PL139148B1 - Chute for chain push-plate conveyors,especially for mining - Google Patents

Description

Opis patentowy opublikowano: 1987 04 30 139148 CIYlLUNlAI U .«?clu Patentowego } Int. Cl.4 B65G 19/28 Twórca wynalazku ;— Uprawniony z patentu: Gewerkschaft Eisenhiitte Westfalia, Limen (Republika Federalna Niemiec) Rynna ido przenosników zgrzeblowych lancuchowych, zwlaszcza do prac górniczych Wynalazek dotyczy rynny 'do przenosników zgrze¬ blowych lancuchowych!, zwlaszcza do prac górni¬ czych z dnem przenosnika umiieiszczonytm pomiedzy profilami bocznymi, przy czym profile boczne ma¬ ja kolnierz górny, skierowany do srodka rynny, kolmierz dolny i dno przenosnika pomiedzy przyj¬ mujacym kolnierzeni posrednim i sa uksztaltowa¬ ne z dolnej listwy profilowej, wykonanej z profi¬ lu walcowanego-, tworzacej prowadnice zgrzebel w przedziale dolnym i kolniieirz dolny profilu bocz¬ nego i z nia polaczonej górnej listwy profilowej, sluzacej jako prowadnica zgrzebel w przedziale górnym i zaopatrzonej w kolnierz górny profilu bocznego..

Pasmo rynien tradycyjnych przenosnikqw zgrze¬ blowych lancuchowych, jakie stosuje sie w pra¬ cach górniczych, sklada sie z pojedynczych od¬ cinków rynny, które sa polaczone miedzy soba od strony konców, w sposób wytrzymaly na rozcia¬ ganie z mozliwoscia nieznacznego wzajemnego wy¬ chylenia. Rozróznia sie przenosniki zgrzeblowe z lancuchem srodkowym i przenosniki zgrzeblowe z lancuchem zewnetrznym. W prznosmikach zgrzeblo¬ wych z lancuchem srodkowym, zgrzebla: sa przyla¬ czone do jednego lub do dwóch lancuchów bez konca, przebiegajacych w srodku koryta, podczas gdy przy przenosniku/ zgrzeblowym z podwójnym lancuchem zewnetrznym, zgrzeblai sa polaczone w obszarze swoich konców z lancuchami, które prze¬ biegaja w prowadnicach profilowych, sluzacych do 10 15 20 25 30 prowadzenia zgrzebel, profili bocznych tworzacych odcinki rynny.

Zwykle na profile boczne odcinków rynny sto¬ suje sie jednoczesciowe profile walcowane, o pro¬ filu w przyblizeniu w postaci litery sigma. Za¬ leznie od tego, czy odcinki rynny sa stokowame iprzy przenosniku zgrzeblowym z lancuchem srod¬ kowym lub przy przenosniku zgrzeblowym z po¬ dwójnym lancuchem zewnetrznym, musza byc prze¬ widziane profile boczne róznelgo ksztaltu i wy¬ miarów. Takze dla róznych mocy i warunków sto¬ sowania) przenosników zgrzeblowych lancuchowych muisza byc stosowane profile boczne o róznych wy¬ miarach i wytrzymalosci. Dlatego dla róznego ro¬ dzaju przenosników zgrzeblowych potrzeba wiele profili bocznych o róznym 'ksztalcie i/lub wielkosci,, które sa wykonane z drogich profili walcowanych.

Do profili bocznych odcinków rynny jest przy¬ laczonych wiele czesci dobudowanych, nip. blachy uchwytowe, belki kierujace, prowadnice szynowe struga lub wrebiarki. Dlatego zwykle w wypust¬ kach profilowych, w postaci V, profili bocznych, sa przyspawane tak zwane uchwyty moistkowe lub iprzyslpawame do profiili bocznych,, od strony ze¬ wnetrznej, mocne czesci okucipwe1, do których mo»- ga byc przylaczone sruby do zamocowamiiai czesci dobudowanych (DE-OS 25i3I18iS|1, DE-AS 20i5i3 807). iCzesci okuciowe maja dwai lub trzy, lezace je¬ den nad drugim szeregi kieszeni tak, ze czesci do¬ budowane sa pewnie ufetaione na profilach booz- 139 1483 139 148 4 nych za. pomoca wielu szeregów 'srub. Jednoczesnie czesci okuciowe sa zaopatrzone w elementy sprze¬ glowe,, sluzace do polaczenia odcinków rynny.

Jelst takze znane uksztaltowanie przedzialu gór¬ nego, tworzacego koryto przenosnika a takze prze¬ dzialu dolnego odcinków rynny jako wanny zu¬ zywajacej sie, która po zuzyciu mozna wymienic* (fDE^OS 31.00 32% DE4RS 9139 779, DE^PlS 9710 0218, DE-AS 109l7i896', DE-,FS 933 9123; DE-AS 22 54 129, DE-OS 2836142).

Dalej jest znane przewidzenie na blachy denne odcinków rynny tworzacych dno przenosnika, wy¬ mienialnych blach zuzywajacych sie lub zaopatrze¬ nie 'dna przenosnika w okna, zawierajace rozlaczai- ne plyty pokrywowe' (DE-1BS 9l2l2 7i5i4, DE-AiS 10 53 333, DE-AIS 1'0'7^38|6). W przeszlosci, w uijaw- /nionym sitaniie techniilkii juz wielokrotnie propono<- wano wytwarzanie profili bocznych, odcinków ryn¬ ny z wielu czesci, np. z dolnej listwy profilowej, sluzacej do prowadzenia! zgrzebel w przedziale dol¬ nym i górnej listwy profilowej, sluzacej do pro¬ wadzenia zgrzebel w przenoszacym jarzedziale^ gór¬ nym. Chodzi tu natjczesciej o odcinki rynny, skla¬ dajace isie z profili z blachy, które nie nadaja sie do wysokich obciazen, jakie wysypuja przy stoso¬ waniu przenosników w podziemnych pracach gór¬ niczych (DE-AjS 10 73 3.816, DEhPiS 9170 381, DE-PS 848(177, DE-iPS 90212136, DE-AS 1109 087, DE-PS 940i 6)36).\ W zwiazku z tym jest takze znane wy¬ twarzanie profili bocznych z trzech czesci profilo¬ wych, wzajemnie polaczonych srubami, z których górna i dolna tworza kolnierze profilu bocznego a czesc lezaca pomiedzy nimi tworzy dno przeno- snikat, wzglednie niecke rynny (DE-OS 29 06 097, DE-AS 10'51727). Wreszcie jest takze znane po¬ dzielenie tradycyjnych profili bocznych w postaci litery sigma i przystawanie dolnych fctew pro¬ filowych, sluzacych do prowadzenia zgrzebel w przedziale dolnym, do' samsk, 'niosacych przenosnik, podczas gdy górne, lisitwy profilowe tworza z dnem przenosnika koryito przenosnika, które za pomoca laczników i trzpieni przegubowych jest zawieszone nai scianach bocznych sanek (DE-AS 22>10i89f7).

