KR20150060818A - 봉지화된 프로파일링된 밀봉부 및 밀봉부에 고정된 부착되는 부품을 갖는 글레이징, 글레이징의 부착되는 부품을 위한 고정 요소 및 글레이징의 제조 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 글레이징된 요소(2), 적어도 하나의 프로파일링된 밀봉부(3), 적어도 하나의 부착되는 부품(4), 예컨대 트림, 및 상기 프로파일링된 밀봉부(3)에 상기 부착되는 부품(4)을 고정시키기 위한 적어도 하나의 고정 요소(5)를 포함하고, 상기 부착되는 부품(4)은 보유 플랜지(40, 40')를 포함하는 내부 표면(41)을 가지며, 상기 고정 요소(5)는 기저부(50), 머리부(52) 및 이 기저부와 이 머리부 사이에 배열된 스탬(51)을 갖는 것인 글레이징(1)에 관한 것이다. 상기 머리부(52)는 그의 길이(L₅₂)를 따라서 제2 방향에서 상기 보유 플랜지(40, 40')를 프로파일링된 밀봉부(3)의 외부 표면의 방향에서 구속한다.

Description

봉지화된 프로파일링된 밀봉부 및 밀봉부에 고정된 부착되는 부품을 갖는 글레이징, 글레이징의 부착되는 부품을 위한 고정 요소 및 글레이징의 제조 방법 {GLAZING WITH ENCAPSULATED PROFILED SEAL AND ATTACHED COMPONENT FIXED TO THE SEAL, FIXING ELEMENT FOR THE GLAZING ATTACHED COMPONENT AND METHOD OF MANUFACTURING THE GLAZING}

본 발명은 창문, 특히 차량에 이용되는 창문에 대한 삽입물, 예컨대 트림 요소의 부착 요소에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 이러한 부착 요소를 이용하는 창문 및 상응하는 창문의 제조 방법에 관한 것이다.

본 문헌 전체에 걸쳐서, "삽입물"이라는 표현은 창문의 부속품, 특히 기다란 부속품을 나타내고; 그것은 차량 차체 요소를 지칭하지 않는다.

일부 창문, 특히, 모터 차량 분야에서 이용되는 창문을 심미적으로 개선하기 위해 각 창문에 특히 각 창문의 가장자리 둘레에 겹성형되는 예를 들어 연성 중합체로 제조되는 프로파일링된 비드에 부착되는 클립에 고정되는 프로파일을 흔히 포함하는 트림 요소가 이용된다고 알려져 있다.

위에 기술된 유형의 중간 부착 기구는 국제 출원 WO 2007/003823으로부터 알려져 있다.

이 문헌에 따르면, 상류의 협력하는 부분은 적어도 하나의 돌출된 수(male) 요소 또는 하나의 함몰된 암(female) 요소를 포함하고, 이 요소는 프로파일링된 비드에 형성된 상응하는 함몰된 암 요소 또는 돌출된 수 요소와 각각 협력하고, 상기 함몰된 암 요소는 상기 돌출된 수 요소의 외부 치수보다 적어도 부분적으로 작은 내부 치수를 갖는다.

이것은 장부-장붓구멍 협력을 야기하고, 요소들의 표면의 적어도 일부 사이에서 마찰 효과를 발생시킨다.

기존의 기구에 비해 이 기구의 중요한 이점은 부착 시스템의 신뢰성에 있고: 그것은 극한 조건, 특히 진동 하에서를 포함해서 트림 프로파일을 신뢰성 있게 유지시키는 것을 가능하게 한다.

그러나, 이 시스템은 프로파일링된 비드의 디자인을 복잡하게 하고, 특수 수 또는 암 대역을 갖는 특수 프로파일링된 비드의 디자인을 요구한다.

게다가, 삽입물이 복잡한 모양을 갖는 경우에는, 이 시스템이 완전히 만족스럽지는 않다.

사실, 이 시스템 및 선행 기술의 다른 시스템의 경우에는, 창문의 한 가장자리 또는 두 가장자리를 따라서 연장되는 삽입물을 클립으로 고정하는 것은 가능하지만, 창문의 적어도 세 가장자리를 따라서 연장되는 삽입물을 클립으로 고정하는 것은 매우 어렵다.

