CZ298098B6 - Tesnení pro skla vozidel - Google Patents

Tesnení pro skla vozidel Download PDF

Info

Publication number
CZ298098B6
CZ298098B6 CZ20023183A CZ20023183A CZ298098B6 CZ 298098 B6 CZ298098 B6 CZ 298098B6 CZ 20023183 A CZ20023183 A CZ 20023183A CZ 20023183 A CZ20023183 A CZ 20023183A CZ 298098 B6 CZ298098 B6 CZ 298098B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
profile body
seal according
sealing lip
vehicle
vehicle glass
Prior art date
Application number
CZ20023183A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ20023183A3 (cs
Inventor
Ortmüller@Michael
Gründel@Günter
Original Assignee
Elkamet Kunststofftechnik Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7941422&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CZ298098(B6) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Elkamet Kunststofftechnik Gmbh filed Critical Elkamet Kunststofftechnik Gmbh
Publication of CZ20023183A3 publication Critical patent/CZ20023183A3/cs
Publication of CZ298098B6 publication Critical patent/CZ298098B6/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
    • B60J10/18—Sealing arrangements characterised by the material provided with reinforcements or inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
    • B60J10/265—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S277/00—Seal for a joint or juncture
    • Y10S277/921—Closure or weather strip seal

Abstract

Resení se týká tesnení pro skla (10) vozidel, zejména pro spodní okraj (14) predního skla (10) vozidla, sestávajícího z profilového telesa (20), které je svou dosedací plochou (23) pripevnitelné na spodním okraji (12) skla (10) vozidla, má v prurezutvar háku a je opatreno pruzným ramenem (25), opatreným prípadne elastickou výztuznou vlozkou (26),které muze tesne zaskocit za vystupující zebro (16) krytu (14) pro odvod vody. Profilové teleso (20) je opatreno nejméne jednou tesnicí chlopní (30),která je sevrena mezi spodním okrajem (12) skla (10) vozidla a horní hranou (18) krytu (14) pro odvod vody a v podstate spojite lícuje s vnejsími stranami (A, G) krytu (14) pro odvod vody a skla (10)vozidla.

