JP2002343196A - スイッチ装置 - Google Patents
スイッチ装置Info
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- JP2002343196A JP2002343196A JP2001147686A JP2001147686A JP2002343196A JP 2002343196 A JP2002343196 A JP 2002343196A JP 2001147686 A JP2001147686 A JP 2001147686A JP 2001147686 A JP2001147686 A JP 2001147686A JP 2002343196 A JP2002343196 A JP 2002343196A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
- B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
- B60Q1/1476—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings
Abstract
(57)【要約】
【課題】 １組のスプリングおよび節度部材によってレ
バーとノブとの隙間を一定に保持することができるスイ
ッチ装置を提供すること。 【解決手段】 レバー２８内にはロッド４０が回動可能
に装着されている。このロッド４０は径小なロアロッド
３７と径大なアッパロッド３８とに分割されたものであ
り、ノブ４５の回動操作時にはアッパロッド３７および
ロアロッド３８が一体的に回動し、ロアロッド３７のプ
ッシャ５７が移動することに基づいて可動コンタクトを
スライド操作する。この構成の場合、アッパロッド３８
の剛性が向上するので、アッパロッド３８が節度用のス
プリング５３の荷重で撓み難くなる。従って、ノブ４５
がレバー２８に対して傾斜することが防止されるので、
１組のスプリング５３および節度ボール５４によってレ
バー２８とノブ４５との隙間寸法を一定に保持できる。
バーとノブとの隙間を一定に保持することができるスイ
ッチ装置を提供すること。 【解決手段】 レバー２８内にはロッド４０が回動可能
に装着されている。このロッド４０は径小なロアロッド
３７と径大なアッパロッド３８とに分割されたものであ
り、ノブ４５の回動操作時にはアッパロッド３７および
ロアロッド３８が一体的に回動し、ロアロッド３７のプ
ッシャ５７が移動することに基づいて可動コンタクトを
スライド操作する。この構成の場合、アッパロッド３８
の剛性が向上するので、アッパロッド３８が節度用のス
プリング５３の荷重で撓み難くなる。従って、ノブ４５
がレバー２８に対して傾斜することが防止されるので、
１組のスプリング５３および節度ボール５４によってレ
バー２８とノブ４５との隙間寸法を一定に保持できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ロッドケース内に
ロッドが回動可能に装着された構成のスイッチ装置に関
する。
ロッドが回動可能に装着された構成のスイッチ装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】上記スイッチ装置の従来構成を図４およ
び図５に基づいて説明する。ロッドケース１は、図５に
示すように、両端面が開口する筒状をなすものであり、
ロッドケース１の円筒部２内には、図４に示すように、
ロッド３が回動可能に挿入されている。また、ロッドケ
ース１の右端部にはノブ４が回動可能に嵌合されてお
り、ノブ４はピン５を介してロッド３に連結されてい
る。
び図５に基づいて説明する。ロッドケース１は、図５に
示すように、両端面が開口する筒状をなすものであり、
ロッドケース１の円筒部２内には、図４に示すように、
ロッド３が回動可能に挿入されている。また、ロッドケ
ース１の右端部にはノブ４が回動可能に嵌合されてお
り、ノブ４はピン５を介してロッド３に連結されてい
る。
【０００３】ノブ４には２組の圧縮コイルスプリング６
および節度部材７が装着されており（１組のみ図示す
る）、両節度部材７はスプリング６の力でディテントプ
レート８に押付けられている。このディテントプレート
８はロッドケース１に固定されたものであり、ノブ４は
両節度部材７がスプリング６の力でディテントプレート
８の複数の谷部９（図５参照）に選択的に係合すること
に基づいて複数の操作位置に選択的に保持される。
および節度部材７が装着されており（１組のみ図示す
る）、両節度部材７はスプリング６の力でディテントプ
レート８に押付けられている。このディテントプレート
８はロッドケース１に固定されたものであり、ノブ４は
両節度部材７がスプリング６の力でディテントプレート
８の複数の谷部９（図５参照）に選択的に係合すること
に基づいて複数の操作位置に選択的に保持される。
【０００４】ロッド３の左端部には操作部１０が形成さ
れており、操作部１０にはコンタクトホルダ１１が係合
