ES2297242T3 - Miembros en forma de panel con tiras unidas a ellos, y metodos asociados. - Google Patents
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Abstract
Una combinación de un miembro de panel perfilado (10; 30) y una tira (16; 48) en la que la tira (16; 48) define una zona (18C; 48A) en la que se recibe un material de unión (20; 49) que fija una superficie de la tira (16; 48) a una superficie del miembro de panel perfilado (10; 30), estando el material de unión (20; 49) cubierto por la tira (16; 48), caracterizado porque la zona es un canal o ranura (18C; 48A) en el material de la tira (16; 48), teniendo el canal o ranura (18C; 48A) una boca estrechada (18D; 48B) conectada a la superficie de la tira (16; 48) que está en contacto con la superficie del miembro de panel perfilado (10; 30).
Description
Miembros en forma de panel con tiras unidas a
ellos, y métodos asociados.
El invento se refiere a una combinación de un
miembro de panel perfilado y a una tira en la que la tira define
una zona en la que se recibe un material de unión que fija una
superficie de la tira a una superficie del miembro de panel
perfilado, estando el material de unión cubierto por la tira.
El invento también se refiere a un método de
unión de un miembro de panel perfilado a una tira, que comprende
los pasos de formar un entrante en una superficie de la tira,
colocar el material de unión en el entrante que fija la superficie
de la tira a una superficie del miembro de panel perfilado y cubrir
el material de unión con la tira.
Las disposiciones de tiras que constituyen el
invento, que solamente se describen con más detalle más adelante a
modo de ejemplo, se pueden usar en la fabricación de una carrocería
de vehículo, tal como con fines de junta estanca con relación a las
ventanas de un vehículo y para aplicaciones similares en
vehículos.
vehículos.
Tal combinación, y tal método, se muestran en el
documento US-A-4.502.259. En esta
explicación una tira es perfilada para formar un entrante que
recibe material elastomérico para adherir la tira a un miembro de
panel perfilado.
El invento tiene como fin proporcionar una
seguridad de fijación mejorada entre la tira y el miembro de panel
perfilado.
Por lo tanto, de acuerdo con el invento, la
combinación como se ha expuesto anteriormente está caracterizada
porque la zona es un canal o ranura en el material de la tira,
teniendo el canal o ranura una boca estrechada conectada a la
superficie de la tira que está en contacto con la superficie del
miembro de panel perfilado.
También, de acuerdo con el invento, el método
como primero se ha expuesto antes, está caracterizado porque el
paso de formar el entrante comprende el paso de formar un canal o
ranura en el material de la tira, y formar el canal o ranura para
tener una boca estrechada conectada a la superficie de la tira que
está en contacto con la superficie del miembro de panel
perfilado.
A continuación se describirán ahora, a modo de
ejemplo solamente, las disposiciones de ventanas que comprenden
paneles de cristal de parabrisas con tiras fijados a ellos y que
constituyen el invento, y los métodos de acuerdo con el invento de
hacer tales disposiciones haciendo referencia a los dibujos
diagramáticos que se acompañan, en los que:
la Figura 1 es una vista lateral de una
carrocería de vehículo de motor que incorpora una o más de las
tiras;
la Figura 2 es una sección recta a través de un
borde de la abertura del parabrisas de la carrocería de vehículo
mostrada en la Figura 1, que muestra una de las disposiciones de las
tiras;
la Figura 3a muestra una modificación adicional
a la disposición de la Figura 2;
la Figura 3b muestra una modificación adicional
a las disposiciones de las Figuras 2 y 3a;
la Figura 4 es una sección recta por la línea
IV-IV de la Figura 1; y
la Figura 5 se corresponde con la Figura 4, pero
mostrando una modificación.
La Figura 2 muestra el cristal 10 del parabrisas
de la carrocería de vehículo mostrada en la Figura 1, y el panel 12
contiguo de la carrocería que define parte de la abertura del
parabrisas. El cristal 10 del parabrisas está fijado en posición al
panel 12 de la carrocería mediante un cordón de adhesivo adecuado
14, tal como material extruido. Sin embargo, en lugar de eso, el
cristal 10 puede ser el cristal de otra ventana (por ejemplo, una
ventana lateral o trasera) en la carrocería del vehículo, en cuyo
caso el panel 12 de la carrocería definirá la abertura de ventana
apropiada.
