SK11712002A3 - Tesnenie na sklá vozidiel - Google Patents

Tesnenie na sklá vozidiel Download PDF

Info

Publication number
SK11712002A3
SK11712002A3 SK1171-2002A SK11712002A SK11712002A3 SK 11712002 A3 SK11712002 A3 SK 11712002A3 SK 11712002 A SK11712002 A SK 11712002A SK 11712002 A3 SK11712002 A3 SK 11712002A3
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
seal according
profile body
sealing lip
vehicle
support rib
Prior art date
Application number
SK1171-2002A
Other languages
English (en)
Other versions
SK285880B6 (sk
Inventor
Michael Ortm�Ller
G�Nter Gr�Ndel
Original Assignee
Elkamet Kunststofftechnik Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7941422&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=SK11712002(A3) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Elkamet Kunststofftechnik Gmbh filed Critical Elkamet Kunststofftechnik Gmbh
Publication of SK11712002A3 publication Critical patent/SK11712002A3/sk
Publication of SK285880B6 publication Critical patent/SK285880B6/sk

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/70Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/15Sealing arrangements characterised by the material
    • B60J10/18Sealing arrangements characterised by the material provided with reinforcements or inserts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/20Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/26Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
    • B60J10/265Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S277/00Seal for a joint or juncture
    • Y10S277/921Closure or weather strip seal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Outer Garments And Coats (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
  • Bolts, Nuts, And Washers (AREA)

