EA030214B1 - Остекление с инкапсулированной профилированной прокладкой и с присоединяемой деталью, закрепленной на прокладке, и способ изготовления остекления - Google Patents

Остекление с инкапсулированной профилированной прокладкой и с присоединяемой деталью, закрепленной на прокладке, и способ изготовления остекления Download PDF

Info

Publication number
EA030214B1
EA030214B1 EA201590652A EA201590652A EA030214B1 EA 030214 B1 EA030214 B1 EA 030214B1 EA 201590652 A EA201590652 A EA 201590652A EA 201590652 A EA201590652 A EA 201590652A EA 030214 B1 EA030214 B1 EA 030214B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
hole
glazing
head
width
profiled
Prior art date
Application number
EA201590652A
Other languages
English (en)
Other versions
EA201590652A1 (ru
Inventor
Бастьен Гранжирар
Николя Кутеллье
Ромен Гонне
Иоанн Машизо
Original Assignee
Сэн-Гобэн Гласс Франс
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сэн-Гобэн Гласс Франс filed Critical Сэн-Гобэн Гласс Франс
Publication of EA201590652A1 publication Critical patent/EA201590652A1/ru
Publication of EA030214B1 publication Critical patent/EA030214B1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
    • B60J10/265—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/004—Mounting of windows
    • B60J1/007—Mounting of windows received in frames to be attached to vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/004—Mounting of windows
    • B60J1/006—Mounting of windows characterised by fixation means such as clips, adhesive, etc.
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/008—Windows; Windscreens; Accessories therefor of special shape, e.g. beveled edges, holes for attachment, bent windows, peculiar curvatures such as when being integrally formed with roof, door, etc.
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/27—Sealing arrangements characterised by the shape having projections, grooves or channels in the longitudinal direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B60J10/36—Sealing arrangements characterised by the fastening means using separately inserted fastening means, e.g. using clips, beads or strips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7005—Lugged member, rotary engagement

Abstract

Объектом настоящего изобретения является стекло (1), содержащее элемент (2) остекления, по меньшей мере один участок профилированной прокладки (3), по меньшей мере одну присоединяемую деталь (4), такую как декоративный профиль, и по меньшей мере один крепежный элемент (5) для крепления упомянутой присоединяемой детали (4) на упомянутом участке профилированной прокладки (3), при этом упомянутая присоединяемая деталь (4) имеет внутреннюю сторону (41), содержащую крепежные полки (40, 40'), при этом упомянутый крепежный элемент (5) имеет основание (50), головку (52) и тело (51), расположенное между этим основанием и головкой. Упомянутая головка (52) удерживает по своей длине (L) упомянутые крепежные полки (40, 40') в направлении наружной поверхности (32) профилированного канта (3).

