ES2263622T3 - Disposicion de obturacion para lunas de vehiculos. - Google Patents

Abstract

Disposición de obturación para lunas de vehículos, en particular para la región inferior de un parabrisas de automóvil (10), con un cuerpo de perfil (20) fijable en su extremo (12) inferior con una superficie de contacto (23), que está conformado en la sección transversal en forma de gancho, y tiene un brazo de muelle (25) que se pueden enganchar de modo obturante con un nervio (16) de una cubierta de una caja de agua (14), en la que el cuerpo de perfil (20) presenta al menos una falda de obturación (30) que se puede ajustar entre el borde inferior del disco (13) y el borde (18) superior de la cubierta de la caja de agua (14), y cierra fundamentalmente a nivel con la superficie exterior (G) del disco (10) así como con la superficie exterior (A) de la cubierta de la caja de agua (14), en la que el cuerpo de perfil (20) tiene un nervio de fijación o de soporte (21), que conforma un cuerpo de apriete y/o de apoyo elástico entre el borde (12) inferior del parabrisas (10) y el nervio (16) de lacubierta de la caja de agua (14), en la que el nervio (16) sobresale desde esta última hacia el interior y está rodeado en la posición enganchada por medio del brazo de muelle (25) que sobresale hacia el exterior.

Description

Disposición de obturación para lunas de vehículos.

La invención se refiere a una disposición de obturación para lunas de vehículos según el preámbulo de la reivindicación 1.

En el documento DE3606566C2 se describe una sujeción para el parabrisas de un automóvil, en la que un marco dividido en dos partes enmarca la luna en una unión separable por fuera y por dentro. También hay perfiles en forma de "U" que envuelven el borde inferior de la luna y que tienen o conforman un enganche para una cubierta de caja de agua dispuesta por debajo. Es habitual pegar el perfil en forma de "U" o una tira de perfil acodada, por ejemplo, según el documento DE68911385T2 con la finalidad de una unión fija con la luna desde atrás (desde el interior) por medio de una cuerda de pegado como, por ejemplo, un cordón de poliuretano.

Del documento WO01/45974 dado a conocer anteriormente se conoce asimismo una disposición de obturación para lunas de vehículos.

Para que el lado exterior del bastidor de perfiles del limpiaparabrisas no haya de ser atravesado, su posición de reposo se encuentra convencionalmente en la región inferior de la luna fuera del perfil. Esto perjudica, entre otras cosas, el coeficiente de resistencia al aire, que depende del cuadrado de la velocidad del vehículo, como consecuencia de lo cual se incrementa de modo considerable el consumo de combustible, sobre todo con una marcha rápida. También se ejerce una influencia sobre el nivel de ruido.

Debido a ello, se pretende colocar el limpiaparabrisas en una posición más inferior. Puesto que no se permite una transición obturada entre el borde inferior de la luna y la cubierta de la caja de agua, se ha de procurar un funcionamiento del limpiaparabrisas libre de daños.

El objetivo de la invención es crear, venciendo las desventajas del estado de la técnica con medios lo más sencillos y económicos posibles, una disposición de obturación mejorada para lunas delanteras de vehículos. Ésta debe hacer posible - manteniendo una cubierta de una caja de agua que se encuentra por debajo a la que se pueda acceder - además, una colocación que pueda ser bajada y subida de un dispositivo correspondiente limpiaparabrisas.

Las características principales de la invención están indicadas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1. Las configuraciones son objeto de las reivindicaciones 2 a 21.

