PT93661A

PT93661A - Berco para vidro de janela de porta de veiculo

Info

Publication number: PT93661A
Application number: PT93661A
Authority: PT
Inventors: Ronald E Dupuy
Original assignee: Gencorp Inc
Priority date: 1989-09-26
Filing date: 1990-04-04
Publication date: 1991-05-22
Also published as: EP0420617B1; AU627842B2; ES2056389T3; KR910006058A; KR930005019B1; BR9001246A; AU5064590A; JP2655008B2; DE69008986T2; ZA901741B; MX171525B; US5001867A; DE69008986D1; CA2011652C; CA2011652A1; EP0420617A1; JPH03125627A

Description

X CAMPO DO INVENTO - - - O presente invento dá.s respeito a um berço para vidro de Janela de porta de veiculo motorizado o qual ê- convenientemente montado no interior da estrutura ds uma porta de um veiculo tal como numa linha de montagem»

ANTE

PWHaBW

ES-SO INVENTO

Até agora3 as armações das portas dos automóveis e as suas estruturas inferiores eram montadas nas linhas de mantsgem pouco a pouco fixando individualmente à estrutura da porta o mecanismo ds elevação da janela, e uma mui tipiicidade ds vedantes individuais da janela» Pósteriormente os reguladores da janela ou mecanismos ds manivela eram ligados ao mecanismo de elevação de forma funcional» 0 processo era pesado s gastador ds tempo, em particular a instalação individual de forma parcelar dos vadantes na estrutra da janela» Muito frequentemente ficavam folgas entre cada um dos vedantes da janela o que tinha como resultado indsse-jávies fugas de passagem de água, rui dos e outros problemas-semelhantes» A Patente U»S«A ηθ 4»785»585 divulga um módulo integral incluindo o vidro da janela, as calhas do vidro a um mecanismo regulador, e nela o módulo é fixado no interior da port-a -abaixo da abertura da janela»

De forma semelhante, a Patente U = B = A nfi 4»793»©99 divulga um módulo ds janela para veículos com uma banda para transmissão da potência ao mecanismo de elevação e descida, enquanto que a Patente n9 4=110=935 sugere um mecanismo de fixação num mecanismo de elevação da janela actuado por cabo para janelas laterais de automóveis» A Memória Descritiva da Patente nQ 213247 concedida a 25 ds Janeiro de í9él e a Patente Belga ntí 57:1753 concedida a 31 de Outubro de 1958 -ambas divulga® um sistema autuado por um mecanismo de cabo para subir e descer janelas de automóveis =

SUMÁRIO DO INVENTO O presente invento diz respeito a um berço para vidro de janela de porta ds automóvel que tem uma armação e um sistema de vedação para um vidro de janela e um conjunto de regulação da janela ficados entre si constituindo um conjunto adaptada para ser rápidamente instalado na estrutura de uma porta de automóvel numa linha da montagem* G conjunta da armação a do sistema de vedação inclui um sistema de canais laterais verticais e superior de janela ou vidro e um sistema de guias laterais localizada entre os canais laterais* Todos os canais são montados com vsdantes interiores e exteriores situados junto â abertura em forma ds janela* O conjunto do berço para vidro de janela de porta contém além disso um conjunta de regulação da janela finada entre a parte inferior dos referidos canais laterais por baixo da linha da vedação inferior e ê operativo para levantar e baixar o vidro dentro da armação e do sistema de vedação* 0 perímetro exterior da armação e da sistema ds vedação está revestida por um material elastométrico a fim de proporcionar uma junta de vedação periférica, e rssilisente a fim de facilitar a montagem do conjunto dentro da estrutura da porta e além disso proporcionar uma montagem estanque com o seu aperto dentro da estrutura da porta*

1BEVE......DESCRICIQDOS DESENHOS A Figura i é uma vista em alçada frontal do berço para vidro de janela de porta de automóvel do presente invento que

s. compreende uma armação e um sistema de vedação para um vidra de jansla e um conjunto de regulação da janelaf A rigura 2 representa a mesma estrutura da i-igura 1 mas sem o conjunto da regulação da janelas A Figura 3 é uma vista em corte segundo a linha 3-3 da

Figura 2? A Figura 4 é uma vista em corte segundo a linha 4-4 tía

Figura 2| A Figura 5 é uma vista em corte segundo a linha 5-5 da

Figura 2p A Figura 6 é uma vista em corte segundo a linha 6-6 da Figura 2p s b Figura 7 é uma vista em alçado frontal do conjunto de regulação da janela representado na Figura 1= b Figura 8 © uma vista em alçado frontal do berço para vidra de janela de porta de automóvel incluindo o conjunto de regulação dei jansla representado na Figura 1 instalado na estrutura ds uma porta» DEBCRICIPO DETALHADA DO.......I„

SSiSSI

IS razendo agora referência aos desenhos nos quais os mesmos caracteres identificam os mesmos componentes nos diferentes desenhos5 nas Figuras í?2 e 7 está representada um berço para vidro de janela de porta de automóvel que é de uma maneira csral identificado pelo número < 2®) o qual inclui um conjunto