Description

(57) Anolacc,
Řešení sc týká těsnění pro skla (10) vozidel, zejména pro spodní okraj (14) předního sklu (10) vozidla, sestávajícího z profilového tělesa (20), které je svou dosedací plochou (23) připevnítclné na spodním okraji (12) skla (10) vozidla, má v průřezu tvar háku a je opatřeno pružným ramenem (25). opatřeným připadne elastickou výztužnou vložkou (26). které muže těsně zaskočit za vystupující žebro (16) kry tu (14) pro odvod vody . Prolilové těleso (20) jc opatřeno nejméně jednou těsnicí chlopní (30), která jc sevřena mezi spodním okrajem (12) skla (10) vozidla a horní hranou (18) krytu (14) pro odvod vody a v podstatě spojitě lícuje s vnějšími stranami (A. G) krytu (14) pro odvod vody a skla (10) vozidla.
<0 m σ> o σ> CM
N O
C7. 298098 B6
Těsnění pro skla vozidel
Oblast techniky
Vynález se týká těsnění pro skla vozidel· zejména pro spodní okraj předního skla vozidla, sestávajícího z profilového tělesa, které je svou dosedací plochou připevnitelné na spodní okraji skla vozidla, má v průřezu tvar háku a je opatřeno pružným ramenem, opatřeným případně elastickou výztužnou vložkou, které může těsně zaskočit za vystupující žebro krytu pro odvod vody.
Dosavadní stav techniky
V dokumentu DE 36 06 566 C2 jc popsán držák pro přední sklo motorového vozidla, ve kterém je sklo zvenčí a zevnitř rozebíratelně sevřeno dvoudílným rámem. Jsou také známy profily s průřezem ve tvaru písmene U. které obepínají spodní okraj skla a jsou opatřeny, popřípadě tvořeny hákem pro uchycení v níže uspořádaném krytu pro odvod vody. Je obvyklé, že tento U-profil nebo prohnutý profilový pás, například podle dokumentu DE 689 11 385 T2T jsou za účelem pevného spojení se sklem slepeny s tímto sklem zezadu, to jest zevnitř, housenkou lepidla, naprí2o klad polyurethanovcho lepidla.
Aby raménka stěračů nemusela přejíždět přes vnější rameno profilového rámu, nacházejí se tato ramenka v klidové poloze ve spodní oblasti skla nad profilem. Tato okolnost ovlivňuje mimo jiné aerodynamický odpor, který- roste s druhou mocninou rychlosti vozidla, v důsledku čehož se 2? znatelně zvyšuje spotřeba paliva, zejména při rychlé jízdě. Zvyšuje se takč hlučnost za jízdy.
Je tudíž snaha uspořádat stěrače hlouběji. Protože přechod mezi spodním okrajem skla a krytem pro odvod vody musí být nevyhnutelně utěsněn, musí být zajištěn takový provoz stěračů, při kterém nedojde k poškození tohoto utěsnění.
Úkolem vynálezu je překonání nedostatků známého stavu techniky a pokud možno jednoduchými a hospodárnými prostředky dosáhnout zdokonaleného utěsnění skla vozidla, zejména předního skla. Těsnění má navíc při zachování přístupu k níže uspořádanému krytu pro odvod vody umožnit zapuštěné uspořádání příslušného stěrače.
Podstata vynálezu
Uvedený úkol řeší a nedostatky známých řešení tohoto druhu do značné míry odstraňuje těsnění pro skla vozidel, zejména pro spodní okraj předního skla vozidla, sestávajícího / profilového tělesa, které jc svou dosedací plochou připevnitelné na spodním okraji skla vozidla, má v průřezu tvar háku a je opatřeno pružným ramenem, opatřeným případně elastickou výztužnou vložkou, které může těsné zaskočit za vystupující žebro krytu pro odvod vody, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že profilové těleso je opatřeno nejméně jednou těsnicí chlopní, která je sevřena mezi spodním okrajem skla vozidla a horní hranou krytu pro odvod vody a v podstatě spojitě lícují s vnějšími stranami krytu pro odvod vody a skla vozidla. Toto provedení těsnění umožňuje, aby raménka stěračů mohla přejet přes spodní okraj skla vozidla a být v klidové poloze zanořena pod kapotou motoru, přičemž pod spodním okrajem skla vozidla spočívají na krytu pro odvod vody, který lze jako dosud vyjmout zvenčí, například za účelem výměny pylo50 vého filtru. Volný pohyb ramenek stěračů je umožněn spojitým navazováním těsnicí chlopně na sklo vozidla. Raménka stěračů zajedou do klidového stavu směrem dolů, zatímco za provozu, ať již intervalového nebo trvalého, zůstávají samozřejmě na skle vozidla, na kterém je spolehlivě připevněno profilové těleso, a to pouze zevnitř, popřípadě zezadu.
Zvláště výhodné provedení těsnění podle vynálezu spočívá vtom, že těsnicí chlopeň má nebo tvoří nejméně zčásti elastické těleso, které má v průřezu nejméně zčásti tvar klínu nebo kvádru. Těsnicí chlopeň může být takto tvořena vytlačeným plochým materiálem, klínem z pěny s uzavřenými póry nebo podobně. Takto lze mimořádně snadno docílit kompenzace tolerancí mezi ? spodním okrajem skla vozidla a krylem pro odvod vody.
Další výhodné provedení těsnění podle vynálezu spočívá v tom, že těsnicí chlopeň navazuje na profilové těleso, s výhodou vystupuje směrem ven. pod v podstatě rovnou doscdací plochou tohoto profilového tělesa. Zásluhou tohoto provedení je spodní okraj skla vozidla zezadu, popřípadě ίο zevnitř, uchycen plošně.
K tomuto účinku přispívá také opatření spočívající v tom. že těsnicí chlopeň je opatřena nejméně jednou speciálně vyklenutou mokrou hranou. Takto se dosáhne trvale optimálního a trvalého těsnicího účinku.
Dále je také výhodné, jestliže profilové těleso a/nebo těsnicí chlopeň jsou vytvořeny jedno- nebo vícedílně, přičemž profilové těleso a/nebo těsnicí chlopeň sestávají z kombinace materiálů ve formě vrstveného tělesa z měkkého a tvrdého materiálu. Takto lze realizovat nej různější provedení těsnění, protože například těsnicí chlopeň může být zvenčí měkká a uvnitř tvrdá. Možné je 20 například provedení, ve kterém je těsnicí chlopeň uvnitř z plného materiálu nebo dutá z tvrdého materiálu a zvenčí je měkká. Jsou však možné i jiné varianty, takže těsnicí chlopeň může být tvořena integrálním měkkým tělesem a být materiálově kompaktně připevněn na tužším profilovém tělese, které může obsahovat vy soce elastické jádro.
Profilové těleso je s výhodou opatřeno nosným žebrem s průřezem ve tvaru klínu, kterc tvoří elastické svěrné a/nebo opěrné těleso mezi spodním okrajem skla vozidla a vystupujícím žebrem krytu pod odvod vody, lesnicí chlopeň je takto zevnitř trvale spolehlivě přidržována, přičemž svěrné a/nebo opěrné těleso podstatně přispívá k celkovému těsnicímu účinku a k celkové stabilitě.
Nosné žebro může mít v závislosti na požadované ochranné nebo nosné funkci v průřezu tvar klínu, písmene T nebo písmene U.
Dále je výhodné, jestliže nosné žebro je opatřeno rovno nebo vyklenutou plochou, se kterou je 35 jednodílně nebo pevně spojena vnitřní plocha těsnicí chlopně.
K. přídavnému zvýšení stability uvnitř profilového tělesa přispívá opatření spočívající vtom, že nosné žebro je opatřeno elastickou výztužnou vložkou. Zásluhou toho sc dosáhne mimořádné vysoké zatížitelnosti celého profilového tělesa a jc trvalé stability.
