ES2263622T3 - Disposicion de obturacion para lunas de vehiculos. - Google Patents
Disposicion de obturacion para lunas de vehiculos.Info
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Abstract
Disposición de obturación para lunas de vehículos, en particular para la región inferior de un parabrisas de automóvil (10), con un cuerpo de perfil (20) fijable en su extremo (12) inferior con una superficie de contacto (23), que está conformado en la sección transversal en forma de gancho, y tiene un brazo de muelle (25) que se pueden enganchar de modo obturante con un nervio (16) de una cubierta de una caja de agua (14), en la que el cuerpo de perfil (20) presenta al menos una falda de obturación (30) que se puede ajustar entre el borde inferior del disco (13) y el borde (18) superior de la cubierta de la caja de agua (14), y cierra fundamentalmente a nivel con la superficie exterior (G) del disco (10) así como con la superficie exterior (A) de la cubierta de la caja de agua (14), en la que el cuerpo de perfil (20) tiene un nervio de fijación o de soporte (21), que conforma un cuerpo de apriete y/o de apoyo elástico entre el borde (12) inferior del parabrisas (10) y el nervio (16) de lacubierta de la caja de agua (14), en la que el nervio (16) sobresale desde esta última hacia el interior y está rodeado en la posición enganchada por medio del brazo de muelle (25) que sobresale hacia el exterior.
Description
Disposición de obturación para lunas de
vehículos.
La invención se refiere a una disposición de
obturación para lunas de vehículos según el preámbulo de la
reivindicación 1.
En el documento DE3606566C2 se describe una
sujeción para el parabrisas de un automóvil, en la que un marco
dividido en dos partes enmarca la luna en una unión separable por
fuera y por dentro. También hay perfiles en forma de "U" que
envuelven el borde inferior de la luna y que tienen o conforman un
enganche para una cubierta de caja de agua dispuesta por debajo. Es
habitual pegar el perfil en forma de "U" o una tira de perfil
acodada, por ejemplo, según el documento DE68911385T2 con la
finalidad de una unión fija con la luna desde atrás (desde el
interior) por medio de una cuerda de pegado como, por ejemplo, un
cordón de poliuretano.
Del documento WO01/45974 dado a conocer
anteriormente se conoce asimismo una disposición de obturación para
lunas de vehículos.
Para que el lado exterior del bastidor de
perfiles del limpiaparabrisas no haya de ser atravesado, su posición
de reposo se encuentra convencionalmente en la región inferior de
la luna fuera del perfil. Esto perjudica, entre otras cosas, el
coeficiente de resistencia al aire, que depende del cuadrado de la
velocidad del vehículo, como consecuencia de lo cual se incrementa
de modo considerable el consumo de combustible, sobre todo con una
marcha rápida. También se ejerce una influencia sobre el nivel de
ruido.
Debido a ello, se pretende colocar el
limpiaparabrisas en una posición más inferior. Puesto que no se
permite una transición obturada entre el borde inferior de la luna
y la cubierta de la caja de agua, se ha de procurar un
funcionamiento del limpiaparabrisas libre de daños.
El objetivo de la invención es crear, venciendo
las desventajas del estado de la técnica con medios lo más
sencillos y económicos posibles, una disposición de obturación
mejorada para lunas delanteras de vehículos. Ésta debe hacer
posible - manteniendo una cubierta de una caja de agua que se
encuentra por debajo a la que se pueda acceder - además, una
colocación que pueda ser bajada y subida de un dispositivo
correspondiente limpiaparabrisas.
Las características principales de la invención
están indicadas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1.
Las configuraciones son objeto de las reivindicaciones 2 a 21.