선행 기술, 특히, 특허 출원 DE 10 2005 054 721은 프로파일링된 비드를 통과하는 2개의 상이한 머리부를 가지고 각 머리부가 그의 폭을 따라서 삽입물의 보유 플랜지를 유지시키는 부착 요소를 이용하여 삽입물을 부착시키는 시스템을 포함한다.

이 시스템은 머리부에서 측정되는 부착 요소의 폭이 프로파일링된 비드의 홀의 폭보다 더 크고; 머리부에서 측정되는 부착 요소의 이 폭을 머리부 중 하나의 몸체부의 가요성을 이용하여 홀을 강제로 통과시켜야 한다는 점에서 주목할만하다.

이 시스템은 폭 (즉, 머리부 높이에서 부착 요소의 폭)을 따라서 두 머리부의 말단 사이의 거리가 보유 플랜지를 가장 잘 유지시키기에 충분하게 커야 하지만, 이 거리가 두 머리부 모두가 프로파일링된 비드의 홀의 폭을 통과하는 것을 가능하게 할 정도로 크지 않아야 한다는 모순되는 두 특징에 의존하기 때문에, 이 시스템은 충분히 신뢰성 있지는 않다.

머리부에서 측정되는 부착 요소의 폭이 큰 경우에는, 삽입물이 잘 유지되겠지만, 부착 요소를 제거하기가 매우 어려울 것이고; 반대로, 머리부에서 측정되는 부착 요소의 폭이 작은 경우에는, 부착 요소를 제거하기가 쉽지만, 삽입물이 충분히 잘 유지되지 않을 것이다.

본 발명은 삽입물에 제거가능하게 (즉, 비영구적으로) 부착되는 적어도 하나의 중간 요소를 이용해서 적어도 하나의 삽입물, 특히, 복잡한 모양을 갖는 트림 요소를 창문의 프로파일링된 비드에 정밀하게, 효율적으로 및 제거가능하게 부착시키는 것을 가능하게 하는 부착 요소를 제안함으로써 선행 기술의 결점을 극복하는 것을 의도한다.

특히, 본 발명은 삽입물, 및 특히, 복잡한 삽입물의 신속하고 신뢰성 있는 부착을 가능하게 하는 것을 의도하고, 이 삽입물 또는 부착 요소는 너무 복잡하지 않다.

따라서, 본 발명은 중간 부분이 열쇠 모양이고, 그의 일부를 프로파일링된 비드에 만든 홀을 통해 통과시키고, 그 다음, 중간 부분을 그 자신을 중심으로 회전시킴으로써 삽입물의 플랜지를 유지시키는 해결책을 기반으로 한다.

따라서, 본 발명은 청구항 1에 청구된 창문에 관한 것이다. 이 창문은 글레이징 요소, 적어도 하나의 프로파일링된 조인트부, 적어도 하나의 삽입물, 예컨대 트림 요소, 및 상기 삽입물을 상기 프로파일링된 조인트부에 부착시키기 위한 적어도 하나의 부착 요소를 포함하고, 상기 삽입물이 보유 플랜지를 갖는 내부면을 갖는다. 이 보유 플랜지는 삽입물의 내부면의 대향하는 두 종방향 가장자리를 따라서 배열된다.

본 발명에 따르면, 상기 프로파일링된 조인트부는, 상기 삽입물 아래에, 상기 조인트의 내부면 및 외부면으로 개방되는 적어도 하나의 홀을 포함하고, 상기 홀은 길이가 폭보다 길고, 상기 부착 요소는 단일의 기저부, 단일의 머리부 및 이 기저부와 이 머리부 사이에 배열된 단일의 몸체부를 가지고,

- 몸체부는 홀의 폭보다 넓지 않고,

- 머리부는 제1 방향에서는 홀의 폭보다 좁고, 홀의 길이보다 짧고, 한편, 제2 방향에서는 홀의 폭보다 길고,

- 기저부는 상기 제1 방향에서 및 상기 제2 방향에서 홀의 폭보다 넓고,

- 상기 제1 방향 및 상기 제2 방향은 동일 평면에 있고, 바람직하게는 이 평면에서 수직이고,

- 머리부의 폭은 보유 플랜지의 측방향 말단 사이의 거리보다 작고, 따라서 이 폭이 이 플랜지 사이를 통과할 수 있고,

- 머리부의 길이는 보유 플랜지의 측방향 말단 사이의 거리보다 크고, 따라서 상기 머리부가 그의 길이를 따라서 상기 보유 플랜지 (및 따라서, 삽입물)을 프로파일링된 비드의 외부 표면의 방향에서 유지시킨다.

