SK11712002A3 - Tesnenie na sklá vozidiel - Google Patents
Tesnenie na sklá vozidiel Download PDFInfo
- Publication number
- SK11712002A3 SK11712002A3 SK1171-2002A SK11712002A SK11712002A3 SK 11712002 A3 SK11712002 A3 SK 11712002A3 SK 11712002 A SK11712002 A SK 11712002A SK 11712002 A3 SK11712002 A3 SK 11712002A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- seal according
- profile body
- sealing lip
- vehicle
- support rib
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/18—Sealing arrangements characterised by the material provided with reinforcements or inserts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
- B60J10/265—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S277/00—Seal for a joint or juncture
- Y10S277/921—Closure or weather strip seal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Outer Garments And Coats (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Bolts, Nuts, And Washers (AREA)
Description
Oblasť techniky
Výnález sa týka tesnenia na sklá vozidiel, predovšetkým na spodný okraj predného skla vozidla, pozostávajúceho z profilového telesa, ktoré je svojou dosadacou plochou pripevniteľné na spodnom okraji skla vozidla, má v priereze tvar háku a je vybavené pružným ramenom, vybaveným prípadne elastickou výstužnou vložkou, ktoré môže tesne zaskočiť za vystupujúce rebro krytu na odvod vody.
Doterajší stav techniky
V dokumente DE 36 06 566 C2 je opísaný držiak na predné sklo motorového vozidla, v ktorom je sklo zvonka a zvnútra rozoberateľné zovreté dvojdielnym rámom. Sú tiež známe profily s prierezom v tvare písmena U, ktoré obopínajú spodný okraj skla a sú vybavené, poprípade tvorené hákom na uchytenie v nižšie usporiadanom kryte na odvod vody. Je obvyklé, že tento U-profil alebo prehnutý profilový pás, napríklad podľa dokumentu DE 689 1 1 385 T2, sú na pevné spojenie so sklom zlepené s týmto sklom zozadu, to je zvnútra, húsenicou lepidla, napríklad polyuretánového lepidla.
Aby ramienka stieračov nemuseli prechádzať cez vonkajšie rameno profilového rámu, nachádzajú sa tieto ramienka v pokojovej polohe v spodnej oblasti skla nad profilom. Táto okolnosť ovplyvňuje okrem iného aerodynamický odpor, ktorý rastie s druhou mocninou rýchlosti vozidla, v dôsledku čoho sa zjavne zvyšuje spotreba paliva, predovšetkým pri rýchlej jazde. Zvyšuje sa tiež hlučnosť za jazdy.
Je teda snaha umiestniť stierače hlbšie. Pretože prechod medzi spodným okrajom skla a krytom na odvod vody musí byť nevyhnutne utesnený, musí byť zaistená taká prevádzka stieračov, pri ktorej nedôjde k poškodeniu tohto utesnenia.
Úlohou vynálezu je prekonanie nedostatkov známeho stavu techniky a pokiaľ možno jednoduchými a hospodárnymi prostriedkami dosiahnuť zdokonalené utesnenie skla vozidla, predovšetkým predného skla. Tesnenie má okrem toho pri zachovaní prístupu k nižšie umiestnenému krytu na odvod vody umožniť zapustené umiestnenie príslušného stierača.
Podstata vynálezu
Uvedenú úlohu rieši a nedostatky známych riešení tohto druhu do značnej miery odstraňuje tesnenie na sklá vozidiel, predovšetkým na spodný okraj predného skla vozidla, pozostávajúce z profilového telesa, ktoré je svojou dosadacou plochou pripevniteľné na spodnom okraji skla vozidla, má v priereze tvar háku a je vybavené pružným ramenom, vybaveným prípadne elastickou výstužnou vložkou, ktoré môže tesne zaskočiť za vystupujúce rebro krytu na odvod vody, podľa vynálezu, ktorého podstata spočíva v tom, že profilové teleso je vybavené najmenej jednou tesniacou chlopňou, ktorá je zovretá medzi spodným okrajom skla vozidla a hornou hranou krytu na odvod vody a v podstate spojito lícuje s vonkajšími stranami krytu na odvod vody a skla vozidla. Toto uskutočnenie tesnenia umožňuje, aby ramienka stieračov mohli prejsť cez spodný okraj skla vozidla a byť v pokojovej polohe zanorené pod kapotou motora, pričom pod spodným okrajom skla vozidla spočívajú na kryte na odvod vody, ktorý je možné ako dosiaľ vyňať zvonka, napríklad na účel výmeny peľového filtra. Voľný pohyb ramienok stieračov je umožnený spojitým nadväzovaním tesniacej chlopne na sklo vozidla. Ramienka stieračov zájdu do pokojového stavu sme rom nadol, zatiaľ čo v prevádzke, či už intervalovej alebo trvalej, zostávajú samozrejme na skle vozidla, na ktorom je spoľahlivo pripevnené profilové teleso, a to len zvnútra, poprípade zozadu.
Zvlášť výhodné uskutočnenie tesnenia podľa vynálezu spočíva v tom, že tesniaca chlopňa má alebo tvorí najmenej sčasti elastické teleso, ktoré má v priereze najmenej sčasti tvar klinu alebo kvádra. Tesniaca chlopňa môže byť takto tvorená vytlačeným plochým materiálom, klinom z peny s uzavretými pórmi alebo podobne. Takto je možné mimoriadne ľahko dosiahnuť kompenzáciu tolerancií medzi spodným okrajom skla vozidla a krytom na odvod vody.
Ďalšie výhodné uskutočnenie tesnenia podľa vynálezu spočíva v tom, že tesniaca chlopňa nadväzuje na profilové teleso, výhodne vystupuje smerom von, pod v podstate rovnú dosadaciu plochu tohto profilového telesa. Zásluhou tohto uskutočnenia je spodný okraj skla vozidla zozadu, poprípade zvnútra, uchytený plošne.
K tomuto účinku prispieva tiež vybavenie spočívajúce v tom, že tesniaca chlopňa je vybavená najmenej jednou špeciálne vyklenutou mokrou hranou. Takto sa dosiahne trvalé optimálny a trvalý tesniaci účinok.
Ďalej je tiež výhodné, ak profilové teleso a/alebo tesniaca chlopňa sú vytvorené jedno- alebo viacdielne, pričom profilové teleso a/alebo tesniaca chlopňa pozostávajú z kombinácie materiálov vo forme vrstveného telesa z mäkkého a tvrdého materiálu. Takto je možné realizovať najrôznejšie uskutočnenia tesnenia, pretože napríklad tesniaca chlopňa môže byť zvonka mäkká a vo vnútri tvrdá. Možné je napríklad uskutočnenie, v ktorom je tesniaca chlopňa vo vnútri z plného materiálu alebo dutá z tvrdého materiálu a zvonka je mäkká. Sú však možné aj iné varianty, takže tesniaca chlopňa môže byť tvorená integrálnym mäkkým telesom a byť materiálovo kompaktne pripevnená na tuhšom profilovom telese, ktoré môže obsahovať vysoko elastické jadro.