Description

Изобретение относится к элементу крепления присоединяемой детали, такой как декоративный профиль, на стекле, в частности, на стекле транспортного средства. Настоящее изобретение относится также к стеклам, с которыми используют такой крепежный элемент, и к способу изготовления соответствующего стекла.
В тексте настоящего документа выражение "присоединяемая деталь" обозначает аксессуар, в частности, аксессуар удлиненной формы; оно не обозначает элемента кузова транспортного средства.
Известно, что для улучшения эстетического вида некоторых стекол, в частности, стекол, используемых в автомобильной промышленности, применяют декоративные профили, которые обычно выполняют в виде профилей, закрепляемых защелкиванием на защелках, соединенных с профилированным кантом, например, из мягкого полимера, который выполняют посредством дополнительного литья на каждом стекле, в частности, на его периферии.
Из международной заявки № νΟ 2007/003823 известно промежуточное устройство крепления типа вышеуказанного устройства.
Согласно этому документу, передняя взаимодействующая часть, содержит, по меньшей мере, один выступающий охватываемый элемент или полый охватывающий элемент, причем этот элемент взаимодействует соответственно с полым охватывающим элементом или выступающим охватываемым элементом, соответственно выполненным в профилированном канте, при этом упомянутый полый охватывающий элемент имеет внутренние размеры, по меньшей мере, частично меньшие наружных размеров упомянутого выступающего охватываемого элемента.
Таким образом, это взаимодействие является взаимодействием типа "шип-паз" с эффектом трения, по меньшей мере, между частью поверхностей элементов.
Существенным преимуществом этого устройства по сравнению с предыдущим состоит в надежности системы крепления: она обеспечивает надежное удержание декоративного профиля, в том числе в экстремальных условиях, в частности, при вибрации.
Однако эта система усложняет конструкцию профилированного канта и вынуждает выполнять специальный профилированный кант, которые имеет специальные охватываемые или охватывающие зоны.
Кроме того, эта система не является полностью удовлетворительной, так как присоединяемая деталь имеет сложную форму.
Действительно, при такой системе и при других известных системах можно защелкивать присоединяемую деталь, располагаемую вдоль одного или двух краев стекла, но очень трудно защелкивать присоединяемую деталь, располагаемую, по меньшей мере, вдоль трех краев стекла.
Из предшествующего уровня техники, в частности, из патентной заявки № ΌΕ 102005054721 известна система крепления присоединяемой детали при помощи крепежного элемента, две отдельные головки которого проходят через профилированный кант и удерживают, каждая, по своей ширине крепежную полку присоединяемой детали.
Эта система отличается тем, что ширина крепежного элемента на уровне его головок превышает ширину отверстия профилированного канта; таким образом, эта ширина крепежного элемента на уровне его головок должна "с усилием" проходить через отверстие, заставляя прогибаться тело одной из головок.
Эта система не является достаточно надежной, так как она основана на двух противоречивых признаках: необходимо, чтобы расстояние между концами двух головок по их ширине (то есть по ширине крепежного элемента на уровне его головок) было достаточно большим для лучшего удержания крепежных полок, но в то же время это расстояние не должно быть слишком большим, чтобы обе головки могли пройти через ширину отверстия в профилированном канте.
Если ширина крепежного элемента на уровне его головок является большой, присоединяемая деталь будет хорошо удерживаться, но будет чрезвычайно трудно извлечь крепежный элемент; если же, наоборот, ширина крепежного элемента на уровне его головок будет небольшой, крепежный элемент легко снимается, но присоединяемая деталь будет недостаточно хорошо удерживаться.
Настоящее изобретение призвано устранить недостатки известных решений и предложить крепежный элемент, позволяющий точно, эффективно и разъемно закрепить на профилированном канте стекла, по меньшей мере один присоединяемый элемент, имеющий сложную форму, используя по меньшей мере один промежуточный элемент, закрепляемый разъемно (то есть не окончательно) на присоединяемой детали.
В частности, настоящее изобретение должно обеспечивать быстрое и надежное крепление присоединяемой детали, в частности, сложной присоединяемой детали, но, вместе с тем, эта присоединяемая деталь не должна быть слишком сложной, и крепежный элемент не должен быть слишком сложным.
Таким образом, в основе настоящего изобретения лежит решение, согласно которому промежуточная деталь имеет форму ключа, часть которого проходит через отверстие, выполненное в профилированном канте, причем эта часть в дальнейшем удерживает полки присоединяемой детали за счет поворота промежуточной детали вокруг ее оси.
В связи с этим, объектом настоящего изобретения является стекло, охарактеризованное в пункте 1 формулы изобретения. Это стекло содержит элемент остекления, по меньшей мере один участок профи- 1 030214
лированной прокладки, по меньшей мере одну присоединяемую деталь, такую как декоративный профиль, и по меньшей мере один крепежный элемент для крепления упомянутой присоединяемой детали на упомянутом участке профилированной прокладки, при этом упомянутая присоединяемая деталь имеет внутреннюю сторону, содержащую крепежные полки. Эти крепежные полки расположены вдоль двух противоположных продольных краев внутренней стороны присоединяемой детали.
Согласно изобретению, упомянутый участок профилированной прокладки содержит под упомянутой присоединяемой деталью, по меньшей мере, одно отверстие, выходящее на внутреннюю сторону и на наружную сторону упомянутой прокладки, при этом упомянутый крепежный элемент имеет единое основание, единую головку и единое тело, которое расположено между этим основанием и этой головкой, при этом:
тело не шире, чем ширина отверстия,
головка является менее широкой, чем ширина отверстия, в первом направлении, и менее длинной, чем длина отверстия, но вместе с тем является более длинной, чем ширина отверстия, во втором направлении,
основание является более широким, чем ширина отверстия, в упомянутом первом направлении и в упомянутом втором направлении,
упомянутое первое направление и упомянутое второе направление находятся в одной плоскости и предпочтительно являются перпендикулярными в этой плоскости,
ширина головки меньше расстояния между боковыми концами крепежных полок, чтобы эта ширина могла проходить между полками, и
длина головки превышает расстояние между боковыми концами крепежных полок, чтобы упомянутая головка удерживала по своей длине упомянутые крепежные полки (и, следовательно, присоединяемую деталь) в направлении наружной поверхности профилированного канта.
Таким образом, согласно изобретению при прохождении головки крепежного элемента через отверстие, выполненное в профилированном канте, затем при прохождении ширины головки между крепежными полками, затем при повороте крепежного элемента вокруг его оси длина головки оказывается напротив крепежных полок присоединяемой детали, и длина головки удерживает полки присоединяемой детали.
Для нормального крепления присоединяемой детали предпочтительно также, чтобы высота тела крепежного элемента была равна расстоянию между крепежными полками и отверстием, которое находится на внутренней стороне упомянутой прокладки.
Разъемное крепление присоединяемой детали является точным и надежным, даже если присоединяемая деталь имеет сложную форму.
В варианте изобретения упомянутое тело крепежного элемента имеет ось и круглую форму в сечении, перпендикулярном к этой оси; таким образом, тело можно без труда поворачивать в отверстии, выполненном в профилированном канте.
В другом, независимом варианте упомянутое отверстие имеет на внутренней поверхности две впадины, предпочтительно друг против друга по ширине упомянутого отверстия, чтобы получить приемную зону для основания крепежного элемента, который должен отступать в направлении присоединяемой детали; таким образом, основание и, следовательно, присоединяемая деталь, оказывается заблокированным во вращении, когда оно находится в этой приемной зоне.
Еще в одном независимом варианте отверстие имеет контур, образованный контурной деталью, отличной от упомянутой профилированной прокладки.
В этом варианте упомянутая контурная деталь имеет две впадины на внутренней поверхности, которые предпочтительно находятся друг против друга по ширине упомянутого отверстия, и упомянутая контурная деталь имеет две впадины на наружной поверхности, которые предпочтительно находятся друг против друга по ширине упомянутого отверстия.
В частном независимом варианте упомянутая присоединяемая деталь имеет общую форму дуги или и с центральной частью и с загнутой частью на каждом конце центральной части (которые расположены в одном направлении), и упомянутое стекло содержит по меньшей мере два отверстия и по меньшей мере две присоединяемые детали по меньшей мере с одной парой отверстие/присоединяемая деталь для каждой загнутой части.
Объектом настоящего изобретения является также крепежный элемент для стекла в соответствии с изобретением, при этом упомянутый крепежный элемент имеет основание, головку и тело, расположенное между этим основанием и этой головкой.
Объектом настоящего изобретения является также способ изготовления стекла в соответствии с изобретением, при этом упомянутое стекло содержит элемент остекления, по меньшей мере один участок профилированной прокладки, по меньшей мере одну присоединяемую деталь, такую как декоративный профиль, и по меньшей мере один крепежный элемент для крепления упомянутой присоединяемой детали на упомянутом участке профилированной прокладки.
Согласно этому способу упомянутую головку упомянутого крепежного элемента пропускают через отверстие упомянутого участка профилированной прокладки, затем крепежный элемент поворачивают
- 2 030214
вокруг его оси.
Предпочтительно для пропускания упомянутой головки через упомянутое отверстие упомянутую головку вводят в отверстие на внутренней поверхности, и она выходит через отверстие на наружной поверхности.
Предпочтительно крепежный элемент поворачивают вокруг его оси на угол 90°.
Далее следует описание нескольких вариантов выполнения настоящего изобретения, представленных в качестве не ограничительных примеров, со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:
фиг. 1 - вид в разрезе стекла в соответствии с изобретением, когда головку вводят в отверстие, выполненное в профилированном канте;
фиг. 2 - вид в разрезе стекла, показанного на фиг. 1, после поворота крепежного элемента вокруг его оси для удержания присоединяемой детали при помощи ее крепежных полок;
фиг. 3 - вид в перспективе крепежного элемента, показанного на фиг. 1 и 2;
фиг. 4 - вид, эквивалентный фиг. 1, с частичным показом в перспективе сверху профилированного канта без присоединяемой детали;
фиг. 5 - вид, эквивалентный фиг. 2, с частичным показом в перспективе сверху профилированного канта без присоединяемой детали.
На этих чертежах пропорции между различными элементами соблюдены на каждой фигуре, но для облегчения понимания фигур элементы на заднем плане не показаны.
Объектом настоящего изобретения является стекло 1, в частности стекло транспортного средства, показанное на фиг. 1 и 2, содержащее элемент 2 остекления, по меньшей мере один участок профилированной прокладки 3, закрепленный на элементе остекления, по меньшей мере одну присоединяемую деталь 4, такую как декоративный профиль, и по меньшей мере один крепежный элемент 5 для крепления упомянутой присоединяемой детали 4 на упомянутом участке профилированной прокладки 3 и, следовательно, на стекле.
