JP2008097865A - ストークスイッチ装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】組立作業性が良好で金型費も低減でき、かつ、内蔵された回路基板へ外部から静電気が流れ込まないようにしたストークスイッチ装置を提供すること。
【解決手段】操作レバー1は、一対の半割体3,4を向き合わせて固定ねじ5で締結固定することによって筒状の外殻ケース2を構成している。外殻ケース2の内部には、スライダ6,7等が実装された回路基板9と、回路基板9を保持するホルダ10とが収納されており、スライダ6,7等はつまみ13,11等によって駆動される。一方の半割体3には、他方の半割体4のねじ受け部4aと対向する内壁部に、回路基板9を貫通して固定ねじ5が螺着される取付ボス3aが突設してある。ホルダ10に固定ねじ5を貫通させるねじ貫通穴10aを設けて、ホルダ10のうち該貫通穴10aの周縁部分がねじ受け部4aと取付ボス3aとの間に挟持されるようにした。
【選択図】図2
【解決手段】操作レバー1は、一対の半割体3,4を向き合わせて固定ねじ5で締結固定することによって筒状の外殻ケース2を構成している。外殻ケース2の内部には、スライダ6,7等が実装された回路基板9と、回路基板9を保持するホルダ10とが収納されており、スライダ6,7等はつまみ13,11等によって駆動される。一方の半割体3には、他方の半割体4のねじ受け部4aと対向する内壁部に、回路基板9を貫通して固定ねじ5が螺着される取付ボス3aが突設してある。ホルダ10に固定ねじ5を貫通させるねじ貫通穴10aを設けて、ホルダ10のうち該貫通穴10aの周縁部分がねじ受け部4aと取付ボス3aとの間に挟持されるようにした。
【選択図】図2
Description
本発明は、自動車のステアリングホイールの近傍に装備されてビーム切換え操作やターンシグナル操作等に用いられるストークスイッチ装置に係り、特にその操作レバーの組立構造に関する。
この種のストークスイッチ装置は、通常、ステアリングコラム等に固定された筐体の左右両側に一対配設されてコンビネーションスイッチを構成しており、各ストークスイッチ装置の操作レバーを適宜方向へ揺動操作することによって前照灯のビーム切換えやターンシグナル、ワイパー等のスイッチング操作が行えるようになっている。また、操作レバー自体に設けられた回転つまみやキートップを回転操作したり押圧操作することによって、前照灯調光用スイッチ(ディマスイッチ)やその他の各種スイッチのオン/オフが行えるようになっている。
このようなストークスイッチ装置において、操作レバーは細長い回路基板が内蔵された棒状に形成されており、その先端寄りの各部に外部から操作可能な回転つまみやキートップ等の操作体が配設されている。操作レバーの基部はレバー支持体に回動可能に支持されており、このレバー支持体はステータ部材であるハウジングに回動可能に支持されている。これにより、操作レバーをレバー支持体に対して所定の操作面内で揺動操作して、例えば前照灯のビーム切換え操作が行えるようになっている。また、操作レバーを前記操作面と略直交する別の操作面内で揺動操作して、例えばターンシグナル操作が行えるようになっており、この揺動操作時には操作レバーとレバー支持体は一体的に揺動する。
従来より知られている一般的なストークスイッチ装置の操作レバーは、筒状に成形された外殻ケースの内部に回路基板やホルダ等を収納し、回転つまみ等の操作体を外殻ケースの外部に露出させるという構成になっている(例えば、特許文献1参照)。かかる操作レバーにおいて、回路基板とホルダはねじ等を用いて一体化されており、この一体品が外殻ケース内の所定位置に組み込まれて固定されている。また、外殻ケースの先端部にキャップ部材が取り付けられると共に、外殻ケースの基端部に連結部材が取り付けられており、この連結部材がレバー支持体に回動可能に装着される。
特開平10−269898号公報(第3−4頁、図1)