따라서, 본 발명에 따르면, 프로파일링된 비드에 만든 홀을 통해 부착 요소의 머리부를 통과시키고, 그 다음, 머리부의 폭을 보유 플랜지 사이로 통과시키고, 그 다음, 부착 요소를 그 자신을 중심으로 회전시키면, 머리부의 폭이 삽입물의 보유 플랜지를 대면하고, 머리부의 길이가 삽입물의 플랜지를 유지시킨다.

삽입물을 적절하게 부착시키기 위해, 또한, 부착 요소의 몸체부의 높이가 바람직하게는 보유 플랜지와 상기 조인트의 내부면의 홀 사이의 거리와 같아야 한다.

비록 삽입물이 복잡한 모양을 가질지라도, 삽입물의 제거가능한 부착은 정밀하고 신뢰성 있다.

본 발명의 한 변형예에서, 부착 요소의 상기 몸체부는 축을 가지고, 이 축에 수직인 단면은 원형이고; 따라서, 몸체부는 프로파일링된 비드에 만든 홀에서 저지되지 않고 회전할 수 있다.

또 다른 별개의 변형예에서는, 삽입물의 방향에서 함몰되는 부착 요소의 기저부를 위한 좌대를 생성하기 위해, 상기 홀의 내부 표면은 2개의 함몰부를 가지고, 이 2개의 함몰부는 바람직하게는 상기 홀의 폭을 가로질러서 서로 마주보고; 따라서, 기저부가 이 좌대에 있을 때는 기저부 및 따라서, 삽입물이 회전하는 것이 방지된다.

또 다른 별개의 변형예에서는, 홀이 상기 프로파일링된 조인트와 상이한 주연부 부분으로 제조된 주연부를 갖는다.

이 변형예에서, 상기 주연부 부분은 내부 표면에 2개의 함몰부를 가지고, 이 두 함몰부는 바람직하게는 상기 홀의 폭을 가로질러서 서로 마주보고, 상기 주연부 부분은 외부 표면에 2개의 함몰부를 가지고, 이 두 함몰부 둘 모두는 바람직하게는 상기 홀의 폭을 가로질러서 서로 마주본다.

매우 특이한 별개의 변형예에서는, 상기 삽입물이 중심 부분, 및 중심 부분의 각 말단에 (동일 방향으로 연장되는) 회귀 부분을 가지며 전반적 원호 또는 U 모양을 가지고, 상기 창문은 적어도 2개의 홀 및 적어도 2개의 삽입물을 가지고, 각 회귀 부분에 대해서 적어도 하나의 홀/삽입물 쌍을 갖는다.

또한, 본 발명은 기저부, 머리부 및 이 기저부와 이 머리부 사이에 배열된 몸체부를 갖는 본 발명에 따른 창문의 부착 요소에 관한 것이다.

또한, 본 발명은 글레이징 요소, 적어도 하나의 프로파일링된 조인트부, 적어도 하나의 삽입물, 예컨대 트림 요소, 및 상기 프로파일링된 조인트부에 상기 삽입물을 부착시키기 위한 적어도 하나의 부착 요소를 포함하는 본 발명에 따른 창문의 제조 방법에 관한 것이다.

이 방법에 따르면, 상기 부착 요소의 상기 머리부를 상기 프로파일링된 조인트부의 홀을 통해 통과시키고, 그 다음, 부착 요소를 그 자신을 중심으로 회전시킨다.

바람직하게는, 상기 머리부를 상기 홀을 통해 통과시키기 위해, 상기 머리부가 내부 표면을 거쳐 홀 안으로 삽입되어 외부 표면을 거쳐 홀 밖으로 나온다.