Zadaniem wynalazku1 jest takie uksztaltowanie odcinka rynny, wspomnianego na wstepie rodzai- iju, zwlaszcza- w odniesieniu do jego profili bocz¬ nych, sluzacych jako prowadnica1 zgrzebel, ze on przy wysokiej trwalosci,, przy zaJstosowaniiu porów¬ nywalnie prostych i tanich {standardowych profili walcowych, w¦ stosunku do tradycyjnych odcinków rynny, których' profile boczne, w postaci litery /sigma, skladaja siie z jednoczesciowych profili wal¬ cowanych, moze byc wytwarzany z nieznacznymi kosztami produkcyjnymi. Przy tym powinna byc mozliwosc, korzystnie przy zastosowaniu sitandar¬ dowych ^profili walcowanych, dopasowania profili bocznych do kazdorazowych rodzajów przenosni¬ ków, jaklie znajduja zastosowanie w górnictwie tak, zeby mozna bylo odstapic od' zastosowania wielu profili walcowanych, rózniacych sie ksztaltem i/lufo wymiarami do' wytwarzania róznych odcinków ry¬ nien.

Zadanie to zostalo rozwiazane wedlug wynalazku dzieki temu, ze dolna listwa profilowa., w postaci litery U, profili bocznych ma kolnierz górny, two¬ rzacy kolnierz posredni piroffiili bocznych, równole¬ gly do kolnierza1 dolnego;, sluzacy jako podpora dla górnej listwy profilowej, wykonanej równiez z pro¬ filu walcowanego w postaci litery U i, ze na dol- 5 mej listwie profilowej, od, strony zewnetrznej, jest zamocowana listwa przylaczeniowa, wystajaca po.- nad jej kolnierz górny, sluzaca jako podparcie bo¬ czne górnej listwy profilowej.

,W tym uksztaltowaniu odcinka rynny stosuje sie 10 wiec na profile boczne odcinków rynny listwy pro¬ filowe, wykonane z dwóch mniejszych profili wal¬ cowanych w postaci litery U, które wspólnie mo¬ ga odpowiadac tradycyjnemu, walcowanemu^ jed¬ noczesciowemu] profilowi w postaci litery sigma.-. 15 'Obydwie listwy profilowe swoimi poziioimymii kol- , nierzamA, tworzacymi kolnierz posredni profili (bocz¬ nych przylegaja bezposrednio do siebie, przy czym górna listwa profilowa moze pod|pierac bocznie wystajaca listwe przylaczeniowa, która jest pola- 20 czona z dolna listwa profilowa na stale, lEbrzyst- nie przez spawanie. Czas1 isipawania do wytworzenia odcinka rynny z walcowanych listew profilowych i spawanej listwy przylaczeniowej nie jest wiekszy od tradycyjnego wykonania odcinków rynny z po- 25 jedynczych' profili bocznych. Na dolne listwy pro-' fiilowe moga byc stosowane profile walcowane, wzmocnione w wymiarach przekroju poprzecznego, z którymi polaczone sa do wyboru lekkie lub ciez¬ kie górne listwy profilowe; Dolne listwy profilowe 30 moga stosownie do tego t/worzyc profile standar¬ dowe dia wytwarzania odcinków rynny o róznej trwalosci, wzglednie odcinków rynny dla róznego rodzaju przenosników.

Wedlug propozycji rozwiazania, nadajacego sie 35 do stosowania ze szczególna zaleta w uksztaltowac niu rynny wedlug zais/trzezenia 1, profile boczne skladaja sie z dwóch listew profilowych, utworzo¬ nych z profili walcowanych w postaci litery U i lezacych jeden nad drugim swoimi kolnierzami, 40 tworzacymi kolnierz posredni profili bocznych, przy czym dolna listwa profilowa mai profil wewnetrz- ny w przyblizeniu w postaci trapezu, który jest do' wyboru od|powiedni dla prowadzenia zgrzebel zamo¬ cowanych do lancuchów zewnetrznych lufo zgrze- 45 foel, tradycyjnego rodzaju, zamocowanych do co najimniej jednego lancuch srodkowego.

W tym wykonaniu dolne listwy . profilowe sa standardowymi profilami walieowanymi, których profil wewnetrzny jest tak uksztaltowany, w do.- 50 pasowaniu do zwykle uzywanych rodzajów zgrze¬ bel, ze w tych prowadnicach moze byc prowadzo¬ ne nie tylko zgrzeblo przenosników zgrzeblowych z lancuchem srodkowym, ale takze zgrzeblai, tra^ idycyjnegO' rodzaju, umieszczone na lancuchach ze- &3 wnetrznych przenosnika. To- oznaczaj, ze dolne -li¬ sitwy- -profilowe sa stosowane' bez zmian nie tylko przy odcinkach rynny dla przenosnika zgrzeblowe¬ go z lancuchem srodkowym, ale takze przy odcin¬ kach rynny dla przenosnika zgrzeblowego z lancu- €0 chem podwójnym. Na/ górne listwy profilowe sto¬ suje sie wtedy do wyboru jednakowego rodzaju llistwy profilowe lub przy przenosniku zgrzeblowym z lancuchem srodkowym mniejsze listwy profilowe, które sa zaopatrzone w profil, zwykly dla prze- 65 nosników zgrzeblowych z lancuchem srodkowym.5 Na obydwie dolne lilsltwy profilowe stosuje sie oczywiscie jednakowego rodzaju profil walcowany.

Równolegle kolnierze dolnej listwy profilowej ma¬ ja celowo te sama dlugosc. Dzieki temu, przy u- wzglednieniu zgrzebel, zwykle uzywanych przy przenosnikach zgrzeblowych z lancuchem srodko¬ wym i przenosnikach zgrzeblowych z podwójnym lancuchem zewnetrznym dolne listwy profilowe sa odpowiednie do prowadzenia obydwu , rodzajów zgrzebel, kolnierze dolnych listew profilowych sa, wobec kolnierzy profili bocznych, zwykle stosowa¬ nych przy przenosnikaich zgrzeblowych z lancuchem srodkowym, tak daleko przedluzone o okolo 20 do 2i5l°/o - dlugosci calkowitej kolnierza, ze takze ze¬ wnetrznie biegnace lancuchy zgrzeblowe otrzymu¬ ja pewne prowadzeniie.