Další optimalizace těsnicího účinku se dosáhne tím. že plocha nosného žebra nese nejméně jednu další těsnicí chlopeň, která těsně dosedá na sklo vozidla nebo kryt pro odvod vody.
Je přitom možné, aby těsnicí chlopně byly navzájem spojeny nebo vytvořeny vcelku.
Jc přitom výhodné, jestliže dosedací plocha profilového tělesa dosedá nejméně ve střední dělené oblasti na sklo vozidla opěrnou neb přilnavou vrstvou.
Opěrná nebo přilnavá vrstvuje s výhodou opatřena nebo tvořena nejméně zčásti měkce elasticky 50 deformovatelným tělesem. Profilové těleso je zásluhou toho trvale pevně spojeno se sklem vozidla, což se výhodně projeví při montáži do vozidla.
Je také výhodné, jestliže opěrná nebo přilnavá vrstva je provedena jako samolepicí a/nebo děrovaná, což je výhodné z hlediska náklad a přispívá k celkové stabilitě a pevnosti.
Dosedací plocha profilového tělesa s výhodou sestává ze se vzájemným odstupem nad sebou uspořádaných styčných oblastí, mezi kterými jc uspořádána opěrná nebo přilnavá vrstva.
Střední dělená oblast je od skla vozidla uspořádána s výhodou s odstupem směrem dovnitř a je s výhodou tvořena plochým vybráním, ve kterém plošně přiléhá lepicí pás.
Dále jc výhodné, jestliže dosedací plocha profilového tělesa je vc střední dělené oblasti děrovaná, to jest je opatřena nejméně jednou řadou otvorů. Na zadní stranu profilového tělesa nanesené lepidlo může takto snadno proniknout až ke sklu vozidla. Přídavného zajištění lepeného spoje se dosáhne slepením na horním okraji profilového tělesa.
Další výhodné provedení těsnění podle vynálezu spočívá v tom. že profilové těleso je na své zadní straně opatřeno nejméně jedním opěrným žebrem a/nebo nárazníkovou lištou.
Je přitom možné, aby opěrné žebro, popřípadě každé opěrné žebro bylo vytvořeno vcelku s profilovým tělesem.
Z konstrukčního hlediska jc přitom výhodné, jestliže nejméně jedno opěrné žebro je opatřeno nárazníkovou lištou.
Profilové těleso může být přídavně nebo alternativně na svém horním okraji opatřeno rozšířením ve tvaru výstupku nebo podříznutím, foto umožňuje přídavné, mimořádně pevné ukotvení profilového tělesa na skle vozidla.
Přehled obrázků na výkresech
Podstata vynálezu je dále objasněna na příkladech jeho provedení, které jsou popsány na základě připojených výkresu, které znázorňují
- na obr. 1 průřez profilového tělesa;
- na obr. 2 zabudování profilového tělesa z obr. 1 ve schematickém průřezu;
- na obr. 3 šikmý dílčí pohled na děrované profilové těleso;
- na obr. 4 zabudování jiného provedení profilového tělesa vc schématickém průřezu; a
- na obr. 5 zabudování jiného dalšího provedení profilového tělesa ve schémat íčkem průřezu.
Příklady provedeni vynálezu
Na obr. 1 je znázorněn značně zvětšený průřez profilového tělesa 20, které jc ve své střední části opatřeno nosným žebrem 21 se šikmou plochou 22 a nad ním je opatřeno dělenou dosedací plochou 23. Profilové těleso 20 sestává z jednoho nebo více plastů vždy vhodné tvrdosti, například polypropylenu (PP) polyvinylchlorídu (PVC), akrylnitril-butadicn-styrol-kopolymcrů (ABS) nebo podobně a/nebo z jejich kombinace. Profilové těleso 20 může být opatřeno výztužnou vložkou 26 pro elastické vyztužení pružného ramena 25 ve spodní oblasti profilového tělesa 20. Materiálem výztužné vložky 26 může být hliníkový nebo ocelový pás o tloušťce například 0.2 až 0,4 mm. V ohybovém přechodu mezi střední a spodní částí průřezu profilového tělesa 20 je uspořádána nárazníková lišta 28 z měkčího materiálu.
Na přední straně profilového tělesa 20. to jest na obr. 1 vlevo, je nosné žebro 21 opatřeno šikmou plochou 22, ode které napříč odstává dutá těsnicí chlopeň 30. která může být nejméně jednou vnitřní plochou 32 zakotvena na šikmé ploše 22. V příkladu provedení podle obr. 1 překrývá těsnicí chlopeň 30 svou horní částí výstupek 37, který směrem dopředu, popřípadě ven, vystupuje ze střední části nosného žebra 21. Tímto způsobem jsou spolu jednodílně nebo materiálově při
- j l /. 130 způsobené spojeny materiál} rozdílného druhu, popřípadě tvrdosti, na přechodu 31 mezi tvrdém a měkkým materiálem.
Na obr. 2 je znázorněn stav po zabudování profilového tělesa 20. Sklo 10 vozidla, například přední sklo, je svým spodním okrajem 12 v silovém a tvarově přesném styku s těsnicí chlopní 30.
V tomto příkladu provedení je těsnicí chlopeň 30 vytvořena jako masivní těleso z měkkého materiálu, jehož spodní strana těsně přiléhá k horní hraně 18 krytu 14 pod obvod vody. Měkkým materiálem je s výhodou termoplastický elastomer (TPE). mechová pryž nebo jiný vhodný materiál.
Těsnicí chlopeň 30 může být ovšem na rozdíl od obr. 2 provedena také podle obr. i jako dutý. Je patrné, žc vnější strana (j skla 10 vozidla v podstatě spojité navazuje, popřípadě lícuje, na vnější straně těsnicí chlopně 30 a vnější stranu A krytu _1_4 pro odvod vody.
Na zadní straně skla l_0 vozidla je profilové těleso 20 připevněno housenkou 29 lepidla, která překrývá toto profilové těleso 20 a svou protilehlou stranou plošně přiléhá ke karoserii K. Profilové těleso 20. které má také v tomto příkladu provedení průřez zakřivený do tvaru háku, přiléhá styčnými oblastmi 38 nad a pod střední dělenou oblastí 33 přímo na zadní stranu skla 10 vozidla, proti které je v profilovém tělese 20 ve střední dělené oblasti 33 vytvořeno mělké vybrání 34, ve kterém může být vytvořeno děrování, tvořené řadou otvorů 24, které jsou patrné na obr. I. Jsou také možné dvě nebo více řad těchto otvorů 24. Kromě toho jsou také možné tvary otvorů 24 odlišné od kruhového tvaru, který je naznačen na obr. 3. Otvory 24 projde dosud nevytvrzené lepidlo housenky 29 lepidla až k zadní straně skla 10 vozidla. V provedení podle obr. 2 je vybrání 34 vyplněno oboustranným, případně rovněž děrovaným lepicím pásem 36. takže prakticky celá tato horní oblast profilového tělesa 20 je plošně přilepena k zadní straně skla 10 vozidla.
Přechod mezi horní a střední oblastí profilového tělesa 20 má v průřezu tvar klínu, který zasahuje pod zadní spodní hranu 13 skla 10 vozidla. Zatímco na tento klín navazující nosné žebro 21 v příkladu podle obr. 2 vystupuje svou šikmou plochou 22 směrem dopředu, popřípadě ven, ustupuje spodní strana nosného žebra 21 směrem dozadu, popřípadě dovnitř klínoví tým vybráním 27, jehož vnitřní vrchol se nachází proti nárazníkové liště 28. Na tuto oblast navazuje opět směrem dopředu, popřípadě ven. vystupující pružné rameno 25, které zasahuje pod žebro 16 krytu 14 pro odvod vody, přičemž toto žebro ]_6, nosné žebro 2J_ a pružné rameno 25 jsou opatřeny podříznutími, která tvoří zaskakovací výstupky. Výztužná vložka 26 v podstatě sleduje hákovitý průběh průřezu profilového tělesa 20, může však být také kratší než je znázorněno.