されている。このコンタクトホルダ１１には可動コンタ
クト１２が保持されており、ノブ４が回動操作されたと
きには操作部１０がロッド３と一体的に回動することに
基づいて可動コンタクト１２をスライド操作し、可動コ
ンタクト１２が複数の固定コンタクト間を選択的に導通
させる。
れており、操作部１０にはコンタクトホルダ１１が係合
されている。このコンタクトホルダ１１には可動コンタ
クト１２が保持されており、ノブ４が回動操作されたと
きには操作部１０がロッド３と一体的に回動することに
基づいて可動コンタクト１２をスライド操作し、可動コ
ンタクト１２が複数の固定コンタクト間を選択的に導通
させる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記構成の場合、図５
に示すように、ロッド３をロッドケース１の円筒部２内
に左方から挿入しているので、ロッド３の太さが円筒部
２の内径寸法によって細く制約される。このため、１組
のスプリング６および節度部材７で対応しようとする
と、図４に二点鎖線で示すように、ロッド３のうち節度
部材７側がスプリング６の力で撓み、ノブ４がロッドケ
ース１に対して傾斜する。すると、ロッドケース１とノ
ブ４との隙間がＡ部で大きくなり、Ｂ部で小さくなるの
で、１組のスプリング６および節度部材７で対応するこ
とができない。本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、１組のスプリングおよび節度部材
によってロッドケースとノブとの隙間を一定に保持する
ことができるスイッチ装置を提供することにある。
に示すように、ロッド３をロッドケース１の円筒部２内
に左方から挿入しているので、ロッド３の太さが円筒部
２の内径寸法によって細く制約される。このため、１組
のスプリング６および節度部材７で対応しようとする
と、図４に二点鎖線で示すように、ロッド３のうち節度
部材７側がスプリング６の力で撓み、ノブ４がロッドケ
ース１に対して傾斜する。すると、ロッドケース１とノ
ブ４との隙間がＡ部で大きくなり、Ｂ部で小さくなるの
で、１組のスプリング６および節度部材７で対応するこ
とができない。本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、１組のスプリングおよび節度部材
によってロッドケースとノブとの隙間を一定に保持する
ことができるスイッチ装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載のスイッチ
装置は、両端面が開口する筒状のロッドケースと、前記
ロッドケース内に回動可能に設けられたロッドと、前記
ロッドの一端部に設けられ可動コンタクトを操作するた
めの操作部と、前記ロッドの他端部に設けられ前記ロッ
ドを操作するためのノブと、前記ロッドケースに設けら
れ複数の谷部を有する節度面と、前記ロッドに設けられ
前記ノブの回動操作に基づいて前記節度面の複数の谷部
にスプリングの力で選択的に係合する節度部材とを備
え、前記ロッドが前記操作部を有する径小な第１のロッ
ドと前記節度部材を有する径大な第２のロッドとに分割
され、前記第１のロッドおよび前記第２のロッドが前記
ロッドケース内で係合することに基づいて一体化されて
いるところに特徴を有している。上記手段によれば、ロ
ッドが操作部側の径小な第１のロッドおよび節度部材側
の径大な第２のロッドに分割されている。このため、ロ
ッドのうち特に節度部材側の剛性が向上するので、ロッ
ドがスプリングの荷重で撓み難くなる。従って、ノブが
ロッドケースに対して傾斜することが防止されるので、
１組のスプリングおよび節度部材によってロッドケース
とノブとの隙間を一定に保持できる。
装置は、両端面が開口する筒状のロッドケースと、前記
ロッドケース内に回動可能に設けられたロッドと、前記
ロッドの一端部に設けられ可動コンタクトを操作するた
めの操作部と、前記ロッドの他端部に設けられ前記ロッ
ドを操作するためのノブと、前記ロッドケースに設けら
れ複数の谷部を有する節度面と、前記ロッドに設けられ
前記ノブの回動操作に基づいて前記節度面の複数の谷部
にスプリングの力で選択的に係合する節度部材とを備
え、前記ロッドが前記操作部を有する径小な第１のロッ
ドと前記節度部材を有する径大な第２のロッドとに分割
され、前記第１のロッドおよび前記第２のロッドが前記
ロッドケース内で係合することに基づいて一体化されて
いるところに特徴を有している。上記手段によれば、ロ
ッドが操作部側の径小な第１のロッドおよび節度部材側
の径大な第２のロッドに分割されている。このため、ロ
ッドのうち特に節度部材側の剛性が向上するので、ロッ
ドがスプリングの荷重で撓み難くなる。従って、ノブが
ロッドケースに対して傾斜することが防止されるので、
１組のスプリングおよび節度部材によってロッドケース
とノブとの隙間を一定に保持できる。
【０００７】請求項２記載のスイッチ装置は、第２のロ
ッドにノブが軸方向から嵌合される径大部が設けられ、