Te warunki sa spelnione przy zwytóle uzywanych rodzajach zgrzebel, gdy powierzchnia wewnetrz¬ na kolnierza, nachylona do wolnego konca kolnie¬ rza dolnego dolnej listwy profilowej, ma zalama¬ nie,, przy czym nachylenie powierzchni wewnetrz¬ nej kolnierza do plaszczyzny poziomej, w obszarze pomiedzy zalamaniem a wolnym koncem kolnie¬ rza korzystnie okolo 9°, jeslt mniejsze od nachyle¬ nia w obszarze, pomiedzy zalamanJLem a powierzch- mia wewnetrzna- srodnika' lisitwy profilowej, gdzie kat nachylenia wynosi1 korzystnie 19°.. Odcinek kolnierza od Wspomnianego zalamania az do wol¬ nego konca kolnierza odpowiada wsipomnianeimu powyzej przedluzeniu kolnierzai na profilach bocz¬ nych tradycyjnego przenosnika zgrzeblowego z,lan¬ cuchem srodkowym. Powierzchnia wewnetrzna kol¬ nierza górnego dolnej listwy profilowej zawiera celowo zailamaoie, przy czym kat nachyflenia, po¬ miedzy zalamaniem a -powierzchnia wewnetrzna srodnika tego- profilu wynosi okolo 35° a kat na«- chylenia1, pomiedzy zalamaniem a wolnym koncem kolnierza wynosi 0°.

Jak wspomniano jest 'mozliwe zastosowanie na... dolna listwe profilowa i górna listwe profilowa profili walcowanych; uksztaltowanych jednakowo w ksztalcie i' w wymiarach. Z drugiej strony gór¬ na listwa profilowa moze takze odbiegac w ksztal¬ cie i w swoich wymiarach od dolnej listwy pro¬ filowej, gdy odcinek rynny wedlug wynalazku jest zastosowany do przenosników zgrzeblowych z lan¬ cuchem srodkowym. Górna: listwa profilowa ma iprzy tym w przyblizeniu tralpezowy profil we¬ wnetrzny, jaki zwykle jest stosowany w przenos¬ nikach zgrzeblowych z lancuchem srodkowym dlia iprowaidzenia zgrzebel. iPr'zy tyin kolnierz górny górnej listwy profilo¬ wej jest celowo krótszy od jej kolnierza dolnego', który tworzy z kolnierzem górnym dolnej listwy profilowej wspólny, wspomniany profil posredni profilu bocznego. Oprócz tego wysokosc górnej li¬ stwy profilowej, stosowanej w przypadka! przenos¬ nika zgrzeblowego z lancuchem srodkowym jest mniejsza od wysokosci dolnej listwy -profilowej, która, jak wlspomimiano, jeist stosowana do prowa-- • dzenia zgrzebel nie tylko w przenosnikach zgrzer blowych z lancuchem srodkowym, ale takze w przenosnikach zgrzeblowych z lancuchami zewnetrz¬ nymi, . 39 148 6 Wspomniana powyzej listwa przylaczeniowa slu¬ zy jako podlparcie boczne dla górnej listwy profi¬ lowej i celowo' takze do jej polaczenia z dolna li¬ stwa profilowa. Ona- tworzy listwe wzmocniona 5 i jest tak korzysltnle uksztaltowana, ze do niej mo¬ zna przykrecic zwykle czesci dobudowane. W u- iprzywilejowanym wykonaniu listwa przylaczenio¬ wa jest uksztaltowana jako> listwa uchwytowa, mo¬ stkowa, która celowo jest zaopatrzona w co naj- M rnaiiej dwa, korzystnie trzy lezace jeden nad dru^ gim szeregi wybran, kieszeni lub tp., rozdzielo¬ nych na dlugosci odcinka1 rynny, dla mocowania srubami czesci, dobudowanych. Listwa przylacze¬ niowa rozciaga sie zasadniczo przez cala dlugosc !5 Odcimka rynny r ma korzystnie elementy sprzeglo¬ we np. kieszenie dla tmzpieni przetiyczkowych, slu¬ zacych do polaczenia odcinków rynny. Zaleca sie Ipolaczenie . listwy przylaczeniowej z dolna listwa iprofilowa przez spawanie. Listwa przylaczeniowa 20 jest celowo wykonania jako czesc kuta matrycowo.

Przy tym zaleca sie umieszczenie na kazdym od¬ cinku rynny dwóch listew przylaczeniowych o dlu¬ gosci w przyblizeniui równej polowie dlugosci od¬ cinka rynny, przy czym obydwie listwy sa pola- 25 czone przez spawanie w jedna listwe. Listwa przy- laczeniowa moze tworzyc prowadnice maszyny u- ralbiajacej, zwlaszcza prowadnice struga,' wzglednie jako. listwa montazowa byc czescia skladowa takiej prowadnicy. 30 Zwlaszcza przy uksztaltowaniu listwy przylacze¬ niowej jako listwy uchwytowej, mostkowej otrzy¬ muje ona korzystnie taka szerokosc,, ze -ona konczy sie w odstepie ponizej kolnierza górnego górnej listwy profilowej. Ona rozciaga sie ceHowo od srodka dolnej lisltwy profilowej az w przyblizeniu do wysokosci srodka górnej listwy profilowej.

JDalej zaleca sie zaopatrzenie listwy przylacze¬ niowej w zebra: wzdluzne lub w szereg zeber, roz¬ dzielonych na jej dlugosci, które wchodza w .wy¬ pustki, w oblszairze przejsciowym, pomiedzy srodL niklem a kolnierzem górnej i dolnej listwy profi¬ lowej, przy czym zebra wzdluzne moga byc pola¬ czone przez sjpawamle z wypustka tej dolnej listwy ^ profilowej, na wysokosci kolnierza górnego. 45 ^ Uksztaltowanie wedlug wynalazku profili bocz¬ nych umozliwia takze róznorodne wykonania dna przenosmika w dopasowaniu do kaizdorazowych wa¬ runków stosowania przenosnika;. Przy tym dno prze- 50 nosnika stanowi mocna blacha denna;, której gru¬ bosc wynoisi w przyblizeniu grubosci lezacych je¬ den mad drugim kolnierzy, tworzacych kolnierz posredni profili bocznych, górnej i dolnej listwy profilowej. Blacha denna jest; przy tym polaczona 55 z tymi kolnierzami przez spawanie./Z drugiej ste¬ ny uklad' mozna tak 'dobrac, ze kolnierze górne obydwu dolnych listew profilowych sa polaczone przez pszyspawana blache denna w koryto prze-* dzialu dolnego. Ponad ta blacha denna, pomiedzy 60 kolnierzami dolnymi obydwu górnych listew pro- Mowycli, lezy druga blacha denna, która moze byc polaczona z kolnierzami dolnymi górnych li¬ stew profilowych przez spawanie, tworzac koryto przenosnika lub byc uksztaltowana jako wymile- 65 nialna blacha zuzywajaca sie.7 139 148 8 iW tymi ostatnim przypadku górna Macha dan¬ ina ma celowo na swojej stronie dolnej czysci u- .stailaJjace, które wchodza w wybrania czesci ksztal¬ towych,, które sa zamocowane w oknach w dolnej blasze dennej. Czesci1 ustalajace stanowia korzyst- nie pazury. Czesci ksztailtowe sa przy tym celowo tak uksztaltowane, ze one maija dwie kieszenie, otwarte w przeciwnych kierunkach tak, ze blai¬ chai denna moze byc stosowalna w dopasowaniu do kazdorazowego kierunki przenoszenia.

