ES2210653T3 - Fijacion de junquillos en escapsulamiento de bordes de cristal. - Google Patents

Abstract

UNA VENTANILLA DE VEHICULO CONSTA DE UNA LUNA (2) COLOCADA EN UN REBAJO ESCALONADO (1, 3) DEL BORDE PERIFERICO DEL REBAJO DE LA VENTANILLA Y DOTADA DE UN CERCO (4) DE MATERIAL PLASTICO, QUE SE PEGA EN UN LADO (1) DE LA ESCOTADURA FUNDAMENTALMENTE PARALELO A LA LUNA. PARA CERRAR EL HUECO ENTRE LA LUNA Y LA ESCOTADURA COMPENSANDO AL MISMO TIEMPO LAS TOLERANCIAS DE FABRICACION, EL CERCO SE COMPONE DE, AL MENOS, UN PERFIL QUE ENCIERRA EL LADO FRONTAL ESTRECHO Y LA ZONA MARGINAL DE LA CARA INTERIOR DE LA LUNA (2) EN EL QUE SE PRACTICA UN LABIO DE OBTURACION (9) QUE SE AJUSTA AL OTRO LADO (3) DE LA ESCOTADURA.

Description

Fijación de junquillos en encapsulamiento de bordes de cristal.

La invención se refiere a una ventana de vehículo de motor, compuesta de un cristal insertado en un rebajo en forma de escalón del borde periférico de la escotadura de ventana y dotado de un cerco de material sintético, el cual está pegado sobre un lado, fundamentalmente en paralelo al cristal, del rebajo.

Las escotaduras de ventana de carrocerías de vehículos de motor están dotadas normalmente, por su borde periférico, de un rebajo en forma de escalón cuyos dos lados están formados por flancos situados con un ángulo entre ellos. En este rebajo en forma de escalón es necesario insertar y fijar el cristal, y precisamente de tal modo que se compense la rendija entre el cristal y el rebajo, con diferente anchura a causa de tolerancias de fabricación, que la rendija se cubra de un modo que facilite un aspecto adecuado y se evite una entrada de agua y suciedad en la rendija, para evitar la corrosión, y que el agua pueda desaguar del cristal de forma concertada. Asimismo es un requisito de una forma constructiva y un montaje económicos, que el cristal esté dotado de una protección de aristas para evitar daños de transporte y que el almacenamiento de las piezas que sirven para fijar el cristal sea lo menor posible.

En ventanas de vehículos de motor conocidas de la clase indicada al comienzo, la rendija entre el cristal dotado de un cerco y el flanco, que discurre casi en ángulo recto a éste, del rebajo de la escotadura de ventana se cierra mediante un junquillo, que está sujetada por una pieza de sujeción que está unida con el rebajo mediante medios de fijación especiales, por ejemplo pernos, remaches o resaltes conformados. Una fijación de este tipo exige varias piezas aisladas, debiendo preverse en especial instalaciones de fijación para fijar el junquillo.

En una ventana de vehículo de motor conocida del documento DE 195 39 960 A1 de la clase indicada al comienzo, el cerco de ventana está dotado de espigas especialmente inyectadas, que se anclan en taladros de la cara del rebajo paralela al cristal, o el cerco está dotado de una ranura en la que encaja el borde interior de la escotadura de ventana.

Del documento FR-A-2 565 621 se conoce una ventana de vehículo de motor, que se compone de un cristal, que está insertada en un rebajo en forma de escalón del borde periférico de la escotadura de ventana y que está dotada de un cerco de material sintético. El cristal está pegado con una cara del rebajo, fundamentalmente paralela al cristal. El cerco se compone de un perfil que enmarca al menos la cara frontal estrecha y la región del borde de la cara interior del cristal, el cual está dotado de una ranura, uno de cuyos flancos está dotado de una despulla. En la ranura está enclavado el borde engrosado de un listón de sujeción de un junquillo, que cubre la región entre el cristal y la escotadura de ventana y que presenta una falda de obturación, que está situada sobre el borde de la escotadura de ventana.

Del documento DE-A-4 141 813 se conoce una ventana de vehículo de motor, que se compone de un cristal, que está insertada en un rebajo en forma de escalón del borde periférico y que está dotado de un cerco de material sintético. El cristal está pegado con una cara del rebajo, fundamentalmente paralela al cristal. El cerco se compone de un perfil que enmarca al menos la cara frontal estrecha y la región del borde de la cara interior del cristal, el cual está dotado de un listón de sujeción al que se ha fijado un junquillo.

