KR102215793B1 - 구조 가스켓 및 트림 요소를 갖는 유리 패널, 트림 요소, 및 유리 패널의 제조 방법 - Google Patents

구조 가스켓 및 트림 요소를 갖는 유리 패널, 트림 요소, 및 유리 패널의 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 유리 요소(2); 적어도 하나의 구조 가스켓 부분(3); 기다란 형상 및 기저부(40) 및 적어도 하나의 플랜지(41)를 갖는 적어도 하나의 트림(4)을 포함하고, 상기 기저부가 상기 구조 가스켓 부분(3)의 외측 표면(32) 위에 위치하는 유리 판유리(1)에 있어서, 플랜지(41)가 상기 기저부(40) 대향측 한 단부에 적어도 하나의 천공된 탭(45)을 포함하고, 상기 천공된 탭(45)이 상기 구조 가스켓 부분(3)의 상기 외측 표면(32) 및 내측 표면(33)에서 개방된 구멍(30)을 통해 상기 구조 가스켓 부분(3)을 관통하고, 상기 천공된 탭(45)이 상기 구조 가스켓 부분(3) 아래에서 또는 상기 유리 요소(2) 아래에서 접히는 것을 특징으로 하는 유리 판유리(1)에 관한 것이다.

Description

구조 가스켓 및 트림 요소를 갖는 유리 패널, 트림 요소, 및 유리 패널의 제조 방법 {GLASS PANEL HAVING A STRUCTURAL GASKET AND A TRIM ELEMENT, TRIM ELEMENT, AND METHOD FOR MANUFACTURING THE GLASS PANEL}
본 발명은 글레이징 요소(glazed element), 적어도 하나의 프로파일링된 조인트 부분, 및 적어도 하나의 트림을 포함하고, 트림이 글레이징 요소의 가장자리를 따라서 연장되는 기다란 형상을 가지고, 트림이 기저부 및 이 기저부로부터 연장되는 적어도 하나의 날개를 갖는 일반적인 형상을 갖는 단면을 가지고, 트림이 유리 판유리(glass pane) 상에 설치될 때 기저부가 프로파일링된 조인트 부분의 외측 면 위에 위치하고, 트림이 어떠한 중간 고정 요소 없이 프로파일링된 조인트 부분에 고정되는, 유리 판유리에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 그러한 유리 판유리용 트림 및 상응하는 유리 판유리 제조 방법에 관한 것이다.
본 문서 전체에서, "트림"이라는 용어는 유리 판유리의 부속품, 특히, 기다란 형상을 갖는 부속품을 나타내는 것으로 의도되고; 그것은 차량 차체 요소를 나타내지 않는다. 그러한 트림은 바깥쪽에서 볼 때 유리 판유리의 가장자리를 시각적으로 구별하는 데 이용되고; 그것은 종종 반짝거리는 금속 외관 ("크롬 도금된") 또는 무색 외관을 갖는다.
유리 판유리의 주연부에 존재하는 예를 들어 가요성 중합체로부터 제조되는 프로파일링된 비드에 자체가 부착된 중간 클립에 클립-끼워맞춤에 의해서 고정되는 U 형상 프로파일-부재에 의해 구성되는 트림을 이용하는 것이 알려져 있다.
이 점에 관해서는 선행 기술인 프랑스 특허 출원 번호 FR 2 340 217로부터 알려져 있다. 이 문헌에서, 중간 클립은 클립이다.
추가로, 특히, 유럽 특허 출원 번호 EP 1 944 182에 제시된 일부 변형으로부터 어떠한 중간 클립 없이 트림을 프로파일링된 비드에 직접 고정하는 것이 알려져 있다.
이 문헌은 특히 화살 형태의 적어도 하나의 체류 요소가 조인트 부분의 외측 면에 제공된 구멍 안에 도입될 수 있고, 이 구멍이 조인트 부분의 내측 면에서 개방될 수 있다고 서술하지만; 이 체류 요소는 그의 최종 위치에서 조인트 부분 내부에 위치하고: 그것은 완전히 조인트 부분을 관통하여 연장되지 않고 조인트 부분의 내측 면과 접촉하지 않는다.
이 해결책은 유리 판유리의 주연부와 인접 차체 사이의 이용가능한 공간이 작을 때 채택될 수 있다는 이점을 갖는다.
그러나, 이 체류 요소를 이용한 트림 고정은 충분히 신뢰할만하지 않다: 비록 복수의 체류 요소가 제공된다고 하더라도, 동일 방향이지만 반대 양상(opposite sense)의 움직임을 구멍 안에 체류 요소 도입 움직임에 가하는 것이 충분하기 때문에, 트림이 쉽게 제거될 수 있다.
본 발명의 목적은 특히 유리 판유리의 주연부와 인접 차체 사이의 이용가능한 공간이 작을 때 조인트 부분에 간단하고 신속하고 신뢰할 만한 방식으로 제거가능하게 고정될 수 있는 트림을 제공함으로써 선행 기술의 불리한 점을 극복하는 것이다.
본 발명의 한 특정 목적은 유리 판유리가 차량의 차체에 고정되어 있을 때 트림이 유리 판유리로부터 해체될 수 없음을 보장하는 것이다.
따라서, 본 발명은 트림에 적어도 하나의 투조 러그(openwork lug)를 제공하고, 유리 판유리를 차체에 고정하기 전에 이 러그를 프로파일링된 비드에 제공된 구멍을 통해 도입하여 이 러그가 프로파일링된 비드를 완전히 관통하여 연장되고, 그 다음, 이 투조 러그가 조인트 부분 아래에 또는 글레이징 요소 아래에 적용되도록 접는 것인 해결책에 기초한다.
따라서, 투조 러그 및 그것을 담지하는 날개 둘 모두가 트림에 속하고; 투조 러그 및 그것을 담지하는 날개는 트림의 기저부와 일체를 이룬다.