Górne listwy profilowe,, tworzace wspomniane koryto przenosnika sa polaczone z listwami przy- laczentiowymL przez spawanie* Z drugiej strony koryto przenosnika, .utworzone przez górne listwy profi/lowe i przyporzaidkowana blache denna; moze byc polaczone rozlaczaflnie- i wymieniaJkiie z kory¬ tem przeidzdalu doilndgo.

.Wynaliazek jest nastepnie blizej wyjasniony w zwiazku z przykladami wykonania, przedstawiony¬ mi' na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia! w przekroju dolna listwe profilowa z górnymi li¬ stwami profilowymi, które sa do wyboru laczone z dolna listwa profilowa, w celu utworzenia1 profilu bocznego odc&nfoai rynny, fig. la i fig. 2a — w przekroju profil boczny odcinka, rynny, przy za^ stosowaniu dolnej listwy profilowej, pokazanej na fig. 1 i jednej z dwu górnych listew profilowych; fig. 2 do 4 — w przekroju szereg posltaci wyko¬ nania profili bocznych i dna przenosnika odcinka rynny, fijg. 5 —* odcinek rynny w przekroju po- prizecznyim, fig. 6 — odcinek rynny w widoku z boku, fig. 7 — w przekroju pionowym przez dno przenosnika zamocowanie górnej blachy dennej do dolnej blachy dennej, fig. 8 — widok w kierun¬ ku strzalOdi VIII na fig. 7, fig. 9 — w widoku z boku listwe przylaczeniowa a fig., 10 — przekrój wedlug linii X—X na; fig. 9.

Odcinki rynny, stosowane w przenosmilkach zgrze¬ blowych z lancuchem srodkowym i w przenosni¬ kach zgrzeblowych z podwójnym zewnetrznym lancuchem sa, w .swojej podstawowej budowie zna/- ne. One skladaja sie, jak przedstawiono na fig. -S1,. z dwóch symtrycznie umieszczonych profili bocz¬ nych 1, uksztaltowanych w przyblizeniu w postaci iiitery sigma, które maja kolnierz górny, kolnierz dolny i kolnierz posredni. Pomiedzy kolnierzami posrednimi lezy z niimi polaczone dno 2 prze¬ nosnika1, na którym jest przenoszony zwad -urobku.

Odcinek rynny moze byc zastosowany, w przeno¬ sniku zgrzeblowym z lancuchem srodkowym z jed¬ nym lub z dwoma lancuchami, przebiegajacymi w srodkowym obszarze rynny przenosnika, lub w przenosniku zgrzeblowym z zewnetrznymi lancu¬ chami podwójnymi!, w którym zgrzebla (nie przed¬ stawione)/ sa zamocowane do lancuchów o ogni¬ wach okraglych, przebiegajacych w obszarze pro¬ fili bocznych' 1. Na fiig^ 5~ w przedziale dolnym jest zaznaczony jedynie lancuch srodkowy 3 pod¬ czas gdy w przedziale górnym sa pokazane dwa lancuchy zewnetrzne 4.

Uksztaltowanie profili bocznych 1, wedlug wy¬ nalazku jest widoczne z fig. 1. Kazdy profil- bocz¬ ny sklada sie z dolnej listwy profilowej 5 i gór¬ nej listwy profilowej 6 lufo 7. Listwy profilowe 5, 6 i 7 sa profilaimi walcowymi, uksztaltowanymi w przyblizeniu w postaci litery U. Dolna listwa prO"- filowa. 5 ma kolnierze 8 1 9 równolegle do siebie i O' jednakowej dlugosci. Kolnierz dolny 8 two- 5 rzy kolnierz dolny profilu bocznego 1, podczas gdy kolniierz górny 9 wspólnie z kolnierzem dolnym 10 górnej listwy profilowej 6 lulb, 7 tworzy kolnierz posredni profilu bocznego . 1. Kolnierz górny 11 górnej listwy profilowej 6 lub 7 tworzy kolnierz 10 górny profilu bocznego 1. iProfil dolnej listwy profilowej 5 jest standar¬ dowym profilem walcowanym,, z których moze byc kombinowanie laczony identyczny profil gór¬ nej listwy profilowej 7 luib rózniacy1 sie profili gór¬ nej listwy profilowej 6. Przy tym dolna listwa iprofiUowa 5 jest tak uksztaltlowana, ze jej profil wewnetrzny jest wybiórczo odjpowiedni do prowa>- dzenia zgrzelbla;, przylaczonego do lancuchów ze¬ wnetrznych 4 (fig. 5) luib do prowadzenia zgrze¬ bla, zamocowanego do co najmniej jednego lan¬ cucha srodkowego 3. W przyblizeniu trapezowy profil wewnetrzny listwy profilowej 5 jest utwo^ rzony na stronie dollnej przez zar.ys wewnetrzny kolnierza dolnego 8 a na stronie górnej przez zarys wewnetrzny kolnierza górnego 9 tej listwy profilowej j Powierzchnia wewnetrzna- kolnierza dolnego 8 ma w przekroju poprzecznym odcinek plaski 12, ^ który jest pochylony do poziomu w przyblizeniu pod katem co najmniej Ii9° i rozciaga sie od po¬ wierzchni wewnetrznej zeibra 13 az do zalamania 14. Odcinek 15, pomiedzy zalamatniiem 14 a wod¬ nym koncem 16 kolnierza dolnego 8 jest pochylo- 3g ny do poziomu w przylblizeniu co najmniej pod katem okolo 9°. Odcinek 15 stanowi, przy profi¬ lu bocznym dla przenosnika zgrzeblowego z lan¬ cuchem srodkowym, przedluzenie, które jest prze¬ widziane ze wzgledu na bezzaklóceniowe prowa^- 40 dzenie lancucha zewnetrznego 4 (fig. 5).

Powierzchnia wewnetrzna kolnierza- górnego 9 w pionie powyzej zalamaniai 14, równiez przecho¬ dzi w zalamanie 17, które lezy w pionie powyzej zalamania 14. Odcinek 18, pomiedzy powierzch- 43 nia wewnetrzna srodnika. 13 a zalamaniem 17 jest pochyllony do góry wobec poziomu, pod katem w przyblizeniu co najmniej 3i5>°, podczas gdy od¬ cinek 19, pomiedzy zalamaniem 17 a wolnym kon¬ cem 20 kolnierza górnego 9 ma kat nachienia do 50 poziomu okolo 0°.