Na obr. 3 je profilové těleso 20 znázorněno jako celek. Je zde bez dalšího patrné, Že toto profilové těleso 20 tvoří tvarově stabilní lištu, se kterou se snadno manipuluje a která může být odříznuta na potřebnou délku a ztvarovaná podle tvaru skla 10 vozidla.
V jiném provedení profilového tělesa 20 podle obr. 4 má nosné žebro 21 průřez přibližně ve tvaru písmene T a tvoří svěrné, popřípadě opěrné těleso mezi spodním okrajem L2 skla 10 vozidla a směrem dovnitř vystupujícím žebrem 16 krytu 14 pro obvod vody, l oto nosné žebro 21 jc na zde vyklenuté šikmé ploše 22 opatřeno těsnicí chlopní 30 s klínovitým průřezem z měkkého materiálu. Tato těsnicí chlopeň 30 přiléhá svou mokrou hranou 39 silově a tvarově přesně na spodní okraj 12 skla 10 vozidla a je mezi tímto spodním okrajem 12 a horní hranou 18 krytu 14 pro obvod vody stisknuta tak, že vnější strana těsnicí chlopně 30 spojitě lícuje s vnějšími stranami G, A skla 10 vozidla a krytu 1_4 pro odvod vody. V oblasti Žebra 16 je na šikmé ploše 22 vytvořen směrem dopředu orientovaný stupeň 3_5, na který navazuje další těsnicí chlopeň 40, která vystupující mokrou hranou 41 utěsňuje profilové těleso 20 vůči krytu 14 pro odvod vody. Těsnicí chlopeň 30 a další těsnicí chlopeň 40 přiléhají tvarově přesně k vyklenuté šikmé ploše 22 profilového tělesa 20 a jsou s výhodou vytvořeny spolu vcelku.
Z obr. 4 je dále patrné, že horní rameno, již zmíněný výstupek 37 nosného žebra 21 spolu se střední oblastí profilového tělesa 20 tvoří výduť 45, zásluhou které se může na sklo 10 vozidla
-4CZ 298098 Β6 dosedající výstupek 37 pružně poddat. Nosné žebro 21 a těsnicí chlopeň 3J) mohou takto snadno kompenzovat tolerance mezi sklem 10 vozidla a krytem 14 pro odvod vody. Výztužná vložka 26' uvnitř nosného žebra 21 s průřezem ve tvaru písmene T zvyšuje tvarovou stabilitu profilového tělesa 20 a nosnost výstupku 37.
Vložení profilového tělesa 20 se v provedení podle obr. 4 provádí na zadní straně skla 10 vozidla pomocí lepícího pásu 36, s výhodou oboustranného, který se nanese na jako celek rovnou dosedací plochou 23 profilového tělesa 20. Na profilové těleso 20 se pak nanese housenka 29 lepidla, která svou vnější stranou plošně dosedne na karoserii K. Otvory- 24 v profilovém tělese 20 a/nebo v lepicím pásu 36, který' může být také z měkkého materiálu, zajišťují, aby ještě nevytvrzené lepidlo housenky 29 lepidla proniklo až na zadní stranu skla 10 vozidla, čímž se dále zvýší pevnost uchycení skla 10 vozidla. Nevyhnutelně nezbytné však tyto otvory' 24 nejsou.
Alternativně nebo přídavně může být rameno profilového tělesa 20. které přiléhá na sklo 10 vozidla, opatřeno podle příkladu provedení na obr. 2 vybráním 34. do kterého se vkládá lepicí pás 36, V oblasti spodního okraje 12 skla 10 vozidla se profilové těleso 20 opírá na zadní straně opěrným žebrem 49 o karoserii K. Protože podepření opěrným žebrem 49 úplně postačí k trvalému zajištění potřebné stability, nemusí nárazníková lišta 28 bezpodmínečně dosedat na karoserii Ka může dokonce úplně odpadnout, takže profilové těleso 20 je s odstupem přidržováno pouze housenkou 29 lepidla.
Na obr. 5 je znázorněno kompaktní provedení profilového tělesa 20. Nosné žebro 2_L které zde má jako celek průřez ve tvaru písmene U, zde má plochu 22 rovněž vc tvaru písmene U. l esnicí chlopeň 30 má v podstatě tvar kvádru a přesahuje výstupek 37 nosného tělesa 20. Toto nespočívá na spodním okraji 12 skla 10 vozidla, takže tolerance mezi sklem 10 vozidla a krytem 14 pro odvod vody jsou kompenzovány přímo těsnicí chlopní 30. mokrou hranou 39 je opět zajištěno spolehlivé utěsnění, přičemž vnější strana těsnicí chlopně 30 spojitě lícuje s vnějšími stranami G, A skla 10 vozidla a krytu 14 pro odvod vody.
Rameno profilového tělesa 20, které prostřednictvím měkkého samolepicího pásu 36 přiléhá k zadní straně skla 10 vozidla, je ve srovnání s jinými provedeními provedeno zřetelně kratší. V oblasti svého horního okraje 42 je toto rameno opatřeno podříznutím nebo rozšířením 43 ve tvaru výstupku. Toto jc překryto pouze schematicky naznačenou housenkou 29 lepidla, která na zadní straně profilového tělesa 20 probíhá až do jeho spodní oblasti. Tam je, s výhodou přibližně ve výši žebra ]6, vytvořeno opěrné žebro 48, které podepírá celé profilové těleso 20 prostřednictvím nárazníkové lišty 28 vůči karoserii K.. Housenka 29 lepidla sc nemusí dotýkat karoserie K.
Vynález se neomezuje na výše popsané příklady provedení a je použitelný všestranně. Zejména, kromě přímo popsaných příkladů provedení se mohou pro těsnicí chlopeň a profilové těleso 20 sestavit nejrůznější kombinace materiálů. Vhodnými materiály jsou například polypropylen (PP). polyvinylehlorid (PVC), kombinace polyvinylchloridu s akry lni tri 1-butadicn-styrol-kopolymery. nebo jiné termoplasticky zpracovatelné plasty.
Souhrnně lze říci, že výhodné provedení těsnění pro skla 10 vozidel sestává z profilového tělesa
20. které svou dosedací plochou 23 je připcvnitclné na spodním okraji 12 skla 10 vozidla, má v průřezu tvar háku a je opatřeno pružným ramenem 25. které může těsně zaskočit za vystupující žebro 16 krytu 14 pro odvod vody a je opatřeno těsnicí chlopní 30. která je sevřena mezi spodním okrajem 12 skla 10 vozidla a horní hranou 18 krytu 14 pro odvod vody a v podstatě spojitě lícují s vnějšími stranami A, G krytu £4 pro odvod vody a skla 10 vozidla, l esnicí chlopeň 30 vystupuje směrem ven svým nosným žebrem 2_L které může mít tvar klínu nebo písmene T či U, zásluhou čehož může mezi spodním okrajem 12 skla 10 vozidla a žebrem 16 vzniknout elastické svěrné a opěrné těleso. Nejméně jedna vnitřní plocha 32 těsnicí chlopně 3_0 je vcelku nebo pevně spojena se šikmou plochou 22 profilového tělesa 20. Těsnicí chlopeň 30 takto tvoří měkce elasticky deformovatelné vyklenuté těleso, s výhodou ve tvaru klínu nebo kvádru. Profilové těleso 20 a/nebo těsnicí chlopeň 30 může sestávat z kombinace materiálů, například vrstvené struktury;
- 5 · která jc na vnější straně měkká a uvnitř tvrdá. Pružnost profilového tělesa 20 jc zvýšena výztužnými vložkami 26, 267 Dosedací plocha 23 profilového tělesa 20 s výhodou sestává ze sivěných oblastí 38. které jsou se vzájemným odstupem uspořádán)' nad scbou. Na případně děrované střední dělené oblasti 33 mezi styčnými oblastmi 38 může být uspořádána přilnavá vrstva, například ve vybrání 34 plošně přiléhající, na obou stranách lepidlem po vrstvený lepicí pás 36, který také může být děrovaný. Směrem dovnitř orientovaná opěrná žebra 48, 49 profilového tělesa 20 přispívají k zajištění jeho polohy a pomocí nárazníkové lišty 28 také v poddajnému podchycení posuvových sil.
Z hlediska vynález mohou být. také v nejrůznějších kombinacích, významné veškeré z patentových nároků, popisu a výkresů vyplývající znaky a výhody, včetně konstrukčních detailu, prostorového uspořádání a způsobu montáže.