En una disposición de obturación para lunas de
vehículos, en particular para la región inferior de un
limpiaparabrisas de un automóvil, con un cuerpo de perfil fijable
en su borde inferior con una superficie de contacto, que está
conformado en su sección transversal en forma de gancho y tiene un
brazo de muelle que se puede enganchar con un nervio de una
cubierta de una caja de agua de modo obturante, 1 en el que el
cuerpo de perfil presenta al menos una falta de obturación que se
puede ajustar entre el borde inferior de la luna y el borde superior
de la cubierta de la caja de agua, y se cierra fundamentalmente a
nivel con la superficie exterior de la luna, así como con la
superficie exterior de la cubierta de la caja de agua, la invención
prevé según la reivindicación 1 que el cuerpo de perfil tiene un
nervio de soporte o de fijación, que conforma un cuerpo de apriete
y/o de apoyo entre el borde inferior del parabrisas y el nervio de
la cubierta de la caja de agua, en el que el nervio de esta última
sobresale hacia el interior, y en la posición enganchada está
rodeado por el brazo de muelle que sobresale hacia el exterior.
Gracias a ello es posible que el limpiaparabrisas se pueda
introducir en la posición de reposo por encima del extremo inferior
del parabrisas bajo el capó del motor, yendo a parar por debajo del
borde de la luna sobre la cubierta de la caja de agua. Ésta se puede
seguir extrayendo, por ejemplo para reemplazar un filtro de polen.
El cierre a nivel de la falda de obturación en el exterior permite
un movimiento libre de los limpiaparabrisas. En la posición de
apagado se desplazan hacia abajo, mientras que por el contrario,
durante su uso, tanto si es en funcionamiento en intervalos o en
funcionamiento continuo, permanecen, naturalmente, en la luna. A
ella esta fijado el cuerpo de perfil de modo fiable, y en concreto
sólo desde el interior o desde la parte de atrás. Con ello, también
la falda de obturación está sujeta en todo momento de modo seguro
desde el interior, contribuyendo el cuerpo de apriete o de apoyo de
modo importante a la obturación total, así como a la estabilidad
total.
Especialmente ventajosa es la variante de la
reivindicación 2, según la cual la falda de obturación tiene o
conforma un cuerpo deformable flexible, al menos parcialmente, que
está conformado al menos en una sección en forma de cono o de
paralelepípedo en su sección transversal, por ejemplo hecho de un
material plano en su perfil moldeado por extrusión, de un cono de
espuma de alvéolos cerrados o similar. Con ello se puede conseguir
de una manera adecuada una compensación de tolerancias entre el
borde inferior de la luna y la cubierta de la caja de agua.
Según la reivindicación 3, la falda de
obturación se acopla por debajo de la superficie de contacto
fundamentalmente plana del cuerpo de perfil formando un ángulo, en
particular, por ejemplo, formando un ángulo recto o sobresaliendo
hacia el exterior. Gracias a esta conformación, el borde inferior de
la luna se coge por debajo desde detrás o desde el interior con un
contacto total. A ello también contribuye la reivindicación 4, según
la cual la falda de obturación presenta al menos un borde convexo o
de talón conformado de modo especial. Gracias a ello se obtiene un
efecto de obturación duradero y óptimo en todo momento.
De acuerdo con la reivindicación 5, se pueden
realizar las configuraciones más diferentes, conformando para ello
el cuerpo de perfil y/o la falda de obturación de una o más piezas,
estando hecho el cuerpo de perfil y/o la falda de obturación de una
combinación de materiales, en concreto en forma de un cuerpo
compuesto formado por material blando y duro. De este modo, por
ejemplo, la falda de obturación puede ser blanda en la parte
exterior y dura en la parte interior; en particular, puede ser
maciza o dura y hueca en el interior, y blanda en el exterior.
Otras variables también son posibles; por ejemplo, un cuerpo blando
integral puede conformar la falda de obturación que está fijada por
cierre de material sobre el cuerpo de perfil más rígido, que por su
lado, puede presentar un núcleo altamente elástico.
El cuerpo de perfil tiene según la
reivindicación 6 un brazo de muelle que está provisto de una
inserción de refuerzo elástica.
La reivindicación 7 prevé que el nervio de
soporte esté conformado fundamentalmente en forma de cono, en forma
de "T" o en forma de "U", dependiendo de la función de
apoyo o de soporte. Adicionalmente, el nervio de soporte presenta
según la reivindicación 8 una superficie plana y/o convexa, con la
que las superficies interiores de la falda de obturación forman una
pieza o están unidas fijamente.
