ES2272891T5

ES2272891T5 - Disposición de obturación, especialmente para obturar un cristal de ventana desplazable de automóvil.

Info

Publication number: ES2272891T5
Application number: ES03102244T
Authority: ES
Inventors: Stephan Hemauer
Original assignee: Metzeler Automotive Profiles GmbH; Metzeler Automotive Profile Systems GmbH
Current assignee: Metzeler Automotive Profiles GmbH; Metzeler Automotive Profile Systems GmbH
Priority date: 2002-07-23
Filing date: 2003-07-21
Publication date: 2012-03-09
Anticipated expiration: 2023-07-21
Also published as: DE50304927D1; EP1384616B1; DE10233422B4; EP1384616B2; ES2272891T3; DE10233422A1; EP1384616A3; EP1384616A2

Abstract

Disposición de obturación, especialmente para obturar un cristal de ventana (13) desplazable de un automóvil (10) con una pieza de carrocería (11) y una junta (20), que presenta una sección de obturación (21) y una sección de fijación (22) y que está extrudida a partir de un material deformable elásticamente, en el que en la sección de fijación (22) está dispuesta una lengüeta (30), que está unida en arrastre de forma con la pieza de carrocería (11), caracterizada porque la lengüeta (30) está fabricada a partir de un material que presenta una rigidez comparablemente elevada en relación con el material a partir del que está extrudida la sección de fijación (22) y porque la sección de fijación (22) está configurada en sección aprox. en forma de U y presenta una escotadura (26), que está introducida en un primer sentido (z) en arrastre de fuerza en una pestaña (15) de la pieza de carrocería, estando dispuesto un saliente (14) en la pestaña (15), que encaja en una abertura (31) de la lengüeta (30) en un segundo sentido (x) que se extiende aprox. de forma ortogonal al primer sentido (z).

Description

Disposición de obturación, especialmente para obturar un cristal de ventana desplazable de automóvil

La invención se refiere a una disposición de obturación, que sirve especialmente para obturar un cristal de ventana desplazable de un automóvil. La disposición de obturación está provista de una pieza de carrocería y de una junta, que presenta una sección de obturación y una sección de fijación. En la sección de fijación está dispuesta una lengüeta, que está unida en arrastre de forma con la pieza de carrocería.

Una disposición de obturación para obturar un cristal de ventana desplazable de un automóvil se describe en el documento EP 0 482 999 B1. La disposición de obturación conocida comprende una junta, que presenta una sección de fijación configurada en sección aproximadamente en forma de U. La sección de fijación está introducida en una pestaña de la carrocería del automóvil. Un saliente en forma de gancho unido con la sección de fijación encaja en una abertura de la pestaña, para anclar adicionalmente la junta.

Además, el documento EP 0 715 981 A1 da a conocer una disposición de obturación, que presenta una junta, que se compone de una sección de obturación que obtura un cristal de ventana de un automóvil y una sección de fijación configurada en su sección aproximadamente en forma de U. La sección de fijación está introducida en una pestaña de una puerta del automóvil. Adicionalmente, se prevén una multitud de medios de fijación, que fijan la sección de obturación en arrastre de forma en la puerta del automóvil.

Las disposiciones de junta conocidas permiten, debido al saliente en forma de gancho o a los medios de fijación adicionales, una fijación fiable de la junta en una pieza de carrocería. Como desventajoso se ha constatado el montaje comparativamente costoso y la fabricación a un coste elevado. Esto se debe sobre todo a que tanto el saliente en forma de gancho como también los medios de fijación adicionales se fabrican como piezas de montaje separadas, que deben unirse con la sección de fijación de la junta de forma proporcionalmente costosa.

Además, el documento DE 196 27 652 A1 da a conocer una tira de obturación, que sirve especialmente como junta de marco de ventana. La tira de obturación conocida presenta una sección de obturación fabricada a partir de un material elastómero, que está provista de un labio de obturación que se apoya en un cristal de ventana. Así mismo, la tira de obturación presenta una sección de base fabricada a partir de un termoplástico comparativamente rígido, por ejemplo, polietileno, que está unida en arrastre de material, por ejemplo, mediante pegado con la sección de obturación. Desde la sección de base sobresalen pestañas de sujeción o lengüetas que se componen de un material termoplástico, que encajan en arrastre de forma en escotaduras de la pieza de carrocería. Las lengüetas están provistas de una ranura, que encaja en una sección marginal de la escotadura. Con este objeto, las lengüetas están configuradas de forma basculante en el sentido de la ranura. La sección de base y las lengüetas se fabrican de una sola pieza mediante moldeo por inyección y se unen con la sección de obturación fabricada mediante extrusión, de forma que la sección de base y las lengüetas se componen de un único y mismo material. La capacidad de deformación de las lengüetas se consigue mediante la configuración en la zona de la ranura.

Del documento EP 0 113 095 A se conoce otra disposición de obturación genérica.

