BR102019019071A2 - módulo de janela fixa encapsulado para um veículo a motor - Google Patents

Abstract

a invenção se refere a um módulo de janela fixa encapsulado para um veículo a motor, compreendendo: uma vidraça fixa tendo uma superfície exterior, uma superfície interior e uma borda periférica se estendendo entre as ditas superfícies exterior e interior, pelo menos uma tira de acabamento se estendendo ao longo de pelo menos uma parte da dita borda periférica, a dita tira de acabamento compreendendo um primeiro perfil longitudinal que tem formato de u em seção transversal e que tem uma parede exterior, uma parede interior, e uma parede lateral conectando as ditas paredes exterior e interior, o dito primeiro perfil definindo uma ranhura longitudinal configurada para receber um meio de guia suportado por uma vidraça móvel, em que a dita parede exterior do dito primeiro perfil se volta para a dita superfície interior e é presa na mesma por um material sobremoldado, e em que a dita parede exterior tem uma borda longitudinal que é oposta à dita parede lateral e que está substancialmente alinhada com a dita borda periférica ao longo do dito primeiro perfil em um plano que é perpendicular à dita vidraça fixa.

Description

“MÓDULO DE JANELA FIXA ENCAPSULADO PARA UM VEÍCULO A MOTOR”

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente invenção se refere em geral a um módulo de janela fixa encapsulado para um veículo a motor e tal veículo a motor.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[002] Em um número de veículos a motor, uma montagem de porta é projetada de modo que existe uma primeira abertura de janela, por exemplo, dianteira que suporta uma vidraça móvel e uma segunda abertura de janela, por exemplo, traseira, que é equipada com uma vidraça fixa. É claro, a vidraça dianteira pode ser fixa e a vidraça traseira pode ser móvel. Janelas fixas de projeto convencional podem ser montadas a partir de elementos discretos que incluem a vidraça, uma coluna que serve como um trilho para uma janela móvel adjacente e várias configurações de moldagens ou peças de acabamento, mas especificamente um cabeçote extrudado/ peça de acabamento de pilar-B que pode ser mecanicamente fixado na montagem de módulo de janela usando um canal de intertravamento ou similar.

[003] O acabamento em alguns projetos da técnica anterior compreende um artigo na natureza de uma faixa resiliente pré-formada. Em alguns projetos, a janela é inserida em um canal da faixa de acabamento que engata de modo resiliente a vidraça, mas frequentemente com menos segurança. Projetos convencionais sofrem de um número de deficiências devido à sua montagem a partir de componentes discretos, tais como vazamento de água, ruído do exterior (ruído de vento) ou do interior, e problemas em geral com ajuste e acabamento. Em adição, a montagem destes módulos é frequentemente difícil, particularmente onde os componentes individuais são fabricados por ais que um fornecedor.

[004] Alguns dos problemas de projetos convencionais são superados

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2/17 através do uso de processos de sobremoldagem pelos quais uma parte do acabamento que circunda a vidraça é fabricada encapsulando a periferia da janela com um polímero usando técnicas de moldagem de injeção. Essencialmente, a vidraça é colocada em uma cavidade de molde que é configurada para produzir um acabamento circunferencial nas bordas da vidraça. As bordas da vidraça na qual o acabamento moldado por injeção aderirá são limpas e preparadas para promover a adesão e criar uma vedação impermeável à água no artigo formado. O molde então é fechado e o material é injetado de modo que as bordas da vidraça são encapsuladas para formar a geometria de acabamento desejada.

[005] A aparência exterior dos módulos de janela e muito importante para o cliente, isto é, o usuário do veículo a motor. Uma solução para melhorar a aparência de um módulo de janela é prover a periferia da vidraça com painéis terminados que estão localizados fora do veículo a motor e são visíveis pelo usuário. Os referidos painéis terminados são, por exemplo, componentes metálicos estéticos que são fixados ao módulo da janela.

[006] Também é conhecido por melhorar a aparência estética de um módulo de janela nivelar o exterior de sua vidraça com o exterior da estrutura que circunda esta vidraça. No entanto, a técnica anterior somente ensina soluções para módulos de janela e vidraças móveis. As ditas soluções não podem ser usadas como tal para um módulo de janela fixa desde que a estrutura circundante de tal módulo é diferente de uma de um módulo de janela móvel.

[007] Assim, existe uma necessidade na técnica por um módulo de janela fixa tendo uma aparência exterior agradável. Existe também uma necessidade de limitar a transmissão de ruído através do módulo de janela e simplificar as ferramentas e o processo de montagem.

[008] A presente invenção fornece pelo menos um módulo de janela fixa que satisfaz pelo menos em parte esta necessidade.

