1276122 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域] 本發明有關於鐵氧體芯子（Ferrite Core)和使用有該鐵 氧體芯子之線圈裝置。 本發明之線圈裝置包含有適於使用在車輛用轉頻器 (transponder)等天線，或通信機器用電感器或阻流線圈等 〇 【先前技術】 線圈裝置在先前技術中提案有各種型式者供作實用。 其中之一種是最近提案之可適用作爲車輛用天線或轉頻器 之線圈裝置。在適於此種用途之線圏裝置中，最好是小型 化’除此之外’最好在顧客所希望之使用頻帶具有穩定之 電感。因此在徑方向積層繞組之線圈部，在芯子之軸心方 向分割的形成，創作分割捲繞態樣。 亦即，在上述之專利文獻1所記載之分割捲繞態樣中 ，在相鄰之線圈部之間，設置與芯子形成一體之突緣，假 如可以將該突緣省略時，可以更進一層的小型化和降低芯 子之製造成本。 但是，當採用未設有突緣之分割捲繞態樣，順序的形 成多個線圈部時，先前形成之線圈部之繞組，會在下一個 線圈部之形成期間，發生崩潰。 另外，在適用於車輛用天線或轉頻器之用途之線圈裝 置，一般是使用高頻特性良好之鐵氧體芯子。另外，構建 成在該鐵氧體芯子捲繞必要之圈數之線圈，和使線圈之終 1276122 端連接到在鐵氧體之長度方向之兩端所具備之金屬端子， 全體被環氧樹脂等之熱硬化性樹脂覆蓋。 鐵氧體芯子使用可以滿足此種線圈裝置所要求之電感 量、Q値和自行共振頻率特性等之要求値者，在線圈之捲 軸方向看一般使用長度很大之細長者。 但是，鐵氧體芯子是脆弱之燒結體，本來之耐衝擊或 耐振動較弱。另外，由於上述之理由，不能獲得能耐衝擊 和振動之細長形狀者。因此，在經常處在衝擊和振動環境 中之車輛用線圈裝置之情況，實現具有優良之耐衝擊性或 耐振動性之構造成爲非常重要。 另外，不只限於車輛用線圈裝置之情況，在被使用作 爲通信機器用電感器或阻流線圈之線圈裝置中，經常要求 小型化、構造簡單化和低成本化等，如何滿足該等之要求 成爲重要之課題。 從此種觀點來看，當檢討習知技術時，例如專利文獻 2所揭示之構造是在鐵氧體芯子之長度方向之兩端部具備 有端子安裝部，在端子安裝部利用射出成型裝著合成樹脂 糊，在合成樹脂糊之外周，利用本身之彈簧作用裝著金屬 電極端子。但是，在該先前技術中，要因應小型化、構造 簡單化或低成本化等之要求會有困難。 用以解決上述問題之手段，在專利文獻1揭示有線圈 裝置，經由技巧的凝結鐵氧體芯子之形狀和端子構造等， 可以改善頻率特性、耐衝擊性或耐振動性。 依照該先前技術時，即使在車輛用線圈裝置等之使用 1276122 • 環境嚴格之用途，亦可以期待獲得相當滿意之結果。 另外，在適用於車輛用天線或轉頻器之用途之線圈裝 置’使用有面組裝型之線圈裝置’被要求小型化、薄型化 、和耐衝擊性、耐振動性及耐熱性等，但是在現在之面組 裝型之線圈裝置中，覆蓋在芯子和線圈之絕緣外裝體，其 與線圈捲軸方向之正交之剖面形狀構成四角形狀。另外， 被收容在內部之芯子，從作爲線圈之特性上之觀點來看， 其剖面形狀大多配合絕緣外裝體構建成爲四角形狀。 但是，在芯子之剖面形狀爲四角形狀者中，在檢查步 驟會在絕緣外裝體發現有龜裂。亦即，由於在模製成形絕 緣外裝體時之熱使線圈繞組進行膨脹，特別是在覆蓋於芯 子之四角形狀角部之絕緣外裝體之部分，由於膨脹產生應 力集中，在絕緣外裝體之外周面發生龜裂。 與此相對的，芯子之剖面形狀考慮使用不容易產生應 力集中之圓形形狀。但是，在採用內接原來之四角剖面形 狀之圓形形狀剖面之情況時，芯子之剖面積不足，特性上 不好。另外一方面，當選定使芯子之剖面形狀大於如上所 述之內接之圓形形狀者時，因爲絕緣外裝體之剖面形狀爲 四角形狀’所以在絕緣外裝體不能確保較佳之壁厚，或是 以確保壁厚爲優先時會使線圈裝置全體大型化。 另外’不只限於車輛用線圈裝置之情況，在被使作爲 通信機器用電感器或阻流線圈之線圈裝置中，電特性與線 圈之大小具有很大之相關性。一般是芯子大小越大，可以 獲得越優良之電特性。 1276122 v 但是’線圈裝置之外形尺寸依照其用途受到限制，在 受到限制之外形尺寸，當芯子之大小變大時，利用環氧樹 脂等之熱硬化性樹脂構成之絕緣被覆體之厚度，相對的變 薄’芯子和線圈之全體或一部分會露出到外部，不能保證 獲得絕緣被覆之目的之耐衝擊性、耐振動性、耐久性等。 與此相反的，當使絕緣被覆體之厚度增大，藉以確保耐衝 擊性、耐振動性、耐久性等時，變成需要使芯子大小變小 ’犧牲電特性。亦即，在此種線圈裝置中，不會由於絕緣 被覆而損及耐衝擊性、耐振動性、耐久性，如何使芯子大 小變大藉以確保高質之電特性成爲重要之問題。 另外，必需考慮絕緣被覆體對芯子之影響，採用不會 使芯子之特性劣化之構造。 從此種觀點來看，當檢討先前技術時，例如，專利文 獻1所揭示之構造是在芯子之長度方向之兩端部所具備之 突緣部’利用射出成型裝著合成樹脂糊，在合成樹脂糊之 外周，利用本身之彈性作用裝著金屬電極端子。但是，此 種先前技術未揭示用以解決上述問題之手段。 其次，在專利文獻3所揭示之構造是利用樹脂等之外 裝材料覆蓋在全體，但是未言及構成外裝材料之樹脂材料 ’仍然未揭示用以解決上述問題之手段。 另外，當檢討先前技術時，例如，專利文獻3揭示有 利用樹脂模製覆蓋在全體之線圈裝置。 另外，專利文獻1所揭示之線圈裝置是以絕緣樹脂覆 蓋全體，經由技巧的凝結鐵氧體芯子之形狀和端子構造等 1276122 • ，用來改善耐衝擊性和耐振動性。 在先則技術中，特別是依照專利文獻1時，即使使用 在車輛用線圈裝置等之使用環境嚴格之用途，亦可以期待 獲得相當滿意之結果。 [專利文獻1 ]日本專利特開2 0 0 3 - 3 1 8 0 3 0號公報 [專利文獻2]日本專利特開2001-339224號公報 [專利文獻3]日本專利特開平7-130556號公報 【發明內容】 (發明所欲解決之問題） Φ 本發明提供分割捲繞態樣之線圈裝置及該線圈裝置之 製造方法，即使使芯子小型化和形態簡化時，亦可以防止 _ 繞組之崩潰。 本發明提供線圈裝置，對上述之先前技術更進一步的 施加改良，特別是使端子部之機械強度增大，即使在車輛 用線圈裝置等使用環境嚴格之用途，亦可以確保能夠獲得 充分之耐衝擊性和耐振動性。 本發明針對上述之先前技術之問題提供線圈裝置’可 _ 以滿足小型化、薄型化之要求’和可以防止絕緣外裝體發 生龜裂。 本發明更提供線圈裝置’不會由於絕緣被覆損及耐衝 擊性、耐振動性、和耐久性’可以使芯子大小變大’用來 改善電特性。 本發明更提供線圈裝置’可以使因爲溫度變動造成之 電感量之變化量減小。 1276122 另外’本發明提供線圈裝置’對上述之先前技術更進 一步的施加改良’特別是提高散熱性，用來提高特性之熱 穩定性，即使在車輛用線圈裝置等使用環境嚴格之用途， 亦可以確保能夠獲得充分之熱穩定性、耐衝擊性和耐振動 性。 (解決問題之手段） <發明之第1態樣> 本發明是一種線圈裝置，包含有芯子，和被設在該芯 子之周圍之線圈，其中該線圈至少具備有第1線圈部和第 2線圈部；和該第1線圈部之該第2線圈部側之境界端面 ’傾斜成爲使其內周側比外周側更接近該第2線圈部。 另外’最好使該第2線圈部之該第1線圈部側之境界 端面’傾斜成爲使其外周側比內周側更接近該第2線圈部 〇 另外’本發明提供線圈裝置之製造方法。亦即，本發 明之線圈裝置之製造方法，用來形成在芯子之周圍至少具 備有第1線圈部和第2線圈部之線圈，其中在該第1線圈 部之形成時’使該第2線圈部側之境界端面傾斜成爲其內 周側比外周側更接近該第2線圈部；和在該第1線圈部之 形成後，形成該第2線圈部。 另外’最好使該第2線圈部之該第1線圈部側之境界 端面，形成被裝載在該第2線圈部之境界端面上。 依照本發明之線圈裝置及其製造方法時，在以分割捲 繞態樣形成線圏時，不需要在芯子設置突緣，就可以防止 -10- 1276122 、 繞組之捲繞崩潰。因此，對於可以省略突緣之部分’可以 使芯子小型化或形態簡化，用來降低製造成本。 另外，在使第2線圈部之第1線圈部側之境界端面形 成傾斜，使其外周側比內周側更接近第1線圈部之情況時 ，可以有效的確保繞組之捲繞區域。在使第2線圈部之第 1線圈部側之境界端面形成被裝載在第2線圈部之境界端 面上之情況時亦同。 <發明之第2態樣> 本發明之線圈裝置除了上述之第1態樣之技術性特徵 外，更具備有下面所述之技術性特徵。 亦即，本發明之線圈裝置更包含有端子。該芯子在相 對之兩端具有端子安裝部，在中間部具有繞組部。該線圈 由捲繞在該繞組部之繞組構成。該端子是連接該繞組之終 端之部分，由一片之金屬板構成，包含有安裝部、中間部 和底部。 該安裝部之一端被固定在該芯子之該端子安裝部。該 中間部之一端以彎曲部連續該安裝部之另外一端。該底部 之一端以彎曲部連續該中間部之另外一端，面向該安裝部 ，另外一端成爲自由端。 另外，該中間部在面內具有孔，該孔之在至少一方向 之互相面對之兩個內緣，成爲弧狀。 如上述之方式，連續繞組之終端之端子由一片之金屬 板形成，包含有安裝部、中間部、和底部。安裝部之一端 被固定在芯子之端子安裝部。中間部之一端利用折曲部連 -11- 1276122 、 續安裝部之另外一端。底部之一端利用折曲部連續中間部 之另外一端，成爲面向安裝部。 依照此種構造時，利用2個折曲部確保彈性，因爲可 以吸收衝擊和振動，所以可以實現優良之耐衝擊性和耐振 動性等之線圈裝置。 中間部是與芯子之端面面對之部分，板面與在線圏流 動之電流所產生之磁通成爲具有正交或交叉之關係。因此 ，成爲會妨礙磁通之順利流動之阻礙部分，會使頻率-電感 特性、和頻率-Q特性劣化。