La configuración según la reivindicación 9 se
ocupa de una estabilidad adicional dentro del cuerpo de perfil,
haciendo que, en concreto, el nervio de fijación o de soporte está
provisto de una inserción de refuerzo elástica. Debido a ello, todo
el perfil se puede cargar extraordinariamente, y es estable de modo
duradero. Otra optimización del efecto de obturación se consigue
cuando según la reivindicación 10, la superficie del nervio de
sujeción o de soporte lleva al menos otra falda de obturación, que
está en contacto obturante con el parabrisas del automóvil o con la
cubierta de la caja de agua, en la que la primera falda de
obturación y el resto de faldas de obturación, según la
reivindicación 11, pueden estar unidas entre sí o pueden formar una
pieza.
Es muy adecuado que la superficie de contacto
del cuerpo de perfil según la reivindicación 12 esté en contacto en
al menos una región de superficies parciales con una capa de apoyo o
de adhesión con la luna delantera, en la que la capa de apoyo o de
adhesión, según la reivindicación 13, conforma un cuerpo deformable
flexible al menos parcialmente. El cuerpo de perfil, debido a ello,
está unido fijamente de modo permanente con la luna delantera, lo
cual tiene un efecto positivo sobre el montaje en el automóvil. La
reivindicación 14 garantiza una fijación barata del cuerpo de
perfil, según lo cual la capa de apoyo o de adhesión puede estar
conformada de modo autoadhesivo y/o, dado el caso, de modo
perforado, lo que contribuye a la estabilidad y la rigidez
total.
Según la reivindicación 15, la superficie de
contacto del cuerpo de perfil presenta regiones de contacto
desplazadas en altura entre sí, entre las cuales está insertada la
capa de apoyo o de adhesión. La reivindicación 16 prevé que una
región de las superficies parciales se aparta de la luna hacia el
interior, preferentemente en forma de una acanaladura plana, con la
que está en contacto total una cinta adhesiva. La superficie de
contacto del cuerpo de perfil puede estar perforada según la
reivindicación 17 en la región de la superficie parcial, o en cada
una de ellas, en concreto, con al menos una pista de perforaciones.
El pegamento aplicado en la parte trasera, de esta manera, puede ir
a parar sin problemas hasta la luna. Un pegado adicional en el
borde superior del cuerpo de perfil se ocupa, en caso de que sea
necesario, de su seguridad adicional.
La variante de la invención según la
reivindicación 18 prevé que el cuerpo de perfil presente en su parte
trasera para el apoyo en una parte integrante de la carrocería al
menos un nervio de apoyo y/o un listón amortiguador, que según la
reivindicación 19, puede formar una pieza con el cuerpo de perfil.
En este caso es adecuado, desde el punto de vista constructivo, que
al menos un nervio de apoyo lleve el listón amortiguador, según la
reivindicación 20.
Adicional o alternativamente, el cuerpo de
perfil en la conformación de la reivindicación 21 puede estar
provisto en su extremo superior del lado de una extensión en forma
de talón o de un destalonado. Esto hace posible un anclaje
adicional, especialmente sólido, del cuerpo de perfil en la luna
delantera.
Otras características, particularidades y
ventajas de la invención se derivan del texto de las
reivindicaciones, así como de la siguiente descripción de ejemplos
de realización a partir de los dibujos. En ellos se muestra:
Fig. 1 una vista de la sección transversal
de un cuerpo de perfil,
Fig. 2 una vista esquematizada de la sección
transversal de montaje del cuerpo de perfil de la Fig. 1,
Fig. 3 una vista inclinada parcial de un
cuerpo de perfil perforado,
Fig. 4 una vista esquematizada de la sección
transversal de montaje de otra forma de realización de un cuerpo de
perfil y
Fig. 5 una vista esquematizada de la sección
transversal de montaje de otra forma de realización de un cuerpo de
perfil.