第１のロッドおよび第２のロッドがロッドケース内に一
端面および他端面から挿入されることに基づいて相手側
に係合するロッド用係合部が第１のロッドおよび第２の
ロッドに設けられ、ノブが径大部に軸方向から嵌合され
ることに基づいて相手側に係合するノブ用係合部がノブ
および径大部に設けられているところに特徴を有してい
る。上記手段によれば、第１のロッドおよび第２のロッ
ド間を連結する作業，ノブおよび第２のロッド間を連結
する作業を同一の軸方向から行うことができるので、組
立作業性が向上する。
ッドにノブが軸方向から嵌合される径大部が設けられ、
第１のロッドおよび第２のロッドがロッドケース内に一
端面および他端面から挿入されることに基づいて相手側
に係合するロッド用係合部が第１のロッドおよび第２の
ロッドに設けられ、ノブが径大部に軸方向から嵌合され
ることに基づいて相手側に係合するノブ用係合部がノブ
および径大部に設けられているところに特徴を有してい
る。上記手段によれば、第１のロッドおよび第２のロッ
ド間を連結する作業，ノブおよび第２のロッド間を連結
する作業を同一の軸方向から行うことができるので、組
立作業性が向上する。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図１な
いし図３に基づいて説明する。尚、本実施例は車両のタ
ーンシグナルライトおよびヘッドライトの状態を切換え
るレバーコンビネーションスイッチ装置に本発明を適用
したものである。
いし図３に基づいて説明する。尚、本実施例は車両のタ
ーンシグナルライトおよびヘッドライトの状態を切換え
るレバーコンビネーションスイッチ装置に本発明を適用
したものである。
【０００９】まず、図３において、スイッチケース２１
は合成樹脂を前後面が開口する角筒状に形成したもので
あり、スイッチケース２１の前面には合成樹脂製のフロ
ントカバー２２が固定され、スイッチケース２１の後面
には合成樹脂製のリアカバー２３が固定されている。こ
のリアカバー２３には合成樹脂製の基板ケース２４が固
定されており、基板ケース２４内にはプリント配線基板
２５（ＰＣボード２５）が保持されている。
は合成樹脂を前後面が開口する角筒状に形成したもので
あり、スイッチケース２１の前面には合成樹脂製のフロ
ントカバー２２が固定され、スイッチケース２１の後面
には合成樹脂製のリアカバー２３が固定されている。こ
のリアカバー２３には合成樹脂製の基板ケース２４が固
定されており、基板ケース２４内にはプリント配線基板
２５（ＰＣボード２５）が保持されている。
【００１０】スイッチケース２１内には合成樹脂製のブ
ラケット２６が軸２７を中心に上下方向へ回動可能に装
着されており、ブラケット２６内には合成樹脂製のレバ
ー２８が軸２９を中心に前後方向へ回動可能に装着され
ている。このレバー２８はロッドケースに相当するもの
であり、レバー２８が軸２９を中心に操作されたときに
は単独で回動し、レバー２８が軸２７を中心に操作され
たときにはブラケット２６と一体的に回動する。
ラケット２６が軸２７を中心に上下方向へ回動可能に装
着されており、ブラケット２６内には合成樹脂製のレバ
ー２８が軸２９を中心に前後方向へ回動可能に装着され
ている。このレバー２８はロッドケースに相当するもの
であり、レバー２８が軸２９を中心に操作されたときに
は単独で回動し、レバー２８が軸２７を中心に操作され
たときにはブラケット２６と一体的に回動する。
【００１１】リアカバー２３とＰＣボード２５との間に
は合成樹脂製のコンタクトホルダ３０がスライド可能に
収納されており、コンタクトホルダ３０の後面には板バ
ネ製の可動コンタクト３１が保持されている。また、コ
ンタクトホルダ３０の前面には一対のプレート３２が上
下方向に間隔を置いて一体形成されており（一方のプレ
ート３２のみ図示する）、各プレート３２には傾斜状の
ガイド溝３３が形成されている。
は合成樹脂製のコンタクトホルダ３０がスライド可能に
収納されており、コンタクトホルダ３０の後面には板バ
ネ製の可動コンタクト３１が保持されている。また、コ
ンタクトホルダ３０の前面には一対のプレート３２が上
下方向に間隔を置いて一体形成されており（一方のプレ
ート３２のみ図示する）、各プレート３２には傾斜状の
ガイド溝３３が形成されている。
【００１２】コンタクトホルダ３０の各プレート３２に
はピン３４がスライド可能に挿入されている。これら各
ピン３４はレバー２８に一体形成されたものであり、レ
バー２８の前後方向への操作時には各ガイド溝３３の内
面がピン３４により押圧されることに基づいてコンタク
トホルダ３０が左右方向へスライドし、レバー２８の上
下方向への操作時にはコンタクトホルダ３０が上下方向
へスライドする。
はピン３４がスライド可能に挿入されている。これら各
ピン３４はレバー２８に一体形成されたものであり、レ
バー２８の前後方向への操作時には各ガイド溝３３の内
面がピン３４により押圧されることに基づいてコンタク
トホルダ３０が左右方向へスライドし、レバー２８の上