Стекло 1 в соответствии с изобретением, показанное на фиг. 1 и 2, является неподвижным задним боковым стеклом автомобиля (задней боковины кузова). Оно содержит элемент 2 остекления, оснащенный участком профилированного канта 3 из мягкого полимерного материала, который располагают во всему контуру элемента 2 остекления.
Стекло 1, которое может содержать аксессуар(ы) и, в частности, аксессуар(ы) для крепления стекла, предназначено для закрывания проема, отделяющего внутреннее пространство транспортного средства от пространства снаружи транспортного средства. Стеклянный элемент 2 имеет, таким образом, внутреннюю сторону 21, обращенную в сторону внутреннего пространства, наружную сторону 22 обращенную в сторону наружного пространства, а также периферическую кромку 23.
Элемент остекления может быть монолитным, то есть выполненным из единственного листа материала, или композитным, то есть выполненным из нескольких листов материала, между которыми располагают по меньшей мере один слой адгезивного материала в случае многослойных стекол. Лист (или листы) может (или могут) быть минеральным(и), в частности из стекла, или органическим(и), в частности из пластического материала.
В случае стекла для транспортного средства, как правило, стекло содержит, по меньшей мере частично, на своей периферии декоративную полосу (не показана).
Если элемент остекления выполнен из органического материала, его изготавливают до применения изобретения посредством литья из материала, образующего элемент остекления, в формовочном устройстве, содержащем пресс-форму, имеющую по меньшей мере одну неподвижную часть и одну подвижную часть, выполненную с возможностью перемещения относительно неподвижной части, при этом упомянутые части взаимодействуют в закрытом положении пресс-формы во время этапа литья, образуя формовочную полость, имеющую в сечении форму сечения элемента остекления. Часто элемент остекления из органического материала имеет не плоскую, а выгнутую форму.
Если элемент остекления выполнен из минерального материала, его изготавливают до применения изобретения посредством расплавления минерального материала в виде плоского листа, затем этот лист разрезают и, в случае необходимости, выгибают и/или подвергают закалке.
На фиг. 1 и 2 показан монолитный элемент остекления.
Стекло, показанное на фиг. 1, является неподвижным стеклом, однако настоящее изобретение можно также применять для подвижного стекла.
Участок профилированной прокладки 3 имеет внутреннюю часть 31, которая должна быть обращена в сторону внутреннего пространства транспортного средства, и наружную сторону 32, которая должна быть обращена в сторону наружного пространства транспортного средства.
Полимерный материал профилированного канта 3 может представлять собой термопласт (ПВХ, ТПЭ, ...), полиуретан или синтетический каучук типа ЭПДМ или любой другой соответствующий материал.
Профилированный кант 3 изготавливают при помощи способа изготовления, называемого "инкапсуляцией", так как он содержит этап литья профилированного канта 3 в формовочном устройстве между двумя формовочными элементами, из которых один формовочный элемент предназначен для размеще- 3 030214
ния внутренней стороны стекла, а другой формовочный элемент - для размещения наружной стороны стекла, причем эти два формовочных элемента смыкают друг с другом во время этапа литья, образуя между ними формовочную полость, которую заполняют материалом профилированного канта во время этапа литья этого канта.
Предпочтительно профилированный кант 3 располагают по всей периферии стекла 1, однако этот профилированный кант можно располагать только на части периферии стекла или на любой части стекла.
Показанная на фиг. 1 и 2 присоединяемая деталь 4 перекрывает, таким образом, участок поверхности наружной части 32 профилированной прокладки.
Для улучшения эстетического вида стекла часть профилированного канта 3, видимую снаружи транспортного средства, закрывают присоединяемой деталью 4, представляющей собой в данном случае декоративный профиль.
Присоединяемую деталь изготавливают отдельно заранее и, в случае необходимости, ей придают форму до ее крепления на стекле. Она может быть выполнена из алюминия, из алюминиевого сплава, из стали и, в частности, из нержавеющей стали, из пластического материала и, в частности, из пластического материала, усиленного наполнителем, например, минеральным наполнителем на основе кремнезема или стекловолокон. Ее можно также выполнить из нескольких частей, в случае необходимости, из двух разных материалов по меньшей мере для двух частей.
Если считать, что неподвижное заднее стекло располагают, по существу, вертикально, то присоединяемая деталь является вытянутой вдоль ширины транспортного средства и доходит одновременно до правой и левой стороны транспортного средства. Таким образом, присоединяемая деталь имеет сложную форму: она имеет общую форму дуги или и с центральной частью и загнутой частью на каждом конце центральной части, причем эти загнутые части расположены в одном направлении: одна в направлении левой боковой стороны транспортного средства, а другая в направлении правой боковой стороны транспортного средства.
Согласно изобретению, крепежный элемент 5 имеет основание 50, головку 52 и тело 51, расположенное между этим основанием и этой головкой, при этом
тело 51 не шире, чем ширина 130 отверстия 30;
головка 52 является менее широкой, чем ширина 130 отверстия 30, в первом направлении, и менее длинной, чем длина Ь30 отверстия 30, но вместе с тем является более длинной, чем ширина 130 отверстия 30, во втором направлении, в данном случае соответствующем длине присоединяемой детали, чтобы головка могла полностью пройти через отверстие 30;
основание 50 является более широким, чем ширина 130 отверстия 30, в упомянутом первом направлении и в упомянутом втором направлении, чтобы основание не могло проходить через отверстие 30;
