FR2548637A1

FR2548637A1 - Troncon de gouttiere pour convoyeur a chaines a raclettes, devant etre utilise en particulier dans les exploitations minieres

Info

Publication number: FR2548637A1
Application number: FR8410450A
Authority: FR
Inventors: Dieter Grundken; Manfred Redder; Franz Roling; Michael Sauer; Gunther-Dietmar Schoop
Original assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Current assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Priority date: 1983-07-05
Filing date: 1984-07-02
Publication date: 1985-01-11
Also published as: IN159919B; GB2142893B; DE3324108A1; DE3324108C2; AU559229B2; AU3025284A; FR2548637B1; CA1218027A; ES289149U; GB8416935D0; PL248614A1; GB2142893A; ES289149Y; ZA845112B; PL139148B1; SU1277886A3; US4658952A

Abstract

LA BARRE PROFILEE INFERIEURE 5 EST, DE PREFERENCE, PROFILEE DE FACON A POUVOIR GUIDER A VOLONTE LES RACLETTES DES CONVOYEURS A RACLETTES A CHAINES CENTRALES COURANTS OU LES RACLETTES USUELLES RELIEES A DES CHAINES EXTERIEURES. POUR LES BARRES PROFILEES SUPERIEURES 6, ON PEUT, DANS CE CAS, UTILISER DES PROFILS DIFFERENTS, SELON QUE LE TRONCON DE GOUTTIERE EST UTILISE AVEC DES CONVOYEURS A RACLETTES A CHAINES CENTRALES OU A CHAINE EXTERIEURE DOUBLE. DE FACON APPROPRIEE, DES BARRES DE RACCORDEMENT 22 OU DE SUPPORT DE REHAUSSE SONT RELIEES D'UN SEUL TENANT AUX BARRES PROFILEES INFERIEURES 5; ELLES PEUVENT COMPORTER PLUSIEURS RANGEES DE DECOUPURES POUR FIXER PAR VISSAGE DES COMPOSANTS ADDITIONNELS.

Description

Tronçon de gouttière pour convoyeur à chaînes à raclettes, devant être

utilisé en particulier dans les exploitations minières La présente invention concerne un tronçon de gout5 tière pour convoyeurs à chaînes à raclettes, notamment pour les exploitations minières, comportant un fond placé entre des profils latéraux, les profils latéraux comportant chacun une aile supérieure dirigée vers le milieu de la gouttière, une aile inférieure et une aile intermédiaire recevant le fond entre elle-même et son homologue de l'autre profil, et étant formés chacun par une barre profilée inférieure constituée par un profilé laminé assurant le guidage des raclettes dans le compartiment inférieur et formant l'aile inférieure du profil latéral, et une barre profilée supérieure reliée à 15 la première, servant à guider les raclettes dans le compartiment supérieur et comportant l'aile supérieure du profil latéral. La ligne de gouttière des convoyeurs à chaîne à raclettes courants, utilisés surtout pour l'exploitation mi20 nière, comprend des tronçons individuels reliés entre eux aux extrémités de façon à résister à la traction et à pouvoir former un léger angle entre eux On distingue les convoyeurs à raclettes à chaînes centrales et les convoyeurs à raclettes à chaînes extérieures Dans les premiers, les raclettes sont 25 reliées à une ou plusieurs chaînes sans fin se déplaçant au milieu de la gouttière, tandis que, dans un convoyeur à chaines extérieures doubles à raclettes, les raclettes sont reliées dans la zone de leurs extrémités aux chaînes à raclettes qui se déplacent dans les glissières profilées ser30 vant à guider les raclettes des profils latéraux formant les

tronçons de gouttière.

Il est courant d'utiliser, pour les profils latéraux des tronçons de gouttière, des profilés laminés d'une seule pièce présentant un profil sensiblement en sigma majuscule 35 (Z), qui comportent entre leur aile supérieure et leur aile inférieure, une aile intermédiaire à laquelle le fond est relié par soudage Selon qu'on utilise les tronçons de qouttière dans un convoyeur à raclettes à chaînes centrales ou dans un convoyeur à raclettes à chaîne extérieure double, il faut prévoir des profilés latéraux de formes et de dimensions différentes Il faut également utiliser des profils latéraux de dimensions et de résistances différentes pour des convo5 yeurs présentant des puissances et des conditions d'utilisation différentes On a donc besoin, pour les différents types de convoyeurs à raclettes à chaînes, d'un grand nombre de profilés latéraux de formes et/ou de dimensions différentes,

constitués par des profilés coûteux.