前述したように、従来のストークスイッチ装置において操作レバーを組み立てる際には、回路基板とホルダをねじ等を用いて一体化した後、この一体品を筒状に成形された外殻ケース内へ組み込んで固定しているが、かかる一体品を挿入すると外殻ケースの内部は見えにくくなってしまうため、外殻ケース内の所定位置に回路基板やホルダを正確に組み付ける作業は煩雑であった。また、筒状の樹脂モールド品である外殻ケースには、前記キートップを露出させるための窓部や前記連結部材を連結させるためのねじ穴等が必要であると共に、その内壁部に回路基板やホルダを位置決めして保持するための凹凸形状部が必要となるので、外殻ケースを成形するための金型構造が複雑になり、それに伴う金型費の高騰が高コスト化の要因となっていた。
こうした不具合を解消するためには、例えば、筒状の外殻ケースを軸線方向に沿って二分割したような一対の半割体を成形しておき、これら一対の半割体の間に回路基板やホルダを挟み込んだ状態で両半割体をねじ止めするという構造の操作レバーが考えられる。すなわち、一対の半割体を組み合わせて筒状の外殻ケースとなせば、各半割体用の成形金型を単純化できるため金型費が大幅に低減できると共に、各半割体に対して回路基板やホルダが容易に位置決めできるため組立作業性も向上する。しかしながら、かかる構造を採用した場合、一方の半割体のねじ受け部に挿通された固定ねじが回路基板を貫通して他方の半割体のねじ螺着穴に螺着されることになり、この固定ねじの頭部は操作レバーの外部に露出するため、操作レバーを操作する運転者の手指等に帯電している静電気が、固定ねじへ流れ込んで回路基板上の配線パターンに放電する危険性が高まる。したがって、操作レバーの筒状の外殻ケースを一対の半割体にて構成する場合には、両半割体を締結する固定ねじに起因する回路基板上の配線パターンの静電破壊を確実に防止できるように、特別な静電対策を講じておかねばならない。
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、組立作業性が良好で金型費も低減でき、かつ、内蔵された回路基板へ外部から静電気が流れ込まないようにしたストークスイッチ装置を提供することにある。
上記の目的を達成するために、本発明のストークスイッチ装置では、軸線方向に沿って延びる一対の半割体を向き合わせて固定ねじで締結固定してなる筒状の外殻ケースと、この外殻ケースの外部に露出して操作可能な操作体と、この操作体によって駆動される接点切換え手段を実装して前記外殻ケースの内部に収納された回路基板と、この回路基板を保持して前記外殻ケースの内部に収納されたホルダとを備え、前記一対の半割体のいずれか一方に、前記固定ねじを挿通してその頭部に加圧されるねじ受け部を設けると共に、いずれか他方の前記半割体の内壁部で前記ねじ受け部と対向する位置に、前記固定ねじが螺着されるねじ螺着穴を有して前記回路基板を貫通する取付ボスを突設し、かつ、前記ホルダに前記固定ねじを貫通させるねじ貫通穴を設け、前記ホルダのうち前記ねじ貫通穴の周縁部分が前記ねじ受け部と前記取付ボスとの間に挟持されるようにした。
このように構成されたストークスイッチ装置は、一対の半割体を組み合わせて筒状の外殻ケースとなしているため、各半割体用の成形金型は複雑化せず、組み合わせ体である外殻ケースと同形状の筒状部材を直接成形する場合に比べて金型費を大幅に低減できる。また、各半割体に対して回路基板やホルダを容易に位置決めできるため、組立作業性が良好となる。さらに、一方の半割体のねじ受け部に挿通した固定ねじをホルダのねじ貫通穴に貫通させてから他方の半割体の取付ボスに螺着させるというねじ止め構造にしてあるため、両半割体の締結固定とホルダの挟持固定とを一括して行え、この点でも組立作業性が良好である。しかも、取付ボスは回路基板を貫通してねじ受け部側へ突出しているため、外方からねじ受け部に挿入されて取付ボスのねじ螺着穴に螺着される固定ねじと、回路基板上の配線パターンとの間の延面距離を十分に稼ぐことができ、よって運転者の手指等に帯電している静電気が固定ねじへ流れ込んだとしても、配線パターンが静電破壊を起こす可能性は極めて低く、信頼性が確保されている。