下方向への操作時にはコンタクトホルダ３０が上下方向
へスライドする。
【００１３】ＰＣボード２５の前面には複数のターンシ
グナル用コンタクト（図示せず）が固定されている。こ
れらターンシグナル用コンタクトは可動コンタクト３１
と共にターンシグナルスイッチを構成するものであり、
レバー２８が上下方向へ回動操作されることに基づいて
可動コンタクト３１を介して選択的に導通する。
グナル用コンタクト（図示せず）が固定されている。こ
れらターンシグナル用コンタクトは可動コンタクト３１
と共にターンシグナルスイッチを構成するものであり、
レバー２８が上下方向へ回動操作されることに基づいて
可動コンタクト３１を介して選択的に導通する。
【００１４】ＰＣボード２５の前面には一対のディマ用
コンタクト（図示せず）が固定されている。このディマ
用コンタクトは可動コンタクト３１と共にディマパッシ
ングスイッチを構成するものであり、レバー２８が前方
へ回動操作されることに基づいて可動コンタクト３１を
介して導通する。
コンタクト（図示せず）が固定されている。このディマ
用コンタクトは可動コンタクト３１と共にディマパッシ
ングスイッチを構成するものであり、レバー２８が前方
へ回動操作されることに基づいて可動コンタクト３１を
介して導通する。
【００１５】レバー２８内には、図１に示すように、径
小な円筒部３５および径大な円筒部３６が一体形成され
ており、径小な筒部３５内には円柱状をなす合成樹脂製
のロアロッド３７が回動可能に嵌合され、径大な筒部３
６内には円柱状をなす合成樹脂製のアッパロッド３８が
回動可能に嵌合されている。このアッパロッド３８の左
端部には円形状の凹部３９が形成されており、凹部３９
内にはロアロッド３７の右端部が嵌合されている。これ
らロアロッド３７およびアッパロッド３８は第１のロッ
ドおよび第２のロッドに相当するものであり、符号４０
はロアロッド３７およびアッパロッド３８から構成され
るロッドを示している。
小な円筒部３５および径大な円筒部３６が一体形成され
ており、径小な筒部３５内には円柱状をなす合成樹脂製
のロアロッド３７が回動可能に嵌合され、径大な筒部３
６内には円柱状をなす合成樹脂製のアッパロッド３８が
回動可能に嵌合されている。このアッパロッド３８の左
端部には円形状の凹部３９が形成されており、凹部３９
内にはロアロッド３７の右端部が嵌合されている。これ
らロアロッド３７およびアッパロッド３８は第１のロッ
ドおよび第２のロッドに相当するものであり、符号４０
はロアロッド３７およびアッパロッド３８から構成され
るロッドを示している。
【００１６】ロアロッドの３７の右端部にはロッド用係
合部に相当するレール溝４１が形成されており、レール
溝４１内にはロッド用係合部に相当するレール４２が係
合されている。このレール４２はアッパロッド３８に一
体形成されたものであり、ロアロッド３７およびアッパ
ロッド３８間はレール溝４１およびレール４２間の係合
力で周方向に位置ずれ不能に連結されている。
合部に相当するレール溝４１が形成されており、レール
溝４１内にはロッド用係合部に相当するレール４２が係
合されている。このレール４２はアッパロッド３８に一
体形成されたものであり、ロアロッド３７およびアッパ
ロッド３８間はレール溝４１およびレール４２間の係合
力で周方向に位置ずれ不能に連結されている。
【００１７】アッパロッド３８の左端部にはロッド用係
合部に相当する係合孔４３が形成されており、係合孔４
３内にはロッド用係合部に相当する爪部４４が係合され
ている。この爪部４４はロアロッド３７に一体形成され
たものであり、ロアロッド３７およびアッパロッド３８
間は係合孔４３および爪部４４間の係合力で軸方向に抜
止め不能に連結されている。
合部に相当する係合孔４３が形成されており、係合孔４
３内にはロッド用係合部に相当する爪部４４が係合され
ている。この爪部４４はロアロッド３７に一体形成され
たものであり、ロアロッド３７およびアッパロッド３８
間は係合孔４３および爪部４４間の係合力で軸方向に抜
止め不能に連結されている。
【００１８】アッパロッド３８の右端部にはノブ４５の
筒部４６が嵌合されている。この筒部４６の内周面には
ノブ用係合部に相当するレール４７が一体形成されてお
り、レール４７はノブ用係合部に相当するレール溝４８
内に係合されている。このレール溝４８はアッパロッド
３８に形成されたものであり、アッパロッド３８および
ノブ４５間はレール４７およびレール溝４８間の係合力
で周方向に位置ずれ不能に連結されている。尚、ノブ４
５は合成樹脂を材料に形成されたものである。
筒部４６が嵌合されている。この筒部４６の内周面には
ノブ用係合部に相当するレール４７が一体形成されてお
り、レール４７はノブ用係合部に相当するレール溝４８
内に係合されている。このレール溝４８はアッパロッド
３８に形成されたものであり、アッパロッド３８および
ノブ４５間はレール４７およびレール溝４８間の係合力
で周方向に位置ずれ不能に連結されている。尚、ノブ４
５は合成樹脂を材料に形成されたものである。