Se reconoce en la Fig. 1 un cuerpo de perfil 20
representado en sección transversal muy aumentado, que en una
región central presenta un nervio de soporte 21 con una superficie
inclinada 22, y por encima tiene una superficie de contacto 23
dividida. El cuerpo de perfil 20 está formado por uno o varios
plásticos, cada uno de ellos de una dureza apropiada, como por
ejemplo polipropileno (PP), cloruro de polivinilo (PVC), copolímeros
de acrilnitrilo-butadieno-estireno
(ABS) o similares y/o por una combinación de ellos. Éste puede tener
una inserción de refuerzo 26 para apoyar un brazo de muelle 25 de
modo elástico en la región inferior. El material de la inserción 26
puede ser una cinta de aluminio o de acero de, por ejemplo, un
grosor de 0,2 mm a 0,4 mm. En una transición de curvatura entre la
parte central y una región inferior está previsto el listón
amortiguador 28 hecho de un componente más blando.
En la parte delantera del cuerpo de perfil 20 (a
la izquierda en la Fig. 1) el nervio de soporte 21 conformado como
nervio de fijación tiene una superficie inclinada 22, desde la que
sobresale de modo transversal una falda de obturación 30 hueca.
Ésta puede estar anclada con al menos una superficie interior 22 en
la superficie inclinada 22. En el ejemplo de realización de la Fig.
1, la falda de obturación 30 solapa en su región superior un
saliente 37 que sobresale de la parte central del nervio de fijación
21 hacia delante o hacia el exterior. De este modo, en un límite
blando/duro 31 están unidos materiales de diferente tipo o dureza
entre sí formando una pieza o por medio de un cierre de
material.
El estado de montaje resulta de la Fig. 2. Un
parabrisas o una luna delantera 10 está en contacto en el borde 12
inferior con la falda de obturación 30 en un contacto de fuerza y no
positivo. En este ejemplo, la falda de obturación 30 está
conformada como cuerpo macizo hecho de un material blando, cuya
parte inferior está en contacto de modo obturante con el borde
superior 18 de una cubierta de la caja de agua 14. El material
blando es preferentemente un elastómero termoplástico (TPE), un
caucho celular, u otro material apropiado.
Difiriendo de la versión dibujada, la falda de
obturación 30, sin embargo, también puede ser hueca en este caso
(según la Fig. 1). Se reconoce que la superficie exterior G de la
luna 10 cierra o está alineada fundamentalmente a nivel con la
región exterior de la falda de obturación 30 y con la superficie
exterior A de la cubierta de la caja de agua.
En la parte trasera de la luna 10 está fijado el
cuerpo de perfil 20 con un cordón adhesivo 29 que lo rodea, que por
su lado está en contacto plano en la parte interior de la carrocería
K. El cuerpo de perfil 20 doblado en forma de gancho también en
esta forma de realización está en contacto con regiones de contacto
38 por encima y por debajo de una región de superficies parciales
33 central directamente en la parte posterior de la luna 10.
Enfrente de ésta está una acanaladura 34 a una distancia reducida en
la región central de las superficies parciales 33, que puede estar
provista de una perforación en forma de una pista de perforaciones
24 (Fig. 1). También son posibles dos o más pistas de perforaciones
24; adicionalmente se consideran formas de perforaciones que
difieren de la perforación circular (ver Fig. 3). A través de la
perforación 24 va a parar pegamento que todavía no está endurecido
del cordón 29 hasta la parte posterior de la luna 10. En la
realización según la Fig. 2, una cinta adhesiva 36 perforada, dado
el caso, de doble cara rellena la acanaladura 34, de manera que
prácticamente toda la región superior del cuerpo de perfil 20 se
adhiere de modo plano a la parte posterior de la luna 10.