在本發明中，在中間部之面內 設有孔。 利用上述之孔之存在，因爲成爲中間部之剖面積小於 安裝部和底部之剖面積之構造，所以對磁通之順序流動之 阻礙變小，可以抑制頻率-電感特性、和頻率-Q特性之劣化 〇 依照上述之方式，在中間部設置有孔，因爲中間部之 機械強度降低，必需抑制其降低程度。否則，不能確保能 夠獲得車輛用線圈裝置等使用.環境嚴格之用途所需求之耐 衝擊性及耐振動性。 其手段在本發明中是使該孔之形狀在至少一方向之相 對之兩個內緣成爲弧狀。依照上述之孔形狀時，與具有銳 角之內角之四角孔不同的，可以確保充分之機械強度，和 可以充分的滿足車輛用線圈裝置等之使用環境嚴格之用途 所要求之耐衝擊性和耐振動性。 被設在中間部之孔，限於滿足上述之要件，可以成爲 -12- 1276122 - 各種態樣。以下表示其實例。 (a) 將孔配置成偏向安裝部之方向。依照此種配置構 造時，在孔之下側和側面，可以使焊劑圓角形成用空間增 大。 (b) 孔之代表性形狀爲圓形形狀，但是亦可以非圓形 形狀。 (c) 非圓形形狀之孔之實例是具有短徑和長徑，短徑 之方向成爲與從安裝部朝向底部之方向一致。 (d) 非圓形形狀之孔之另一實例是具有短徑和長徑， 長徑之方向成爲與從安裝部朝向底部之方向一致。 (e) 非圓形形狀之孔之更另一實例是使兩端之弧狀部 分成爲利用直線部分連接之形狀，成爲所謂之軌跡形狀。 (f) 非圓形形狀之孔之更另一實例是成爲橢圓形狀。 另外，端子在從中間部到底部之間，最好具有擴幅部 從中間部朝向底部之方向使幅度擴大。依照此種構造時， 可以使焊劑圓角形成空間增大，可以充分的滿足車輛用線 圈裝置等使用環境嚴格之用途所要求之耐衝擊性和耐振動 性。 <發明之第3態樣> 本發明之線圈裝置除了上述之第1態樣之技術性特徵 外，更具備有下面所述之技術性特性。 亦即，本發明之線圈裝置更包含有絕緣外裝體’覆蓋 在該芯子和線圈。該芯子具備有：捲芯部，用來捲繞該線 圈之繞組；和一對之突緣部，形成在該捲芯部之兩端。該 -13- 1276122 . 捲芯部之與線圈捲軸方向正交之剖面，在四角形狀之互相 面對之一對之面，具備有膨出部。 最好是該捲芯部之膨出部’在與線圈捲軸方向正交之 剖面，由曲線構成。 另外，在該捲芯部形成有至少一個之繞組避開部，該 繞組避開部在該捲芯部之橫向剖面看時，最好形成接合在 該膨出部，和在該膨出部之兩側之連結該四角形狀角部之 弧狀線之內側，形成凹陷。 該捲芯部最好在該膨出部之兩側具有平坦部，該平坦 部最好形成在該四角形狀之其他面對之一對之面和該膨出 部之間。 最好是使該捲芯部之外周面和該突緣部之該捲芯部側 之面之間，被R加工或倒角加工，和/或使該突緣部之該捲 芯部側之面和徑方向外側之外周面之間，被R加工。 依照本發明之線圈裝置，當在捲芯部捲繞線圈之繞組 時，使其與繞組未具備有膨出部之情況比較時，在橫向剖 面看，被捲繞成更接近圓形之形狀。因此，即使由於模製 成形成絕緣外裝體時之熱使線圈膨脹時，可以緩和在覆蓋 於捲芯部之角度之繞組之絕緣外裝體之部分發生應力集中 ，可以防止在該部分發生龜裂。另外，該膨出部因爲在捲 芯部之橫向剖面形狀，形成在四角形狀之互相面對之一對 之面，所以可以防止上述方式之絕緣外裝體之龜裂發生， 同時可以滿足線圈裝置之小型化之要求。 另外，膨出部當在橫向剖面形狀由曲線構成之情況時 -14- 1276122 ^ ，經由設置膨出部，亦可以避免產生新的應力集中。 另外，當在捲芯部形成有繞組避開部之情況時，在線 圈膨脹之情況，因爲繞組之一部分可以進入繞組避開部內 ，所以膨脹之繞組施加在外側之絕緣外裝體之膨脹力’可 以與該部分或正比例的降低’特別是在龜裂會成爲問題之 絕緣外裝體之角部周邊，可以有效的防止龜裂之發生。 另外，在膨出部之兩側形成有平坦部之情況，在利用 粉體之壓縮成形用來製造捲芯部時，可以防止該型之端部 受到大壓縮反作用力之作用。因此，可以施加充分之壓縮 力，和可以防止在短期間發生型之損傷。 另外，在捲芯部和突緣部之連接部，和/或在突緣部之 外周面和捲芯部側面之連接部，當被施加比加工自然產生 之態樣大之R加工時，可以防止在捲芯部和突緣部之境界 發生龜裂，和可以防止在突緣部產生龜裂之缺陷。 <發明之第4態樣> 本發明之線圈裝置除了上述之第1態樣之技術性特徵 外’更具備有下面所述之技術性特徵。 亦即，本發明之線圈裝置更包含有絕緣被覆體。該芯 子包含有線圈捲繞部，該線圈捲繞部在長度方向延伸。該 絕緣被覆體由熱可塑性絕緣樹脂構成，覆蓋在該芯子和該 線圈。該芯子和該線圈被定位在該絕緣被覆體之大致中央 部。 依照上述方式之本發明之線圈裝置包含有絕緣被覆體 ’該絕緣被覆體覆蓋在該芯子和該線圈。依照此種構造時 -15- 1276122 ~ ’利用絕緣被覆體保護芯子和線圈，可以實現可靠度優良 之線圈裝置。 在本發明中，重點之一是芯子和線圈被定位在絕緣被 覆體之大致中央部。依照此種構造時，芯子和線圈被封入 到絕緣被覆體之內部，可以防止芯子和線圈之全體或部分 之露出，可以實現耐衝擊性和耐振動性優良之高可靠度之 線圈裝置。另外，因爲可以將絕緣被覆體之厚度設定在必 要之最小値，所以相對於被決定之線圈裝置之外形尺寸， 將內部之芯子和線圈之外形尺寸設定成爲相對的較大，可 以獲得優良之電特性。 本發明之另外一個重點之一是絕緣被覆體由熱可塑性 絕緣樹脂構成。當絕緣被覆體由熱可塑性絕緣樹脂材料構 成時，使其與由熱硬化性絕緣樹脂材料構成之情況比較， 由於溫度變動所產生之電感量之變化量可以減小。亦即， 絕緣被覆體由熱可塑性絕緣樹脂材料構成，和由熱硬化性 絕緣樹脂材料構成之情況比較時，可以減輕絕緣被覆體之 熱膨脹/收縮對芯子之影響，可以減小芯子之熱應力，推測 可以發揮芯子本來具有之磁特性。絕緣被覆體最好由液晶 聚合物構成。 <發明之第5態樣> 本發明之線圈裝置除了上述之第1態樣之技術性特徵 外，更具備有下面所述之技術性特徵。 亦即，本發明之線圈裝置更包含有絕緣樹脂外裝體、 和端子。該芯子是在一方向延伸之棒狀體，在中間部具有 -16- 1276122 ^ 繞組部。該線圈由捲繞在該繞組部之繞組構成。該絕緣樹 脂外裝體覆蓋在該繞組之至少一部分。該端子是連接該繞 組之終端之部分，由一片之金屬板構成，其一端被固定在 該芯子之該端子安裝部，在該一端和另外一端之間具有屈 曲部，該屈曲部位於該絕緣樹脂外裝體之外部。另外，該 絕緣樹脂外裝體之表面之至少一部分被粗面化。 依照上述之方式，因爲絕緣樹脂外裝體覆蓋在繞組之 至少一部分，所以利用絕緣樹脂外裝體保護繞組，可以實 現耐衝擊性和耐振動性等優良之線圈裝置。絕緣樹脂外裝 體不只限於繞組之一部分，亦可以覆蓋在其全部，以及覆 蓋在芯子之一部分或全部。被覆態樣可以依照使用目的， 使用環境適當的決定。 另外，用以連接繞組之終端之端子由一片之金屬板構 成，其一端被固定在芯子之端子安裝部，在一端和另外一 端之間具有屈曲部，因爲屈曲部位於絕緣樹脂外裝體之外 部，所以在將該線圈裝置組裝在基板等之上之情況時，利 用屈曲部可以確保彈性，可以吸收衝擊和振動。因此，可 以實現耐衝擊性和耐振動性優良之線圈裝置。 依照此種方式，因爲利用絕緣樹脂外裝體覆蓋在繞組 ，所以可以改善耐衝擊性和耐振動性等，但是其反面是絕 緣樹脂外裝體會妨礙在繞組發生之熱之散熱。因爲繞組之 電阻値與溫度具有相關性，所以當不能促進散熱時，特性 會進行變化。對於芯子，亦發現由於溫度使特性變化。 因此，用來解決此種問題之手段，在本發明中是使絕 -17- Ϊ276122 % 緣樹脂外裝體之表面之至少一部分粗面化。粗面化之代表 例是所謂之「皺紋加工」。 ‘ 依照上述之方式，當使絕緣樹脂外裝體之表面粗面化 時，依照粗面化之表面積、粗面化之性狀等，使絕緣樹脂 外裝體之表面增大。因此，散熱面積被擴大，促進散熱， 所以可以提高特性之熱穩定性。粗面化理想的是對絕緣樹 脂之外裝體之全表面進行，但是亦可以部分的進行。 本發明之線圈裝置可以使用在多方面。實質上之用途 例，可以使用在天線，特別是車輛裝置用之天線或轉頻器· 、或電子機器之電感器或阻流線圈等。 (發明之效果） . 如上所述，依照本發明時，可以獲得下面所述之效果 〇 (a) 可以提供分割捲繞態樣之線圈裝置，可以使芯子 小型化、形態簡單化、和可以防止繞組之崩潰。 (b) 可以提供線圈裝置，可以使端子部之機械強度增 大，即使在車輛用線圈裝置等使用環境嚴格之用途，亦可 _ 以確保獲得充分之耐衝擊性和耐振動性。 (c) 可以提供線圈裝置，可以滿足小型化、薄型化之 要求，和可以防止在絕緣外裝體發生龜裂。 (d) 可以提供線圈裝置，不會由於絕緣被覆而損及耐 衝擊性、耐振動性、和耐久性，可以使芯子大小變大，藉 以改善電特性。 (e )可以提供線圈裝置，可以減小由於溫度變動所造 -18- 1276122 - 成之電感量之變沁量。 (〇可以提供線圈裝置，其中可以提高散熱性，藉以 提高特性之熱穩定性，即使在車輛用線圈裝置等之使用環 境嚴格之用途，亦可以確保能夠獲得充分之熱穩定性、耐 衝擊性和耐振動性。 【實施方式】 下面參照附圖用來說明本發明之第1至第5態樣。 <發明之第1態樣> 下面根據附圖用來說明本發明之第1態樣。另外，在 圖中以相同之符號表示相同或對應之部分。 第1圖表示本實施例之線圈裝置之縱向剖面。線圈裝 置5 0 1主要的具備有鐵氧體芯子5 0 3、線圈5 0 5、絕緣外裝 體5 0 7、和一對之端子5 09、5 00。另外，該線圈裝置501 可以使用在例如汽車之不需要按鈕操作之雙向無鍵輸入系 統、防盜用不動分析器、輪胎空氣壓監視系統等。 線圈5 0 5由繞組構成，以鐵氧體芯子5 0 3爲中心，捲 繞在該鐵氧體芯子5 0 3之外周。