Description

Oblasť techniky
Výnález sa týka tesnenia na sklá vozidiel, predovšetkým na spodný okraj predného skla vozidla, pozostávajúceho z profilového telesa, ktoré je svojou dosadacou plochou pripevniteľné na spodnom okraji skla vozidla, má v priereze tvar háku a je vybavené pružným ramenom, vybaveným prípadne elastickou výstužnou vložkou, ktoré môže tesne zaskočiť za vystupujúce rebro krytu na odvod vody.
Doterajší stav techniky
V dokumente DE 36 06 566 C2 je opísaný držiak na predné sklo motorového vozidla, v ktorom je sklo zvonka a zvnútra rozoberateľné zovreté dvojdielnym rámom. Sú tiež známe profily s prierezom v tvare písmena U, ktoré obopínajú spodný okraj skla a sú vybavené, poprípade tvorené hákom na uchytenie v nižšie usporiadanom kryte na odvod vody. Je obvyklé, že tento U-profil alebo prehnutý profilový pás, napríklad podľa dokumentu DE 689 1 1 385 T2, sú na pevné spojenie so sklom zlepené s týmto sklom zozadu, to je zvnútra, húsenicou lepidla, napríklad polyuretánového lepidla.
Aby ramienka stieračov nemuseli prechádzať cez vonkajšie rameno profilového rámu, nachádzajú sa tieto ramienka v pokojovej polohe v spodnej oblasti skla nad profilom. Táto okolnosť ovplyvňuje okrem iného aerodynamický odpor, ktorý rastie s druhou mocninou rýchlosti vozidla, v dôsledku čoho sa zjavne zvyšuje spotreba paliva, predovšetkým pri rýchlej jazde. Zvyšuje sa tiež hlučnosť za jazdy.
Je teda snaha umiestniť stierače hlbšie. Pretože prechod medzi spodným okrajom skla a krytom na odvod vody musí byť nevyhnutne utesnený, musí byť zaistená taká prevádzka stieračov, pri ktorej nedôjde k poškodeniu tohto utesnenia.
Úlohou vynálezu je prekonanie nedostatkov známeho stavu techniky a pokiaľ možno jednoduchými a hospodárnymi prostriedkami dosiahnuť zdokonalené utesnenie skla vozidla, predovšetkým predného skla. Tesnenie má okrem toho pri zachovaní prístupu k nižšie umiestnenému krytu na odvod vody umožniť zapustené umiestnenie príslušného stierača.
Podstata vynálezu
Uvedenú úlohu rieši a nedostatky známych riešení tohto druhu do značnej miery odstraňuje tesnenie na sklá vozidiel, predovšetkým na spodný okraj predného skla vozidla, pozostávajúce z profilového telesa, ktoré je svojou dosadacou plochou pripevniteľné na spodnom okraji skla vozidla, má v priereze tvar háku a je vybavené pružným ramenom, vybaveným prípadne elastickou výstužnou vložkou, ktoré môže tesne zaskočiť za vystupujúce rebro krytu na odvod vody, podľa vynálezu, ktorého podstata spočíva v tom, že profilové teleso je vybavené najmenej jednou tesniacou chlopňou, ktorá je zovretá medzi spodným okrajom skla vozidla a hornou hranou krytu na odvod vody a v podstate spojito lícuje s vonkajšími stranami krytu na odvod vody a skla vozidla. Toto uskutočnenie tesnenia umožňuje, aby ramienka stieračov mohli prejsť cez spodný okraj skla vozidla a byť v pokojovej polohe zanorené pod kapotou motora, pričom pod spodným okrajom skla vozidla spočívajú na kryte na odvod vody, ktorý je možné ako dosiaľ vyňať zvonka, napríklad na účel výmeny peľového filtra. Voľný pohyb ramienok stieračov je umožnený spojitým nadväzovaním tesniacej chlopne na sklo vozidla. Ramienka stieračov zájdu do pokojového stavu sme rom nadol, zatiaľ čo v prevádzke, či už intervalovej alebo trvalej, zostávajú samozrejme na skle vozidla, na ktorom je spoľahlivo pripevnené profilové teleso, a to len zvnútra, poprípade zozadu.
Zvlášť výhodné uskutočnenie tesnenia podľa vynálezu spočíva v tom, že tesniaca chlopňa má alebo tvorí najmenej sčasti elastické teleso, ktoré má v priereze najmenej sčasti tvar klinu alebo kvádra. Tesniaca chlopňa môže byť takto tvorená vytlačeným plochým materiálom, klinom z peny s uzavretými pórmi alebo podobne. Takto je možné mimoriadne ľahko dosiahnuť kompenzáciu tolerancií medzi spodným okrajom skla vozidla a krytom na odvod vody.
Ďalšie výhodné uskutočnenie tesnenia podľa vynálezu spočíva v tom, že tesniaca chlopňa nadväzuje na profilové teleso, výhodne vystupuje smerom von, pod v podstate rovnú dosadaciu plochu tohto profilového telesa. Zásluhou tohto uskutočnenia je spodný okraj skla vozidla zozadu, poprípade zvnútra, uchytený plošne.
K tomuto účinku prispieva tiež vybavenie spočívajúce v tom, že tesniaca chlopňa je vybavená najmenej jednou špeciálne vyklenutou mokrou hranou. Takto sa dosiahne trvalé optimálny a trvalý tesniaci účinok.
Ďalej je tiež výhodné, ak profilové teleso a/alebo tesniaca chlopňa sú vytvorené jedno- alebo viacdielne, pričom profilové teleso a/alebo tesniaca chlopňa pozostávajú z kombinácie materiálov vo forme vrstveného telesa z mäkkého a tvrdého materiálu. Takto je možné realizovať najrôznejšie uskutočnenia tesnenia, pretože napríklad tesniaca chlopňa môže byť zvonka mäkká a vo vnútri tvrdá. Možné je napríklad uskutočnenie, v ktorom je tesniaca chlopňa vo vnútri z plného materiálu alebo dutá z tvrdého materiálu a zvonka je mäkká. Sú však možné aj iné varianty, takže tesniaca chlopňa môže byť tvorená integrálnym mäkkým telesom a byť materiálovo kompaktne pripevnená na tuhšom profilovom telese, ktoré môže obsahovať vysoko elastické jadro.
Profilové teleso je výhodne vybavené nosným rebrom s prierezom v tvare klinu, ktoré tvorí elastické zvieracie a/alebo oporné teleso medzi spodným okrajom skla vozidla a vystupujúcim rebrom krytu na odvod vody. Tesniaca chlopňa je takto zvnútra trvalé spoľahlivo pridržovaná, pričom zvieracie a/alebo oporné teleso podstatne prispieva k celkovému tesniacemu účinku a k celkovej stabilite.
Nosné rebro môže mať v závislosti od požadovanej ochrannej alebo nosnej funkcie v priereze tvar klinu, písmena T alebo písmena U.
Ďalej je výhodné, ak je nosné rebro vybavené rovnou alebo vyklenutou plochou, s ktorou je jednodielne alebo pevne spojená vnútorná plocha tesniacej chlopne.
K prídavnému zvýšeniu stability vo vnútri profilového telesa prispieva vybavenie spočívajúce v tom, že nosné rebro je vybavené elastickou výstužnou vložkou. Zásluhou toho sa dosiahne mimoriadne vysoká zaťažíte ľ nos ť celého profilového telesa a jeho trvalá stabilita.
Ďalšia optimalizácia tesniaceho účinku sa dosiahne tým, že plocha nosného rebra nesie najmenej jednu ďalšiu tesniacu chlopňu, ktorá tesne dosadá na sklo vozidla alebo kryt na odvod vody.
Je pritom možné, aby tesniace chlopne boli navzájom spojené alebo vytvorené vcelku.
Je pritom výhodné, ak dosadacia plocha profilového telesa dosadá najmenej v strednej delenej oblasti na sklo vozidla opornou alebo priliehavou vrstvou.
Oporná alebo priliehavá vrstva je výhodne vybavená alebo tvorená najmenej sčasti mäkko elasticky deformovateľným telesom.
Profilové teleso je zásluhou toho trvalo pevne spojené so sklom vozidla, čo sa výhodne prejaví pri montáži do vozidla.