上記の構成において、ホルダに、回路基板を位置決めする突起部と、回路基板を係止するスナップ爪とが設けられていると、これらの突起部やスナップ爪を利用して回路基板をホルダの所定位置に容易かつ確実に組み付けることができるため、回路基板をホルダにねじ止めする場合に比べて組立作業性が向上し部品点数も削減できる。
本発明によるストークスイッチ装置は、一対の半割体を組み合わせて筒状の外殻ケースとなしているため、組み合わせ体である外殻ケースと同形状の筒状部材を直接成形する場合に比べて金型費を大幅に低減できると共に、回路基板やホルダを容易に位置決めできるため組立作業性も向上する。また、一方の半割体のねじ受け部に挿通した固定ねじをホルダのねじ貫通穴に貫通させてから他方の半割体の取付ボスに螺着させるというねじ止め構造にしてあるため、両半割体の締結固定とホルダの挟持固定とを一括して行え、この点でも組立作業性が良好となる。しかも、取付ボスは回路基板を貫通してねじ受け部側へ突出しているため、固定ねじと回路基板上の配線パターンとの間の延面距離を十分に稼ぐことができ、よって運転者の手指等に帯電している静電気が固定ねじへ流れ込んだとしても、配線パターンが静電破壊を起こす可能性は極めて低く、信頼性が確保されている。
発明の実施の形態を図面を参照して説明すると、図1は本発明の実施形態例に係るストークスイッチ装置に備えられる操作レバーの分解斜視図、図2は操作レバーの一部断面側面図、図3は操作レバーに備えられる回路基板とホルダを図1と逆側から見た分解斜視図、図4は回路基板をホルダに組み付けた状態を示す平面図、図5は図4のA−A線に沿う断面図である。
これらの図に示すストークスイッチ装置の操作レバー1は、第1の半割体3および第2の半割体4を固定ねじ5を用いて一体化してなる筒状の外殻ケース2と、回転スライダ6と直進スライダ7およびプッシュスイッチ8等が実装された回路基板9と、この回路基板9を保持して外殻ケース2の内部に収納されたホルダ10と、外殻ケース2の外部に露出して操作可能な回転つまみ11やキートップ12、揺動つまみ13等の操作体と、外殻ケース2の先端部に嵌め込まれたキャップ部材14と、外殻ケース2の基端部に固定ねじ16を用いて連結された連結部材15とによって主に構成されている。操作レバー1の基部となる連結部材15は図示せぬレバー支持体に回動可能に支持されており、このレバー支持体はステータ部材である図示せぬハウジングに回動可能に支持されている。これにより、操作レバー1をレバー支持体に対して所定の操作面内で揺動操作して、例えば前照灯のビーム切換え操作が行えるようになっている。また、操作レバー1を前記操作面と略直交する別の操作面内で揺動操作して、例えばターンシグナル操作が行えるようになっており、この揺動操作時には操作レバー1とレバー支持体は一体的に揺動する。
操作レバー1の各部の構成について詳しく説明すると、第1の半割体3と第2の半割体4は内壁側を向き合わせた姿勢で嵌合されて、第2の半割体4のねじ受け部4aに挿通した固定ねじ5を第1の半割体3の取付ボス3aに螺着させることによって締結固定されている。これらの半割体3,4はいずれも筒状の外殻ケース2の軸線方向に沿って延びる樹脂モールド品である。第1の半割体3の基端部には連結部材15が嵌入される図示せぬ開口部が形成されている。第2の半割体4の基端部には固定ねじ16用のねじ受け部4bが形成されており、このねじ受け部4bに挿通した固定ねじ16を連結部材15のねじ螺着穴15aに螺着させることによって、外殻ケース2が連結部材15に締結固定される。