본 발명의 중요한 이점은 본 발명에 따른 투조 러그가 굽혀지거나 또는 접힌 후, 특히 투조 러그가 프로파일링된 비드의 상응하는 중공 부분 내에서 접히는 경우에, 투조 러그가 매우 작은 공간 요건을 갖는다는 사실이다. 이렇게 하여, 본 발명은 글레이징 요소의 가장자리와 인접 차체 사이의 이용가능한 공간이 감소될 때 특히 권장된다.
따라서, 본 발명은 청구항 1에 따른 유리 판유리에 관한 것이다. 이 유리 판유리는 글레이징 요소, 적어도 하나의 프로파일링된 조인트 부분, 적어도 하나의 트림을 포함하고, 트림이 글레이징 요소의 가장자리를 따라서 연장되는 기다란 형상을 가지고, 트림이 기저부 및 이 기저부로부터 연장되는 적어도 하나의 날개를 갖는 일반적인 형상을 갖는 단면을 가지고, 기저부가 프로파일링된 조인트 부분의 외측 면 위에 위치하고, 이 유리 판유리는 단면에서 (다시 말해서, 기다란 방향에 대해 가로질러서) 볼 때 날개가 기저부 대향 단부에 적어도 하나의 투조 러그를 포함하고, 이 투조 러그가 프로파일링된 조인트 부분의 외측 면 및 내측 면에서 개방된 구멍을 통해 프로파일링된 조인트 부분을 관통하여 연장되고, 이 투조 러그가 프로파일링된 조인트 부분 아래에서 또는 글레이징 요소 아래에서 접히는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명에 따르면, 트림의 투조 러그가 조인트 부분의 외측 면에 위치하는 구멍의 입구를 통해 도입되고, 그 다음, 이 러그가 조인트 부분의 내측 면을 통해 구멍으로부터 나와서, 트림의 투조 러그가 프로파일링된 조인트 부분의 내측 면에 맞대게 또는 글레이징 요소의 내측 면에 맞대게 접힐 수 있고 트림이 프로파일링된 조인트 부분 아래에서 유지되는 것을 허용할 수 있어서, 트림이 프로파일링된 조인트 부분 위에서 그대로 잘 위치할 수 있다.
투조 러그는 그것을 담지하는 트림의 날개의 가장자리 상에 국소화된 돌출부를 형성한다.
이렇게 하여, 트림이 어떠한 중간 고정 요소 없이 프로파일링된 조인트 부분에 직접 고정되고, 트림의 제거가능한 고정이 간단하고 신뢰할 만하다.
투조 러그는 개구부, 다시 말해서, 러그 두께의 한쪽에서부터 다른 한쪽까지 연장되는 구멍을 포함하고; 이 구멍의 전체 주연부가 러그의 물질에 의해 둘러싸인다. 이 구멍은 바람직하게는 러그의 중심에 있고; 이렇게 해서, 구멍의 주연부가 러그의 물질의 스트립에 의해 둘러싸이고, 이 주연부는 구멍의 주연부의 적어도 절반 둘레에서 실질적으로 동일한 폭을 갖는다.
바람직하게는, 날개는 기저부 대향 단부에 복수의 투조 러그를 포함하고, 이 투조 러그들 모두가 각각 프로파일링된 조인트 부분의 외측 면 및 내측 면에서 개방된 구멍을 통해 프로파일링된 조인트 부분을 관통하여 연장되고, 각 투조 러그가 프로파일링된 조인트 부분 아래에서 또는 글레이징 요소 아래에서 접힌다.
투조 러그 또는 각 투조 러그는 바람직하게는 트림의 제조를 용이하게 하기 위해서 날개의 연장부에 있고; 이 투조 러그 또는 각 투조 러그는 바람직하게는 날개와 일체를 이루고; 트림은 바람직하게는 단일의 접힌 금속 시트 (비적층됨)로 구성된 단일 피스의 금속으로 제조되고, 추가로, 이 금속 성분은 투조 성분이다.
투조 러그 또는 각 투조 러그는 러그를 프로파일링된 조인트 부분 또는 글레이징 요소 아래에서 접히게 하기 위해 러그를 잡는 것을 용이하게 하기 위해서 환형 호 형태로 또는 투조 직사각형 또는 투조 정사각형 형태로 연장될 수 있고; 게다가, 바람직하게는, 직사각형 또는 정사각형의 경우에는, 러그의 체류 능력을 증가시키기 위해서 모퉁이가 둥글게 된다.
트림의 고정이 충분히 신뢰할만하기 위해, 투조 러그 또는 각 투조 러그가 그의 폭의 1 내지 5 배의 길이를 갖는 것이 바람직하고, 이 경우에 길이는 트림의 기다란 방향이라고 여긴다.
투조 러그가 조인트 부분의 내측 면에 맞대게 접힐 때 이 러그가 조인트 부분의 내측 면의 나머지보다 더 안쪽으로 향하는 과도한 두께를 형성하지 않도록, 프로파일링된 조인트 부분이 그의 내측 면에 프로파일링된 조인트 부분 아래에서 접히는 투조 러그의 주연부와 상보적인 형상을 갖는 중공 부분을 갖는 것이 가능하다. 이렇게 해서, 단면에서 볼 때, 투조 러그의 공간 요건이 투조 러그의 양쪽에서 조인트 부분의 나머지의 두께에 "가려진다".
이 경우에, 투조 러그의 체류 능력을 더 증가시키기 위해 중공 부분이 투조 러그의 개구부와 상보적인 윤곽을 갖는 돌출부를 포함하는 것이 가능하다.
기저부 및 적어도 하나의 투조 러그를 포함하는 적어도 하나의 날개는 각각 기다란 플레이트 형태이다. 기저부는 바람직하게는 어떠한 개구도 없는 중실형이다.