En una disposición de obturación para lunas de vehículos, en particular para la región inferior de un limpiaparabrisas de un automóvil, con un cuerpo de perfil fijable en su borde inferior con una superficie de contacto, que está conformado en su sección transversal en forma de gancho y tiene un brazo de muelle que se puede enganchar con un nervio de una cubierta de una caja de agua de modo obturante, 1 en el que el cuerpo de perfil presenta al menos una falta de obturación que se puede ajustar entre el borde inferior de la luna y el borde superior de la cubierta de la caja de agua, y se cierra fundamentalmente a nivel con la superficie exterior de la luna, así como con la superficie exterior de la cubierta de la caja de agua, la invención prevé según la reivindicación 1 que el cuerpo de perfil tiene un nervio de soporte o de fijación, que conforma un cuerpo de apriete y/o de apoyo entre el borde inferior del parabrisas y el nervio de la cubierta de la caja de agua, en el que el nervio de esta última sobresale hacia el interior, y en la posición enganchada está rodeado por el brazo de muelle que sobresale hacia el exterior. Gracias a ello es posible que el limpiaparabrisas se pueda introducir en la posición de reposo por encima del extremo inferior del parabrisas bajo el capó del motor, yendo a parar por debajo del borde de la luna sobre la cubierta de la caja de agua. Ésta se puede seguir extrayendo, por ejemplo para reemplazar un filtro de polen. El cierre a nivel de la falda de obturación en el exterior permite un movimiento libre de los limpiaparabrisas. En la posición de apagado se desplazan hacia abajo, mientras que por el contrario, durante su uso, tanto si es en funcionamiento en intervalos o en funcionamiento continuo, permanecen, naturalmente, en la luna. A ella esta fijado el cuerpo de perfil de modo fiable, y en concreto sólo desde el interior o desde la parte de atrás. Con ello, también la falda de obturación está sujeta en todo momento de modo seguro desde el interior, contribuyendo el cuerpo de apriete o de apoyo de modo importante a la obturación total, así como a la estabilidad total.

Especialmente ventajosa es la variante de la reivindicación 2, según la cual la falda de obturación tiene o conforma un cuerpo deformable flexible, al menos parcialmente, que está conformado al menos en una sección en forma de cono o de paralelepípedo en su sección transversal, por ejemplo hecho de un material plano en su perfil moldeado por extrusión, de un cono de espuma de alvéolos cerrados o similar. Con ello se puede conseguir de una manera adecuada una compensación de tolerancias entre el borde inferior de la luna y la cubierta de la caja de agua.

Según la reivindicación 3, la falda de obturación se acopla por debajo de la superficie de contacto fundamentalmente plana del cuerpo de perfil formando un ángulo, en particular, por ejemplo, formando un ángulo recto o sobresaliendo hacia el exterior. Gracias a esta conformación, el borde inferior de la luna se coge por debajo desde detrás o desde el interior con un contacto total. A ello también contribuye la reivindicación 4, según la cual la falda de obturación presenta al menos un borde convexo o de talón conformado de modo especial. Gracias a ello se obtiene un efecto de obturación duradero y óptimo en todo momento.

De acuerdo con la reivindicación 5, se pueden realizar las configuraciones más diferentes, conformando para ello el cuerpo de perfil y/o la falda de obturación de una o más piezas, estando hecho el cuerpo de perfil y/o la falda de obturación de una combinación de materiales, en concreto en forma de un cuerpo compuesto formado por material blando y duro. De este modo, por ejemplo, la falda de obturación puede ser blanda en la parte exterior y dura en la parte interior; en particular, puede ser maciza o dura y hueca en el interior, y blanda en el exterior. Otras variables también son posibles; por ejemplo, un cuerpo blando integral puede conformar la falda de obturación que está fijada por cierre de material sobre el cuerpo de perfil más rígido, que por su lado, puede presentar un núcleo altamente elástico.

El cuerpo de perfil tiene según la reivindicación 6 un brazo de muelle que está provisto de una inserción de refuerzo elástica.

La reivindicación 7 prevé que el nervio de soporte esté conformado fundamentalmente en forma de cono, en forma de "T" o en forma de "U", dependiendo de la función de apoyo o de soporte. Adicionalmente, el nervio de soporte presenta según la reivindicación 8 una superficie plana y/o convexa, con la que las superficies interiores de la falda de obturación forman una pieza o están unidas fijamente.

La configuración según la reivindicación 9 se ocupa de una estabilidad adicional dentro del cuerpo de perfil, haciendo que, en concreto, el nervio de fijación o de soporte está provisto de una inserción de refuerzo elástica. Debido a ello, todo el perfil se puede cargar extraordinariamente, y es estable de modo duradero. Otra optimización del efecto de obturación se consigue cuando según la reivindicación 10, la superficie del nervio de sujeción o de soporte lleva al menos otra falda de obturación, que está en contacto obturante con el parabrisas del automóvil o con la cubierta de la caja de agua, en la que la primera falda de obturación y el resto de faldas de obturación, según la reivindicación 11, pueden estar unidas entre sí o pueden formar una pieza.