또한, 바람직하게는, 부착 요소가 그 자신을 중심으로 90°의 각도로 회전된다.

첨부된 도면과 관련해서 본 발명의 여러 실시양태를 비제한적 예로서 아래에 기술한다.
도 1은 부착 요소의 머리부가 프로파일링된 비드에 만든 홀에 삽입될 때의 본 발명에 따른 창문의 단면도이다.
도 2는 부착 요소가 그 자신을 중심으로 회전되어 삽입물을 그의 보유 플랜지에 의해 유지시킨 후의 도 1과 동일한 창문의 단면도이다.
도 3은 도 1 및 2에 이용된 부착 요소의 투시도이다.
도 4는 삽입물 없이 프로파일링된 비드의 부분 상면도를 나타내는 도 1에 상응하는 투시도이다.
도 5는 삽입물 없이 프로파일링된 비드의 부분 상면도를 나타내는 도 2에 상응하는 투시도이다.
이들 도면에서는 각 도면에서 상이한 요소 사이의 비율이 준수되지만, 이해를 용이하게 하기 위해, 보통 배경 요소는 나타내지 않는다.

본 발명은 글레이징 요소(2), 글레이징 요소에 부착된 적어도 하나의 프로파일링된 조인트부(3), 적어도 하나의 삽입물(4), 예컨대 트림 요소, 및 상기 삽입물(4)을 상기 프로파일링된 조인트부(3) 및 따라서, 창문에 부착시키기 위한 적어도 하나의 부착 요소(5)를 포함하는 도 1 및 2에 나타낸 창문(1) 및 특히, 차량 창문에 관한 것이다.

도 1 및 2에 나타낸 본 발명에 따른 창문(1)은 자동차의 고정된 측면 뒤쪽 창문(뒤쪽 쿼터 유리)이다. 그것은 글레이징 요소(2)를 완전히 둘러싸는 연성 중합체로 제조된 프로파일링된 비드(3)의 일부가 설치된 글레이징 요소(2)를 포함한다.

하나 이상의 부속품 및 특히, 하나 이상의 창문 부착 부속품을 포함할 수 있는 창문(1)은 애퍼처를 충전하도록 설계되고, 차량 내부 공간을 차량 외부 공간으로부터 분리한다. 따라서, 글레이징 요소(2)는 내부 공간 쪽으로 배향되도록 설계된 내부면(21), 외부 공간 쪽으로 배향되도록 설계된 외부면(22), 및 주연부 가장자리(23)를 갖는다.

글레이징 요소는 모놀리식일 수 있거나, 즉, 단일 물질의 단일 시트로 제조될 수 있거나, 또는 복합재일 수 있고, 즉, 적층된 유리의 경우에는 접착 물질의 적어도 하나의 층이 사이에 삽입된 물질의 수 개의 시트로 제조될 수 있다. 물질의 시트 또는 시트들은 광물, 특히 유리일 수 있거나, 또는 유기, 특히 플라스틱일 수 있다.

차량 창문의 경우, 창문의 주연부의 적어도 일부는 보통 장식 스트립(나타내지 않음)을 갖는다.

글레이징 요소가 유기 물질로 제조되는 경우에는, 본 발명의 실시 전에 적어도 하나의 고정된 금형 부분 및 이 고정된 금형 부분에 대해 이동할 수 있는 하나의 이동가능한 금형 부분을 포함하는 금형을 포함하는 성형 기구에서 글레이징 요소의 구성 물질을 성형함으로써 글레이징 요소를 제조하고, 상기 금형 부분들은 성형 단계 동안에 금형이 폐쇄될 때 협력하여 글레이징 요소의 단면의 모양의 단면을 갖는 성형 캐비티를 형성한다. 유기 물질로 제조된 글레이징 요소는 종종 편평하지 않고 오목하다.

글레이징 요소가 광물 물질로 제조되는 경우에는, 본 발명의 실시 전에 광물 물질을 편평한 시트로 용융하고, 그 다음, 이 시트를 절단하고, 잠재적으로 이 시트를 구부리고/구부리거나 침지 코팅함으로써 글레이징 요소를 제조한다.