기저부 및 적어도 하나의 투조 러그를 포함하는 적어도 하나의 날개는 서로에 대해 0이 아닌, 바람직하게는 직각에 가까운 각도로 배향되고; 트림을 단면에서 볼 때, 이 각도는 60°내지 120°일 수 있고; 이 각도는 둥글게 될 수 있다. 예를 들어, 그러면, 트림은 단일의 날개와 기저부 사이에 둥글게 된 각도를 갖는 일반적으로 L 형상의 단면을 가질 수 있다.
트림이 두 개의 날개를 포함하고, 적어도 하나 또는 심지어 두 개 모두가 적어도 하나의 투조 러그를 포함할 때, 각 날개와 기저부 사이의 각도는 0이 아니고 직각에 가까울 수 있는 각도이고; 트림을 단면에서 볼 때, 각각의 각도는 60°내지 120°일 수 있고; 각각의 각도는 둥글게 될 수 있다. 예를 들어, 그러면, 트림은 각 날개와 기저부 사이에 둥글게 된 각도를 갖는 일반적으로 U 형상의 단면을 가질 수 있다.
이 U는 U의 중공 부분이 프로파일링된 조인트 부분 쪽으로 배향되게 프로파일링된 조인트 부분 상에 또는 그 위에 (다시 말해서, 프로파일링된 조인트 부분의 외측 면 상에 또는 그 위에) 뒤집혀서 위치한다.
바람직하게는, 트림의 U의 기저부의 내측 면의 일부가 특히 프로파일링된 조인트 부분의 돌출부의 가장 바깥 부분을 따라서, 프로파일링된 조인트 부분의 외측 면의 일부와 접촉한다.
날개 또는 날개들은 기저부로부터 연장되고; 따라서, 기저부 및 날개 또는 날개들은 트림을 형성하기 위해 서로 연결된다.
트림이 두 개의 날개를 포함할 때, 원위의 날개는 조립된 상태에서 글레이징 요소로부터 가장 먼 트림의 날개이다.
본 발명에 따르면, 투조 러그가 접힐 때, 그것은 접힘부를 형성하고; 이렇게 하여, 트림의 단면에서 볼 때, 접힌 투조 러그와 이 투조 러그를 포함하는 날개 사이에 각도가 있다. 이 각도는 0이 아니고, 바람직하게는 직각에 가깝고; 트림을 접은 후 단면에서 볼 때, 이 각도는 60°내지 120°일 수 있고; 이 각도는 둥글게 될 수 있다.
제1 독립적 변형에서는, 특히, 투조 러그가 존재하는 위치에서의 단면에서 볼 때, 트림이 일반적으로 U 형상을 가지고, 적어도 하나의 투조 러그를 포함하는 제1 날개 및 프로파일링된 조인트 부분의 외측 면에 제공된 공동 (투조 러그가 도입되는 구멍과 상이함) 안에 도입되는 U의 제2 날개를 가지고, 투조 러그가 조인트 부분의 내측 면에 맞대어 또는 글레이징 요소에 맞대어 접힐 때 이 공동에 반작용 지지를 생성하기 위해서 이 공동은 프로파일링된 조인트 부분의 내측 면에서 개방되지 않는다.
이 제1 변형에서는, 제2 날개가 근위에 있고, 다시 말해서 조립된 상태에서 글레이징 요소에 가장 가까이 있고, 제1 날개가 원위에 있고, 다시 말해서 조립된 상태에서 글레이징 요소로부터 가장 멀리 있는 것이 가능하고, 이렇게 해서 원위의 날개가 프로파일링된 조인트 부분 아래에서 접히기 더 쉽지만; 또한, 역 배열을 수행하는 것도 가능하다.
제2 독립적 변형에서는, 특히, 투조 러그가 존재하는 위치에서의 단면에서 볼 때, 트림이 일반적으로 L 형상을 가지고, 프로파일링된 조인트 부분이 외측 면에 제공되고 프로파일링된 조인트 부분의 내측 면에서 개방되지 않은 공동 안에 도입되는 기저부를 갖는다. 또, 이 공동은 투조 러그가 조인트 부분의 내측 면에 맞대어 또는 글레이징 요소에 맞대어 접힐 때 반작용 지지를 제공한다.
제3 독립적 변형에서는, 특히 투조 러그가 존재하는 위치에서의 단면에서 볼 때, 트림이 일반적으로 U 형상을 가지고,
- 기저부 대향 단부에 적어도 제1 투조 러그를 포함하고, 제1 투조 러그가 프로파일링된 조인트 부분의 외측 면 및 내측 면에서 개방된 구멍을 통해 프로파일링된 조인트 부분을 관통하여 연장되고, 제1 투조 러그가 프로파일링된 조인트 부분 아래에서 또는 글레이징 요소 아래에서 접히는, 제1 날개, 및
- 기저부 대향 단부에 적어도 제2 투조 러그를 포함하고, 제2 투조 러그가 프로파일링된 조인트 부분의 외측 면 및 내측 면에서 개방된 구멍을 통해 프로파일링된 조인트 부분을 관통하여 연장되고, 제2 투조 러그가 프로파일링된 조인트 부분 아래에서 또는 글레이징 요소 아래에서 접히는, 제2 날개
를 가지고,
제2 날개의 투조 러그가 바람직하게는 제1 날개의 투조 러그와 반대 양상으로 접힌다.
이렇게 하여, 이 제3 변형에서는, 투조 러그가 그 자체 둘레로의 트림의 어떠한 회전도 저지하고; 두 투조 러그가 반대 양상으로 접힐 때 체류가 가장 크다.
이 제3 변형에서는, 단면에서 볼 때, 제1 날개가 기저부의 제1 단부에 위치하고, 제2 날개가 기저부의 제1 단부 대향측에 있는 기저부의 제2 단부에 위치한다.