ширина 152 головки меньше расстояния б40 между боковыми концами крепежных полок 40, 40', чтобы она могла проходить между этими двумя полками, и
длина Ь52 головки превышает расстояние 640 между боковыми концами крепежных полок 40, 40', чтобы удерживать крепежные полки и, следовательно, присоединяемую деталь, в направлении наружной поверхности 32 профилированного канта.
В данном случае рассматриваемые первое направление и второе направление находятся в одной плоскости и являются перпендикулярными в этой плоскости.
На фиг. 1 и 2 длина отверстия 30 не показана, а показана ширина. Длина отверстия соответствует длине присоединяемой детали.
Если тело 51 является таким же широким, как и ширина 130 отверстия 30, это значит, что во время поворота крепежного элемента будет возникать трение между наружными стенками тела и смежными стенками отверстия 30, что вовсе не является проблемой.
Пример выполнения крепежного элемента 5 в соответствии с изобретением для монтажа присоединяемой детали 4 на участке профилированного канта 3 показан на фиг. 3. В этом варианте выполнения изобретения, представленном на фиг. 1-3, крепежный элемент представляет собой защелку из пластического материала, изготовленную посредством литья.
Сравнивая фиг. 1 и 2, можно отметить, что
в первом вертикальном сечении крепежного элемента 5, показанном на фиг. 1, головка 52 имеет примерно такую же ширину, что и тело 51, а основание 50 является более широким, чем тело 51, чтобы упомянутый крепежный элемент 5 имел в вертикальном разрезе по этому сечению форму перевернутого Т; таким образом, можно пропустить головку 52, а также часть тела 51 в отверстие 30, но зато невозможно пропустить основание 50, так как основание является более широким, чем ширина отверстия;
во втором вертикальном сечении крепежного элемента 5, которое показано на фиг. 2 и является перпендикулярным к первому сечению, основание 50 и головка 52 являются более широкими, чем тело 51, чтобы упомянутый крепежный элемент 5 имел в вертикальном разрезе по этому первому сечению форму I ; таким образом, крепежный элемент можно повернуть вокруг его оси и поместить головку 52 над полками 40, 40' для их удержания в направлении наружной поверхности 32 профилированного канта, но основание 50 пропустить невозможно, так как оно является более широким, чем ширина отверстия.
- 4 030214
На этой фиг. 2 показано, в частности, что расстояние между головкой и основанием крепежного элемента является таким, что головка прижимает присоединяемую деталь к наружной поверхности 32, опираясь, благодаря основанию на внутренней периферии отверстия 30, на внутреннюю поверхность 31.
В этом положении крепежный элемент постоянно подвергается действию внутренних напряжений растяжения; за счет этого обеспечивается долговечность крепления.
Чтобы воспрепятствовать обратному повороту крепежного элемента, предпочтительно отверстие 30 имеет на внутренней поверхности 31 две находящиеся друг против друга впадины 36, 36' по ширине отверстия 30; таким образом, эти впадины удерживают основание 50 в одном положении пространства, препятствуя повороту основания 50 и не позволяя головке 52 высвободить полки 40, 40'.
Говоря о способе изготовления профилированного канта, следует отметить, что выполнение отверстия с необходимой точностью может быть затруднено.
В этом случае предпочтительно использовать контурную деталь 6, которая образует контур отверстия 30 как на внутренней поверхности 31, так и на наружной поверхности 32, а также между этими двумя поверхностями.
Предпочтительно контурную деталь можно выполнить литьем одновременно с профилированным кантом 3, располагая при инкапсуляции в пресс-форме контурную деталь б в соответствующем месте перед нагнетанием материала, образующего профилированный кант. Контурную деталь 6 можно выполнить, например, из металла или металлического сплава.
В случае использования контурной детали 6, предпочтительно, чтобы она содержала эквивалент впадин 36, 36'.
В этом случае, чтобы не уточнять направление верх/низ для детали 6 во время ее введения в прессформу, предпочтительно, чтобы контурная деталь 6 имела две впадины друг против друга на внутренней поверхности 61 и две впадины 66, 66' друг против друга на наружной поверхности 62.
Для установки на место декоративного профиля необходимо сначала расположить его, как показано на фиг. 1, над профилированным кантом 3 и в положение нижнего упора в наружную поверхность 32 профилированного канта.
Затем необходимо удерживать крепежный элемент 5 и ввести головку 52 в отверстие 30, вводя головку 52 через внутреннюю поверхность 31, чтобы она вышла через наружную поверхность 32. Для этого необходимо правильно расположить ветви 53 напротив отверстия 30, как показано на фиг. 4.
После этого необходимо повернуть крепежный элемент 5 вокруг его оси А, в данном случае на угол 90°, как показано на фиг. 5, удерживая основание 50 прижатым к внутренней поверхности 31. При этом каждая ветвь 53, 53' оказывается над каждой полкой, соответственно 40, 40': декоративный профиль оказывается заблокированным; после этого его невозможно потянуть вверх (на фигурах), так как ветви противодействуют этому движению.
Таким образом, головка 52 может пройти через отверстие 30, только если ветви 53, 53' расположены вдоль длины отверстия 30; если же крепежный элемент 5 повернут на 90° относительно этого положения, ветви 53, 53' не могут пройти через отверстие 30.
Для облегчения поворота крепежного элемента можно предусмотреть под основанием 50 паз 54, в который можно вставить, например, конец отвертки.
На фиг. 1 и 2 показано, что отверстие 30 находится под полками 40, 40', и его ось находится примерно на равном расстоянии от концов полок, и ветви 53, 53' имеют одинаковую длину и являются симметричными друг другу относительно плоскости, проходящей через ось А. Таким образом, крепежный элемент можно поворачивать вокруг оси в одном или другом направлении; для этого поворота нет приоритетного направления.