constituído por uma armação e por um sistema da vedantes (22) qua de uma maneira geral tem & mesma forma -sm toda a periferia que contorna a abertura da janela e assim como um conjunta de rsgula-çla da janela (24)= 0 berço para vidro de janela de porta de automóvel C2Θ) está adaptado para ser montado préviamente como uns conjunto independente a fim de ser facilmente montado no seu devido lugar dentro da estrutura da porta do automóvel <26) que inclui o painel da porta (28) o poste central CB> ou pilar (3Θ) e a moldura superior curva ou cabeceira (32) 5 os quais em conjunto definem a abertura da janela ou do vidro na estrutura da porta, tal como se mostra na Figura 8, A Figura 1 representa o berço para vidro de janela de porta de automóvel (2Θ) do presente invento que inclui um conjunto constituído por uma armação e por um sistema de vedantes (22) com o conjunto de regulação da janela (24) montados no berço para vidro de janela e na qual se mostra também o vidro da janela (34) parcialmente levantada dentro da abertura da janela* 0 termo "vidro da janela”, ê suposto incluir outros materiais utilizados ou utilizáveis sm janelas tais como vários tipos de plásticos, normalmente transparentes, ou quaisquer outros semelhantes* 0 conjunto constituído por uma armação e por um sistema de vedantes (22) está separado do conjunto de regulação da janela (24) e de uma maneira geral inclui um canal contínuo em forma ds U e é ds-sajável que constitua uma estrutura periférica continua (35) * Esta estrutura periférica contínua inclui um par de canais laterais e verticais (36) convenientemente afastados, e um canal superior (38) a fira ds proporcionar uma estrutura funcional onde o vidro da janela possa funcionar nos seus movimentos de subida e descida* Cada canal lateral (36) tsra a respsctiva abertura da U virada par-a dentro, isto é, para o lado da abertura do vidro da. janela enquanto que o canal superior (38) tem a abertura da U invertida e dirigida para baixo na. direcçao da abertura do vidro da janela» A zona inferior da abertura do vidro ou da linha de vedação inferior no conjunto constituído pela armação e pelo sistema de vedanies (22) é definido por uma abertura com guias laterais adaptadas para permitir que o vidro da janela (34) passe livremente entre um elemento lateral interior Z (4Θ) e um elemento lateral exterior I (42) os quais em conjunto definem uma estreita abertura transversal lateralmente delimitada pelo elemento Z <4ô> e pelo elemento 1 (42) tal como se mostra na Figura 5= Aqueles elementos são de uma forma geral feitos de uma substância metálica como o aço mas podem ser feitos de materiais compósitos moldados em matriz polimérica tais coma compósitos de fibras reforçadas contendo fibras de vidro» fibras metálicas, fibras de carbono ou fibras polimérieas tais como nylon ou polisster s uma resina com matriz ligante tal como a resina epoxi» Gs canais laterais em froma tie U (36), o canal superior em U invertido (38) e os elementos de guiamento lateral (40 e 42) no seu conjunto definem a abertura do vidro e cada um deles camt@m elementos de vedação de material polimèrico cora os quais coope— rafis, elementos estes que estão adapatados para fazer a vedação do vidro da janela (34) tanto do seu lado interior como do lado exterior quando o vidro da janela está corapletamente fechado assim como a guiar o vidro da janela em relação ao seu bordo dianteiro e ao bordo posterior conforme ele & subido ou descido dentro da abertura da janela no berço para vidro de janela de porta de automóvel (2©)»

Fazendo referencia aos canais laterais era forma de U (36), tal cama se mostra na Figura ò, cada canal (36) tem uma. aba interior (36a) e uma aba exterior (36b) nas quais os elementos de vedação são fixados de forma cooperante por forma a ajustarem-se ao vidro da janela (34) = lira vedanta interior (44) é fixado k aba interior (36a) o qual inclui um elemento maciço (46) de uma maneira gerai rigido o qual tem uma fenda cora uma reentrância

para se finar na aba (36 a) a im elemento flexível com a configuração de um bolbo oco (48) que se acha fixado ao elemento maciço (46) qtAS fica saliente para fora para o lado do vidro da janela (34) onde o elemento flexível com a configuração de um bolbo oco (48) está adaptado para se ajustar e fazer a vedação contra a face interior do vidro da janela. 0 elemento flexível com s configuração de um bolbo oco (48) 3 que pode ser feito de urna substância maciça ou. porosa <e.g= esponjosa ou semelhante), é suficientemente elástico para manter a sua forma geral de bolbo saliente e ainda suficientemente flexível para aluir para dentro > levemente garantindo uma vedação deslicante com α vidro da janela (34)= Tal como se mostra na Figura 4, o vedanie interior não existe de uma maneira geral abaixo da linha de vedação inferior do vidro ou da linha definida pelos elementos interior Z (4Θ) e exterior I (42)= Isto és a parte inferior dos canais C3éa e 3èb> sé. necessita da calha para o vidro (56) em conjugação com uma vedação exterior (5Θ) a qual tem um elemento de base que reveste a aba exterior (36b) do canal. D vedante interior é de uma maneira geral feito a partir de um material slastoméfcrico tal como o EPDM (monómero de sti1sno-propiIeno-dieno) de dureza escieroscépiea dupla, no qual o elemento rígido C4è> tem uma dureza escieroscépiea mais elevada da ordem de cerca de 8Θ a cerca de 9Φ enquanto que a protuberância em forma ds bolbo oco <4S) tem uma dureza escieroscépiea mais baixa da ordem de cerca da 50 a cerca de 7Θ= Podem também ser utilizados outros polímeros apropriados incluindo várias definas termoplásticas, tais como copaiimeros feitos a partir de monómsros ds propileno s etileno com elevado teor de unidades repetidas ds stileno, polietileno e algo semelhantep e ainda vários elastométricos tal como copolíme-ros em cadeia de estireno—butodieno-estireno, várias borrachas de estireno-butodieno, neoprsna, várias misturas de borracha ds polzpropiieno e de EPDM (monómero de etileno-propileno—dieno)s e algo semelhante»