Con el fin de proporcionar una junta estanca
entre el borde 10A del cristal 10 del parabrisas y el panel 12 de
la carrocería, se dispone una tira de junta estanca mostrada
generalmente en 16. La tira 16 está hecha de un material elástico y
flexible 18, tal como plástico, caucho o un material elastomérico
termoplástico. Es extruido o moldeado para que tenga una parte 18A
de la carrocería y un labio de junta estanca 18B para definir un
canal hueco 18C con una boca 18D reentrante.
La tira 16 está fijada al cristal 10 del
parabrisas por medio de un material adhesivo adecuado 20, tal como
un material de poliuretano. El material 20 rellena el canal 18C y se
extiende a través de la boca 18D para adherirse firmemente a la
superficie del cristal 10 del parabrisas. El material 20 en el canal
18C fija mecánicamente la tira 16 al cristal 10. Más bien, o
además, el material 20 puede adherirse al material de la tira
16.
Durante la fabricación, la tira 16 es montada en
posición en la superficie exterior del cristal 10 del parabrisas.
El material de unión 20 de poliuretano (PU) es después inyectado (o
colocado de otra manera) en el canal 18C desde un extremo de la
tira 16 para rellenar el canal y la boca 18D y de esta forma
mantener la tira 16 firmemente en posición mientras el material de
unión se endurece.
Preferiblemente, se aplica un imprimador
adecuado para ayudar a fijar el material de poliuretano al cristal
y/o a la tira 16.
La superficie del cristal 10 del parabrisas
puede ser curva, y de esta forma la tira 16 puede ser curva en la
forma correspondiente.
Como se ve en la Figura 2, la tira de junta
estanca 16 puede incluir también una parte decorativa exterior 22
tal como de metal o de otro material que presente una terminación
exterior brillante. La parte decorativa 22 puede estar fijada en
posición con sus bordes distales extendiéndose en entrantes en la
tira 16, como se ha ilustrado.
En un caso en el que la superficie del cristal
10 del parabrisas sea ligeramente curva, la tira 16 puede ser
mantenida en una configuración curva coincidente durante el proceso
de fabricación, tal como mediante una plantilla apropiada, y la
parte decorativa 22 es, por lo tanto, curvada y fijada sobre la tira
de junta estanca 16. La tira de junta estanca, con la parte
decorativa 22 fijada a ella, de esta forma se mantiene con la
configuración curva y se monta sobre el cristal 10 del parabrisas
usando el poliuretano u otro material de unión 20 en la forma
descrita.
La Figura 3a muestra una modificación en la
disposición de la Figura 2. En la Figura 3a, se ha omitido el labio
de junta estanca 18B. En lugar de ello, una junta estanca entre el
borde del cristal 10 del parabrisas, y el marco 12 se ha dispuesto
por otros medios tales como por la junta estanca mostrada en 24.
Alternativamente, la junta estanca 24 puede ser omitida totalmente.
Se pueden disponer medios que definen una ranura para recoger agua
de lluvia.
Ventajosamente, el canal 18C está perfilado para
proporcionar unos entrantes longitudinales 18E que tienen bocas
relativamente estrechas y zonas interiores ensanchadas 18F (véase la
Figura 3a), que proporcionan una fijación mejorada entre el
material 20 de unión de poliuretano y la parte 18A de la
carrocería.
Nuevamente, se puede aplicar un imprimador para
ayudar a fijar el material de PU al cristal y/o a la tira 16.
Sin embargo, en otra modificación la tira 16
(con la parte decorativa 22 omitida) puede ser fijada a la
superficie interior del cristal 30 del parabrisas de la misma forma
que la mostrada en las Figuras 2 y 3.
La Figura 3b muestra una modificación posterior
en la que las partes correspondientes de las partes en las Figuras
2 y 3a tienen las mismas referencias. Como se muestra en la Figura
3b, la tira 18A está fijada (de la misma forma que la descrita con
referencia a las Figuras 2 y 3a a la superficie del borde 10A del
cristal 30. También aquí puede usarse ventajosamente un
imprimador.