Je tiež výhodné, ak oporná alebo priliehavá vrstva je uskutočnená ako samolepiaca a/alebo dierovaná, čo je výhodné vzhľadom na náklady a prispieva k celkovej stabilite a pevnosti.
Dosadacia plocha profilového telesa výhodne pozostáva zo s vzájomným odstupom nad sebou usporiadaných styčných oblastí, medzi ktorými je usporiadaná oporná alebo priliehavá vrstva.
Stredná delená oblasť je od skla vozidla usporiadaná výhodne s odstupom smerom dovnútra a je výhodne tvorená plochým vybratím, v ktorom plošne prilieha lepiaci pás.
Ďalej je výhodné, ak dosadacia plocha profilového telesa je v strednej delenej oblasti dierovaná, t.j. je vybavená najmenej jedným radom otvorov. Na zadnú stranu profilového telesa nanesené lepidlo môže takto ľahko preniknúť až ku sklu vozidla. Prídavné zaistenie lepeného spoja sa dosiahne zlepením na hornom okraji profilového telesa.
v ,
Ďalšie výhodné uskutočnenie tesnenia podľa vynálezu spočíva v tom, že profilové teleso je na svojej zadnej strane vybavené najmenej jedným oporným rebrom a/alebo nárazníkovou lištou.
Je pritom možné, aby oporné rebro, poprípade každé oporné rebro bolo vytvorené vcelku s profilovým telesom.
Z konštrukčného hľadiska je pritom výhodné, ak najmenej jedno oporné rebro je vybavené nárazníkovou lištou.
Profilové teleso môže byť prídavné alebo alternatívne na svojom hornom okraji vybavené rozšírením v tvare výstupku alebo podrezaním. Toto umožňuje prídavné, mimoriadne pevné ukotvenie profilového telesa na skle vozidla.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Podstata vynálezu je ďalej objasnená na príkladoch jeho uskutočnenia, ktoré sú opísané na základe pripojených výkresov, ktoré znázorňujú
- na obr. 1
- na obr. 2
- na obr. 3
- na obr. 4
- na obr. 5 prierez profilového telesa;
zabudovanie profilového telesa z obr. 1 v schematickom priereze;
čiastočne šikmý pohľad na dierované profilové teleso;
zabudovanie iného uskutočnenia profilového telesa v schematickom priereze; a zabudovanie iného ďalšieho uskutočnenia profilového telesa v schematickom priereze.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Na obr. 1 je znázornený značne zväčšený prierez profilového telesa 20, ktoré je vo svojej strednej časti vybavené nosným rebrom 2 1 so šikmou plochou 22 a nad ním je vybavené delenou dosadacou plochou ! 23.. Profilové teleso 20 pozostává z jedného alebo viac plastov vždy vhodnej tvrdosti, napríklad polypropylénu (PP), polyvinylchloridu (PVC), akrylnitril-butadién-styrol-kopolymérov (ABS) alebo podobne a/alebo z ich kombinácie. Profilové teleso 2.0 môže byť vybavené spevňovacou vložkou 26 na elastické vystuženie pružného ramena 25 v spodnej oblasti profilového telesa 20. Materiálom spevňovacej vložky 26 môže byť hliníkový alebo oceľový pás s hrúbkou napríklad 0,2 až 0,4 mm. V ohybovom prechode medzi strednou a spodnou časťou prierezu profilového telesa 20 je umiestnená nárazníková lišta 28 z mäkkšieho materiálu.
Na prednej strane profilového telesa 20. t.j. na obr. 1 vľavo, je nosné rebro 21 vybavené šikmou plochou 22, od ktorej naprieč odstáva dutá tesniaca chlopňa 3 0. ktorá môže byť najmenej jednou vnútornou plochou 3 2 zakotvená na šikmej ploche 22.. V príklade uskutočnenia podľa obr. 1 prekrýva tesniaca chlopňa 30 svojou hornou časťou výstupok 3 7. ktorý smerom dopredu, poprípade von, vystupuje zo strednej časti nosného rebra 21. Týmto spôsobom sú spolu jednodielne alebo materiálovo prispôsobené spojené materiály rozdielneho druhu, poprípade tvrdosti, na prechode 3 1 medzi tvrdým a mäkkým materiálom.
Na obr. 2 je znázornený stav po zabudovaní profilového telesa 20.. Sklo 10 vozidla, napríklad predné sklo, je svojím spodným okrajom 12 v silovom a tvarovo presnom styku s tesniacou chlopňou 30.. V tomto príklade uskutočnenia je tesniaca chlopňa 30 vytvorená ako masívne teleso z mäkkého materiálu, ktorého spodná strana tesne prilieha k hornej hrane 18 krytu 14 na odvod vody. Mäkkým materiálom je výhodne termoplastický elastomér (TPE), machová guma alebo iný vhodný materiál.
Tesniaca chlopňa 30 môže byť však na rozdiel od obr. 2 uskutočnená tiež podľa obr. 1 ako dutá. Je zjavné, že vonkajšia strana G skla 10 vozidla v podstate spojito nadväzuje, poprípade
'. 1 i , · lícuje, na vonkajšiu stranu tesniacej, chlopne 3 0 a vonkajšiu stranu A krytu 14 na odvod vody.
Na zadnej strane skla 10 vozidla je profilové teleso 20 pripevnené húsenicou 29 lepidla, ktorá prekrýva toto profilové teleso a svojou protiľahlou stranou plošne prilieha ku karosérii K.
Profilové teleso 2 0. ktoré má tiež v tomto príklade uskutočnenia prierez zakrivený do tvaru háku, prilieha styčnými oblasťami 3 8 nad a pod strednú delenú oblasť 33 priamo na zadnú stranu sklá 10 vozidla, proti ktorej je v profilovom telese 20 v strednej delenej oblasti 3 3 vytvorené plytké vybratie 34. v ktorom môže byť vytvorené dierovanie, tvorené radom otvorov 24, ktoré sú zreteľné na obr. 1. Sú tiež možné dva alebo viac radov týchto otvorov 24. Okrem toho sú tiež možné tvary otvorov 24 odlišné od .kruhového tvaru, ktorý je naznačený na obr. 3. Otvormi 24 prejde doposiaľ nevytvrdené lepidlo húsenice 29 lepidla až k zadnej strane skla 1 0 vozidla. V uskutočnení podľa obr. 2 je vybratie 34 vyplnené obojstranným, prípadne taktiež dierovaným lepiacim pásom 3 6, takže prakticky celá táto horná oblasť profilového telesa 20 je plošne prilepená k zadnej strane skla 10 vozidla.
Prechod medzi hornou a strednou oblasťou profilového telesa 20 má v priereze tvar klinu, ktorý zasahuje pod zadnú spodnú hranu 13 skla 10 vozidla. Zatiaľ Čo na tento klin nadväzujúce nosné rebro 2 1 v príklade podľa obr. 2 vystupuje svojou šikmou plochou 22 smerom dopredu, poprípade von, ustupuje spodná strana nosného rebra 21 smerom dozadu, poprípade dovnútra klinovitým vybratím 27, ktorého vnútorný vrchol sa nachádza oproti nárazníkovej lište 2 8. Na túto oblasť nadväzuje opäť smerom dopredu, poprípade von, vystupujúce pružné rameno 25. ktoré zasahuje pod rebro 1 6 krytu 14 na odvod vody, pričom toto rebro JL_6_, nosné rebro 21 a pružné rameno 25 sú vybavené podrezaniami, ktoré tvoria prerušované výstupky. Spevňovacia vložka 26 v podstate sleduje hákovitý priebeh prierezu profilového telesa 20, môže však byť tiež kratšia než je znázornené. ' . '
Na obr. 3 je profilové teleso 20 znázornené ako celok. Je tu bez ďalšieho vysvetľovania zrejmé, že toto profilové teleso 20 tvorí tvarovo stabilnú lištu, s ktorou sa ľahko manipuluje a ktorá môže byť odrezaná na potrebnú dĺžku a vyvarovaná podľa tvaru skla 1 0 vozidla.