絕緣外裝體5 0 7被設置成 覆蓋在該等鐵氧體芯子503和線圈505之全面。 鐵氧體芯子5 0 3之獲得可以利用鐵氧體粉末之燒結體 、鐵氧體棒材之機械加工或兩者之組合。如第2圖和第3 圖所示，鐵氧體芯子5 0 3實質上爲棒狀之構件，在其長度 方向（X方向）之兩端部具有突緣部5 1 3、5 1 5，和在該等突 緣部5 1 3、5 1 5之間具有捲芯部5 1 7。 一對之突緣部5 1 3、5 1 5和捲芯部5 1 7具有矩形之剖面 -19- 1276122 ’ γ方向之尺寸大於z方向之尺寸。另外， 部513、515和捲芯部517依芯子長度方向延 幅度尺寸（Y方向尺寸）。 至於厚度尺寸（Z方向尺寸），該一對之突 形成比捲芯部5 1 7厚。利用此種方式，該一對 、5 1 5之朝向芯子長度方向中央側之面5 1 3 a 從捲芯部517之上下面大致垂直的上立。 在一對之突緣部5 1 3、5 1 5之與面5 1 3 a 之面513b、515b，形成有V字狀之一對之溝 一對之構519、521沿著Y方向延長，在鐵 之Y方向之兩端面進行開口。 在上述之一對之溝5 1 9、5 2 1接合有對應 5 0 9、51 1。回到第1圖，該一對之端子5 09、 板狀構件，在ZX縱向剖面看時，被彎曲成f 。亦即，可以使用非磁性之具有彈性者，例 青銅板或SUS 304-CSP等之不銹鋼系金屬板 一對之端子509、511具有3個之平面部 在2個位置折曲板狀構件。3個平面部分中之 、5 2 5和第3部分5 3 1、5 3 3沿著XY平面延 5 27、5 29沿著YZ平面延伸。第1部分5 23、 外裝體5 0 7。第1部分5 23、5 2 5之一端插入 之溝5 1 9、5 2 1內，利用接著劑5 3 5固定。另 分5 2 3、5 2 5利用焊接接合有線圈5 0 5之繞組 1部分5 23、5 2 5之另外一端連接到第1彎油 該一對之突緣 伸，形成同一 緣部 5 1 3、5 1 5 之突緣部5 1 3 、5 1 5 a，分別 、5 1 5 a相反側 5 19、5 2卜該 氧體芯子503 之一對之端子 511是金屬製 i大致U字狀 如可以使用磷 〇 分，其形成是 第1部分5 2 3 伸，第2部分 5 2 5貫穿絕緣 到對應之一對 外，在第1部 終端5 3 7。第 部 5 3 9。 -20- 1276122 第2部分527、529在第1彎曲部539和第2 541之間延伸。另外，在第2部分527、529設有貫穿 ，用來使該第2部分5 2 7、5 2 9之剖面積小於第1部 、5 2 5和第3部分53 1、5 3 3。第3部分53 1、5 3 3從 曲部5 4 1朝向芯子長度方向中央延伸，而且與絕緣 507之下面大致平行的延長。 絕緣外裝體5 0 7是外形爲大致直方體狀之構件 在鐵氧體芯子5 0 3和線圈5 0 5。利用此種絕緣外裝 保護鐵氧體芯子5 0 3和線圈5 0 5，和可以提高一對 509、511對鐵氧體芯子503之接合強度，可以實現 靠度優良之態樣。 下面根據第4圖用來詳細的說明線圈5 0 5。線 位於鐵氧體芯子5 0 3之捲芯部5 1 7之外周面，被配 對之面5 1 3 a、5 1 5 a之間。另外，線圈5 0 5在本實施 有第1線圈部5 5 1和第2線圈部5 5 3。第1線圏部 第2線圈部5 5 3之各個之形成是使繞組5 5 5在芯子 向之指定範圍，捲繞和積層在鐵氧體芯子503。 另外，繞組5 5 5在本實施例中是使用尿烷線。 是如同所謂之水泥被覆型線之未具有水泥被覆之線 線圈部5 5 1之第2線圈部5 5 3側之境界端面CF !， 鐵氧體芯子5 03之軸心方向或對外周面正交之方向 而是在境界面傾斜成爲使內周側比外周側更接近第 部5 5 3。另外，第2線圈部5 5 3之第1線圈部5 5 1 界端面CF2亦沿著境界端面CF!延長，亦即，形成ί 彎曲部 孔5 42 分523 第2彎 外裝體 ，覆蓋 體507 之端子 機械可 圈 505 置在一 例中具 55 1和 長度方 尿烷線 。第1 不是在 延伸， 2線圈 側之境 頃斜0 -21- 1276122 另外，第1線圈部5 5 1之與第2線圈部5 5 3相反側之 端面TF!，亦不是在鐵氧體芯子503之軸心方向或對外周 面正交之方向延伸’而是在端面傾斜成爲使外周側比內周 側更遠離突緣部5 1 3。同樣的’第2線圈部5 5 3之第1線 圈部5 5 1之相反側之端面T F2，亦如同端面τ F 1之方式， 在端面傾斜成外周側比內周側更遠離突緣部5 1 5。依照此 種方式，在第1線圈部5 5 1和第2線圈部5 5 3，使一對之 突緣部5 1 3、5 1 5側之端面T F 1和T F 2傾斜，用來在線圈5 0 5 之兩端和一對之突緣部5 1 3、5 1 5之間，形成縱向剖面看大 馨 致爲逆三角形狀之剩餘空間5 5 7、5 5 9。 下面說明具有上述方式之構造之線圈裝置501之製造 方法。首先，在鐵氧體芯子503之一對之突緣部513、515 ，利用接著劑5 3 5，接著和固定對之一對之端子5 0 9、5 1 1 。然後，在將繞組5 5 5之一方之繞組終端5 3 7焊接在端子 5 0 9之後，使繞組5 5 5捲組在鐵氧體芯子5 0 3之捲芯部5 1 7 ，用來形成線圈5 0 5。 i 在捲繞時使用翼錠（flyer)捲繞方式，使出入口旋轉， 胃 用來進行捲繞在被靜止固定之芯子。另外，線圈5 0 5之形 成是使用分割捲繞態樣，亦即，在完成第1線圈部5 5 1之 形成之後，形成第2線圈部5 5 3。 在形成線圈5 0 5之後，將繞組5 5 5之一方之繞組終端 5 3 7焊接在端子5 5 1，由經由洗淨、乾燥步驟等之後，在模 製步驟，使絕緣外裝體5 07覆蓋在鐵氧體芯子5 0 3或線圈 5 0 5之周圍。 -22- v 1276122 下面根據第5圖用來詳細的說明在鐵氧體芯子5 〇 3形 成線圈5 0 5之步驟。首先，形成線圈5 0 5之第1線圈部5 5 1 ，從第5圖看時，從位於左側之突緣部5 1 3之5 1 3 a和捲芯 部517之間之角部，將繞組5 5 5捲繞在鐵氧體芯子5 03。 首先，如圖中之箭頭所示，使繞組5 5 5之捲繞位置沿 著捲芯部5 1 7之外周面，朝向右側之突緣部5 1 5前進，在 作爲第1層之繞組5 5 5捲繞1 0 0圈左右之後，進行折返， 朝向左側之突緣部5 1 3進行捲繞第2層。然後同樣的，使 捲繞位置朝向右側之突緣部5 1 5前進，用來形成第3層， 進行折返，朝向左側之突緣部5 1 3行進，用來形成第4層 ，依此方式順序的積層和形成第5層、第6層、第7層、 第8層、和第9層。另外，在本實施例中所示之實例是第 1線圈部5 5 1和第2線圈部5 5 3分別成爲9層之構造，但 是本發明並不只限於此種方式，亦可以適當的改變層數。 依照此種方式，使繞組5 5 5之捲繞位置在指定範圍往 復移動，用來形成在鐵氧體芯子5 0 3之徑方向積層有繞組 5 5 5之第1線圈部5 5 1。另外，這時上層亦即徑方向外周側 之層，隨著朝向外周側使每一層之圈數逐漸減少。利用此 種方式，使第1線圈部5 5 1之境界端面CF!形成朝向上述 方式之方向傾斜。 然後，在形成第1線圈部5 5 1之後，形成第2線圈部 5 5 3。第2線圈部5 5 3之境界端面CF2形成裝載在第1線圈 部5 5 1之境界端面CF !。在完成第1線圈部5 5 1之形成之 後，首先，使繞組5 5 5之捲繞位置從第1線圈部5 5 1之最
I -23- 1276122 % 一 上層朝向捲芯部5 1 7之外周面前進。然後，在形成第2線 圏部5 5 3之第1層後，使繞組5 5 5之捲繞位置沿著捲芯部 5 1 7之外周面，朝向右側之突緣部5 1 5行進，在捲繞1 0 0 圈左右之後，進行折返，朝向左側之突緣部5 1 3進行第2 層之捲繞。然後同樣的，使捲繞位置朝向右側之突緣部5 1 5 前進，用來形成第3層，進行折返，朝向左側之突緣部5 1 3 行進，用來形成第4層，依此方式順序的積層和形成第5 層、第6層、第7層、第8層、和第9層。依照此種方式 ，對於第2線圈部5 5 3亦同樣的，使繞組5 5 5之捲繞位置 41 在指定之範圍往復移動，在鐵氧體芯子5 03之徑方向積層 繞組5 5 5 ’用來形成第2線圈部5 5 3。 _ 在捲芯部5 1 7未設有突緣之分割捲繞態樣，在形成先 前設置之線圈部時，以後來形成之線圈部之空間側成爲開 放之狀態，進行繞組之捲組。因此，先前形成之線圈部之 繞組，在後來形成之線圈部之繞組之捲繞期間會有崩潰之 問題。另外，例如在使用具有水泥被覆之線之情況時，在 先前形成之線圈部之繞組之捲繞完成之階段，進行暫時加 β 熱，利用水泥部分之硬化，用來使線圈部之端面（包含突緣 部側和其他之線圈部側），可以獲得防止繞組崩潰之效果。 但是，在使用具有水泥被覆之線之情況時，於完成線圈全 體之形成之後，和在模製步驟形成絕緣外裝體之前，必需 利用溶劑等除去繞組之水泥部分。亦即，會產生製造步驟 變爲煩雜之另外之問題。 與此相對的，在本實施例中，因爲先前形成之第1線 -24- 1276122 圈部551之境界端面CFi成爲傾斜，所以即使使用 等之未具有水泥被覆之線，亦可以防止繞組之崩潰 第1線圈部5 5 1之境界端面CF i所採用之積層構造 近上層（外周側之層），繞組部之終端越靠近中央， 緣等不會妨礙第2線圈部5 5 3側之空間，不會使繞 潰。