Wspomniane powyzej katy zalamania sa dobra¬ ne w odniesieniu do mocnych lancuchów zewnetrz¬ nych, przebiegajacych w odcinku rynny. Rozumie sie, ze katy nachylenia powierzchni 12, 15, wzglejd- 55 nie 18, 19 moga róznic sie przy dopasowaniu do lancucha o ogniwach okraglych. Waznym jest prze¬ de wszystkim to, ze kolnierze 8 i 9 sa, w prze¬ ciwienstwie do dlugosci kolnierzy profili bocznych przenosnika zgrzeblowego z lancuchem srodkowym, *° przedluzone w odniesieniu do bezzaklóceniowego prowadzenia lancucha1 zewnetrznego 4 i, ze na tych przedluzonych odcinkach nachyllenie powierz¬ chni 15 i 19 jeist znacznie mriiejisze od nachylenia llezacych wewnatnz powierzchni 12 i 18, które sa ** zbiezne w kierunku do srednika profiflu.139 148 9 10 Dolna--listwa profilowa 5 ma w obszarze przej¬ scie, pomiedzy sródnikiem a kolnierzem górnym 9 wyipustke 21. Na stronie zewnetrznej sródnika li¬ stwy profilowej 5 w postaci litery U jest zamoco¬ wana listwa przylaczeniowa 22, uksztaltowana ja¬ ko listwa uchwytowa, która wystaje^ ponad pozio¬ ma powierzchnia 23 kolnienza górnego 9 i która wchodzi zebrem 24 w wypustke 21. Listwa przy¬ laczeniowa 22 tworzy wzmocnienie profilu i jelst polaczona, przez spawanie z listwa profilowa 5 w imieuscafch 25 i 26.

Górna listwa profilowa 6, równiez wykonana' z profilu walcowanego jest stosowana tylko dla pro¬ wadzenia zgrzebla w przenosniku zgrzeblowym o lancuchu srodkowym. Jej kolnierz górny 11 jelst . odpowiednio krótszy od kolnierza dolnego 10, któ¬ ry stosownie do tego wystaje ponad wolny ko^ ' niec kolnierza górnego 11. Profil wewnetrzny, slu¬ zacy jako prowadnica zgrzebel jest utworzony 10 15 Fig; 2 do 4 pokazuja rózne postacie wykonania 'dna 2 przenosnika, w ipolaczeniu z profilem, bocz¬ nym wedlug fig. IB. Rozumnie sie, ze tafcie .uksiztal- towaruia dna 2 przenosnika sa takze wtedy mozli- we, gdy w przenosniku zgrzeblowym z lancuchem srodkowym odcinek rynny jest wykonany z dwóch profili bocznych wedlug fig. 1A- ( iWedlug fig. 2 dno 2 przenosnika sklada sie z mocnej blachy dennej 32, której grubosc odpowia¬ da w przyblizeniu sumlie grubosci kolnierzy 9 i 10 listew profilowych 5 i 7. Blacha denna 32 jest w miejscach 33 i 34 zespawana z obydwoma kol¬ nierzami 9 i 10. Rozumie sie, ze drugi profili bocz¬ ny odcinka rynny jest odpowiednio uksztaltowany i odpowiednio zeisipaiwany z blacha denna 32. O- bydwa kolnierze 9 i 10 tworza wsipólmie kolnierz posredni profilu bocznego 1 w przyblizeniu w po¬ staci litery sigma., W ipostaci wykonania wedlug fig. 3 dno 2 prze- przez dwie powierzchnie 27 i 28, zbiegajace sie w 20 nosnika skla'da siie z dwóch, lezacych jeden nad kierunku sródnika profilu, które nie maija zadne¬ go zalamania Powierzchnia 27 jest nachylona do ^pozioimu mp. pod katem 19° a powierzchntia 28 ¦ped katem 30°. Wymiar, o który kolnierz dolny 10 wystaje, w kierunku' do 'srodka' rynny, wobec kol¬ nierza górnego 11 jest w przyblizeniu równy prze¬ dluzeniu dolnej listwy profilowej 5, to znaczy odl- 'leglosci zalLacnandai 14 i 17 od wolnego konca- 16, wzglednie 20 przyporzadkowanego kolnierza 8, wzglednie 9.

Fig. 1A pokazuije obydwie listwy iprof&aowe 5 i 6 w stanie zlaczenia). Górna listwa profilowa 6 jest w hniejiscu 29 zespawana z listwa przylaczeniowa\ 22. Poza tym kolnierz dolny 10 opiera sie na kol¬ nierzu górnym -9 listwy profilowej 5 i w miejscu 30 jest -zespawany z kolnierzem górnym 9 tego profilu. Górna llistwa profilowa 0 ma w obsizarze * przeijscilowym, pomiedzy swoim kolnierzam dolnym 10 i swoim sródnikiem, wywalicowana wypustka 31, która z wyjpulstka 21 tworzy wglebienie,, rozciagai- jace sie przez dlugosc odc'inka rynny, które jest zakryte przez listwe przylaczeniowa 22. Listwa (przylaczeniowa 22 konczy sie ponizej kolnlierza gór¬ nego 11 górnej listwy profilowej 6. Ona rozciaga is'ie w przybdizeniu oól srodka; dolnej listwy profi¬ lowej 5 az w przyblizeniu do wysokosci obszaru przejsciowego, pomiedzy sródnikiem a kolnierzem górnym 11 górnej listwy profilowej 6.

Fig. 1;B pokazuje profil boczny odcinka rynny, który jest utworzony z dwóch identycznych listew /profilowych 5 i 7. Takze tutaj górna listwa, pro¬ filowa 7 opiera sie swoim poziomym kolniierizem dolnym 10 na kolnierzu górnym 9 dolnej listwy profilowej 5. Poniewaz górna listwa profilowa 7 ma wieksza wysokosc od' listwy profilowej 6, sizew spawu 29, znajduje sie na wysokosci srodka gór¬ nej listwy profilowej 7. Profil boczny wedlug fig.

IB jeist , przeznaczony do wytwarzania' odcinków rynny, które sa stosowane przy przenosnikach zgirzeblowych z podwójnymi lancuchami zewnetrz¬ nymi. Nie tylko w profilu bocznym wedlug fig. 1A, a'le takze w profilu bocznym wedllug fig. IB vgórno listwa profilowa 6 wzglednie 7 opiera sie bocznie strona zewnetrzna swojego sródnika na wystajacej listwie przylaczeniowej 22. drugim w odstepie od siebie, blach dennych 35 i 38. Dolna blach denna 36 jest zespawana z kol¬ nierzem górnym. 9 obydwu dolnych 'listew profi¬ lowych 5 odclimka rynny. Jej grubosc odpowiada 2* w przyblizeniu grubosci kolnierza górnego 9. Gór¬ na- blacha denna 35, której grubosc jest w przy^ blizeniu równa grubosci kolnierza dolnego 10 gór¬ nej listwy profilowej 7, moze byc równiez przy- spawana pomiedzy obydwoma kolnierzami górnymi * 10 górnej listwy profilowej 7. Ona moie byc tak¬ ze blacha zuzywajaca sie która jest umieszczona rozlacizailnie pomiedzy kolnierzami górnymi 11..