Claims (9)

  1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
    1. Остекление (1), содержащее элемент (2) остекления, по меньшей мере один участок профилированной прокладки (3), по меньшей мере одну присоединяемую деталь (4), такую как декоративный профиль, и по меньшей мере один крепежный элемент (5) для крепления упомянутой присоединяемой детали (4) на упомянутом участке профилированной прокладки (3), при этом упомянутая присоединяемая деталь (4) имеет внутреннюю сторону (41), содержащую крепежные полки (40, 40'), отличающееся тем, что
    упомянутый участок профилированной прокладки (3) содержит под упомянутой присоединяемой деталью (4) по меньшей мере одно отверстие (30), выходящее на внутреннюю сторону (31) и на наружную сторону (31) упомянутой прокладки, при этом длина упомянутого отверстия больше, чем его ширина;
    упомянутый крепежный элемент (5) имеет основание (50), головку (52) и тело (51), которое расположено между основанием и головкой, при этом
    тело (51) не шире, чем ширина 130 отверстия (30),
    головка (52) является менее широкой, чем ширина 130 отверстия (30) в первом направлении и менее длинной, чем длина Ь30 отверстия (30), но вместе с тем является более длинной, чем ширина 130 отверстия
    - 5 030214
    (30) во втором направлении,
    основание (50) является более широким, чем ширина 130 отверстия (30) в упомянутом первом направлении и в упомянутом втором направлении,
    упомянутое первое направление и упомянутое второе направление находятся в одной плоскости и предпочтительно являются перпендикулярными в этой плоскости;
    длина Ь52 головки превышает расстояние ά40 между боковыми концами крепежных полок (40, 40'), чтобы упомянутая головка (52) удерживала по своей длине упомянутые крепежные полки (40, 40') в направлении наружной поверхности (32) профилированной прокладки (3).
  2. 2. Остекление (1) по п.1, отличающееся тем, что упомянутое тело (51) крепежного элемента имеет ось (А) и круглую форму в сечении, перпендикулярном к этой оси.
  3. 3. Остекление (1) по п.1 или 2, отличающееся тем, что упомянутое отверстие (30) имеет на внутренней поверхности (31) две впадины (36, 36'), предпочтительно друг против друга по ширине упомянутого отверстия (30).
  4. 4. Остекление (1) по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что упомянутое отверстие (30) имеет контур, образованный контурной деталью (6), отличной от упомянутой профилированной прокладки (3).
  5. 5. Остекление (1) по п.4, отличающееся тем, что упомянутая контурная деталь (6) имеет две впадины на внутренней поверхности (61), которые предпочтительно находятся друг против друга по ширине упомянутого отверстия (30), и две впадины (66, 66') на наружной поверхности, которые предпочтительно находятся друг против друга по ширине упомянутого отверстия (30).
  6. 6. Остекление (1) по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что упомянутая присоединяемая деталь (4) имеет общую форму дуги или и с центральной частью и с загнутой частью на каждом конце центральной части и тем, что упомянутое остекление содержит по меньшей мере два отверстия (30) и по меньшей мере две присоединяемые детали (5) по меньшей мере с одной парой: отверстие (30)/присоединяемая деталь (5) для каждой загнутой части.
  7. 7. Способ изготовления остекления (1) по любому из пп.1-6, отличающийся тем, что упомянутую головку (52) упомянутого крепежного элемента (5) пропускают через отверстие (30) упомянутого участка профилированной прокладки (3), затем крепежный элемент (5) поворачивают вокруг его оси.
  8. 8. Способ по п.7, отличающийся тем, что для пропускания упомянутой головки (52) через упомянутое отверстие (30) упомянутую головку (52) вводят в отверстие на внутренней поверхности (32) и она выходит через отверстие на наружной поверхности (31).
  9. 9. Способ по п.7 или 8, отличающийся тем, что крепежный элемент (5) поворачивают вокруг его оси на угол 90°.
    - 6 030214
    - 7 030214
    А
EA201590652A 2012-09-25 2013-09-24 Остекление с инкапсулированной профилированной прокладкой и с присоединяемой деталью, закрепленной на прокладке, и способ изготовления остекления EA030214B1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1258981A FR2995829B1 (fr) 2012-09-25 2012-09-25 Vitrage a joint profile encapsule et piece rapportee fixee au joint, element de fixation de la piece rapportee pour le vitrage et procede de fabrication du vitrage.
PCT/FR2013/052225 WO2014049256A1 (fr) 2012-09-25 2013-09-24 Vitrage a joint profile encapsule et piece rapportee fixee au joint, element de fixation de la piece rapportee pour le vitrage et procede de fabrication du vitrage

