JP2013168286A - 車載用レバースイッチ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】レバースイッチ装置1は、半割形状のレバー体21,22を組み合わせてなる筒状レバー体2にホルダ3が組み込まれて固定されており、このホルダ3が2つの回転ノブ5,6を回動可能に支持している。また、ホルダ3に回路基板4が装着されており、この回路基板4の両主面4a,4bが回転ノブ5,6とそれぞれ対向している。回転ノブ5は筒状レバー体2よりも軸線方向の先端側に露出し、回転ノブ6は筒状レバー体2に設けた窓部2aに露出している。回転ノブ5,6には摺動子8,10がそれぞれ取着されており、一方の摺動子8は主面4a側の接点パターン15に接離可能で、他方の摺動子10は主面4b側の接点パターン17に接離可能である。
【選択図】図5
Description
2 筒状レバー体
2a 窓部
2b 先端面
3 ホルダ
3b ガイド軸部
3c ガイド壁部
3d ノブ収納部
3e カム面
3f 軸受部
3g 基板装着部
3h 第1収納部
4 回路基板
4a,4b 主面
5 第1回転ノブ
5a 内筒係合部
5b 外筒係合部
5c 抜け止めフック
5d 摺動子取付部
5e カム面(第1カム面)
6 第2回転ノブ
6a,6b 軸部
6c 摺動子取付部
6d 第2収納部
8 摺動子(第1可動接点)
9 係脱部材(第1係脱部材)
10 摺動子(第2可動接点)
11 係脱部材(第2係脱部材)
13,14 コイルばね
15 第1接点パターン(第1回転検出部)
17 第2接点パターン(第2回転検出部)
21,22 レバー体
Claims (4)
- 筒状レバー体と、この筒状レバー体の軸線方向と直交する直交平面に沿って回動可能に支持された第1回転ノブおよび第2回転ノブと、前記筒状レバー体の内部に前記直交平面に沿う姿勢で組み込まれた回路基板とを備え、前記第1回転ノブに対する回転操作を検出するための第1回転検出部が前記回路基板の一方の主面に設けられ、且つ、前記第2回転ノブに対する回転操作を検出するための第2回転検出部が前記回路基板の他方の主面に設けられている車載用レバースイッチ装置であって、
半割形状の一対のレバー体を組み合わせて前記筒状レバー体となし、この筒状レバー体に組み込まれて固定されたホルダに前記第1および第2回転ノブをそれぞれ回動可能に支持すると共に、これら第1および第2回転ノブ間の前記ホルダに前記回路基板を装着し、前記筒状レバー体よりも軸線方向の先端側に前記第1回転ノブを露出させ、且つ、前記筒状レバー体に設けた窓部に前記第2回転ノブを露出させたことを特徴とする車載用レバースイッチ装置。 - 請求項1の記載において、前記回路基板に、前記第1回転検出部として第1接点パターンが設けられていると共に、前記第2回転検出部として第2接点パターンが設けられており、且つ、前記第1接点パターンに摺動可能な第1可動接点が前記第1回転ノブに取着されていると共に、前記第2接点パターンに摺動可能な第2可動接点が前記第2回転ノブに取着されていることを特徴とする車載用レバースイッチ装置。
- 請求項1または2の記載において、前記ホルダに、前記筒状レバー体よりも軸線方向の先端側へ突出して前記第1回転ノブの内部へ挿入されるガイド軸部と、前記筒状レバー体の内部に配置されるガイド壁部とが設けられていると共に、前記第1回転ノブに、前記ガイド軸部に摺動可能に外挿される内筒係合部と、前記筒状レバー体の内部へ挿入されて前記ガイド壁部に摺動可能に外挿される外筒係合部とが設けられていることを特徴とする車載用レバースイッチ装置。
- 請求項1〜3のいずれか1項の記載において、前記ホルダと前記第1回転ノブのいずれか一方に第1カム面が形成されていると共に、いずれか他方に前記第1カム面に弾接する第1係脱部材を保持するための第1収納部が形成されており、且つ、前記ホルダと前記第2回転ノブのいずれか一方に第2カム面が形成されていると共に、いずれか他方に前記第2カム面に弾接する第2係脱部材を保持するための第2収納部が形成されていることを特徴とする車載用レバースイッチ装置。
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