Um vedante sKteriar (5Θ) é fixado à aba exterior (36h) do canal latsral em forma ds U C36) onde o vedante exterior <5Φ) inclui um elemento base <52) com uma reentrSncia fixada à aba (36b) e um elemento em forma de cunha (54) que se desenvolve a partir da elemento base (52) e se encurva ligeiramenie na direação do vidro da janela (34) „ 0 elemento em forma de cunha (54) termina na extremidade distai com uma forma pedunculsr que é elástica e encurvada para dentro e coopera de forma elástica e deslisante com o vidro da janela <34) por forma a fazer uma boa vedação com ele* é desejável que no vedante exterior (5Θ) as suas duas partes uma interior com baixo atrito (Sla) e outra exterior flexivel (51b> sejam extrudidos em conjunto* 0 vedante exterior (5Θ) contési além disso um calha em forma de C i56) elástica s de baixo atrito5 o qual actua como uma calha para o vidro s está localizada entre a aba interior (36a) a a aba exterior (36b) do canal lateral em forma de U (36)* A parte exterior flexivel C5ib) da calha em forma de C (56) é prefersncialmente de um material duro mas escorregadio, v.m termoplástico resistente às intempéries tal como o polipropileno5 cloreto de polivinilo e resinas ionéme™ ras tais como o "Surlyn" e várias olefinas termoplásticas tais como misturas físicas da polietileno a polipropileno, e algo semelhante? e a parte interior com baixo atrito (Sla) é um elemento flexivel tal corna um eIastométrica termoplástica5 como por exemplo várias misturas de poliopropileno e EPDMS e algo ssírsihanta = A calha em forma de C (56) tem de uma maneira geral o comprimento vertical de cada. canal latedral em forma, de- U (36) e está adaptada para contornar as arestas frontal e posterior do vidro da janela (34) assim como para proporcionar uma quia lateral estabilizadora à medida, que o vidro sobe ou. desce* Ambos os lados do canal lateral em forma de U (36) 5 de uma -maneira geral contêm a mesma combinação de elementos vedantes»

0 canal invertido em fornia de U, parte superior do canal, tal como se mostra na Figura 3, tem elementos vedantes que são na sua essfncia idênticas aos canais laterais em forma de U cuja respectiva descrição se fez acima tendo desta forma uma total correspondência peça a peça sendo de preferência um contínuo prolongamento umas das outras» Desta forma, a parte superior do canal em forma de U <38> contém uma aba interior invertida <38') e uma aba exterior (38b') que se desenvolve para baixo definindo a forma construtiva em forma da U invertido» Semelhan-temente, o vedsnte interior <44') é fixado á aba vertical interior <38a') e inclui um elemento maciço, de uma maneira geral rígido (46') com uma fenda reentrante que è fixada à aba (38') e um elemento flexível ciam a forma de bolbo oco <48' ) que está adaptado para cooperar fazendo vedação contra o lado interior vidro da janela <34) = 0 vadanta exterior <5β'> inclui um elemento base <52') com uma reentrância fixada à aba vertical <38") e a aba elástica em forma de cunha (54') que coopera de forma elástica e deslisante com o vidro da janela <34) por forma a fazer uma boa vedação com ele» A calha <56; que é parte integrante do vedante <5Θ" ) está instalada na parte cnais supeior do canal em forma da U (38) e só fica em contacto com α vidro da janela quando ela fica completamente fechada. As partes da vedação representadas na figura 3 estão em contacto com a parte superior e horizontal do vidro da janela sémen te quando ele está na. posiçlo de to tal mente fechado e -asseguram uma vedação estanque e á prova de intempérie»

Conforme já se referiu, a parte inferior da abertura da janela á constituída pelo sistema das guias laterais e transversalmente tem d elemento lateral interior Z C4®> e o elemento lateral exterior I (42) afastados entre si, os quais são soldadas na ds qual quer outra forma fixados entre si s aos canais laterais em forma de U <36,36)» 0 elemento interior Z (4Θ) tem

montada na aba interior (40a) um vsdants interior (&&) da linha de vedação inferior, o qual tem um elemento base rígido (62) fixado sobre a aba interior <40a> e um bolbo oco flexível (64) que se desenvolve para fora, os quais tt.m essencialmente uma construcçlo semelhante á que foi descrita para α vedante interior C44) que é fixado aos canais em forma de U (36)= 0 elemento exterior I (42) tem uma estrutura que se desenvolve para cima e que termina na estrutura em forma de 3 invertido (66) a qual está adaptada para se sobrepor ao bordo adjacente do painel da porta (28)» A estrutura em forma de 3 invertido (66) eté fixada a um vedante exterior elástico da linha de vedação inferior <7@) o qual tem um elemento base (72) fixado à estrutura em forma de 3 invertido (66) e uma aba em forma de cunha (74) dirigida para cima s ligeiraments encurvada para dentro na direcção do vidro da janela (34) aqual está adaptada para trabalhar com ele fazendo a respectiva vedação da superfície exterior do vidro da janela (34)« 0 vedante exterior elástico da linha de vedação inferior (70) tem uma parte interior \71a> e uma parte exterior C71b)= 0 vedante exterior elástico da linha de vedação inferior (70), que tem ssssncialmente a mesma construcção do vedante exterior (5Φ) assim como uma correspondente descrição dos seus diferentes componentes, está ligado aos canais verticais em forma de U (36)« Desta forma» o vedante interior (6ô) da linha de vedação inferior e o vedante exterior elástico da linha de vedação inferior (70) cooperam com as superfícies interior e exterior respectivsmente da superfície do vidro da janela (34) por forma a fazer uma boa vedação com ele, que passa desta forma entre o elemento lateral interior Z (4Θ) e o elemento lateral exterior I (42) garantindo uma boa vedação às intempéries» Além disso, o vedante exterior elástico da linha de vedação inferior (7Θ) pode levar uras cobertura cosmética (não representada) feita de um plástico apropriado, por exemplo, de poliuretano, cuja cSr pode ser coordenada com a do veículo»