Es muy adecuado que la superficie de contacto del cuerpo de perfil según la reivindicación 12 esté en contacto en al menos una región de superficies parciales con una capa de apoyo o de adhesión con la luna delantera, en la que la capa de apoyo o de adhesión, según la reivindicación 13, conforma un cuerpo deformable flexible al menos parcialmente. El cuerpo de perfil, debido a ello, está unido fijamente de modo permanente con la luna delantera, lo cual tiene un efecto positivo sobre el montaje en el automóvil. La reivindicación 14 garantiza una fijación barata del cuerpo de perfil, según lo cual la capa de apoyo o de adhesión puede estar conformada de modo autoadhesivo y/o, dado el caso, de modo perforado, lo que contribuye a la estabilidad y la rigidez total.

Según la reivindicación 15, la superficie de contacto del cuerpo de perfil presenta regiones de contacto desplazadas en altura entre sí, entre las cuales está insertada la capa de apoyo o de adhesión. La reivindicación 16 prevé que una región de las superficies parciales se aparta de la luna hacia el interior, preferentemente en forma de una acanaladura plana, con la que está en contacto total una cinta adhesiva. La superficie de contacto del cuerpo de perfil puede estar perforada según la reivindicación 17 en la región de la superficie parcial, o en cada una de ellas, en concreto, con al menos una pista de perforaciones. El pegamento aplicado en la parte trasera, de esta manera, puede ir a parar sin problemas hasta la luna. Un pegado adicional en el borde superior del cuerpo de perfil se ocupa, en caso de que sea necesario, de su seguridad adicional.

La variante de la invención según la reivindicación 18 prevé que el cuerpo de perfil presente en su parte trasera para el apoyo en una parte integrante de la carrocería al menos un nervio de apoyo y/o un listón amortiguador, que según la reivindicación 19, puede formar una pieza con el cuerpo de perfil. En este caso es adecuado, desde el punto de vista constructivo, que al menos un nervio de apoyo lleve el listón amortiguador, según la reivindicación 20.

Adicional o alternativamente, el cuerpo de perfil en la conformación de la reivindicación 21 puede estar provisto en su extremo superior del lado de una extensión en forma de talón o de un destalonado. Esto hace posible un anclaje adicional, especialmente sólido, del cuerpo de perfil en la luna delantera.

Otras características, particularidades y ventajas de la invención se derivan del texto de las reivindicaciones, así como de la siguiente descripción de ejemplos de realización a partir de los dibujos. En ellos se muestra:

Fig. 1 una vista de la sección transversal de un cuerpo de perfil,

Fig. 2 una vista esquematizada de la sección transversal de montaje del cuerpo de perfil de la Fig. 1,

Fig. 3 una vista inclinada parcial de un cuerpo de perfil perforado,

Fig. 4 una vista esquematizada de la sección transversal de montaje de otra forma de realización de un cuerpo de perfil y

Fig. 5 una vista esquematizada de la sección transversal de montaje de otra forma de realización de un cuerpo de perfil.

Se reconoce en la Fig. 1 un cuerpo de perfil 20 representado en sección transversal muy aumentado, que en una región central presenta un nervio de soporte 21 con una superficie inclinada 22, y por encima tiene una superficie de contacto 23 dividida. El cuerpo de perfil 20 está formado por uno o varios plásticos, cada uno de ellos de una dureza apropiada, como por ejemplo polipropileno (PP), cloruro de polivinilo (PVC), copolímeros de acrilnitrilo-butadieno-estireno (ABS) o similares y/o por una combinación de ellos. Éste puede tener una inserción de refuerzo 26 para apoyar un brazo de muelle 25 de modo elástico en la región inferior. El material de la inserción 26 puede ser una cinta de aluminio o de acero de, por ejemplo, un grosor de 0,2 mm a 0,4 mm. En una transición de curvatura entre la parte central y una región inferior está previsto el listón amortiguador 28 hecho de un componente más blando.

En la parte delantera del cuerpo de perfil 20 (a la izquierda en la Fig. 1) el nervio de soporte 21 conformado como nervio de fijación tiene una superficie inclinada 22, desde la que sobresale de modo transversal una falda de obturación 30 hueca. Ésta puede estar anclada con al menos una superficie interior 22 en la superficie inclinada 22. En el ejemplo de realización de la Fig. 1, la falda de obturación 30 solapa en su región superior un saliente 37 que sobresale de la parte central del nervio de fijación 21 hacia delante o hacia el exterior. De este modo, en un límite blando/duro 31 están unidos materiales de diferente tipo o dureza entre sí formando una pieza o por medio de un cierre de material.