Profilové teleso je výhodne vybavené nosným rebrom s prierezom v tvare klinu, ktoré tvorí elastické zvieracie a/alebo oporné teleso medzi spodným okrajom skla vozidla a vystupujúcim rebrom krytu na odvod vody. Tesniaca chlopňa je takto zvnútra trvalé spoľahlivo pridržovaná, pričom zvieracie a/alebo oporné teleso podstatne prispieva k celkovému tesniacemu účinku a k celkovej stabilite.
Nosné rebro môže mať v závislosti od požadovanej ochrannej alebo nosnej funkcie v priereze tvar klinu, písmena T alebo písmena U.
Ďalej je výhodné, ak je nosné rebro vybavené rovnou alebo vyklenutou plochou, s ktorou je jednodielne alebo pevne spojená vnútorná plocha tesniacej chlopne.
K prídavnému zvýšeniu stability vo vnútri profilového telesa prispieva vybavenie spočívajúce v tom, že nosné rebro je vybavené elastickou výstužnou vložkou. Zásluhou toho sa dosiahne mimoriadne vysoká zaťažíte ľ nos ť celého profilového telesa a jeho trvalá stabilita.
Ďalšia optimalizácia tesniaceho účinku sa dosiahne tým, že plocha nosného rebra nesie najmenej jednu ďalšiu tesniacu chlopňu, ktorá tesne dosadá na sklo vozidla alebo kryt na odvod vody.
Je pritom možné, aby tesniace chlopne boli navzájom spojené alebo vytvorené vcelku.
Je pritom výhodné, ak dosadacia plocha profilového telesa dosadá najmenej v strednej delenej oblasti na sklo vozidla opornou alebo priliehavou vrstvou.
Oporná alebo priliehavá vrstva je výhodne vybavená alebo tvorená najmenej sčasti mäkko elasticky deformovateľným telesom.
Profilové teleso je zásluhou toho trvalo pevne spojené so sklom vozidla, čo sa výhodne prejaví pri montáži do vozidla.
Je tiež výhodné, ak oporná alebo priliehavá vrstva je uskutočnená ako samolepiaca a/alebo dierovaná, čo je výhodné vzhľadom na náklady a prispieva k celkovej stabilite a pevnosti.
Dosadacia plocha profilového telesa výhodne pozostáva zo s vzájomným odstupom nad sebou usporiadaných styčných oblastí, medzi ktorými je usporiadaná oporná alebo priliehavá vrstva.
Stredná delená oblasť je od skla vozidla usporiadaná výhodne s odstupom smerom dovnútra a je výhodne tvorená plochým vybratím, v ktorom plošne prilieha lepiaci pás.
Ďalej je výhodné, ak dosadacia plocha profilového telesa je v strednej delenej oblasti dierovaná, t.j. je vybavená najmenej jedným radom otvorov. Na zadnú stranu profilového telesa nanesené lepidlo môže takto ľahko preniknúť až ku sklu vozidla. Prídavné zaistenie lepeného spoja sa dosiahne zlepením na hornom okraji profilového telesa.
v ,
Ďalšie výhodné uskutočnenie tesnenia podľa vynálezu spočíva v tom, že profilové teleso je na svojej zadnej strane vybavené najmenej jedným oporným rebrom a/alebo nárazníkovou lištou.
Je pritom možné, aby oporné rebro, poprípade každé oporné rebro bolo vytvorené vcelku s profilovým telesom.
Z konštrukčného hľadiska je pritom výhodné, ak najmenej jedno oporné rebro je vybavené nárazníkovou lištou.
Profilové teleso môže byť prídavné alebo alternatívne na svojom hornom okraji vybavené rozšírením v tvare výstupku alebo podrezaním. Toto umožňuje prídavné, mimoriadne pevné ukotvenie profilového telesa na skle vozidla.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Podstata vynálezu je ďalej objasnená na príkladoch jeho uskutočnenia, ktoré sú opísané na základe pripojených výkresov, ktoré znázorňujú
- na obr. 1
- na obr. 2
- na obr. 3
- na obr. 4
- na obr. 5 prierez profilového telesa;
zabudovanie profilového telesa z obr. 1 v schematickom priereze;
čiastočne šikmý pohľad na dierované profilové teleso;
zabudovanie iného uskutočnenia profilového telesa v schematickom priereze; a zabudovanie iného ďalšieho uskutočnenia profilového telesa v schematickom priereze.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Na obr. 1 je znázornený značne zväčšený prierez profilového telesa 20, ktoré je vo svojej strednej časti vybavené nosným rebrom 2 1 so šikmou plochou 22 a nad ním je vybavené delenou dosadacou plochou ! 23.. Profilové teleso 20 pozostává z jedného alebo viac plastov vždy vhodnej tvrdosti, napríklad polypropylénu (PP), polyvinylchloridu (PVC), akrylnitril-butadién-styrol-kopolymérov (ABS) alebo podobne a/alebo z ich kombinácie. Profilové teleso 2.0 môže byť vybavené spevňovacou vložkou 26 na elastické vystuženie pružného ramena 25 v spodnej oblasti profilového telesa 20. Materiálom spevňovacej vložky 26 môže byť hliníkový alebo oceľový pás s hrúbkou napríklad 0,2 až 0,4 mm. V ohybovom prechode medzi strednou a spodnou časťou prierezu profilového telesa 20 je umiestnená nárazníková lišta 28 z mäkkšieho materiálu.
Na prednej strane profilového telesa 20. t.j. na obr. 1 vľavo, je nosné rebro 21 vybavené šikmou plochou 22, od ktorej naprieč odstáva dutá tesniaca chlopňa 3 0. ktorá môže byť najmenej jednou vnútornou plochou 3 2 zakotvená na šikmej ploche 22.. V príklade uskutočnenia podľa obr. 1 prekrýva tesniaca chlopňa 30 svojou hornou časťou výstupok 3 7. ktorý smerom dopredu, poprípade von, vystupuje zo strednej časti nosného rebra 21. Týmto spôsobom sú spolu jednodielne alebo materiálovo prispôsobené spojené materiály rozdielneho druhu, poprípade tvrdosti, na prechode 3 1 medzi tvrdým a mäkkým materiálom.
Na obr. 2 je znázornený stav po zabudovaní profilového telesa 20.. Sklo 10 vozidla, napríklad predné sklo, je svojím spodným okrajom 12 v silovom a tvarovo presnom styku s tesniacou chlopňou 30.. V tomto príklade uskutočnenia je tesniaca chlopňa 30 vytvorená ako masívne teleso z mäkkého materiálu, ktorého spodná strana tesne prilieha k hornej hrane 18 krytu 14 na odvod vody. Mäkkým materiálom je výhodne termoplastický elastomér (TPE), machová guma alebo iný vhodný materiál.
Tesniaca chlopňa 30 môže byť však na rozdiel od obr. 2 uskutočnená tiež podľa obr. 1 ako dutá. Je zjavné, že vonkajšia strana G skla 10 vozidla v podstate spojito nadväzuje, poprípade
'. 1 i , · lícuje, na vonkajšiu stranu tesniacej, chlopne 3 0 a vonkajšiu stranu A krytu 14 na odvod vody.
Na zadnej strane skla 10 vozidla je profilové teleso 20 pripevnené húsenicou 29 lepidla, ktorá prekrýva toto profilové teleso a svojou protiľahlou stranou plošne prilieha ku karosérii K.