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SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[009] De acordo com a invenção, é fornecido um módulo de janela fixa encapsulado para um veículo a motor, compreendendo:

uma vidraça fixa tendo uma superfície exterior, uma superfície interior e uma borda periférica se estendendo entre as ditas superfícies exterior e interior, pelo menos uma tira de acabamento se estendendo ao longo de pelo menos uma parte da dita borda periférica, a dita tira de acabamento compreendendo um primeiro perfil longitudinal que tem formato de U em seção transversal e que tem uma parede exterior, uma parede interior, e uma parede lateral conectando as ditas paredes exterior e interior, o dito primeiro perfil definindo uma ranhura longitudinal configurada para receber um meio de guia suportado por uma vidraça móvel, em que a dita parede exterior do dito primeiro perfil se volta para a dita superfície interior e é presa na mesma por um material sobremoldado, e em que a dita parede exterior tem uma borda longitudinal que é oposta à dita parede lateral e que está substancialmente alinhada com a dita borda periférica ao longo do dito primeiro perfil em um plano que é perpendicular à dita vidraça fixa.

[010] No presente relatório, as palavras “parte interna” “interno”, “interior”, etc., faz referência ao interior de um veículo a motor. As palavras “parte externa”, “externo”, “exterior”, etc., fazem referência ao interior do veículo a motor. Então, um elemento externo está localizado no lado externo do veículo. Um primeiro elemento externo, parte ou superfície pode ser visível por um usuário do veículo a motor ou pode estar oculto por um segundo elemento externo, parte ou superfície cobrindo o dito primeiro elemento externo.

[011] No presente relatório, “alinhados” e “substancialmente alinhados” significa que dois elementos são estritamente alinhados ou são alinhados em uma faixa de 0 a 5 mm, de preferência 0 a 3 mm e mais preferivelmente de 0 a 1 mm.

[012] A presente invenção fornece uma solução para melhorar a aparência

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4/17 estética de um módulo de janela fixa. A borda exterior da tira de acabamento está localizada no lado interior da vidraça fixa de modo a permitir a redução do espaço entre a vidraça fixa e a vidraça móvel e, portanto melhorando o efeito de “nivelamento” entre as superfícies exteriores de ambas as vidraças fixa e móvel. Em uma modalidade particular, tal “nivelamento” pode ser considerado como fornecido pelo reposicionamento da vidraça para fora comparado com soluções existentes. A solução de “nivelamento” pode melhorar a condição de vedação, reduzir o ruído da cabine de passageiro e fornecer acabamento liso agradável.

[013] O módulo de janela fixa encapsulado de acordo com a invenção pode compreender um ou mais das seguintes características, tomadas sozinhas uma da outra ou em combinação uma com a outra:

- o dito material sobremoldado não cobre a dita borda periférica ao longo do dito primeiro perfil;

- a dita borda longitudinal da dita parede exterior suporta um primeiro rebordo de vedação que é configurado para apoiar contra a dita borda periférica da dita vidraça fixa e também contra uma borda periférica da dita vidraça móvel;

- o dito primeiro rebordo de vedação é um único elemento se estendendo entre as dita bordas periféricas da dita vidraça fixa e da dita vidraça móvel, ao longo do dito primeiro perfil;

- o dito primeiro rebordo de vedação tem uma borda de conexo que se estende no dito plano;

- a dita parede exterior do dito primeiro perfil é aplicada na dita superfície interior;

- a dita parede exterior tem formato de L em seção transversal e inclui primeira e segunda partes que são perpendiculares, a dita primeira parte sendo espaçada da dita superfície interior e se estendendo entre a dita parede lateral e a dita segunda parte, a dita segunda parte sendo aplicada diretamente na dita

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5/17 superfície interior;

- a dita primeira parte define um espaço com a dita superfície interior que é preenchida com o dito material sobremoldado;

- o dito material sobremoldado se estende pelo menos entre as ditas paredes exterior e lateral e a dita superfície interior;

- a dita parede interior cruza o dito plano e é configurada para se voltar para o dito meio de guia, e de preferência também se voltar para uma superfície interior da dita vidraça móvel;

- a dita parede interior suporta um segundo rebordo de vedação que é configurado para estar em contato de vedação com o dito meio de guia;

- a dita parede interior suporta um terceiro rebordo de vedação que é configurado para estar em contato de vedação com a dita vidraça móvel;

- a dita parede exterior é revestida com uma camada antifricção dentro da dita ranhura longitudinal;

- a dita parede lateral é revestida com uma camada antifricção dentro da dita ranhura longitudinal;

- a dita parede interior é revestida com uma camada antifricção dentro da dita ranhura longitudinal;

- o dito módulo ainda compreende um segundo perfil longitudinal que tem formato de U em seção transversal e que tem uma parede exterior conectando duas paredes laterais, o dito segundo perfil definindo uma ranhura longitudinal configurada para receber uma estrutura metálica do veículo a motor;