El estado de montaje resulta de la Fig. 2. Un parabrisas o una luna delantera 10 está en contacto en el borde 12 inferior con la falda de obturación 30 en un contacto de fuerza y no positivo. En este ejemplo, la falda de obturación 30 está conformada como cuerpo macizo hecho de un material blando, cuya parte inferior está en contacto de modo obturante con el borde superior 18 de una cubierta de la caja de agua 14. El material blando es preferentemente un elastómero termoplástico (TPE), un caucho celular, u otro material apropiado.

Difiriendo de la versión dibujada, la falda de obturación 30, sin embargo, también puede ser hueca en este caso (según la Fig. 1). Se reconoce que la superficie exterior G de la luna 10 cierra o está alineada fundamentalmente a nivel con la región exterior de la falda de obturación 30 y con la superficie exterior A de la cubierta de la caja de agua.

En la parte trasera de la luna 10 está fijado el cuerpo de perfil 20 con un cordón adhesivo 29 que lo rodea, que por su lado está en contacto plano en la parte interior de la carrocería K. El cuerpo de perfil 20 doblado en forma de gancho también en esta forma de realización está en contacto con regiones de contacto 38 por encima y por debajo de una región de superficies parciales 33 central directamente en la parte posterior de la luna 10. Enfrente de ésta está una acanaladura 34 a una distancia reducida en la región central de las superficies parciales 33, que puede estar provista de una perforación en forma de una pista de perforaciones 24 (Fig. 1). También son posibles dos o más pistas de perforaciones 24; adicionalmente se consideran formas de perforaciones que difieren de la perforación circular (ver Fig. 3). A través de la perforación 24 va a parar pegamento que todavía no está endurecido del cordón 29 hasta la parte posterior de la luna 10. En la realización según la Fig. 2, una cinta adhesiva 36 perforada, dado el caso, de doble cara rellena la acanaladura 34, de manera que prácticamente toda la región superior del cuerpo de perfil 20 se adhiere de modo plano a la parte posterior de la luna 10.

La transición desde la región superior a la región central del cuerpo de perfil 20 está conformada como garganta, que engancha por debajo el borde inferior 13 trasero del disco 10. Mientras que el nervio de fijación 21 que se conecta a esta garganta sobresale en el ejemplo de la Fig. 2 con la superficie inclinada 22 hacia delante o hacia el exterior, la parte inferior del nervio de fijación retrocede hacia detrás o hacia el interior en forma de un abombamiento 27, cuyo extremo interior está situado enfrente del listón amortiguador 28. A continuación se conecta el brazo de muelle 25 que vuelve a sobresalir hacia delante o bien hacia el exterior. Con él, el cuerpo de perfil 20 rodea un nervio 16 de la cubierta de la caja de agua 14, estando provistas las partes 16 y 21/25 con destalonados que conforman trinquetes de resorte. La inserción de refuerzo 26 sigue por lo general la forma de gancho del cuerpo de perfil 20, si bien también puede ser más corta de lo dibujo.

La Fig. 3 ilustra el cuerpo de perfil 20 en su totalidad. Se reconoce, sin más, que representa un listón estable que se pueden manejar de modo cómodo. Se pude cortar a medida sin problemas a una medida adecuada, y se puede conformar de modo correspondiente a la forma del disco.

En otra forma de realización del cuerpo de perfil 20 (Fig. 4), el nervio de soporte 21 está conformado en sección transversal aproximadamente en forma de "T". Éste conforma entre el borde 12 inferior del parabrisas 10 y el nervio 16 que sobresale hacia el interior de la cubierta de la caja de agua 14 un cuerpo de apriete o de apoyo, que lleva sobre una superficie inclinada 22 convexa una falda de obturación 30 cuneiforme hecha de material blando. Esta última está dispuesta a continuación del borde inferior 13 del parabrisas 10 con un borde de talón 39 por medio de una unión no positiva y por arrastre de forma, y se comprime en este caso entre ésta y el borde superior 18 de la cubierta de la caja de agua 14 de tal manera que la superficie exterior de la falda de obturación 30 cierra a nivel con las superficies exteriores G, A del disco 10 o bien de la cubierta de la caja de agua 14. En la región del nervio 16, la superficie inclinada 22 conforma un escalón 35 orientado hacia delante, al que se junta otra falda de obturación 40 que obtura con un borde de talón 41 sobresaliente el perfil 20 contra la cubierta de la caja de agua 14. La falda de obturación 30 y la otra falda de obturación 40 están unidas por arrastre de forma sobre la superficie inclinada o bien la superficie convexa 22 del cuerpo de perfil 20, y preferentemente forman una pieza entre las dos.

