JP6147915B2 - 自動車窓ガラスの密閉構造 - Google Patents
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- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
(2) 接着剤
(3) 保持レール
(4) 掛止溝
(5) ガイドレール
(6) バネ脚
(7) カバー
(8) ガイド溝
(9) 掛止レール
(10) 位置決めストッパ
(11) バネ部材
(12) 接触面
(13) 支持隆起部
(14) 掛止フック
(15) 補強インサート
(16) 凹部または隆起部
Claims (20)
- 自動車窓ガラスの密閉構造であって、密閉構造は少なくとも、
a.掛止溝(4)を有する保持レール(3)を備え、掛止溝(4)は、ガイドレール(5)と、バネ脚(6)と、を含み、
b.保持レール(3)は窓ガラス(1)に取り付けられ、
c.ガイド溝(8)を有するカバー(7)を備え、ガイド溝(8)は、掛止レール(9)と、位置決めストッパ(10)とにより形成され、ガイドレール(5)はガイド溝(8)内に配置され、掛止レール(9)は掛止溝(4)内で係合し、バネ脚(6)は掛止レール(9)に掛止め接続され、
d.ガイド溝(8)では、バネ部材(11)は、カバー(7)の裏面の接触面(12)とガイドレール(5)との間でテンションが加わり、バネ部材(11)は、断面視で、単一の突縁部として形成され、ガイドレール(5)と一体となって、位置決めストッパ(10)と掛止レール(9)との間のカバー(7)の裏面の接触面(12)を密閉して支持する、密閉構造。 - バネ部材(11)が、中空本体として、多孔性中実本体として、または中実本体として形成される、請求項1に記載の密閉構造。
- バネ部材(11)が、部分的中空本体として形成される、請求項2に記載の密閉構造。
- バネ部材(11)が、ショア硬度A40〜ショア硬度A90のショア硬度を有する、請求項1から3のいずれか一項に記載の密閉構造。
- バネ部材(11)が、ショア硬度A50〜ショア硬度A75のショア硬度を有する、請求項4に記載の密閉構造。
- バネ部材(11)が、2mm〜8mmの長さを有する、請求項1から5のいずれか一項に記載の密閉構造。
- バネ部材(11)が、3mm〜6mmの長さを有する、請求項6に記載の密閉構造。
- 保持レール(3)及び/又はガイドレール(5)が補強インサート(15)を含む、請求項1から7のいずれか一項に記載の密閉構造。
- 保持レール(3)が、窓ガラス(1)に接着剤(2)で接着される、請求項1から8のいずれか一項に記載の密閉構造。
- 接着剤(2)が両面接着テープを含む、請求項9に記載の密閉構造。
- バネ脚(6)が、金属インサートまたはプラスチックインサート(15)を含む、請求項1から10のいずれか一項に記載の密閉構造。
- バネ脚(6)が金属箔を含む、請求項11に記載の密閉構造。
- バネ脚(6)が掛止フック(14)を有する、請求項1から12のいずれか一項に記載の密閉構造。
- バネ脚(6)及び掛止レールが、互いに平行に係止されるよう位置合わせされる、請求項1から13のいずれか一項に記載の密閉構造。
- 掛止レール(9)が、凹部または隆起部(16)を有する、請求項1から14のいずれか一項に記載の密閉構造。
- バネ脚(6)が、変形可能である、または保持レール(3)に変形可能に接続される、請求項1から15のいずれか一項に記載の密閉構造。
- ガイドレール(5)が支持隆起部(13)を有する、請求項1から16のいずれか一項に記載の密閉構造。
- 請求項1から17のいずれか一項に記載の密閉構造を形成する方法であって、
a.保持レール(3)を窓ガラス(1)に接着剤(2)で接着するステップと、
b.ガイドレール(5)をカバー(7)のガイド溝(8)内に配置するステップと、
c.掛止レール(9)を掛止溝(4)内に掛止フック(14)を超えて、ガイドレール(5)とカバー(7)の裏面の接触面(12)との間でバネ部材(11)のテンション下でカバー(7)を掛止溝(4)に圧入するステップと、
d.カバー(7)を、バネ部材(11)の弛緩下で元に戻し、かつ掛止フック(14)を掛止レール(9)に係合させるステップと、を有する方法。 - フロントウィンドウまたはリアウィンドウとして用いられる請求項1から17のいずれか一項に記載の密閉構造の使用。
- フロントウィンドウのウォーターボックスカバーとして用いられる請求項1から17のいずれか一項に記載の密閉構造の使用。
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