W postaci wykonania wedlug fig. 4 górna blacha denna 35 jest zesipawana z kolnierzami dolnymi 35 10 obydwu górnych listew profillowych* 7, tworzac koryto 'przenosnika Doilina blacha dennai 36, przy- Sipawana; do kolnierzy górnych 9 obydwu dolnych listew profilowych 5, tworzy z tymi listwami pro¬ filowymi 5 przedzial dolny, wzgdednie koryto bie¬ gu powrotnego. Koryto przenosnika, utworzone przez obydwie górne listwy profilowe 7 i sipawa- ne blacha denna 35 moze tworzyc stale koryto toriegui powrotnego, korzystnie przez zespawanie w miejscu 37 górnej Histwy profilowej 7 dfc> obydwu listew przylaczeniowy^ 22.

Fig. 5 pokazuije odcinek rynny, w którym wspo¬ mniane koryto przenosnika jako koryto zuzywalne. jest polaczone rozlaczadnie i wymienialnie z ko¬ rytem przedzialu dolnego. Koryto przenosnika, skladajace sde z górnych listew profilowych 7 i spawanej blachy dennej 35 spoczywa na dolnym korycie, przedzialu dolnego i jest z nim polaczone rozlaczalnie za pomoca, sruto 38. Poziome sruby 38 przechodza przez otwory w srodnikach listew 55 iprofilowych 7 w postaci litery U i w listwach 'przylaczeniowych 22, przy czym lby srub lezace zaglebione w otworach, opieraja sie w otworach w listwach profilowych 7 a ich powierzchnie gór¬ ne 40 sa dopasowane do- zarysu wewnetrznego fli- 60 stew profilowych 7, a wiec isa uksztaltowane jako powierzchnie skosne. Polaczenie srubowe nastepu¬ je za pomoca nakretek 41, które sa nakrecone na sruby 38. To wykonanie umozliwia•" zatem szybkie rozlaczenie i wymienienie koryta przenosnika^ 65 ' Listwy przylaczeniowe 22 rozciagaja sie zasad^. 40 45 5011 139 148 12 niczo przez cala dlugosc odcinka rynny. One sa wykonane korzystnie jako czesci kute: Jak poka^ zuje fig. 6 kaizdai listwa przylaczeniowa 22 sklada isie korzystnie z ciwóch odcinków 22A i 22B, któ¬ rych dlugosc odpowiada w przyblizeniu pól dlu¬ gosci odicinkar rynny lub w przyblizeniu jest od ,. niego krótsza- i z ' zeber 24 wystajacych na: jej wzajemnie zwróconych stronach czolowych, - które sa wzajemnie i z dolnymi liistw.aimi profilowymi 5 polaczone przez spawanie. Na obydwu koncach odcinka rynny listwy przylaczeniowe 22, wzgled¬ nie ich czesci 22A i 22B maija elementy sprzeglo¬ we 41 w "postaci kiesami oraz czopu 42, wzgled¬ nie otworu 43, które w znany sposób s-luza do polaczenia! odcinków rynny. W kieszenie 41 sa wetkniete trzpienie przetyczkowe, które ustalaija odcinki rynny w sposób odiporny na rozciaganie, jednakze w .plaszczyznie poziomej i w plaszczyz¬ nie pionowej wzajemnie nieznacznie wychyflnie.

Czopy 42 wchodza w wybranie 4$ nastepnego od- cinfcai rynny. N Listwy przylaczeniowe 22, wzglednie ich odlcimki 22A i 22B maja, wedlug fig. 0, dwa szeregi, le¬ zacych jeden nad drugim 4vyibran w postaci szcze¬ lin wzdluznych 44," rozdzielonych na dlugosci od¬ cinków rynny, których obydwa konce sa uksztal¬ towane jako kieszenie 46 dla przyjeria lbów srub, za pomoca których mozna przylaczyc zwykle czes¬ ci dobudowane bocznie do> profili bocznych odcin¬ ka rynny, lZatmocowianie srubowe odpowiada za¬ mocowaniu na uchwytach mositkowych tradycyj¬ nych odcinków rynny.

Na flig. 9 i 10' jest pokazane uprzywilejowane wykonanie listwy przylaczeniowej 22. Listwa przy- laczeniowia 22 rozciagaj sie takze1 tutaj albo przez cala dlugosc odcinka rynny lub korzystnie w przy¬ blizeniu .przez pól dlugosci odcinka rynny; przy czym kaizidemu odcinkowi rynny, sa przyporzad¬ kowane dwa odbiinki 2fcA i 22B listwy przylacze¬ niowej 22. W odróznieniu od fig. 6 listwa przy¬ laczeniowa1 22 wedlug fig. 9 i 10 mai jeszcze trze¬ ci szereg ,kieszeni 47, umieszczonych rozdzielnie na jej dlugosci,, które sa otwarte w kierunku do krawedzi górnej listwy przylaczeniowej 22 tak, ze lby srub mocujacych moga byc wprowadzone od góry w kieszenie 47. Zamocowanie czesci dobudo¬ wanych nastepuje takze tutaj za pomoca dwóch szeregów srub, przy czym sruby sa wetkniete do wyboru w kieszeni 47 górnego szeregu lub w kie¬ szenie 47 obydwu szeragów lezacych nizej. Listwy przylaczeniowe 22, wzglednie ich odcinki 22A i 22B maija, zwykle uksztaltowane zebra 24, lezace po¬ miedzy obydwoma szeregami kieszeni 46, 47, któ¬ re jak wyzej opisano, wchodza w wypustki profili bocznych 1.