La misión de la invención consiste en crear un cristal dotado de un cerco, que pueda fijarse fácilmente en un rebajo del borde periférico de una escotadura de ventana, de tal modo que la rendija entre el cristal y el rebajo esté cerrada con compensación de tolerancias de fabricación y que la rendija pueda cubrirse, de forma sencilla y adecuada, mediante un junquillo.

Conforme a la invención, esta misión es resuelta mediante las particularidades de la reivindicación 1. El cerco se compone de un perfil que enmarca al menos la cara frontal estrecha y la región del borde del cristal, sobre el que se ha conformado una falda de obturación que hace contacto con la otra cara del rebajo. El perfil está dotado de una ranura en la región entre la falda de obturación y la cara frontal estrecha del cristal, cuyos flancos están dotados de despullas en forma de gancho. En la ranura se ha enclavado el borde engrosado de un listón de sujeción de un junquillo, que cubre la región entre la falda de obturación y el cristal. El junquillo previsto como pieza especial confiere a la región de transición, entre la escotadura de ventana y el cristal, un aspecto agradable. El junquillo puede montarse de forma sencilla y rápida, tan solo apretando el listón de sujeción en la ranura de sujeción. El junquillo puede estar compuesto de un perfil extruido de material sintético o aluminio, o también de un perfil laminado de acero.

En la configuración más sencilla de la invención, el cerco forma un encapsulamiento del borde del cristal, que cierra al mismo tiempo la rendija entre el cristal y el rebajo de la escotadura de ventana. El encapsulamiento puede inyectarse sobre el borde del cristal con el uso de un promotor de adherencia, o puede fabricarse como perfil extruido y unirse con el borde del cristal. De este modo, el cristal dotado del encapsulamiento del borde está protegido contra daños durante el transporte y se reduce a un mínimo el mantenimiento de las piezas necesarias para la ventana del vehículo de motor. El cristal se sujeta solamente mediante un pegamiento compuesto de una ranura engomada periférica en el rebajo de la escotadura de ventana, de tal manera que puede prescindirse de elementos de fijación adicionales como pernos, remaches o pinzas. Una compensación de la anchura de la rendija, diferente a causa de las tolerancias de fabricación, entre el cristal y el rebajo de la escotadura de ventana, se realiza mediante el encapsulamiento del borde o la propia falda de obturación.

De forma conveniente la falda de obturación está unida, con homogeneidad de material, con el perfil que forma el encapsulamiento del borde.

Asimismo el perfil puede presentar un listón que se solapa con la región del borde de la cara exterior del cristal, de tal manera que el perfil forma uniformemente un cerco del borde en forma de U del cristal. El listón que se solapa puede estar configurado en forma de reborde.

Según una forma de ejecución especialmente preferida se ha previsto que la parte interior del junquillo sobresalga del listón, que enmarca la región del borde del cristal, con la formación de una arista hidrófuga. Esta configuración es especialmente ventajosa cuando se trata en el cristal del parabrisas delantero de un vehículo de motor, de tal manera que el chapoteo de agua creado por el limpiaparabrisas puede controlarse bien y desviarse de una forma concertada. La arista que desvía el agua no necesita estar configurada periféricamente. Es suficiente que ésta sólo esté prevista sobre las caras del parabrisas delantero.

De forma conveniente, el ramal del perfil interior, que enmarca la región interior del borde del cristal, se compone de un sector engrosado exteriormente y plano interiormente. El sector engrosado exteriormente forma un buen apoyo del perfil, que forma el ancapsulamiento del borde, por al lado o flanco interior del rebajo de la escotadura de ventana. Para fijar el cristal en el rebajo de la escotadura de ventana puede estar prevista una ranura engomada, que une el sector plano del ramal interior del perfil con el flanco interior del rebajo. La ranura engomada también puede estar dispuesta de forma adyacente al ramal del perfil, que enmarca la región del borde del cristal, de tal manera que une el cristal directamente con el flanco interior del rebajo.

Según otra forma de ejecución preferida de la invención se ha previsto que el listón del perfil, que se solapa con la región exterior del borde del cristal, esté moldeado en forma de una falda hidrófuga que sobresale del cristal. También esta falda necesita estar prevista sólo sobre las regiones laterales del parabrisas delantero. En esta configuración se ha prescindido de formar la falda hidrófuga mediante una pieza especial.