- a dita parede exterior do dito segundo perfil é paralela à dita superfície interior e é presa no mesmo por um material sobremoldado, uma das ditas paredes laterais do dito segundo perfil sendo substancialmente alinhada com uma parte da dita borda periférica em um plano que é perpendicular à dita vidraça fixa, e a outra das ditas paredes laterais do segundo perfil se estendendo perpendicularmente e

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6/17 voltada para a dita superfície interior;

- a dita parede exterior do dito segundo perfil é espaçada da dita superfície interior;

- o dito módulo ainda compreende um terceiro perfil longitudinal que conecta os primeiro e segundo perfis longitudinais;

- o dito módulo ainda compreende um terceiro perfil longitudinal que se estende ao longo de pelo menos uma parte superior da dita borda periférica da dita vidraça fixa, e que é adjacente ao dito perfil;

- o dito terceiro perfil longitudinal compreende primeira e segunda partes em formato de U, a dita primeira parte em formato de U sendo configurada para receber uma estrutura metálica do veículo a motor e a segunda parte em formato de U sendo configurada para receber deslizando a dita vidraça móvel;

- as ditas primeira e segunda partes em formato de U definem respectivamente duas ranhuras longitudinais que são perpendiculares entre si.

[014] Perfis de tira sobremoldados são em geral elementos distintos unidos com um material sobremoldado que tem a dupla função de conectar os perfis de tira juntos e de conectar os perfis de tira a superfície interior/bordas periféricas da vidraça fixa.

[015] A invenção ainda propõe um veículo a motor compreendendo pelo menos um módulo de janela fixa encapsulado como definido acima.

[016] O veículo a motor pode compreender uma porta incluindo um batente de porta, uma vidraça móvel, e o dito módulo de janela fixa encapsulado, a dita vidraça móvel tendo uma superfície exterior, uma superfície interior, e uma borda periférica se estendendo entre as ditas superfícies exterior e interior, em que as ditas superfícies exteriores do dito módulo de janela fixa encapsulado e da dita vidraça móvel são substancialmente coplanares.

BREVE DESCRIÇÃO DE DESENHOS

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[017] A invenção será compreendida melhor e outros detalhes, características e vantagens da invenção aparecerão mais claramente na leitura da descrição seguinte dada por meio de exemplos não limitantes e com referência aos desenhos anexos em que:

- a Figura 1 é uma vista lateral fragmentada de um módulo de janela fixa encapsulado de acordo com a invenção;

- a Figura 2 é uma vista em seção transversal ao longo da linha A1-A1 da Figura 1;

- a Figura 3 é uma vista em seção transversal ao longo da linha A2-A2 da Figura 1;

- a Figura 4 é uma vista em seção transversal ao longo da linha C-C da Figura 1;

- a Figura 5 é uma vista em seção transversal ao longo da linha B-B da Figura 1;

- a Figura 6 é uma vista em seção transversal similar à Figura 5 e mostrando uma variante do módulo de janela fixa encapsulado;

- a Figura 7 é uma vista lateral fragmentada de outro módulo de janela fixa encapsulada de acordo com a invenção;

- a Figura 8 é uma vista correspondendo com a vista da Figura 2 e mostrando outra modalidade;

- a Figura 9 é uma vista correspondendo com a vista da Figura 3 e mostrando outra modalidade;

- a Figura 10 é uma vista correspondendo com a vista da Figura 4 e mostrando outra modalidade;

- as Figuras 11a a 11g são vistas correspondendo com a vista da Figura5 e mostrando várias modalidades;

- a Figura 12 é ma vista em seção transversal ao longo da linha A1-A1 da

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Figura 1 de acordo com outra modalidade; e

- a Figura 13 é uma vista em seção transversal ao longo da linha A2-A2 da Figura 1 de acordo com outra modalidade.

DESCRIÇÃO MAIS DETALHADA

[018] A Figura 1 dos desenhos mostra ma modalidade preferida de um módulo de janela fixa encapsulado 10 para um veículo a motor de acordo com a invenção.

[019] Uma porta de veículo a motor compreende uma estrutura de porta fornecida com um módulo de janela fixa encapsulado 10 que pode estar adjacente a uma vidraça móvel 12. Na modalidade da Figura 1, é mostrada uma porta traseira de um veículo na qual a vidraça 12 é uma vidraça dianteira e o módulo 10 é um módulo traseiro. Outra modalidade seria em uma porta dianteira, neste caso com uma vidraça móvel 12 posicionada para trás do módulo 10 (ver Figura 7).

[020] O módulo 10 inclui pelo menos uma vidraça fixa 14 e pelo menos uma tira de acabamento 16. Nas várias modalidades descritas abaixo, o módulo 10 inclui tiras de acabamento 16 que podem tanto ser tiras de acabamento sobremoldadas ou tiras de acabamento não sobremoldadas.