Jak opisano w zwiaizku z fig. 3 blacha denna 35 moze byc takze^ uksztaltowania jako rozlaczal- na* i wymienialna blacha zuzywajaca s«ie. Uprzy¬ wilejowana postac wyJconamia. mocowania blachy dennej 35. jest pokazana na fig. 7 i 8. Dolnai bla¬ cha denna 35 ma, w/poblizu obydwu konców odcinka rynny i w poblizu obydwu profili bocz¬ nych wybrania, wzglednie okna 48, w które .sa - wlsipawiane czesci ksztaltowe 49. Górna' blacha den¬ na 35- niesie na swojej stronie dolnej w odpo¬ wiednim miejscu czesci ustalajace w postaci pa¬ zurów 50, stanowiace czesci katowe które przy nasadzaniu górnej blachy dennej 35 na dolna bla¬ che denna 36 wchodza w wolne otwory 51. Przez 5 przesuniecie blachy dennej 35 w kierunku prze¬ noszenia pazury 50 sa wsuwane pod, w przyblize¬ niu w postaci litery Z, czesci ksztaltowe 49 tak, ze górna blacha denna 35 jest unieruchomiona przed podniesieniem z dolnej blachy dennej 36. 10 Przy przeciwnym kierunku przenoszenia górna blacha denna 35 jest przekrecona i za t pomoca paizuirów 50 wsuwana pod czesci ksztaltowe 49 w drugim miejscu 52 tak,, ze blacha denna 35 przy tym zmienionym kierunku przenoszenia nie moze 15 byc przesunieta w kierunku przenoszenia i takze tutaj- j est utrzymywana, przed podniesieniem przez pazury 50.

Jest widoczne, ze konstrukcja profili bocznych 1 odcinka rynny, zestawionego z obydwu walcowa- 20 mych listew profilowych 5 i 7 stwarza dla odcin¬ ka rynny wiele mozliwosci uksztaltowania1, przy czym we wszystkich przypadkach dojne* listwy profilowe 5 i przyispawane listwy przylaczeniowe 22 moga byc niezmienne stosowane* jako czesci 25 standardowe. Dwuczesciowe uksztaltowanie profi¬ li bocznych 1 uimoziliwia poza tym przyspawanie listwy przylaczeniowych 22 nie tylko na stronie zewnetrznej srodnika listwy profilowych, ale tak¬ ze dodatkowo' do zebra 24 w szwach spawalmi- 30 czych 26 (fig. 1). Przez mocne listwy przylacze¬ niowe 22 moga byc. pewnie przenoszone sily dziai- laijace pomiedzy odcinkami rynny przenosnika'. Li¬ stwy przylaczeniowe 22 sa, jak wspomniano, ko¬ rzystnie uksztaltowiane jako listwy uchwytowe, 35 mostkowe. One moga takze tworzyc prowadnice maszyny urabiajacej, zwlaszcza prowadnice struga, wzglednie byc iteztaltowane jako listwy montai- zowe, do których moga byc przylaczone czesci ta¬ kich prowadnic, lub inne czesci dobudowane. iZas11rzezenia patentowe /l. Rynna do przenosników zgrzeblowych lan- 45 cuichowyclhv zwlaszcza do pnac górniczych), z dnem przenosnikiai, umieszczonym pomiedzy profilami bocznymi, przy czym profile boczne maja kolnie¬ rze górny, skierowany dlo srodka rynny i dno prizenosnlika poniiledzy przyjmujacymi go kolnie- 50 rzeni posrednim i sa uksztaltowane z dolnej listwy .profilowej, wykonanej z profilu walcowanego, two¬ rzacej prowadnice zgrzebel w przedziale dolnym i kolnierz dolny profilu bocznego i z nia polaczo¬ nej górnej listwy profilowej, sluzacej jako pro- 155 wiadnica zgrzebel w przedziale górnym i zaiopa*- trzonej w kolnierz górny profilu bocznego, zna¬ mienna tym, ze 'dolna listwa profilowa (5) w- po¬ staci litery U profili bocznych (1) ma kolnierz górny (9) tworzacy kolnierz p'OS(redlni profilli foocz- 60 nych, równolegly do kolnierza dolnego' (8), sluzacy jako podtpora dla górnej listwy profilowej (6, 7) wykonanej równiez z profilu walcowanego w po¬ staci litery U i, ze na dolnej llstwei profilowej (5) od strony zewnetrznej, jest zamocowana listwa* w przylaczeniowa (22) wystajaca ponad jej kolnierz.13 górny (9), sluzaca jako podparcie boczna górnej 'listwy profilowej (6, 7). a. Rynna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze (listwe przylaczeniowa (22} stanowi listwa uchwy¬ towa, mostkowai. 3. Rynny wedlug zaistrz. 1„ znamienna tym, ze listwa przylaczeniowa (22) tworzy prowadnice majszyny urabiajacej, zwlalszcza prowadnice struga, wzglejdnie tworzy listwe montazowa takiej prowad'- micy maszyny urabiajacej. 4. Rynna- wedlug zaistrz. 1, znamienna tym, ze profile boczne (1) skladaja sie z -dwóch listew profilowych (5, 6; 5, 7), utworzonych z profili wal¬ cowanych w postaci litery U i lezacych jeden nad drugim swoimTlsolnierzairii (9, 10), tworzacy¬ mi' kolnierz posredni profili bocznych (1) i,' ze doUina Listwa profilowa (5) ima profil wewnetrzny, w przyblizeniu1 w postaci trapezu, który jest do wyboru odpowiedni dla prowadzenia zgrzebel przy zgrzelblach, zamocowanych do lancuchów zewne¬ trznych (4) lub zgrzebel, zamocowanych do co najmniej jednego lancucha srodkowego (3). 5. Rynna wedlug, zaistrz. 4, znamienna tym, ze równolegle kolnierze (8, 9) dolnej listwy pro¬ filowej (5) maja taka sama dlugosc. / 6. Rynna wedlug zaistrz. 5f, znamienna tym, ze poiwierzchnia wewnetrzna kolnierza dolnego (8) dolnej listwy profilowej (5) nachylona w strone wolnego' konca (16) ma zalamanie1 (14), przy czyim nachylenie powierzchni wewnejtrznej do plaiszczyz¬ ny poziomej, w obszarze pomiedzy zalamaniem (14) a wolnym koncem (16) kolnierza dolnego (8) jest mniejsze od nachylenia w obszarze pomiedzy zalamaniem (14) a powierzchnia wewnetrzna, srod¬ nika1 (13) iliistwy profilowej (5). 7. Rynna 'wedlug zastrz. 6, znamienna tym, ze kajt nachylenia powierzehrii wewnetrznej kol¬ nierza dolnelgo (8), w obszarze pomiedzy zalama- mieim i(14) a wolnym koncem (16) kolnierza dol¬ nego (8) wynosi okolo 9°; a kat nachylenia' po¬ wierzchni wewnetrznej kolnierza dolnego' (8), w obszarze pomiedzy zalamaniem (14) a powierzch¬ nia wewnetrzna srodnika (13) wynosi okolo 19°. v 8. Rynna wedlug zastrz. 5', znamienna tym, ze powierzchnia wewnetrzna kolnierza górnego (9) dolnej listwy profilowej (5) ma równiez zala¬ manie (17), przy czym kat nachylenia powierzch¬ ni 'wewnetrznej w oibszarze .pomiejdzy zalamaniem (17) a powierzchnia wewnetrzna srodniika (13) wy¬ nosi okolo 35°, a kat nachylenia powierzchni we¬ wnetrznej w obszarze pomiedzy zalamaniem (17) a wolnym koncem (20) kolnierza górnego (9) wy¬ nosi okolo 0°. i9. Rynna wedlug zastrz.. 1„ znamienna tym, ze dolna listwa profilowa (5) i górna; listwa pro¬ filowa (6, 7) mapa jednakowy kisztalt i wiel¬ kosc. '10. Rynna wedlug zaistrz. 1„ znamienna tym, ze górna listwa ,profiilowa (6) ma; Odmienny ksztalt profilu i wymiary niz dolna listwa profilowa (5) a jej w przylbliizeriiu trapezowy profil wewnetrz¬ ny jest odpowiedni do prowadzenia zgrzebel, u- miesizczonych na jednym^ lub dwóch lancuchach srodkowych (3). 11. Rynna wedlug zaistrz. 10, znamienna tym, 9148 14 ze kolnierz górny (11) górnej listwy profilowej '(6) jest krótszy od i jej kolnierza dolnego' (10). (112: Rynna wedlug zastrz. 10>, znamienna tym, ze wysokosc górnej listwy ferofilowej (6) jest 5 mniejsza od wysokosci dolnej listwy profilowej (5). (13. Rynna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze listwa przylaczeniowa (22) jest zaopatrzona w co najmniej dwa, korzystnie lezace jeden nad 1(> d'rugim, szeregi przerwan, kieszeni' lub tp. (44, 45, 47), rozdzielonych na dlugosci odcinka rynny, dla zamocowania srub.ami czesci dobudowanych.