En la ranura entre la falda de obturación y la falda hidrófuga puede insertarse de nuevo el listón de sujeción de un junquillo, el cual cubre la región entre ambos.

Según otra forma de ejecución preferida se ha previsto que, entre el sector interior del junquillo y el cristal, se haya introducido un perfil angulado, cuyo ramal exterior sirve de fijación y cuyo ramal interior forma una falda hidrófuga en realce. Este perfil angulado sólo necesita de nuevo fijarse a las regiones laterales del parabrisas delantero, sobre el junquillo.

Según otra forma de ejecución es resuelta la misión en la que se basa la invención mediante las particularidades de la reivindicación 12. El cerco se compone de un perfil que enmarca al menos la cara frontal estrecha y la región del borde de la cara interior del cristal, el cual está dotado de un listón de sujeción que señala hacia fuera, al que se ha fijado un junquillo. El junquillo cubre y cierra seguidamente la rendija entre el cristal o el perfil, que forma el encapsulamiento del borde, y el rebajo de la escotadura de ventana. El junquillo está dotado por su región interior del borde de una falda de obturación flexible, que forma un desviador de agua.

El junquillo puede solaparse con el perfil que enmarca el cristal, de tal manera que aquel ni siquiera aparece visualmente. El junquillo puede estar compuesto de un perfil extruido o, sin embargo, también de un perfil metálico. Con ello el junquillo puede estar fabricado como pieza coextrusionada, estando compuesto el propio junquillo de un material sintético más duro, por ejemplo PVC duro, y la falda de obturación flexible de un material sintético más blando, por ejemplo PVC blando.

En las figuras 1 a 4 del dibujo se muestran 4 ejemplos de ejecución de la invención en forma de cortes transversales a través de los rebajes de bordes periféricos de las escotaduras de ventana, con cristales fijados en las mismas. La figura 5 muestra otra posibilidad para pegar el cristal, que puede aplicarse a los ejemplos de ejecución conforme a la figura 1.

En el dibujo puede verse el rebajo en forma de escalón del borde periférico de la escotadura de ventana de una carrocería de vehículo de motor, que se compone de un flanco o lado 1, que discurre casi en paralelo al cristal 2, y un flanco o lado 3 situado casi en ángulo recto con respecto al mismo.

El cristal 1 está dotado de un cerco 4 periférico que forma un encapsulamiento, el cual puede estar formado inyectando un material sintético en el cristal, por ejemplo PU, o se compone de un perfil extruido, que está montado alrededor del cristal y unido con el mismo. El encapsulamiento 4 visible en la figura 1 se compone de un perfil que enmarca en forma de U el cristal 2, estando compuesto el ramal inferior del perfil de un sector 5 engrosado exteriormente, al que se conecta un sector 6 interior más estrecho a través de un escalón. En el escalón entre los dos sectores 5, 6 se ha practicado una ranura engomada 7, que se compone de un pegamento apropiado y une fijamente el ramal 6 del perfil con el lado 1 del rebajo.

El ramal 8 del perfil, que se solapa con la región superior del borde del cristal 6, está configurado en forma de reborde en el modo representado.

Por el lado exterior del encapsulamiento 5 se ha conformado una falda de obturación 9 que señala hacia fuera y que hace contacto, de forma estanca, con la región superior del borde del flanco exterior 3 del rebajo. Entre el ramal 8 y la falda de obturación 9 se ha formado, en el perfil que forma el encapsulamiento 4, una ranura 10 que presenta despullas 11 en forma de gancho por sus flancos. En la ranura 10 se ha enclavado un listón de sujeción 12 de un junquillo, que soporta sobre su borde exterior un engrosamiento 13 con sección transversal en forma de flecha, cuyas partes en forma de gancho se acoplan por detrás con las partes 11 en forma de gancho de los flancos de la ranura 10. El junquillo 14 unido con el listón de sujeción 12 cubre la rendija entre el ramal 8 y la falda de obturación 8 y sobresale, con su extremo interior 15, del ramal 8 de tipo reborde del encapsulamiento, de tal manera que se forma una acanaladura hidrófuga 16.

El junquillo 12 a 14 puede estar compuesto de un perfil extruido de material sintético o aluminio o, sin embargo, también de un perfil laminado de acero inoxidable o cromado.