En la Fig. 4 se reconoce que el saliente superior o bien el brazo 37 del nervio de soporte 21 y la región central superior del cuerpo de perfil 20 conforman una cavidad 45 a través de la cual se puede relajar elásticamente el saliente 37 que se apoya contra el disco 10. El nervio de soporte 21 y la falda de obturación 30, con ello, pueden compensar tolerancias entre el disco 10 y la caja de agua 10 de un modo cómodo. Una inserción de refuerzo 26' en el interior del nervio de soporte 21 en forma de T incrementa la estabilidad del perfil 20 y la capacidad de carga del saliente o del brazo 37.

La fijación del cuerpo de perfil 20 se realiza en la conformación de la Fig. 4 en la parte posterior del disco 10 por medio de una cinta adhesiva 36 de doble cara que está aplicada sobre la superficie de contacto 23 plana en su conjunto del cuerpo de perfil 20. Adicionalmente, el cuerpo de perfil 20 se cubre en un extremo por parte de un cordón adhesivo 29, que por su lado está en contacto con la carrocería K de modo plano. Los orificios de perforación 24 en el cuerpo de perfil 20 y/o en la cinta adhesiva 36, que también puede estar hecha de material blando, se ocupan de que el pegamento que todavía no está endurecido pueda ir a parar desde el cordón 29 hasta la parte posterior del disco 10, lo que incrementa aún más la rigidez. Sin embargo, las perforaciones 24 no son forzosamente necesarias.

Alternativa o complementariamente, el lado del cuerpo de perfil 20 que están en contacto con el disco - como en el ejemplo de realización de la Fig. 2 - puede estar provisto de una garganta 34 que se incrusta en la cinta adhesiva 36 de doble cara. En la región del borde 12 inferior del parabrisas 10, el cuerpo de perfil 20 se apoya en la parte posterior con un nervio de apoyo 49 en la parte integrante de la carrocería K. Puesto que el apoyo por medio del nervio de apoyo 49 es perfectamente suficiente para garantizar de modo duradero la estabilidad suficiente, el listón amortiguador 28 no ha de tocar necesariamente la carrocería K; incluso, se puede prescindir completamente de él, de manera que el cuerpo de perfil 20 sólo permanece distanciado del cordón adhesivo 29.

Una forma de realización más compacta de un cuerpo de perfil 20 está representada en la Fig. 5. En este caso, el nervio de soporte 21 conformado en particular en forma de "U" tiene una superficie 22 igualmente en forma de "U". La falda de obturación 30 tiene aproximadamente forma de paralelepípedo y rodea el saliente 37 del cuerpo de soporte 21. Éste no está conectado a continuación del borde inferior 13 del disco 10, de manera que la compensación de tolerancias entre el disco 10 y la caja de agua 14 se lleva a cabo directamente por la falda de obturación 20. El borde de talón 39 se ocupa, a su vez, de una obturación fiable, en el que la superficie exterior de la falda de obturación 30 cierra a nivel con las superficies exteriores G, A del disco 10 y de la caja de agua 14.

El lado del cuerpo de perfil 20 que está en contacto con la parte posterior del disco 10 por medio de un apoyo blando 36 autoadhesivo, dado el caso, está conformado, en comparación con otras formas de realización, claramente más corto. Éste está provisto en la región de su extremo 42 superior de un destalonado o de una ampliación en forma de talón. Ésta última está cubierta por un cordón adhesivo 29 (indicado sólo de modo esquemático), que se extiende en la parte trasera en el cuerpo de perfil 20 hasta su región inferior. Allí está conformado un nervio de apoyo
48 - preferentemente a la altura del nervio de enganche 16 - que apoya todo el cuerpo de perfil 20 por medio de un listón amortiguador 28 contra la carrocería K. El cordón adhesivo 29 no ha de tocar la carro-
cería K.

La invención no está limitada a las formas de realización descritas anteriormente, sino que se puede modificar de muchas maneras. En particular, más allá de las formas de realización descritas directamente, se pueden componer las más diferentes combinaciones de materiales para la falda de obturación 30 y el cuerpo de perfil 20. Materiales adecuados son, por ejemplo, PP, PVC, PVC/ABS, u otros plásticos que se puedan procesar de modo termoplástico.