V inom uskutočnení profilového telesa 20 pod ľa.obr. 4 má nosné rebro 2 1 prierez približne v tvare písmena T a tvorí zvieracie, poprípade oporné teleso medzi spodným okrajom 12 skla 1 0 vozidla a smerom dovnútra vystupujúcim rebrom 16 krytu 14 na odvod vody. Toto nosné rebro 21 j e na tu vyklenutej šikmej ploche 22 vybavené tesniacou chlopňou 3 0 s klinovitým prierezom z mäkkého materiálu. Tato tesniaca chlopňa 30 prilieha svojou mokrou hranou 39 silovo a tvarovo presne na spodný okraj 12 skla 10 vozidla a je medzi týmto spodným okrajom 12 a hornou hranou l 8 krytu 14 na odvod vody stlačená tak, že vonkajšia strana tesniacej chlopne 3 0 spojito lícuje s vonkajšími stranami G, A skla 10 vozidla a krytu 14 na odvod vody. V oblasti rebra 16 je na šikmej ploche 22 vytvorený smerom dopredu orientovaný stupeň 3 5. na ktorý nadväzuje ďalšia tesniaca chlopňa 40. ktorá vystupujúc mokrou hranou 4 1 utesňuje profilové teleso 20 voči krytu 14 na odvod vody.
Tesniaca chlopňa 30 a ďalšia tesniaca chlopňa 40 priliehajú tvarovo presne k vyklenutej šikmej ploche 22 profilového telesa 2 0 a sú výhodne vytvorené spolu vcelku.
Z obr. 4 je ďalej zrejmé, že horné rameno, už zmienený výstupok 3 7 nosného rebra 21 spolu so strednou oblasťou profilového telesa 20 tvoria vydutie 45, zásluhou ktorého sa môže na sklo 1 0 vozidla dosadajúci výstupok 3 7 pružne poddať. Nosné rebro 21 a tesniaca chlopňa 30 môžu takto ľahko kompenzovať toleranciu medzi sklom 10 vozidla' a krytom 14 na odvod vody. Spevňovacia vložka 26' vo vnútri nosného rebra 21 s prierezom v tvare písmena T zvyšuje tvarovú stabilitu profilového telesa 20 a nosnosť výstupku 3 7.
Vloženie profilového telesa 20 sa v uskutočnení podľa obr. 4 uskutočňuje na zadnej strane skla 10 vozidla pomocou lepiaceho pásu 3 6. výhodne obojstranného, ktorý sa nanesie na ako celok rovnú dosadaciu plochu 23 profilového telesa 2.0. Na profilové teleso 20 sa potom nanesie húsenica 29 lepidla, ktorá svojou vonkajšou stranou plošne dosadne na karosériu K. Otvory 24 v profilovom telese 20 a/alebo v lepiacom páse 3 6. ktorý môže byť tiež z mäkkého materiálu, zaisťujú, aby ešte nevytvrdené lepidlo húsenice 2 9 lepidla preniklo až na zadnú stranu skla 1Ô vozidla, čím sa ďalej zvýši pevnosť uchytenia skla 10 vozidla. Nevyhnutne potrebné však tieto otvory 24 nie sú.
Alternatívne alebo prídavné môže byť rameno profilového telesa 20, ktoré prilieha na sklo 10 vozidla, vybavené podľa príkladu uskutočnenia na obr. 2 vybratím 3 4, do ktorého sa vkladá lepiaci pás 36.. V oblasti spodného okraja 12 skla 10 vozidla sa profilové teleso 20 opiera na zadnej strane oporným rebrom 49 o karosériu K. Pretože podoprenie oporným rebrom 49 úplne postačí na trvalé zaistenie potrebnej stability, nemusí nárazníková lišta 28 bezpodmienečne dosadať na karosériu K a môže dokonca úplne odpadnúť, takže profilové teleso 20 je s odstupom pridržované iba húsenicou 29 lepidla.
Na obr. 5 je znázornené kompaktné uskutočnenie profilového telesa 20.. Nosné rebro 21, ktoré tu má ako celok prierez v tvare písmena U, tu má plochu 22 rovnako v tvare písmena U. Tesniaca chlopňa 3 0 má v podstate tvar kvádra a presahuje výstupok 3 7 nosného telesa 20. Toto nespočíva na spodnom okraji 12 skla 10 vozidla, takže tolerancia medzi sklom 10 vozidla a krytom 14 na odvod vody je kompenzovaná priamo tesniacou chlopňou 30.. Mokrou hranou 39 je opäť zaistené spoľahlivé utesnenie, pričom vonkajšia strana tesniacej chlopne 3 0 spojito lícuje s vonkajšími stranami G, A s k I a 1 0 vozidla a krytu 1 4 na odvod vody.
Rameno profilového telesa 20, ktoré prostredníctvom mäkkého samolepiaceho pásu 36 prilieha k zadnej strane skla 10 vozidla, je v porovnaní s inými uskutočneniami uskutočnené zreteľne krát11 šie. V oblasti svojho horného okraja 42 je toto rameno vybavené podrezaním alebo rozšírením 43 v tvare výstupku. Toto je prekryté iba schematicky naznačenou húsenicou 29 lepidla, ktorá na zadnej strane profilového telesa 20 prebieha až do jeho spodnej oblasti. Tam je, výhodne približne vo výške rebra 16., vytvorene oporné rebro 48. ktoré podopiera celé profilové teleso 20 prostredníctvom nárazníkovej lišty 28 voči karosérii K. Húsenica 29 lepidla sa nemusí dotýkať karosérie K.
Vynález sa neobmedzuje na vyššie opísané príklady uskutočnení a je použiteľný všestranne. Predovšetkým, okrem priamo opísaných príkladov uskutočnenia sa môžu pre tesniacu chlopňu a profilové teleso 20 zostaviť najrôznejšie kombinácie materiálov. Vhodnými materiálmi sú napríklad polypropylén (PP), polyvinylchlorid (PVC), kombinácia polyvinylchloridu s akrylnitrilbutadién-styrol-kopolymérmi, alebo iné termoplasticky spracovateľ né plasty.
Súhrnne je možné povedať, že výhodné uskutočnenie tesnenia na sklá 1 0 vozidiel pozostáva z profilového telesa 20, ktoré svojou dosadacou plochou 23 pripevnite ľ nou na spodnom okraji 12 skla 1 0 vozidla, má v priereze tvar háku a je vybavené pružným ramenom 25. ktoré môže tesne zaskočiť za vystupujúce rebro 16 krytu 14 na odvod vody a je vybavené tesniacou chlopňou 3 0, ktorá je zovretá medzi spodným okrajom 12 skla 10 vozidla a hornou hranou 1 8 krytu 14 na odvod vody a v podstate spojito Iícuje s vonkajšími stranami A,' G krytu 14 na odvod vody a skla 10 vozidlá. Tesniaca chlopňa 3 0 vystupuje smerom von svojim nosným rebrom 21, ktoré môže mať tvar klinu alebo písmena T či U, zásluhou čoho môže medzi spodným okrajom 12 skla 10 vozidla a rebrom 16 vzniknúť elastické zvieracie a oporné teleso. Najmenej jedna vnútorná plocha 3 2 tesniacej chlopne 3 0 j e vcelku alebo pevne spojená so šikmou plochou 22 profilového telesa 20.. Tesniaca chlopňa 3 0 takto tvorí mäkko elasticky deformovateľné vyklenuté teleso, výhodne v tvare klinu alebo kvádra. Profilové teleso 20 a/alebo tesniaca chlopňa 3 0 môže pozostávať z kombinácie materiálov, napríklad vrstvenej štruktúry, ktorá je na vonkajšej strane mäkká a vo vnútri tvrdá. Pružnosť profilového telesa 20 je zvýšená spevňovacími vložkami 26. 26'. Dosadacia plocha 23 profilového telesa 201 výhodne pozostáva zo styčných oblastí 3 8, ktoré sú so vzájomným odstupom usporiadané nad sebou. Na prípadne dierovanej strednej delenej oblasti 33 medzi styčnými oblasťami 38 môže byť usporiadaná priliehavá vrstva, napríklad vo vybratí 34 plošne priliehajúca, na oboch stranách lepidlom nanesený lepiaci pás 3 6. ktorý tiež môže byť dierovaný. Smerom dovnútra orientované oporné rebrá 48., 49 profilového telesa 20 prispievajú k zaisteniu jeho polohy a pomocou nárazníkovej lišty 28 tiež k poddajnému podchyteniu posúvacích síl.
Z hľadiska vynálezu môžu byť, tiež v najrôznejších kombináciách, významné akékoľvek z patentových nárokov, opisu a výkresov vyplývajúce znaky a výhody, vrátane konštrukčných detailov, priestorového usporiadania a spôsobu montáže.

