ES2604636T3 - Elemento perfilado para unir una luna de vehículo a un componente cobertor y grupo constructivo de elemento perfilado - Google Patents

Elemento perfilado para unir una luna de vehículo a un componente cobertor y grupo constructivo de elemento perfilado Download PDF

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ES2604636T3 ES14708252.3T ES14708252T ES2604636T3 ES 2604636 T3 ES2604636 T3 ES 2604636T3 ES 14708252 T ES14708252 T ES 14708252T ES 2604636 T3 ES2604636 T3 ES 2604636T3
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Abstract

Elemento perfilado (12) para unir una luna de vehículo (14) a un componente cobertor (16), que comprende una primera zona de unión (42) para unir el elemento perfilado (12) a la luna de vehículo (14), una segunda zona de unión (44) para unir el elemento perfilado (12) al componente cobertor (16) y una zona de obturación (62) para aplicar de manera hermética contra la luna de vehículo (14) y contra el componente cobertor (16), presentando la zona de obturación (62) una superficie exterior (64), que en estado montado del elemento perfilado (12) está dispuesta de forma enrasada o al menos esencialmente enrasada con un lado exterior (24) de la luna de vehículo (14) y con un lado exterior (30) del componente cobertor (16) y presentando la zona de obturación (62) al menos dos secciones parciales 1(76, 82) relativamente móviles la una con respecto a la otra, presentando una primera sección parcial (76) una primera superficie de obturación (78) para la aplicación contra la luna de vehículo (14) y una segunda sección parcial (82) una segunda superficie de obturación (84) para la aplicación contra el componente cobertor (16), estando las secciones parciales (76, 82) dispuestas en el lado apartado de la superficie exterior (64) de la zona de obturación (62), presentando la zona de obturación (62) un espacio libre (86), en cuyo interior se puede deformar al menos una de las secciones parciales (76, 82), caracterizado por que el espacio libre (86) está delimitado por una muesca circunferencialmente abierta (88) y la muesca (88) está abierta partiendo de un fondo de muesca en una dirección orientada opuesta a la superficie exterior (64).

Description

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DESCRIPCION
Elemento perfilado para unir una luna de vehiculo a un componente cobertor y grupo constructivo de elemento perfilado
La invencion se refiere a un elemento perfilado con las caracteristicas del preambulo de la reivindicacion 1, de acuerdo con el documento DE 20 2008 009 712 U1.
Un elemento perfilado conocido por el documento DE 20 2008 006 986 U1 en primer lugar se une a una luna de vehiculo, antes de que se monte en un vehiculo la luna de vehiculo con un elemento perfilado asegurado. A continuacion se monta un componente cobertor, tratandose por ejemplo de una cubierta de caja de agua que se engancha con el elemento perfilado. Una cubierta de caja de agua sirve para cubrir una caja de agua que recoge el agua que fluye hacia abajo desde la luna de vehiculo y la trasvasa hacia fuera. La caja de agua puede ser un componente de la carroceria del vehiculo.
El enganche de una cubierta de caja de agua con el elemento perfilado habitualmente ocurre en toda la longitud del perfil. Por eso es necesario, para un enganche de la cubierta de caja de agua, alinear la cubierta de caja de agua de manera relativamente exacta con respecto al elemento perfilado durante el montaje. Esto no siempre es posible por motivos de espacio constructivo, por ejemplo, cuando en el compartimento del motor colisionan unidades con la cubierta de caja de agua y evitan una alineacion optima. Por eso, un operario de montaje se inclinara a aplicar tambien mayores fuerzas de montaje para poder llevar a cabo un montaje de la cubierta de caja de agua tambien desde una posicion y/o alineacion no optimas.
Se ha comprobado que elevadas fuerzas de montaje, al menos ocasionalmente, pueden llevar a una destruccion del elemento perfilado y/o a un desprendimiento del elemento perfilado de la luna de vehiculo, particularmente cuando el elemento perfilado no esta sostenido hacia abajo por una viga maestra del lado de la carroceria.
Partiendo de esto, la presente invencion tiene como objetivo facilitar un elemento perfilado con el que se simplifique el montaje del componente cobertor en el elemento perfilado.