도 1 및 2에서, 글레이징 요소(2)는 모놀리식 창문이다.

도 1에 나타낸 창문은 고정된 창문이지만, 본 발명은 또한 이동가능한 창문에도 적용될 수 있다.

따라서, 프로파일링된 조인트(3)의 부분은 차량의 내부 쪽으로 배향되도록 설계된 내부 부분(31) 및 차량의 외부 쪽으로 배향되도록 설계된 외부 부분(32)을 갖는다.

프로파일링된 비드(3)를 제조하는 데 이용되는 중합체는 열가소성 물질 (PVC, TPE 등), 폴리우레탄 또는 심지어 EPDM 합성 고무, 또는 임의의 다른 적당한 물질일 수 있다.

프로파일링된 비드(3)는, 한 성형 요소는 창문의 내부면을 수용하고 한 성형 요소는 창문의 외부면을 수용하고 성형 단계 동안에 이 두 성형 요소가 서로 폐쇄되어 그 사이에 성형 캐비티를 남기고 이 성형 캐비티가 이 비드의 성형 단계 동안에 프로파일링된 비드를 제조하는 데 이용되는 물질로 충전되는, 성형 기구의 두 성형 요소 사이에서의 프로파일링된 비드(3)의 성형 단계를 포함하기 때문에 "봉지화"라고 알려진 제조 방법을 이용해서 제조된다.

프로파일링된 비드(3)는 바람직하게는 창문(1)의 전체 주연부에 배열되지만, 사실, 이 프로파일링된 비드는 창문의 주연부의 일부에만 또는 창문의 어느 부분에도 놓일 수 있다.

이 도 1 및 2에서는, 따라서, 삽입물(4)이 프로파일링된 조인트의 외부 부분(32)의 표면의 일부를 덮는다.

차량의 외부에서 보이는 프로파일링된 비드(3)의 부분은 이 경우에서는 트림 프로파일을 포함하는 삽입물(4)에 의해 덮여서 창문의 심미적 외관을 개선한다.

삽입물은 미리 제작되고; 삽입물은 창문에 부착되기 전에 제조되고, 아마도, 형상화된다. 삽입물은 알루미늄, 알루미늄 합금, 강철 및 특히, 스테인리스강, 플라스틱 및 특히, 충전제, 예컨대 실리카 기재 광물 또는 유리 섬유로 강화된 플라스틱으로 제조될 수 있다. 또한, 삽입물은 여러 부분으로, 잠재적으로 상이한 물질로 적어도 두 부분으로 제조될 수 있다.

고정된 뒤쪽 창문이 실질적으로 수직으로 위치한다는 것을 고려해 볼 때, 삽입물은 차량의 폭을 따라서 및 동시에, 차량의 왼쪽 및 오른쪽 측면에서 연장된다. 따라서, 삽입물은 복잡한 모양을 가지고: 삽입물은 중심 부분, 및 중심 부분의 각 말단에서 회귀 부분을 가지며 전반적 원호 또는 U 모양을 가지고, 이 회귀 부분들은 하나는 차량의 왼쪽 측면에서, 다른 하나는 차량의 오른쪽 측면에서 동일한 방향으로 연장된다.

본 발명에 따르면, 부착 요소(5)는 기저부(50), 머리부(52), 및 이 기저부와 이 머리부 사이에 배열된 몸체부(51)를 갖는다:

- 몸체부(51)는 홀(30)의 폭(l₃₀)보다 넓지 않고,

- 머리부(52)는 이 경우에 삽입물의 폭에 상응하는 제1 방향에서는 홀(30)의 폭(l₃₀)보다 좁고, 홀(30)의 길이(L₃₀)보다 짧고, 한편, 이 경우에 삽입물의 길이에 상응하는 제2 방향에서는 홀(30)의 폭(l₃₀)보다 길고, 따라서 머리부는 홀(30)을 완전히 통과할 수 있고,

- 기저부(50)는 상기 제1 방향 및 제2 방향 둘 모두에서 홀(30)의 폭(l₃₀)보다 넓고, 따라서, 기저부는 홀(30)을 전혀 통과할 수 없고,

- 머리부(52)의 폭 l₅₂은 보유 플랜지(40, 40')의 측방향 말단 사이의 거리(d₄₀)보다 작고, 따라서, 그것은 두 플랜지 사이를 통과할 수 있고,

- 머리부(52)의 길이(L₅₂)는 보유 플랜지(40, 40')의 측방향 말단 사이의 거리(d₄₀)보다 커서, 프로파일링된 비드의 외부 표면(32)의 방향에서 플랜지 및 따라서, 삽입물을 유지시킨다.