Claims (21)

1. Tesnenie na sklá (10) vozidiel, predovšetkým na spodný okraj (14) predného skla (10) vozidla, pozostávajúce z profilového telesa (20), ktoré je svojou dosadacou plochou (23) pripevnite ľ né na spodný okraj (12) skla (10) vozidla, má v priereze tvar háku a je vybavené pružným ramenom (25), vybaveným prípadne elastickou spevňovacou vložkou (26), ktoré môže tesné zaskočiť za vystupujúce rebro (16) krytu (14) na odvod vody, vyznačujúce sa tým, že profilové teleso (20) je vybavené najmenej jednou tesniacou chlopňou (30), ktorá je zovretá medzi spodným okrajom (12) skla (10) vozidla a hornou hranou (18) krytu (14) na odvod vody a v podstate spojito lícuje s vonkajšími stranami (A, G) krytu (14) na odvod vody a sklom (10) vozidla.
2. Tesnenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že tesniaca chlopňa (30) má alebo tvorí najmenej sčasti elastické teleso, ktoré má v priereze najmenej sčasti tvar klinu alebo kvádra.
3. Tesnenie podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúce sa tým, že tesniaca chlopňa (30) nadväzuje na profilové teleso (20), výhodne vystupuje smerom von, pod v podstate rovnú dosadaciu plochu (23) tohto profilového telesa (20).
4. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že tesniaca chlopňa (30) je vybavená najmenej jednou
Špeciálne vyklenutou mokrou hranou (39; 41).
5. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 1 až 4, vyznačujúce sa tým, že profilové teleso (20) a/alebo tesniaca chlopňa (30) sú vytvorené jedno- alebo viacdielne, pričom profilové teleso f I (20) a/alebo tesniaca chlopňa (30) pozostávajú z kombinácie materiálov vo forme vrstveného telesa z mäkkého a tvrdého materiálu.
6. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 1 až 5, vyznačujúce sa tým, že profilové teleso (20) je vybavené nosným rebrom (21) s prierezom v tvare klinu, ktoré tvorí elastické zvieracie a/alebo oporné teleso medzi spodným okrajom (12) skla (10) vozidla a vystupujúcim rebrom (16) krytu (14) na odvod vody.
7. Tesnenie podľa nároku 6, vyznačujúce sa tým, že nosné rebro (21) má v priereze tvar klinu, písmena T alebo písmena U.
8. Tesnenie podľa nároku 6 alebo 7, vyznačujúce sa tým, že nosné rebro (21) je vybavené rovnou alebo vyklenutou plochou (22), s ktorou je jednodielne alebo pevne spojená vnútorná plocha (32) tesniacej chlopne (30).
9. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 6 až 8, vyznačujúce sa tým, že nosné rebro (21) je vybavené elastickou spevňovacou vložkou (26').
10. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 6 až 9, vyznačujúce sa tým, že plocha (22) nosného rebra (21) nesie najmenej jednu ďalšiu tesniacu chlopňu (40), ktorá tesne dosadá na sklo (10) vozidla alebo kryt (14) na odvod vody.
11. Tesnenie podľa nároku 10, vyznačujúce sa tým, že tesniace chlopne (30, 40) sú navzájom spojené alebo vytvorené vcelku.
12. Tesnenie podľa najmenej niektorého z nárokov 1 až 11, vyznačujúce sa tým, že dosadacia plocha (23) profilového telesa (20) dosadá najmenej v strednej delenej oblasti (33) na sklo (10) vozidla opornou alebo priliehavou vrstvou (36).
13. Tesnenie podľa nároku 12, vyznačujúce sa tým, že oporná alebo priliehavá vrstva (36) je vybavená alebo tvorená najmenej sčasti mäkko elasticky deformovateľným telesom.
14. Tesnenie podľa nároku 12 alebo 13, vyznačujúce sa tým, že oporná alebo priliehavá vrstva (36) je uskutočnená ako samolepiaca a/alebo dierovaná.
i. . . ’ ' · , 1 . ' í
15. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 12 až 14, vyznačujúce sa tým že dosadacia plocha (23) profilového telesa (20) pozostáva zo s vzájomným odstupom nad sebou usporiadaných styčných oblastí (38), medzi ktorými je usporiadaná oporná alebo priliehavá vrstva (36).
16. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 12 až 15, vyznačujúce sa tým, že stredná delená oblasť (33) je od skla (10) vozidla usporiadaná s odstupom smerom dovnútra a je výhodne tvorená plochým vybratím (34), v ktorom plošne prilieha lepiaci pás (3 6).
17. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 12 až 16, vyznačujúce sa tým , že dosadacia plocha (23) profilového telesa (20) je v strednej delenej oblasti (33) dierovaná, t.j. je vybavená najmenej jedným radom otvorov (24).
18. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 1 až 17, vyznačujúce sa tým , že profilové teleso (20) je na svojej zadnej strane vybavené najmenej jedným oporným rebrom (48, 49) a/alebo nárazníkovou lištou (28).
19. Tesnenie podľa nároku 18, vyznačujúce sa tým , že oporné rebro (48, 49), poprípade každé oporné rebro (48, 49), je vytvorené vcelku s profilovým telesom (20).
20. Tesnenie, podľa nároku 19, vyznačujúce sä tým , že najmenej jedno oporné rebro (48, 49) je vybavené nárazníkovou lištou (28).
21. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 1 až 20, vyznačujúce sa tým , že profilové teleso (20) je na svojom hornom okraji
SK1171-2002A 2000-05-12 2001-05-09 Tesnenie na sklá vozidiel SK285880B6 (sk)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20008555U DE20008555U1 (de) 2000-05-12 2000-05-12 Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben
PCT/EP2001/005290 WO2001085481A1 (de) 2000-05-12 2001-05-09 Abdichtungs-anordung für fahrzeugscheiben

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SK11712002A3 true SK11712002A3 (sk) 2003-03-04
SK285880B6 SK285880B6 (sk) 2007-10-04

Family

ID=7941422

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK1171-2002A SK285880B6 (sk) 2000-05-12 2001-05-09 Tesnenie na sklá vozidiel

Country Status (15)

Country Link
US (1) US6769700B2 (sk)
EP (1) EP1280675B1 (sk)
JP (1) JP3621919B2 (sk)
CN (1) CN1210172C (sk)
AT (1) ATE320933T1 (sk)
AU (1) AU2001263925A1 (sk)
BR (1) BR0111154B1 (sk)
CZ (2) CZ298098B6 (sk)
DE (2) DE20008555U1 (sk)
ES (1) ES2263622T3 (sk)
MX (1) MXPA02008121A (sk)
PL (1) PL203947B1 (sk)
PT (1) PT1280675E (sk)
SK (1) SK285880B6 (sk)
WO (1) WO2001085481A1 (sk)

