ES2267571T3 - Perfil de obturacion de ventana para un cabriole. - Google Patents

Perfil de obturacion de ventana para un cabriole. Download PDF

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Abstract

Perfil de obturación (18) para la obturación de una luna de ventana (26) lateral que se puede subir y bajar frente a un marco de techo (1) de un cabriolé., en el que el perfil de obturación (18) presenta un carril de soporte metálico (29) y una tira de perfil de elastómero (17) coextrusionada con el carril de soporte (29), y en el que el perfil de obturación (18) está formado tridimensional y se puede fijar en piezas de conexión (10) del marco de techo (1) con elementos de fijación (36), caracterizado porque al menos dos zonas de montaje (35) del carril de soporte (29) que están dispuestas en la dirección longitudinal (39) del perfil de obturación (18) a distancia entre sí y que colaboran con los elementos de fijación (36) se proyectan desde la tira de perfil de elastómero (17) transversalmente a la dirección longitudinal (39).

Description

Perfil de obturación de ventana para un cabriolé.
La invención se refiere a un perfil de obturación de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
En un perfil de obturación conocido del tipo indicado al principio (WO 97/00180 A1; figuras 2, 3, 6 y 7), la luna de la ventana entra en contacto con dos labios de obturación opuestos. Los labios de obturación forman cantos longitudinales de la banda del perfil de elastómero. Los elementos de fijación atraviesan la banda del perfil de elastómero y el carril de soporte y se montan a través de los labios de obturación en la pieza de conexión. Por encima de los labios de obturación se puede acumular polvo y/o humedad dentro del perfil de obturación de una manera no deseada. Además, el perfil de obturación debe cortarse en secciones y cada sección debe estirarse y doblarse con herramientas costosas en la forma tridimensional necesaria.
Se conoce fabricar un carril de retención como perfil prensado por extrusión de aluminio, llevarlo a la forma tridimensional deseada a través de estiramiento y flexión y fijarlo con elementos de fijación en la pieza de conexión. Solamente a continuación se inserta en la línea de montaje del automóvil la banda de perfil de elastómero en alojamientos bilaterales del carril de retención. Esto es costoso de tiempo y de gastos.
Se conoce a partir del documento US 55 27 583 A (figura 12A y 12B) en sí un perfil de obturación para la obturación de una luna de ventana lateral que se puede subir y bajar frente a un marco de techo de una limusina, acoplando una goma de obturación sobre un carril de enchufe de una pieza moldeada y estando fijada en ésta una cinta adhesiva bilateral. La pieza moldeada presenta para la fijación en el marco del techo unas solapas, que no se proyectan más allá de la goma de obturación, de manera que en primer lugar debe aplicarse la pieza moldeada y a continuación, en otra etapa de trabajo, la goma de obturación.
Además, se conoce a partir del documento DE 693 11 456 T2 (figura 7) un grupo estructural de recubrimiento para puertas de automóviles con perfiles de obturación para la obturación de una luna de ventana lateral que se puede subir y bajar, frente a la puerta, estado previstas las solapas para la fijación de un tirante, que recibe un perfil de obturación, en una pared interior de la puerta. Estas solapas no son, por lo tanto, parte de un carril de soporte del perfil de obturación, que sirve para el amarre y la fijación.
La invención tiene el cometido de simplificar y mejorar el perfil de obturación y su montaje.