La Figura 4 muestra el cristal 30 de ventana de
la zona trasera del vehículo mostrado en la Figura 1. En este caso,
el cristal 30 de la ventana es mantenido en posición dentro del
marco rígido 32 de ventana, que va sobre la parte superior de la
puerta trasera del vehículo, por medio de un dispositivo de fijación
34. El dispositivo de fijación 34 comprende una cabeza 36 que es
parte integrante de una parte 38 provista de rosca que se extiende
a través de un agujero 40 en el marco 32 de la ventana 32 y se
aplica por roscado en un taladro 42 en un taladro hueco 42 en un
bloque de montaje 44 fijado a la superficie interior del cristal 30
de la ventana. El bloque de montaje 44 puede estar hecho de
cualquier material apropiado y está pegado de forma segura, como por
un adhesivo, al cristal 30 de la ventana. La parte inferior de la
cabeza 36 del dispositivo de fijación 34 se apoya contra la
superficie interior del marco 32 de la ventana y de esta forma fija
el cristal de la ventana en posición. Un cordón 46 de junta estanca
y/o de material adhesivo, que puede ser extruido, puede también
estar presente para proporcionar una acción adicional de junta
estanca y de fijación entre el bloque de montaje 44 y el marco 44 de
la ventana.
Con el fin de proporcionar una junta estanca
entre el borde del cristal 30 de la ventana y el marco 32 de la
ventana, se dispone una tira de junta estanca 48, que puede ser
extruida o moldeada a partir de un material elástico y flexible,
tal como plástico, caucho o un elastómero termoplástico. La tira 48
está formada para proporcionar un canal abierto 48A que tiene una
boca 48B.
En uso, la tira 48 está situada a lo largo del
borde del cristal 30 de la ventana, y se inyecta (o se coloca de
otra forma) un material de unión adecuado 49, preferiblemente de
material de poliuretano en el canal 48A desde un extremo de la tira
48, de forma que rellena el canal y se extiende a través de la boca
48B, adhiriéndose a la superficie del cristal 30 de la ventana. El
material 49 en el canal 48A fija mecánicamente la tira 48 al
cristal 30 para mantener la tira firmemente en posición. En lugar de
o además de, el material 49 puede adherirse al material de la tira
48.
Nuevamente, se puede usar un imprimador para
ayudar a fijar material de PU al cristal y/o a la tira 48.
Este proceso puede realizarse antes o después de
que el cristal 30 esté fijado al marco de la ventana por el
dispositivo de fijación 34.
La Figura 5 muestra una modificación a la
disposición de la Figura 4, y las partes en la Figura 5 que se
corresponden con las de la Figura 4 tienen las mismas
referencias.
Sin embargo, en la disposición de la Figura 5 se
ha dispuesto un agujero 50 (mostrado de puntos) que se extiende a
través del cristal 30 de la ventana y la zona correspondiente del
bloque de montaje 44. La tira de junta estanca 48 está situada
sobre el borde del cristal 30 de la ventana, de forma que el agujero
50 se abre en la boca 48B del canal 48A. El poliuretano u otro
material de unión 49 pueden así ser inyectados en el canal 48A a
través del agujero 50. Se puede disponer uno o más de tales
agujeros. Nuevamente, se puede usar un imprimador en la forma ya
explicada.
El parabrisas 10 o la zona de ventana 30 pueden
estar hechos de policarbonato o de un material similar en lugar de
cristal.
Sin embargo, a pesar de que la anterior
descripción está relacionada con la fijación de una tira de junta
de estanca al miembro translúcido o transparente de una abertura de
ventana, podría en lugar de eso relacionarse con la fijación de una
tira a algún otro miembro de panel perfilado no para una abertura de
ventana, tal como, por ejemplo, un miembro de cierre para una
abertura.
Claims (22)
1. Una combinación de un miembro de panel
perfilado (10; 30) y una tira (16; 48) en la que la tira (16; 48)
define una zona (18C; 48A) en la que se recibe un material de unión
(20; 49) que fija una superficie de la tira (16; 48) a una
superficie del miembro de panel perfilado (10; 30), estando el
material de unión (20; 49) cubierto por la tira (16; 48),
caracterizado porque la zona es un canal o ranura (18C; 48A)
en el material de la tira (16; 48), teniendo el canal o ranura
(18C; 48A) una boca estrechada (18D; 48B) conectada a la superficie
de la tira (16; 48) que está en contacto con la superficie del
miembro de panel perfilado (10; 30).