Este objetivo se consigue de acuerdo con la invencion por los rasgos caracterizadores de la reivindicacion 1.
De acuerdo con la invencion, la zona de obturacion presenta dos secciones parciales separadas la una de la otra, que pueden moverse la una con respecto a la otra. La movilidad relativa de las secciones parciales hace posible una desviacion de al menos una seccion parcial de la zona de obturacion durante el montaje del componente cobertor (particularmente de la cubierta de caja de agua), de modo que durante el montaje, las secciones de componente cobertor que colisionan con la zona de obturacion pueden posicionarse libremente. Por tanto, se facilita un espacio de movimiento adicional para el componente cobertor, siendo movibles las secciones parciales de la zona de obturacion relativamente la una con respecto a la otra.
La movilidad relativa de las secciones parciales tiene la ventaja de que tambien con una posicion de instalacion desfavorable del componente cobertor, las fuerzas de montaje pueden ser reducidas y simultaneamente se disminuye el riesgo de un dano o una destruccion del elemento perfilado. Estas ventajas resultan particularmente para el caso en el que, en el marco del montaje de un componente cobertor, la zona del componente cobertor que esta prevista para la aplicacion en la segunda superficie de obturacion del elemento perfilado, debido a una alineacion no optima del componente cobertor este asentada sobre la zona de obturacion del elemento perfilado y, de hecho, antes de que el elemento perfilado y el componente cobertor esten enganchados el uno con el otro mediante correspondientes piezas equivalentes de enganche.
Cuando, como se ha mencionado al principio, un operario de montaje aplica mayores fuerzas de montaje para forzar un montaje, por ejemplo, de una cubierta de caja de agua tambien desde una posicion no optima, esto puede llevar a que el elemento perfilado se deforme desde una posicion normal y vuelque alrededor de la direccion longitudinal del elemento perfilado. Por esto se agranda una alineacion erronea relativa del elemento perfilado y de la cubierta de caja de agua, por lo que se dificulta adicionalmente o incluso se evita del todo un enganche de las piezas equivalentes de enganche. En el marco de la invencion es ahora posible enanchar una cubierta de caja de agua, a pesar de una alineacion erronea de este tipo, con el elemento perfilado y simultaneamente evitar un aumento, que ello conlleva, de las fuerzas de montaje y una ampliacion, causada por ello, de la alineacion erronea relativa del elemento perfilado y de la cubierta de caja de agua.
Para una zona de obturacion estructurada de manera especialmente sencilla se prefiere que las secciones parciales esten fabricadas la una con la otra como una pieza.
Ademas, se prefiere que las secciones parciales esten unidas la una con la otra mediante una seccion de union estrechada en el corte transversal. Esto hace posible una posibilidad de giro relativo de las secciones parciales alrededor de la seccion de union estrechada.
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De acuerdo con la invencion, la zona de obturacion presenta un espacio libre, a cuyo interior se puede deformar al menos una de las secciones parciales. De esta manera se pueden disminuir las fuerzas necesarias para un movimiento relativo de las secciones parciales en el montaje del componente cobertor.
De acuerdo con la invencion, el espacio libre esta delimitado por una muesca circunferencialmente abierta, por lo que se posibilita una fabricacion comparativamente facil de un elemento perfilado.
De acuerdo con la invencion, la muesca esta abierta partiendo de un fondo de muesca en una direccion orientada opuesta a la superficie exterior.
Preferentemente, la zona de obturacion esta fabricada de al menos un material con elasticidad de resorte, de modo que las secciones parciales son trasladables partiendo de un estado inicial relajado mediante actuation de fuerza desde fuera relativamente la una a la otra a un estado intermedio, y partiendo del estado intermedio pueden volver a deformarse por efecto de fuerzas de retroceso del material con elasticidad de resorte por si solas en direccion al estado inicial. Las fuerzas de retroceso del material con elasticidad de resorte respaldan la aplicacion hermetica de las superficies de obturacion, particularmente de la segunda superficie de obturacion en una superficie contraria del componente cobertor.
Los materiales preferidos para la zona de obturacion son elastomeros, elastomeros termoplasticos, elastomeros termoplasticos esponjados y caucho celular.