Fazendo agora referência ao conjunto de regulação da janela (24) que se destina a fazer subir e descer d vidro da janela (34) dentro do porta do automóvel3 conforme se pode v@r melhor na Figura I =, o conjunta de requlaçlc da janela (24) inclui 0 vidro da janela (34)? a chapa de montagem posterior C7ô) que está metida dentro dos canais em forma de U (3è> 5 um sistema de cabos em X e roldana operativo para fazer subir a descer o vidro da janela (34)5 um meio de comanda para actuar o sistema de cabos. 0 sistem de cabos tal como se mostra na Figura 7 inclui um cabo ou carreia contínuos que têm os elementos cruzadas (78.= 78) e devidamente espaçados =, os troços que correm na vertical <80. 80) que trabalham num par de roldanas superiores (82) e noutro par de roldanas inferiores (84) igualmente afastadas entre si por onde ds troços que correm na vertical <80. 80) avançam para cima em simultâneo ou recuam para baixo. Ma periferia inferior tio vidro da janela (34)5 um par de ilhós laterais <86== 8é> são apropriados para neles se fixarem os elementos verticias laterais (80;S 80) através dos meios de aperto (88=, 88). Opcionalmsnts. uma barra de estabilização lateral <9ô) é fixada nos elementos de aperto (88s 88) a fim de garantir o afsstasBsnto lateral entre os troços que correm na vertical (8©? 80) s adicionalmente agualizar a tensão de suspensão do vidro da janela (34). A barra de estabilização lateral (90) é aproximadamente horizontal mas pode ser 1 igsi.rsmente enviesada a fim de se adaptar â configuração específica do vidro da janela (34). As roldanas superiores (82=, 82) e as roldanas inferiores CB4? 84) estão funcionalmsnte fixadas à chapa de montagem posterior (76) através dos furos ds fixação (92== 92) b (94== 94 ) respectivamentes localizados perto dos quatro cantos da chapa de montagem posterior (76) e são fixadas por meio de parafusos ou algo semelhante. No centro do sitema de ca/oos em X onde se verifica o cruzamento dos elementos cruzados <73,= 78) f um sistema de cama (96) está fixado às extremidades dos elensentos cruzados <78=, 78) a fim de proporcionar a coordenação simultânea dos movimentos para cima. e para. baixo dos troços que correm na vertical (ΒΘ5 8Θ>» 0 sistema de carne (96) está fixado à manivela do vidra da janela5 não representada? ou opcinalmsnte ao veio motor (1Θ®) do motor eléctrico (98). 0 motor eléctrico (98) está fixado â chapa ds montagem posterior (76) por parafusos através de uma multiplicidade ds furos ds fixação que cercam a abertura central (1Θ2) adaptada para permitir que o vala motor (1ΘΘ) a atravessa s fique fixada pelo sistema de carne (96) pelo lado da frente da chapa de montagem posterior (76)=

Ao mesmo tempo que o veio motor (1Θ0> roda? o vidro da janela (34) move-se para cima e para baixo sm conjugação com os troços que correm na vertical C8@? 80) » A fim de evitar que o vidro da janela (34) desça livremente enquanto se procede à descida do vidro da janela (34) um sistema de mola de raquete (104) s montado na parte superior,, o qual permite que o vidro da janela (34) suba sem entraves mas aquando da descida da vidro da janela (34) a tensão da mola é activada a fim de evitar que ele desça em queda livre» Ao actuar no sistema ds de cabos em Xs os-troços que corram na vertical <80» 8Θ) sequem o trajecto do vidro da janela (34)» Se as calhas verticais do vidro não forem rectas mas sim curvas» os troços que correm na vertical <80== 80),= não se manterão numa trajectéria linear vertical mas em vez disso acompanharão a curvatura das calhas verticais do vidro (56)» Por este motivo=, ê necessário um comprimento suplementar dos cabos quando se sobe ou desce o vidro c!a janela (34) ? o que ê proporcionado pelo sistema de mola tensora (106) localizado entre o sistema de cabos»

De acordo com o presente invento5 o conjunto de regulação da janela pode ser préviaments montado s em seguida fixada aa conjunto constituída pela armação s pelo sistema de vedantes (22) par meio de soldadura ou por qualquer outro processo fixando a chapa de montagem posterior (76) ao par de canais laterais e verticais <36» 36) em forma de U convenientemente espaçados na secção inferior do conjunto constituído pela armação e pela sistema ds vedantes (22)= A chapa de montagem posterior (76) permanece estacionária em relação ao conjunto constituído pela armação e pelo sistema de vedantes (22) enquanto o vidro da janela <34) está em condiçSes de ser subido ou descido dentro da par de canais laterais e verticais (36, 36) em forma de U do conjunta constituído pela armação e pelo sistema de vedantes (22)= Desta forma, o conjunto constituído pela armação e pelo sistema de vedantes (22) a α conjunta de regulação da janela (24) estão fixados em conjunto a fim de proporcionar uma construcção ds um berço unitário a integral que constitui o berço para vidro de janela de porta, de automóvel (20) do presente invento»