On raccorde aux profils latéraux des tronçons de gouttière de multiples éléments additionnels, comme, par exemple, les supports de rehausse, les glissières de sécurité, les guides de machines à raboter ou de haveuses, etc I 1 est, par suite, courant de souder dans des renfoncements profilés en V 15 des profils latéraux des supports de rehausse, ou encore de souder des armatures solides extérieurement sur les profils latéraux, auxquelles on peut relier les boulons filetés servant à fixer les éléments additionnels (DE-A 3 036 228, DE-A 2.531 861, DE-B 2 058 807) Les armatures comportent deux ou 20 encore trois rangées superposées de deux ou trois poches pour boulons, de sorte qu'on peut fixer de façon sûre les pièces additionnelles aux profils latéraux au moyen de plusieurs

rangées de vis En même temps, les garnitures peuvent comporter les éléments d'accouplement servant à relier les tronçons 25 de gouttière.

Il est également connu de conformer le compartiment supérieur constituant l'auge de transport, ainsi qu'éventuellement le compartiment inférieur du tronçon de gouttière en cuve d'usure que l'on peut remplacer en cas d'usure (DE-A 3 109 329, brevet allemand 935 779, brevet allemand 970 028, DE-B 1 097 898, brevet allemand 833 923, DE-B 2 254 129, DE-A 2 836 142) Il est en outre connu de prévoir pour les tôles de fond des tronçons constituant le fond du transporteur des tôles d'usure amovibles ou encore de former dans le 35 fond des fenêtres fermées par des plaques de recouvrement amovibles (brevet allemand 922 754, DE-B 1 258 333, DE-B

1.073 386).

On a plusieurs fois proposé antérieurement, d'après l'état de la technique tel qu'il ressort de documents imprimés, de réaliser les profils latéraux des tronçons de gouttière en plusieurs parties, par exemple en les constituant 5 avec une barre profilée inférieure servant à guider les raclettes dans le compartiment inférieur et une barre profilée supérieure servant à guider les raclettes dans le compartiment supérieur de transport Ce sont, dans la plupart des cas, des tronçons de gouttière constitués par des tôles pro10 filées, qui ne sont pas à la hauteur des contraintes importantes dont on doit tenir compte lorsqu'on utilise les convoyeurs pour l'exploitation minière au fond (DE-B 1 073 386, brevet allemand 970 381, brevet allemand 848 177, brevet allemand 902 236, DE-B 1 109 987, brevet allemand 940 636). 15 Dans ce contexte, il est également déjà connu de constituer les profilés latéraux par trois éléments profiles reliés ensemble par des boulons, dont le profilé supérieur et le profilé inférieur constituent les ailes du profil latéral,

tandis que le profilé intermédiaire supporte le fond de trans20 port ou les auges de gouttière (DE-A 2 906 097, DE-B 1 051 727).

Enfin, il est également connu de diviser les profils latéraux en E courants et en même temps de souder les barres profilées inférieures servant à guider les raclettes dans le compartiment inférieur à un chariot supportant le convoyeur, tandis que les barres profilées supérieures forment avec le fond une auge de transport, suspendue par des attaches et des boulons d'articulation aux parois latérales du chariot (DE-B

2.210 897).

L'invention a pour objet de conformer un tronçon de 30 gouttière du type précité, en particulier en ce qui concerne ses profils latéraux servant à guider les raclettes, de façon à pouvoir le fabriquer, avec une grande stabilité en utilisant des profilés standard comparativement plus simples et économiques, avec un coût de revient réduit par rapport aux tronçons 35 de gouttière courants dont les profils latéraux en E sont constitués par des profilés d'une seule pièce On doit en même temps, de préference, en utilisant des profilés standard, pouvoir adapter les profils latéraux à chacun des types de convoyeurs que l'on utilise surtout dans l'exploitation minière, de façon à pouvoir éviter d'utiliser un grand nombre de profilés différant par la forme et/ou les dimensions pour

fabriquer les différents tronçons de gouttière.

Pour atteindre cet objectif, selon l'invention, la barre profilée inférieure en U des profils latéraux comporte une aile supérieure laminée parallèle à l'aile inférieure, formant l'aile intermédiaire du profil latéral, constituant un support superficiel pour la barre profilée supérieure 10 constituée également par un profilé en U, et en ce qu'une barre de raccordement assurant l'appui latéral de la barre

profilée supérieure est fixée extérieurement à la barre profilée inférieure, dépassant de son aile supérieure.