另外，在第4圖和第5圖中，爲著以圖之明瞭 先，所以圖中顯示成第1線圈部5 5 1和第2線圈部 相隔離，但是實際上如第5圖之二點鏈線所示，二 部之境界部如同在一個之線圈部內，形成大體上沒 〇 如以上所說明之方式，依照本實施例之線圈裝 時，在以分割捲繞態樣形成線圈時，即使在鐵氧體芯 未設有突緣等之支持物，在下一個之線圈部之形成 亦可以防止先前形成之線圈部之繞組發生崩潰。因 分割捲繞態樣時，可以將突緣省略，可以使鐵氧體芯 小型化。另外，在將鐵氧體芯子5 0 3構建成爲全長 突緣之分割捲繞用鐵氧體芯子之全長相同之情況時 略突緣之部分，可以捲繞更多之繞組。 另外，經由省略突緣，因爲在一對之突緣部5 1 之間可以構成一樣之捲芯部5 1 7，所以可以使鐵氧 5 0 3之形態簡化，可以降低芯子製造成本。 另外，分割捲繞態樣之線圈5 05在更高之頻率 有電感之尖峰。因此，電感對頻率之變化率較小之 可以具備有更寬廣範圍之頻帶，可以很容易在顧客 尿院線 。亦即 是越接 所以突 組座崩 性爲優 5 5 3互 個線圈 有間隙 置 501 子503 期間， 此，在 子503 與具有 ，在省 3 ' 5 1 5 體芯子 可以具 區域， 所希望 -25- 1276122 ， 之使用頻率’使電感穩定化。 另外’如上述之方式，即使使先前形成之第1線圈部 5 5 1之境界端面CF i傾斜時，因爲第2線圈部5 5 3之境界 端面CF2亦同樣的傾斜，所以可以有效的使用一對之突緣 部5 1 3、5 1 5之間之區域作爲繞組捲繞區域。 另外’在第1線圈部5 5 1之端面TF i與突緣部5 1 3之 面5 1 3 a之間，和第2線圈部5 5 3之端面TF2與突緣部5 1 5 之面5 1 5 a之間，分別確保剩餘空間5 5 7、5 5 9。因此，即 使設有絕緣外裝體5 07，由於模製步驟時之熱使線圈5 0 5 之繞組膨脹時，剩餘空間5 5 7、5 5 9具有作爲其避開部之功 能，可以避免鐵氧體芯子5 0 3之一對之突緣部5 1 3、5 1 5施 加過度之應力。 另外，爲著具有該種剩餘空間5 5 7、5 5 9，所以線圈部 55 1、5 5 3之端面TF!、TF2不採用以面513a、515a支持之 構造。但是，線圈部55 1、5 5 3之端面TF,、TF2因爲分別 朝向上述之方向傾斜，所以以在端面TF!、TF2可以防止繞 組之捲繞之崩潰。 上面已經參照較佳實施例具體的說明本發明之內容， 但是根據本發明之基本之技術精神和啓示，業者當可明白 可採用各種之改變態樣。 例如，在上述之實施例中，使線圈部5 5 1、5 5 3之對應 突緣部513、515側之端面TFi、TF2傾斜，但是本發明並 不只限於此種方式。因此，亦可以如第6圖所示，在構成 線圈5 0 5之線圈部7 5 1、7 5 3，使對應之突緣部5 1 3、5 1 5 -26- 1276122 側之端面，沿著突緣部513、515之面513 a、515 a形成。 依照此種態樣時，以一對之突緣部513、515之間之區域作 .爲繞組捲繞區域，可以不浪費的使用。 另外，在上述之實施例中是使用尿烷線形成繞組5 5 5 ，但是本發明並不只限於此種方式’亦可以適當的使用聚 醯亞胺線等耐熱性優良之線。 另外，線圈5 0 5之線圈部之端面（包含突緣側和其他之 線圈部側），不只限於每一層各個繞組，成爲正確偏移之傾 斜態樣。亦即，假如在線圈部之外周側和內周側之間，可 以確保一定之傾斜關係即可，因此，線圈部之端面亦可以 例如階段狀的傾斜，或以不規定態樣使繞組之位置偏移的 傾斜。 另外，本發明之線圈裝置5 0 1之線圈5 0 5並不只限於 由2個之線圈部構成，亦可以成爲具備有3個以上線圈部 之構造。在此種情況，在先前形成之線圈部，使形成在後 來形成之線圈部側之境界端面傾斜，經由順序的設置線圈 部，可以獲得與上述之實施例同樣之效果。 另外，本發明之線圈裝置5 〇〗除了上述之無鍵輸入系 統、不動分析器、空氣壓監視系統外，亦可以使用在車輛 用天線，另外不只限於汽車用，亦可以使用在一般之電子 零件之天線、轉頻器、電感器。 <發明之第2態樣> 一面根據附圖用來說明本發明之第2態樣。 第7圖是本發明之更另一實施例之線圈裝置之斜視圖 -27- 1276122 - 、第8圖是第7圖所示之線圈裝置之正面剖面圖、第9圖 是斜視圖，用來擴大的表示第7圖和第8圖所示之線圈裝 置所使用之端子。該線圈裝置可以使用在天線、車輛用天 線、轉頻器、阻流線圈、和電子機器之電感器等。 參照第7圖和第8圖，線圈裝置包含有芯子1 1 0、繞 組1 1 4、端子1 5 1、1 5 2、更包含有絕緣樹脂1 0 7。 芯子1 1 〇在相對之兩端具有端子安裝部1 2 1、1 22，在 中間部具有繞組部1 〇 1。芯子1 1 〇代表性者爲鐵氧體芯子 ’其材質依照所要求之特性選定。鐵氧體芯子之獲得可以 利用鐵氧體粉末之燒結體、鐵氧體棒材之機械加工或兩者 之組合。 繞組部1 〇 1具有在長度方向X延伸成爲細長之形狀。 在圖中所示之實施例中，繞組部1 0 1具有四角形之剖面。 另外，亦可以採用其他之多角形剖面、圓形剖面、或橢圓 形剖面等之任意之剖面形狀。 端子安裝部1 2 1、1 22之各個，在繞組部1 0 1之長度方 向X之兩端，與繞組部1〇1形成成一體，在長度方向X之 外端面具有凹部1 3 1、1 3 2。圖中所示端子安裝部1 2 1、1 22 成爲突緣狀，未存在有凹部1 3 1、1 3 2之位置之剖面成爲四 角形剖面。端子安裝部1 2 1、1 2 2之外側邊緣部分和內側角 部最好具有圓弧、或稍微的倒角。 凹部131、132之各個，深度方向與長度方向X —致， 在幅度方向Y延伸’幅度隨著朝向底部而變狹。凹部1 3 1 、1 3 2如圖所示，兩個傾斜面在底部交叉’深度方向與長 -28- 1276122 、 度方向X—致，大致成爲完全之V狀。另外，亦可以形成 底部成爲平坦面之形狀，或成爲圓弧面之形狀等。另外’ 凹部1 3 1、1 3 2在圖中是形成涵蓋端子安裝部1 2 1、1 22之 全體幅度，但是亦可以成爲比全體幅度短，在兩端進行閉 合之構造。 繞組1 04捲繞在芯子1 1 0之繞組部1 0 1。繞組1 04之 圈數、線徑等隨著線圈裝置而不同。端子1 5 1、1 5 2由一片 被折曲之金屬板構成。構成端子1 5 1、1 5 2之金屬板材料可 以使用非磁性、有彈性者，例如，磷青銅板或SUS 3 04-CSP 等之不銹鋼系金屬板等。 端子1 5 1、1 5 2包含有第1折曲部1 F 1和第2折曲部 1F2。第1折曲部1F2沿著長度方向X在遠離芯子110之 方向被導引，從安裝部9 1 1、92 1，與外端面隔開一定間隔 ，在面對方向折曲，用來產生安裝部911、921。 第2折曲部1F2從安裝部91 1、921，沿著長度方向X ，在接近芯子110之方向折曲，用來產生底部913、923。 底部913、92 3之前端，亦即自由端，在長度方向X看時， 位於芯子1 1 0之外端面之外側。採用此種配置時，可以改 善頻率-電感特性、和改善頻率-Q特性。 安裝部911、921之一端被固定在芯子110之端子安裝 部1 2 1、1 22。實質上，在依照板厚決定之一定之位置，被 定位在凹部1 3 1、1 3 2之內部。因此，端子1 5 1、1 5 2對芯 子1 1 〇之位置，可以同義的決定，不會由於端子1 5 1、1 5 2 之位置變動，而產生頻率-電感特性之變動，或頻率-Q特性 -29- 1276122 - 之變動。 安裝部911、921更利用充塡在凹部131、132之接著 劑6 1、62，被固定在凹部1 3 1、1 3 2之內部。在此種情況 ，當在插入到凹部1 3 1、1 3 2之內部之一端，設有欠缺部等 時，因爲接著劑6 1、62充塡到欠缺部之內部，所以可以提 高端子151、152對芯子110的安裝強度。在安裝部911、 9 2 1使繞組終端4 1 1、4 1 2捲繞2〜3圈，最好是利用Pb游 離焊劑接合。 另外，中間部912、922在面內具有孔914、924。孔 9 14、924至少使在一方向相對之兩個內緣成爲弧狀。 中間部912、922是與芯子1 10之端面面對之部分，板 面對在繞組流動之電流所產生之磁通成爲正交或交叉之關 係。因此，成爲妨礙磁通之圓滑流動之妨礙部分，會造成 頻率-電感特性、和頻率-Q特性之劣化。因此，在本發明中 ，在中間部912、922之面內設置孔914、924。 利用上述之孔914、924之存在，因爲構建成中間部 9 1 2、9 2 2之剖面積小於安裝部9 1 1、9 2 1和底部9 1 3、9 2 3 之剖面積，所以對磁通之流動之妨礙變小，用來抑制頻率-電感特性、和頻率-Q特性之劣化。 在中間部9 1 2、9 2 2設置孔9 1 4、9 2 4時，中間部9 1 2 、922之機械強度會降低。對於機械強度之降低必需極力 的抑制。否則，在車輛用線圈裝置等使用環境嚴格之用途 ，不能確保和獲得所要求之耐衝擊性和耐振動性。 該手段在本發明中是使孔914、924在至少一方向使相 -30- 1276122 „ 對之兩個內緣成爲弧狀之形狀。依照上述之孔形狀時，例 如，與具有銳角之內角之四角孔不同的，可以確保充分之 機械強度，在車輛用線圈裝置等使用環境嚴格之用途中， 可以充分的滿足所要求之耐衝擊性和耐振動性。一看之下 只是使四角孔成爲圓孔之簡單之技術處理，在此種構造中 ，可以發揮最大之效果，是極有效之手段。 第9圖是端子之擴大斜視圖。孔9 1 4、9 2 4爲圓形形狀 ，被設在中間部9 1 2、9 2 2之面內。孔9 1 4、9 2 4之孔徑最 好成爲端子1 5 1、1 5 2之全體幅度Y 1 〇之大約1 /3程度，在 幅度方向之左右，分別產生該幅度Y 1 1、Y 1 2之空間。 