La zona de obturacion de acuerdo con la invencion sirve especialmente bien para elementos perfilado, en los que la segunda zona de union presenta una zona de enganche para el alojamiento de un cuerpo de enganche del componente cobertor, estando dispuesto en el interior de la zona de enganche un elemento de enganche que sirve para el enganchado del cuerpo de enganche en la zona de enganche, extendiendose el elemento de enganche a lo largo de un plano de elemento de enganche, que esta orientado en un angulo agudo con respecto a un plano de introduction para la introduction del cuerpo de enganche en la zona de enganche, de modo que el elemento de enganche forma un garfio. El elemento de enganche en forma de garfio solo se deforma ligeramente (es decir, se empuja o se dobla hacia un lado) al introducir el cuerpo de enganche en la zona de enganche (es decir, en el montaje del componente cobertor). Al sacar el cuerpo de enganche de la zona de enganche (es decir, en un desmontaje del componente cobertor) se recalca el elemento de enganche en forma de garfio y, con ello, se deforma en mayor medida que durante el montaje del componente cobertor. Un enganchado de este tipo se conoce, por ejemplo, por el documento DE 20 2008 006 986 U1 del mismo solicitante. Con respecto a la estructura y el funcionamiento del elemento perfilado descrito en el documento mencionado se remite con esto tambien al contenido del documento mencionado.
La zona de obturacion presenta una superficie exterior, que en estado montado del elemento perfilado esta dispuesta de forma enrasada o al menos esencialmente enrasada con un lado exterior de la luna de vehiculo y con un lado exterior del componente cobertor, de modo que se puede crear una superficie exterior de vehiculo en su totalidad al menos esencialmente continua. De acuerdo con la invencion, las secciones parciales estan dispuestas en el lado apartado de la superficie exterior de la zona de obturacion.
La invencion se refiere ademas a un grupo constructivo de elemento perfilado, que comprende un elemento perfilado anteriormente descrito, que mediante la primera zona de union esta unido a una luna de vehiculo, ajustandose la primera section parcial de la zona de obturacion con la primera superficie de obturacion en una superficie frontal de la luna de vehiculo y siendo la segunda seccion parcial de la zona de obturacion relativamente movil con respecto a la primera seccion parcial.
Las ventajas y configuraciones del grupo constructivo de elemento perfilado de acuerdo con la invencion ya han sido descritas anteriormente con referencia al elemento perfilado de acuerdo con la invencion. Con esto se remite a esta descripcion.
Otras ventajas y configuraciones del elemento perfilado de acuerdo con la invencion y del grupo constructivo de elemento perfilado de acuerdo con la invencion, asi como otras caracteristicas de la invencion, son objeto de la siguiente description y de la representation del dibujo de formas de realization preferidas.
En el dibujo muestran:
la figura 1, una vista lateral de una forma de realizacion de un grupo constructivo de elemento perfilado en un estado de montaje;
la figura 2, una vista lateral del grupo constructivo de elemento perfilado de acuerdo con la figura 1 en un estado terminado de montar;
la figura 3, una vista lateral de otra forma de realizacion de un grupo constructivo de elemento perfilado; la figura 4, una vista lateral de otra forma de realizacion de un grupo constructivo de elemento perfilado con una zona de obturacion fabricada de un material de caucho celular;
la figura 5, una vista lateral de otra forma de realizacion de una parte de un grupo constructivo de elemento
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perfilado con una zona de obturacion, que presenta un espacio libre con destalonamiento;
la figura 6, una vista lateral de otra forma de realizacion de una parte de un grupo constructivo de elemento
perfilado con una zona de obturacion plana en el corte transversal;
las figuras 7 y 8, vistas laterales de formas de realizacion no de acuerdo con la invencion de una parte de un grupo constructivo de elemento perfilado con una zona de obturacion, que presenta un espacio libre con un espacio hueco cerrado circunferencialmente; y
las figuras 9 a 11, vistas laterales de otras formas de realizacion de un grupo constructivo de elemento perfilado o de una parte de un grupo constructivo de elemento perfilado con un componente cobertor modificado en cuanto a un montaje simplificado, no estando la forma de realizacion de acuerdo con la figura 11 de acuerdo con la invencion.