De acordo com o presente invento, o conjunto da berça para vidro de janela da porta de automóvel (2®) incluindo o conjunto constituído pela armação e pelo sistema ds vedantes (22) e o conjunto de regulação da janela (24) fixados uns aos outros ds forma funcional è envolvido em toda a periferia por uma junta ds vedação de um material elastométrico e elástico a fim de proporcionar uma junta da vedação continua <i®8> no perímetro exterior do conjunto da armação (22)» A junta de vedação contínua (108) quando está virada para o exterior pode proporcionar urna cobertura cosmética» A junta de vedação elastométrica (Ϊ&Β) è particularmente adaptada para facilitar um processo de montagem ds sub-conjuntos por estampagem -numa linha de montagem para montar o conjunta do berço para vidro de janela de porta de automóvel (2Θ) na estrutura de uma porta de automóvel (26)» A junta de vedação elastométrica periférica (108) proporciona além disso um alinhamento justo dentro da estrutura da porta (26), uma vedação integral e sem fendas5 assim como uma redução da ruído de passagem do vanto= A estrutura do sistema de vedação elastométrico pode ser melhor observado na Figura ò no que respeita ao par ds canais laterais e verticais (3éu 36) em forma de U e na Figura 3 no que respeita ao canal superior (38) = A Figura 6 é uma vista em corte em que se mostra um corte por um plano horizontal do conjunto constituído pela armação e pelo sistema ds vedantes (22) = Na Figura 6, a junta de vedação integral (1Θ8) inclui uma secção base alargada (11Θ> do lado posterior ou lado ds alma da U da canal (36)? e uma secção interior (112) que encerra a superfície que de outro modo seria exterior do elemento maciço e rígido (46) tío vsdante interior (44)s e uma estreita secção exterior (114) que encerra a maior parte tía extremidade distai do elemento em forma de cunha (54) do elemento base (52) da vedação exterior (5Θ)» Ds maneira semelhante* a Figura 3 ilustra uma vista em corte por um plano vertical do canal superior (38) em forma de U. A junta de vedação (1Θ8) inclui de forma semelhante uma secção base alargada <ii@) fixada ao lado de trás da alma do canal superior (38) com a forma de U invertidos uma secção interior (112) e uma estreita secção exterior (114)=. 'Desta forma o sistema de junta ds vedação Π.Θ8) envolve substancialmente o par ds s:anais laterais e verticais (365 36) em forma de U e o canal superior (38) em forma ua U da uma forma tal que proporciona um conjunto integral constituído pela armação e pelo sistema de vedantes <22) o que è especial mente útil para fazer a ínontaqsín do conjunto do berço para vidro de janela tíe porta de automóvel (2Θ) na estrutura da uma porta de automóvel (26)= A base (11©) s a secção interior (112) proporcionam uma junta de vedação em ângulo recto com a apropriada espessura de material elastométrico por forma a facilitar a sua inserção deslizante dentro da estrutura da porta de automóvel (26) e proporcionando uma ligação cooperante couí ela» Se assim se desejar», podei'—se— à adicionar uma faina de plástico de acabamento a faina moldada (120), tal como ss mostra nas Figuras 3 e 5 acs elemento em forma de cunha (54) cia vedação anterior (5®) por rasSes de estilo» A junta de vedação (108) pode ser feita de um material semi-rigido» resiliente e elastoméfrico, de uma maneira geral tm poliuretano termo mol~ dávsl. Tais materiais são bem conhecidos nesta técnica e há sabre eles documentação» A junta de vedação (i©8) periférica e de material elastométrica aplica-se na parte superior do perímetro da armação (22) mas tipicamente não abaixo da linha dos elementos Zela menos que assim ss pretenda» A parte superior da conjunta da armaçlo e do sistema de vsdantes (22) da janela, isto é? desde a linha de vedação inferior até ao canal supeiar (38) pode ser colocada num molde periférico com uma cavidade interior apropriada para acomodar a junta de vedação (108) que se pretende moldar,, Pode-se injectar poliuretano liquido para dentro do molde periférico por forma a envolver dos correspondentes canais em forma de U í36;i 36s 38) s assim como os parcialmente envolventes vsdantes interiores C4®5 4Θ5 ê&) e os vsdantes interiores <5Θ5 5ô, 7Θ) tal como foram anteriormente descritos» 0 poliuretano líquido é então curado pela seção do calor a fim de produsir uma junta de vedação (ΙΦ8) de poliuretano termo moldável sólida, resiliente» De uma maneira geral a junta de vedação (1Θ8) é constituída por compostos moldáveis por injaeção Ci=e» RIM) tal como vários poiiês-tarss, vários polisulfuretos, vários nylons, e outros semelhantes» Tais polímeros são conhecidos nesta técnica e há sobre eles doeumentacão= Os canais do sistema da linha de vedação inferior constituída pelos elementos transversais em forma de Z e I devidamente espaçados entre si slo também de uma maneira geral obtidos envolvendo-os por materiais elastométricos» 0 conjunto integral de berço para vidro de janela de porta de automóvel (2Θ) obtido por este processo de envolvimento com material

slasioínétrico é fácil e rápidaieenta enfiado a montado na estrutura da porta de automóvel (26) durante a respsctiva montagem, ,

Um aspecto importante do presente invento é que o rebordo da superfície exterior (115) da secção exterior (114) que fica para o lado da superfície exterior do vidro da janela (34) é de uma maneira geral muito pequeno e pode ser da ordem de cerca de 3 milímetros e até 5 milímetros & no presente modelo de realização é aproximadamente de 4 milímetros» Tal reduzida dimensão do rebordo visível é proporcionada pela característica integral do conjunto da armação e do sistema de vedantes C22) que permite que o vidro da janela (34) permaneça nas calhas verticais do vidro (56) em estreita proximidade do elemento base (52)= A curta dimensão do rebordo observa-se não só em relação ao vedante exterior elástico da linha de vedação inferior (7©>5 mas também em relação às vedações exteriores C5©) que existem na parte superior da janela assim como de uma maneira geral os canais laterais verticais proporcionando assim um conjunto inteiriça de armação e sistema de vedantes (225 que tsm? quando considerado em conjunto com o vidro da janela (34),,- sob o ponte de vista da aerodinâmico uma muito pequena rssistfncia ao vento» Proporciona--se assim uma janela estética e perfeilamente -acabada a qual è também muito desejável sob um ponto de vista de estilo»

Num modelo de realização representado nas Figuras 1 e 2» o conjunto da armação s do sistema de vedantes (22) pode além do mais incluir painéis laterais de ambos os lados da -abertura da janela» 0 painel esquerdo ou traseiro dos desenhas está representado como um painel alongado no sentide? vertical (116) enquanto que o painel direito ou frontal inclui um painel triangular para o espelhe? <118)» Ambos os painéis Í116? 118) incluem uma base em polímero tal como um poliuretano que está ligado ao respectivo canal lateral e vertical (36) em forma de U5 a qual é envolvida

ps1d material elastomètrico dentro de apropriadas cavidades molde as quais são proporcionadas em correlação com o molde periférico a fim de faser a cura do material εlastométrico= 0 berço para vidro de janela de porta de automóvel (2Φ) do presente invento pode muito simplesmente deslizar para dentro de uma estrutura de porta de automóvel (26) e nela ser fixado por estampagem a parta superior assim coma as partes laterais do conjunto da armação e do sistema de vedantes (22) no seu lugar e fixando as várias partes com rebites de plástico ou algo semelhante os quais fim flangss unitíireccionais» Em alternativa colas ou líquidos de vedação podem ser utilizados»