Families Citing this family (104)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002043979A1 (de) * 2000-11-30 2002-06-06 Weidmann Plastics Technology Ag Verbindung zwischen der unterkante einer windschutzscheibe eines kraftfahrzeuges und einem wasserabweiser
ES2190320B1 (es) * 2000-12-19 2004-06-01 Industrie Ilpea España, S.A. Junta de estanqueidad para parabrisas de automoviles.
FR2834937B1 (fr) 2002-01-22 2004-11-05 Rehau Sa Joint de garniture pour vitre fixe solidarisee aux rebords d'une ouverture et procede de fabrication de celui-ci
US20030157316A1 (en) * 2002-02-15 2003-08-21 Jyawook Sam M. Thermoplastic vehicle weather stripping
EP1361097A1 (en) * 2002-05-07 2003-11-12 Recticel Method for adhering an edge seal to an edge of a window panel
EP1361098A1 (en) * 2002-05-07 2003-11-12 Recticel Method for adhering an edge seal to an edge of a window panel
FR2867144B1 (fr) * 2004-03-03 2007-09-21 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de fixation d'un element de carrosserie de vehicule automobile
DE102004029620A1 (de) * 2004-06-18 2006-01-05 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Verglasungsanordnung für ein Kraftfahrzeug
EP1763446B1 (de) * 2004-07-02 2014-03-19 Kunststoff-Technik Scherer & Trier GmbH & Co. KG Kunststoff-randprofilleiste und montagekopf
US8695292B2 (en) * 2004-07-28 2014-04-15 Guardian Industries Corp. Vehicle glazing edge seal with embedded stiffener
DE102004044598A1 (de) 2004-09-13 2006-03-30 Rehau Ag + Co. Profilkörper, insbesondere Halteschiene für Scheiben
US20080034666A1 (en) * 2005-02-15 2008-02-14 Jyawook Sam M Thermoplastic vehicle weather stripping
FR2896190B1 (fr) * 2006-01-17 2010-05-14 Peugeot Citroen Automobiles Sa Element d'etancheite pour pare-brise de vehicule automobile
DE102007020189A1 (de) * 2007-04-28 2008-10-30 Richard Fritz Gmbh + Co. Kg Kraftfahrzeug-Verkleidungsbaugruppe, Verfahren zur Montage einer derartigen Verkleidungsbaugruppe sowie Kraftfahrzeug-Baugruppe mit einer derartigen Verkleidungsbaugruppe
US20100244483A1 (en) * 2007-05-15 2010-09-30 Pilkington Automatovive Deutschland Gmbh Automotive glazing and component assembly
FR2916817B1 (fr) 2007-05-31 2012-12-07 Rehau Sa Clip a deploiement notamment pour le montagne d'une grille d'auvent sur un vehicule et grille d'auvent ainsi equipee
FR2916708B1 (fr) * 2007-06-04 2009-08-21 Peugeot Citroen Automobiles Sa Joint de planche de bord.
DE102007039139A1 (de) 2007-08-18 2009-02-19 Richard Fritz Gmbh + Co. Kg Vorrichtung zum Verbinden einer Kraftfahrzeug-Frontscheibe mit einem Bauteil
DE102008003252A1 (de) 2008-01-04 2009-07-16 Rehau Ag + Co Scheibenanordnung
GB0804595D0 (en) * 2008-03-13 2008-04-16 Pilkington Automotive D Gmbh Automotive glazing and component assembly
DE202008006986U1 (de) 2008-05-23 2009-10-01 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilelement zum Verbinden einer Fahrzeugscheibe mit einem Wasserkasten
DE202008009712U1 (de) 2008-07-18 2008-11-06 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Schutzeinrichtung für Fahrzeugscheiben mit einer Abdichtungsanordnung
DE202008013133U1 (de) * 2008-10-02 2010-02-25 Rehau Ag + Co Scheibenabdichtung
DE102008050130B4 (de) * 2008-10-04 2015-09-24 Henniges Automotive Gmbh & Co. Kg Automobil-Glasscheibe
DE202008013473U1 (de) 2008-10-14 2009-04-09 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Vorrichtung zum Anpressen einer Profilleiste an eine Fahrzeugscheibe
DE202008016217U1 (de) 2008-12-09 2009-04-02 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilelement
US20100320797A1 (en) * 2009-06-23 2010-12-23 Creative Extruded Products, Inc. Molding for sealing a motor vehicle windshield with a cowl panel
DE202009005137U1 (de) 2009-08-13 2009-11-05 Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben
DE102009026369B4 (de) 2009-08-13 2012-04-12 Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben, Verfahren zu deren Herstellung und deren Verwendung
US7870958B1 (en) 2010-01-06 2011-01-18 Creative Extruded Products, Inc. Shipping insert for protecting a motor vehicle window panel and attached molding during shipping and handling
JP5511397B2 (ja) * 2010-01-08 2014-06-04 アイシン化工株式会社 車両用カウルルーバ
CN201890119U (zh) * 2010-06-21 2011-07-06 信义橡塑制品(深圳)有限公司 一种车窗玻璃的密封系统
EP2623400B1 (en) * 2010-09-28 2014-12-03 Honda Motor Co., Ltd. Structure for positioning cowl top for vehicle
DE102010052109B4 (de) 2010-11-20 2019-04-18 Volkswagen Ag Kraftfahrzeug
DE102010056495B4 (de) 2010-12-30 2022-08-25 REHAU Industries SE & Co. KG Abdichtungsprofil zum Anschluss eines Anbauteils sowie Verfahren zum Anschluss eines Anbauteils
JP2012240454A (ja) * 2011-05-16 2012-12-10 Toyota Motor Corp 車両用カウルルーバの固定用モール及び車両用カウルルーバの固定構造
JP5916065B2 (ja) * 2011-10-20 2016-05-11 日本プラスト株式会社 カウルカバー装置
GB2493444B (en) 2011-08-01 2013-12-11 Nihon Plast Co Ltd Structure of mounting cowl-top cover
EP2581423A1 (en) 2011-10-14 2013-04-17 3M Innovative Properties Company Primerless multilayer adhesive film for bonding glass substrates
GB201120340D0 (en) 2011-11-25 2012-01-04 Pilkington Group Ltd Automotive glazing
CN103158502A (zh) * 2011-12-19 2013-06-19 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 具有异形件的汽车玻璃
DE102011056955B4 (de) 2011-12-23 2015-02-12 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilelement zum Verbinden eines Bauelements mit einer Fahrzeugscheibe
DE102012001023A1 (de) * 2012-01-19 2013-07-25 Gm Global Technology Operations, Llc Kraftfahrzeug mit Wasserkastenabdeckung
JP5917928B2 (ja) * 2012-01-31 2016-05-18 日本板硝子株式会社 シール部材付きウインドウガラス
US9168879B2 (en) * 2012-02-13 2015-10-27 Saint-Gobain Glass France Sealing arrangement for vehicle windows, method for the production thereof, and use thereof
FR2988336A1 (fr) * 2012-03-26 2013-09-27 Peugeot Citroen Automobiles Sa Profile d'etancheite pour pare-brise de vehicule.
DE202012102712U1 (de) 2012-07-19 2013-10-21 Rehau Ag + Co. Abdichtungsprofil zum Anschluss eines Anbauteils
US8628141B1 (en) * 2012-10-25 2014-01-14 GM Global Technology Operations LLC Closure restraint system with camming self adjustment
DE102012112674A1 (de) 2012-12-19 2014-06-26 Rehau Ag + Co Profilelement zum Anschluss eines Anbauteils an eine Fahrzeugscheibe sowie Verfahren zur Herstellung eines Profilelements
DE102013204820A1 (de) * 2013-03-19 2014-09-25 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilelement zum Verbinden einer Fahrzeugscheibe mit einem Abdeckteil und Profilelementbaugruppe
JP6143530B2 (ja) 2013-04-25 2017-06-07 日本プラスト株式会社 カウルトップカバー
KR101768354B1 (ko) 2013-04-30 2017-08-14 쌩-고벵 글래스 프랑스 고정식 자동차 윈도우 창유리용 밀봉 배열체
JP6211823B2 (ja) * 2013-06-20 2017-10-11 日本板硝子株式会社 自動車用ウインドウガラス及びその製造方法
CA2910935C (en) * 2013-06-26 2018-03-20 Saint-Gobain Glass France Sealing arrangement for a motor vehicle window pane
DE202013103287U1 (de) 2013-07-23 2014-10-28 Rehau Ag + Co Abdichtungsprofil zum Anschluss eines Anbauteils an eine Scheibe, sowie Abdichtungsanordnung
DE202013103364U1 (de) 2013-07-25 2014-10-27 Rehau Ag + Co Abdichtungsanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE202013103871U1 (de) 2013-08-27 2014-11-28 Rehau Ag + Co Abdichtungsprofil zum Anschluss eines Anbauteils an eine Scheibe, sowie Abdichtungsanordnung
JP5907134B2 (ja) 2013-09-05 2016-04-20 トヨタ自動車株式会社 ウインドシールドガラスとカウルルーバとの連結構造
JP6120442B2 (ja) * 2013-09-06 2017-04-26 日本プラスト株式会社 カウルトップカバー
ES2786258T3 (es) * 2013-09-24 2020-10-09 Saint Gobain Disposición de sellado para un panel de vidrio de un vehículo
JP2015067015A (ja) 2013-09-27 2015-04-13 日本プラスト株式会社 カウルトップカバー
JP6202743B2 (ja) 2014-01-10 2017-09-27 日本プラスト株式会社 カウルトップカバー
JP6281944B2 (ja) * 2014-02-24 2018-02-21 株式会社イノアックコーポレーション ウィンドシールドロアモール
JP6281943B2 (ja) * 2014-02-24 2018-02-21 株式会社イノアックコーポレーション ウィンドシールドロアモール
CN104890483B (zh) * 2014-03-05 2017-06-23 上海通用汽车有限公司 一种用于安装汽车空调进气格栅和前风挡玻璃的卡条
JP6279968B2 (ja) * 2014-04-23 2018-02-14 東海興業株式会社 車両用モールディング及び車両におけるモールディングの取付構造
JP2015217926A (ja) 2014-05-21 2015-12-07 日本プラスト株式会社 カウルカバー装置
CN104085282A (zh) * 2014-07-02 2014-10-08 福耀玻璃工业集团股份有限公司 一种车窗玻璃的密封系统
JP6432357B2 (ja) * 2015-01-15 2018-12-05 トヨタ自動車株式会社 ウィンドシールドガラス締結構造
US9649913B2 (en) 2015-01-21 2017-05-16 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Cowl louver clip assemblies for cowl louver structures for supporting windshields
FR3032414B1 (fr) 2015-02-05 2019-05-31 Saint-Gobain Glass France Vitrage feuillete comprenant un cordon profile de clippage.
FR3032680B1 (fr) * 2015-02-13 2017-02-17 Saint Gobain Vitrage comprenant un cordon profile de clippage avec trou
FR3036330B1 (fr) 2015-05-22 2018-08-31 Saint-Gobain Glass France Vitrage feuillete comprenant un cordon profile de clippage a ruban polymerique supplementaire et cordon profile
EP3103665B1 (de) * 2015-06-09 2019-07-24 Elkamet Kunststofftechnik GmbH Profilleiste, system und verfahren zur herstellung einer profilleiste
FR3043951B1 (fr) * 2015-11-23 2019-03-22 Saint-Gobain Glass France Vitrage a profile integre
US10562274B1 (en) * 2016-02-22 2020-02-18 Apple Inc. Glass fastening and sealing systems
DE102016104848A1 (de) * 2016-03-16 2017-09-21 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilleistenanordnung
CN109315072B (zh) * 2016-04-12 2020-10-30 艾森蒂亚股份有限公司 接合弹性唇部、压力开关系统和可穿戴式监视器的方法
DE102016109471A1 (de) 2016-05-24 2017-11-30 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilleistenanordnung, Montagebaugruppe, Kraftfahrzeugbaugruppe und Verfahren zur Montage einer Kraftfahrzeugbaugruppe
DE202016104329U1 (de) 2016-08-05 2016-08-23 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilleistenanordnung
CN106224180B (zh) * 2016-08-29 2019-07-26 优利康达(天津)科技有限公司 一种风机机舱密封结构
WO2018079143A1 (ja) * 2016-10-27 2018-05-03 Nok株式会社 ガスケット及びその製造方法
DE102016125447A1 (de) 2016-12-22 2018-06-28 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Kraftfahrzeuganordnung, Vormontageeinheit, Profilleiste und Verfahren zur Montage einer Kraftfahrzeuganordnung
JP6973413B2 (ja) * 2016-12-26 2021-11-24 Agc株式会社 シール部材付きウインドウガラス
ES2748871T3 (es) 2017-03-23 2020-03-18 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Dispositivo de montaje para el uso en una disposición de barras y procedimiento para la realización en una disposición de barras
FR3064544B1 (fr) 2017-03-30 2021-02-12 Saint Gobain Vitrage comprenant un cordon profile de clipage pour une piece de couverture clipable.
DE202017101894U1 (de) 2017-03-31 2017-04-19 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Kraftfahrzeuganordnung
DE112018002207T5 (de) 2017-04-28 2020-02-20 AGC Inc. Windschutzscheibe mit einem Formteil und Verbindungsstruktur für ein Windlaufelement und eine Windschutzscheibe mit einem Formteil
DE102017118663A1 (de) 2017-08-16 2019-02-21 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilleistenanordnung
DE102017125291A1 (de) 2017-10-27 2019-05-02 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilleistenanordnung
CN108937717B (zh) * 2018-08-22 2024-05-28 珠海格力电器股份有限公司 地刷组件及吸尘器
JP7204759B2 (ja) 2018-08-29 2023-01-16 Agc株式会社 ウインドシールドとカウルルーバとの連結構造
WO2020186436A1 (zh) * 2019-03-19 2020-09-24 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 汽车挡风玻璃的密封连接件
CN109878310B (zh) * 2019-03-19 2024-04-26 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 汽车挡风玻璃的密封连接件
CN109878309B (zh) * 2019-03-19 2024-04-12 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 汽车挡风玻璃的密封连接件
DE202019102400U1 (de) * 2019-04-29 2019-05-09 Webasto SE Abdeckklappe zum Abdecken einer Öffnung in einer Fahrzeugkarosserie
EP4093624A4 (en) * 2020-01-20 2024-01-24 Saint-Gobain Glass France SEALING SYSTEM FOR CONNECTING A DRAINAGE DEVICE TO A VEHICLE WINDOW GLASS
DE102020123593A1 (de) 2020-09-10 2022-03-10 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Nutleiste mit Abstandhalter, Montageverfahren und Anordnung umfassend diese Nutleiste
DE102020131603A1 (de) 2020-11-30 2022-06-02 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilleiste mit einem wasserableitenden Element
CN113525050A (zh) * 2021-06-22 2021-10-22 福建省万达汽车玻璃工业有限公司 卡条及车辆
CN113580900B (zh) * 2021-06-22 2023-08-22 福建省万达汽车玻璃工业有限公司 卡条及车辆
CN113276647B (zh) * 2021-06-30 2023-03-24 一汽奔腾轿车有限公司 一种高亮黑外水切结构
FR3135659B1 (fr) 2022-05-18 2024-05-24 Saint Gobain Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d’un tel vitrage
FR3140019A1 (fr) 2022-09-28 2024-03-29 Saint-Gobain Glass France Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d’un tel vitrage