Una forma de realizacion de un grupo constructivo de elemento perfilado esta indicada en su totalidad con la referencia 10 en la figura 1. El grupo constructivo 10 comprende un elemento perfilado 12 asi como una luna de vehiculo 14, solo representada por secciones (particularmente una luna frontal de un vehiculo motorizado), y un componente cobertor 16 solo representado por secciones, que particularmente esta configurado como cubierta de caja de agua. A continuacion, el componente cobertor 16 se designa por eso como cubierta de caja de agua 16.
La luna de vehiculo 14 es, de manera ventajosa, una construccion compuesta con capas de luna 18 y 20 paralelas unas a las otras, que mediante una capa de union 22 estan unidas entre si. La luna de vehiculo 14 presenta un lado exterior 24, un lado interior 26 y una superficie frontal 28 que se extiende a lo largo del borde de la luna de vehiculo 14 entre el lado exterior 24 y el lado interior 26.
La cubierta de caja de agua 16 presenta un lado exterior 30, que en estado montado de la cubierta de caja de agua 16 (comparese con la figura 2) esta dispuesto al menos esencialmente a la misma altura que el lado exterior 24 de la luna de vehiculo 14. El lado exterior 30 esta formado por una seccion de caja de agua 32, pudiendose tratar de un asi llamado elemento de faldon o una parrilla de faldon.
En estado terminado de montar de la cubierta de caja de agua 16, la seccion de caja de agua 32 y la luna de vehiculo 14 estan dispuestas esencialmente de manera coincidente la una con la otra. Partiendo de la seccion de caja de agua 32 sobresale un cuerpo de enganche 34, que particularmente esta configurado en forma de un brazo de enganche. El cuerpo de enganche 34 se extiende preferentemente a lo largo de la longitud total de la cubierta de caja de agua 16 (en el estado montado en el vehiculo motorizado de la cubierta de caja de agua 16, por tanto, esencialmente por la anchura de la luna de vehiculo 14, es decir, en direction transversal de vehiculo).
El cuerpo de enganche 34 presenta una primera superficie de enganche 36 y una segunda superficie de enganche 38. Las superficies de enganche 36 y 38 estan dispuestas en lados apartados el uno del otro del cuerpo de enganche 34.
El elemento perfilado 12 presenta un cuerpo principal 40, partiendo del cual se extiende una primera zona de union 42 para la union del elemento perfilado 12 con la luna de vehiculo 14 y una segunda zona de union 44 para la union del elemento perfilado 12 con la cubierta de caja de agua 16.
La primera zona de union 42 comprende por ejemplo una seccion de soporte 46 paralela a la luna de vehiculo 14 para soportar una capa adhesiva 48 para la union adhesiva de la seccion de soporte 46 con el lado inferior 26 de la luna de vehiculo 14.
La segunda zona de union 44 comprende una zona de enganche 50, que preferentemente en corte transversal esencialmente tiene forma de U, forma de L o forma de gancho y sirve para el alojamiento del cuerpo de enganche 34 de la cubierta de caja de agua 16.
La segunda zona de union 44 presenta un canto de enganche 52, que interactua con la primera superficie de enganche 36 del cuerpo de enganche 34 de la cubierta de caja de agua 16.
En el lado opuesto al canto de enganche 52 esta dispuesto en la zona de enganche 50 un elemento de enganche 54, que interactua con la segunda zona de enganche 38 del cuerpo de enganche 34 de la cubierta de caja de agua 16. Con respecto a la estructura y el funcionamiento del elemento de enganche 54 tambien se remite al contenido del documento DE 20 2008 006 986 U1 del mismo solicitante. El elemento de enganche 54 se extiende a lo largo de un plano de elemento de enganche 55, que esta orientado con respecto a un plano de introduction 57 del cuerpo de enganche 34 de la cubierta de caja de agua 16 en un angulo agudo 59. El angulo 59 asciende a preferentemente entre aproximadamente 20° y aproximadamente 70°, particularmente a entre 30° y aproximadamente 60°.
El elemento perfilado 12 esta preferentemente fabricado de un material elastico, que mediante insertos 56, 58 metalicos, por ejemplo, de aluminio, esta mecanicamente reforzado.