트림이 한 부위에서 한 변형 및 또 다른 부위에서 또 다른 변형, 또는 심지어 또 다른 부위에서 또 다른 변형을 포함하는 것이 가능하기 때문에, 이 세 변형들은 서로 배타적이지 않다.
추가의 바람직한 방식에서는, 단면에서 볼 때, 러그가 조인트 부분의 내측 면에 맞대어 또는 글레이징 요소에 맞대어 접힐 때 반작용 지지를 제공하기 위해 트림의 내측 면이 프로파일링된 조인트 부분의 외측 면에 생성된 돌출부에 맞대어 위치한다.
또한, 트림이 두 개 초과의 날개를 포함하는 것이 가능하고; 예를 들어, 트림이 일반적으로 U 형상을 가질 수 있고, 기저부의 대략 중심에서 다른 두 개와 동일한 쪽에 기저부로부터 연장되는 제3 날개를 갖는다. 이 제3 날개에 하나의 투조 러그 또는 여러 개의 투조 러그를 제공하는 것이 가능하다. 임의로, 이 제3 날개만 투조 러그를 포함한다. 복수의 투조 러그가 이용되는 경우에는, 트림의 더 좋은 체류를 달성하기 위해 글레이징 요소의 방향으로 적어도 하나의 투조 러그를 접고, 글레이징 요소의 반대 방향으로 적어도 하나의 투조 러그를 접는 것이 가능하다.
또한, 본 발명은 기다란 형상을 가지고, 기저부 및 기저부로부터 연장되는 적어도 하나의 날개를 갖는 일반적인 형상을 갖는 단면을 가지고, 단면에서 볼 때 날개가 기저부 대향 단부에 적어도 하나의 투조 러그 및 바람직하게는 복수의 투조 러그를 포함하는, 본 발명에 따른 유리 판유리용 트림에 관한 것이고; 이 날개는 근위의 날개 및/또는 원위의 날개일 수 있다.
또한, 본 발명은 프로파일링된 조인트 부분이 프로파일링된 조인트 부분의 외측 면 및 내측 면에서 개방된 미리 형성된 구멍을 갖는 것, 및 (기다란 방향에 대해) 단면에서 볼 때 날개가 기저부 대향 단부에 적어도 하나의 투조 러그를 포함하고, 이 투조 러그가 프로파일링된 조인트 부분의 미리 형성된 구멍 안에 도입된 후 프로파일링된 조인트 부분 아래에서 또는 글레이징 요소 아래에서 접히고; 이렇게 해서, 러그가 프로파일링된 조인트 부분의 내측 면에 맞대어 또는 글레이징 요소의 내측 면에 맞대어 접히는 것을 특징으로 하는, 글레이징 요소, 적어도 하나의 프로파일링된 조인트 부분, 적어도 하나의 트림을 포함하고, 트림이 글레이징 요소의 가장자리를 따라서 연장되는 기다란 형상을 가지고, 트림이 기저부 및 이 기저부로부터 연장되는 적어도 하나의 날개를 갖는 일반적인 형상을 갖는 단면을 갖는 본 발명에 따른 유리 판유리의 제조 방법에 관한 것이다.
바람직하게는, 투조 러그가 도입되는 조인트 부분의 구멍은 유리 판유리의 제조를 용이하게 하기 위해 프로파일링된 조인트 부분이 생성될 때, 특히 이 프로파일링된 조인트 부분이 봉지화 기술을 이용해서 제조될 때 형성된다.
그러나, 또한, 본 발명은 미리 제작된 조인트 부분의 경우에도 이용될 수 있고, 그렇다면, 이 미리 제작된 조인트 부분은 바람직하게는 투조 러그 또는 각 투조 러그에 의해 제공되는 위치에서 조인트 부분의 일반적인 프로파일의 국소적 변경과 함께 접착에 의해 글레이징 요소에 결합된다.
아래에서 본 발명의 여러 실시양태를 첨부 도면과 관련해서 비제한적 예로서 서술할 것이다.
도 1은 트림의 투조 러그가 프로파일링된 비드에 제공된 구멍 안에 도입될 때의 본 발명에 따른 유리 판유리의 제1 변형의 안쪽으로부터 본 부분 투시도이다.
도 2는 도 1에서와 동일한 유리 판유리의 부분 단면도이다.
도 3은 트림의 투조 러그가 프로파일링된 조인트 부분 아래에서 접힐 때의 도 1에서와 동일한 유리 판유리의 안쪽으로부터 본 부분 투시도이다.
도 4는 도 3에서와 동일한 유리 판유리의 부분 단면도이다.
도 5는 차체 부분에 맞대어 조립된 상태의 본 발명에 따른 유리 판유리를 도시한 도 4와 동등한 부분 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제2 제조 변형의 도 1과 동등한 부분 단면도이다.
도 7은 트림의 한 날개 상에 위치하는 두 개의 투조 러그를 갖는 본 발명에 따른 트림의 아래에서부터 본 부분 투시도 (예시 목적으로, 이 경우에는 날개가 두 동일한 방향 및 두 동일한 양상으로 접힘)이다.
도 8은 두 개의 날개가 두 동일한 방향 및 두 동일한 양상으로 접힌 도 7의 트림을 포함하는 유리 판유리의 안쪽으로부터 본 부분 투시도이다.
도 9는 글레이징 요소의 두 대향하는 가장자리를 따라서 연장되는 도 7의 트림을 포함하는 유리 판유리의 안쪽으로부터 본 부분 투시도이다.
도 10은 두 개의 상이한 날개에 의해 담지되는 2개의 투조 러그를 갖는 본 발명의 제3 제조 변형의 도 1과 동등한 단면도이다.
도 11은 트림의 두 개의 상이한 날개 상에 위치하는 두 개의 투조 러그를 갖는 본 발명에 따른 트림의 아래에서부터 본 부분 투시도 (예시 목적으로, 이 경우에는 날개가 두 동일한 방향 및 두 반대 양상으로 접힘)이다.