La previsión de lengüetas en las tiras de obturación conocidas sirve para incrementar la fuerza de tracción, que es necesaria para eliminar las tiras de obturación de la pieza de carrocería. Mediante la configuración basculante de las lengüetas se garantiza además un desmontaje sencillo de la tira de obturación. En la tira de obturación conocida resulta desventajoso, no obstante, una fabricación comparablemente costosa y, con ello, de coste elevado.

El objeto de la invención es el de perfeccionar una disposición de obturación del tipo mencionado, de forma que con una fijación fiable de la junta en la pieza de carrocería se pueda conseguir un montaje sencillo y una fabricación económica.

Para solucionar este objetivo se propone una disposición de obturación de acuerdo con la reivindicación 1.

La disposición de obturación de acuerdo con la invención se basa en el hecho de unir la sección de fijación en arrastre de forma con la pieza de carrocería para lograr una fijación fiable de la junta en la pieza de carrocería. El arrastre de forma incrementa la fuerza de tracción, que es necesaria, para retirar la junta de la pieza de carrocería. De este modo, la lengüeta contribuye a una protección efectiva, por ejemplo, frente a robo. Así mismo, en el caso de una lengüeta se trata de una pieza de construcción sencilla, que se puede fabricar de forma económica. La lengüeta dispuesta en la sección de fijación permite, además, un montaje sencillo, en el que por ejemplo, encaja con la pieza de carrocería.

A una fijación fiable de la junta en la pieza de carrocería contribuye que la lengüeta presenta una abertura, en la que encaja un saliente dispuesto en la pieza de carrocería. De forma alternativa, se puede prever la abertura en la pieza de carrocería y el saliente en la lengüeta. El arrastre de forma que se obtiene entre la lengüeta y el saliente tiene como consecuencia un incremento significativo de la fuerza de tracción necesaria para estirar la junta de la pieza de carrocería. Puesto que la sección de fijación está configurada en su sección aproximadamente en forma de U y está introducida en una pestaña de la pieza de carrocería, la junta se puede fijar de forma sencilla y rápida en la pieza de carrocería. Además, mediante la introducción de la sección de fijación en la pestaña, la lengüeta se puede unir al mismo tiempo en arrastre de forma con la pestaña, encajando la abertura de la lengüeta en el saliente dispuesto en la pestaña.

Configuraciones ventajosas de la disposición de obturación según la invención representan el objeto de las reivindicaciones 2 a 6.

Resulta especialmente ventajoso prever diversas lengüetas, que están dispuestas distanciadas entre sí en la sección de fijación. La fuerza de tracción se amplía previendo diversas lengüetas. Además, las lengüetas pueden tener, de este modo, dimensiones proporcionalmente pequeñas, facilitándose el montaje. Las lengüetas se extienden convenientemente en el sentido longitudinal de la junta y están dispuestas de forma equidistante, para producir una fuerza de tracción regular a lo largo de la junta.

De forma ventajosa, la sección de fijación está armada mediante un soporte preferiblemente metálico. El soporte garantiza una rigidez suficiente de la sección de fijación y contribuye, de este modo, a una fijación fiable.

Para conseguir una fabricación sencilla y económica de la junta, la junta se extruye a partir de un material deformable elásticamente, preferiblemente, un elastómero termoplástico o caucho de etileno-propileno-dieno (EPDM). La fabricación de la junta por extrusión se tiene en cuenta sobre todo en la fabricación en masa que afecta a la fabricación de vehículos.

De acuerdo con la invención, la lengüeta está unida con la sección de fijación en arrastre de material mediante moldeo por inyección. De este modo, la junta y la lengüeta se pueden fabricar de una forma sencilla y económica. La lengüeta se une con la sección de fijación mediante moldeo por inyección tras la extrusión de la junta. Ha demostrado ser especialmente ventajosa la previsión de un plástico termoplástico, preferentemente polietileno (PE), para la lengüeta. Ya que una lengüeta que se compone de un material termoplástico puede proveerse de una rigidez comparativamente grande, de forma que se garantiza un flujo de fuerza suficiente desde la lengüeta a la pieza de carrocería.

Los detalles y otras ventajas de la disposición de obturación según la invención se desprenden de la siguiente descripción de un ejemplo de realización preferente. En los dibujos que representan de forma esquemática el ejemplo de realización se muestran en detalle:

fig. 1 una vista lateral de un automóvil;

fig. 2 una sección a lo largo de la línea II en la fig. 1 de una junta, y

fig. 3 una vista lateral de la junta según la fig. 2.

El automóvil 10 representado en la fig. 1 está provisto de una puerta 11, que presenta un marco 12. Dentro del marco 12 está dispuesto de forma desplazable un cristal de ventana 13. El cristal de ventana 13 se obtura mediante una junta 20, que está fijado a una pestaña 15 de la puerta 11. Con este objeto, la junta 20, además de una sección de obturación 21 que se apoya en el cristal de ventana 13, presenta una sección de fijación 22, que está configurada en su sección aproximadamente en forma de U. La sección de fijación 22 presenta una escotadura 26, que está introducida en una pestaña 15, como se desprende especialmente de la fig. 2. En la escotadura 26 están dispuestos unos labios de retención 27, que unen la sección de fijación 22 en arrastre de fuerza con la pestaña 15.