図2に示すように、第1の半割体3に設けられた固定ねじ5用の取付ボス3aは、回路基板9の逃げ穴9aを貫通して第2の半割体4のねじ受け部4a側へ突出している。そして、外方からねじ受け部4aに挿通された固定ねじ5が、ホルダ10のねじ貫通穴10aを貫通して取付ボス3aのねじ螺着穴3bに螺着されており、この固定ねじ5の頭部5aによってねじ受け部4aが加圧されるため、ホルダ10はねじ貫通穴10aの周縁部分がねじ受け部4aと取付ボス3aとの間に挟持された状態になっている。
回転つまみ11は、その環状操作部11aが外殻ケース2とキャップ部材14との間に露出して周方向に回転操作可能である。この回転つまみ11は、スリット状のガイド切欠17aを有する回転カム部材17に外嵌されており、このガイド切欠17aに直進スライダ7の被駆動部7aが挿入されて係合している。回転つまみ11と回転カム部材17はホルダ10に回動可能に支持されており、回転つまみ11が回転操作されると回転カム部材17が一体的に回転して被駆動部7aが駆動されるため、直進スライダ7が外殻ケース2の軸線方向に沿って移動する。その結果、図示していないが、直進スライダ7に保持されている摺動子が回路基板9に形成されている対応する接点パターンとの接触位置を変化させるため、回転つまみ11に対する回転操作に応じた接点切換え動作が行われるようになっている。また、回転カム部材17には鍔部17bに図示せぬクリック溝が形成されており、コイルばね18に常時付勢された押圧子19がクリック溝に弾接しているため、回転つまみ11が回転操作されると、押圧子19がクリック溝に係脱してクリック感が生起されるようになっている。
揺動つまみ13は、回路基板9と略平行な面に沿って揺動できるようにホルダ10の先端部に支持されており、揺動つまみ13の操作部13aはキャップ部材14の先端側の開口から露出している。この揺動つまみ13はキャップ部材14の内部で回転スライダ6と係合しており、回転スライダ6はホルダ10の段付き軸部10b(図3参照)に回動可能に支持された状態で回路基板9上に実装されている。また、揺動つまみ13に収納されたコイルばね20が、押圧子21を回転スライダ6の図示せぬカム面に向けて常時付勢している。そして、揺動つまみ13が揺動操作されると回転スライダ6が駆動されて回路基板9上で回転すると共に、押圧子21がコイルばね20を圧縮させながら前記カム面の谷部から傾斜部へ移動する。その結果、図示していないが、回転スライダ6に保持されている摺動子が回路基板9に形成されている対応する接点パターンとの接触位置を変化させるため、揺動つまみ13に対する揺動操作に応じた接点切換え動作が行われるようになっている。また、揺動つまみ13に対する操作力が除去されると、コイルばね20の付勢力によって押圧子21が前記カム面の傾斜部から谷部へ戻ろうとするため、回転スライダ6が逆向きに回転して元の位置まで戻り、それに伴い揺動つまみ13も初期位置(中立位置)へ自動復帰するようになっている。
プッシュスイッチ8は、回転スライダ6や直進スライダ7が実装されている側とは逆側で回路基板9に実装されている(図2参照)。また、プッシュスイッチ8と対向して昇降可能に支持されたキートップ12は第1の半割体3の窓部3cから露出しており、このキートップ12が押圧操作されると、プッシュスイッチ8が押圧駆動されて所定の接点切換え動作が行われるようになっている。なお、暗所での視認性を高めるためにキートップ12には導光体22が嵌め込まれており、この導光体22を照光させるための図示せぬ光源が回路基板9に実装されている。
図3〜図5に明らかなように、回路基板9には逃げ穴9aと一対の位置決め穴9b,9cとが設けられている。この回路基板9の後端部には図示せぬコネクタが装着され、このコネクタに接続された図示せぬワイヤーハーネスが外殻ケース2の基端部から導出されて外部回路と接続されるようになっている。また、ホルダ10には、逃げ穴9aと対向するねじ貫通穴10aと、位置決め穴9bに先端小径部が挿入される段付き軸部10bと、位置決め穴9cに挿入されて回路基板9を係止するスナップ爪10cと、回路基板9の後端側の隅部等が搭載される4箇所の受け部10dと、回路基板9の先端側の隅部が嵌入される2箇所の押え部10eとが設けられている。