El elemento perfilado 12 comprende ademas una seccion de soporte 60 que se extiende desde el cuerpo principal 40 para soportar una zona de obturacion 62. La zona de obturacion 62 presenta una superficie exterior 64, que en estado montado de la cubierta de caja de agua 16 (comparese con la figura 2) discurre al menos esencialmente de manera
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paralela y enrasada al lado exterior 24 de la luna de vehnculo 14 y al lado exterior 30 de la cubierta de caja de agua 16. La zona de obturacion 62 se extiende entre la superficie frontal 28 de la luna de vehiculo 14 y una superficie opuesta 66 de la cubierta de caja de agua 16. La superficie opuesta 66 esta formada por una superficie frontal de la seccion de caja de agua 32. Preferentemente, la superficie opuesta 66 esta inclinada a una direccion perpendicular al lado exterior 30 de la seccion de caja de agua, de modo que la superficie opuesta 66 y el lado exterior 30 encierran entre si un angulo 68 de aproximadamente 10° a 85°, preferentemente de aproximadamente 30° a aproximadamente 70°, particularmente de aproximadamente 40° a 60°. La superficie opuesta 66 y el lado exterior 30 desembocan en un canto de montaje 70.
Cuando la seccion de caja de agua 32 en relacion con una posicion 72 paralela respecto a la luna de vehiculo 14 esta alineada inclinada hacia fuera alrededor de un angulo de inclinacion 74, la introduccion del cuerpo de enganche 34 de la cubierta de caja de agua 16 en la zona de enganche 50 del elemento perfilado 12 conlleva una colision del canto de montaje 70 y de la zona de obturacion 62.
La zona de obturacion 62 presenta una primera seccion parcial 76, que se ajusta obturado con una primera zona de obturacion 78 en la superficie frontal 28 de la luna de vehiculo 14.
La primera seccion parcial 76 esta unida mediante una seccion de union 80 estrechada en el corte transversal a una segunda seccion parcial 82, que presenta una segunda superficie de obturacion 84 para aplicar de manera hermetica contra la superficie opuesta 66 de la cubierta de caja de agua 16. La segunda seccion parcial 82 puede girarse alrededor de la seccion de union 80 relativamente respecto a la primera seccion parcial 76.
En la figura 1 esta representada la segunda seccion parcial 82 en un estado deformado por presionar el canto de montaje 70, en el que la segunda seccion parcial se sumerge en un espacio libre 86 (comparese con la figura 2) configurado entre las secciones parciales 76 y 82.
En el ejemplo de realization representado en las figuras 1 y 2, el espacio libre 86 esta delimitado por una muesca 88 abierta circunferencialmente.
La zona de obturacion 62 esta fabricada de un material con elasticidad de resorte, por ejemplo, de un elastomero termoplastico. Tras el completo enganchado del cuerpo de enganche 34 de la cubierta de caja de agua 16 tanto con el canto de enganche 52 como con el elemento de enganche 54, las fuerzas de retroceso del material con elasticidad de resorte de la zona de obturacion 62 provocan una deformation de retroceso de la segunda seccion parcial 82 desde el espacio libre 86 en direccion a la superficie opuesta 66, de modo que la segunda superficie de obturacion 84 y la superficie opuesta 66 de la cubierta de caja de agua 16 se ajustan la una a la otra de manera obturante.
Los efectos ventajosos de la zona de obturacion 62 de acuerdo con la invention resultan particularmente en una segunda zona de union 44 con una zona de enganche 50, que presenta un elemento de enganche 54, como anteriormente se ha descrito con referencia a las figuras 1 y 2. Las ventajas de la zona de obturacion 62 tambien resultan, sin embargo, cuando la segunda zona de union 44 no presenta ningun elemento de enganche 54, como por ejemplo se representa en la figura 3.