Este cometido se soluciona a través de las características de la reivindicación 1. El techo, que pertenece al marco del techo, puede ser un techo plegable o un techo abatible fijo de varias partes. El marco del techo puede comprender, dado el caso, también la columna A del cabriolé. El carril de soporte está constituido de una manera preferida de chapa y está fabricado, por ejemplo, de aluminio, acero o acero inoxidable. La banda de perfil de elastómero está coextrusionada, dado el caso, de varios elastómeros diferentes. De una manera preferida, el perfil de obturación se fabrica de tal forma que se extruye en primer lugar el carril de soporte plano en forma de banda en la banda de perfil de elastómero. No obstante, en este caso, una tira del carril de soporte, que contiene las zonas de montaje, se proyecta lateralmente desde la banda de perfil de elastómero. Esta tira se estampa después de la coextrusión de tal forma que se mantienen las zonas de montaje y al mismo tiempo se perforan para el alojamiento de los elementos de fijación. En caso necesario, las zonas de montaje se pueden doblar, además, en la posición de montaje definitiva. Se suprime un estiramiento de flexión del perfil de obturación fabricado de esta manera. En su lugar se fija el perfil de obturación sobre las zonas de montaje al mismo tiempo en la pieza de conexión del marco del techo. Gracias a las estampaciones junto a las zonas de montaje, el perfil de obturación se puede doblar en este caso alrededor del eje transversal muy fácilmente en una forma tridimensional definitiva y se puede montar en esta forma en la pieza de conexión.
El gasto de montaje en la cadena de fabricación del cabriolé se reduce en una medida considerable. Además, se suprimen los costes considerables necesarios hasta ahora para el estiramiento y flexión.
Las características de la reivindicación 2 conducen a un procesamiento rápido y exacto de las zonas de montaje a partir de la tira marginal del carril de soporte liberada durante la coextrusión de material de elastómero.
De acuerdo con la reivindicación 3, las chapas de montaje se pueden doblar en cualquier posición discrecional favorable para el montaje.
A través de las características 4 se puede mantener la pata bien y de una manera definida en posición de obturación en la pieza de conexión.
De acuerdo con la reivindicación 5 ó 6, está disponible una brida marginal suficientemente rígidas para soporte de fijación segura de la pata.
Las características de la reivindicación 7 mejoran la obturación del intersticio respectivo frente a la humedad y el ruido.
De acuerdo con la reivindicación 8, en la tira de perfil de elastómero se forma un espacio hueco, en el que se sumerge parcialmente la luna de la ventana durante el cierre. Puesto que este espacio hueco normalmente está cerrado de forma hermética, no puede penetrar polvo ni humedad en el espacio hueco ni actuar de forma desfavorable sobre la luna de la ventana.
De acuerdo con la reivindicación 9, resulta una buena obturación entre la luna de la ventana cerrada y la membrana.
De acuerdo con la reivindicación 10, la goma blanda puede presentar, por ejemplo, una dureza de 60 Shore A y la goma celular puede presentar una dureza, por ejemplo, de 15 Shore A. La goma blanda y la goma celular son coextrusionadas de una manera preferida en el procedimiento doble en común con el carril de soporte.
Las características de la reivindicación 11 sirven para el refuerzo de la pata y favorecen el apoyo hermético de la pata en la pieza de conexión.
De acuerdo con la reivindicación 12 resulta un refuerzo del brazo y una resistencia a la deformación correspondientemente elevada del brazo, cuando la luna de la ventana encaja en el espacio hueco de la tira de perfil de elastómero.
Las características de la reivindicación 13 permiten una flexión del perfil de obturación también alrededor de un eje vertical, cuando la situación de montaje lo requiere. Las escotaduras se realizan de una manera más conveniente ya antes de la coextrusión en el canto longitudinal del carril de soporte.
Ésta y otras ventajas de la invención se explican en detalle a continuación con la ayuda de los ejemplos de realización representados en los dibujos. En este caso:
La figura 1 muestra de forma esquemática la zona del techo de un cabriolé con techo plegable.
La figura 2 muestra de forma esquemática la zona del techo de un cabriolé con techo abatible fijo.
La figura 3 muestra la vista en sección de acuerdo con la línea III-III en la figura 2 en representación ampliada.
La figura 4 muestra una representación en perspectiva del perfil de obturación de acuerdo con la figura 3 en representación reducida.
La figura 5 muestra una vista en sección, que corresponde a la figura 3, a través de otra forma de realización del perfil de obturación.