En resumen, se ha de resaltar que una disposición de obturación preferida para lunas de vehículos 10 presenta un cuerpo de perfil 20 fijable en el borde 12 inferior a una superficie de contacto 23, que está conformado en forma de gancho en la sección transversal y presenta un brazo de muelle 25. Éste se puede enganchar con un nervio 16 que sobresale hacia el interior de una cubierta de la caja de agua 14, y tiene una falda de obturación 30 que se puede ajustar entre el borde inferior del disco 13 y el borde 18 superior de la cubierta de la caja de agua 14, y con cuyas superficies exteriores A, G cierra fundamentalmente a nivel. La falda de obturación 30 sobresale hacia el exterior con un nervio de soporte 21, que puede ser cuneiforme, en forma de "T" o en forma de "U", gracias a lo cual, entre el borde del disco 12 inferior y el nervio 16 está conformado un cuerpo de apriete y de apoyo elástico. Con una superficie inclinada o moldeada 22 está unida al menos una superficie interior 32 de la falda de obturación 30 formando una pieza o de modo fijo, que tiene o conforma un cuerpo convexo preferentemente cuneiforme o en forma de paralelepípedo, deformable en particular de modo flexible. El cuerpo de perfil 20 y/o la falda de obturación 30 pueden estar hechos de una combinación de materiales, por ejemplo en forma de un cuerpo compuesto, que sea blanda en su exterior y dura en su interior. Las inserciones de refuerzo 26, 26' incrementan la elasticidad. De un modo adecuado, la superficie de contacto 23 del cuerpo de perfil 20 presenta regiones de contacto 38 desplazadas en altura entre sí. Entre medias puede estar encerrada en una región de las superficies parciales 33 - perforada, dado el caso - una capa adhesiva, por ejemplo, una cinta adhesiva 36, que también puede estar perforada, recubierta por ambas caras que está en contacto total en una garganta 34. Los nervios de apoyo 48, 49 orientados hacia el interior contribuyen a asegurar la posición y con un listón amortiguador 28 contribuyen al sostenimiento flexible de cargas de desplazamiento.

Todas las características y ventajas que se derivan de las reivindicaciones, de la descripción y del dibujo, incluyendo particularidades constructivas, disposiciones espaciales y etapas del procedimiento, pueden ser parte fundamental de la invención tanto por sí solas como en las más diferentes combinaciones.

Lista de símbolos de referencia

A	Superficie exterior (de 14)
G	Superficie exterior (de 10)
K	[parte integrante de la] carrocería
10	Parabrisas
12	Borde inferior
13	Borde superior
14	Cubierta de la caja de agua
16	Nervio
18	Borde superior
20	Cuerpo de perfil
21	Nervio de soporte/Nervio de fijación
22	Superficie (inclinada)
23	Superficie de contacto
24	Pista de perforaciones
25	Brazo de muelle
26, 26'	Inserción de refuerzo
27	Abombamiento
28	Listón amortiguador
29	Cordón adhesivo
30	Falda de obturación
31	Límite de duro/blando
32	Superficies interiores
33	Región de superficies parciales
34	Garganta
35	Escalón
36	Cinta adhesiva
37	Saliente
38	Regiones de contacto
39	Borde de talón
40	Otra falda de obturación
41	Borde de talón
42	Extremo superior
43	Destalonado/Ampliación
45	Cavidad
48, 49	Nervios de apoyo

Claims (21)

1. Disposición de obturación para lunas de vehículos, en particular para la región inferior de un parabrisas de automóvil (10), con un cuerpo de perfil (20) fijable en su extremo (12) inferior con una superficie de contacto (23), que está conformado en la sección transversal en forma de gancho, y tiene un brazo de muelle (25) que se pueden enganchar de modo obturante con un nervio (16) de una cubierta de una caja de agua (14), en la que el cuerpo de perfil (20) presenta al menos una falda de obturación (30) que se puede ajustar entre el borde inferior del disco (13) y el borde (18) superior de la cubierta de la caja de agua (14), y cierra fundamentalmente a nivel con la superficie exterior (G) del disco (10) así como con la superficie exterior (A) de la cubierta de la caja de agua (14), en la que el cuerpo de perfil (20) tiene un nervio de fijación o de soporte (21), que conforma un cuerpo de apriete y/o de apoyo elástico entre el borde (12) inferior del parabrisas (10) y el nervio (16) de la cubierta de la caja de agua (14), en la que el nervio (16) sobresale desde esta última hacia el interior y está rodeado en la posición enganchada por medio del brazo de muelle (25) que sobresale hacia el exterior.