이 경우, 고려되는 제1 방향 및 제2 방향은 동일 평면에 있고, 이 평면에서 수직이다.

도 1 및 2에서는 홀(30)의 길이는 나타내지 않고; 나타낸 것은 폭이다. 홀의 길이는 삽입물의 길이를 따라서 측정된다.

몸체부(51)가 홀(30)의 폭(l₃₀)과 같은 폭이면, 그것은 부착 요소가 회전할 때, 몸체부의 외부 벽이 홀(30)의 인접하는 벽에 맞닿아 스친다는 것을 의미하고, 이것은 반드시 문제가 되지는 않는다.

프로파일링된 비드(3)의 일부 상에 삽입물(4)을 조립하기 위한 본 발명에 따른 부착 요소(5)의 한 예시 실시양태를 도 3에 나타낸다. 도 1 내지 3에 나타낸 본 발명의 이 실시양태에서, 부착 요소는 성형에 의해 제조되는 플라스틱 클립이다.

도 1 및 2의 비교는 다음을 보여준다:

- 도 1에 나타낸 부착 요소(5)의 제1 수직 절단 부분에서, 머리부(52)는 폭이 몸체부(51)와 실질적으로 같고, 기저부(50)는 폭이 몸체부(51)보다 넓어서, 이 절단 부분에서 상기 부착 요소(5)의 수직 단면은 역 T 모양이고; 따라서, 머리부(52), 및 몸체부(51)의 일부를 홀(30)을 통해 통과시키는 것이 가능하지만, 기저부는 홀의 폭보다 넓기 때문에, 기저부(50)를 통과시키는 것은 가능하지 않고;

- 제1 절단 부분에 수직인 도 2에 나타낸 부착 요소(5)의 제2 수직 절단 부분에서, 기저부(50) 및 머리부(52) 둘 모두가 폭이 몸체부(51)보다 넓어서, 이 제1 절단 부분에서 상기 부착 요소(5)의 수직 단면은 I 모양이고; 따라서, 부착 요소가 그 자신을 중심으로 회전할 수 있고, 머리부(52)가 플랜지(40, 40') 위로 이동할 수 있어서 플랜지를 프로파일링된 비드의 외부 표면(32)의 방향에서 유지시키고, 기저부가 홀의 폭보다 넓기 때문에 기저부(50)를 통과시키는 것은 가능하지 않다.

이 도 2는 부착 요소의 머리부와 기저부 사이의 거리가 머리부가 삽입물을 외부 표면(32)에 맞대어 유지시키고 홀(30)의 내부 주연부의 기저부에 의해 내부 표면(31)에 받쳐 있도록 하는 것임을 더 구체적으로 보여준다.

이 위치에서, 부착 요소는 내부 인장 응력을 연속적으로 받고, 이는 부착의 수명을 보장한다.

부착 요소의 회귀 회전을 방지하기 위해, 홀(30)의 내부 표면(31)이 홀(30)의 폭을 가로질러서 서로 마주보는 2개의 함몰부(36, 36')를 갖는 것이 바람직하고; 따라서, 이 함몰부들은 기저부(50)가 회전하는 것을 방지함으로써 기저부(50)를 그 공간에서 계속 동일 위치에 있게 하고, 이렇게 해서 이 때문에 머리부(52)가 플랜지(40, 40')를 해방시킨다.

프로파일링된 비드의 제조 방법과 관련해서, 홀을 요구되는 정밀도로 형성하는 것은 어려울 수 있다.