[021] Cada vidraça 12, 14 tem uma superfície exterior 12a, 14a destinada a ser localizada fora do veículo a motor, uma superfície interior 12b, 14b destinada a estar localizada dentro do veículo a motor, e uma borda periférica 12c, 14c se estendendo entre as superfícies exterior e interior (ver Figuras 2 e 4).

[022] Cada vidraça 12, 14 pode ser substancialmente plana. Assim, suas superfícies 12a, 14a, 12b, 14b podem ser substancialmente planas. É claro, a vidraça 12, 14 e suas superfícies podem ser ligeiramente curvadas de acordo com o projeto esperado do módulo. Como mostrado nas Figuras 2 a 4, a borda periférica 12c, 14c pode ter um formato convexo de seção transversal.

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[023] Na modalidade mostrada, cada vidraça 12, 14 tem um formato poligonal e compreende quatro bordas longitudinais. Cada borda periférica 12c, 14c inclui, portanto uma borda de topo 12ca, 14ca, uma borda dianteira 12cb, 14cb, uma borda de fundo 12cc, 14cc e uma borda traseira 12cd, 14cd (ver Figura 1).

[024] A Figura 2 é uma vista em seção transversal na borda de topo 12ca da vidraça móvel. A Figura 3 é uma vista em seção transversal na borda de topo 14ca da vidraça fixa. A Figura 4 é uma vista em seção transversal na borda traseira 14cd da vidraça fixa. A Figura 5 é uma vista em seção transversal na borda dianteira 14cb da vidraça fixa na borda traseira 12cd da vidraça móvel.

[025] Estas Figuras mostram que as tiras de acabamento 16 se estendem ao longo das bordas 14ca, 14cb e 14cd da vidraça 14, e ainda se estende ao longo das bordas 12ca, 12cd da vidraça 12.

[026] Assim, as tiras de acabamento 16 se estendem ao logo de pelo menos três bordas da vidraça 14 na modalidade mostrada, mas não cobrem necessariamente estas bordas como serão detalhadas abaixo. As tiras de acabamento 16 encapsulam a vidraça fixa 14 e é assim um acabamento encapsulado. As tiras de acabamento 16 compreendem, portanto segmentos ou perfis, cada um se estendendo ao longo de uma parte das bordas longitudinais da vidraça 14. Cada perfil da tira de acabamento tem um comprimento e uma largura, seu comprimento sendo maior que sua largura e se estendendo ao longo da dita parte das bordas longitudinais da vidraça 14. As tiras de acabamento 16 se estendendo ao longo das bordas 14ca, 14cb, 12cd, e 14cd são tiras de acabamento sobremoldadas, e a tira de acabamento 16 se estendendo ao longo da borda 12ca é uma tira de acabamento não sobremoldada.

[027] A Figura 2 mostra um perfil longitudinal que é chamado de “terceiro” perfil 18. Este terceiro perfil 18 se estende ao longo das ditas bordas 14ca e 12ca. A parte do perfil 18 mostrada na Figura 2 é aquela que se estende ao longo da borda

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12ca e não é sobremoldada.

[028] O terceiro perfil 18 mostrado na Figura 2 tem uma primeira e uma segunda parte em formato de U 18a, 18b em seção transversal.

[029] A primeira parte em formato de U 18a define uma ranhura longitudinal 24 que é orientada para dentro e é configurada para receber uma estrutura metálica 26 do veículo a motor. No exemplo mostrado, a estrutura metálica inclui dois flanges substancialmente horizontais que são sobrepostos e inseridos na ranhura 26. A primeira parte 18a inclui uma parede exterior 18aa conectando duas paredes laterais 18ab, 18ac definindo a ranhura 26 entre as mesmas.

[030] A segunda parte em formato de U 18b define uma ranhura longitudinal 28 que é orientada descendentemente em um plano paralelo às vidraças 12, 14 e que é configurada para receber deslizando uma parte superior da vidraça móvel 12. A segunda parte 18b inclui uma parede interior 18ba e uma parede exterior 18bb conectadas por uma parede lateral que pode ser integrada na dita parede lateral 18ac como mostrado na Figura. As paredes da segunda parte 18b definem a dita ranhura 28.

[031] Ambas as partes 18a, 18b incluem rebordos de vedação destinados a cooperar com a vidraça 12 e/ou partes do veículo.