【００１９】アッパロッド３８には径大部に相当するロ
ータ４９が一体形成されており、ノブ４５はロータ４９
の外周面に嵌合されている。このロータ４９にはノブ用
係合部に相当する爪部５０が一体形成されており、爪部
５０はノブ用係合部に相当する係合孔５１内に係合され
ている。この係合孔５１はノブ４５に形成されたもので
あり、ノブ４５およびアッパロッド３８間は係合孔５１
および爪部５０間の係合力で軸方向に抜止め不能に連結
されている。
ータ４９が一体形成されており、ノブ４５はロータ４９
の外周面に嵌合されている。このロータ４９にはノブ用
係合部に相当する爪部５０が一体形成されており、爪部
５０はノブ用係合部に相当する係合孔５１内に係合され
ている。この係合孔５１はノブ４５に形成されたもので
あり、ノブ４５およびアッパロッド３８間は係合孔５１
および爪部５０間の係合力で軸方向に抜止め不能に連結
されている。
【００２０】ロータ４９には凹部５２が形成されてお
り、凹部５２内には圧縮コイルスプリング５３および節
度ボール５４が収納されている。また、レバー２８には
ディテントプレート５５が一体形成されており、節度ボ
ール５４はスプリング５３の力でディテントプレート５
５の右端面に押付けられている。このディテントプレー
ト５５の右端面には周方向に間隔を置いて複数の谷部
（図示せず）が形成されており、ノブ４５は節度ボール
５４がスプリング５３の力で複数の谷部に選択的に係合
することに基づいて複数の操作位置に選択的に保持され
る。尚、節度ボール５４は節度部材に相当するものであ
る。また、ディテントプレート５５の右端面は節度面に
相当するものである。
り、凹部５２内には圧縮コイルスプリング５３および節
度ボール５４が収納されている。また、レバー２８には
ディテントプレート５５が一体形成されており、節度ボ
ール５４はスプリング５３の力でディテントプレート５
５の右端面に押付けられている。このディテントプレー
ト５５の右端面には周方向に間隔を置いて複数の谷部
（図示せず）が形成されており、ノブ４５は節度ボール
５４がスプリング５３の力で複数の谷部に選択的に係合
することに基づいて複数の操作位置に選択的に保持され
る。尚、節度ボール５４は節度部材に相当するものであ
る。また、ディテントプレート５５の右端面は節度面に
相当するものである。
【００２１】ロアロッド３７の左端部にはアーム５６が
一体形成されている。このアーム５６の先端部には操作
部に相当するボール状のプッシャ５７が一体形成されて
おり、ノブ４５の操作時にはアッパロッド３８およびロ
アロッド３７がノブ４５と一体的に軸心線を中心に回動
し、プッシャ５７が上下方向へ移動する。
一体形成されている。このアーム５６の先端部には操作
部に相当するボール状のプッシャ５７が一体形成されて
おり、ノブ４５の操作時にはアッパロッド３８およびロ
アロッド３７がノブ４５と一体的に軸心線を中心に回動
し、プッシャ５７が上下方向へ移動する。
【００２２】リアカバー２３の右端部には、図３に示す
ように、合成樹脂製のコンタクトホルダ５８が上下方向
へスライド可能に装着されており、コンタクトホルダ５
８には板バネ製の可動コンタクト５９が保持されてい
る。また、コンタクトホルダ５８の上下端部にはプレー
ト６０が一体形成されている（一方のプレート６０のみ
図示する）。これら両プレート６０間にはプッシャ５７
が係合されており、ノブ４５の操作時にはプッシャ５７
がプレート６０を押圧することに基づいてコンタクトホ
ルダ５８および可動コンタクト５９を上下方向へスライ
ド操作する。
ように、合成樹脂製のコンタクトホルダ５８が上下方向
へスライド可能に装着されており、コンタクトホルダ５
８には板バネ製の可動コンタクト５９が保持されてい
る。また、コンタクトホルダ５８の上下端部にはプレー
ト６０が一体形成されている（一方のプレート６０のみ
図示する）。これら両プレート６０間にはプッシャ５７
が係合されており、ノブ４５の操作時にはプッシャ５７
がプレート６０を押圧することに基づいてコンタクトホ
ルダ５８および可動コンタクト５９を上下方向へスライ
ド操作する。
【００２３】ＰＣボード２５の前面には複数のリアワイ
パ用コンタクト（いずれも図示せず）が固定されてい
る。これらリアワイパ用コンタクトは可動コンタクト５
９と共にリアワイパスイッチを構成するものであり、ノ
ブ４５が複数の操作位置に回動操作されることに基づい
てコンタクトホルダ５８の可動コンタクト５９を介して
選択的に導通する。
パ用コンタクト（いずれも図示せず）が固定されてい
る。これらリアワイパ用コンタクトは可動コンタクト５
９と共にリアワイパスイッチを構成するものであり、ノ
ブ４５が複数の操作位置に回動操作されることに基づい
てコンタクトホルダ５８の可動コンタクト５９を介して
選択的に導通する。
【００２４】次に上記スイッチ装置の組立手順について
説明する。まず、ロアロッド３７の右端部をレバー２８
の径小な円筒部３５内に左方から嵌合する。そして、ロ
ータ４９の凹部５２内にスプリング５３および節度ボー