另外，孔914、924之位置是以高度Z之方向看時，從 第2折曲部1 F2到孔緣之距離Z 1 1，大於從第1折曲部1 F 1 到孔緣之距離Z 1 2，亦即最好將孔9 1 4、924配置成偏向安 裝部911、921之方向。 第7圖和第8圖所示之線圈裝置更包含有絕緣外裝體 7。絕緣外裝體7覆蓋在芯子1 1 0、繞組1 04、和端子1 5 1 、152之安裝部911、921之一部分。依照此種構造時，利 用絕緣外裝體7保護芯子1 1 0和繞組1 04，和可以提高端 子1 5 1、1 5 2對芯子1 1 0之結合強度，可以實現機械可靠度 優良之線圈裝置。 第1 〇圖表示第7圖、第8圖所示之線圈裝置之使用狀 態。如圖所示，在使用狀態，在電路基板1 8 1具備有底部 913、92 3之導體圖案182進行焊接184。線圈裝置被安裝 成在絕緣外裝體1 7之下面與電路基板1 8 1之表面之間，產 - 31- 1276122 - 生有間隙。 端子1 5 1、1 5 2因爲具有第1折曲部1 F 1和第2折曲部 1 F2，所以利用第1和第2折曲部1 F1、1F2之彈性，可以 吸收衝擊和振動。因此，可以實現耐衝擊性和耐振動性等 優良之線圈裝置。 另外，在第7圖和第8圖所示之線圈裝置之情況時， 因爲孔914、924之孔徑爲端子151、152之全體幅度Y10 之大約1 /3程度，在幅度方向之左右，分別產生該幅度Y 1 1 、Y12之空間，所以在孔914、924之幅度方向之左右，可 以使焊劑圓角形成用空間增大，藉以利用焊接84使強度增 大。 另外，孔914、924之位置是在高度Z之方向看時，從 第2折曲部1 F2到孔緣之距離Z 1 1，大於從第1折曲部1 F 1 到孔緣之距離Z 1 2，亦即最好將孔9 1 4、924配置成偏向安 裝部91 1、921之方向，依照此種構造時，在孔914、924 之下側，可以使焊劑圓角形成用空間增大，藉以增大焊接 8 4之強度。 被設在中間部912、922之孔91 4、924只要能夠滿足 上述之要件，可以獲得各種態樣。下面參照第1 1圖至第 1 6圖用來說明其實例。 首先，在第1 1圖之實例中，孔914、924具有短徑和 長徑，短徑之方向從安裝部91 1、921朝向底部913、923 ，成爲與高方向Z —致。 其次，在第1 2圖之實例中，所示之實例同樣具有短徑 >32- 1276122 - 和長徑，成爲非圓形狀，但是長徑之方向與從安裝部911 、921朝向底部913、923之高度方向Z —致，此點與第11 圖之實施例不同。 第1 1圖和第1 2圖之實例是兩端之弧狀部分成爲利用 直線部分連接之形狀，成爲所謂之軌跡形狀，但是亦可以 如第1 3圖所示，成爲楕圓形狀。 第14圖表示端子之另一實例，端子151、152在從中 間部912、922到底部913、92 3之間，具有擴幅部915、 9 2 5，從中間部9 1 2、9 2 2朝向底部9 1 3、9 2 3之方向，使幅 度擴大。 第15圖表示端子之更另一實例，在具有擴幅部方面與 第1 4圖之情況相同，但是折曲位置不同。 針對此點，下面參照第1 6圖進行說明。第1 6圖是端 子之平面展開圖。在第1 6圖中，安裝部91 1、92 1和中間 部912、922成爲大致相同之幅度，底部913、923具有比 其擴大之幅度。在中間部912、922和底部913、923之間 具有擴幅部9 1 5、9 2 5。 要獲得第14圖之型式之端子時，在第1 6圖中，在底 部913、923與擴幅部915、925之境界P4附近，設定第2 折曲部1 F2。要獲得第1 5圖之型式之端子時，亦可以在擴 幅部9 1 5、9 2 5之間，亦即在第1 6圖中之境界P 2 - P 3之間 ，設定第2折曲部1F2。 依照第1 4圖和第1 5圖之端子時’利用擴幅部9 1 5、 925增大焊劑圓角形成用空間，可以充分滿足車輛用線圈裝 -33- 1276122 * " 置等使用環境嚴格之用途所要求之耐衝擊性和耐振動性。 第1 7圖是本發明之另一實施例之車輛用線圈裝置之 剖面圖。在該圖中，對於與第7圖和第8圖所示之構造部 分相當之部分，附加相同之參考符號，而其重複之說明則 加以省略。在本實施例中，芯子1 1 0在中間部具有分隔部 1 2 3，在其兩側捲繞繞組1 〇 4。亦即，將繞組部1 〇 i分成爲 多個。繞組1 04在分成爲多個之繞組部1 〇〗，以同一方向 連續的捲繞。在本實施例之情況亦可以獲得與第7圖和第 8圖所示之實施例同等之作用和效果。 · <發明之第2態樣 >所記載或啓示之各個構造，亦可以 經由組合 <發明之第1態樣 >所記載或啓示之任意之構造而 - 獲得。例如，對於由捲繞在芯子1 1 0之繞組部1 0 1之繞組 1 04所構成之線圈，可以採用 <發明之第1態樣 >所記載或 啓示之任意之構造、配置、形狀等。可舉之具體例如下所 述。 該線圈具有第1線圈部和第2線圈部。第1和第2線 圈部之形成是分別在芯子長度方向（線圈捲軸方向）之指定 胃 範圍，將繞組捲繞和積層在芯子之繞組部。另外，第1線 圈部之第2線圈部側之境界端面傾斜成爲使其內周側比外 周側更接近第2線圈部。 <發明之第3態樣> 下面根據附圖用來說明本發明之第3態樣。另外’在 圖中以相同之符號表示相同或對應之部分。 第1 8圖表示本發明之更另一實施例之線圈裝置之縱 -34- 1276122 - 向剖面。線圈裝置201主要的具備有鐵氧體芯子203、線 圈2 0 5、絕緣外裝體2 07、和一對之端子2 0 9、2 1 1。另外 ，線圈裝置2 0 1可以適用在例如汽車中之不需要按鈕操作 之雙向無鍵輸入系統、防盜用不動分析器、輪胎空氣壓監 視系統等。 線圈2 0 5由繞組構成，以鐵氧體芯子2 0 3爲中心，捲 繞在該鐵氧體芯子2 0 3之外周面。絕緣外裝體207被設置 成覆蓋在該等之鐵氧體芯子203和線圈20 5之全面。 如第19圖和第20圖所示，鐵氧體芯子203實質上爲 棒狀之構件，在其長度方向（X方向）之兩端部具有突緣部 2 1 3、2 1 5，和在該等突緣部213、215之間具有捲芯部217 〇 在該一對之突緣部2 1 3、2 1 5，在捲芯部側面2 1 3 a、2 1 5 a 之相反側之外側端面2 1 3b、2 1 5b形成有V字狀之一對之溝 2 1 9、2 2 1。該一對之溝2 1 9、2 2 1沿著Y方向延長，在鐵氧 體芯子203之Y方向之兩端面進行開口。 在上述之一對之溝219、221接合有對應之一對之端子 209、211。回到第18圖，一對之端子209、211是金屬製 板狀構件，在ZX縱向剖面，彎曲成爲大致U字狀。亦即 ，使用非磁性之具有彈性者，例如可以使用磷青銅板或SUS 304-CSP等之不銹鋼系金屬板。 一對之端子209、211具有3個之平面部分，其形成是 在2個位置折曲板狀構件。3個之平面部分中之第1部分 22 3、22 5和第3部分23 1、2 3 3沿著XY平面延伸，第2部 -35- 1276122 - 分227、229沿著YZ平面延伸。第1部分223、 絕緣外裝體2 0 7。第1部分223、22 5之一端插入 一對之溝219、221內，利用接著劑235固定。另 2 0 5之繞組終端2 3 7利用焊接用來接合在第1部分 。第1部分2 2 3、22 5之另外一端連接到第1彎曲 第2部分227、229在第1彎曲部239與第 2 4 1之間延伸。另外，在第2部分2 2 7、2 2 9設有貫 ，用來使該第2部分227、229之剖面積小於第1 、225和第3部分231、233。第3部分231、233 曲部237朝向芯子長度方向中央延伸，而且與絕 207之下面大致平行的延長。 絕緣外裝體207是外形爲大致直方體狀之構 在鐵氧體芯子2 0 3和線圈2 0 5。亦即，與現有之 之線圈裝置同樣的，在絕緣外裝體2 0 7，與線圈捲 方向）正交之剖面形狀構成爲四角形狀。利用此種 體2 0 7可以保護鐵氧體芯子2 0 3和線圈2 0 5，和 一對之端子2 09、21 1對鐵氧體芯子203之接合強 實現機械可靠度優良之態樣。 下面根據第19圖、第20圖和第21圖，用來 明鐵氧體芯子2 0 3。一對之突緣部2 1 3、2 1 5和捲 均使Υ方向尺寸形成大於Ζ方向尺寸。另外，一 部213、215使Ζ方向尺寸和Υ方向尺寸形成分 芯部2 1 7。利用此種方式，在一對之突緣部2丨3、 捲芯部側面2 1 3 a、2 1 5 a之存在成爲分別從捲芯部 22 5貫穿 到對應之 外，線圈 ‘ 223、225 \ ^ 2 3 9 〇 2彎曲部 ‘穿孔243 部分223 從第2彎 緣外裝體 件，覆蓋 面組裝型 軸方向（X 絕緣外裝 可以提高 度，可以 詳細的說 芯部217 對之突緣 別大於捲 2 1 5 中， 2 1 7之上 -36- 1276122 - 下面和兩個側面大致垂直的上立。 一對之突緣部2 1 3、2 1 5分別構成爲近似直方體狀，具 備有：捲芯部側面2 1 3 a、2 1 5 a ;與其面對之外側端面2 1 3 b 、2 1 5 b ;和上面 2 1 3 c、2 1 5 c、下面 2 1 3 d、2 1 5 d、一 對之側 面 213e、213f 和 215e、215f，亦即連結該面 213a、215a 和面· 2 1 3 b、2 1 5 b之對應邊之外周面。 捲芯部2 1 7位於一對之突緣部2 1 3、2 1 5之間，具有上 面2 6 1、下面2 6 3和一對之側面2 6 5、2 6 7。特別是如第2 1 圖所示，捲芯部2 1 7之橫向剖面，亦即，與捲芯部2 1 7之 軸心方向（X方向）正交之剖面，所具有之形狀在虛線所示之 四角形狀之互相面對之一對之面，具備有膨出部269。 