[032] O terceiro perfil 18 ainda pode incluir um componente estético alongado 30 que se estende ao longo do perfil 18 e é preso em ambas as partes 18a, 18b. O componente 30 inclui uma face exterior estética 30a e uma face interior 30b. O componente 30 inclui uma parte substancialmente plana que inclui as faces 30a, 30b e ganhos longitudinais 30c se estendendo para dentro a partir da face interna 30b. Os ganchos 30c são usados para prender mecanicamente o componente 30 no perfil 18. O componente 30 é destinado a cobrir pelo menos partes das ditas paredes exteriores 18aa, 18bb que compreendem ranhuras destinadas a receber os ganchos 30c por encaixe de pressão.

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[033] A Figura 3 ainda mostra o terceiro perfil 18 e em particular sua parte se estendendo ao longo da borda 14ca e é sobremoldado.

[034] Esta parte do perfil 18 difere da parte da Figura 2 em que não compreende a parede interior 18ba e em que é presa na vidraça fixa 12 por um material sobremoldado 50.

[035] Este material sobremoldado 50 se estende na superfície interna da parede exterior 18bb, a superfície descendente da parede lateral 18ac e também sobre a borda 14ca e partes das superfícies 14a, 14b da vidraça fixa 14. Este material sobremoldado 50 pode ter rebordos ou pernas destinadas a se apoiar contra partes do veículo.

[036] A Figura 4 mostra um perfil longitudinal que é chamado “segundo” perfil 20. Este segundo perfil 20 se estende ao longo da dita borda 14cd e é sobremoldado.

[037] O segundo perfil 20 mostrado na Figura 4 tem uma seção transversal em formato de U e define uma ranhura longitudinal 32 que é orientada para dentro e é configurada para receber uma estrutura metálica 34 do veículo a motor. No exemplo mostrado, a estrutura metálica 34 inclui dois flanges substancialmente vertical que são sobrepostos e inseridos na ranhura 32.

[038] O segundo perfil 20 inclui uma parede exterior 20a e duas paredes laterais 20b, 20c conectadas pela dita parede exterior 20a. A parede exterior 2a é normalmente paralela à superfície interior 14b da vidraça fixa 14 e é presa na mesma por um material sobremoldado 36. No exemplo mostrado, a parede exterior 20a se volta para a superfície interior 14b e é espaçada da mesma. Este espaço S é preenchido com o dito material sobremoldado 36.

[039] A parede lateral 20b está substancialmente alinhada com uma parte (a borda traseira 14cd no exemplo mostrado) da dita borda periférica 14c em um plano P1 que é perpendicular à vidraça fixa 14. A parede lateral 20c se estende

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12/17 perpendicularmente a e se volta para a superfície interior 14b.

[040] No exemplo mostrado, o material sobremoldado 36 ainda se estende sobre a parede lateral 20c e a borda dianteira 14cd. A parede lateral 20b está livre de tal material sobremoldado 36. O dito material sobremoldado 36 é em formato de V (com um ângulo menor que 90°) na frente da borda traseira 14cd e uma segunda superfície planar 36b que se estende entre a primeira superfície 36a e o perfil 20 e é inclinado com respeito ao dito plano P1.

[041] O segundo perfil 20 inclui rebordos de vedação destinados a cooperar com partes do veículo.

[042] A Figura 5 mostra outro perfil longitudinal que é chamado “primeiro” perfil 22. Este primeiro perfil 22 se estende ao longo das ditas bordas 12cd, 14cb e é sobremoldado.

[043] O primeiro perfil 22 mostrado na Figura 5 é em formato de U em seção transversal e define uma ranhura longitudinal 38 que é orientada para frente e é configurada para receber um meio de guia 40 preso na vidraça móvel 12.

[044] O primeiro perfil 22 inclui uma parede exterior 22a e uma parede interior 22b conectadas por uma parede lateral 22c e definindo a ranhura entre elas. A parede exterior 22a é paralela à superfície interior 14b da vidraça fixa 14 e é presa na mesma por um material sobremoldado 42. No exemplo mostrado, a parede exterior 22a se volta para a superfície interior 14b e tem formato de L em seção transversal. A parede exterior 22a inclui primeira e segunda partes 22aa, 22ab que são perpendiculares, a dita primeira parte 22aa sendo espaçada da superfície interior 14b e se estendendo entre a dita parede lateral 22c e a dita segunda parte 22ab. A dita segunda parte 22ab é aplicada diretamente na dita superfície interior 14b. A dita primeira parte 22ab define um espaço S com a dita superfície interior 14b que é preenchida com o material sobremoldado 42.

[045] O material sobremoldado 42 ainda se estende sobre pelo menos uma

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13/17 parte da dita parede lateral 22c. O material sobremoldado 42 não cobre a borda periférica 14cb ao longo do dito primeiro perfil 22, isto é, a borda dianteira 14cb.

[046] A parede exterior 22a tem uma borda longitudinal 22a1 que é oposta à parede lateral 22c que está substancialmente alinhada com a dita borda dianteira 14cb em um plano P2 que é perpendicular à vidraça fixa 14.