그래서, 이 경우에는 내부 표면(31) 및 외부 표면(32) 둘 모두에 및 이들 두 표면 사이에 홀(30)의 주연부를 형성하는 주연부 부분(6)을 이용하는 것이 바람직하다.

유리하게는, 주연부 부분은 프로파일링된 비드를 형성하는 데 이용되는 물질의 주입 전에 적당한 곳에 봉지화를 위해 주연부 부분(6)을 놓음으로써 프로파일링된 비드(3)와 동시에 성형될 수 있다. 주연부 부분(6)은 예를 들어 금속 또는 금속 합금으로 제조될 수 있다.

주연부 부분(6)이 이용되는 경우에는, 이 부분이 함몰부(36, 36')의 동등물을 포함하는 것이 바람직하다.

이 경우, 주연부 부분이 금형에 삽입될 때 주연부 부분(6)에 대해 위/아래 방향을 명시해야 하는 필요를 없애기 위해, 주연부 부분(6)이 내부 표면(61)에 2개의 대향하는 함몰부 및 외부 표면(62)에 2개의 대향하는 함몰부(66, 66')를 갖는 것이 바람직하다.

트림 요소를 설치하기 위해서는, 먼저, 도 1에 나타낸 바와 같이, 트림 요소를 프로파일링된 비드(3) 위에 놓고, 프로파일링된 비드의 외부 표면(32)에 맞대어 아래로 눌러야 한다.

그 다음, 부착 요소(5)를 쥐고, 머리부(52)를 내부 표면(31)을 거쳐 삽입해서 머리부가 외부 표면(32)을 거쳐 밖으로 나오게 함으로써 머리부(52)를 홀(30) 안으로 삽입해야 한다. 그렇게 하기 위해서는, 도 4에 나타낸 바와 같이, 브랜치(branch) (53)가 홀(30)에 대해서 정확하게 위치해야 한다.

그 다음, 부착 요소(5)를 그 자신을 중심으로, 그의 축(A)을 중심으로 이 경우에는 도 5에 나타낸 바와 같이 90°의 각도로 회전시켜서 기저부(50)를 내부 표면(31)에 맞대어 유지시켜야 한다. 그렇게 할 때, 그 다음, 각 브랜치(53, 53')를 각 플랜지(40, 40') 위에 위치시키고, 이렇게 함으로써 트림 요소를 고정시키고; 이제는 (도면에서) 트림 요소를 위쪽으로 당기는 것이 가능하지 않은데, 그 이유는 브랜치가 이 움직임에 저항하기 때문이다.

따라서, 브랜치(53, 53')가 홀(30)의 길이를 따라서 정렬되지 않으면, 머리부(52)가 홀(30)을 통과할 수 없고; 한편, 부착 요소(5)가 이 위치에 대해 90° 회전하면, 브랜치(53, 53')가 홀(30)을 통과할 수 없다.

부착 요소의 그 자신을 중심으로 한 회전을 용이하게 하기 위해, 예를 들어, 스크루드라이버의 말단이 삽입될 수 있는 슬롯 (54)을 기저부(50) 아래에 제공하는 것이 가능하다.

도 1 및 2는 홀(30)이 플랜지(40, 40') 아래에 위치하고, 그의 축이 플랜지의 말단으로부터 실질적으로 같은 거리에 있고, 브랜치(53, 53')가 동일한 길이이고, 축 A를 통과하는 평면에 대해 서로 대칭임을 보여준다. 따라서, 부착 요소를 축(A) 중심으로 한 방향으로 또는 다른 한 방향으로 회전시키는 것이 가능하고; 바람직한 방향은 없다.

Claims (10)