2. La combinación de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque el material de unión
(20; 49) es un material de poliuretano.
3. La combinación de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el material de
unión (20; 49) se adhiere a la tira (16; 48).
4. La combinación de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque un
imprimador ayuda a fijar el material de unión (20; 49) a la tira
(16; 48).
5. La combinación de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque los
lados del canal están conectados con la boca estrechada (18D; 48B)
por partes de pared dirigidas hacia dentro que se extienden hacia
la boca (18D; 48B) en direcciones inclinadas alejándose de dicha
superficie de la tira (16; 48) para proporcionar una fijación
mecánica entre el material de la tira (16, 48) y el material de
unión (20; 49).
6. La combinación de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el
material de unión (20; 49) se inyecta en el canal o ranura desde al
menos un extremo de él.
7. La combinación de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el material
de unión (20; 49) se inyecta en el canal o ranura a través de una
abertura (50) en el miembro de panel perfilado (10; 30).
8. La combinación de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la
superficie del miembro de panel perfilado (10; 30) es o incluye una
superficie del borde de él.
9. La combinación de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la
tira es una tira de junta estanca (16).
10. La combinación de acuerdo con la
reivindicación 9, caracterizada porque la tira (16; 48) tiene
una parte de junta estanca (18B) que se extiende desde ella para
formar una junta estanca contra un espacio periférico (12; 32) o un
espacio periférico parcial del miembro de panel perfilado (10;
30).
11. La combinación de acuerdo con la
reivindicación 10, caracterizada porque la tira (16; 48)
lleva una parte decorativa (22).
12. La combinación de acuerdo con la
reivindicación 11, caracterizada porque la parte decorativa
(22) está fijada a la tira (16; 48).
13. La combinación de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones 10 a 12, caracterizada porque el miembro
de panel perfilado (10; 30) está hecho de un material transparente
o translúcido para una ventana y el espacio periférico (12; 32)
forma parte del marco o de una abertura para una ventana.
14. La combinación de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada porque el miembro
de panel perfilado (10; 30) está hecho de un material transparente o
translúcido tal como para una ventana.
15. Un método para unir un miembro de panel
perfilado (10; 30) a una tira (16; 48), que comprende los pasos de
formar un entrante (18C; 48A) en una superficie de la tira (16; 48),
colocar el material de unión (20; 49) en el entrante (18C; 48A) que
fija la superficie de la tira (16; 48) a una superficie del miembro
de panel perfilado (10; 30), y cubrir el material de unión (20; 49)
por la tira (16; 48), caracterizado porque el paso de formar
el entrante (18C; 48A) comprende el paso de formar un canal o ranura
(18C; 48A) en el material de la tira (16; 48), y perfilar el canal
o ranura (18C; 48A) para que tenga una boca estrechada (18D; 48B)
conectada a la superficie de la tira (16; 48) que está en contacto
con la superficie del miembro de panel perfilado (10; 30).
16. Un método de acuerdo con la reivindicación
15, caracterizado porque el material de unión (20; 49) es
material de poliuretano.
17. Un método de acuerdo con la reivindicación
15 o 16, caracterizado porque el material de unión (20; 49)
se adhiere a la tira (16; 48).
18. Un método de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 15 a 17, caracterizado porque un imprimador
ayuda a fijar el material de unión (20; 49) a la tira (16; 48).
19. Un método de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 15 a 18, caracterizado porque los lados
del canal están conectados a la boca estrechada (18D; 48B) por
partes de pared dirigidas hacia dentro que se extienden hacia la
boca en direcciones inclinadas separándose de dicha superficie de la
tira (16; 48) para proporcionar una fijación mecánica entre el
material de la tira (16, 48) y el material de unión (20; 49).
20. Un método de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 15 a 19, caracterizado porque el material
de unión (20; 49) se inyecta en el canal o ranura desde al menos un
extremo de él.
21. Un método de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 15 a 20, caracterizado porque el material
de unión (20; 49) se inyecta en el canal o ranura a través de al
menos una abertura (50) en el miembro de panel perfilado (30).
22. Un método de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 14 a 21, caracterizado porque la tira es una
tira de junta estanca (16).
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