ル５４を収納し、アッパロッド３８の左端部をレバー２
８の径大な円筒部３６内に右方から嵌合する。すると、
ロアロッド３７のレール溝４１内にアッパロッド３８の
レール４２が係合し、ロアロッド３７の爪部４４がアッ
パロッド３８の係合孔４３内に係合し、ロアロッド３７
およびアッパロッド３８間が連結される。
説明する。まず、ロアロッド３７の右端部をレバー２８
の径小な円筒部３５内に左方から嵌合する。そして、ロ
ータ４９の凹部５２内にスプリング５３および節度ボー
ル５４を収納し、アッパロッド３８の左端部をレバー２
８の径大な円筒部３６内に右方から嵌合する。すると、
ロアロッド３７のレール溝４１内にアッパロッド３８の
レール４２が係合し、ロアロッド３７の爪部４４がアッ
パロッド３８の係合孔４３内に係合し、ロアロッド３７
およびアッパロッド３８間が連結される。
【００２５】ロアロッド３７およびアッパロッド３８間
を連結したら、ノブ４５の筒部４６を右方からアッパロ
ッド３８の外周面に嵌合する。すると、ノブ４５のレー
ル４７がアッパロッド３８のレール溝４８内に係合し、
アッパロッド３８の爪部５０がノブ４５の係合孔５１内
に係合し、アッパロッド３８およびノブ４５間が連結さ
れる。
を連結したら、ノブ４５の筒部４６を右方からアッパロ
ッド３８の外周面に嵌合する。すると、ノブ４５のレー
ル４７がアッパロッド３８のレール溝４８内に係合し、
アッパロッド３８の爪部５０がノブ４５の係合孔５１内
に係合し、アッパロッド３８およびノブ４５間が連結さ
れる。
【００２６】上記実施例によれば、ロッド４０をプッシ
ャ５７側の径小なロアロッド３７および節度ボール５４
側の径大なアッパロッド３８に分割した。このため、ロ
ッド４０のうち節度ボール５４側のアッパロッド３８の
剛性が向上するので、ロッド４０がスプリング５３の荷
重で撓み難くなる。従って、ノブ４５がレバー２８に対
して傾斜することが防止されるので、１組のスプリング
５３および節度ボール５４によってレバー２８とノブ４
５との隙間６１を一定間隔に保持できる。しかも、スプ
リング５３の力がノブ４５を介さずにアッパロッド３８
に直接的に作用するので、この点からもノブ４５の傾斜
が防止される。
ャ５７側の径小なロアロッド３７および節度ボール５４
側の径大なアッパロッド３８に分割した。このため、ロ
ッド４０のうち節度ボール５４側のアッパロッド３８の
剛性が向上するので、ロッド４０がスプリング５３の荷
重で撓み難くなる。従って、ノブ４５がレバー２８に対
して傾斜することが防止されるので、１組のスプリング
５３および節度ボール５４によってレバー２８とノブ４
５との隙間６１を一定間隔に保持できる。しかも、スプ
リング５３の力がノブ４５を介さずにアッパロッド３８
に直接的に作用するので、この点からもノブ４５の傾斜
が防止される。
【００２７】また、ロアロッド３７のレール溝４１およ
び爪部４４をアッパロッド３８のレール４２および係合
孔４３に軸方向から係合させ、アッパロッド３８のレー
ル溝４８および爪部５０をノブ４５のレール４７および
係合孔５１に軸方向から係合させた。このため、上述の
全ての組立作業を軸方向から行うことができるので、組
立作業性が向上する。また、レバー２８にディテントプ
レート５５を一体形成した。このため、レバー２８を交
換する程度で節度面が相違する異機種に対応できるの
で、異機種への対応が簡単になる。
び爪部４４をアッパロッド３８のレール４２および係合
孔４３に軸方向から係合させ、アッパロッド３８のレー
ル溝４８および爪部５０をノブ４５のレール４７および
係合孔５１に軸方向から係合させた。このため、上述の
全ての組立作業を軸方向から行うことができるので、組
立作業性が向上する。また、レバー２８にディテントプ
レート５５を一体形成した。このため、レバー２８を交
換する程度で節度面が相違する異機種に対応できるの
で、異機種への対応が簡単になる。
【００２８】尚、上記実施例においては、車両のターン
シグナルライトおよびヘッドライトを操作するレバーコ
ンビネーションスイッチ装置に本発明を適用したが、こ
れに限定されるものではなく、例えば車両のフロントワ
イパモータおよびリアワイパモータを操作するレバーコ
ンビネーションスイッチ装置等に適用しても良い。
シグナルライトおよびヘッドライトを操作するレバーコ
ンビネーションスイッチ装置に本発明を適用したが、こ
れに限定されるものではなく、例えば車両のフロントワ
イパモータおよびリアワイパモータを操作するレバーコ
ンビネーションスイッチ装置等に適用しても良い。
【００２９】
【発明の効果】本発明のスイッチ装置によれば、ロッド
を操作部側の径小な第１のロッドおよび節度部材側の径
大なロッドに分割した。このため、ロッドのうち節度部
材側の剛性が向上するので、スプリングの荷重で撓み難
くなる。従って、ノブがロッドケースに対して傾斜する
ことが防止されるので、１組のスプリングおよび節度部
材によってロッドケースとノブとの隙間を一定に保持で
きる。
を操作部側の径小な第１のロッドおよび節度部材側の径