利用此種方式，在本實施例中，一對之側面2 6 5、267 由膨出部2 6 9和形成在其兩側之一對之平坦部2 7 1構成。 換言之，一對之平坦部271形成在膨出部269和互相面對 之一對之面之上面2 6 1和下面2 6 3之間。 另外，一對之膨出部269在第2 1圖之橫向剖面看時’ 由曲線構成，在本實施例中特別是由圓弧狀曲線構成。另 外，在捲芯部2 1 7設有四個之繞組避開部2 73。各個繞組 避開部273在第2 1圖之橫向剖面看時，形成凹陷到後面所 述之假想弧狀線L之內側。弧狀線L接合在膨出部2 6 9 ’ 和成爲假想線用來連結位於膨出部269之兩側之四角形狀 之角部E。 另外，捲芯部2 1 7之上面2 6 1和一對之突緣部2 1 3、 2 1 5之捲芯部側面2 1 3 a、2 1 5 a之連接部2 7 5，如第2 0圖之 -37- 1276122 - 擴大部（a)所示，被施加R加工，或如第20圖之擴大部（b) 所不，被施加倒角加工。另外，在一對之突緣部2 1 3、2 1 5 之捲芯部側面2 1 3 a、2 1 5 a和上面2 1 3 c、2 1 5 c之連接部2 7 7 亦被施加R加工。 另外，本實施例之具體之尺寸是捲芯部217之X方向 尺寸爲7mm，突緣部213、215之X方向尺寸爲1.3mm， 突緣部2 1 3、2 1 5之捲芯部側面2 1 3 a、2 1 5 a之從捲芯部2 1 7 在Z方向上立之尺寸爲〇 · 5 mm。對於此種構造，在連接部 2 7 5被R加工之情況時，該連接部275和277之R加工部 之半徑爲〇.215mm。另外，本實施例之施加R加工前之加 工上自然產生之自然R之半徑爲0.05〜0.07mm程度。因此 ，連接部2 7 5、2 7 7之R加工部之半徑成爲自然R之大約2 〜3倍之値。另外一方面，在連接部275被倒角加工之情 況時，連接部275之倒角加工部之傾斜角度0被設定成對 捲芯部217之捲軸C成爲30〜60°。 另外，鐵氧體芯子203之捲芯部217之製造是經由習 知之態樣，亦即經由壓縮鐵氧體粉末，以壓製成形進行。 壓製成形使用一對之框型、上型和下型進行。將一對之框 型配置成離開指定之間隔，在該一對之框型之間充塡鐵氧 體粉末，利用從上下插入到該一對之框型之間之上型和下 型，對該粉末進行壓縮成形。捲芯部2 1 7之上面2 6 1和下 面2 6 3利用一對之框型形成，捲芯部217之一對之側面265 、2 6 7利用上型和下型成形。 在具有上述構造之線圈裝置中，可以獲得下面所述之 -38- 1276122 作用。在捲芯部2 1 7之互相面對之一對之側面，形成膨出 部269。因此，在將線圏2 0 5之繞組捲繞在捲芯部217時 ’該繞組在第1 0圖之橫向剖面形狀看，當與未具備有膨出 部之情況比較時，捲繞成更接近圓形之形狀。因此，即使 由於模製成形絕緣外裝體207時之熱，使線圈20 5膨脹時 ’亦可以緩和覆蓋在捲芯部2 1 7之角部E之繞組之絕緣外 裝體207之部分，產生應力集中，可以防止在該部分發生 龜裂。 特別是在實施作爲車輛用轉頻器之情況時，因爲線圈 2 〇 5之繞組圈數變多，所繞組膨脹率變大，龜裂發生率變 成更高。因此，在實施作爲車輛用轉頻器之情況時，本發 明特別有效。 另外，膨出部2 6 9，在橫向剖面形狀中，因爲由曲線 構成，所以經由設置膨出部2 6 9可以避免產生新的應力集 中〇 另外，如上述之方式，如現有之面組裝型之線圈裝置 ，在使用橫向剖面爲四角形狀之絕緣外裝體，同時使用橫 向剖面形狀爲圓形之捲芯部之情況時，所造成之傾向是絕 緣外裝體之壁厚之確保變爲困難，或是線圏裝置全體之大 小會增大。但是，在本發明中，因爲設有膨出部269，捲 芯部之橫向剖面形狀形成在四角形狀之互相面對之一對之 面，具備有膨出部’所以可以防止上述方式之在絕緣外裝 體207之龜裂之發生’同時可以滿足線圈裝置之小型化之 希望。特別是將設有膨出部269之一對之側面，配置成配 -39- 1276122 - 合組裝時之橫方向，可以達成線圈裝置之薄型（低背）化。 另外，捲芯部2 1 7因爲形成有繞組避開部2 73，所以 如上述之方式，在由於絕緣外裝體2 0 7之模製成形時之熱 ，使線圏2 0 5膨脹之情況時，可以使繞組之一部分進入繞 組避開部2 7 3內，亦即，可以膨出到弧狀線L之內側。因 此，該部分之膨脹之繞組施加在外側之絕緣外裝體2 0 7之 膨脹力之比例會降低，特別是在龜裂會成爲問題之絕緣外 裝體2 0 7之角部周邊，可以有效的抑制龜裂之發生。 另外，捲芯部2 1 7之製造是依照上述之方式，利用粉 體之壓縮成形而製成，通常，在捲芯部2 1 7以橫向剖面看 具有圓弧形狀之外形之情況時，相鄰之二個型以銳角關係 接觸，不能施加充分之壓縮力，或型之損傷變爲顯著爲其 問題。亦即，在捲芯部2 1 7之膨出部從四角形狀角部E， 延伸和膨出到側面265、267全體之情況時，框型與上型和 下型之間成爲銳角關係。 但是，在實際之本實施例中，因爲膨出部2 6 9在側面 2 65、267部分的膨出，亦即，在膨出部2 69之兩側形成平 坦部27 1，所以框型與上型和下型以大致直角之關係接觸 。因此，可以防止在型之端部受到很大之壓縮反作用力之 作用。因此，可以施加很小之壓縮力，和可以防止在短期 間產生型之損傷。 另外，在捲芯部217之上面261與突緣部213、215之 捲芯部側面2 1 3 a、2 1 5 a之連接部2 7 5，以及在突緣部2 1 3 、2 1 5之捲芯部側面2 1 3 a、2 1 5 a與上面2 1 3 c、2 1 5 c之連接 -40- 1276122 部277 ’當與加工上自然產生之態樣比較時，被 之R加工。利用此種方式，可以防止在捲芯部2 部213、215之境界產生龜裂，或在突緣部213、 破裂或缺陷。此種龜裂、破裂或缺陷之發生之原 圈205之膨脹時，線圈205被絕緣外裝體207包 力成爲反作用力的施加在線圈2 0 5。因此，本發 2〇5在被絕緣外裝體207覆蓋之態樣中，可以特 防止龜裂、破裂或缺陷。另外，捲芯部2 1 7之上 突緣部2 1 3、2 1 5之捲芯部側面2 1 3 a、2 1 5 a之連 被倒角加工，在此種態樣中，可以獲得與該R加 效果。 上面已參照較佳實施例具體的說明本發明之 是根據本發明之基本之技術精神和啓示，業者當 以採用各種之改變態樣。 例如，在上述之實施例中，捲芯部21 7之膨 在其橫向剖面看時是由連續之曲線構成，但是本 只限於該種方式，亦可以構建成使用不連續之曲 之直線。 另外’本發明之線圏裝置2 0 1除了上述之無 統、不動分析器、空氣壓監視系統外，亦可使用 天線’另外’不只限於汽車用，亦可以使用在一 零件之天線、轉頻器、電感器。 <發明之第3態樣 >所記載或啓示之各個構造 經由組合 <發明之第1態樣 >所記載或啓示之任意 施加較大 1 7和突緣 215產生 因是在線 圍，膨脹 明之線圈 別有效的 面2 6 1和 接部2 7 5 工同樣之 內容，但 可明白可 出部2 6 9 發明並不 線或部分 鍵輸入系 在車輛用 般之電子 ’亦可以 之構造而 -41- 1276122 、 獲得。例如對於由捲繞在鐵氧體芯子2 Ο 3之捲芯部2 1 7之 4 繞組所構成之線圈2 0 5，可以採用 <發明之第1態樣 >所記 載或啓示之任意之構造、配置、形狀等。可舉之具體例如 下所述。 該線圈具有第1線圈部和第2線圈部。第1和第2線 圈部之形成是分別在芯子長度方向（線圈捲軸方向）之指定 範圍，將繞組捲繞和積層在芯子之繞組部。另外，第1線 圈部之第2線圈部側之境界端面傾斜成爲使其內周側比外 周側更接近第2線圈部。 · <發明之第4態樣> 下面根據附圖用來說明本發明之第4態樣。 第22圖是本發明之更另一實施例之線圈裝置之剖面 圖，第2 3圖是斜視圖，用來表示在第2 2圖所示之線圈裝 置中，將端子折曲前之狀態。圖中所示之實施例之線圈裝 置可以使用在天線、車輛用天線、轉頻器、電子機器之電 感器等。圖中所示之線圈裝置包含有芯子301，線圈304 、2個之端子351、3 5 2、和絕緣被覆體3 07。 ^ 芯子3 0 1包含線圈捲繞部3 1 1、和2個之突緣部3 2 1 、322。圖示之實施例之芯子301由鐵氧體構成，其獲得可 以經由鐵氧體粉末之燒結體、鐵氧體棒材之機械加工或兩 者之組合而獲得。 線圈捲繞部3 1 1依長度方向X延伸。在圖中所示之實 施例中，線圈捲繞部3 1 1爲四角形剖面。另外，亦可以採 用其他之多角形剖面、圓形剖面或橢面形剖面等任意之剖 -42- 1276122 ~ 面形狀。線圈捲繞部3 1 1依長度方向χ延伸，具有細長之 形狀。 突緣部3 2 1、3 2 2之各個，在線圈捲繞部3 1 1之長度方 向X之兩端，與線圈捲繞部3 1 1成爲一體，在長度方向X 之外端面具有溝3 3 1、3 3 2。突緣部3 2 1、3 22在沒有溝3 3 1 、3 3 2存在之位置’其剖面成爲四角形剖面。突緣部3 2 1 、3 22之外側邊緣部分和內側角部最好具有圓弧或稍微之 倒角。 溝331、332之各個，其深度方向與長度方向χ —致， 具有厚度方向Z之溝幅，依幅度方向γ延伸，溝幅z 3隨 著朝向底部而變狹。依照此種構造時，經由選定溝3 3 1、 3 3 2 (相對於突緣部321、3 22之長度方向X之尺寸）之深度 ，可以獲得耐衝擊性和耐振動性優良之高可靠度之芯子和 線圈裝置。 溝3 3 1、3 3 2如圖所示，其兩個傾斜面在底部交叉，深 度方向與長度方向X大致完全一致，成爲V字狀。