Profilové teleso 2 0. ktoré má tiež v tomto príklade uskutočnenia prierez zakrivený do tvaru háku, prilieha styčnými oblasťami 3 8 nad a pod strednú delenú oblasť 33 priamo na zadnú stranu sklá 10 vozidla, proti ktorej je v profilovom telese 20 v strednej delenej oblasti 3 3 vytvorené plytké vybratie 34. v ktorom môže byť vytvorené dierovanie, tvorené radom otvorov 24, ktoré sú zreteľné na obr. 1. Sú tiež možné dva alebo viac radov týchto otvorov 24. Okrem toho sú tiež možné tvary otvorov 24 odlišné od .kruhového tvaru, ktorý je naznačený na obr. 3. Otvormi 24 prejde doposiaľ nevytvrdené lepidlo húsenice 29 lepidla až k zadnej strane skla 1 0 vozidla. V uskutočnení podľa obr. 2 je vybratie 34 vyplnené obojstranným, prípadne taktiež dierovaným lepiacim pásom 3 6, takže prakticky celá táto horná oblasť profilového telesa 20 je plošne prilepená k zadnej strane skla 10 vozidla.
Prechod medzi hornou a strednou oblasťou profilového telesa 20 má v priereze tvar klinu, ktorý zasahuje pod zadnú spodnú hranu 13 skla 10 vozidla. Zatiaľ Čo na tento klin nadväzujúce nosné rebro 2 1 v príklade podľa obr. 2 vystupuje svojou šikmou plochou 22 smerom dopredu, poprípade von, ustupuje spodná strana nosného rebra 21 smerom dozadu, poprípade dovnútra klinovitým vybratím 27, ktorého vnútorný vrchol sa nachádza oproti nárazníkovej lište 2 8. Na túto oblasť nadväzuje opäť smerom dopredu, poprípade von, vystupujúce pružné rameno 25. ktoré zasahuje pod rebro 1 6 krytu 14 na odvod vody, pričom toto rebro JL_6_, nosné rebro 21 a pružné rameno 25 sú vybavené podrezaniami, ktoré tvoria prerušované výstupky. Spevňovacia vložka 26 v podstate sleduje hákovitý priebeh prierezu profilového telesa 20, môže však byť tiež kratšia než je znázornené. ' . '
Na obr. 3 je profilové teleso 20 znázornené ako celok. Je tu bez ďalšieho vysvetľovania zrejmé, že toto profilové teleso 20 tvorí tvarovo stabilnú lištu, s ktorou sa ľahko manipuluje a ktorá môže byť odrezaná na potrebnú dĺžku a vyvarovaná podľa tvaru skla 1 0 vozidla.
V inom uskutočnení profilového telesa 20 pod ľa.obr. 4 má nosné rebro 2 1 prierez približne v tvare písmena T a tvorí zvieracie, poprípade oporné teleso medzi spodným okrajom 12 skla 1 0 vozidla a smerom dovnútra vystupujúcim rebrom 16 krytu 14 na odvod vody. Toto nosné rebro 21 j e na tu vyklenutej šikmej ploche 22 vybavené tesniacou chlopňou 3 0 s klinovitým prierezom z mäkkého materiálu. Tato tesniaca chlopňa 30 prilieha svojou mokrou hranou 39 silovo a tvarovo presne na spodný okraj 12 skla 10 vozidla a je medzi týmto spodným okrajom 12 a hornou hranou l 8 krytu 14 na odvod vody stlačená tak, že vonkajšia strana tesniacej chlopne 3 0 spojito lícuje s vonkajšími stranami G, A skla 10 vozidla a krytu 14 na odvod vody. V oblasti rebra 16 je na šikmej ploche 22 vytvorený smerom dopredu orientovaný stupeň 3 5. na ktorý nadväzuje ďalšia tesniaca chlopňa 40. ktorá vystupujúc mokrou hranou 4 1 utesňuje profilové teleso 20 voči krytu 14 na odvod vody.
Tesniaca chlopňa 30 a ďalšia tesniaca chlopňa 40 priliehajú tvarovo presne k vyklenutej šikmej ploche 22 profilového telesa 2 0 a sú výhodne vytvorené spolu vcelku.
Z obr. 4 je ďalej zrejmé, že horné rameno, už zmienený výstupok 3 7 nosného rebra 21 spolu so strednou oblasťou profilového telesa 20 tvoria vydutie 45, zásluhou ktorého sa môže na sklo 1 0 vozidla dosadajúci výstupok 3 7 pružne poddať. Nosné rebro 21 a tesniaca chlopňa 30 môžu takto ľahko kompenzovať toleranciu medzi sklom 10 vozidla' a krytom 14 na odvod vody. Spevňovacia vložka 26' vo vnútri nosného rebra 21 s prierezom v tvare písmena T zvyšuje tvarovú stabilitu profilového telesa 20 a nosnosť výstupku 3 7.
Vloženie profilového telesa 20 sa v uskutočnení podľa obr. 4 uskutočňuje na zadnej strane skla 10 vozidla pomocou lepiaceho pásu 3 6. výhodne obojstranného, ktorý sa nanesie na ako celok rovnú dosadaciu plochu 23 profilového telesa 2.0. Na profilové teleso 20 sa potom nanesie húsenica 29 lepidla, ktorá svojou vonkajšou stranou plošne dosadne na karosériu K. Otvory 24 v profilovom telese 20 a/alebo v lepiacom páse 3 6. ktorý môže byť tiež z mäkkého materiálu, zaisťujú, aby ešte nevytvrdené lepidlo húsenice 2 9 lepidla preniklo až na zadnú stranu skla 1Ô vozidla, čím sa ďalej zvýši pevnosť uchytenia skla 10 vozidla. Nevyhnutne potrebné však tieto otvory 24 nie sú.
Alternatívne alebo prídavné môže byť rameno profilového telesa 20, ktoré prilieha na sklo 10 vozidla, vybavené podľa príkladu uskutočnenia na obr. 2 vybratím 3 4, do ktorého sa vkladá lepiaci pás 36.. V oblasti spodného okraja 12 skla 10 vozidla sa profilové teleso 20 opiera na zadnej strane oporným rebrom 49 o karosériu K. Pretože podoprenie oporným rebrom 49 úplne postačí na trvalé zaistenie potrebnej stability, nemusí nárazníková lišta 28 bezpodmienečne dosadať na karosériu K a môže dokonca úplne odpadnúť, takže profilové teleso 20 je s odstupom pridržované iba húsenicou 29 lepidla.
Na obr. 5 je znázornené kompaktné uskutočnenie profilového telesa 20.. Nosné rebro 21, ktoré tu má ako celok prierez v tvare písmena U, tu má plochu 22 rovnako v tvare písmena U. Tesniaca chlopňa 3 0 má v podstate tvar kvádra a presahuje výstupok 3 7 nosného telesa 20. Toto nespočíva na spodnom okraji 12 skla 10 vozidla, takže tolerancia medzi sklom 10 vozidla a krytom 14 na odvod vody je kompenzovaná priamo tesniacou chlopňou 30.. Mokrou hranou 39 je opäť zaistené spoľahlivé utesnenie, pričom vonkajšia strana tesniacej chlopne 3 0 spojito lícuje s vonkajšími stranami G, A s k I a 1 0 vozidla a krytu 1 4 na odvod vody.