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA201590652A1 EA201590652A1 (ru) 2015-07-30
EA030214B1 true EA030214B1 (ru) 2018-07-31

Family

ID=47505054

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA201590652A EA030214B1 (ru) 2012-09-25 2013-09-24 Остекление с инкапсулированной профилированной прокладкой и с присоединяемой деталью, закрепленной на прокладке, и способ изготовления остекления

Country Status (14)

Country Link
US (1) US9387744B2 (ru)
EP (1) EP2900499B1 (ru)
JP (1) JP6425652B2 (ru)
KR (1) KR102066888B1 (ru)
CN (1) CN103842193B (ru)
BR (1) BR112015005461A2 (ru)
CA (1) CA2884815C (ru)
EA (1) EA030214B1 (ru)
ES (1) ES2781835T3 (ru)
FR (1) FR2995829B1 (ru)
HU (1) HUE048909T2 (ru)
MX (1) MX356174B (ru)
PL (1) PL2900499T3 (ru)
WO (1) WO2014049256A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3009806B1 (fr) * 2013-08-01 2017-01-27 Saint Gobain Vitrage a joint profile et enjoliveur, enjoliveur et procede de fabrication du vitrage
CN105667278A (zh) * 2016-02-29 2016-06-15 奇瑞汽车股份有限公司 一种玻璃导槽、汽车车门及汽车
BE1026082B1 (nl) 2018-03-08 2019-10-10 Exypnos Bvba Verbinden van component met glas
US20190359043A1 (en) * 2018-05-24 2019-11-28 GM Global Technology Operations LLC Sealing material attachment method
JP7145720B2 (ja) * 2018-10-11 2022-10-03 西川ゴム工業株式会社 ウェザストリップ
FR3089852A1 (fr) * 2018-12-18 2020-06-19 Saint-Gobain Glass France Procede de fixation d’une piece rapportee sur un cordon profile de vitrage au moyen d’une piece intermediaire et vitrage obtenu par ledit procede
FR3090502B1 (fr) 2018-12-21 2022-09-09 Saint Gobain Vitrage à joint profilé encapsulé comportant une pièce rapportée fixée au moyen d'un crochet

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63203443A (ja) * 1987-02-20 1988-08-23 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd ウエザ−ストリツプ取付用クリツプ
US5561003A (en) * 1994-11-30 1996-10-01 Nicholas Plastics, Inc. Molding
US20030075949A1 (en) * 2001-09-27 2003-04-24 Hideki Kanie Molding fastening assembly and molding clip
DE102005054721A1 (de) * 2005-11-17 2007-05-24 Richard Fritz Gmbh + Co. Kg Scheibeneinheit

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1690860U (de) * 1953-12-04 1955-01-05 Max Roedel Notausstieg, insbesondere fuer personenverkehrs-fahrzeuge.
DE2211363A1 (de) * 1972-03-09 1973-09-13 Daimler Benz Ag Scheuerleiste fuer kraftfahrzeuge, insbesondere fuer personenkraftwagen
US3895468A (en) * 1974-01-14 1975-07-22 Joseph D Bernstein Mounting strip for flexible sheet material
JPS5531696Y2 (ru) * 1974-05-15 1980-07-29
JPS5747445Y2 (ru) * 1974-06-05 1982-10-19
GB2193930B (en) * 1986-02-07 1989-11-01 Britax Weathershields Vehicle opening roof
US5142834A (en) * 1990-07-12 1992-09-01 Donnelly Corporation Vehicle trim assembly and fastener therefor
US7165371B2 (en) * 2000-10-13 2007-01-23 Altia Hashimoto Co., Ltd. Automobile molding and fastener therefor
US6698154B2 (en) * 2001-12-14 2004-03-02 Asv Plastics, Inc. Window trim for recreational vehicles
FR2886219B1 (fr) 2005-05-26 2007-07-06 Saint Gobain Dispositif de fixation d'un profile enjoliveur sur un cordon profile
JP4976935B2 (ja) * 2007-07-02 2012-07-18 株式会社ニフコ ウェザーストリップ
DE202007011105U1 (de) * 2007-08-09 2007-10-18 Itw Automotive Products Gmbh & Co. Kg Einteiliger Clip aus Kunststoff
DE102008034400A1 (de) * 2008-07-23 2010-01-28 Richard Fritz Gmbh + Co. Kg Anordnung einer feststehenden Scheibe an einem Karosserieflansch sowie Befestigungsclip zur Montage der feststehenden Scheibe
DE202008011772U1 (de) * 2008-09-04 2008-11-13 Meteor Gummiwerke K.H. Bädje GmbH & Co. KG Formteil
JP5209534B2 (ja) * 2009-02-23 2013-06-12 アイシン精機株式会社 フレームガーニッシュ取付構造
CN202242905U (zh) * 2011-09-30 2012-05-30 浙江兴宇汽车零部件有限公司 汽车侧门密封条

