CN202242905U - 汽车侧门密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车车门密封条，公开了一种汽车侧门密封条，其为与车门形状相应的圈体，包括密封部和固定部，所述密封部为空心管状，其连接端内侧设有排气孔，其外边缘向内侧倾斜。所述密封部的连接端与固定部之间为空腔。所述固定部包括安装基体、内搭边和外搭边，所述安装基体上设有卡扣安装孔。所述内搭边外边缘的底部设有内压边。所述外搭边连接端的底部设有外压边。还包括连接圈体接头处的卡子和固定圈体于车门的卡扣。本实用新型通过改善密封部和固定部的各细节，进一步提高了密封条整体的密封和减震效果，也延长了其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车门密封条，尤其涉及汽车侧门密封条。
背景技术
汽车侧门密封条起到密封、减震、隔音及装饰作用，防止外部的风沙、雨水、尘土等有害物质进入车内，以提高汽车部件的工作寿命和乘坐舒适性。汽车侧门密封条一般由密封部和固定部组成，固定部固定于车门，车门关闭，密封部被挤压，与门框钣金紧密接触达到密封的效果。现有的汽车侧门密封条在密封部和固定部都存在缺陷，密封和减震效果有待进一步提高。
发明内容
本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种密封和减震效果好，使用寿命长的汽车侧门密封条。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
汽车侧门密封条，为与车门形状相应的圈体，包括密封部和固定部，所述密封部为空心管状，其连接端内侧设有排气孔，其外边缘向内侧倾斜。密封部连接端的内侧设有排气孔，被门框挤压其外侧时，管内空气可迅速排出，密封部易变形，易与车门紧密接触；密封部的外边缘向内侧倾斜，顺应车门关闭的方向，增大接触面积，进一步提供密封效果。
作为优选，所述密封部的连接端与固定部之间为空腔。空腔可辅助密封部的变形，也为连接部件和固定部件留存了安装空间。
作为优选，所述固定部包括安装基体、内搭边和外搭边，所述安装基体上设有卡扣安装孔。卡扣穿过卡扣安装孔将密封条与车门固定。
作为优选，所述内搭边外边缘的底部设有内压边。内压边减小密封条与车门内侧钣金之间的间隙，进一步提高密封性。
作为优选，所述外搭边连接端的底部设有外压边。外压边减小密封条与车门外侧钣金之间的间隙，进一步提高密封性。
作为优选，还包括连接圈体接头处的卡子，所述卡子插于圈体接头处的空腔内。卡子穿入密封条圈体两端的空腔内，将密封条连为整体。
作为优选，所述卡子为杆状，杆体上设有卡刺，卡刺的外端朝向卡子的中部。卡刺与装配方向一致，与松脱方向相反，使连接更牢靠，不易松脱。
作为优选，还包括固定圈体于车门的卡扣，所述卡扣为螺栓状，其头部装于空腔内，其杆体穿过安装基体的卡扣安装孔，卡扣安装孔外侧的杆体上设有卡圈，卡圈的外端朝向卡扣的头部。卡扣为螺栓状，杆体设有卡圈，结构简单，安装简便。
作为优选，所述圈体转角处的密封部内部装有海绵芯子。海绵芯子防止圈体转角处的密封部不当变形，影响密封效果。
作为优选，所述圈体的密封部和固定部为三元乙丙橡胶的海绵胶体。三元乙丙橡胶的海绵胶体，弹性好，成本低，性能稳定，使用寿命长。
按照本实用新型的技术方案，通过改善密封部和固定部的各细节，进一步提高了密封条整体的密封和减震效果，也延长了其使用寿命。
附图说明
图1为汽车前侧门密封条圈体的示意图。
图2为汽车后侧门密封条圈体的示意图。
图3为密封条的断面示意图。
图4为密封条接头处的断面示意图。
图5为卡子的结构示意图。
图6为密封条固定部的结构示意图。
图7为密封条转角处的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
实施例
汽车侧门密封条，为与车门形状相应的圈体1，包括密封部2和固定部3，所述密封部2为空心管状，其连接端21内侧设有排气孔22，其外边缘23向内侧倾斜。所述密封部2的连接端21与固定部3之间为空腔4。所述固定部3包括安装基体31、内搭边32和外搭边33，所述安装基体31上设有卡扣安装孔34。所述内搭边32外边缘的底部设有内压边35。所述外搭边33连接端的底部设有外压边36。
汽车侧门密封条还包括连接圈体1接头处11的卡子5，所述卡子5插于圈体1接头处11的空腔4内。所述卡子5为杆状，杆体上设有卡刺51，卡刺51的外端朝向卡子5的中部52。
汽车侧门密封条还包括固定圈体1于车门的卡扣6，所述卡扣6为螺栓状，其头部61装于空腔4内，其杆体穿过安装基体31的卡扣安装孔34，卡扣安装孔34外侧的杆体上设有卡圈62，卡圈62的外端朝向卡扣6的头部61。
所述圈体1转角处12的密封部2内部装有海绵芯子7。所述圈体1的密封部2和固定部3为三元乙丙橡胶的海绵胶体。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (10)
1.汽车侧门密封条，为与车门形状相应的圈体，包括密封部和固定部，其特征在于：所述密封部为空心管状，其连接端内侧设有排气孔，其外边缘向内侧倾斜。
2.据权利要求1所述汽车侧门密封条，其特征在于：所述密封部的连接端与固定部之间为空腔。
3.根据权利要求1或2所述汽车侧门密封条，其特征在于：所述固定部包括安装基体、内搭边和外搭边，所述安装基体上设有卡扣安装孔。
4.根据权利要求3所述汽车侧门密封条，其特征在于：所述内搭边外边缘的底部设有内压边。
5.根据权利要求3所述汽车侧门密封条，其特征在于：所述外搭边连接端的底部设有外压边。
6.根据权利要求3所述汽车侧门密封条，其特征在于：还包括连接圈体接头处的卡子，所述卡子插于圈体接头处的空腔内。
7.根据权利要求6所述汽车侧门密封条，其特征在于：所述卡子为杆状，杆体上设有卡刺，卡刺的外端朝向卡子的中部。
8.根据权利要求3所述汽车侧门密封条，其特征在于：还包括固定圈体于车门的卡扣，所述卡扣为螺栓状，其头部装于空腔内，其杆体穿过安装基体的卡扣安装孔，卡扣安装孔外侧的杆体上设有卡圈，卡圈的外端朝向卡扣的头部。
9.根据权利要求3所述汽车侧门密封条，其特征在于：所述圈体转角处的密封部内部装有海绵芯子。
10.根据权利要求3所述汽车侧门密封条，其特征在于：所述圈体的密封部和固定部为三元乙丙橡胶的海绵胶体。
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| CN103842193A (zh) * | 2012-09-25 | 2014-06-04 | 法国圣戈班玻璃厂 | 具有封装异型接头和固定到此接头上的嵌件的窗户，用于该窗户的嵌件的固定元件，以及窗户的制造方法 |
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