El cuerpo principal 40 con las zonas de union 42 y 44 del elemento perfilado 12 asi como la seccion de soporte 60 para la zona de obturacion 62 preferentemente estan fabricados del mismo material, por ejemplo, de una combination de copolimero de acrilonitrilo-butadieno-estireno y poli(cloruro de vinilo) (ABS/PVC) o de polipropileno (PP) u otros plasticos que se pueden procesar termoplasticamente. El material de la zona de obturacion 62 y de un elemento de enganche 54 dado el caso presente puede ser otro material, por ejemplo, un elastomero termoplastico (TPE). La zona de obturacion 62 y el elemento de enganche 54 dado el caso presente se fabrican preferentemente junto con el cuerpo principal 40, las zonas de union 42 y 44 y la seccion de soporte 60 mediante un procedimiento de (co)extrusion.
Es posible que la zona de obturacion 62 y el elemento de enganche 54 dado el caso presente esten fabricados de un elastomero termoplastico. Tambien es concebible fabricar la zona de obturacion 62 de un material de caucho celular o de un TPE esponjado, que es especialmente blando y especialmente facil de deformar. Una zona de obturacion 62 de este tipo esta representada en la figura 4.
A continuation, se describen ejemplos de distintas geometrias de la zona de obturacion 62. Una zona de obturacion 62 representada en la figura 5 presenta una estructura similar a la de la zona de obturacion 62 de acuerdo con las figuras 1 a 4. Pero el espacio libre 86 de la zona de obturacion 62 esta delimitado por una muesca circunferencialmente abierta 88, que presenta un destalonamiento 90. De esta manera se puede lograr una movilidad especialmente buena de la segunda seccion parcial 82 con respecto a la primera seccion parcial 76 alrededor de la seccion de union 80.
Una zona de obturacion 62 representada en la figura 6 presenta una primera seccion parcial 76 aplanada, que esencialmente se extiende paralelamente respecto a la superficie exterior 64 de la zona de obturacion 62. Una limitation 92 de la primera seccion parcial 76 dirigida hacia la seccion de soporte 60 discurre esencialmente en paralelo al lado exterior 30 de la cubierta de caja de agua 16 en estado terminado de montar de la cubierta de caja de agua 16 en el elemento perfilado 12. Esto tiene la ventaja de que una carga por presion de la primera seccion parcial
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76 puede desviarse de manera sencilla por la limitacion 92 a la seccion de soporte 60 del cuerpo principal 40 del elemento perfilado 12.
En las formas de realizacion representadas en las figuras 7 y 8 estan previstas zonas de obturacion 62, que presentan espacios libres 86, que estan delimitados por un espacio hueco circunferencialmente cerrado.
La union entre la primera seccion parcial 76 y la segunda seccion parcial 82 en el lado opuesto a la seccion de union 80 ocurre mediante una seccion adicional 94, que hace posible una union de gran superficie con la seccion de soporte 60 del cuerpo principal 40.
Es posible que las limitaciones del espacio hueco y las superficies exteriores de la zona de obturacion 62 discurran al menos esencialmente en paralelo las unas a las otras (comparese con la figura 7). Tambien es posible que el recorrido de las limitaciones del espacio hueco y el recorrido de las superficies exteriores de la zona de obturacion 62 sean independientes entre si (comparese con la figura 8).
Los grupos constructivos de elemento perfilado 10 descritos a continuacion con referencia a las figuras 9 y 10 son, respecto al elemento perfilado 12 y respecto a la luna de vehiculo 14, identicos al grupo constructivo de elemento perfilado 10 de acuerdo con las figuras 1 y 2. La particularidad del grupo constructivo de elemento perfilado 10 de acuerdo con las figuras 9 y 10 consiste en que el cuerpo de enganche 34 de la cubierta de caja de agua 32 no esta unido de manera rigida a la seccion de caja de agua 32 en una zona de enlace 96, sino mediante una seccion de union 98 estrechada (comparese con la figura 9) o mediante una seccion de enlace 100 elastica (comparese con la figura 10).
Un grupo constructivo de elemento perfilado 10 representado en la figura 11 comprende una zona de obturacion 62 con un corte transversal en si mismo cerrado sin seccion parcial separada una de la otra, sin seccion de union para la union de las secciones parciales y sin un espacio libre, a cuyo interior se puede deformar al menos una de las secciones parciales. Esta zona de obturacion 62 presenta una segunda superficie de obturacion 84 para la aplicacion en una superficie contraria 66 de la cubierta de caja de agua 16. La superficie contraria 66 esta formada por una seccion adicional 102 deformable de manera elastica de la seccion de caja de agua 32. La seccion adicional 102 esta fabricada particularmente de un material con elasticidad de resorte y comprende, por ejemplo, un espacio de deformacion 104.