Rameno profilového telesa 20, ktoré prostredníctvom mäkkého samolepiaceho pásu 36 prilieha k zadnej strane skla 10 vozidla, je v porovnaní s inými uskutočneniami uskutočnené zreteľne krát11 šie. V oblasti svojho horného okraja 42 je toto rameno vybavené podrezaním alebo rozšírením 43 v tvare výstupku. Toto je prekryté iba schematicky naznačenou húsenicou 29 lepidla, ktorá na zadnej strane profilového telesa 20 prebieha až do jeho spodnej oblasti. Tam je, výhodne približne vo výške rebra 16., vytvorene oporné rebro 48. ktoré podopiera celé profilové teleso 20 prostredníctvom nárazníkovej lišty 28 voči karosérii K. Húsenica 29 lepidla sa nemusí dotýkať karosérie K.
Vynález sa neobmedzuje na vyššie opísané príklady uskutočnení a je použiteľný všestranne. Predovšetkým, okrem priamo opísaných príkladov uskutočnenia sa môžu pre tesniacu chlopňu a profilové teleso 20 zostaviť najrôznejšie kombinácie materiálov. Vhodnými materiálmi sú napríklad polypropylén (PP), polyvinylchlorid (PVC), kombinácia polyvinylchloridu s akrylnitrilbutadién-styrol-kopolymérmi, alebo iné termoplasticky spracovateľ né plasty.
Súhrnne je možné povedať, že výhodné uskutočnenie tesnenia na sklá 1 0 vozidiel pozostáva z profilového telesa 20, ktoré svojou dosadacou plochou 23 pripevnite ľ nou na spodnom okraji 12 skla 1 0 vozidla, má v priereze tvar háku a je vybavené pružným ramenom 25. ktoré môže tesne zaskočiť za vystupujúce rebro 16 krytu 14 na odvod vody a je vybavené tesniacou chlopňou 3 0, ktorá je zovretá medzi spodným okrajom 12 skla 10 vozidla a hornou hranou 1 8 krytu 14 na odvod vody a v podstate spojito Iícuje s vonkajšími stranami A,' G krytu 14 na odvod vody a skla 10 vozidlá. Tesniaca chlopňa 3 0 vystupuje smerom von svojim nosným rebrom 21, ktoré môže mať tvar klinu alebo písmena T či U, zásluhou čoho môže medzi spodným okrajom 12 skla 10 vozidla a rebrom 16 vzniknúť elastické zvieracie a oporné teleso. Najmenej jedna vnútorná plocha 3 2 tesniacej chlopne 3 0 j e vcelku alebo pevne spojená so šikmou plochou 22 profilového telesa 20.. Tesniaca chlopňa 3 0 takto tvorí mäkko elasticky deformovateľné vyklenuté teleso, výhodne v tvare klinu alebo kvádra. Profilové teleso 20 a/alebo tesniaca chlopňa 3 0 môže pozostávať z kombinácie materiálov, napríklad vrstvenej štruktúry, ktorá je na vonkajšej strane mäkká a vo vnútri tvrdá. Pružnosť profilového telesa 20 je zvýšená spevňovacími vložkami 26. 26'. Dosadacia plocha 23 profilového telesa 201 výhodne pozostáva zo styčných oblastí 3 8, ktoré sú so vzájomným odstupom usporiadané nad sebou. Na prípadne dierovanej strednej delenej oblasti 33 medzi styčnými oblasťami 38 môže byť usporiadaná priliehavá vrstva, napríklad vo vybratí 34 plošne priliehajúca, na oboch stranách lepidlom nanesený lepiaci pás 3 6. ktorý tiež môže byť dierovaný. Smerom dovnútra orientované oporné rebrá 48., 49 profilového telesa 20 prispievajú k zaisteniu jeho polohy a pomocou nárazníkovej lišty 28 tiež k poddajnému podchyteniu posúvacích síl.
Z hľadiska vynálezu môžu byť, tiež v najrôznejších kombináciách, významné akékoľvek z patentových nárokov, opisu a výkresov vyplývajúce znaky a výhody, vrátane konštrukčných detailov, priestorového usporiadania a spôsobu montáže.
Claims (21)
1. Tesnenie na sklá (10) vozidiel, predovšetkým na spodný okraj (14) predného skla (10) vozidla, pozostávajúce z profilového telesa (20), ktoré je svojou dosadacou plochou (23) pripevnite ľ né na spodný okraj (12) skla (10) vozidla, má v priereze tvar háku a je vybavené pružným ramenom (25), vybaveným prípadne elastickou spevňovacou vložkou (26), ktoré môže tesné zaskočiť za vystupujúce rebro (16) krytu (14) na odvod vody, vyznačujúce sa tým, že profilové teleso (20) je vybavené najmenej jednou tesniacou chlopňou (30), ktorá je zovretá medzi spodným okrajom (12) skla (10) vozidla a hornou hranou (18) krytu (14) na odvod vody a v podstate spojito lícuje s vonkajšími stranami (A, G) krytu (14) na odvod vody a sklom (10) vozidla.
2. Tesnenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že tesniaca chlopňa (30) má alebo tvorí najmenej sčasti elastické teleso, ktoré má v priereze najmenej sčasti tvar klinu alebo kvádra.
3. Tesnenie podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúce sa tým, že tesniaca chlopňa (30) nadväzuje na profilové teleso (20), výhodne vystupuje smerom von, pod v podstate rovnú dosadaciu plochu (23) tohto profilového telesa (20).
4. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že tesniaca chlopňa (30) je vybavená najmenej jednou
Špeciálne vyklenutou mokrou hranou (39; 41).
5. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 1 až 4, vyznačujúce sa tým, že profilové teleso (20) a/alebo tesniaca chlopňa (30) sú vytvorené jedno- alebo viacdielne, pričom profilové teleso f I (20) a/alebo tesniaca chlopňa (30) pozostávajú z kombinácie materiálov vo forme vrstveného telesa z mäkkého a tvrdého materiálu.
6. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 1 až 5, vyznačujúce sa tým, že profilové teleso (20) je vybavené nosným rebrom (21) s prierezom v tvare klinu, ktoré tvorí elastické zvieracie a/alebo oporné teleso medzi spodným okrajom (12) skla (10) vozidla a vystupujúcim rebrom (16) krytu (14) na odvod vody.
7. Tesnenie podľa nároku 6, vyznačujúce sa tým, že nosné rebro (21) má v priereze tvar klinu, písmena T alebo písmena U.
8. Tesnenie podľa nároku 6 alebo 7, vyznačujúce sa tým, že nosné rebro (21) je vybavené rovnou alebo vyklenutou plochou (22), s ktorou je jednodielne alebo pevne spojená vnútorná plocha (32) tesniacej chlopne (30).
9. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 6 až 8, vyznačujúce sa tým, že nosné rebro (21) je vybavené elastickou spevňovacou vložkou (26').
10. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 6 až 9, vyznačujúce sa tým, že plocha (22) nosného rebra (21) nesie najmenej jednu ďalšiu tesniacu chlopňu (40), ktorá tesne dosadá na sklo (10) vozidla alebo kryt (14) na odvod vody.