Avec cette conformation du tronçon de gouttière, on 15 utilise donc pour chacun des profils latéraux du tronçon de gouttière deux barres profilées constituées par des profilés en U plus petits, qui peuvent correspondre simultanément aux profils en E d'une seule pièce laminés courants Les deux barres profilées sont directement superposées par leurs ailes 20 horizontales formant l'aile intermédiaire du profil latéral, la barre profilée supérieure pouvant s'appuyer latéralement sur la barre de raccordement qui dépasse, reliée à la barre profilée inférieure rigidement et de façon inamovible, de préférence par soudage Le travail de soudage nécessaire pour 25 fabriquer le tronçon de gouttière à partir des barres profilées laminées et de la barre de support de rehausse soudée n'a pas à être plus important que pour la fabrication courante des tronçons de gouttière à partir de profils latéraux individuels Pour les barres profilées inférieures, on peut utili30 ser des profilés de dimensions transversales supérieures, auxquelles on relie à volonté des barres profilées supérieures plus minces ou plus épaisses Les barres profilées inférieures peuvent donc constituer des profils standard pour la

fabrication de tronçons de gouttière de stabilité variable 35 ou pour des tronçons de gouttière destinés à des types de convoyeurs différents.

Selon une solution autonome en soi, mais pouvant être utilisée de façon particulièrement avantageuse pour une gouttière conformée selon l'invention, les profils latéraux sont constitués chacun par deux barres profilées formées par deux profilés en U et superposées par leurs ailes formant l'aile intermédiaire du profil latéral, l'aile profilée inférieure présentant un profil intérieur sensiblement trapézoidal qui convient, à volonté, pour le guidage des raclettes

dans le cas de raclettes fixées à des chaines extérieures ou 10 de raclettes courantes fixées à au moins une chaîne centrale.

Dans ce mode d'exécution, les barres profilées inférieures sont donc des profilés usuels dont le profil intérieur est adapté aux types de raclettes usuels, de façon que ces guides profilés puissent guider à la fois les raclettes de convo15 yeurs à chaînes centrales et les raclettes insérées dans des chaînes extérieures d'un convoyeur à raclettes à double chaîne extérieure de type courant Cela implique que les barres profilées inférieures peuvent être utilisées sans modifications, à la fois dans le cas de tronçons de gouttière 20 pour convoyeurs à raclettes à chaînes centrales et de tronçons de gouttière pour convoyeurs à raclettes à chaîne extérieure double Pour les barres profilées supérieures, on peut donc utiliser à volonté des barres profilées de même type ou encore, dans le cas d'un convoyeur à raclettes à chaînes centrales, des barres profilées plus petites, qui comportent un profil courant dans le cas de tels convoyeurs à chaînes centrales. Pour les deux barres profilées inférieures, on utilise, bien entendu, des profilés de même type Les ailes parallèles de la barre profilée inférieure présentent, de façon appropriée, la même longueur Pour que, tenant compte des raclettes courantes dans les convoyeurs à raclettes à chaînes centrales et ceux à double chaîne extérieure, les barres profilées conviennent pour guider ces deux types de raclettes, les ailes des barres profilées inférieures sont prolongées, par rapport aux ailes des profils latéraux utilisés couramment dans les convoyeurs à raclettes à chaînes centrales d'environ 20 à 25 % de la longueur totale de l'aile, de façon que la chaîne à

raclettes extérieure soit également guidée de façon sûre.

Cette condition est remplie pour les types de raclettes courants, lorsque la surface intérieure de l'aile inclinée vers l'extrémité libre de l'aile inférieure de la barre profilée inférieure présente un coude, l'inclinaison de la surface intérieure par rapport à l'horizontale étant, dans la zone comprise entre le coude et l'extrémité libre de l'aile, inférieure d'environ 9 à l'inclinaison dans la zone comprise entre le coude et la surface intérieure du dos de la barre

profilée, l'angle d'inclinaison étant, de préférence, de 19 .

La section d'aile comprise entre ledit coude et l'extrémité libre de l'aile correspond au prolongement d'aile précité par rapport aux profils latéraux des convoyeurs à raclettes à chaînes centrales courants La surface intérieure de l'aile supérieure de la barre profilée inférieure présente également, de façon appropriée, un coude, l'angle d'inclinaison entre le coude et la surface intérieure du dos de ce profil étant d'environ 35 et l'angle d'inclinaison entre le coude et

l'extrémité libre de l'aile étant de 0 .