2. Disposición de obturación según la reivindicación 1, caracterizada porque la falda de obturación (30) tiene o conforma un cuerpo deformable de modo flexible, al menos parcialmente, que está conformado al menos en alguna región en la sección transversal en forma cuneiforme o en forma de paralelepípedo.

3. Disposición de obturación según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la falda de obturación (30) se conecta por debajo de la superficie de contacto (23) fundamentalmente plana del cuerpo de perfil (20) formando un ángulo, en particular, sobresaliendo hacia el exterior.

4. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la falda de obturación (30) presenta al menos un borde convexo o de talón (39; 41) conformado por separado.

5. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el cuerpo de perfil (20) y/o la falda de obturación (30) están conformados en una o varias partes, en la que el cuerpo de perfil (20) y/o la falda de obturación (30) están hechos de una combinación de materiales, en concreto, en forma de un cuerpo compuesto por material blando y por material duro.

6. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el brazo de muelle (25) está provisto de una inserción de refuerzo (26) elástica.

7. Disposición de obturación según la reivindicación 6, caracterizada porque el nervio de soporte (21) está conformado fundamentalmente en forma cuneiforme, en forma de "T" o en forma de "U".

8. Disposición de obturación según la reivindicación 6 ó 7, caracterizada porque el nervio de fijación o de soporte (21) presenta una superficie (22) plana y/o convexa, con la que las superficies interiores (32) de la falda de obturación (30) están unidas formando una pieza o de modo fijo.

9. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizada porque el nervio de fijación o de soporte (21) está provisto de una inserción de refuerzo (26') elástica.

10. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 6 a 9, caracterizada porque la superficie (22) del nervio de fijación o de soporte (21) lleva al menos otra falda de obturación (40) que está en contacto obturante con el parabrisas del automóvil (10) o con la cubierta de la caja de agua (14).

11. Disposición de obturación según la reivindicación 10, caracterizada porque las faldas de obturación (30, 40) están unidas entre sí o forman una pieza.

12. Disposición de obturación según al menos una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque la superficie de contacto (23) del cuerpo de perfil (20) está en contacto en al menos una región de superficies parciales (33) con una capa de apoyo o de adhesión (36) con la luna delantera (10).

13. Disposición de obturación según la reivindicación 12, caracterizada porque la capa de apoyo o de adhesión (36) tiene o conforma un cuerpo deformable al menos parcialmente de modo flexible.

14. Disposición de obturación según la reivindicación 12 ó 13, caracterizada porque la capa de apoyo o de adhesión (36) está conformada de modo autoadhesivo y/o perforado.

15. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 12 a 14, caracterizada porque la superficie de contacto (23) del cuerpo de perfil (20) presenta regiones de contacto (38) desplazadas en altura entre sí, entre las cuales está encerrada la capa de apoyo o de adhesión (36).

16. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 12 a 15, caracterizada porque una región de las superficies parciales (33) se separa del disco (10) hacia el interior, preferentemente en forma de una garganta (34) plana, con la que está en contacto totalmente una cinta adhesiva (36).

17. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 12 a 16, caracterizada porque la superficie de contacto (23) del cuerpo de perfil (20) está perforada en la región o en cada región de las superficies parciales (33), en concreto con al menos una pista de perforaciones (24).

18. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 1 a 17, caracterizada porque el cuerpo de perfil (20) presenta en la parte posterior para el apoyo en una parte integrante de la carrocería (K) al menos un nervio de apoyo (48; 49) y/o un listón amortiguador (28).

19. Disposición de obturación según la reivindicación 18, caracterizada porque el o cada nervio de apoyo (48; 49) forma una pieza con el cuerpo de perfil (20).

20. Disposición de obturación según la reivindicación 19, caracterizada porque al menos un nervio de apoyo (48) lleva el listón amortiguador (28).

21. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 1 a 20, caracterizada porque el cuerpo de perfil (20) está provisto en su extremo superior del lado (42) de una ampliación (43) en forma de talón o de un destalonado.