이 도면들에서는, 각 도면에서 상이한 요소들 사이의 비율을 따르지만, 용이하게 읽도록 하기 위해 일반적으로 배경의 요소들을 도시하지 않는다.
본 발명은 글레이징 요소(2), 글레이징 요소에 고정되는 적어도 하나의 프로파일링된 조인트 부분(3), 프로파일링된 조인트 부분(3)에 직접 고정되는 적어도 하나의 끼워맞춤된(fitted) 성분, 예컨대 트림(4)을 포함하는 유리 판유리(1) 또는 유리 패널(1), 및 특히 차량의 유리 판유리에 관한 것이고; 본 발명의 경우, 이 두 요소 사이에 한 쪽에서는 트림(4)에, 다른 쪽에서는 프로파일링된 조인트 부분(3)에 고정되는 중간 고정 성분이 없다.
도시된 본 발명에 따른 유리 판유리(1)는 모터 차량의 고정된 후측면 유리 판유리 (후방 쿼터 패널)이다. 그것은 글레이징 요소(2)를 완전히 둘러싸는 가요성 중합체 물질의 프로파일링된 비드(3)의 일부가 제공된 글레이징 요소(2)를 포함한다.
하나 (또는 그 초과)의 부속품(들) 및 특히, 하나 (또는 그 초과)의 유리 판유리 고정 부속품(들)을 임의로 포함하는 유리 판유리(1)가 차량의 내부 공간과 차량에 대한 외부 공간 사이에 분리를 생성하는 슬라이딩 창문을 폐쇄하는 것이 의도된다. 따라서, 글레이징 요소(2)는 외부 공간에 향하도록 의도된 외측 면(22), 내부 공간에 향하도록 의도된 내측 면(23), 및 주연 가장자리(21)를 갖는다.
글레이징 요소는 모놀리식일 수 있거나, 다시 말해서, 단일의 물질 시트에 의해 구성될 수 있거나, 또는 복합체일 수 있고, 다시 말해서, 적층된 유리 판유리의 경우에는 적어도 1층의 접착 물질이 사이에 삽입된 복수의 물질 시트에 의해 구성될 수 있다. 물질 시트(들)는 광물성, 특히 유리일 수 있거나, 또는 유기, 특히 플라스틱 물질일 수 있다.
차량용 유리 판유리의 경우, 유리 판유리는 일반적으로 그의 주연부에 적어도 부분적으로 장식 스트립 (도시되지 않음)을 갖는다.
글레이징 요소가 유기 물질로 제조될 때, 글레이징 요소는 본 발명을 수행하기 전에 성형 기구에서 글레이징 요소의 구성 물질을 성형함으로써 제조되었고, 성형 기구는 적어도 하나의 고정된 주형 부분 및 고정된 주형 부분에 대해 이동할 수 있는 적어도 하나의 이동가능한 주형 부분을 포함하는 주형을 포함하고, 주형 부분들은 글레이징 요소의 단면 형상을 갖는 단면을 갖는 성형 공동을 형성하기 위해서 성형 단계 동안에 주형의 폐쇄된 상태에서 협응한다. 종종, 유기 물질로 제조된 글레이징 요소는 평면이 아니고, 대신, 굴곡된다.
글레이징 요소가 광물 물질로 제조될 때, 글레이징 요소는 본 발명을 수행하기 전에 광물 물질을 용융하여 평면 시트를 형성하고, 그 다음에 이 시트를 절단하고, 임의로 이 시트를 구부리고/구부리거나 침지 코팅함으로써 제조되었다.
도면에서, 글레이징 요소(2)는 모놀리식 유리 판유리이다. 도시된 유리 판유리는 고정된 유리 판유리이지만, 본 발명은 또한 이동가능한 유리 판유리에도 응용될 수 있다.
따라서, 프로파일링된 조인트(3)의 부분은 차량의 바깥쪽으로 배향되도록 의도된 외측 면(31), 및 차량의 안쪽으로 배향되도록 의도된 내측 면(32)을 갖는다.
프로파일링된 비드(3)를 구성하는 중합체 물질은 열가소성 물질 (PVC, TPE 등), 폴리우레탄 또 EPDM 유형의 합성 고무 또는 어떠한 다른 적절한 물질일 수 있다.
바람직하게는, 프로파일링된 비드(3)는 성형 기구에서 두 성형 요소, 즉, 유리 판유리의 내측 면을 수용하는 성형 요소와 유리 판유리의 외측 면을 수용하는 성형 요소 사이에서 프로파일링된 비드(3)를 성형하는 단계를 포함하고, 이 두 성형 요소가 그들 사이에 성형 공동을 생성할 때 성형 단계 동안에 서로 포개져 폐쇄되고, 성형 공동이 이 비드를 성형하는 단계 동안에 프로파일링된 비드의 구성 물질로 충전되기 때문에 "봉지화"라고 불리는 제조 방법을 수행함으로써 제조된다.
프로파일링된 비드(3)는 바람직하게는 유리 판유리(1)의 전체 주연부에 배열되지만, 이 프로파일링된 비드는 유리 판유리의 주연부의 일부에만 또는 유리 판유리의 어떠한 부분에만 매우 잘 위치할 수 있다.
트림(4)은 글레이징 요소의 가장자리를 따라서 연장되는 기다란 형상을 가지고, 기저부(40) 및 기저부로부터 0이 아닌 각도로 연장되는 적어도 하나의 날개(41)를 갖는 일반적인 형상을 갖는 단면을 가지고, 기저부가 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(32) 위에 위치한다.
도면에서는, 따라서, 트림(4)이 프로파일링된 조인트의 외측 면(32)의 일부 및 특히, 돌출부(31)를 덮는다.