La transición desde la región superior a la
región central del cuerpo de perfil 20 está conformada como
garganta, que engancha por debajo el borde inferior 13 trasero del
disco 10. Mientras que el nervio de fijación 21 que se conecta a
esta garganta sobresale en el ejemplo de la Fig. 2 con la superficie
inclinada 22 hacia delante o hacia el exterior, la parte inferior
del nervio de fijación retrocede hacia detrás o hacia el interior en
forma de un abombamiento 27, cuyo extremo interior está situado
enfrente del listón amortiguador 28. A continuación se conecta el
brazo de muelle 25 que vuelve a sobresalir hacia delante o bien
hacia el exterior. Con él, el cuerpo de perfil 20 rodea un nervio
16 de la cubierta de la caja de agua 14, estando provistas las
partes 16 y 21/25 con destalonados que conforman trinquetes de
resorte. La inserción de refuerzo 26 sigue por lo general la forma
de gancho del cuerpo de perfil 20, si bien también puede ser más
corta de lo dibujo.
La Fig. 3 ilustra el cuerpo de perfil 20 en su
totalidad. Se reconoce, sin más, que representa un listón estable
que se pueden manejar de modo cómodo. Se pude cortar a medida sin
problemas a una medida adecuada, y se puede conformar de modo
correspondiente a la forma del disco.
En otra forma de realización del cuerpo de
perfil 20 (Fig. 4), el nervio de soporte 21 está conformado en
sección transversal aproximadamente en forma de "T". Éste
conforma entre el borde 12 inferior del parabrisas 10 y el nervio
16 que sobresale hacia el interior de la cubierta de la caja de agua
14 un cuerpo de apriete o de apoyo, que lleva sobre una superficie
inclinada 22 convexa una falda de obturación 30 cuneiforme hecha de
material blando. Esta última está dispuesta a continuación del borde
inferior 13 del parabrisas 10 con un borde de talón 39 por medio de
una unión no positiva y por arrastre de forma, y se comprime en este
caso entre ésta y el borde superior 18 de la cubierta de la caja de
agua 14 de tal manera que la superficie exterior de la falda de
obturación 30 cierra a nivel con las superficies exteriores G, A del
disco 10 o bien de la cubierta de la caja de agua 14. En la región
del nervio 16, la superficie inclinada 22 conforma un escalón 35
orientado hacia delante, al que se junta otra falda de obturación 40
que obtura con un borde de talón 41 sobresaliente el perfil 20
contra la cubierta de la caja de agua 14. La falda de obturación 30
y la otra falda de obturación 40 están unidas por arrastre de forma
sobre la superficie inclinada o bien la superficie convexa 22 del
cuerpo de perfil 20, y preferentemente forman una pieza entre las
dos.
En la Fig. 4 se reconoce que el saliente
superior o bien el brazo 37 del nervio de soporte 21 y la región
central superior del cuerpo de perfil 20 conforman una cavidad 45 a
través de la cual se puede relajar elásticamente el saliente 37 que
se apoya contra el disco 10. El nervio de soporte 21 y la falda de
obturación 30, con ello, pueden compensar tolerancias entre el
disco 10 y la caja de agua 10 de un modo cómodo. Una inserción de
refuerzo 26' en el interior del nervio de soporte 21 en forma de T
incrementa la estabilidad del perfil 20 y la capacidad de carga del
saliente o del brazo 37.
La fijación del cuerpo de perfil 20 se realiza
en la conformación de la Fig. 4 en la parte posterior del disco 10
por medio de una cinta adhesiva 36 de doble cara que está aplicada
sobre la superficie de contacto 23 plana en su conjunto del cuerpo
de perfil 20. Adicionalmente, el cuerpo de perfil 20 se cubre en un
extremo por parte de un cordón adhesivo 29, que por su lado está en
contacto con la carrocería K de modo plano. Los orificios de
perforación 24 en el cuerpo de perfil 20 y/o en la cinta adhesiva
36, que también puede estar hecha de material blando, se ocupan de
que el pegamento que todavía no está endurecido pueda ir a parar
desde el cordón 29 hasta la parte posterior del disco 10, lo que
incrementa aún más la rigidez. Sin embargo, las perforaciones 24 no
son forzosamente necesarias.
Alternativa o complementariamente, el lado del
cuerpo de perfil 20 que están en contacto con el disco - como en el
ejemplo de realización de la Fig. 2 - puede estar provisto de una
garganta 34 que se incrusta en la cinta adhesiva 36 de doble cara.