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2655990A1 (de) * 1976-12-10 1978-06-15 Porsche Ag Aufbau fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge
IT1143384B (it) * 1981-02-12 1986-10-22 Comind Spa Azienda Ages Perfezionamento ai sistemi di collegamento dei cristalli fissi di veicoli in genere particolarmente autovetture
FR2542363B1 (fr) * 1983-03-09 1985-06-28 Saint Gobain Vitrage Garniture pour montage d'un vitrage de securite dans une baie notamment d'un pare-brise pour vehicule automobile
DE3606566A1 (de) 1986-02-28 1987-09-03 Audi Ag Halterung einer windschutzscheibe an einem kraftfahrzeug
DE3702555A1 (de) 1987-01-29 1988-08-11 Daimler Benz Ag Abdeckplatte
DE3728440A1 (de) 1987-08-26 1989-03-16 Metzeler Gmbh Fest einbaubare scheibe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE3818930A1 (de) 1988-06-03 1989-12-14 Ver Glaswerke Gmbh Verfahren zum montagefertigen vorbereiten einer autoglasscheibe fuer den einbau
US4930790A (en) * 1988-06-14 1990-06-05 Brunswick Corporation Composite cowl seal
US5001876A (en) * 1989-03-03 1991-03-26 The Standard Products Company Flush glass windshield reveal molding
US5112101A (en) * 1991-06-17 1992-05-12 General Motors Corporation Window reveal molding
DE9113392U1 (de) 1991-10-29 1992-01-09 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Abdeckung für den Spalt zwischen Windschutzscheibe und vorderer Haube eines Kraftfahrzeuges
DE4141813A1 (de) * 1991-12-18 1993-06-24 Bayerische Motoren Werke Ag In einem fensterrahmen eines kraftfahrzeugs eingebaute fensterscheibe
US5248179A (en) * 1992-07-10 1993-09-28 Chrysler Corporation Window reveal molding
US5311711A (en) * 1992-10-30 1994-05-17 Standard Products Company J-type window lace assemblies
DE4404348A1 (de) 1994-02-11 1995-08-17 Fritz Richard Gmbh & Co Kg Verfahren für die Herstellung und den Einbau einer Glasscheibe mit Rahmen, insbesondere an einem Fahrzeugteil
US5603546A (en) * 1996-02-06 1997-02-18 The Standard Products Company Flush glass window molding
FR2754503B1 (fr) 1996-10-11 1998-12-31 Peguform France Grille d'auvent, a montage rapide, pour vehicule automobile
DE19648330B4 (de) 1996-11-22 2006-05-11 Adam Opel Ag Kraftfahrzeugkarosserie
DE29823612U1 (de) 1998-03-23 1999-09-09 Schade GmbH & Co. KG, 58840 Plettenberg Zierleistenbefestigung in Scheibenrandumkapselung
DE19902232B4 (de) 1999-01-21 2008-07-03 Adam Opel Ag Kraftfahrzeugkarosserie
DE19961706B4 (de) 1999-12-21 2004-09-09 Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg Verbindung einer Fahrzeugscheibe mit einem angrenzenden Bauteil