1. 글레이징 요소(2), 적어도 하나의 프로파일링된 조인트부(3), 적어도 하나의 삽입물(4), 예컨대 트림 요소, 및 상기 삽입물(4)을 상기 프로파일링된 조인트부(3)에 부착시키기 위한 적어도 하나의 부착 요소(5)를 포함하고, 상기 삽입물(4)은 보유 플랜지(40, 40')를 갖는 내부면(41)을 갖는 것인 창문(1)이며,
   상기 프로파일링된 조인트부(3)는, 상기 삽입물(4) 아래에, 상기 조인트의 내부면(31) 및 외부면(32)으로 개방되는 적어도 하나의 홀(30)을 포함하고, 상기 홀은 길이가 폭보다 길고,
   상기 부착 요소(5)는 기저부(50), 머리부(52) 및 이 기저부와 이 머리부 사이에 배열된 몸체부(51)를 가지며, 여기서
   - 몸체부(51)는 홀(30)의 폭(l₃₀)보다 넓지 않고,
   - 머리부(52)는 제1 방향에서는 홀(30)의 폭(l₃₀)보다 좁고, 홀(30)의 길이(L₃₀)보다 짧고, 한편, 제2 방향에서는 홀(30)의 폭(l₃₀)보다 길고,
   - 기저부(50)는 상기 제1 방향에서 및 상기 제2 방향에서 홀(30)의 폭(l₃₀)보다 넓고,
   - 상기 제1 방향 및 상기 제2 방향은 동일 평면에 있고, 바람직하게는 이 평면에서 수직이고,
   상기 머리부(52)의 길이(L₅₂)는 보유 플랜지(40, 40')의 측방향 말단 사이의 거리(d₄₀)보다 커서, 상기 머리부(52)가 그의 길이를 따라 상기 보유 플랜지(40, 40')를 프로파일링된 비드(3)의 외부 표면(32)의 방향에서 유지시키는 것
   을 특징으로 하는 창문(1).
2. 제1항에 있어서, 상기 몸체부(51)가 축(A)을 가지며, 이 축에 수직인 단면이 원형인 것을 특징으로 하는 창문(1).
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 홀(30)의 내부 표면(31)이, 바람직하게는 상기 홀(30)의 폭을 가로질러서 서로 마주보는 2개의 함몰부(36, 36')를 갖는 것을 특징으로 하는 창문(1).
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 홀(30)이 프로파일링된 조인트(3)와 독립된 주연부 부분(6)으로 제조된 주연부를 갖는 것을 특징으로 하는 창문(1).
5. 제4항에 있어서, 상기 주연부 부분(6)이 내부 표면(61)에, 바람직하게는 상기 홀(30)의 폭을 가로질러서 서로 마주보는 2개의 함몰부 및 외부 표면(62)에, 바람직하게는 상기 홀(30)의 폭을 가로질러서 서로 마주보는 2개의 함몰부(66, 66')를 갖는 것을 특징으로 하는 창문(1).
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 삽입물(4)이 중심 부분, 및 중심 부분의 각 말단에 회귀 부분을 가지며 전반적 원호 또는 U 모양을 갖고, 상기 창문이 적어도 2개의 홀(30) 및 적어도 2개의 삽입물(5)을 가지며, 각 회귀 부분에 대해서 적어도 하나의 홀(30)/삽입물(5) 쌍을 갖는 것을 특징으로 하는 창문(1).
7. 기저부(50), 머리부(52) 및 이 기저부와 이 머리부 사이에 배열된 몸체부(51)를 갖는, 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 따른 창문(1)을 위한 부착 요소(5).
8. 글레이징 요소(2), 적어도 하나의 프로파일링된 조인트부(3), 적어도 하나의 삽입물(4), 예컨대 트림 요소, 및 상기 삽입물(4)을 상기 프로파일링된 조인트부(3)에 부착시키기 위한 적어도 하나의 부착 요소(5)를 포함하는 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 따른 창문(1)의 제조 방법이며,
   상기 부착 요소(5)의 상기 머리부(52)를 상기 프로파일링된 조인트부(3)의 홀(30)을 통해 통과시키고, 그 다음, 부착 요소(5)를 그 자신을 중심으로 회전시키는 것을 특징으로 하는 방법.
9. 제8항에 있어서, 상기 머리부(52)를 상기 홀(30)을 통해 통과시키기 위해, 상기 머리부(52)가 내부 표면(32)을 거쳐 홀 안으로 삽입되어 외부 표면(31)을 거쳐 홀 밖으로 나오는 것을 특징으로 하는 방법.
10. 제8항 또는 제9항에 있어서, 부착 요소(5)를 그 자신을 중심으로 90°의 각도로 회전시키는 것을 특징으로 하는 방법.

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