차량의 바깥쪽으로부터 보일 수 있는 프로파일링된 비드(3)의 일부가 트림(4)에 의해 덮이는 것은 유리 판유리의 미적 외관을 개선하기 위해서이다.
트림은 미리 제작되고: 그것은 유리 판유리에 고정되기 전에 제조되고, 임의로 형상화된다. 그것은 알루미늄, 알루미늄 합금, 스틸 및 특히, 스테인리스 스틸일 수 있다.
투조 러그(들)에 수작업으로 소성 변형을 가하는 것을 허용하기 위해서 트림을 구성하는 물질은 바람직하게는 60 x 103 MPa 내지 250 x 103 MPa의 탄성 계수를 갖는다.
트림은 복잡한 형상을 가지고: 트림은 중앙 기저부(40) 및 기저부로부터 연장되는 적어도 하나의 날개(41, 41')를 갖는 단면을 갖는다. 이 형상은 돌출부(31)를 덮기 위해 기저부가 위쪽에 또는 확실히 말하면, 이 경우에는 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면 상에 위치하게 뒤집혀서 위치한다. 따라서, 트림의 내측 면(42)이 돌출부(31)의 적어도 가장 바깥 부분 위에서 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(31)과 접촉한다.
본 발명에 따르면, 단면에서 (다시 말해서, 도 2 및 4에서처럼, 트림의 기다란 방향에 대해 가로질러서) 볼 때 트림의 원위의 날개(41)는 기저부(40) 대향 단부에 적어도 하나의 투조 러그(45) 및 바람직하게는 복수의 투조 러그(45)를 포함한다.
따라서, 투조 러그(45) 및 바람직하게는 각 투조 러그(45)는 특히 도 1에서 볼 수 있는 개구부(46), 또는 다시 말해서, 개구, 다시 말해서, 투조 러그의 두께에 제공되는 구멍을 포함한다.
본 발명에 따르면, 단 하나의 투조 러그(45)가 있을 때, 프로파일링된 조인트 부분(3)에 트림(4)을 고정하기 위해서, 도 1 및 2에서 화살표(I)로 도시된 바와 같이 투조 러그(45)를 프로파일링된 조인트 부분(3)의 미리 형성된 구멍(30)에 도입하고, 그 다음에 투조 러그를, 도 4에서 화살표(P)로 나타내어진 바와 같이, 프로파일링된 조인트 부분의 내측 면에 맞대어 프로파일링된 조인트 부분(3) 아래에서 접는다.
이 경우, 접는 작용과 유사한 투조 러그의 접어 내림(folding-down) 움직임은 약 90°에 걸쳐서 미친다.
또한, 투조 러그가 글레이징 요소 아래에서 접히는 것도 가능하다 (도시되지 않음).
본 발명에 따르면, 복수의 투조 러그(45)가 있을 때, 트림(4)을 프로파일링된 조인트 부분(3)에 고정하기 위해서, 모든 투조 러그(45) 각각을 프로파일링된 조인트 부분(3)의 미리 형성된 구멍(30) 각각에 함께 도입하고, 그 다음에 각 러그를 프로파일링된 조인트 부분의 내측 면에 맞대어 프로파일링된 조인트 부분(3) 아래에서 또는 글레이징 요소 아래에서 접는다.
구멍(30), 또는 각 구멍(30)은 바람직하게는 프로파일링된 조인트 부분(3)의 제조 동안에 형성되지만; 이 구멍(들)은 그것(들)이 단순한 개구부(들)이어서 상대적으로 단순하기 때문에, 구멍/구멍들을 프로파일링된 조인트 부분 생성 후에 생성하는 것이 가능하다.
도면에서 볼 수 있는 바와 같이, 투조 러그(45), 또는 각 투조 러그는 그것을 담지하는 날개의 연장부에 있고, 이 경우에 투조 러그(45)는 바람직하게는 그것을 담지하는 날개와 일체를 이루고; 이 경우에 트림은 예를 들어 0.4 ㎜ 내지 2 ㎜의 두께를 가지고 접힌 단일의 금속 시트 (적층되지 않음)에 의해 구성되는 단일의 금속 성분을 포함하고, 추가로, 이 금속 성분은 투조 러그의 중심에서 또는 여러 개의 투조 러그가 있는 경우에는, 각 투조 러그의 중심에서 투조된다.
개구부(46)는 직사각형 형상을 갖지만, 또한, 그것은 정사각형 형상일 수 있거나, 둥근 형상일 수 있거나, 또는 원의 일부 (예를 들어, 반원)의 형태일 수 있다. 프로파일링된 조인트 부분의 물질에 손상을 줄 위험 없이 러그의 체류 능력을 증가시키기 위해, 정사각형의 모퉁이는 둥글게 된다.
도 5는 비례적으로 프로파일링된 비드(3)의 두께가 상대적으로 작음을 나타내고; 이것은 특히 글레이징 요소의 가장자리(21)와 인접하는 차체(6) 사이의 이용가능한 공간이 작은 구성의 경우의 본 발명의 이점을 도시한다.
도 7에서 볼 수 있는 바와 같이, 투조 러그(45) 또는 각 투조 러그는 바람직하게는 그의 폭 w의 1 내지 5 배의 길이 L을 갖는다.
추가로, 도면은 프로파일링된 조인트 부분(3)이 공간 요건을 감소시키기 위해 프로파일링된 조인트 부분(3) 아래에서 접히는 투조 러그(45)의 주연부와 상보적인 형상을 갖는 중공 부분(35)을 내측 면(33)에 갖는 것을 나타낸다.
추가로, 이 경우에, 이 중공 부분(35)은 투조 러그(45)의 개구부(46)와 상보적인, 더 구체적으로, 개구부(46)의 윤곽과 상보적인 윤곽을 갖는 돌출부(36)를 포함한다. 이 돌출부의 두께는 바람직하게는 적어도 투조 러그의 두께와 같고, 바람직하게는 투조 러그의 두께보다 크다.