[047] Esta borda longitudinal 22a1 suporta um primeiro rebordo de vedação 44 que é configurado para apoiar contra a borda 14cb e 12cd. O rebordo de vedação 44 é o único elemento que se estende entre as ditas bordas 14cb e 12cd. O rebordo de vedação 44 é curvado e define uma ranhura orientada para dentro. O rebordo 44 inclui uma borda de conexão longitudinal 44a que se estende no plano P2 e é preso a uma borda longitudinal 22a1, e ainda inclui uma borda de vedação longitudinal oposta 44b contatando a borda traseira 12cd da vidraça 12. A parte longitudinal do rebordo de vedação 44 se estendendo entre ambas as bordas 44a, 44b tem uma superfície exterior 44c que é substancialmente alinhada com as ditas superfícies exteriores 14a, 12a.

[048] No que diz respeito à parede interior 22b do primeiro perfil 22, cruza o dito plano P2 e é configurado para se voltar para o dito meio de guia 40, e de preferência também para voltar para a superfície interior 12b da vidraça móvel 12, como mostrado na Figura.

[049] A parede interior 22b suporta um segundo rebordo de vedação 46 que é configurado para estar em contato de vedação com o meio de guia 40. Como mostrado na modalidade da Figura 6, a parede interior 22b pode suportar um terceiro rebordo de vedação 48 que é configurado para estar em contato de vedação com a superfície interior 12b da vidraça móvel 12.

[050] Em outra modalidade, somente os primeiro e terceiro rebordos de vedação podem ser fornecidos (nenhuma vedação então é fornecida no meio de guia 40).

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[051] O meio de guia 40 pode ser formado de uma parte longitudinal única que é presa, por exemplo, por colagem ou sobremoldagem, na superfície interior 12b da vidraça 12 e inclui uma perna de guia 40a cruzando o plano P2 e recebido na ranhura 38 para movimento deslizante. Como mostrado nos desenhos, as superfícies da ranhura 38 podem ser revestidas com uma camada antifricção adequada para cooperar deslizando com o meio de guia 40 e em particular sua perna 40a. Portanto, como mostrado nos desenhos, as paredes 22a, 22b, 22c podem ser revestidas com a camada antifricção dentro da ranhura 38.

[052] Como mostrado nas Figuras 2 a 6, cada perfil 18, 20, 22 pode compreender pelo menos um trilho metálico em formato de U embutido ou encapsulado em uma cobertura polimérica. Cada perfil e sua cobertura polimérica podem ser feitos por co-extrusão. Os rebordos de vedação podem ser feitos de um material elasticamente deformável, tal como, por exemplo, EPDM ou termoplástico. Estes rebordos podem ser realizados por sobremoldagem durante um processo onde os perfis 19, 20, 22 são conectados juntos em suas zonas de interconexão. É claro, cada perfil poderia não compreender trilho metálico e poderia, portanto compreender somente materiais poliméricos. Cada perfil pode ter polipropileno em áreas onde a rigidez de material é necessária e os rebordos poderiam ser feitos de um material mais macio. Os perfis que formam as tiras de acabamento sobremoldadas 16 são presos na vidraça fixa 14 por sobremoldagem por meio do material sobremoldado 36, 42, e 50.

[053] Outra modalidade da invenção poderia ser como ilustrada na Figura 7, onde a tira sobremoldada é composta de dois perfis 18 e 22, e não três perfis (18, 20, 22), e a vidraça fixa 14 é substancialmente triangular (mas poderia ser qualquer formato poligonal).

[054] As Figuras 8 e 9 mostram outra modalidade do perfil 18 que não compreende o componente 30 descrito acima.

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[055] Em outra modalidade mostrada na Figura 10 e relativa ao perfil 20, o material de sobremoldagem 36 cobre somente uma parte da superfície interior 14b e deixa livre a borda traseira 14cd da vidraça fixa 14. A parede lateral 20b, e em particular seu lado externo 20ba, é substancialmente alinhada com a dita borda traseira 14cd em um plano P1' que é perpendicular à vidraça fixa 14. O material sobremoldado 36 inclui uma superfície planar 36 se estendendo entre a superfície interior 14b e a parede exterior 20a e que é substancialmente paralela ao plano P1'.

[056] As Figuras 11a a11g mostram outras modalidades do perfil 22.

[057] Na modalidade da Figura 11a, a parede exterior 22a é planar e sua superfície exterior é aplicada diretamente, substancialmente em toda a sua extensão, na superfície interior 14b. O material sobremoldado 42 se estende entre a parede lateral 22c e a superfície interior 14b.