11. Tesnenie podľa nároku 10, vyznačujúce sa tým, že tesniace chlopne (30, 40) sú navzájom spojené alebo vytvorené vcelku.
12. Tesnenie podľa najmenej niektorého z nárokov 1 až 11, vyznačujúce sa tým, že dosadacia plocha (23) profilového telesa (20) dosadá najmenej v strednej delenej oblasti (33) na sklo (10) vozidla opornou alebo priliehavou vrstvou (36).
13. Tesnenie podľa nároku 12, vyznačujúce sa tým, že oporná alebo priliehavá vrstva (36) je vybavená alebo tvorená najmenej sčasti mäkko elasticky deformovateľným telesom.
14. Tesnenie podľa nároku 12 alebo 13, vyznačujúce sa tým, že oporná alebo priliehavá vrstva (36) je uskutočnená ako samolepiaca a/alebo dierovaná.
i. . . ’ ' · , 1 . ' í
15. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 12 až 14, vyznačujúce sa tým že dosadacia plocha (23) profilového telesa (20) pozostáva zo s vzájomným odstupom nad sebou usporiadaných styčných oblastí (38), medzi ktorými je usporiadaná oporná alebo priliehavá vrstva (36).
16. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 12 až 15, vyznačujúce sa tým, že stredná delená oblasť (33) je od skla (10) vozidla usporiadaná s odstupom smerom dovnútra a je výhodne tvorená plochým vybratím (34), v ktorom plošne prilieha lepiaci pás (3 6).
17. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 12 až 16, vyznačujúce sa tým , že dosadacia plocha (23) profilového telesa (20) je v strednej delenej oblasti (33) dierovaná, t.j. je vybavená najmenej jedným radom otvorov (24).
18. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 1 až 17, vyznačujúce sa tým , že profilové teleso (20) je na svojej zadnej strane vybavené najmenej jedným oporným rebrom (48, 49) a/alebo nárazníkovou lištou (28).
19. Tesnenie podľa nároku 18, vyznačujúce sa tým , že oporné rebro (48, 49), poprípade každé oporné rebro (48, 49), je vytvorené vcelku s profilovým telesom (20).
20. Tesnenie, podľa nároku 19, vyznačujúce sä tým , že najmenej jedno oporné rebro (48, 49) je vybavené nárazníkovou lištou (28).
21. Tesnenie podľa niektorého z nárokov 1 až 20, vyznačujúce sa tým , že profilové teleso (20) je na svojom hornom okraji
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20008555U DE20008555U1 (de) | 2000-05-12 | 2000-05-12 | Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben |
PCT/EP2001/005290 WO2001085481A1 (de) | 2000-05-12 | 2001-05-09 | Abdichtungs-anordung für fahrzeugscheiben |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK11712002A3 true SK11712002A3 (sk) | 2003-03-04 |
SK285880B6 SK285880B6 (sk) | 2007-10-04 |
Family
ID=7941422
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK1171-2002A SK285880B6 (sk) | 2000-05-12 | 2001-05-09 | Tesnenie na sklá vozidiel |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6769700B2 (sk) |
EP (1) | EP1280675B1 (sk) |
JP (1) | JP3621919B2 (sk) |
CN (1) | CN1210172C (sk) |
AT (1) | ATE320933T1 (sk) |
AU (1) | AU2001263925A1 (sk) |
BR (1) | BR0111154B1 (sk) |
CZ (2) | CZ298098B6 (sk) |
DE (2) | DE20008555U1 (sk) |
ES (1) | ES2263622T3 (sk) |
MX (1) | MXPA02008121A (sk) |
PL (1) | PL203947B1 (sk) |
PT (1) | PT1280675E (sk) |
SK (1) | SK285880B6 (sk) |
WO (1) | WO2001085481A1 (sk) |
Families Citing this family (104)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002043979A1 (de) * | 2000-11-30 | 2002-06-06 | Weidmann Plastics Technology Ag | Verbindung zwischen der unterkante einer windschutzscheibe eines kraftfahrzeuges und einem wasserabweiser |
ES2190320B1 (es) * | 2000-12-19 | 2004-06-01 | Industrie Ilpea España, S.A. | Junta de estanqueidad para parabrisas de automoviles. |
FR2834937B1 (fr) | 2002-01-22 | 2004-11-05 | Rehau Sa | Joint de garniture pour vitre fixe solidarisee aux rebords d'une ouverture et procede de fabrication de celui-ci |
US20030157316A1 (en) * | 2002-02-15 | 2003-08-21 | Jyawook Sam M. | Thermoplastic vehicle weather stripping |
EP1361097A1 (en) * | 2002-05-07 | 2003-11-12 | Recticel | Method for adhering an edge seal to an edge of a window panel |
EP1361098A1 (en) * | 2002-05-07 | 2003-11-12 | Recticel | Method for adhering an edge seal to an edge of a window panel |
FR2867144B1 (fr) * | 2004-03-03 | 2007-09-21 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de fixation d'un element de carrosserie de vehicule automobile |
DE102004029620A1 (de) * | 2004-06-18 | 2006-01-05 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Verglasungsanordnung für ein Kraftfahrzeug |
EP1763446B1 (de) * | 2004-07-02 | 2014-03-19 | Kunststoff-Technik Scherer & Trier GmbH & Co. KG | Kunststoff-randprofilleiste und montagekopf |
US8695292B2 (en) * | 2004-07-28 | 2014-04-15 | Guardian Industries Corp. | Vehicle glazing edge seal with embedded stiffener |
DE102004044598A1 (de) | 2004-09-13 | 2006-03-30 | Rehau Ag + Co. | Profilkörper, insbesondere Halteschiene für Scheiben |
US20080034666A1 (en) * | 2005-02-15 | 2008-02-14 | Jyawook Sam M | Thermoplastic vehicle weather stripping |
FR2896190B1 (fr) * | 2006-01-17 | 2010-05-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Element d'etancheite pour pare-brise de vehicule automobile |
DE102007020189A1 (de) * | 2007-04-28 | 2008-10-30 | Richard Fritz Gmbh + Co. Kg | Kraftfahrzeug-Verkleidungsbaugruppe, Verfahren zur Montage einer derartigen Verkleidungsbaugruppe sowie Kraftfahrzeug-Baugruppe mit einer derartigen Verkleidungsbaugruppe |
US20100244483A1 (en) * | 2007-05-15 | 2010-09-30 | Pilkington Automatovive Deutschland Gmbh | Automotive glazing and component assembly |
FR2916817B1 (fr) | 2007-05-31 | 2012-12-07 | Rehau Sa | Clip a deploiement notamment pour le montagne d'une grille d'auvent sur un vehicule et grille d'auvent ainsi equipee |
FR2916708B1 (fr) * | 2007-06-04 | 2009-08-21 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Joint de planche de bord. |
DE102007039139A1 (de) | 2007-08-18 | 2009-02-19 | Richard Fritz Gmbh + Co. Kg | Vorrichtung zum Verbinden einer Kraftfahrzeug-Frontscheibe mit einem Bauteil |
