JP6432357B2 - ウィンドシールドガラス締結構造 - Google Patents
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Description
本実施形態の締結構造では、ウィンドシールドガラス10をモール30のガラス接続部32に接続するとともに、カウルルーバー20のリブ22をモール30のリブ係止凹部33にて挟み込んで係止することで、ウィンドシールドガラス10とカウルルーバー20とがモール30を介して締結される。一方、モール30におけるガラス接続部32とリブ係止凹部33との間の部分から車体外側に突出するように突出部35が形成されており、その突出部35がウィンドシールドガラス10の前端11とカウルルーバー20の後端21との間に介在するようになっている。なお、突出部35は、ウィンドシールドガラス10の前端11に当接するように設けられており、これにより、モール30およびウィンドシールドガラス10の接続部分がシールされている。
(1)本実施形態では、突出部35とカウルルーバー20の後端21との間の部分に隙間ができるような寸法設定となっており、カウルルーバー20の寸法に多少のバラツキがあっても、カウルルーバー20と突出部35とが干渉しないため、車体への組付性をより向上することができる。
・リブ22の先端部分23の膨出の有無やリブ係止凹部33内のリップ34の有無などといった、リブ22およびリブ係止凹部33の噛み合い形状は、上記実施形態の例に限らず適宜変更してもよい。
・モール30のガラス接続部32とウィンドシールドガラス10との接続を、接着や溶着などの粘着テープ12以外の方法で行うようにしてもよい。
Claims (1)
- ウィンドシールドガラスを、モールを介してカウルルーバーに締結するウィンドシールドガラス締結構造において、
前記モールは、前記ウィンドシールドガラスの車体前側の端部における車体内側の部分に接続されるガラス接続部と、前記カウルルーバーの車体後側の端部における車体内側の部分に形成されたリブを挟み込んで係止するリブ係止凹部と、当該モールにおける前記ガラス接続部と前記リブ係止凹部との間の部分から車体外側に突出するように形成された突出部と、を備え、
前記ウィンドシールドガラスの車体前側の端と前記カウルルーバーの車体後側の端との間に前記突出部が介在し、同突出部がウィンドシールドガラスの車体前側の端に当接し、かつ同突出部と前記カウルルーバーの車体後側の端との間の部分に隙間が存在する
ことを特徴とするウィンドシールドガラス締結構造。
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