そして組立時には、回路基板9の先端側の隅部を押え部10eに嵌め入れて、位置決め穴9b,9cにそれぞれ段付き軸部10bの先端小径部とスナップ爪10cを挿入させる。これにより、回路基板9は図4および図5に示すように、位置決め穴9bの周縁部が段付き軸部10bの環状段丘面10f(図3参照)に搭載されると共に、位置決め穴9cの近傍がスナップ爪10cに係止された状態となる。また、この状態で、回路基板9の先端部はホルダ10から離れる方向への移動が押え部10eによって規制されると共に、回路基板9の後端側の隅部を含む離隔した4箇所が受け部10dに搭載されて環状段丘面10fと同じ高さに保持される。したがって、回路基板9をホルダ10の所定位置に高い位置精度で容易かつ確実に組み付けることが可能となる。なお、図3〜図5では図示省略してあるが、回路基板9をホルダ10に組み付ける際には、予め回転スライダ6や直進スライダ7、プッシュスイッチ8等を回路基板9に実装しておく。
また、こうして一体化した回路基板9およびホルダ10を外殻ケース2内へ収納する際には、まず第1の半割体3の所定位置に回路基板9を搭載して取付ボス3aを逃げ穴9aに遊挿する。これにより、取付ボス3aの先端がホルダ10のねじ貫通穴10aの周縁部に当接する。次に、第1の半割体3上の回路基板9およびホルダ10を覆うように、第2の半割体4を第1の半割体3上に嵌め合わせて、ねじ受け部4aを取付ボス3aの真上に位置させる。そして、外方からねじ受け部4aに挿通した固定ねじ5を、ホルダ10のねじ貫通穴10aに貫通させてから取付ボス3aのねじ螺着穴3bに螺着させる。こうすることで前述したように、固定ねじ5の頭部5aによってねじ受け部4aが加圧されて第1および第2の半割体3,4が締結固定されると共に、ホルダ10のうちねじ貫通穴10aの周縁部分がねじ受け部4aと取付ボス3aとの間に挟持されるため、筒状の外殻ケース2の内部に回路基板9およびホルダ10が位置決め状態で固定された状態となる。それゆえ、この外殻ケース2の先端部に回転つまみ11やキャップ部材14等を組み付けると共に、外殻ケース2の基端部に固定ねじ16を用いて連結部材15を組み付けることによって、操作ノブ1の組立作業が完了する。
このように本実施形態例に係るストークスイッチ装置の操作レバー1は、第1および第2の半割体3,4を組み合わせて筒状の外殻ケース2となしているため、各半割体3,4用の成形金型は複雑化せず、組み合わせ体である外殻ケース2と同形状の筒状部材を直接成形する場合に比べて金型費を大幅に低減できる。また、各半割体3,4に対して回路基板9やホルダ10を容易に位置決めできるため、この操作レバー1は組立作業性が良好である。さらに、この操作レバー1は、第2の半割体4のねじ受け部4aに挿通した固定ねじ5をホルダ10のねじ貫通穴10aに貫通させてから、第1の半割体3の取付ボス3aに螺着させるというねじ止め構造にしてあるため、両半割体3,4の締結固定とホルダ10の挟持固定とを一括して行え、この点でも組立作業性が良好である。
また、この操作レバー1は、第1の半割体3の取付ボス3aが回路基板9を貫通して第2の半割体4のねじ受け部4a側へ突出しているため、図2に明らかなように、ねじ受け部4aに挿通されて取付ボス3aのねじ螺着穴3bに螺着される固定ねじ5と、回路基板9上の配線パターンとの間の延面距離を十分に稼ぐことができる。それゆえ、運転者の手指等に帯電している静電気が固定ねじ5へ流れ込んでも該配線パターンが静電破壊を起こす可能性は極めて低く、信頼性が確保されている。
また、この操作レバー1のホルダ10には、回路基板9が搭載される環状段丘面10fを有して位置決め穴9bに挿入される段付き軸部10bや、位置決め穴9cに挿入されて回路基板9を係止するスナップ爪10c等が設けられているため、これらの段付き軸部10bやスナップ爪10c等を利用して回路基板9をホルダ10の所定位置に容易かつ確実に組み付けることができる。したがって、回路基板9をホルダ10にねじ止めする場合に比べて組立作業性が向上し、部品点数も削減できる。