DE102008003252A1 (de) | 2008-01-04 | 2009-07-16 | Rehau Ag + Co | Scheibenanordnung |
GB0804595D0 (en) * | 2008-03-13 | 2008-04-16 | Pilkington Automotive D Gmbh | Automotive glazing and component assembly |
DE202008006986U1 (de) | 2008-05-23 | 2009-10-01 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilelement zum Verbinden einer Fahrzeugscheibe mit einem Wasserkasten |
DE202008009712U1 (de) | 2008-07-18 | 2008-11-06 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Schutzeinrichtung für Fahrzeugscheiben mit einer Abdichtungsanordnung |
DE202008013133U1 (de) * | 2008-10-02 | 2010-02-25 | Rehau Ag + Co | Scheibenabdichtung |
DE102008050130B4 (de) * | 2008-10-04 | 2015-09-24 | Henniges Automotive Gmbh & Co. Kg | Automobil-Glasscheibe |
DE202008013473U1 (de) | 2008-10-14 | 2009-04-09 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Vorrichtung zum Anpressen einer Profilleiste an eine Fahrzeugscheibe |
DE202008016217U1 (de) | 2008-12-09 | 2009-04-02 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilelement |
US20100320797A1 (en) * | 2009-06-23 | 2010-12-23 | Creative Extruded Products, Inc. | Molding for sealing a motor vehicle windshield with a cowl panel |
DE202009005137U1 (de) | 2009-08-13 | 2009-11-05 | Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg | Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben |
DE102009026369B4 (de) | 2009-08-13 | 2012-04-12 | Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg | Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben, Verfahren zu deren Herstellung und deren Verwendung |
US7870958B1 (en) | 2010-01-06 | 2011-01-18 | Creative Extruded Products, Inc. | Shipping insert for protecting a motor vehicle window panel and attached molding during shipping and handling |
JP5511397B2 (ja) * | 2010-01-08 | 2014-06-04 | アイシン化工株式会社 | 車両用カウルルーバ |
CN201890119U (zh) * | 2010-06-21 | 2011-07-06 | 信义橡塑制品(深圳)有限公司 | 一种车窗玻璃的密封系统 |
EP2623400B1 (en) * | 2010-09-28 | 2014-12-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Structure for positioning cowl top for vehicle |
DE102010052109B4 (de) | 2010-11-20 | 2019-04-18 | Volkswagen Ag | Kraftfahrzeug |
DE102010056495B4 (de) | 2010-12-30 | 2022-08-25 | REHAU Industries SE & Co. KG | Abdichtungsprofil zum Anschluss eines Anbauteils sowie Verfahren zum Anschluss eines Anbauteils |
JP2012240454A (ja) * | 2011-05-16 | 2012-12-10 | Toyota Motor Corp | 車両用カウルルーバの固定用モール及び車両用カウルルーバの固定構造 |
JP5916065B2 (ja) * | 2011-10-20 | 2016-05-11 | 日本プラスト株式会社 | カウルカバー装置 |
GB2493444B (en) | 2011-08-01 | 2013-12-11 | Nihon Plast Co Ltd | Structure of mounting cowl-top cover |
EP2581423A1 (en) | 2011-10-14 | 2013-04-17 | 3M Innovative Properties Company | Primerless multilayer adhesive film for bonding glass substrates |
GB201120340D0 (en) | 2011-11-25 | 2012-01-04 | Pilkington Group Ltd | Automotive glazing |
CN103158502A (zh) * | 2011-12-19 | 2013-06-19 | 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 | 具有异形件的汽车玻璃 |
DE102011056955B4 (de) | 2011-12-23 | 2015-02-12 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilelement zum Verbinden eines Bauelements mit einer Fahrzeugscheibe |
DE102012001023A1 (de) * | 2012-01-19 | 2013-07-25 | Gm Global Technology Operations, Llc | Kraftfahrzeug mit Wasserkastenabdeckung |
JP5917928B2 (ja) * | 2012-01-31 | 2016-05-18 | 日本板硝子株式会社 | シール部材付きウインドウガラス |
US9168879B2 (en) * | 2012-02-13 | 2015-10-27 | Saint-Gobain Glass France | Sealing arrangement for vehicle windows, method for the production thereof, and use thereof |
FR2988336A1 (fr) * | 2012-03-26 | 2013-09-27 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Profile d'etancheite pour pare-brise de vehicule. |
DE202012102712U1 (de) | 2012-07-19 | 2013-10-21 | Rehau Ag + Co. | Abdichtungsprofil zum Anschluss eines Anbauteils |
US8628141B1 (en) * | 2012-10-25 | 2014-01-14 | GM Global Technology Operations LLC | Closure restraint system with camming self adjustment |
DE102012112674A1 (de) | 2012-12-19 | 2014-06-26 | Rehau Ag + Co | Profilelement zum Anschluss eines Anbauteils an eine Fahrzeugscheibe sowie Verfahren zur Herstellung eines Profilelements |
DE102013204820A1 (de) * | 2013-03-19 | 2014-09-25 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilelement zum Verbinden einer Fahrzeugscheibe mit einem Abdeckteil und Profilelementbaugruppe |
JP6143530B2 (ja) | 2013-04-25 | 2017-06-07 | 日本プラスト株式会社 | カウルトップカバー |
KR101768354B1 (ko) | 2013-04-30 | 2017-08-14 | 쌩-고벵 글래스 프랑스 | 고정식 자동차 윈도우 창유리용 밀봉 배열체 |
JP6211823B2 (ja) * | 2013-06-20 | 2017-10-11 | 日本板硝子株式会社 | 自動車用ウインドウガラス及びその製造方法 |
CA2910935C (en) * | 2013-06-26 | 2018-03-20 | Saint-Gobain Glass France | Sealing arrangement for a motor vehicle window pane |
DE202013103287U1 (de) | 2013-07-23 | 2014-10-28 | Rehau Ag + Co | Abdichtungsprofil zum Anschluss eines Anbauteils an eine Scheibe, sowie Abdichtungsanordnung |
DE202013103364U1 (de) | 2013-07-25 | 2014-10-27 | Rehau Ag + Co | Abdichtungsanordnung für ein Kraftfahrzeug |
DE202013103871U1 (de) | 2013-08-27 | 2014-11-28 | Rehau Ag + Co | Abdichtungsprofil zum Anschluss eines Anbauteils an eine Scheibe, sowie Abdichtungsanordnung |
JP5907134B2 (ja) | 2013-09-05 | 2016-04-20 | トヨタ自動車株式会社 | ウインドシールドガラスとカウルルーバとの連結構造 |
JP6120442B2 (ja) * | 2013-09-06 | 2017-04-26 | 日本プラスト株式会社 | カウルトップカバー |
ES2786258T3 (es) * | 2013-09-24 | 2020-10-09 | Saint Gobain | Disposición de sellado para un panel de vidrio de un vehículo |
JP2015067015A (ja) | 2013-09-27 | 2015-04-13 | 日本プラスト株式会社 | カウルトップカバー |
JP6202743B2 (ja) | 2014-01-10 | 2017-09-27 | 日本プラスト株式会社 | カウルトップカバー |
JP6281944B2 (ja) * | 2014-02-24 | 2018-02-21 | 株式会社イノアックコーポレーション | ウィンドシールドロアモール |
JP6281943B2 (ja) * | 2014-02-24 | 2018-02-21 | 株式会社イノアックコーポレーション | ウィンドシールドロアモール |
CN104890483B (zh) * | 2014-03-05 | 2017-06-23 | 上海通用汽车有限公司 | 一种用于安装汽车空调进气格栅和前风挡玻璃的卡条 |