大なロッドに分割した。このため、ロッドのうち節度部
材側の剛性が向上するので、スプリングの荷重で撓み難
くなる。従って、ノブがロッドケースに対して傾斜する
ことが防止されるので、１組のスプリングおよび節度部
材によってロッドケースとノブとの隙間を一定に保持で
きる。
【図１】本発明の一実施例を示す図（レバーの内部構成
を示す断面図）
を示す断面図）
【図２】レバーの内部構成を分解状態で示す斜視図
【図３】全体構成を示す断面図
【図４】従来例を示す図３相当図
【図５】図２相当図
２８はレバー（ロッドケース）、３７はロアロッド（第
１のロッド）、３８はアッパロッド（第２のロッド）、
４１はレール溝（ロッド用係合部）、４２はレール（ロ
ッド用係合部）、４３は係合孔（ロッド用係合部）、４
４は爪部（ロッド用係合部）、４５はノブ、４７はレー
ル（ノブ用係合部）、４８はレール溝（ノブ用係合
部）、５０は爪部（ノブ用係合部）、５１は係合孔（ノ
ブ用係合部）、５３は圧縮コイルスプリング（スプリン
グ）、５４は節度ボール（節度部材）、５７はプッシャ
（操作部）、５９は可動コンタクトを示す。
１のロッド）、３８はアッパロッド（第２のロッド）、
４１はレール溝（ロッド用係合部）、４２はレール（ロ
ッド用係合部）、４３は係合孔（ロッド用係合部）、４
４は爪部（ロッド用係合部）、４５はノブ、４７はレー
ル（ノブ用係合部）、４８はレール溝（ノブ用係合
部）、５０は爪部（ノブ用係合部）、５１は係合孔（ノ
ブ用係合部）、５３は圧縮コイルスプリング（スプリン
グ）、５４は節度ボール（節度部材）、５７はプッシャ
（操作部）、５９は可動コンタクトを示す。
Claims (2)
- 【請求項１】 両端面が開口する筒状のロッドケース
と、 前記ロッドケース内に回動可能に設けられたロッドと、 前記ロッドの一端部に設けられ、可動コンタクトを操作
するための操作部と、 前記ロッドの他端部に設けられ、前記ロッドを操作する
ためのノブと、 前記ロッドケースに設けられ、複数の谷部を有する節度
面と、 前記ロッドに設けられ、前記ノブの回動操作に基づいて
前記節度面の複数の谷部にスプリングの力で選択的に係
合する節度部材とを備え、 前記ロッドは、前記操作部を有する径小な第１のロッド
と前記節度部材を有する径大な第２のロッドとに分割さ
れ、 前記第１のロッドおよび前記第２のロッドは、前記ロッ
ドケース内で係合することに基づいて一体化されている
ことを特徴とするスイッチ装置。 - 【請求項２】 第２のロッドには、ノブが軸方向から嵌
合される径大部が設けられ、 第１のロッドおよび第２のロッドには、第１のロッドお
よび第２のロッドがロッドケース内に一端面および他端
面から挿入されることに基づいて相手側に係合するロッ
ド用係合部が設けられ、 ノブおよび径大部には、ノブが径大部に軸方向から嵌合
されることに基づいて相手側に係合するノブ用係合部が
設けられていることを特徴とする請求項１記載のスイッ
チ装置。
Priority Applications (4)
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|---|---|---|---|
| JP2001147686A JP3881191B2 (ja) | 2001-05-17 | 2001-05-17 | スイッチ装置 |
| DE10220881.6A DE10220881B4 (de) | 2001-05-17 | 2002-05-10 | Schaltvorrichtung |
| US10/144,865 US6600115B2 (en) | 2001-05-17 | 2002-05-15 | Switching device |
| AU40651/02A AU782740B2 (en) | 2001-05-17 | 2002-05-15 | Switching device |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001147686A JP3881191B2 (ja) | 2001-05-17 | 2001-05-17 | スイッチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002343196A true JP2002343196A (ja) | 2002-11-29 |
| JP3881191B2 JP3881191B2 (ja) | 2007-02-14 |
Family
ID=18993127
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001147686A Expired - Fee Related JP3881191B2 (ja) | 2001-05-17 | 2001-05-17 | スイッチ装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6600115B2 (ja) |
| JP (1) | JP3881191B2 (ja) |