Se bem que o presente invento tenha sido descrito em relação a um berço para vidro de janela de porta de automóvel? é fácil de entender que esta unidade pode ser adaptada para ser usada em qualquer tipo de veiculo que contenha uma janela»

Embora de acordo com as Normas das Patentes o melhor modo e o modelo de realização preferencial tenha sido aqui destacado» o alcance do invento nio fica limitado a ele» mas mais propriamente tem o alcance das reivindicações juntas»

Claims

REIVINDICAÇÕES: Ia.- Berço para vidro de janela de porta próprio para ser montado no interior da estrutura de uma porta de veículo e para ser fixado a essa mesma estrutura a fim de proporcionar a existência de uma janela equipada com ura vidro capaz de poder subir e descer, caracterizado por compreender: um cqnjunto que é constituído por uma armação e por um sistema de vedantes e que compreende dois canais laterais que se acham afastados entre si e que são próprios para proporcionar a existência de umas calhas verticais próprias para guiar o vidro quando este realiza os seus movimentos de subida e de descida, um canal superior que se estende entre os canais laterais na zona da extremidade superior de cada um dos referidos canais laterais, e um sistema de guias transversais que compreende umas guias transversais que se acham transversalmente afastadas entre si e que se acham fixadas entre os referidos canais laterais, sendo o referido sistema de guias transversais constituído por um canal interior em forma de Z e um por canal exterior em forma de I com uma pequena altura vertical, indo os referidos canais e o referido sistema de guias determinar no seu conjunto a formação de uma abertura em forma de janela no referido berço para vidro de janela de porta, encontrando-se a cada um dos referidos canais e a cada um dos elementos constituintes do referido sistema de guias fixados um vedante interior e um vedante exterior próprios para irem cooperar com o referido vidro de maneira a entrarem em contacto com este nas zonas situadas junto à referida abertura em forma de janela. 2a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por incluir uns meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro para a referida porta de veículo, e uns meios próprios para fazer com que os referidos meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro vão ficar ligados ao referido vidro para a referida porta de veículo. 3a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por os referidos canais laterais serem canais em forma de u cuja extremidade aberta se acha voltada para a referida abertura em forma de janela, e por o canal superior ser um canal em forma de U invertido cuja extremidade aberta se acha voltada para baixo. 4 a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por os referidos canais laterais em forma de U e o referido canal superior também em forma de U compreenderem, cada um deles, uma aba interior, uma base intermédia e uma aba exterior, por o referido vedante interior se achar fixado à referida aba interior, e por o referido vedante exterior se achar fixado à referida aba exterior. 5a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por o referido vedante exterior compreender uma secção de base que se acha fixada à referida aba exterior do referido canal em forma de U, e por a referida secção de base do referido vedante exterior se estender no sentido de dentro para fora a partir da referida aba exterior, assumindo a partir daí a forma de uma aba em forma de cunha que se acha orientada em direcção ao vidro e que é própria para estabelecer uma relação de vedação contra a superfície exterior desse mesmo vidro. 6a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por o referido vedante interior compreender um elemento maciço que se acha fixado à referida aba interior e um elemento flexível que se acha fixado ao referido elemento maciço, por o referido elemento flexível apresentar a configuração de um bolbo oco, sendo a dureza escle-roscópica do referido elemento rígido superior à do referido elemento flexível, e por o referido elemento flexível se achar orientado em direcção ao vidro e ser próprio para ir encostar contra a superfície interior do vidro quando este se acha na posição elevada. 7 a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por a dureza escleroscópica do referido elemento rígido apresentar um valor compreendido entre cerca de 80 e cerca de 90 e por a dureza escleroscópica do referido elemento flexível apresentar um valor compreendido entre cerca de 50 e cerca de 70. 8a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por o referido sistema de guias transversais compreender um canal interior em forma de z e um canal exterior em forma de I, por o referido canal interior em forma de Z apresentar uma aba apontada para cima, por o referido vedante interior se encontrar fixado à referida aba do referido canal interior em forma de Z que se acha apontada para cima, e por o referido vedante exterior se encontrar fixado ao referido canal em forma de I que se acha transversalmente afastado do referido canal interior em forma de Z. 9a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por incluir uns meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro para a referida porta de veículo, e uns meios próprios para fazer com que os referidos meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro vão ficar ligados ao referido vidro para a referida porta de veículo. 10âBerço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por o referido vedante exterior que se acha fixado ao referido canal em forma de I compreender uma secção de base que se acha fixada à extremidade superior do referido canal em forma de I, e por a referida secção de base se estender no sentido de baixo para cima a partir da referida extremidade superior do referido canal em forma de I, assumindo a partir daí a forma de uma aba em forma de cunha que se acha orientada em direcção ao vidro e que é própria para estabelecer uma relaçáo de vedação contra a superfície exterior desse mesmo vidro. 11â.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por o referido vedante interior que se acha fixado à referida aba do referido canal interior em forma de Z que se acha apontada para cima compreender um elemento maciço que se acha fixado à referida aba que se acha apontada para cima e um elemento flexível que se acha fixado ao referido elemento maciço, que se acha orientado em direcção ao vidro e que é próprio para ir encostar contra a superfície interior do vidro quando este se acha na posição elevada, sendo a dureza escleroscópica do referido elemento rígido superior à do referido elemento flexível. 12a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por o referido elemento flexível apresentar a configuração de um bolbo oco. 13a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por incluir uns meios 22

próprios para fazer subir e descer o referido vidro para a referida porta de veículo, e uns meios próprios para fazer com que os referidos meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro vão ficar ligados ao referido vidro para a referida porta de veículo.