JP6279968B2 (ja) * | 2014-04-23 | 2018-02-14 | 東海興業株式会社 | 車両用モールディング及び車両におけるモールディングの取付構造 |
JP2015217926A (ja) | 2014-05-21 | 2015-12-07 | 日本プラスト株式会社 | カウルカバー装置 |
CN104085282A (zh) * | 2014-07-02 | 2014-10-08 | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 | 一种车窗玻璃的密封系统 |
JP6432357B2 (ja) * | 2015-01-15 | 2018-12-05 | トヨタ自動車株式会社 | ウィンドシールドガラス締結構造 |
US9649913B2 (en) | 2015-01-21 | 2017-05-16 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Cowl louver clip assemblies for cowl louver structures for supporting windshields |
FR3032414B1 (fr) | 2015-02-05 | 2019-05-31 | Saint-Gobain Glass France | Vitrage feuillete comprenant un cordon profile de clippage. |
FR3032680B1 (fr) * | 2015-02-13 | 2017-02-17 | Saint Gobain | Vitrage comprenant un cordon profile de clippage avec trou |
FR3036330B1 (fr) | 2015-05-22 | 2018-08-31 | Saint-Gobain Glass France | Vitrage feuillete comprenant un cordon profile de clippage a ruban polymerique supplementaire et cordon profile |
EP3103665B1 (de) * | 2015-06-09 | 2019-07-24 | Elkamet Kunststofftechnik GmbH | Profilleiste, system und verfahren zur herstellung einer profilleiste |
FR3043951B1 (fr) * | 2015-11-23 | 2019-03-22 | Saint-Gobain Glass France | Vitrage a profile integre |
US10562274B1 (en) * | 2016-02-22 | 2020-02-18 | Apple Inc. | Glass fastening and sealing systems |
DE102016104848A1 (de) * | 2016-03-16 | 2017-09-21 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilleistenanordnung |
CN109315072B (zh) * | 2016-04-12 | 2020-10-30 | 艾森蒂亚股份有限公司 | 接合弹性唇部、压力开关系统和可穿戴式监视器的方法 |
DE102016109471A1 (de) | 2016-05-24 | 2017-11-30 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilleistenanordnung, Montagebaugruppe, Kraftfahrzeugbaugruppe und Verfahren zur Montage einer Kraftfahrzeugbaugruppe |
DE202016104329U1 (de) | 2016-08-05 | 2016-08-23 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilleistenanordnung |
CN106224180B (zh) * | 2016-08-29 | 2019-07-26 | 优利康达(天津)科技有限公司 | 一种风机机舱密封结构 |
WO2018079143A1 (ja) * | 2016-10-27 | 2018-05-03 | Nok株式会社 | ガスケット及びその製造方法 |
DE102016125447A1 (de) | 2016-12-22 | 2018-06-28 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Kraftfahrzeuganordnung, Vormontageeinheit, Profilleiste und Verfahren zur Montage einer Kraftfahrzeuganordnung |
JP6973413B2 (ja) * | 2016-12-26 | 2021-11-24 | Agc株式会社 | シール部材付きウインドウガラス |
ES2748871T3 (es) | 2017-03-23 | 2020-03-18 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Dispositivo de montaje para el uso en una disposición de barras y procedimiento para la realización en una disposición de barras |
FR3064544B1 (fr) | 2017-03-30 | 2021-02-12 | Saint Gobain | Vitrage comprenant un cordon profile de clipage pour une piece de couverture clipable. |
DE202017101894U1 (de) | 2017-03-31 | 2017-04-19 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Kraftfahrzeuganordnung |
DE112018002207T5 (de) | 2017-04-28 | 2020-02-20 | AGC Inc. | Windschutzscheibe mit einem Formteil und Verbindungsstruktur für ein Windlaufelement und eine Windschutzscheibe mit einem Formteil |
DE102017118663A1 (de) | 2017-08-16 | 2019-02-21 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilleistenanordnung |
DE102017125291A1 (de) | 2017-10-27 | 2019-05-02 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilleistenanordnung |
CN108937717B (zh) * | 2018-08-22 | 2024-05-28 | 珠海格力电器股份有限公司 | 地刷组件及吸尘器 |
JP7204759B2 (ja) | 2018-08-29 | 2023-01-16 | Agc株式会社 | ウインドシールドとカウルルーバとの連結構造 |
WO2020186436A1 (zh) * | 2019-03-19 | 2020-09-24 | 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 | 汽车挡风玻璃的密封连接件 |
CN109878310B (zh) * | 2019-03-19 | 2024-04-26 | 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 | 汽车挡风玻璃的密封连接件 |
CN109878309B (zh) * | 2019-03-19 | 2024-04-12 | 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 | 汽车挡风玻璃的密封连接件 |
DE202019102400U1 (de) * | 2019-04-29 | 2019-05-09 | Webasto SE | Abdeckklappe zum Abdecken einer Öffnung in einer Fahrzeugkarosserie |
EP4093624A4 (en) * | 2020-01-20 | 2024-01-24 | Saint-Gobain Glass France | SEALING SYSTEM FOR CONNECTING A DRAINAGE DEVICE TO A VEHICLE WINDOW GLASS |
DE102020123593A1 (de) | 2020-09-10 | 2022-03-10 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Nutleiste mit Abstandhalter, Montageverfahren und Anordnung umfassend diese Nutleiste |
DE102020131603A1 (de) | 2020-11-30 | 2022-06-02 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilleiste mit einem wasserableitenden Element |
CN113525050A (zh) * | 2021-06-22 | 2021-10-22 | 福建省万达汽车玻璃工业有限公司 | 卡条及车辆 |
CN113580900B (zh) * | 2021-06-22 | 2023-08-22 | 福建省万达汽车玻璃工业有限公司 | 卡条及车辆 |
CN113276647B (zh) * | 2021-06-30 | 2023-03-24 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种高亮黑外水切结构 |
FR3135659B1 (fr) | 2022-05-18 | 2024-05-24 | Saint Gobain | Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d’un tel vitrage |
FR3140019A1 (fr) | 2022-09-28 | 2024-03-29 | Saint-Gobain Glass France | Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d’un tel vitrage |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2655990A1 (de) * | 1976-12-10 | 1978-06-15 | Porsche Ag | Aufbau fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge |
IT1143384B (it) * | 1981-02-12 | 1986-10-22 | Comind Spa Azienda Ages | Perfezionamento ai sistemi di collegamento dei cristalli fissi di veicoli in genere particolarmente autovetture |
FR2542363B1 (fr) * | 1983-03-09 | 1985-06-28 | Saint Gobain Vitrage | Garniture pour montage d'un vitrage de securite dans une baie notamment d'un pare-brise pour vehicule automobile |
DE3606566A1 (de) | 1986-02-28 | 1987-09-03 | Audi Ag | Halterung einer windschutzscheibe an einem kraftfahrzeug |
DE3702555A1 (de) | 1987-01-29 | 1988-08-11 | Daimler Benz Ag | Abdeckplatte |
DE3728440A1 (de) | 1987-08-26 | 1989-03-16 | Metzeler Gmbh | Fest einbaubare scheibe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