En la región del borde 12 inferior del parabrisas 10, el cuerpo de
perfil 20 se apoya en la parte posterior con un nervio de apoyo 49
en la parte integrante de la carrocería K. Puesto que el apoyo por
medio del nervio de apoyo 49 es perfectamente suficiente para
garantizar de modo duradero la estabilidad suficiente, el listón
amortiguador 28 no ha de tocar necesariamente la carrocería K;
incluso, se puede prescindir completamente de él, de manera que el
cuerpo de perfil 20 sólo permanece distanciado del cordón adhesivo
29.
Una forma de realización más compacta de un
cuerpo de perfil 20 está representada en la Fig. 5. En este caso,
el nervio de soporte 21 conformado en particular en forma de
"U" tiene una superficie 22 igualmente en forma de "U".
La falda de obturación 30 tiene aproximadamente forma de
paralelepípedo y rodea el saliente 37 del cuerpo de soporte 21.
Éste no está conectado a continuación del borde inferior 13 del
disco 10, de manera que la compensación de tolerancias entre el
disco 10 y la caja de agua 14 se lleva a cabo directamente por la
falda de obturación 20. El borde de talón 39 se ocupa, a su vez, de
una obturación fiable, en el que la superficie exterior de la falda
de obturación 30 cierra a nivel con las superficies exteriores G, A
del disco 10 y de la caja de agua 14.
El lado del cuerpo de perfil 20 que está en
contacto con la parte posterior del disco 10 por medio de un apoyo
blando 36 autoadhesivo, dado el caso, está conformado, en
comparación con otras formas de realización, claramente más corto.
Éste está provisto en la región de su extremo 42 superior de un
destalonado o de una ampliación en forma de talón. Ésta última está
cubierta por un cordón adhesivo 29 (indicado sólo de modo
esquemático), que se extiende en la parte trasera en el cuerpo de
perfil 20 hasta su región inferior. Allí está conformado un nervio
de apoyo
48 - preferentemente a la altura del nervio de enganche 16 - que apoya todo el cuerpo de perfil 20 por medio de un listón amortiguador 28 contra la carrocería K. El cordón adhesivo 29 no ha de tocar la carro-
cería K.
48 - preferentemente a la altura del nervio de enganche 16 - que apoya todo el cuerpo de perfil 20 por medio de un listón amortiguador 28 contra la carrocería K. El cordón adhesivo 29 no ha de tocar la carro-
cería K.
La invención no está limitada a las formas de
realización descritas anteriormente, sino que se puede modificar de
muchas maneras. En particular, más allá de las formas de realización
descritas directamente, se pueden componer las más diferentes
combinaciones de materiales para la falda de obturación 30 y el
cuerpo de perfil 20. Materiales adecuados son, por ejemplo, PP,
PVC, PVC/ABS, u otros plásticos que se puedan procesar de modo
termoplástico.
En resumen, se ha de resaltar que una
disposición de obturación preferida para lunas de vehículos 10
presenta un cuerpo de perfil 20 fijable en el borde 12 inferior a
una superficie de contacto 23, que está conformado en forma de
gancho en la sección transversal y presenta un brazo de muelle 25.
Éste se puede enganchar con un nervio 16 que sobresale hacia el
interior de una cubierta de la caja de agua 14, y tiene una falda de
obturación 30 que se puede ajustar entre el borde inferior del
disco 13 y el borde 18 superior de la cubierta de la caja de agua
14, y con cuyas superficies exteriores A, G cierra fundamentalmente
a nivel. La falda de obturación 30 sobresale hacia el exterior con
un nervio de soporte 21, que puede ser cuneiforme, en forma de
"T" o en forma de "U", gracias a lo cual, entre el borde
del disco 12 inferior y el nervio 16 está conformado un cuerpo de
apriete y de apoyo elástico. Con una superficie inclinada o moldeada
22 está unida al menos una superficie interior 32 de la falda de
obturación 30 formando una pieza o de modo fijo, que tiene o
conforma un cuerpo convexo preferentemente cuneiforme o en forma de
paralelepípedo, deformable en particular de modo flexible. El
cuerpo de perfil 20 y/o la falda de obturación 30 pueden estar
hechos de una combinación de materiales, por ejemplo en forma de un
cuerpo compuesto, que sea blanda en su exterior y dura en su
interior. Las inserciones de refuerzo 26, 26' incrementan la
elasticidad. De un modo adecuado, la superficie de contacto 23 del
cuerpo de perfil 20 presenta regiones de contacto 38 desplazadas en
altura entre sí. Entre medias puede estar encerrada en una región
de las superficies parciales 33 - perforada, dado el caso - una capa
adhesiva, por ejemplo, una cinta adhesiva 36, que también puede
estar perforada, recubierta por ambas caras que está en contacto
total en una garganta 34. Los nervios de apoyo 48, 49 orientados
hacia el interior contribuyen a asegurar la posición y con un
listón amortiguador 28 contribuyen al sostenimiento flexible de
cargas de desplazamiento.