El encapsulamiento 4 visible en la figura 1 reúne varias funciones. Por un lado sirve para fijar el cristal 2 sujetado en el mismo, de tal manera que no se necesita ningún elemento de fijación adicional, por ejemplo en forma de pernos o pinzas en forma de T. Mediante el encapsulamiento 4 se compensan en la forma representada tolerancias de la rendija entre el cristal 6 y el rebajo 1, 3. Asimismo el encapsulamiento sirve para sujetar la regleta cobertera o el junquillo 14.

Por último el junquillo forma, junto con el ramal superior 8 del encapsulamiento, una acanaladura que desvía el agua.

La forma de ejecución visible en la figura 1 puede estar dispuesta en la transición entre la columna A y el parabrisas delantero de la carrocería del vehículo. Sin embargo, también pueden estar previstas configuraciones correspondientes para los cristales traseros y/o laterales.

El ejemplo de ejecución conforme a la figura 2 se diferencia del de la figura 2 en que el ramal, que se solapa con la región superior del borde del cristal 2, del perfil que forma el encapsulamiento presenta una falda 16 que sobresale del cristal 2, la cual forma una falda que desvía agua y en especial agua de chapoteo.

En el ejemplo de ejecución según la figura 2, el junquillo 17 está configurado de forma correspondientemente más estrecha y solo cubre la rendija entre el ramal superior 18 y la falda de obturación 19 conformada, que hace contacto con el flanco 3 del rebajo.

En el ejemplo de ejecución según la figura 3, el cristal 2 está enmarcado por una parte angular del perfil que forma el encapsulamiento 4. El listón 20 del perfil que enmarca la cara frontal estrecha del cristal obtura, por su lado superior, de forma fundamentalmente enrasada el lado superior del cristal 2. Sobre el perfil se ha conformado a su vez una falda de obturación 21 exterior, que hace contacto de forma estanca con el flanco 3 del rebajo. El perfil que forma el encapsulamiento 4 presenta a su vez, entre el listón 20 y la falda de obturación 21, una ranura con aristas de retenida 11 formadas mediante despullas, en las que está enclavado el listón de sujeción 12 de un junquillo 22. El junquillo 22 se solapa con su borde interior, curvado ligeramente por su extremo, con el cristal 2, estando introducido entre el borde interior 23 y el cristal un perfil angulado 24, cuyo ramal exterior 25 está solapado para su sujeción por el sector interior del junquillo 23, y cuyo ramal interior 26 forma con el cristal 2 una acanaladura hidrófuga. Debido a que el agua de chapoteo generada por los limpiaparabrisas solo es necesario desviarla en especial sobre las regiones laterales del parabrisas delantero, sólo es necesario disponer el perfil 24 sobre las regiones laterales del parabrisas delantero.

El perfil 24 puede estar confeccionado como perfil extruido. Como es natural, también puede estar dispuesto periféricamente.

Los junquillos pueden estar configurados de forma enteriza y periféricamente. También pueden ser guiados a través del canal del techo, desde el parabrisas delantero hasta el cristal trasero. Asimismo pueden estar configurados con varias piezas y presentar, precisamente, diferentes secciones transversales en la región del canal del techo y de los cristales.

En el ejemplo de ejecución según la figura 4, el encapsulamiento 4 que sujeta y enmarca el cristal 2 presenta un listón 28 que señala hacia fuera. Sobre este listón 28 se ha colocado un junquillo 29, que cubre la parte superior del encapsulamiento 4 y la rendija entre el encapsulamiento y el flanco exterior 3 del rebajo. Para sujetarlo sobre el ramal 28 del encapsulamiento, el junquillo está dotado de un ramal curvado 30.

Sobre su región extrema inferior interior, el junquillo 29 puede estar dotado de una falda de obturación 31, que a su vez delimita una acanaladura hidrófuga.

El junquillo 29 puede estar compuesto de un perfil extruido de material sintético y también de un perfil coextrusionado, estando formada la falda de obturación 31 por un material sintético más blando.

El junquillo 29 también puede estar compuesto de metal, estando compuesta la falda de obturación 31 de material sintético y unida con el junquillo.