투조 러그가 접힐 때, 중요한 측면은 투조 러그가 프로파일링된 비드의 일반적 프로파일 내부에 위치하도록 접히는 것이다.
추가로, 도 2 및 4는 투조 러그가 존재하는 위치에서의 단면에서 볼 때, 본 발명의 제1 변형에 따라서 트림(4)이 일반적으로 U 형상이고, 적어도 하나의 투조 러그(45)를 포함하는 제1 날개(41) 및 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(32)에 제공된 공동(34) 안에 도입되는 트림의 U 형상의 제2 날개(47)를 가지고, 이 공동이 프로파일링된 조인트 부분(3)의 내측 면(33)에서 개방되지 않는다는 것을 나타낸다.
이 제2 날개(47)는 바람직하게는 조립된 상태에서 글레이징 요소에 가장 가까운 근위의 U의 날개이고, 제1 날개(41)는 조립된 상태에서 글레이징 요소로부터 가장 먼 원위의 U의 날개이고, 이렇게 해서 원위의 날개가 프로파일링된 조인트 부분(3) 아래에서 접히기 더 쉽지만; 이것이 뒤바뀌는 것이 가능하다.
투조 러그(45)가 내측 면(33)에 맞대어 접힌 후, (개구부(46) 안에 있는 돌출부(36)를 갖는 중공 부분(35) 안에 있는 투조 러그(45)에 의해) 이 내측 면(33) 과 공동(34) 사이에서 잡음으로써 트림이 고정된다.
도 5는 투조 러그가 존재하는 위치에서의 단면에서 볼 때 트림(4)이 일반적으로 L 형상을 가지고, 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(32)에 제공된 공동(34')에 도입되는 기저부(40)를 가지고, 이 공동(34')이 프로파일링된 조인트 부분(3)의 내측 면(33)에서 개방되지 않은, 제2 변형을 나타낸다.
도 5는 투조 러그(45)가 프로파일링된 조인트 부분(3) 아래에서 접히지만 이 투조 러그가 접히기 전의 실시양태를 나타내고; 접힘은 제1 변형의 경우와 동일하다.
투조 러그(45)가 내측 면(33)에 맞대어 접힌 후, (개구부(46) 안에 있는 돌출부(36)를 갖는 중공 부분(35) 안에 있는 투조 러그(45)에 의해) 이 내측 면(33)과 공동(34) 사이에서 잡음으로써 트림이 고정된다.
도 7에 나타낸 바와 같이, 제1 날개(41)가 복수의 투조 러그(45)를 포함하는 것이 가능하다.
이 도 7에서는, 트림 부분이 직선 방식으로 도시된다. 도 8은 설치된 상태의 도 7의 트림의 저면도이고, 투조 러그의 접어 내림 움직임 P가 공간에서 동일한 방식으로 배향되고 동일한 양상으로 야기된다는 것을 나타낸다.
그러나, 트림이 굴곡되고, 글레이징 요소의 두 인접하는 변 상에, 또는 심지어, 글레이징 요소의 세 변 상에, 또는 심지어 글레이징 요소 둘레 전체에 존재하는 것이 전적으로 가능하다.
공간의 3 차원에서 체류 작용을 갖기 위해서 공간에서의 각각의 위치에 따라서 투조 러그에 의해 생성되는 체류를 최적화하는 것이 가능하다.
도 9는 글레이징 요소의 두 대향하는 가장자리를 따라서 단일의 트림(4)의 체류를 나타내고, 이 도면에는 네 개의 투조 러그가 도시된다. 이 구성에서는, 투조 러그의 접어 내림 움직임이 공간에서 동일한 방식으로 배향되고 동일한 방향으로 야기되지만, 하부 부분에서는 (도면에서 왼쪽 변에서) 투조 러그의 접어 내림 움직임 이 상부 부분에 대해 반대 양상으로 야기된다.
도 10 및 11은 트림(4)이 일반적으로 U 형상이고,
- 제1 변형에서처럼, 기저부(40) 대향 단부에 적어도 제1 투조 러그(45)를 포함하고, 제1 투조 러그(45)가 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(32) 및 내측 면(33)에서 개방된 구멍(30)을 통해 프로파일링된 조인트 부분(3)을 관통하여 연장되고, 제1 투조 러그(45)가 프로파일링된 조인트 부분(3) 아래에서 접히는 것인 제1 날개(41), 및
- 또한 기저부(40) 대향 단부에 적어도 제2 투조 러그(45')를 포함하고, 제2 투조 러그(45')가 글레이징 요소에 대해 동일한 위치에 위치하지 않는다는 점을 제외하고는 구멍(30)과 유사한 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(32) 및 내측 면(33)에서 개방된 구멍(30')을 통해 프로파일링된 조인트 부분(3)을 관통하여 연장되고, 제2 투조 러그(45')가 프로파일링된 조인트 부분(3) 아래에서 접히는 것인 제2 날개(41')
를 갖는, 투조 러그가 존재하는 위치에서의 단면에서 볼 때의 본 발명의 제3 변형을 나타낸다.
도 10 및 11은 제2 날개(41')의 투조 러그(45')가 제1 날개(41)의 투조 러그(45)의 접어 내림 움직임 P와 동일한 방향이지만 반대 양상의 움직임 P'에 따라서 접히는 것을 나타내지만; 제2 날개(41')의 투조 러그(45')가 제1 날개(41)의 투조 러그(45)와 동일한 방향으로 및 동일한 양상으로 접히는 것이 가능하고; 이 경우, 예를 들어, 제2 날개(41')의 투조 러그(45')가 글레이징 요소(2) 아래에서 접힐 수 있다.