La figura 6 muestra una representación en perspectiva del perfil de obturación de acuerdo con la figura en representación reducida.
La figura 7 muestra la sección transversal de acuerdo con la línea VII-VII en la figura 1 en representación ampliada y
Las figuras 8 y 9 muestran, respectivamente, la vista en planta superior sobre diferentes carriles de soporte.
En la figura 1, un marco de techo 1 de un cabriolé presenta en representación esquemática una columna A 2 así como un techo plegable 3 de tres partes con un marco de techo I 4, un marco de techo II 5 y un marco de techo III 6.
En todas las figuras del dibujo, las partes iguales están provistas con los mismos números de referencia.
La figura 2 muestra el marco de techo 1 de un cabriolé, que presenta la columna A 2 así como un techo abatible fijo 7 de dos partes con un marco de techo I 8 y un marco de techo I 9.
De acuerdo con la figura 3, el marco de techo I 8 está provisto con una pieza de conexión 10 formada tridimensional, que está constituida, por ejemplo, de fundición de aluminio. Alrededor de una brida 11 de la pieza de conexión 10 está moleteada una chapa exterior 12 laqueada visible de una pieza de techo 13 respectiva del techo abatible 7. La chapa exterior 12 presenta una brida marginal 14 de forma estable, doblada hacia el interior, que encaja en una ranura longitudinal 15 en una pata 16 de una tira de perfil de elastómero 17 de un perfil de obturación 18.
La chapa exterior 12 puede estar encolada, por ejemplo, con la brida 11. La ranura longitudinal 15 está configurada en un primer canto longitudinal 19 de la pata 16. Desde un segundo canto longitudinal 20 opuesto de la pata se extiende un brazo 21 de la tira de perfil de elastómero 17 bajo un ángulo de aproximadamente 90º hacia el exterior. En el canto longitudinal libre del brazo 21 está formado integralmente un labio de cubierta 22, que colabora con un revestimiento interior 23 de la pieza de techo 13 que debe montarse en el extremo. La pata 16, el brazo 21 y el labio de cubierta 22 están constituidos por goma blanda. Entre el canto longitudinal libre del brazo 21 y el primer canto longitudinal 19 de la pata 16 está fijada una membrana 24 de la tira de perfil de elastómero 17. La membrana 24 está constituida en este caso por goma celular y colabora con efecto de obturación con una luna de ventana lateral 26 del cabriolé que se puede subir y bajar en las direcciones de la doble flecha. En la figura 3 se representa la luna de la ventana 26 con puntos y trazos en su posición final cerrada, mientras que la membrana 24 se representa todavía en su posición de partida. En el interior de la tira de perfil de elastómero 17 existe un espacio hueco 27. En el primer canto longitudinal 19 de la pata 16, fuera de la ranura longitudinal 15 está formado integralmente un labio de obturación 28, que se apoya bajo tensión con efecto de obturación en la chapa exterior 12 y/o en su brida marginal 14. El labio de obturación 28 está constituido de la misma manera por goma blanda.
Con la tira de perfil de elastómero 17 está conectado por medio de coextrusión un carril de soporte 29 que está constituido por chapa. De acuerdo con la figura 3, una parte 30 del carril de soporte 29 está formado en la pata 16 y se extiende hasta un canto de obturación 31 en el primer canto longitudinal 19 de la pata 16. El canto de obturación 31 se apoya bajo tensión previa, por una parte, en la brida marginal 14 y, por otra parte, con un labio de obturación 32, de la misma manera bajo tensión previa, en una superficie de obturación 33 de la pieza de conexión 10. A través de la brida marginal 14 se retienen el canto de obturación 31 y el labio de obturación 32 con buen apoyo de obturación en la superficie de obturación 33. En su segundo canto longitudinal 20, la pata 16 se lleva con un labio de obturación 34 a contacto de obturación especialmente fuerte con la superficie de obturación. Esto se lleva a cabo porque zonas de montaje 35 del carril de soporte 29, configuradas en forma de solapa, que se proyectan desde la pata 16, están acodadas en el caso de la figura 3 alrededor de 90º y están enroscada con la pieza de conexión 10 a través de elementos de fijación 36 configurados como tornillos. Cada tornillo 36 atraviesa un taladro 42 en la zona de montaje 35 correspondiente. Entre el tornillo 36 y el taladro 42 existe un juego radial, que se puede utilizar durante el montaje para el ajuste del perfil de obturación 18 con relación a la pieza de conexión 10.