[058] Na modalidade da Figura 11g, a parede exterior 22a é planar e sua superfície exterior inclui nervuras 22a2. A parede exterior 22a é aplicada diretamente por meio dos topos destas nervuras 22a2 na superfície interior 14b. O material sobremoldado 42 se estende entre a parede lateral 22c e a superfície interior 14b. O material sobremoldado pode se estender no espaço S.

[059] Na modalidade da Figura 11c, a parede exterior 22a é planar e espaçada da superfície interior 14b. O material sobremoldado 42 se estende entre a parede 22a, 22c e a superfície interior 14b e preenche o espaço S.

[060] A modalidade da Figura 11d difere daquela da Figura 11c em que o material sobremoldado 42 ainda se estende na borda 14cb.

[061] Na modalidade da Figura 11e, a parede exterior 22a é em formato de L em seção transversal e inclui primeira e segunda partes 22aa', 22ab' que são perpendiculares. A primeira parte 22aa' é aplicada diretamente na superfície interior 14b e se estende entre a dita parede lateral 22c e a dita segunda parte 22ab'. A dita segunda parte 22ab' se estende para dentro e forma um flange configurado para

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16/17 cooperar com o meio de guia 40 por deslizamento ou contato.

[062] Uma cavidade H é definida entre a parede lateral 22c e a segunda parte 22ab' e o meio de guia 40, e em particular sua perna 40a, compreende o dedo 40b destinado a estar localizado e retido nesta cavidade H.

[063] O material sobremoldado 42 na Figura 11e se estende entre a parede lateral 22c e a superfície interior 14b.

[064] Na modalidade da Figura 11f, o trilho metálico é substituído por um suporte de polipropileno 52 que pode ser também em formato de U. A modalidade da Figura 11g difere da modalidade da Figura 11f em que ainda compreende uma tira metálica 54 embutida no suporte de polipropileno 52.

[065] As Figuras 12 e 13 ilustram outra modalidade do módulo de janela fixa.

[066] A Figura 12 é uma vista em seção transversal similar àquela da Figura 2 e mostra uma parte em formato de U 18' do terceiro perfil que se estende ao longo da dita borda 12ca e a Figura 13 é uma vista em seção transversal similar àquela da Figura 3 e mostra outra parte em formato de U 18” deste terceiro perfil que se estende ao longo da dita borda 14ca.

[067] A parte 18' da Figura 12 não é sobremoldada. Ela define uma ranhura longitudinal 28 que é orientada descendentemente em um plano paralelo às vidraças 12, 114 e que é configurada para receber por deslizamento uma parte superior da vidraça móvel 12. A parte 18' inclui uma parede interior 18ba e uma parede exterior 18bb conectadas por uma parede lateral 18ac. As paredes da parte definem a dita ranhura 28.

[068] A parte 18' é montada em um canal em formato de U 58 definido por estruturas metálicas 26 do veículo a motor. A parte 18' inclui rebordos de vedação destinados a cooperar com a vidraça 12 e/ou as estruturas 26 do veículo. Os rebordos de vedação 56 podem ser usados para fixar ou reter a parte 18' no canal 58.

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[069] A parte 18” da Figura 13 é sobremoldada na vidraça 14. Ela se estende nas superfícies interior e exterior 14a, 14b d vidraça 14 e na borda 14ca.

[070] A parte 18” é montada em um canal em formato de U 58 definida pelas estruturas metálicas 26 do veículo a motor. A parte 18” inclui rebordos de vedação e meios de contato destinados a cooperar com as estruturas 26 do veículo. Rebordos de vedação opostos 56 podem ser usados para fixar a parte 18” no canal 58.

[071] O módulo das Figuras 12 e 13 pode compreender um do (primeiro) perfil 22 como mostrado nas Figuras 11a a 11g.

[072] O módulo das Figuras 12 e 13 pode compreender um do (segundo) perfil 20 como mostrado nas Figuras 4 e 10.

Claims (24)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. Módulo de janela fixa encapsulado para um veículo a motor, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende:

   uma vidraça fixa tendo uma superfície exterior, uma superfície interior e uma borda periférica se estendendo entre as ditas superfícies exterior e interior, pelo menos uma tira de acabamento se estendendo ao longo de pelo menos uma parte da dita borda periférica, a dita tira de acabamento compreendendo um primeiro perfil longitudinal que tem formato de U em seção transversal e que tem uma parede exterior, uma parede interior, e uma parede lateral conectando as ditas paredes exterior e interior, o dito primeiro perfil definindo uma ranhura longitudinal configurada para receber um meio de guia suportado por uma vidraça móvel, em que a dita parede exterior do dito primeiro perfil se volta para a dita superfície interior e é presa na mesma por um material sobremoldado, e em que a dita parede exterior tem uma borda longitudinal que é oposta à dita parede lateral e que está substancialmente alinhada com a dita borda periférica ao longo do dito primeiro perfil em um plano que é perpendicular à dita vidraça fixa.
2. 2. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o dito material sobremoldado não cobre a dita borda periférica ao longo do dito primeiro perfil.
3. 3. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a dita borda longitudinal da dita parede exterior suporta um primeiro rebordo de vedação que é configurado para apoiar contra a dita borda periférica da dita vidraça fixa e também contra uma borda periférica da dita vidraça móvel.
4. 4. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADO pelo fato de que o dito primeiro rebordo de vedação é um único elemento se estendendo entre as dita bordas periféricas da dita vidraça fixa e da dita