Todas las características y ventajas que se
derivan de las reivindicaciones, de la descripción y del dibujo,
incluyendo particularidades constructivas, disposiciones espaciales
y etapas del procedimiento, pueden ser parte fundamental de la
invención tanto por sí solas como en las más diferentes
combinaciones.
A | Superficie exterior (de 14) |
G | Superficie exterior (de 10) |
K | [parte integrante de la] carrocería |
10 | Parabrisas |
12 | Borde inferior |
13 | Borde superior |
14 | Cubierta de la caja de agua |
16 | Nervio |
18 | Borde superior |
20 | Cuerpo de perfil |
21 | Nervio de soporte/Nervio de fijación |
22 | Superficie (inclinada) |
23 | Superficie de contacto |
24 | Pista de perforaciones |
25 | Brazo de muelle |
26, 26' | Inserción de refuerzo |
27 | Abombamiento |
28 | Listón amortiguador |
29 | Cordón adhesivo |
30 | Falda de obturación |
31 | Límite de duro/blando |
32 | Superficies interiores |
33 | Región de superficies parciales |
34 | Garganta |
35 | Escalón |
36 | Cinta adhesiva |
37 | Saliente |
38 | Regiones de contacto |
39 | Borde de talón |
40 | Otra falda de obturación |
41 | Borde de talón |
42 | Extremo superior |
43 | Destalonado/Ampliación |
45 | Cavidad |
48, 49 | Nervios de apoyo |
Claims (21)
1. Disposición de obturación para
lunas de vehículos, en particular para la región inferior de un
parabrisas de automóvil (10), con un cuerpo de perfil (20) fijable
en su extremo (12) inferior con una superficie de contacto (23),
que está conformado en la sección transversal en forma de gancho, y
tiene un brazo de muelle (25) que se pueden enganchar de modo
obturante con un nervio (16) de una cubierta de una caja de agua
(14), en la que el cuerpo de perfil (20) presenta al menos una falda
de obturación (30) que se puede ajustar entre el borde inferior del
disco (13) y el borde (18) superior de la cubierta de la caja de
agua (14), y cierra fundamentalmente a nivel con la superficie
exterior (G) del disco (10) así como con la superficie exterior (A)
de la cubierta de la caja de agua (14), en la que el cuerpo de
perfil (20) tiene un nervio de fijación o de soporte (21), que
conforma un cuerpo de apriete y/o de apoyo elástico entre el borde
(12) inferior del parabrisas (10) y el nervio (16) de la cubierta
de la caja de agua (14), en la que el nervio (16) sobresale desde
esta última hacia el interior y está rodeado en la posición
enganchada por medio del brazo de muelle (25) que sobresale hacia
el exterior.
2. Disposición de obturación según
la reivindicación 1, caracterizada porque la falda de
obturación (30) tiene o conforma un cuerpo deformable de modo
flexible, al menos parcialmente, que está conformado al menos en
alguna región en la sección transversal en forma cuneiforme o en
forma de paralelepípedo.
3. Disposición de obturación según
la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la falda de
obturación (30) se conecta por debajo de la superficie de contacto
(23) fundamentalmente plana del cuerpo de perfil (20) formando un
ángulo, en particular, sobresaliendo hacia el exterior.