另外， 亦可以使用底部成爲平坦面之形狀，或成爲圓弧面之形狀 等。另外，圖中所示者形成涵蓋突緣部3 2 1、3 2 2之全體幅 度，但是亦可以構建成比全體幅度短，在兩端進行閉合之 構造。 在芯子301組合有線圈3 04和端子351、3 5 2。線圈304 捲繞在芯子3 0 1之線圈捲繞部3 1 1。線圈3 04之圈數、線 徑等隨著所欲獲得之線圈裝置而不同。 端子3 5 1、3 5 2之各個由金屬板材料構成，具有被折曲 -43- 1276122 、 到內側之2個位置之折曲部分，一端插入到芯子3 Ο 1之溝 3 3 1、3 3 2和被固定，連接到線圈3 04之終端4 1、42。構成 端子3 5 1、3 52之金屬板材料使用非磁性之具有彈性者，例 如，可以使用磷青銅板或SUS 3 04-CSP等之不銹鋼系金屬 板。 端子3 5 1、3 5 2之各個其一端插入到芯子3 0 1之溝3 3 1 、3 3 2。溝33 1、3 3 2如上述之方式，溝幅隨著朝向底部而 變狹，所以端子351、3 5 2之各個在依照板厚所決定之一定 之位置，被定位在溝3 3 1、3 3 2之內部。因此，端子3 5 1、 3 5 2對芯子3 0 1之相對位置同義的決定，不會由於端子3 5 1 、3 5 2之位置變動，產生頻率-電感特性之變動和頻率-Q特 性之變動。 突緣部3 2 1、3 2 2之各個溝3 3 1、3 3 2其兩個傾斜面在 底部交叉，深度方向與長度方向X —致，具有厚度方向Ζ 之溝幅，在幅度方向Υ延伸。因此，端子3 5 1、3 5 2之各個 ，對於芯子3 0 1之突緣部3 2 1、3 22，在厚度方向Ζ看時， 以板面互相平行之方式，被固定在溝3 3 1、3 3 2。 端子3 5 1、3 5 2利用被充塡在溝3 3 1、3 3 2之接著劑6 1 、6 2，被固定在溝3 3 1、3 3 2之內部。在圖中所示之實施例 中，端子3 5 1、3 5 2在插入到溝3 3 1、3 3 2之內部之一端， 具有欠缺部。當成爲此種構造時，因爲在欠缺部之內部充 塡有接著劑61、62，所以可以提高端子351、3 5 2安裝在 芯子301之安裝強度。 絕緣被覆體3 0 7覆蓋在芯子301、線圈3 04、和端子 1276122 m 〜 3 5 1、3 5 2之一部分。依照此種構造時，可以利用絕緣被覆 * 體3 0 7保護芯子3 0 1和線圏3 0 4，和可以提高端子3 5 1、3 5 2 結合在芯子3 0 1之結合強度，可以實現機械可靠度優良之 線圈裝置。 芯子301和線圈3 04被定位在絕緣被覆體3 07之大致 中央部。亦即，在第22圖中，覆蓋在芯子301之上面和下 面之絕緣被覆體3 0 7之厚度11、12大致相等。圖中未顯示 者，在垂直於上面和下面之剖面看，在連接上面和下面之 兩個側面，絕緣被覆體3 07之厚度成爲大致等於上面和下 ® 面之被覆之厚度11、t2。依照此種構造時，芯子3 0 1和線 圈3 04被封入到絕緣被覆體3 07之內部，可以防止芯子301 ^ 和線圈3 04之全體或部分的露出，可以實現耐衝擊性和耐 1 振動性優良之高可靠度之線圈裝置。 另外，因爲將芯子3 0 1和線圈3 04定位在絕緣被覆體 3 0 7之大致中央部，所以可以將絕緣被覆體3 0 7之厚度11 、t2設定在必要之最小値。因此，對於被決定之線圈裝置 之外形尺寸，內部之芯子3 0 1和線圈3 0 4之外形尺寸被設 ® 定成爲相對的較大，可以獲得優良之電特性。 第2 4圖表示將芯子3 01和線圈3 0 4定位在絕緣被覆體 3 07之大致中央部之模製步驟。在第24圖之實例中，在下 型A和上型B之洞穴內，設置大致相同高度之突起部A 1 、B 1，利用突起部A1、B 1可以將芯子3 0 1和線圈3 04正 確的定位在下型A和上型B之內部之指定位置。突起部A 1 、B 1其前端最好稍微離開芯子3 0 1之表面。利用此種方式 -45- 1276122 、 ，芯子3 Ο 1和線圈3 04被定位在絕緣被覆體之大致中央部 ，不會從絕緣被覆體3 0 7露出到外部，可以被該絕緣被覆 體3 07完全覆蓋。 另外，依照該模製步驟時，利用突起部A 1、Β 1用來 限制芯子3 0 1和線圈3 0 4之位置，因爲下型A和上型B與 芯子3 0 1和線圈3 04之間之空隙G 1、G2可以保持一定， 所以可以將絕緣被覆體3 0 7之厚度tl、t2(參照第22圖）設 定在必要之最小値。因此，對於被決定之線圈裝置之外形 尺寸，內部之芯子3 〇 1和線圈3 04之外形尺寸被設定成爲 相對的較大，可以獲得優良之電特性。 絕緣被覆體3 0 7由熱可塑性絕緣樹脂構成。在以熱可 塑性絕緣樹脂構成絕緣被覆體3 0 7時，當與熱硬化性絕緣 樹脂構成之情況之比較時，絕緣被覆體之熱膨脹，收縮對 芯子3 0 1之影響可以減小。因此，芯子3 0 1之熱應力可以 減小，藉以減小由於溫度變動造之電感量之變化量。 第25圖表示溫度-L變化率特性資料。在該圖中，橫 軸表示溫度（°C )、縱軸表示電感量之變化率之L變化率（％) 。曲線Cr表示未具有絕緣被覆體3 07之情況之特性、曲線 C1表示熱可塑性樹脂（液晶聚合物）作爲絕緣被覆體3 07之 本發明之線圈裝置之特性、曲線C 2表示使用熱硬化性樹脂 (二烯丙基樹脂）作爲絕緣被覆體3 07之線圈裝置之特性。 除了絕緣被覆體3 07外，利用具有第22圖、第23圖所示 之構造之線圈裝置可以獲得特性曲線C r、C 1、C 2之任一^ 個。 -46- 1276122 參照第2 5圖，作爲絕緣被覆體3 07者，在使用熱硬化 . 性樹脂之情況時，如特性曲線C 2所示，溫度-L變化率特 性大幅的偏離成爲基準之特性曲線Cr。與此相對，本發明 之線圈裝置顯示具有與作爲基準之特性曲線Cr極近似之 溫度-L變化率特性。亦即在絕緣被覆體3 〇 7由熱可塑性絕 緣樹脂構成時，當與由熱硬化性樹脂構成之情況（特性曲線 C 2)比較時，其熱膨脹、收縮作用對芯子3 〇丨之影響變小， 可以減小芯子3 0 1之應力，推測芯子3 0 1可以發揮本來具 有之磁特性（特性曲線Cr)。 Φ <發明之第4態樣 >所記載或啓示之各個構造，可以經 由組合 <發明之第1態樣 >所記載或啓示之任意之構造而獲 得。例如對於形成在芯子3 0 1之線圈捲繞部3 1 1之線圈3 04 ’可以採用 <發明之第1態樣 >所記載或啓示之任意之構造 、配置、形狀等。可舉之具體例如下所述。 該線圈具有第1線圈部和第2線圈都。第1和第2線 圈部之形成是分別在芯子長度方向（線圈捲軸方向）之指定 範圍，將繞組捲繞和積層在芯子之繞組部。另外，第1線 _ 圈部之第2線圈部側之境界端面傾斜成爲使內周側比外周 側更接近第2線圈部。 <發明之第5態樣> 下面根據附圖用來說明本發明之第5態樣。 第26圖表示本發明之更另一實施例之線圈裝置之外 觀斜視圖，第2 7圖是斜視圖，用來表示第2 6圖所示之線 圈裝置之內部構造，圖中將絕緣樹脂外裝體省略，第28圖 -47- 1276122 、 是第2 6圖和第2 7圖所示之線圈裝置之正面剖面圖。該線 圈裝置可以使用在天線、車輛用天線、轉頻器、阻流線圈 、電子機器之電感器等。 參照第26圖〜第28圖，線圈裝置包含有芯子410、 繞組4 0 4、端子4 5 1、4 5 2、和絕緣樹脂外裝體4 0 7。 芯子410在相對之兩端具有端子安裝部421、422，在 中間部具有繞組部4 0 1。芯子4 1 0代表性者使用鐵氧體， 依照所要求之特性選定其材質。鐵氧體芯子之獲得可以利 用鐵氧體粉末之燒結體、鐵氧體棒材之機械加工或兩者之 組合。 繞組部4 0 1具有在長度方向X延伸成爲細長之形狀。 在圖中所示之實施例中，繞組部4 0 1具有四角形之剖面。 另外，亦可以採用其他之多角形剖面、圓形剖面、或橢圓 形剖面等之任意之剖面形狀。 端子安裝部4 2 1、4 2 2之各個，在繞組部4 0 1之長度方 向X之兩端，與繞組部4 0 1形成一體，在長度方向X之外 端面具有凹部431、432。圖中所示之端子安裝部421、422 爲突緣狀，在沒有凹部431、43 2存在之位置之剖面成爲四 角形剖面。端子安裝部42 1、422之外側邊緣部分和內側角 部，最好具有圓弧或被稍微倒角。 凹部431、432之各個，深度方向與長度方向X —致， 在幅度方向Y延伸，幅度隨著朝向底部而變狹。凹部4 3 1 、432如圖所示，兩個傾斜面在底部交叉，深度方向與長 度方向X —致，大致成爲完全之V狀。另外，亦可以形成 1276122 - 底部成爲平坦面之形狀，或成爲圓弧面之形狀等。另外， 凹部431、432在圖中是形成涵蓋端子安裝部421、422之 全體幅度，但是亦可以成爲比全體幅度短，在兩端進行閉 合之構造。 繞組404捲繞在芯子410之繞組部401。繞組4047之 圈數、線徑等隨著線圈裝置而不同。 端子4 5 1、4 5 2由一片被折曲之金屬板構成。構成端子 4 5 1、4 5 2之金屬板材料可以使用非磁性之具有彈性者，例 如，磷青銅板或SUS 3 04-CSP等之不銹鋼系金屬板等。 端子45 1、4 5 2包含有第1屈曲部（第1折曲部）4F1、 和第2屈曲部（第2折曲部）4F2。第1屈曲部4F1沿著長度 方向X在遠離芯子410之方向被導引，從安裝部811、821 ，與外端面隔開一定間隔，在面對方向折曲，用來產生安 裝部81 1、821。第1屈曲部4F1、和第2屈曲部4F2位於 絕緣樹脂外裝體407之外部。 第2屈曲部4F2從安裝部811、821，沿著長度方向X ，在接近芯子410之方向屈曲’用來產生底部813、823。 底部813、823之前端，亦即自由端，在長度方向X看時’ 位於芯子4 1 0之外端面之外側。