DE3818930A1 (de) | 1988-06-03 | 1989-12-14 | Ver Glaswerke Gmbh | Verfahren zum montagefertigen vorbereiten einer autoglasscheibe fuer den einbau |
US4930790A (en) * | 1988-06-14 | 1990-06-05 | Brunswick Corporation | Composite cowl seal |
US5001876A (en) * | 1989-03-03 | 1991-03-26 | The Standard Products Company | Flush glass windshield reveal molding |
US5112101A (en) * | 1991-06-17 | 1992-05-12 | General Motors Corporation | Window reveal molding |
DE9113392U1 (de) | 1991-10-29 | 1992-01-09 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Abdeckung für den Spalt zwischen Windschutzscheibe und vorderer Haube eines Kraftfahrzeuges |
DE4141813A1 (de) * | 1991-12-18 | 1993-06-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | In einem fensterrahmen eines kraftfahrzeugs eingebaute fensterscheibe |
US5248179A (en) * | 1992-07-10 | 1993-09-28 | Chrysler Corporation | Window reveal molding |
US5311711A (en) * | 1992-10-30 | 1994-05-17 | Standard Products Company | J-type window lace assemblies |
DE4404348A1 (de) | 1994-02-11 | 1995-08-17 | Fritz Richard Gmbh & Co Kg | Verfahren für die Herstellung und den Einbau einer Glasscheibe mit Rahmen, insbesondere an einem Fahrzeugteil |
US5603546A (en) * | 1996-02-06 | 1997-02-18 | The Standard Products Company | Flush glass window molding |
FR2754503B1 (fr) | 1996-10-11 | 1998-12-31 | Peguform France | Grille d'auvent, a montage rapide, pour vehicule automobile |
DE19648330B4 (de) | 1996-11-22 | 2006-05-11 | Adam Opel Ag | Kraftfahrzeugkarosserie |
DE29823612U1 (de) | 1998-03-23 | 1999-09-09 | Schade GmbH & Co. KG, 58840 Plettenberg | Zierleistenbefestigung in Scheibenrandumkapselung |
DE19902232B4 (de) | 1999-01-21 | 2008-07-03 | Adam Opel Ag | Kraftfahrzeugkarosserie |
DE19961706B4 (de) | 1999-12-21 | 2004-09-09 | Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg | Verbindung einer Fahrzeugscheibe mit einem angrenzenden Bauteil |
-
2000
- 2000-05-12 DE DE20008555U patent/DE20008555U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-05-09 ES ES01938211T patent/ES2263622T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-09 US US10/221,140 patent/US6769700B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-09 CN CNB018092942A patent/CN1210172C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-09 BR BRPI0111154-0B1A patent/BR0111154B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2001-05-09 PL PL358021A patent/PL203947B1/pl unknown
- 2001-05-09 JP JP2001582110A patent/JP3621919B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-09 AT AT01938211T patent/ATE320933T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-05-09 EP EP01938211A patent/EP1280675B1/de not_active Revoked
- 2001-05-09 SK SK1171-2002A patent/SK285880B6/sk not_active IP Right Cessation
- 2001-05-09 WO PCT/EP2001/005290 patent/WO2001085481A1/de active IP Right Grant
- 2001-05-09 MX MXPA02008121A patent/MXPA02008121A/es active IP Right Grant
- 2001-05-09 DE DE50109293T patent/DE50109293D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-09 CZ CZ20023183A patent/CZ298098B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2001-05-09 PT PT01938211T patent/PT1280675E/pt unknown
- 2001-05-09 AU AU2001263925A patent/AU2001263925A1/en not_active Abandoned
- 2001-05-09 CZ CZ200314323U patent/CZ13501U1/cs active Protection Beyond IP Right Term
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SK285880B6 (sk) | 2007-10-04 |
AU2001263925A1 (en) | 2001-11-20 |
PT1280675E (pt) | 2006-07-31 |
ES2263622T3 (es) | 2006-12-16 |
CN1429155A (zh) | 2003-07-09 |
US20030057660A1 (en) | 2003-03-27 |
BR0111154A (pt) | 2003-12-16 |
US6769700B2 (en) | 2004-08-03 |
PL358021A1 (en) | 2004-08-09 |
CZ20023183A3 (cs) | 2003-01-15 |
MXPA02008121A (es) | 2004-09-06 |
ATE320933T1 (de) | 2006-04-15 |
CN1210172C (zh) | 2005-07-13 |
EP1280675A1 (de) | 2003-02-05 |
WO2001085481A1 (de) | 2001-11-15 |
PL203947B1 (pl) | 2009-11-30 |
JP2003532574A (ja) | 2003-11-05 |
EP1280675B1 (de) | 2006-03-22 |
BR0111154B1 (pt) | 2014-04-29 |
CZ13501U1 (cs) | 2003-07-14 |
DE50109293D1 (de) | 2006-05-11 |
JP3621919B2 (ja) | 2005-02-23 |
CZ298098B6 (cs) | 2007-06-20 |
DE20008555U1 (de) | 2000-08-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SK11712002A3 (sk) | Tesnenie na sklá vozidiel | |
RU2481198C2 (ru) | Профильный элемент для соединения автомобильного стекла с водяным коллектором | |
RU2493021C2 (ru) | Профилированная деталь u-образного поперечного сечения для соединения автомобильного стекла с водосборником | |
EP1232887B1 (en) | Door frame structure of motor vehicle | |
US4625459A (en) | Window pane for motor vehicles | |
KR101922766B1 (ko) | 차량용 창유리를 커버부에 연결하기 위한 프로파일 부재 및 프로파일 부재 조립체 | |
EP0679547B1 (en) | Weather strip for motor vehicle | |
US7841636B2 (en) | Garnish seal and assembly for a vehicle | |
US20060265963A1 (en) | Manipulable engagement assemblies for barrier panels | |
US6748706B2 (en) | Connection between the lower edge of a motor vehicle windshield and a water deflector | |
US6811194B1 (en) | Garnish and seal assembly for a vehicle body portion, and method of attaching same | |
US20100320797A1 (en) | Molding for sealing a motor vehicle windshield with a cowl panel | |
US20040010976A1 (en) | Window sealing strip for a convertible | |
JP2977115B2 (ja) | 自動車のカウルトップカバー | |
CN210858519U (zh) | 一种玻璃护栏结构和内平开门或内开内倒落地窗 | |
KR100958203B1 (ko) | 로어 웨더스트립 조립구조 | |
JPH0678041U (ja) | バックウインドー用ウェザストリップ | |
CN216184414U (zh) | 一种密封条及车辆 | |
CN210337769U (zh) | 一种汽车车顶行李架 | |
JP3661524B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップの取付構造 | |
JP3815189B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップの取付構造 | |
JP2503757Y2 (ja) | 自動車用スポイラ | |
JP3191501B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
CZ14460U1 (cs) | Těsnění čelního skla automobilu | |
CN115519985A (zh) | 一种树脂尾门及汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MK4A | Patent expired |
Expiry date: 20210509 |