4. Disposición de obturación según
una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la
falda de obturación (30) presenta al menos un borde convexo o de
talón (39; 41) conformado por separado.
5. Disposición de obturación según
una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el
cuerpo de perfil (20) y/o la falda de obturación (30) están
conformados en una o varias partes, en la que el cuerpo de perfil
(20) y/o la falda de obturación (30) están hechos de una combinación
de materiales, en concreto, en forma de un cuerpo compuesto por
material blando y por material duro.
6. Disposición de obturación según
una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el
brazo de muelle (25) está provisto de una inserción de refuerzo (26)
elástica.
7. Disposición de obturación según
la reivindicación 6, caracterizada porque el nervio de
soporte (21) está conformado fundamentalmente en forma cuneiforme,
en forma de "T" o en forma de "U".
8. Disposición de obturación según
la reivindicación 6 ó 7, caracterizada porque el nervio de
fijación o de soporte (21) presenta una superficie (22) plana y/o
convexa, con la que las superficies interiores (32) de la falda de
obturación (30) están unidas formando una pieza o de modo fijo.
9. Disposición de obturación según
una de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizada porque el
nervio de fijación o de soporte (21) está provisto de una inserción
de refuerzo (26') elástica.
10. Disposición de obturación según
una de las reivindicaciones 6 a 9, caracterizada porque la
superficie (22) del nervio de fijación o de soporte (21) lleva al
menos otra falda de obturación (40) que está en contacto obturante
con el parabrisas del automóvil (10) o con la cubierta de la caja de
agua (14).
11. Disposición de obturación según la
reivindicación 10, caracterizada porque las faldas de
obturación (30, 40) están unidas entre sí o forman una pieza.
12. Disposición de obturación según al
menos una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada
porque la superficie de contacto (23) del cuerpo de perfil (20)
está en contacto en al menos una región de superficies parciales
(33) con una capa de apoyo o de adhesión (36) con la luna delantera
(10).
13. Disposición de obturación según la
reivindicación 12, caracterizada porque la capa de apoyo o
de adhesión (36) tiene o conforma un cuerpo deformable al menos
parcialmente de modo flexible.
14. Disposición de obturación según la
reivindicación 12 ó 13, caracterizada porque la capa de apoyo
o de adhesión (36) está conformada de modo autoadhesivo y/o
perforado.
15. Disposición de obturación según
una de las reivindicaciones 12 a 14, caracterizada porque la
superficie de contacto (23) del cuerpo de perfil (20) presenta
regiones de contacto (38) desplazadas en altura entre sí, entre las
cuales está encerrada la capa de apoyo o de adhesión (36).
16. Disposición de obturación según
una de las reivindicaciones 12 a 15, caracterizada porque una
región de las superficies parciales (33) se separa del disco (10)
hacia el interior, preferentemente en forma de una garganta (34)
plana, con la que está en contacto totalmente una cinta adhesiva
(36).
17. Disposición de obturación según
una de las reivindicaciones 12 a 16, caracterizada porque la
superficie de contacto (23) del cuerpo de perfil (20) está perforada
en la región o en cada región de las superficies parciales (33), en
concreto con al menos una pista de perforaciones (24).
18. Disposición de obturación según
una de las reivindicaciones 1 a 17, caracterizada porque el
cuerpo de perfil (20) presenta en la parte posterior para el apoyo
en una parte integrante de la carrocería (K) al menos un nervio de
apoyo (48; 49) y/o un listón amortiguador (28).
19. Disposición de obturación según la
reivindicación 18, caracterizada porque el o cada nervio de
apoyo (48; 49) forma una pieza con el cuerpo de perfil (20).
20. Disposición de obturación según la
reivindicación 19, caracterizada porque al menos un nervio
de apoyo (48) lleva el listón amortiguador (28).
21. Disposición de obturación según
una de las reivindicaciones 1 a 20, caracterizada porque el
cuerpo de perfil (20) está provisto en su extremo superior del lado
(42) de una ampliación (43) en forma de talón o de un
destalonado.
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