El carril de soporte 29 está provisto con escotaduras 37 en su canto longitudinal dispuesto en la tira de perfil de elastómero 17.
En la figura 4 se representan dos de estas escotaduras 37 como ejemplos con líneas de trazos. Las escotaduras 37 están dispuestas alternando con lengüetas 38 de la pieza 30 sobre toda la longitud de la parte 30 en una dirección longitudinal 39 (figura 4) del perfil de obturación 18.
Como se muestra en la figura 4, el material 43, que está dispuesto originalmente en la dirección longitudinal 39 junto a las zonas de montaje 35, 35 (figura 8) del carril de soporte 29 está retirado, por ejemplo retirado por estampación. De esta manera, el perfil de obturación 18 se puede doblar de una manera relativamente ligera alrededor de un eje transversal horizontal A-A para la adaptación a la situación de montaje. Por otra parte, las escotaduras 37 permiten una flexión relativamente sencilla del perfil de obturación 18 alrededor de un eje vertical B-B. En este caso, las escotaduras 37 solamente son necesarias cuando, en último término, el perfil de obturación 18 durante el montaje debe doblarse también alrededor del eje vertical B-B.
La forma de realización representada en las figura 5 y 6 se diferencia con respecto al mostrado en las figuras 3 y 4 sobre todo porque el carril de soporte 29 no se extiende ya en la pata 16, sino en el brazo 21. También aquí pueden estar previstas, en caso necesario, escotaduras 37 alternando con lengüetas 38 en el canto longitudinal de la parte 30 del carril de soporte 29. Los taladros 42 no presentan aquí prácticamente ningún juego radial con respecto al tornillo 36, con lo que se simplifica el montaje del perfil de obturación 18.
La forma de realización de acuerdo con la figura 7 se parece a la mostrada en las figuras 5 y 6. No obstante, la figura 7 muestra una sección transversal a través del marco del techo I 4 del techo plegable 3 según la figura 1.
Un canto longitudinal de una tela de cubierta 40 está estirado alrededor de la brida 11 y en esta posición es retenido a través de un listón de cierre 41 fabricado de plástico. El listón de cierre 41 puede estar cosido, por ejemplo, con la tela del techo. Aquí el labio de obturación 28 colabora con efecto de obturación con el listón de cierre 41. La brida marginal 14 está configurada en una sola pieza con el listón de cierre 41.
La figura 8 muestra la vista en planta superior sobre el carril de soporte 29 utilizado de acuerdo con las figuras 3 y 4. El carril de soporte 29 es en este estado todavía plano y presenta el contorno representado con líneas totalmente continuas. Por lo tanto, ya están previstas escotaduras 37 y taladros de inyección 44, antes de que el carril de soporte 29 sea insertado en esta forma en la cabeza de inyección de una máquina de extrusión para la coextrusión con el perfil de obturación 18. De una manera preferida, solamente después de esta coextrusión se fabrica la configuración, indicada a la derecha con puntos y trazos, del carril de soporte 29. En este caso, se estampan el material 43 dispuesto en la dirección longitudinal 39 junto a las zonas de montaje 43 y al mismo tiempo los taladros 42. Por último, las zonas de montaje 35 se doblan todavía alrededor de aproximadamente 90º frente al resto del carril de soporte 29, como se deduce a partir de las figuras 3 y 4.