H4. Rynna wedlug zastrz. I1, znamienna tym, ze fetwa przylaczeniowa (22), rozciagaijacai jest ld przez cala dlugosc odcinka rynny polaczona z dol¬ na listwa profilowa <5) przez spawanie. 15. Rynna wedlug zastrz. 14, znamienna tym, ze listwa przylaczeniowa (22) wykonana jako czesc kuta^ sklada sie, z jednej czesci lub szeregu, ze- 20 spawanych od strony konców odcinków (22A, 22B). il6. Rynna wedlug -zastrz. 15, znamienna tym, ^ ze listwa przylaczeniowa (22) konczy sie w od¬ stepie ponizej kolnierza górnego1 (11) górnej listwy 25 profilowej (6, 7). 17. Rynna wedlug zaistrz. 14, znamienna tym, ze ^listwa przylaczeniowa (22) jest zaopatrzona w jeden lub szereg wzdluznych zeber (24), uksztal¬ towanych na jej stronie tylnej,, za pomoca któ- 30 rego. wzglednie których wchodzi w wypustki (21, 31), w obszarze przejsciowym, pomiejdzy srodni- kami a kolnierzem, górnej i dolnej listwy pro¬ filowej (5, 6, 7), przy czym ona jest zespawana z dolna listwa profilowa (5) w tej wypustce, na 35 wysokosci kolnierza górnego (9). 18.' Rynna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dno (2) przenosnika sklada sie z blachy den¬ nej (32), której grubosc jest w przyblizeniu rów¬ na sumie grubosci kolnierzy (9, 10) górnej i. ddl- 40 nej listwy profilowej (3, 6, .7), lezacych obok sie¬ bie i tworzacych kolnierz posredni'' profili bocz¬ nych (1), przy czyni blacha denna (32) jest po¬ laczona z tymi kolnierzami iprzez spawanie. 19. Rynna 'wedlug zastrz,.. 1'7„ znamienna tym, 45 ze kolnierze górne (9) olbydwu dolnych listew profilowych (5) sa polaczone przez spawana bflai- chex denna (36), tworzac koryto ,przed!ziailu dolne- go d, ze nad ta blacha denna (36), pomiedzy kol- niierzam'i 'górnymi (10) obydwu górnych listew pro- 50 filowych (6, 7), lezy druga górna blacha denna (35). 210. Rynna wedlug zaistrz. H9, znamienna tym, ze górna blacha denna (35) jest polaczona przez spawanie z kolnierzami dolnymi1 (10) górnych li^ 55 stew profilowych (6, 7) tworzac koryto przenosni¬ ka.. 211. Rynna wedlug zastrz. 19, znamienny tym, ze górna blacha denna (35) jest uksztaltowana jako wymienialna blacha zuzywajaca sie. 60 2(2'. Rynna wedlug zastrz. 2ll, znamienna tym, ze górna blacha' denna (35) ma na swojej stronie dolnej czesci ulsltalaijace (50), które wchodza w wybrania (51) w czesciach ksztaltowych (49), które sa zamocowane w oknach (48) dolnej blachy den- W nej (36).139^146 15 i2i3. Rynna wedlug zastrz. 2i2, znamienna tym, ze czesci usitallajace (50) stanowia pazury i', ze czesci ksztalt oiwe (49) maja dwie, otwarte w prze¬ ciwnych kierunkach, kieszenie dla pazurów (50). 24. Rynna wedlug zaistrz. 20', znamienna tym, ze górne Listwy profilowe (6, 7) tworzace górne koryto przenosnika, sa polaczone przez spawanie z 'listwami przylaczeniowyimii {22). 215. Rynna wedlug zastrz. 2€> znamienna tym, ze koryto przenosriilka,. utworzone z górnych li¬ stew profilowych (6, 7) i blachy dennej (35) jest 10 16 polaczone rozlaczailnie i wymieniiallnie z korytem iprzedlz-ialu dollnego., £6. Rynna wedlug zastrz. 25, znamienna tym, ze górne listwy profilowe (6, 7) maija na swoich srodnikach profilu otwory, dla poziomych srub (38) przechodzacych przez otwory w listwie przy¬ laczeniowej (22). 27. Rynna wedlug zaistrz. 28, znamienna tym, ze lby (39) srub (38) maija skosmy ksztalt dopaso¬ wany do zarysu wewnetrznego górnej listwy pro¬ filowej (6, 7).

FIG.1 FIG.1A FIG.1B139 148 FIG.2 FIG.3 FIG.A FIG.5 7 / bkxv^l 39 Ki^W 38 ^CT-39 f I SEp MS/MS/r/WS r 24 36 ery) i\^w Vi 42 '^~ 44 lik 44 46 ic^ -+—T, '^Z3< IU FIG.6 *6 22B^ t -A 6/7 15 un H —/*- 45 46 5 FIG.7 / / / 45 41 ^3 / 41 46 45 / 45 46 48- ,35 ^^ ¦ l\\ 49 50 i \ 36 M 36-+ 48 52139 148 47 nf 47 22 rr S^~}::& :Cu -46 46 G3 46- 24 46- ,22 -44 /45 FIG.10 /•7 x- 47 ~u nr :c-^ ^s 46 Z-* FIG.9 DN-3, z. 7118/86 Cena 100 zl