Claims (21)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Těsnění pro skla (10) vozidel, zejména pro spodní okraj (12) předního skla (10) vozidla, sestávající z profilového tělesa (20), které je svou dosedací plochou (23) připcvnitelné na spodním okraji (12) skla (10) vozidla, má v průřezu tvar háku a je opatřeno pružným ramenem (25), opatřeným případně elastickou výztužnou vložkou (26), které muže těsně zaskočit za vystupující žebro (16) krytu (14) pro obvod vody, vyznačující se tím. že profilové těleso (20) je opatřeno nejméně jednou těsnicí chlopní (30), která je sevřena mezi spodním okrajem (12) skla (10) vozidla a horní hranou (18) krytu (14) pro odvod vody a v podstatě spojitě lícuje s vnějšími stranami (A. G) krytu (14) pro odvod vody a skla (10) vozidla.
  2. 2. Těsnění podle nároku 1. v y z n a č u j í c í se tím, že těsnicí chlopeň (30) má nebo tvoří nejméně zčásti elastické těleso, které má v průřezu nejméně zčásti tvaru klínu nebo kvádru.
  3. 3. Těsnění podle nároku 1 nebo 2. v y z n a č u j í c í s c t í m . že těsnicí chlopeň (30) navazuje na profilové těleso (20), s výhodou vystupuje směrem ven. pod v podstatě rovnou dosedací plochou (23) tohoto profilového tělesa (20).
  4. 4. Těsnění podle některého z nároků 1 až 3.vyznačující se t í m , že těsnicí chlopeň (30) jc opatřena nejméně jednou speciálně vyklenutou mokrou hranou (39; 41).
  5. 5. Těsnění podle některého z nároků 1 až 4, v y z n a č uj í c í se t í m , že profilové těleso (20) a/nebo těsnicí chlopeň (30) jsou vytvořeny jedno- nebo vícedílnč. přičemž profilové těleso (20) a/nebo těsnicí chlopeň (30) sestávají z kombinace materiálu ve formě vrstveného tělesa z měkkého a tvrdého materiálu.
  6. 6. Těsnění podle některého znároků I až 5, vyznačuj ící sc t í m , Že profilové těleso (20) je opatřeno nosným žebrem (21) s průřezem vc tvaru klínu, které tvoří elastické svěrné a/nebo opěrné těleso mezi spodním okrajem (12) skla (10) vozidla a vystupujícím žebrem (16) kry tu (14) pro odvod vody.
  7. 7. Těsnění podle nároku 6. vyznačující se t í m , že nosné žebro (21) má v průřezu tvar klínu, písmene T nebo písmene U.
  8. 8. Těsnění podle nároku 6 nebo 7, vy zn ač u j í c í se t í m . že nosné žebro (21) je opatřeno rovnou nebo vyklenutou šikmou plochou (22), se kterou je jednodílně nebo pevně spojena vnitřní plocha (32) těsnicí chlopně (30).
    -6X /. Z93UV3 Ηϋ
  9. 9. Těsnění podle některého z nároků 6 až 8. v y z n a č u j í c í se t í m . že nosné žebro (21) je opatřeno elastickou výztužnou vložkou (26ř).
  10. 10. Těsnění podle některého z nároku 6 až 9. v y z n a č u j í c í se tím. že šikmá plocha (22) nosného žebra (21) nese nejméně jednu další těsnicí chlopeň (40), která těsně dosedá na sklo (10) vozidla nebo kryt (14) pro odvod vody
  11. 11. Těsnění podle nároku 10, v y z n a č uj i c í se tím, že těsnicí chlopně (30, 40) jsou navzájem spojeny nebo vytvořeny vcelku,
  12. 12. Těsněni podle nejméně některého z nároku I až II.vyznačuj ící se t í ni, žc dosedací plocha (23) profilového tělesa (20) dosedá nejméně ve střední dělené oblasti (33) na sklo (10) vozidla lepicím pásem (36).
  13. 13. Těsnění podle nároku 12. vyznač uj ící sc t í m , žc lepicí pás (36) jc opatřen nebo tvořen nejméně zčásti měkce elasticky deformovatclným tělesem.
  14. 14. Těsnění podle nároku 12 nebo 13. v y z n ač uj íc í se t í m , že lepicí pás (36) je proveden jako samolepicí a/nebo děrovaný.
  15. 15. Těsnění podle některého z nároků 12 až 14, v y z n a č u j ic í se tím, že doscdací plocha (23) profilového tělesa (20) sestává ze se vzájemným odstupem nad sebou uspořádaných styčných oblastí (38), mezi kterými je uspořádána opěrná nebo přilnavá vrstva (36).
  16. 16. Těsnění podle některého z nároků 12 až 15. v y z n a č u j í c í se t í m , že střední dělená oblast (33) je od skla (10) vozidla uspořádána s odstupem směrem dovnitř a je s výhodou tvořena plochým vybráním (34), ve kterém plošně přiléhá lepicí pás (36).
  17. 17. Těsnění podle některého z nároků 12 až 16, v y z n a č u j í c í se t í m , že doscdací plocha (23) profilového tělesa (20) je ve střední dělené oblasti (33) děrovaná, to jest je opatřena nejméně jednou řadou otvorů (24).
  18. 18. Těsnění podle některého z nároků 1 až 17, vy z n a č u j í c í sc t í ni, že profilové těleso (20) je na své zadní straně opatřeno nejméně jedním opěrným žebrem (48. 49) a/nebo nárazníkovou lištou (28).
  19. 19. Těsnění podle nároku 18. vy zn ač uj í c í se t i m , že opěrné žebro (48, 49), popřípadě každé opěrné žebro (48, 49), je vytvořeno vcelku s profilovým tělesem (20).
  20. 20. Těsnění podle nároku 19. vyznačující se tím, že nejméně jedno opěrné žebro (48, 49) je opatřeno nárazníkovou lištou (28).
  21. 21. T ěsnční podle některého z nároků 1 až 20. vyznačující se t í m , že profilové těleso (20) je na svém horním okraji (42) opatřeno rozšířením (43) ve tvaru výstupku nebo podříznutím.
CZ20023183A 2000-05-12 2001-05-09 Tesnení pro skla vozidel CZ298098B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20008555U DE20008555U1 (de) 2000-05-12 2000-05-12 Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ20023183A3 CZ20023183A3 (cs) 2003-01-15
CZ298098B6 true CZ298098B6 (cs) 2007-06-20