14â.- Berço para vidro de janela de porta próprio para ser montado no interior da estrutura de uma porta de veículo e para ser fixado a essa mesma estrutura a fim de proporcionar a existência de uma janela equipada com um vidro capaz de poder subir e descer, caracterizado por compreender:

um conjunto que é constituído por uma armação e por um sistema de vedantes e que compreende dois canais laterais que se acham afastados entre si e que são próprios para proporcionar a existência de umas calhas verticais próprias para guiar o vidro quando este realiza os seus movimentos de subida e de descida, um canal superior que se estende entre os canais laterais na zona da extremidade superior de cada um dos referidos canais laterais, e um sistema de guias transversais que compreende umas guias transversais que se acham transversalmente afastadas entre si e que se acham fixadas entre os referidos canais laterais, indo os referidos canais e o referido sistema de guias determinar no seu conjunto a formação de uma abertura em forma de janela no referido berço para vidro de janela de porta, encontrando-se a cada um dos referidos canais e a cada um dos elementos constituintes do referido sistema de guias fixados um vedante interior e um vedante exterior próprios para irem cooperar com o referido vidro de maneira a entrarem em contacto com este nas zonas situadas junto à referida abertura em forma de janela, sendo os referidos canais laterais uns canais em forma de U cuja extremidade aberta se acha voltada para a referida abertura em forma de janela, e sendo o canal superior um canal em forma de U invertido cuja extremidade aberta se acha voltada para baixo, compreendendo os referidos canais laterais em forma de U e o referido canal superior também em forma de U, cada um deles, uma aba interior, uma base intermédia e uma aba exterior, achando-se o referido vedante interior fixado à referida aba interior e achando-se o referido vedante exterior fixado à referida aba exterior, è por o referido vedante exterior conter uma calha em forma de C própria para receber o vidro que se acha localizada entre a referida aba interior e a referida aba exterior, no interior do referido canal em forma de U. 15a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado por incluir uns meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro para a referida porta de veículo, e uns meios próprios para fazer com que os referidos meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro vão ficar liqados ao referido vidro para a referida porta de veículo. 16a.- Berço para vidro de janela de porta próprio para ser montado no interior da estrutura de uma porta de veículo e para ser fixado a essa mesma estrutura a fim de proporcionar a existência de uma janela equipada com um vidro capaz de poder subir e descer, caracterizado por compreender: um conjunto que é constituído por uma armação e por um sistema de vedantes e que compreende dois canais laterais que se acham afastados entre si e que são próprios para proporcionar a existência de umas calhas verticais próprias para guiar o vidro quando este realiza os seus movimentos de subida e de descida, um canal superior que se estende entre os canais laterais na zona da extremidade superior de cada um dos referidos canais laterais, e 24

um sistema de guias transversais que compreende umas guias transversais que se acham transversalmente afastadas entre si e que se acham fixadas entre os referidos canais laterais, indo os referidos canais e o referido sistema de guias determinar no seu conjunto a formação de uma abertura em forma de janela no referido berço para vidro de janela de porta, encontrando-se a cada um dos referidos canais e a cada um dos elementos constituintes do referido sistema de guias fixados um vedante interior e um vedante exterior próprios para irem cooperar com o referido vidro de maneira a entrarem em contacto com este nas zonas situadas junto à referida abertura em forma de janela, sendo os referidos canais laterais uns canais em forma de U cuja extremidade aberta se acha voltada para a referida abertura em forma de janela, e sendo o canal superior um canal em forma de U invertido cuja extremidade aberta se acha voltada para baixo, compreendendo os referidos canais laterais em forma de U e o referido canal superior também em forma de U, cada um deles, uma aba interior, uma base intermédia e uma aba exterior, achando-se o referido vedante interior fixado à referida aba interior e achando-se o referido vedante exterior fixado à referida aba exterior, e

incluindo o referido conjunto constituído por uma armação e por um sistema de vedantes uma superfície perimétrica exterior definida pelos referidos canais laterais em forma de U e pelo referido canal superior, e achando-se a referida superfície perimétrica exterior revestida por um material elastomérico próprio para proporcionar a existência de uma junta de vedação periférica. 17à.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por incluir uns meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro para a referida porta de veículo, e uns meios próprios para fazer com que os referidos meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro vão ficar ligados ao referido vidro para a referida porta de veículo. 18a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por a referida junta de vedação periférica se achar fixada à referida superfície peri-métrica exterior da parte superior do referido conjunto constituído por uma armação e por um sistema de vedantes, e por a parte superior da referida armação se achar situada aproximadamente por cima da referida guia transversal. 19a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 18, caracterizado por o referido vedante interior se achar fixado à referida aba interior e o referido vedante exterior se achar fixado à referida aba exterior, e por pelo menos uma parte do referido vedante interior e do referido vedante exterior se encontrarem alojadas no interior da referida junta de vedação elastomérica. 20a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 19, caracterizado por a referida junta de vedação elastomérica compreender uma secção de base alargada que se acha fixada à base intermédia do referido canal em forma de U. 21a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 19, caracterizado por a referida junta de vedação elastomérica compreender uma secção de base alargada que se acha fixada à referida base intermédia do referido canal em forma de U, uma secção interior alargada que se acha fixada à referida aba interior do referido canal era forma de U e que vai ί