La junta 20 se extiende a lo largo del contorno del marco 12 y obtura el cristal de ventana 13 mediante unos labios de obturación 24. Los labios de obturación 24 están provistos de un flocado 25 que reduce la fricción que aparece al desplazarse el cristal de ventana 13.

Como puede verse en la fig. 2, la sección de fijación 22 en la zona de la escotadura 26 está armada por un soporte 23 que se compone de plástico o metal, que presenta una configuración de su sección aproximadamente en forma de U. El soporte 23 sirve para dotar a la junta 20, que se compone de EPDM y se puede deformar elásticamente, de una rigidez suficiente en la zona de la sección de fijación 22, que contribuye a una fijación en arrastre de fuerza de la junta 20 en la pestaña 15 mediante los labios de retención 27. Para garantizar una fijación fiable y duradera están dispuestos, al menos, en la zona de una caja de la puerta 11 que aloja el cristal de ventana 13 en la sección de fijación 22 una multitud de lengüetas 30, que presentan una abertura 31. Las lengüetas 30 separadas una distancia entre sí, se extienden en el sentido longitudinal y de la junta 20, como se desprende de la fig.3. Las lengüetas 30 están unidas mediante moldeo por inyección en arrastre de material con la sección de fijación 22. Con este objeto, las lengüetas 30 se componen de un plástico termoplástico comparativamente duro, por ejemplo, polietileno, que por un lado garantiza un arrastre de material rápido y duradero con la junta 20 que se compone de EPDM y, por otro lado, proporciona una rigidez suficiente a la lengüeta 30.

En la abertura 31 de las lengüetas 30 encaja un saliente 14 dispuesto en la pestaña 15, como se desprende de la fig. 2. El saliente 14 y la lengüeta 30 forman, de este modo, un arrastre de forma, que fija la sección de fijación 22 de forma segura en la pestaña 15. Así mismo, se incrementa de forma significativa una fuerza de tracción F, que es necesaria, para extraer la junta 20 de la pestaña 15. El motivo para ello es, en primer lugar, que el arrastre de forma entre la lengüeta 30 y la pestaña 15 actúa principalmente en sentido transversal x, mientras que, por el contrario, la fuerza de tracción F está orientada de forma ortogonal, es decir, en el sentido del eje de coordenadas z.

La disposición de obturación anteriormente descrita se caracteriza por una fijación fiable de la junta 20 en la pestaña 15 de la puerta 11. El motivo para ello son, sobre todo, las lengüetas 30 que producen un arrastre de forma entre la junta 20 y la pestaña 15. Así mismo, la junta 20 se puede fijar de forma sencilla en la pestaña 15, encajando el saliente 14 en la abertura 31 de las lengüetas 30 al introducir la escotadura 26 en la pestaña 15. Las lengüetas 30 están unidas mediante moldeo por inyección en arrastre de material con la sección de fijación 22 de la junta 20 extrudida, de forma que se contribuye a una fabricación económica.

Lista de números de referencia

10 Automóvil 11 Puerta 12 Marco 13 Cristal de ventana 14 Saliente 15 Pestaña

20 Junta 21 Sección de obturación 22 Sección de fijación 23 Soporte 24 Labio de obturación 25 Flocado 26 Escotadura 27 Labio de retención

30 Pestaña 31 Abertura

F Fuerza de tracción

a Distancia x Sentido transversal y Sentido longitudinal z Eje de coordenadas

Claims

REIVINDICACIONES

1.

Disposición de obturación, especialmente para obturar un cristal de ventana (13) desplazable de un automóvil (10) con una pieza de carrocería (11) y una junta (20), que presenta una sección de obturación (21) y una sección de fijación (22) y que está extrudida a partir de un material deformable elásticamente, en el que en la sección de fijación (22) está dispuesta una lengüeta (30), que está unida en arrastre de forma con la pieza de carrocería (11), caracterizada porque la lengüeta (30) está fabricada a partir de un material que presenta una rigidez comparablemente elevada en relación con el material a partir del que está extrudida la sección de fijación (22) y porque la sección de fijación (22) está configurada en su sección aproximadamente en forma de U y presenta una escotadura (26), que está introducida en un primer sentido (z) en arrastre de fuerza en una pestaña (15) de la pieza de carrocería (11), estando dispuesto un saliente (14) en la pestaña (15), que encaja en una abertura (31) de la lengüeta (30) en un segundo sentido (x) que se extiende aproximadamente de forma ortogonal al primer sentido (z), en donde la lengüeta (30) está unida con la sección de fijación (22) en arrastre de material mediante moldeo por inyección.
2.

Disposición de obturación según la reivindicación 1, caracterizada por diversas lengüetas (30), que están dispuestas distanciadas entre sí en la sección de fijación (22).
3.

Disposición de obturación según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la sección de fijación

(22) está armada mediante un soporte (23), preferentemente, metálico.
4.

Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la junta (20) está extrudida a partir de un elastómero termoplástico o caucho de etileno-propileno-dieno.
5.

Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la lengüeta

(30) se compone de un plástico termoplástico, preferentemente, polietileno.