Family

ID=7941422

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ200314323U CZ13501U1 (cs) 2000-05-12 2001-05-09 Těsnění pro skla vozidel
CZ20023183A CZ298098B6 (cs) 2000-05-12 2001-05-09 Tesnení pro skla vozidel

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ200314323U CZ13501U1 (cs) 2000-05-12 2001-05-09 Těsnění pro skla vozidel

Country Status (15)

Country Link
US (1) US6769700B2 (cs)
EP (1) EP1280675B1 (cs)
JP (1) JP3621919B2 (cs)
CN (1) CN1210172C (cs)
AT (1) ATE320933T1 (cs)
AU (1) AU2001263925A1 (cs)
BR (1) BR0111154B1 (cs)
CZ (2) CZ13501U1 (cs)
DE (2) DE20008555U1 (cs)
ES (1) ES2263622T3 (cs)
MX (1) MXPA02008121A (cs)
PL (1) PL203947B1 (cs)
PT (1) PT1280675E (cs)
SK (1) SK285880B6 (cs)
WO (1) WO2001085481A1 (cs)

Families Citing this family (102)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE50111686D1 (de) 2000-11-30 2007-02-01 Weidmann Plastics Tech Ag Verbindung zwischen der unterkante einer windschutzscheibe eines kraftfahrzeuges und einem wasserabweiser
ES2190320B1 (es) * 2000-12-19 2004-06-01 Industrie Ilpea España, S.A. Junta de estanqueidad para parabrisas de automoviles.
FR2834937B1 (fr) * 2002-01-22 2004-11-05 Rehau Sa Joint de garniture pour vitre fixe solidarisee aux rebords d'une ouverture et procede de fabrication de celui-ci
US20030157316A1 (en) * 2002-02-15 2003-08-21 Jyawook Sam M. Thermoplastic vehicle weather stripping
EP1361098A1 (en) * 2002-05-07 2003-11-12 Recticel Method for adhering an edge seal to an edge of a window panel
EP1361097A1 (en) * 2002-05-07 2003-11-12 Recticel Method for adhering an edge seal to an edge of a window panel
FR2867144B1 (fr) * 2004-03-03 2007-09-21 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de fixation d'un element de carrosserie de vehicule automobile
DE102004029620A1 (de) * 2004-06-18 2006-01-05 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Verglasungsanordnung für ein Kraftfahrzeug
ES2454619T3 (es) * 2004-07-02 2014-04-11 Kunststoff-Technik Scherer & Trier Gmbh & Co. Kg Moldura perfilada de borde hecha de plástico y cabeza de montaje
US8695292B2 (en) * 2004-07-28 2014-04-15 Guardian Industries Corp. Vehicle glazing edge seal with embedded stiffener
DE102004044598A1 (de) 2004-09-13 2006-03-30 Rehau Ag + Co. Profilkörper, insbesondere Halteschiene für Scheiben
US20080034666A1 (en) * 2005-02-15 2008-02-14 Jyawook Sam M Thermoplastic vehicle weather stripping
FR2896190B1 (fr) 2006-01-17 2010-05-14 Peugeot Citroen Automobiles Sa Element d'etancheite pour pare-brise de vehicule automobile
DE102007020189A1 (de) * 2007-04-28 2008-10-30 Richard Fritz Gmbh + Co. Kg Kraftfahrzeug-Verkleidungsbaugruppe, Verfahren zur Montage einer derartigen Verkleidungsbaugruppe sowie Kraftfahrzeug-Baugruppe mit einer derartigen Verkleidungsbaugruppe
DE602008003927D1 (de) * 2007-05-15 2011-01-20 Pilkington Automotive D Gmbh Kfz-verglasung und komponentenanordnung
FR2916817B1 (fr) 2007-05-31 2012-12-07 Rehau Sa Clip a deploiement notamment pour le montagne d'une grille d'auvent sur un vehicule et grille d'auvent ainsi equipee
FR2916708B1 (fr) * 2007-06-04 2009-08-21 Peugeot Citroen Automobiles Sa Joint de planche de bord.
DE102007039139A1 (de) * 2007-08-18 2009-02-19 Richard Fritz Gmbh + Co. Kg Vorrichtung zum Verbinden einer Kraftfahrzeug-Frontscheibe mit einem Bauteil
DE102008003252A1 (de) * 2008-01-04 2009-07-16 Rehau Ag + Co Scheibenanordnung
GB0804595D0 (en) * 2008-03-13 2008-04-16 Pilkington Automotive D Gmbh Automotive glazing and component assembly
DE202008006986U1 (de) 2008-05-23 2009-10-01 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilelement zum Verbinden einer Fahrzeugscheibe mit einem Wasserkasten
DE202008009712U1 (de) 2008-07-18 2008-11-06 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Schutzeinrichtung für Fahrzeugscheiben mit einer Abdichtungsanordnung
DE202008013133U1 (de) 2008-10-02 2010-02-25 Rehau Ag + Co Scheibenabdichtung
DE102008050130B4 (de) * 2008-10-04 2015-09-24 Henniges Automotive Gmbh & Co. Kg Automobil-Glasscheibe
DE202008013473U1 (de) 2008-10-14 2009-04-09 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Vorrichtung zum Anpressen einer Profilleiste an eine Fahrzeugscheibe
DE202008016217U1 (de) * 2008-12-09 2009-04-02 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilelement
US20100320797A1 (en) * 2009-06-23 2010-12-23 Creative Extruded Products, Inc. Molding for sealing a motor vehicle windshield with a cowl panel
DE202009005137U1 (de) 2009-08-13 2009-11-05 Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben
DE102009026369B4 (de) * 2009-08-13 2012-04-12 Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben, Verfahren zu deren Herstellung und deren Verwendung
US7870958B1 (en) 2010-01-06 2011-01-18 Creative Extruded Products, Inc. Shipping insert for protecting a motor vehicle window panel and attached molding during shipping and handling
JP5511397B2 (ja) * 2010-01-08 2014-06-04 アイシン化工株式会社 車両用カウルルーバ
CN201890119U (zh) * 2010-06-21 2011-07-06 信义橡塑制品（深圳）有限公司 一种车窗玻璃的密封系统
WO2012043147A1 (ja) * 2010-09-28 2012-04-05 本田技研工業株式会社 車両用カウルトップ位置決め構造
DE102010052109B4 (de) 2010-11-20 2019-04-18 Volkswagen Ag Kraftfahrzeug
DE102010056495B4 (de) 2010-12-30 2022-08-25 REHAU Industries SE & Co. KG Abdichtungsprofil zum Anschluss eines Anbauteils sowie Verfahren zum Anschluss eines Anbauteils
JP2012240454A (ja) * 2011-05-16 2012-12-10 Toyota Motor Corp 車両用カウルルーバの固定用モール及び車両用カウルルーバの固定構造
GB2493444B (en) 2011-08-01 2013-12-11 Nihon Plast Co Ltd Structure of mounting cowl-top cover
JP5916065B2 (ja) * 2011-10-20 2016-05-11 日本プラスト株式会社 カウルカバー装置
EP2581423A1 (en) 2011-10-14 2013-04-17 3M Innovative Properties Company Primerless multilayer adhesive film for bonding glass substrates
GB201120340D0 (en) 2011-11-25 2012-01-04 Pilkington Group Ltd Automotive glazing
CN103158502A (zh) * 2011-12-19 2013-06-19 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 具有异形件的汽车玻璃
DE102011056955B4 (de) 2011-12-23 2015-02-12 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilelement zum Verbinden eines Bauelements mit einer Fahrzeugscheibe
DE102012001023A1 (de) * 2012-01-19 2013-07-25 Gm Global Technology Operations, Llc Kraftfahrzeug mit Wasserkastenabdeckung
JP5917928B2 (ja) * 2012-01-31 2016-05-18 日本板硝子株式会社 シール部材付きウインドウガラス
MX351794B (es) * 2012-02-13 2017-10-30 Saint Gobain Arreglo de sellado para cristales de vehículos, método para la producción de este y uso de este.