La figura 5 presenta otra posibilidad para pegar el cristal 2 con relación al rebajo 3. Para su representación se ha acudido al ejemplo de ejecución conforme a la figura 4, pero evidentemente la posibilidad de pegado alternativa puede aplicarse también a los restantes ejemplos de ejecución conforme a las figuras 1, 2 ó 3. El perfil 4 se ha configurado en este caso sin el sector 6 interior más estrecho, de tal manera que mediante la ranura engomada 7 el cristal 2 está pegado directamente sobre el lado 1 del rebajo. El sector engrosado 5 del perfil 4 sirve con ello, por un lado de tope en profundidad del cristal con relación al lado 1 del rebajo y, por otro lado, como delimitación con relación a la ranura engomada 7. Por medio de esto se impide la salida del pegamento a través del borde del cristal. De este modo puede conseguirse un pegado todavía más seguro del cristal.

Claims (14)

1. Ventana de vehículo de motor, compuesta de un cristal (2) insertado en un rebajo (1, 3) en forma de escalón del borde periférico de la escotadura de ventana y dotado de un cerco (4) de material sintético, el cual está pegado sobre un lado (1), fundamentalmente en paralelo al cristal, del rebajo, estando compuesto el cerco (4) de un perfil que enmarca al menos la cara frontal estrecha y la región del borde de la cara interior del cristal (2), sobre el cual se ha conformado una falda de obturación (9), que hace contacto con el otro lado (3) del rebajo, estando dotado el perfil (4), en la región entre la falda de obturación (9) y la cara frontal estrecha del cristal (2), de una ranura (10), cuyos flancos están dotados de despullas (11) en forma de gancho, y estando enclavado en la ranura (10) del borde engrosado (13) un listón de sujeción (12) del junquillo (14), que cubre la región entre la falda de obturación (9) y el cristal (2).

2. Ventana de vehículo de motor según la reivindicación 1, caracterizada porque la falda de obturación (9) está unida, con homogeneidad de material, con el perfil (4).

3. Ventana de vehículo de motor según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el perfil (4) presenta un listón (8), que se solapa con la región del borde de la cara exterior del cristal (2).

4. Ventana de vehículo de motor según la reivindicación 3, caracterizada porque el listón (8) está configurado a modo de reborde.

5. Ventana de vehículo de motor según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la parte interior del junquillo (14) sobresale del listón (8) que enmarca la región del borde del cristal (2), con la formación de una acanaladura hidrófuga (16).

6. Ventana de vehículo de motor según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el ramal interior del perfil (4), que enmarca la región interior del borde del cristal, se compone de un sector (5) engrosado exterior y de otro (6) plano interior.

7. Ventana de vehículo de motor según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el pegamiento se compone de una ranura engomada (7), que une el sector plano (6) con el flanco interior (1) del rebajo de ventana.

8. Ventana de vehículo de motor según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la ranura engomada, de forma adyacente al ramal del perfil que enmarca la región interior del borde del cristal, une el cristal directamente con el flanco interior del rebajo.

9. Ventana de vehículo de motor según la reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque el listón (18) del perfil (4), que se solapa con la región exterior del borde del cristal, está conformado en una falda (16) hidrófuga que sobresale del cristal (2).

10. Ventana de vehículo de motor según la reivindicación 9, caracterizada porque en la ranura (10) entre la falda de obturación (9) y la falda (16) hidrófuga del listón de sujeción se ha insertado un junquillo (17), que cubre la región entre ambas.

11. Ventana de vehículo de motor según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque entre el sector interior (23) del junquillo (22) y el cristal (2) se ha introducido un perfil angulado (24), cuyo ramal exterior (25) sirve de fijación y cuyo ramal interior (26) forma una falda hidrófuga en realce.

12. Ventana de vehículo de motor, compuesta de un cristal (2) insertado en un rebajo (1, 3) en forma de escalón del borde periférico de la escotadura de ventana y dotado de un cerco (4) de material sintético, el cual está pegado con un lado (1), fundamentalmente en paralelo al cristal, del rebajo, estando compuesto el cerco (4) de un perfil que enmarca al menos la cara frontal estrecha y la región del borde de la cara interior del cristal (2), el cual está dotado de un listón de sujeción (26) que señala hacia fuera, al que se ha fijado un junquillo (29), estando dotado el junquillo (29) por su región interior del borde de una falda de obturación (31) flexible, que forma un desviador de agua.

13. Ventana de vehículo de motor según la reivindicación 12, caracterizada porque el junquillo (29) cubre la rendija entre el perfil (4), que enmarca el cristal (2), y los lados exteriores (3) del rebajo.

14. Ventana de vehículo de motor según la reivindicación 12 ó 13, caracterizada porque el junquillo (29) se solapa con el perfil (4) que enmarca el cristal.