採用此種配置時，可以改 善頻率-電感特性、和頻率-Q特性。 安裝部81 1、821之一端被固定在芯子410之端子安裝 部4 2 1、4 2 2。實質上，在依照板厚決定之一定之位置，被 定位在凹部431、432之內部。因此’端子451、452對芯 子410之位置，可以同義的決定’不會由於端子451、452 -49- 1276122 - 之位置變動，而產生頻率-電感特性之變動、和頻率-Q特性 之變動。 安裝部81 1、821更利用充塡在凹部43 1、43 2之接著 劑，被固定在凹部43 1、43 2之內部。在此種情況，當在插 入到凹部4 3 1、4 3 2之內部之一端，設有欠缺部等時，因爲 接著劑6 1、62充塡到欠缺部之內部，所以可以提高端子 451、452對芯子410之安裝強度。在安裝部811、821使 繞組終端4 1、42捲繞2〜3圈，最好是利用Pb游離焊劑接 合。 φ 絕緣樹脂外裝體407覆蓋在芯子410和繞組404之全 體。另外，絕緣樹脂外裝體407使其表面之至少一部分被 . 粗面化。絕緣樹脂外裝體4 0 7可以由環氧樹脂等構成。 第29圖是剖面圖，用來表示第26圖〜第28圖所示之 線圈裝置之使用狀態。如圖所示，線圈裝置在使用狀態， 將底部813、8 2 3焊接484到電路基板81所具備之導體圖 案。線圈裝置被安裝成絕緣外裝體4 0 7之下面與電路基板 4 8 1之表面之間產生有間隙。 Φ 在此處因爲絕緣樹脂外裝體407覆蓋在芯子4 1 0和繞 組4 04之全體，所以利用絕緣樹脂外裝體40 7保護實質上 具有脆弱性之芯子4 1 0和繞組404之全體，可以實現耐衝 擊性和耐振動性等優良之線圈裝置。 另外，連接繞組4 04之終端之端子451、4 5 2由一片之 金屬板構成，其一端被固定在芯子410之端子安裝部811 、82 1。另外，在其一端和另外一端之間具有第1屈曲部 -50- 1276122 - 4F1和第2屈曲部4F2，第1屈曲部4F1和第2屈曲部4F2 位於絕緣樹脂外裝體407之外部。 依照此種構造時，如第29圖所示，當將該線圈裝置組 裝在基板4 8 1之上時，利用第1屈曲部4 F 1和第2屈曲部 4 F 2確保彈性，可吸收衝擊和振動。因此，可以實現耐衝 擊性和耐振動性等優良之線圏裝置。 如上述之方式，因爲利用絕緣樹脂外裝體407覆蓋在 芯子4 1 0和繞組404之全體，所以可以改善耐衝擊性和耐 振動性等，但是其反面是因爲有絕緣樹脂外裝體407之存 在，所以會妨礙繞組404所產生之熱之散熱。繞組404之 電阻値與溫度具有相關性，所以當不能促進散熱時，特性 會進行變化。對於芯子4 1 0亦會由於溫度變化使特性變化 〇 解決此種問題之手段，在本實施例中是使絕緣樹脂外 裝體407之表面之至少一部分粗面化。粗面化之代表例是 所謂之「皺紋加工」。 如上述之方式，當使絕緣樹脂外裝體407之表面粗面 化時，依照被粗面化之表面積、粗面化之性狀等，使絕緣 外裝體407之表面積增大。因此，散熱面積被實質上的擴 大，因爲可以促進散熱，所以可以提高特性之熱穩定性。 粗面化理想的是涵蓋絕緣樹脂外裝體407之全表面，但 是亦可以部分的粗面化。粗面化所採用之方法是對於用以 形成絕緣樹脂外裝體407之金屬模型之表面（內面），利用 皺紋放電加工，以3〜9 μηι粗面化，將其轉印到絕緣樹脂 -51- 1276122 - 外裝體4 Ο 7之表面，或是利用噴砂、化學處理等，使已形 成之絕緣樹脂外裝體407之表面粗面化。 另外，在本實施例中因爲端子451、452具有第1屈曲 部4F1、和第2屈曲部4F2，所以利用第1屈曲部4F1和第 2屈曲部4F2之彈性，可以吸收衝擊和振動。因此，可以 實現耐衝擊性和耐振動性等優良之線圈裝置。 另外，在本實施例中，中間部812、822在面內具有孔 814、824。孔814、824在至少一方向之互相面對之兩個內 緣，形成弧狀。下面針對此點進行說明。 中間部8 1 2、8 22是與芯子4 1 0之端面面對之部分，板 面與在繞組404流動之電流所產生之磁通具有正交或交叉 之關係。因此，成爲妨礙磁通之順利流動之阻礙部分，會 使頻率-電感特性和頻率_Q特性劣化。因此，在本實施例中 ，在中間部8 1 2、8 2 2之面內設置孔8 1 4、82 4。 利用上述孔8 1 4、824之存在，因爲成爲中間部8 1 2、 8 2 2之剖面積小於安裝部8 1 1、8 2 1和底部8 1 3、8 2 3之剖 面積之構造，所以對磁通之流動之阻礙變小，可以抑制頻 率-電感特性、和頻率-Q特性之劣化。 如上述之方式，在中間部812、8 22設置孔814、824 會使中間部8 1 2、8 2 2之機械強度降低。必需極力的抑制機 械強度之降低。否則，在車輛用線圈裝置等使用環境嚴格 之用途，不能確保所要求之耐衝擊性和耐振動性。 其手段在本實施例中是使孔814、824在至少一方向使 互相面對之兩個內緣成爲弧狀之形狀。孔8 1 4、8 24不只限 -52- 1276122 _ 於圓孔，亦可以成爲長圓孔、橢圓孔等。 依照上述之孔形狀時，例如與具有銳角之內角之四角 孔不同的，可以確保具有充有之機械強度，可以充分的滿 足車輛用線圈裝置等使用環境嚴格之用途所要求之耐衝擊 性和耐振動性。看起來只是使四角孔成爲圓孔之簡單之技 術性處理，但是在有限之構造中，成爲可以發揮最大效果 之極有效之手段。 另外，孔814、824之位置最好是在高度Z之方向看時 ，從第1屈曲部4 F1和第2屈曲部4 F 2到孔緣之距離Z1 1 ，大於從第1屈曲部4F 1和第2屈曲部4F2到孔緣之距離 Z12，亦即，最好將孔814、824配置成偏向安裝部81 1、 821 〇 第3 0圖是本發明之更另一實施例之線圈裝置之剖面 圖。在該圖中，對於與第26圖〜第28圖所示之構成部分 附加相同之代表符號，而其重複之說明則加以省略。在本 實施例中，芯子4 1 0在中間部具有分隔部423，在其兩側 施加繞組404。亦即，繞組部401被分成爲多個。繞組404 在被分成爲多個之繞組部40 1，依照同一方向連續的捲繞 。絕緣樹脂外裝體4 0 7其大致全表面被粗面化。在本實施 例之情況，亦可以獲得與第20圖〜第23圖所示之實施例 同等之作用和效果。 <發明之第5態樣 >所記載或啓示之各個構造，可以經 由組合 <發明之第1態樣 >所記載或啓示之任意之構造而獲 得。例如，對於由捲繞在芯子4 1 0之繞組部4 0 1之繞組4 0 4 -53- 1276122 - 所構成之線圈，可以採用 <發明之第1態樣 >所記載或啓示 之任意之構造、配置、形狀等。可舉之具體例如下所述。 該線圏具有第1線圈部和第2線圈部。第1和第2線 圈部之形成是分別在芯子長度方向（線圈捲軸方向）之指定 範圍，將繞組捲繞和積層在芯子之繞組部。另外，第1線 圏部和第2線圈部側之境界端面傾斜成爲使其內周側比外 周側更接近第2線圈部。 另外，在 <發明之第1態樣〉、<發明之第2態樣>、 <發明之第3態樣 >、<發明之第4態樣 >、和 <發明之第5 態樣 >所記載和啓示之各個構造之間亦存在有任意之組合。 上面已經參照較佳實施形態具體的說明本發明之內容 ，但是根據本發明之基本精神和啓示，業者當可明白可以 採用各種之變化態樣。 【圖式簡單說明】 第1圖是本發明之實施例之線圈裝置之縱向剖面圖。 第2圖是線圈裝置之鐵氧體芯子之斜視圖。 第3圖是線圈裝置之鐵氧體芯子之側面圖。 第4圖表示線圈裝置之線圈之構造。 第5圖表示線圈之繞組之捲繞態樣。 第6圖表示本發明之另一實施例之線圈之構造。 第7圖是本發明之更另一實施例之線圈裝置之斜視圖 〇 第8圖是第7圖所示線圈裝置之正面剖面圖。 第9圖是斜視圖，用來擴大的表示第7圖和第8圖所 -54- 1276122 η - 示之線圈裝置之一部分。 第1 0圖表示第7圖〜第9圖所示之線圈裝置之使用狀 態。 第1 1圖是斜視圖，用來表示本發明之線圈裝置所使用 之端子之另一形態。 第1 2圖是斜視圖’用來表示本發明之線圈裝置所使用 之端子之更另一形態。 第1 3圖是斜視圖，用來表示本發明之線圈裝置所使用 之端子之更另一形態。 鲁 第1 4圖是斜視圖，用來表示本發明之線圈裝置所使用 之端子之更另一形態。 ， 第1 5圖是斜視圖，用來表示本發明之線圈裝置所使用 之端子之更另一形態。 第16圖是第14圖和第15圖所示之端子之展開圖。 第1 7圖是本發明之更另一實施例之線圈裝置之剖面 圖。 第1 8圖是本發明之更另一實施例之線圈裝置之縱向 Φ 剖面圖。 第1 9圖是線圈裝置之鐵氧體芯子之斜視圖。 第2 0圖是線圈裝置之鐵氧體芯子之側面圖。 第2 1圖是第2 0圖之2 1 - 2 1線之剖面圖。 第2 2圖是本發明之更另一實施例之線圈裝置之剖面 圖。 第23圖是斜視圖，用來表示在第22圖所示之線圈裝 -55- 1276122 、 置中，使端子彎曲之前之狀態。 第24圖表示利用熱可塑性樹脂構成之絕緣被覆體之 模製步驟。 第2 5圖表示溫度-L變化率特性資料。 第2 6圖是本發明之更另一實施例之線圈裝置之外觀 斜視圖。 第2 7圖是斜視圖，用來表示第2 6圖所示之線圈裝置 之內部構造，其中將絕緣樹脂外裝體省略。 第2 8圖是第2 6圖和第2 7圖所示之線圈裝置之正面剖 面圖。 第29圖表示第26圖〜第28圖所示之線圈裝置之使用 狀態。 第3 0圖是本發明之更另一實施例之線圈裝置之剖面 圖。 【主要元件符號說明】 5 0 1 線圈裝置 5 0 3 鐵氧體芯子 5 0 5 線圈 55 1 第1線圈部 5 5 6 第2線圈部 CFl5CF2境界端面 -56-