cobrir partes do referido vedante interior que se acha fixado ao referido canal em forma de U, e uma secção exterior estreita que se acha fixada à referida aba exterior do referido canal em forma de D e que vai cobrir apenas uma extremidade distai do referido vedante exterior que se acha fixado à referida aba exterior. 22a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 21, caracterizado por o referido material elastomérico de que é constituída a referida junta de vedação periférica ser um elastómero de poliuretano. 23a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 22, caracterizado por incluir uns meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro para a referida porta de veículo, e uns meios próprios para fazer com que os referidos meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro vão ficar ligados ao referido vidro para a referida porta de veículo. J 24a.- Berço para vidro de janela de porta próprio para se adaptar de forma justa à estrutura de uma porta de veículo, caracterizado por compreender um conjunto integral constituído por uma armação e por um sistema de vedantes, apresentando a referida armação um canal perimétrico compreendendo dois canais laterais e um canal superior colocado entre os dois referidos canais laterais, compreendendo o referido canal perimétrico uma aba interior e uma aba exterior, compreendendo o referido sistema de vedantes um vedante interior que se acha montado na aba interior do referido canal perimétrico e um vedante exterior montado na aba exterior do referido canal perimétrico, e encontrando-se o referido vedante interior e o referido vedante exterior fixados ao referido conjunto integral constituído por uma armação e por um sistema de vedantes num local adjacente à 27

abertura em forma de janela e sendo capazes de estabelecer contacto com o vidro e efectuar uma vedação resistente à acção dos agentes atmosféricos. 25a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 24, caracterizado por incluir uns meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro para a referida porta de veiculo, e uns meios próprios para fazer com que os referidos meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro vão ficar ligados ao referido vidro para a referida porta de veículo. 26a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 24, caracterizado por o referido sistema de vedantes possuir um vedante em forma de calha para o vidro, encontrando-se o referido vedante em forma de calha para o vidro localizado entre o referido vedante exterior e o referido vedante interior.

27a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 26, caracterizado por incluir uma guia formada por canais transversais que proporciona a existência de uma abertura através da qual um vidro pode subir e descer, indo a referida guia formada por canais transversais estender-se entre os referidos dois canais laterais aos quais se acha fixada, e indo a referida guia formada por canais transversais e o referido canal perimétrico definir uma abertura em forma de janela. 28a.- Berço para vidro de janela de porta próprio para se adaptar de forma justa à estrutura de uma porta de veículo, caracterizado por compreender: 28

um conjunto integral constituído pôr uma armação e por um sistema de vedantes, apresentando a referida armação um canal perimétrico compreendendo dois canais laterais e um canal superior colocado entre os dois referidos canais laterais, compreendendo o referido sistema de vedantes um vedante interior que se acha montado no referido canal perimétrico e um vedante exterior também montado no referido canal perimétrico, sendo o referido vedante interior e o referido vedante exterior capazes de estabelecer contacto com o vidro e efectuar uma vedação resistente à acção dos agentes atmosféricos; e uma junta de vedação que é aplicada na base do referido canal perimétrico de maneira a encapsular parcialmente o referido vedante exterior e o referido vedante interior e que vai fazer parte do referido conjunto integral constituído por uma armação e por um sistema de vedantes.

29â. - Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 28, caracterizado por incluir uns meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro para a referida porta de veículo, e uns meios próprios para fazer com que os referidos meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro vão ficar ligados ao referido vidro para a referida porta de veículo. 30a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 28, caracterizado por a referida calha para o vidro formar uma única peça juntamente com o referido vedante exterior. 31a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 30, caracterizado por o referido vedante interior compreender um elemento de base rígido que se acha fixado ao referido canal perimétrico e uma parte oca flexível que é capaz de se adaptar de forma justa ao vidro. 32a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 31, caracterizado por incluir uns meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro para a referida porta de veículo, e uns meios próprios para fazer com que os referidos meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro vão ficar ligados ao referido vidro para a referida porta de veículo. 33a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 31, caracterizado por a parte interior do referido vedante exterior ser feita de polipropileno. 34a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 33, caracterizado por o material de que é constituída a referida junta de vedação ser feito a partir de um poliuretano termoplástico. 35a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 33, caracterizado por o referido canal perimétrico ser um canal em forma de u, por o referido vedante interior ir estabelecer contacto com uma das pernas do referido canal em forma de U, e por o referido vedante exterior ir estabelecer contacto com a outra perna do referido canal em forma de U. 36a.- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 31, caracterizado por o referido vedante interior ser feito a partir de um monómero de etileno-propileno-dieno (EPDM) de dureza escleroscópica dupla. 37-,- Berço para vidro de janela de porta, de acordo com a reivindicação 36, caracterizado por incluir uns meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro para a referida porta de veículo, e uns meios próprios para fazer com que os referidos meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro vão ficar ligados ao referido vidro para a referida porta de veículo. 38a.- Berço para vidro de janela de porta próprio para ser montado na estrutura de uma porta de veiculo, caracterizado por compreender: um vidro para a referida porta de veículo? um conjunto constituído por uma armação e por um sistema de vedantes, que é próprio para nele ir trabalhar o referido vidro para a referida porta de veículo e que compreende: dois canais laterais que se acham afastados entre si e que são próprios para proporcionar a existência de umas calhas verticais próprias para o referido vidro para a referida porta de veículo, um canal superior que se estende entre as extremidades superiores dos referidos canais laterais, um sistema de guias transversais que compreende umas guias transversais que se acham transversalmente afastadas entre si e que se acham colocadas entre os referidos canais laterais e fixadas aos referidos canais laterais, compreendendo cada um dos referidos canais laterais em forma de U e o referido canal superior, também em forma de U, uma Cí* . -*·, 31 r X'/ * ·?: aba interior e uma aba exterior, achando-se 'o referido vedante interior fixado à referida aba interior e achando-se o referido vedante exterior fixado à referida aba exterior, sendo os referidos vedantes próprios para estabelecer um contacto funcional com o referido vidro para a referida porta de veículo, indo os referidos canais laterais, o referido canal superior e cada um dos elementos constituintes do referido sistema de guias transversais determinar no seu conjunto a formação de uma abertura em forma de janela para a referida porta de veículo; uns meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro para a referida porta de veículo; e uns meios próprios para fazer com que os referidos meios próprios para fazer subir e descer o referido vidro vão ficar ligados ao referido vidro para a referida porta de veículo. Lisboa, 4 de Abril de 1990

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