Claims (11)

  1. 글레이징 요소(glazed element)(2), 적어도 하나의 프로파일링된 조인트 부분(3), 적어도 하나의 트림(4)을 포함하고, 트림(4)은 글레이징 요소의 가장자리를 따라서 연장되는 기다란 형상을 가지며, 트림(4)은 기저부(40) 및 이 기저부로부터 0이 아닌 각도로 연장되는 적어도 하나의 날개(41)를 갖는 형상을 갖는 단면을 가지며, 기저부는 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(32) 위에 위치하는 것인 유리 패널(glass pane)(1)이며,
    단면에서 볼 때 날개(41)가 기저부(40) 대향 단부에 적어도 하나의 러그(lug)(45)를 포함하고, 러그(45)는 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(32) 및 내측 면(33)에서 개방된 구멍(30)을 통해 프로파일링된 조인트 부분(3)을 관통하여 연장되고,
    상기 러그(45)는 투조(openwork)이며,
    상기 러그(45)는 프로파일링된 조인트 부분(3) 아래에서 또는 글레이징 요소(2) 아래에서 글레이징 요소의 방향 또는 글레이징 요소의 반대 방향으로 접히는 것을 특징으로 하는 유리 패널(1).
  2. 제1항에 있어서, 투조 러그(45)가 환형 호 형태로 또는 투조 직사각형 또는 투조 정사각형 형태로 연장된 것을 특징으로 하는 유리 패널(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 투조 러그(45)가 그의 폭의 1 내지 5 배의 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 유리 패널(1).
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 프로파일링된 조인트 부분(3)이, 프로파일링된 조인트 부분(3) 아래에서 접히는 투조 러그(45)의 주연부와 상보적인 형상을 갖는 중공 부분(35)을 내측 면(33)에 갖는 것을 특징으로 하는 유리 패널(1).
  5. 제4항에 있어서, 중공 부분(35)이, 투조 러그(45)의 개구부(46)와 상보적인 윤곽을 갖는 돌출부(36)를 포함하는 것을 특징으로 하는 유리 패널(1).
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 단면에서 볼 때 트림(4)이 기저부 및 두 개의 날개를 갖는 U 형상을 가지며, 적어도 하나의 투조 러그(45)를 포함하는 제1 날개(41) 및 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(32)에 제공되고 프로파일링된 조인트 부분(3)의 내측 면(33)에서 개방되지 않은 공동(34) 안에 도입되는 제2 날개(47)를 갖는 것을 특징으로 하는 유리 패널(1).
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 단면에서 볼 때 트림(4)이 L 형상을 가지며, 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(32)에 제공되고 프로파일링된 조인트 부분(3)의 내측 면(33)에서 개방되지 않은 공동(34') 안에 도입되는 기저부(40)를 갖는 것을 특징으로 하는 유리 패널(1).
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 단면에서 볼 때 트림(4)이 기저부 및 두 개의 날개를 갖는 U 형상을 가지며,
    - 기저부(40) 대향 단부에 적어도 제1 투조 러그(45)를 포함하고, 제1 투조 러그(45)는 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(32) 및 내측 면(33)에서 개방된 구멍(30)을 통해 프로파일링된 조인트 부분(3)을 관통하여 연장되고, 제1 투조 러그(45)가 프로파일링된 조인트 부분(3) 아래에서 또는 글레이징 요소(2) 아래에서 글레이징 요소의 방향 또는 글레이징 요소의 반대 방향으로 접히는 것인 제1 날개(41), 및
    - 기저부(40) 대향 단부에 적어도 제2 투조 러그(45')를 포함하고, 제2 투조 러그(45')는 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(32) 및 내측 면(33)에서 개방된 구멍(30')을 통해 프로파일링된 조인트 부분(3)을 관통하여 연장되고, 제2 투조 러그(45')가 프로파일링된 조인트 부분(3) 아래에서 또는 글레이징 요소(2) 아래에서 글레이징 요소의 방향 또는 글레이징 요소의 반대 방향으로 접히는 것인 제2 날개(41')
    를 가지는 것을 특징으로 하는 유리 패널(1).
  9. 제1항 또는 제2항에 있어서, 단면에서 볼 때 트림(4)의 내측 면(43)이 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(32)에 생성된 돌출부(31)에 맞대어 위치하는 것을 특징으로 하는 유리 패널(1).
  10. 기다란 형상을 가지며, 기저부(40) 및 기저부로부터 연장되는 적어도 하나의 날개(41, 41')를 갖는 형상을 갖는 단면을 갖는, 제1항 또는 제2항에 청구된 유리 패널용 트림(4)이며,
    단면에서 볼 때 날개(41)가 기저부(40) 대향 단부에 하나의 투조 러그(45), 또는 복수의 투조 러그(45)를 포함하는 것을 특징으로 하는 트림(4).
  11. 글레이징 요소(2), 적어도 하나의 프로파일링된 조인트 부분(3), 적어도 하나의 트림(4)을 포함하고, 트림(4)은 글레이징 요소의 가장자리를 따라서 연장되는 기다란 형상을 가지며, 트림(4)이 기저부(40) 및 이 기저부로부터 연장되는 적어도 하나의 날개(41)를 갖는 형상을 갖는 단면을 갖는 것인, 제1항 또는 제2항에 청구된 유리 패널(1)의 제조 방법이며,
    프로파일링된 조인트 부분(3)이 프로파일링된 조인트 부분(3)의 외측 면(32) 및 내측 면(33)에서 개방된 미리 형성된 구멍(30)을 갖고, 단면에서 볼 때 날개(41)가 기저부(40) 대향 단부에 프로파일링된 조인트 부분(3)의 미리 형성된 구멍(30) 안에 도입되는 적어도 하나의 러그(45)를 포함하고,
    상기 러그(45)는 투조이며,
    상기 러그(45)는 프로파일링된 조인트 부분(3) 아래에서 또는 글레이징 요소(2) 아래에서 글레이징 요소의 방향 또는 글레이징 요소의 반대 방향으로 접히는 것을 특징으로 하는 방법.
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