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63203443A (ja) * 1987-02-20 1988-08-23 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd ウエザ−ストリツプ取付用クリツプ
US5561003A (en) * 1994-11-30 1996-10-01 Nicholas Plastics, Inc. Molding
US20030075949A1 (en) * 2001-09-27 2003-04-24 Hideki Kanie Molding fastening assembly and molding clip
DE102005054721A1 (de) * 2005-11-17 2007-05-24 Richard Fritz Gmbh + Co. Kg Scheibeneinheit

Also Published As

Publication number Publication date
KR20150060818A (ko) 2015-06-03
EP2900499A1 (fr) 2015-08-05
KR102066888B1 (ko) 2020-01-17
US9387744B2 (en) 2016-07-12
BR112015005461A2 (pt) 2017-07-04
MX2015003670A (es) 2015-06-05
PL2900499T3 (pl) 2020-07-13
WO2014049256A1 (fr) 2014-04-03
FR2995829B1 (fr) 2015-06-26
CA2884815A1 (fr) 2014-04-03
CN103842193A (zh) 2014-06-04
MX356174B (es) 2018-05-17
FR2995829A1 (fr) 2014-03-28
JP6425652B2 (ja) 2018-11-21
EA201590652A1 (ru) 2015-07-30
CA2884815C (fr) 2020-07-07
US20150251523A1 (en) 2015-09-10
JP2015529173A (ja) 2015-10-05
HUE048909T2 (hu) 2020-08-28
EP2900499B1 (fr) 2020-03-04
ES2781835T3 (es) 2020-09-08
CN103842193B (zh) 2016-04-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA030214B1 (ru) Остекление с инкапсулированной профилированной прокладкой и с присоединяемой деталью, закрепленной на прокладке, и способ изготовления остекления
US8904735B2 (en) Window having an encapsulated profiled seal and insert fastened to the seal, fastener for fastening the insert for the window and method of manufacturing the window
KR101310151B1 (ko) 장식 프로파일 섹션을 성형 밴드에 고정시키기 위한 장치
JP5099540B2 (ja) 車両用ドアフレーム、車両用ドアガラスラン装飾リップおよび車両用ウェザーストリップ
BR102019019071A2 (pt) módulo de janela fixa encapsulado para um veículo a motor
US20200298690A1 (en) Encapsulation assembly for automotive glass
US20100156138A1 (en) Quarter window
MX2014007520A (es) Elemento de perfil para conectar un componente con un cristal fijo de vehiculo.
JP2014008826A (ja) ドアウエザストリップ
ES2798148T3 (es) Acristalamiento con junta perfilada, embellecedor y núcleo y procedimiento para fabricar el acristalamiento
US8595981B2 (en) Sliding window assembly
JP2009542509A (ja) シール構造材
US9956853B2 (en) Glass pane having a profiled joint and trim, trim and production method for the glass pane
US11338659B2 (en) Method of making a weather strip and bright strip assembly for a vehicle door
CN111615465B (zh) 具有滑槽的玻璃窗和用于制造玻璃窗的方法
KR102362015B1 (ko) 프로파일링된 밀봉부 및 스트립을 가지는 유리 패널, 및 유리 패널 제조 방법
JP6340624B2 (ja) 車両用サンシェード装置
JP2010069931A (ja) 車両ドアサッシュのフレーム構造
JP2016199070A (ja) クォータ部材の取付構造
KR100795697B1 (ko) 자동차의 도어 프레임 밀폐구조
KR20160118579A (ko) 차량용 도어 아웃벨트 어셈블리
JP6552268B2 (ja) フロントピラーの被覆構造
KR20230148935A (ko) 웨더 스트립용 클립 유닛
ITTO20110065A1 (it) Deflettore laterale per finestrini di veicoli
JPH0848148A (ja) 自動車の窓ガラス用ウエザーストリップ

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ BY KZ KG TJ TM

MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): RU