なお、上記実施形態例では、操作レバー1に操作体として回転つまみ11とキートップ12および揺動つまみ13を配設し、かつ、回路基板9に接点切換え手段として回転スライダ6と直進スライダ7およびプッシュスイッチ8を実装しているが、これら操作体や接点切換え手段の種類や個数あるいは取付位置等は適宜選択可能である。
1 操作レバー
2 外殻ケース
3 第1の半割体
3a 取付ボス
3b ねじ螺着穴
4 第2の半割体
4a ねじ受け部
5 固定ねじ
5a 頭部
6 回転スライダ(接点切換え手段)
7 直進スライダ(接点切換え手段)
8 プッシュスイッチ(接点切換え手段)
9 回路基板
9a 逃げ穴
9b,9c 位置決め穴
10 ホルダ
10a ねじ貫通穴
10b 段付き軸部(突起部)
10c スナップ爪
10f 環状段丘面
11 回転つまみ(操作体)
12 キートップ(操作体)
13 揺動つまみ(操作体)
14 キャップ部材
15 連結部材
2 外殻ケース
3 第1の半割体
3a 取付ボス
3b ねじ螺着穴
4 第2の半割体
4a ねじ受け部
5 固定ねじ
5a 頭部
6 回転スライダ(接点切換え手段)
7 直進スライダ(接点切換え手段)
8 プッシュスイッチ(接点切換え手段)
9 回路基板
9a 逃げ穴
9b,9c 位置決め穴
10 ホルダ
10a ねじ貫通穴
10b 段付き軸部(突起部)
10c スナップ爪
10f 環状段丘面
11 回転つまみ(操作体)
12 キートップ(操作体)
13 揺動つまみ(操作体)
14 キャップ部材
15 連結部材
Claims (2)
- 軸線方向に沿って延びる一対の半割体を向き合わせて固定ねじで締結固定してなる筒状の外殻ケースと、この外殻ケースの外部に露出して操作可能な操作体と、この操作体によって駆動される接点切換え手段を実装して前記外殻ケースの内部に収納された回路基板と、この回路基板を保持して前記外殻ケースの内部に収納されたホルダとを備え、
前記一対の半割体のいずれか一方に、前記固定ねじを挿通してその頭部に加圧されるねじ受け部を設けると共に、いずれか他方の前記半割体の内壁部で前記ねじ受け部と対向する位置に、前記固定ねじが螺着されるねじ螺着穴を有して前記回路基板を貫通する取付ボスを突設し、かつ、前記ホルダに前記固定ねじを貫通させるねじ貫通穴を設け、前記ホルダのうち前記ねじ貫通穴の周縁部分が前記ねじ受け部と前記取付ボスとの間に挟持されるようにしたことを特徴とするストークスイッチ装置。 - 請求項1の記載において、前記ホルダに、前記回路基板を位置決めする突起部と、前記回路基板を係止するスナップ爪とが設けられていることを特徴とするストークスイッチ装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2012069315A (ja) * | 2010-09-22 | 2012-04-05 | Panasonic Corp | 車両用レバースイッチ |
WO2018198549A1 (ja) * | 2017-04-28 | 2018-11-01 | アルプス電気株式会社 | ストークスイッチ |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2012069315A (ja) * | 2010-09-22 | 2012-04-05 | Panasonic Corp | 車両用レバースイッチ |
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CN108807108A (zh) * | 2017-04-28 | 2018-11-13 | 阿尔卑斯电气株式会社 | 车载组合开关 |
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