La figura 9 muestra la vista en planta superior sobre un carril de soporte 29, como se puede utilizar de acuerdo con las figuras 5 a 7. Con respecto a la fabricación y procesamiento de este carril de soporte 29 se aplica esencialmente lo mismo que se ha indicado con respecto a la figura 8.

Claims (13)

1. Perfil de obturación (18) para la obturación de una luna de ventana (26) lateral que se puede subir y bajar frente a un marco de techo (1) de un cabriolé.,
en el que el perfil de obturación (18) presenta un carril de soporte metálico (29) y una tira de perfil de elastómero (17) coextrusionada con el carril de soporte (29),
y en el que el perfil de obturación (18) está formado tridimensional y se puede fijar en piezas de conexión (10) del marco de techo (1) con elementos de fijación (36),
caracterizado porque al menos dos zonas de montaje (35) del carril de soporte (29) que están dispuestas en la dirección longitudinal (39) del perfil de obturación (18) a distancia entre sí y que colaboran con los elementos de fijación (36) se proyectan desde la tira de perfil de elastómero (17) transversalmente a la dirección longitudinal (39).
2. Perfil de obturación de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el material (43) del carril de soporte (29), que está dispuesto originalmente en la dirección longitudinal (39) junto a las zonas de montaje (35), es retirado, por ejemplo es retirado por estampación.
3. Perfil de obturación de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque las zonas de montaje (35) están dobladas con relación al resto del carril de soporte (29) en una posición favorable para el montaje.
4. Perfil de obturación de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la tira de perfil de elastómero (17) presenta una para (16) que colabora con efecto de obturación con la pieza de conexión,
porque la pata (16) presenta una ranura longitudinal (15) en un primer canto longitudinal (19) que está alejado de las zonas de montaje,
y porque en la ranura longitudinal (15) encaja una brida marginal (14) de forma estable de un techo del cabriolé.
5. Perfil de obturación de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque la brida marginal (14) es un componente de una chapa exterior (12) de una pieza de techo (13) de un techo abatible fijo.
6. Perfil de obturación de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque la brida marginal (14) es componente de un listón de cierre (41),
y porque con el listón de cierre (41) está fijado un canto longitudinal de una tela de cubierta (40) de una cubierta plegable (3) en la pieza de conexión (10) correspondiente del marco del techo (1).
7. Perfil de obturación de acuerdo con una de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado porque la pata (16) presenta fuera de la ranura longitudinal (15) un labio de obturación (28) que se apoya bajo tensión previa con efecto de obturación en el techo.
8. Perfil de obturación de acuerdo con una de las reivindicaciones 4 a 7, caracterizado porque desde un segundo canto longitudinal (20) de la pata (16), que está adyacente a las zonas de montaje (35), se extiende un brazo (21) de la tira de perfil de elastómero (17) bajo un ángulo hacia el exterior,
y porque entre un canto longitudinal libre del brazo (21) y el primer canto longitudinal (19) de la pata (16) está fijada una membrana (24) de la tira de perfil de elastómero (17) y crea un espacio hueco (27) en la tira de perfil de elastómero.
9. Perfil de obturación de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque la luna de la ventana (26) entra en su zona de recorrido más superior en contacto de obturación con la membrana (24).
10. Perfil de obturación de acuerdo con la reivindicación 8 ó 9, caracterizado porque la pata (16) y el brazo (21) están constituidos por goma blanda y la membrana (24) está constituida por goma celular.
11. Perfil de obturación de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el carril de soporte (29) se extiende en una pata (16) de la tira de perfil de elastómero (17) que colabora con efecto de obturación con la pieza de conexión (10).
12. Perfil de obturación de acuerdo con una de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizado porque el carril de soporte (29) se extiende en el brazo (21) de la tira de perfil de elastómero (17).
13. Perfil de obturación de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque el carril de soporte (29) está provisto con escotaduras 37 en su canto longitudinal dispuesto en la tira de perfil de elastómero (17).
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