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   2/5 vidraça móvel, ao longo do dito primeiro perfil.
5. 5. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADO pelo fato de que o dito primeiro rebordo de vedação tem uma borda de conexo que se estende no dito plano.
6. 6. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a dita parede exterior do dito primeiro perfil é aplicada na dita superfície interior.
7. 7. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a dita parede exterior tem formato de L em seção transversal e inclui primeira e segunda partes que são perpendiculares, a dita primeira parte sendo espaçada da dita superfície interior e se estendendo entre a dita parede lateral e a dita segunda parte, a dita segunda parte sendo aplicada diretamente na dita superfície interior.
8. 8. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a dita primeira parte define um espaço com a dita superfície interior que é preenchida com o dito material sobremoldado.
9. 9. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o dito material sobremoldado se estende pelo menos entre as ditas paredes exterior e lateral e a dita superfície interior.
10. 10. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a dita parede interior cruza o dito plano e é configurada para se voltar para o dito meio de guia, e de preferência também se voltar para uma superfície interior da dita vidraça móvel.
11. 11. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO pelo fato de que a dita parede interior suporta um segundo rebordo de vedação que é configurado para estar em contato de vedação com o dito meio de guia.

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12. 12. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO pelo fato de que a dita parede interior suporta um terceiro rebordo de vedação que é configurado para estar em contato de vedação com a dita vidraça móvel.
13. 13. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a dita parede exterior é revestida com uma camada antifricção dentro da dita ranhura longitudinal.
14. 14. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a dita parede lateral é revestida com uma camada antifricção dentro da dita ranhura longitudinal.
15. 15. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a dita parede interior é revestida com uma camada antifricção dentro da dita ranhura longitudinal.
16. 16. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o dito módulo ainda compreende um segundo perfil longitudinal que tem formato de U em seção transversal e que tem uma parede exterior conectando duas paredes laterais, o dito segundo perfil definindo uma ranhura longitudinal configurada para receber uma estrutura metálica do veículo a motor.
17. 17. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 16, CARACTERIZADO pelo fato de que a dita parede exterior do dito segundo perfil é paralela à dita superfície interior e é presa no mesmo por um material sobremoldado, uma das ditas paredes laterais do dito segundo perfil sendo substancialmente alinhada com uma parte da dita borda periférica em um plano que é perpendicular à dita vidraça fixa, e a outra das ditas paredes laterais do segundo perfil se estendendo perpendicularmente e voltada para a dita superfície interior.
18. 18. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 17,

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    CARACTERIZADO pelo fato de que a dita parede exterior do dito segundo perfil é espaçada da dita superfície interior.
19. 19. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 18, CARACTERIZADO pelo fato de que o dito módulo ainda compreende um terceiro perfil longitudinal que conecta os primeiro e segundo perfis longitudinais.
20. 20. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o dito módulo ainda compreende um terceiro perfil longitudinal que se estende ao longo de pelo menos uma parte superior da dita borda periférica da dita vidraça fixa, e que é adjacente ao dito perfil.
21. 21. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 19, CARACTERIZADO pelo fato de que o dito terceiro perfil longitudinal compreende primeira e segunda partes em formato de U, a dita primeira parte em formato de U sendo configurada para receber uma estrutura metálica do veículo a motor e a segunda parte em formato de U sendo configurada para receber deslizando a dita vidraça móvel.
22. 22. Módulo de janela fixa encapsulado, de acordo com a reivindicação 21, CARACTERIZADO pelo fato de que as ditas primeira e segunda partes em formato de U definem respectivamente duas ranhuras longitudinais que são perpendiculares entre si.
23. 23. Veículo a motor, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende pelo menos um módulo de janela fixa encapsulado de acordo com a reivindicação 1.
24. 24. Veículo a motor, de acordo com a reivindicação 23, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende uma porta incluindo um batente de porta, uma vidraça móvel, e o dito módulo de janela fixa encapsulado, a dita vidraça móvel tendo uma superfície exterior, uma superfície interior, e uma borda periférica se estendendo entre as ditas superfícies exterior e interior, em que as ditas superfícies exteriores do dito módulo de janela fixa encapsulado e da dita vidraça móvel são