Also Published As

Publication number Publication date
SK285880B6 (sk) 2007-10-04
AU2001263925A1 (en) 2001-11-20
PT1280675E (pt) 2006-07-31
ES2263622T3 (es) 2006-12-16
CN1429155A (zh) 2003-07-09
US20030057660A1 (en) 2003-03-27
BR0111154A (pt) 2003-12-16
US6769700B2 (en) 2004-08-03
PL358021A1 (en) 2004-08-09
CZ20023183A3 (cs) 2003-01-15
MXPA02008121A (es) 2004-09-06
ATE320933T1 (de) 2006-04-15
CN1210172C (zh) 2005-07-13
EP1280675A1 (de) 2003-02-05
WO2001085481A1 (de) 2001-11-15
PL203947B1 (pl) 2009-11-30
JP2003532574A (ja) 2003-11-05
EP1280675B1 (de) 2006-03-22
BR0111154B1 (pt) 2014-04-29
CZ13501U1 (cs) 2003-07-14
DE50109293D1 (de) 2006-05-11
JP3621919B2 (ja) 2005-02-23
CZ298098B6 (cs) 2007-06-20
DE20008555U1 (de) 2000-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SK11712002A3 (sk) Tesnenie na sklá vozidiel
RU2481198C2 (ru) Профильный элемент для соединения автомобильного стекла с водяным коллектором
RU2493021C2 (ru) Профилированная деталь u-образного поперечного сечения для соединения автомобильного стекла с водосборником
EP1232887B1 (en) Door frame structure of motor vehicle
US4625459A (en) Window pane for motor vehicles
KR101922766B1 (ko) 차량용 창유리를 커버부에 연결하기 위한 프로파일 부재 및 프로파일 부재 조립체
EP0679547B1 (en) Weather strip for motor vehicle
US7841636B2 (en) Garnish seal and assembly for a vehicle
US20060265963A1 (en) Manipulable engagement assemblies for barrier panels
US6748706B2 (en) Connection between the lower edge of a motor vehicle windshield and a water deflector
US6811194B1 (en) Garnish and seal assembly for a vehicle body portion, and method of attaching same
US20100320797A1 (en) Molding for sealing a motor vehicle windshield with a cowl panel
US20040010976A1 (en) Window sealing strip for a convertible
JP2977115B2 (ja) 自動車のカウルトップカバー
CN210858519U (zh) 一种玻璃护栏结构和内平开门或内开内倒落地窗
KR100958203B1 (ko) 로어 웨더스트립 조립구조
JPH0678041U (ja) バックウインドー用ウェザストリップ
CN216184414U (zh) 一种密封条及车辆
CN210337769U (zh) 一种汽车车顶行李架
JP3661524B2 (ja) 自動車用ウエザストリップの取付構造
JP3815189B2 (ja) 自動車用ウエザストリップの取付構造
JP2503757Y2 (ja) 自動車用スポイラ
JP3191501B2 (ja) 自動車用ウエザストリップ
CZ14460U1 (cs) Těsnění čelního skla automobilu
CN115519985A (zh) 一种树脂尾门及汽车

Legal Events

Date Code Title Description
MK4A Patent expired

Expiry date: 20210509