FR2988336A1 (fr) * 2012-03-26 2013-09-27 Peugeot Citroen Automobiles Sa Profile d'etancheite pour pare-brise de vehicule.
DE202012102712U1 (de) 2012-07-19 2013-10-21 Rehau Ag + Co. Abdichtungsprofil zum Anschluss eines Anbauteils
US8628141B1 (en) * 2012-10-25 2014-01-14 GM Global Technology Operations LLC Closure restraint system with camming self adjustment
DE102012112674A1 (de) 2012-12-19 2014-06-26 Rehau Ag + Co Profilelement zum Anschluss eines Anbauteils an eine Fahrzeugscheibe sowie Verfahren zur Herstellung eines Profilelements
DE102013204820A1 (de) * 2013-03-19 2014-09-25 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilelement zum Verbinden einer Fahrzeugscheibe mit einem Abdeckteil und Profilelementbaugruppe
JP6143530B2 (ja) 2013-04-25 2017-06-07 日本プラスト株式会社 カウルトップカバー
CA2910867C (en) 2013-04-30 2018-01-02 Saint-Gobain Glass France Sealing arrangement for a motor vehicle window pane
JP6211823B2 (ja) * 2013-06-20 2017-10-11 日本板硝子株式会社 自動車用ウインドウガラス及びその製造方法
KR101789400B1 (ko) 2013-06-26 2017-10-23 쌩-고벵 글래스 프랑스 차량 창문용 밀폐 배열체
DE202013103287U1 (de) 2013-07-23 2014-10-28 Rehau Ag + Co Abdichtungsprofil zum Anschluss eines Anbauteils an eine Scheibe, sowie Abdichtungsanordnung
DE202013103364U1 (de) 2013-07-25 2014-10-27 Rehau Ag + Co Abdichtungsanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE202013103871U1 (de) 2013-08-27 2014-11-28 Rehau Ag + Co Abdichtungsprofil zum Anschluss eines Anbauteils an eine Scheibe, sowie Abdichtungsanordnung
JP5907134B2 (ja) 2013-09-05 2016-04-20 トヨタ自動車株式会社 ウインドシールドガラスとカウルルーバとの連結構造
JP6120442B2 (ja) * 2013-09-06 2017-04-26 日本プラスト株式会社 カウルトップカバー
EA035227B1 (ru) * 2013-09-24 2020-05-19 Сэн-Гобэн Гласс Франс Уплотнительная система для автомобильного стекла
JP2015067015A (ja) 2013-09-27 2015-04-13 日本プラスト株式会社 カウルトップカバー
JP6202743B2 (ja) 2014-01-10 2017-09-27 日本プラスト株式会社 カウルトップカバー
JP6281944B2 (ja) * 2014-02-24 2018-02-21 株式会社イノアックコーポレーション ウィンドシールドロアモール
JP6281943B2 (ja) * 2014-02-24 2018-02-21 株式会社イノアックコーポレーション ウィンドシールドロアモール
CN104890483B (zh) * 2014-03-05 2017-06-23 上海通用汽车有限公司 一种用于安装汽车空调进气格栅和前风挡玻璃的卡条
JP6279968B2 (ja) * 2014-04-23 2018-02-14 東海興業株式会社 車両用モールディング及び車両におけるモールディングの取付構造
JP2015217926A (ja) 2014-05-21 2015-12-07 日本プラスト株式会社 カウルカバー装置
CN104085282A (zh) * 2014-07-02 2014-10-08 福耀玻璃工业集团股份有限公司 一种车窗玻璃的密封系统
JP6432357B2 (ja) * 2015-01-15 2018-12-05 トヨタ自動車株式会社 ウィンドシールドガラス締結構造
US9649913B2 (en) 2015-01-21 2017-05-16 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Cowl louver clip assemblies for cowl louver structures for supporting windshields
FR3032414B1 (fr) 2015-02-05 2019-05-31 Saint-Gobain Glass France Vitrage feuillete comprenant un cordon profile de clippage.
FR3032680B1 (fr) * 2015-02-13 2017-02-17 Saint Gobain Vitrage comprenant un cordon profile de clippage avec trou
FR3036330B1 (fr) 2015-05-22 2018-08-31 Saint-Gobain Glass France Vitrage feuillete comprenant un cordon profile de clippage a ruban polymerique supplementaire et cordon profile
EP3103665B1 (de) 2015-06-09 2019-07-24 Elkamet Kunststofftechnik GmbH Profilleiste, system und verfahren zur herstellung einer profilleiste
FR3043951B1 (fr) * 2015-11-23 2019-03-22 Saint-Gobain Glass France Vitrage a profile integre
US10562274B1 (en) * 2016-02-22 2020-02-18 Apple Inc. Glass fastening and sealing systems
DE102016104848A1 (de) 2016-03-16 2017-09-21 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilleistenanordnung
WO2017177298A1 (en) * 2016-04-12 2017-10-19 Icentia Inc. Method of joining elastomeric lips, press-switch system, and wearable monitor
DE102016109471A1 (de) 2016-05-24 2017-11-30 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilleistenanordnung, Montagebaugruppe, Kraftfahrzeugbaugruppe und Verfahren zur Montage einer Kraftfahrzeugbaugruppe
DE202016104329U1 (de) 2016-08-05 2016-08-23 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilleistenanordnung
CN106224180B (zh) * 2016-08-29 2019-07-26 优利康达（天津）科技有限公司 一种风机机舱密封结构
KR102379043B1 (ko) * 2016-10-27 2022-03-24 엔오케이 가부시키가이샤 개스킷 및 그 제조방법
DE102016125447A1 (de) 2016-12-22 2018-06-28 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Kraftfahrzeuganordnung, Vormontageeinheit, Profilleiste und Verfahren zur Montage einer Kraftfahrzeuganordnung
DE112017006554T5 (de) * 2016-12-26 2019-09-26 AGC Inc. Glasscheibe mit einem abdichtungselement
EP3378688B1 (de) 2017-03-23 2019-08-07 Elkamet Kunststofftechnik GmbH Montagevorrichtung zur verwendung bei einer leistenanordnung und verfahren zur durchführung bei einer leistenanordnung
FR3064544B1 (fr) 2017-03-30 2021-02-12 Saint Gobain Vitrage comprenant un cordon profile de clipage pour une piece de couverture clipable.
DE202017101894U1 (de) 2017-03-31 2017-04-19 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Kraftfahrzeuganordnung
CN110573367A (zh) * 2017-04-28 2019-12-13 Ａｇｃ株式会社 带嵌条的挡风玻璃以及发动机罩通风孔与带嵌条的挡风玻璃的连接结构
DE102017118663A1 (de) * 2017-08-16 2019-02-21 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilleistenanordnung
DE102017125291A1 (de) 2017-10-27 2019-05-02 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilleistenanordnung
CN108937717A (zh) * 2018-08-22 2018-12-07 珠海格力电器股份有限公司 地刷组件及吸尘器
JP7204759B2 (ja) 2018-08-29 2023-01-16 Ａｇｃ株式会社 ウインドシールドとカウルルーバとの連結構造
WO2020186436A1 (zh) * 2019-03-19 2020-09-24 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 汽车挡风玻璃的密封连接件
CN109878309B (zh) * 2019-03-19 2024-04-12 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 汽车挡风玻璃的密封连接件
CN109878310B (zh) * 2019-03-19 2024-04-26 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 汽车挡风玻璃的密封连接件
DE102020123593A1 (de) 2020-09-10 2022-03-10 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Nutleiste mit Abstandhalter, Montageverfahren und Anordnung umfassend diese Nutleiste
DE102020131603A1 (de) 2020-11-30 2022-06-02 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilleiste mit einem wasserableitenden Element
CN113525050A (zh) * 2021-06-22 2021-10-22 福建省万达汽车玻璃工业有限公司 卡条及车辆
CN113580900B (zh) * 2021-06-22 2023-08-22 福建省万达汽车玻璃工业有限公司 卡条及车辆
CN113276647B (zh) * 2021-06-30 2023-03-24 一汽奔腾轿车有限公司 一种高亮黑外水切结构
FR3135659A1 (fr) 2022-05-18 2023-11-24 Saint-Gobain Glass France Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d’un tel vitrage
FR3140019A1 (fr) 2022-09-28 2024-03-29 Saint-Gobain Glass France Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d’un tel vitrage