| DE (1) | DE10220881B4 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015207382A (ja) * | 2014-04-17 | 2015-11-19 | 株式会社ヴァレオジャパン | レバースイッチ |
| CN110648867A (zh) * | 2019-09-25 | 2020-01-03 | 国家电网有限公司 | 一种多功能绝缘操作杆 |
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| DE10252378A1 (de) | 2002-11-12 | 2004-05-27 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Lenkstockschalter |
| US7005592B2 (en) * | 2003-10-15 | 2006-02-28 | Methode Electronics, Inc. | Plunger contact assembly for an automobile control stalk |
| JP5926599B2 (ja) * | 2012-04-12 | 2016-05-25 | 株式会社東海理化電機製作所 | レバースイッチ装置 |
| CN104576093B (zh) * | 2014-12-18 | 2017-04-12 | 国家电网公司 | 便携式可伸缩型带电感应报警式220kv绝缘操作杆 |
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|---|---|---|---|---|
| US4328431A (en) * | 1978-12-09 | 1982-05-04 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Lever switch |
| JPS6140043Y2 (ja) * | 1979-03-10 | 1986-11-15 | ||
| JPH0633630Y2 (ja) * | 1989-03-14 | 1994-08-31 | 株式会社東海理化電機製作所 | ノブ式スイッチ操作装置 |
| JPH0334647A (ja) * | 1989-06-30 | 1991-02-14 | Hitachi Ltd | データ送信方式 |
| JPH08287778A (ja) * | 1995-04-11 | 1996-11-01 | Niles Parts Co Ltd | 車両用ノブスイッチ |
| JP3869064B2 (ja) * | 1997-02-28 | 2007-01-17 | 株式会社東海理化電機製作所 | レバースイッチ装置 |
| JPH1125807A (ja) * | 1997-06-30 | 1999-01-29 | Niles Parts Co Ltd | 車両用レバースイッチの構造 |
| JP3691241B2 (ja) * | 1998-02-27 | 2005-09-07 | ナイルス株式会社 | 車両用レバースイッチ |
-
2001
- 2001-05-17 JP JP2001147686A patent/JP3881191B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-05-10 DE DE10220881.6A patent/DE10220881B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2002-05-15 US US10/144,865 patent/US6600115B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015207382A (ja) * | 2014-04-17 | 2015-11-19 | 株式会社ヴァレオジャパン | レバースイッチ |
| CN110648867A (zh) * | 2019-09-25 | 2020-01-03 | 国家电网有限公司 | 一种多功能绝缘操作杆 |
| CN110648867B (zh) * | 2019-09-25 | 2021-06-15 | 国家电网有限公司 | 一种多功能绝缘操作杆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10220881B4 (de) | 2016-11-24 |
| US20020171366A1 (en) | 2002-11-21 |
| JP3881191B2 (ja) | 2007-02-14 |
| US6600115B2 (en) | 2003-07-29 |
| DE10220881A1 (de) | 2002-12-19 |
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