Claims (7)

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    REIVINDICACIONES
    1. Elemento perfilado (12) para unir una luna de vetnculo (14) a un componente cobertor (16), que comprende una primera zona de union (42) para unir el elemento perfilado (12) a la luna de vehiculo (14), una segunda zona de union (44) para unir el elemento perfilado (12) al componente cobertor (16) y una zona de obturacion (62) para aplicar de manera hermetica contra la luna de vehiculo (14) y contra el componente cobertor (16), presentando la zona de obturacion (62) una superficie exterior (64), que en estado montado del elemento perfilado (12) esta dispuesta de forma enrasada o al menos esencialmente enrasada con un lado exterior (24) de la luna de vehiculo (14) y con un lado exterior (30) del componente cobertor (16) y presentando la zona de obturacion (62) al menos dos secciones parciales (76, 82) relativamente moviles la una con respecto a la otra, presentando una primera seccion parcial (76) una primera superficie de obturacion (78) para la aplicacion contra la luna de vehiculo (14) y una segunda seccion parcial (82) una segunda superficie de obturacion (84) para la aplicacion contra el componente cobertor (16), estando las secciones parciales (76, 82) dispuestas en el lado apartado de la superficie exterior (64) de la zona de obturacion (62), presentando la zona de obturacion (62) un espacio libre (86), en cuyo interior se puede deformar al menos una de las secciones parciales (76, 82), caracterizado por que el espacio libre (86) esta delimitado por una muesca circunferencialmente abierta (88) y la muesca (88) esta abierta partiendo de un fondo de muesca en una direccion orientada opuesta a la superficie exterior (64).
  2. 2. Elemento perfilado (12) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que las secciones parciales (76, 82) estan fabricadas la una con la otra como una sola pieza.
  3. 3. Elemento perfilado (12) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que las secciones parciales (76, 82) estan unidas la una con la otra mediante una seccion de union (80) estrechada en seccion transversal.
  4. 4. Elemento perfilado (12) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la zona de obturacion (62) esta fabricada de al menos un material con elasticidad de resorte, de modo que las secciones parciales (76, 82) se pueden trasladar, partiendo de un estado inicial relajado y mediante la accion de una fuerza desde el exterior, la una en relacion a la otra hasta un estado intermedio y partiendo del estado intermedio pueden volver a deformarse por si solas, por efecto de fuerzas de retroceso del material con elasticidad de resorte, en direccion al estado inicial.
  5. 5. Elemento perfilado (12) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la segunda zona de union (44) presenta una zona de enganche (50) para el alojamiento de un cuerpo de enganche (34) del componente cobertor (16) y por que dentro de la zona de enganche (50) esta dispuesto un elemento de enganche (54), que sirve para enganchar el cuerpo de enganche (34) en la zona de enganche (50), extendiendose el elemento de enganche (54) a lo largo de un plano de elemento de enganche (55) que esta orientado en un angulo agudo (59) con respecto a un plano de introduction (57) para la introduction del cuerpo de enganche (34) en la zona de enganche (50), de modo que el elemento de enganche (54) forma un garfio.
  6. 6. Grupo constructivo de elemento perfilado (10), caracterizado por que comprende un elemento perfilado (12) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, que mediante la primera zona de union (42) esta unido a una luna de vehiculo (14), ajustandose la primera seccion parcial (76) de la zona de obturacion (62) con la primera superficie de obturacion (78) en una superficie frontal (28) de la luna de vehiculo (14) y siendo la segunda seccion parcial (82) de la zona de obturacion (62) movil con respecto a la primera seccion parcial (76).
  7. 7. Grupo constructivo de elemento perfilado (10) de acuerdo con la reivindicacion 6, caracterizado por que el elemento perfilado (12) esta unido mediante la segunda zona de union (44) a un componente cobertor (16), ajustandose la segunda seccion parcial (82) de la zona de obturacion (62) con la segunda superficie de obturacion (84) en una superficie contraria (66) del componente cobertor (16).
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