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2093106A (en) * 1981-02-12 1982-08-25 Comind Spa Azienda Ages Structure for fixing window glass panes
US4546986A (en) * 1983-03-09 1985-10-15 Sergio Roselli Gasket for joining panels with a level surface
DE3606566A1 (de) * 1986-02-28 1987-09-03 Audi Ag Halterung einer windschutzscheibe an einem kraftfahrzeug
FR2754503A1 (fr) * 1996-10-11 1998-04-17 Peguform France Grille d'auvent, a montage rapide, pour vehicule automobile

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2655990A1 (de) 1976-12-10 1978-06-15 Porsche Ag Aufbau fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge
DE3702555A1 (de) * 1987-01-29 1988-08-11 Daimler Benz Ag Abdeckplatte
DE3728440A1 (de) 1987-08-26 1989-03-16 Metzeler Gmbh Fest einbaubare scheibe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE3818930A1 (de) 1988-06-03 1989-12-14 Ver Glaswerke Gmbh Verfahren zum montagefertigen vorbereiten einer autoglasscheibe fuer den einbau
US4930790A (en) * 1988-06-14 1990-06-05 Brunswick Corporation Composite cowl seal
US5001876A (en) * 1989-03-03 1991-03-26 The Standard Products Company Flush glass windshield reveal molding
US5112101A (en) * 1991-06-17 1992-05-12 General Motors Corporation Window reveal molding
DE9113392U1 (cs) 1991-10-29 1992-01-09 Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim, De
DE4141813A1 (de) * 1991-12-18 1993-06-24 Bayerische Motoren Werke Ag In einem fensterrahmen eines kraftfahrzeugs eingebaute fensterscheibe
US5248179A (en) * 1992-07-10 1993-09-28 Chrysler Corporation Window reveal molding
US5311711A (en) * 1992-10-30 1994-05-17 Standard Products Company J-type window lace assemblies
DE4404348A1 (de) 1994-02-11 1995-08-17 Fritz Richard Gmbh & Co Kg Verfahren für die Herstellung und den Einbau einer Glasscheibe mit Rahmen, insbesondere an einem Fahrzeugteil
US5603546A (en) * 1996-02-06 1997-02-18 The Standard Products Company Flush glass window molding
DE19648330B4 (de) 1996-11-22 2006-05-11 Adam Opel Ag Kraftfahrzeugkarosserie
DE29823612U1 (de) 1998-03-23 1999-09-09 Schade Gmbh & Co Kg Zierleistenbefestigung in Scheibenrandumkapselung
DE19902232B4 (de) 1999-01-21 2008-07-03 Adam Opel Ag Kraftfahrzeugkarosserie
DE19961706B4 (de) 1999-12-21 2004-09-09 Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg Verbindung einer Fahrzeugscheibe mit einem angrenzenden Bauteil

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2093106A (en) * 1981-02-12 1982-08-25 Comind Spa Azienda Ages Structure for fixing window glass panes
US4546986A (en) * 1983-03-09 1985-10-15 Sergio Roselli Gasket for joining panels with a level surface
DE3606566A1 (de) * 1986-02-28 1987-09-03 Audi Ag Halterung einer windschutzscheibe an einem kraftfahrzeug
FR2754503A1 (fr) * 1996-10-11 1998-04-17 Peguform France Grille d'auvent, a montage rapide, pour vehicule automobile

Also Published As

Publication number Publication date
DE20008555U1 (de) 2000-08-17
CN1210172C (zh) 2005-07-13
CZ20023183A3 (cs) 2003-01-15
ES2263622T3 (es) 2006-12-16
AU2001263925A1 (en) 2001-11-20
SK285880B6 (sk) 2007-10-04
JP2003532574A (ja) 2003-11-05
EP1280675B1 (de) 2006-03-22
CN1429155A (zh) 2003-07-09
US6769700B2 (en) 2004-08-03
ATE320933T1 (de) 2006-04-15
BR0111154A (pt) 2003-12-16
PT1280675E (pt) 2006-07-31
PL203947B1 (pl) 2009-11-30
EP1280675A1 (de) 2003-02-05
DE50109293D1 (de) 2006-05-11
JP3621919B2 (ja) 2005-02-23
CZ13501U1 (cs) 2003-07-14
BR0111154B1 (pt) 2014-04-29
WO2001085481A1 (de) 2001-11-15
SK11712002A3 (sk) 2003-03-04
PL358021A1 (en) 2004-08-09
MXPA02008121A (es) 2004-09-06
US20030057660A1 (en) 2003-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ298098B6 (cs) Tesnení pro skla vozidel
US5950366A (en) Seal structure for removable roof
US8251432B2 (en) Glass seal
US8991893B2 (en) Profile element connecting a vehicle pane to a water draining chamber
EP0384852A2 (en) Sealing and guiding element for flush mounted movable automobile window
EP0668178B1 (en) Structure for attachment of weather strip
CZ20031018A3 (cs) Zasklení obsahující profilovaný pás pro jeho osazení do vybrání
CN201890119U (zh) 一种车窗玻璃的密封系统
US5253829A (en) Vehicle sunroof deflector and mounting system
EP0799748A1 (en) An elongate strip
EP0167362B1 (en) A vehicle door structure
US20060186608A1 (en) Weather strip with cushion member
US20180134134A1 (en) Sealing assembly for vehicle windscreens
ES2350105T3 (es) Tiras de soporte y métodos.
CN210858519U (zh) 一种玻璃护栏结构和内平开门或内开内倒落地窗
JPH0678041U (ja) バックウインドー用ウェザストリップ
EP0456952A1 (en) Gutter rain shield for motor vehicles
CN210337769U (zh) 一种汽车车顶行李架
JP3776730B2 (ja) 自動車用ドアウェザーストリップの型成形部
JPH0640496Y2 (ja) 自動車用ドアトリムにおけるウエザ−ストリツプの取付構造
CN217917582U (zh) 汽车窗框密封条
CN218519521U (zh) 分隔部密封件以及分隔部的密封结构
JP2001063381A (ja) ドアウエザーストリップの取付構造
CZ14460U1 (cs) Těsnění čelního skla automobilu
JP4238704B2 (ja) ウエザーストリップ

Legal Events

Date Code Title Description
MK4A Patent expired

Effective date: 20210509