Comme on l'a mentionné, il est possible d'utiliser des profilés de même forme et de mêmes dimensions pour la barre profilée inférieure et la barre profilée supérieure D'autre part, la barre profilée supérieure peut aussi cependant différer par la forme et ses dimensions de la barre profilée infé25 rieure, lorsque le tronçon de gouttière selon l'invention est utilisé dans un convoyeur à raclettes à chaînes centrales La barre profilée supérieure présente, dans ce cas, un profil intérieur sensiblement trapézoïdal, courant dans les convoyeurs à raclettes à chaînes centrales pour le guidage des raclettes L'aile supérieure de la barre profilée supérieure est alors plus courte que son aile inférieure qui forme en commun avec l'aile supérieure de la barre profilée inférieure l'aile intermédiaire du profil latéral indiquée En outre, la hauteur de la barre profilée supérieure utilisée dans le cas 35 d'un convoyeur à raclettes à chaines centrales est inférieure à celle de la barre profilée inférieure qui, comme on l'a indiqué, peut être utilisée à la fois pour guider les raclettes de convoyeur à chaines centrales et celles de convoyeur

à chaines extérieures.

La barre de raccordement précitée constitue un appui latéral pour la barre profilée supérieure et également, de façon appropriée, de liaison entre celle-ci et la barre profilée inférieure Elle constitue une barre de renforcement et est, de préférence, conformée de façon qu'on puisse y visser les éléments additionnels usuels Selon un mode d'exécution préféré, la barre de raccordement est conformée en support de rehausse, qui comporte, de façon appropriée, au moins deux, de préférence trois rangées superposées de découpures, poches, 10 etc Pour la fixation par vis des éléments additionnels Cette barre s'étend pratiquement sur toute la longueur du tronçon de gouttière et comporte en même temps avantageusement les éléments d'accouplement servant à l'assemblage des tronçons, par exemple des poches pour un boulon à oreilles Il est recom15 mandé de relier la barre de raccordement à la barre profilée inférieure de façon inamovible par soudage On fabrique, de façon appropriée, la barre de raccordement sous la forme d'une pièce estampée Il est alors recommandé de placer sur chaque tronçon de gouttière deux barres de raccordement ayant à peu 20 près la moitié de la longueur du tronçon, les deux barres étant reliées rigidement entre elles par soudage en une barre continue La barre de raccordement peut aussi assurer le guidage d'une machine d'abattage, notamment d'un rabot, ou faire

partie d'un tel dispositif de guidage en tant que barre de 25 montage.

Dans le cas particulier o la barre de raccordement est conformée en support de rehausse, elle a, de préférence, une largeur telle qu'elle s'achève à une certaine distance audessous de la bride supérieure de la barre profilée supérieure. 30 Elle s'étend, de façon appropriée, à peu près du centre de la barre profilée inférieure au niveau du centre de la barre profilée supérieure Il est, en outre, recommandé de munir la barre de raccordement d'une nervure longitudinale continue ou de plusieurs nervures réparties sur sa longueur, pénétrant dans des renfoncements laminés de la zone de transition entre le dos et l'aile des barres profilées supérieure et inférieure, la nervure longitudinale pouvant être reliée par soudage au niveau de l'aile supérieure à la barre profilée inférieure

de ce renfoncement profilé.

Le mode d'exécution des profils latéraux selon l'invention permet aussi différents modes d'exécution du fond pour l'adapter aux conditions d'utilisation de chaque convo5 yeur Le fond peut alors être constitué par une tôle forte présentant à peu près la somme des épaisseurs des ailes superposées formant l'aile intermédiaire des profils latéraux de la barre profilée supérieure et de la barre profilée inférieure La tôle de fond est, dans ce cas, reliée par soudage 10 à chacune de ces ailes D'autre part, on peut aussi faire en sorte que les ailes supérieures des deux barres profilées inférieures soient reliées ensemble par une tôle de fond

soudée, avec formation d'une auge de compartiment inférieur.

Au-dessus de cette zone de fond, on trouve alors entre les 15 ailes inférieures des deux barres profilées supérieures une seconde tôle de fond qui peut être reliée par soudage aux ailes inférieures des barres profilées supérieures avec formation d'une auge de transport ou être conformée en tôle d'usure amovible Dans ce dernier cas, la tôle de fond supérieure com20 porte de façon appropriée sur sa face inférieure des pièces d'arrêt qui pénètrent dans des évidements de pièces profilées fixées dans des fenêtres de la tôle de fond inférieure Les pièces d'arrêt sont constituées, de préférence, par des crampons ou des pièces analogues Les pièces profilées sont, dans 25 ce cas, de façon appropriée, conformées de façon à présenter deux poches de crampon ouvertes dans des sens opposés, de façon que l'on puisse décaler la tôle de fond pour l'adapter

à chaque direction de transport.

Les barres profilées supérieures formant l'auge de

transport précitée peuvent être reliées aux barres de raccordement par soudage D'autre part, l'auge de transport formée par les barres profilées supérieures et la tôle de fond correspondante peuvent aussi être reliées de façon amovible et détachable à l'auge de compartiment inférieur.

On va décrire à présent l'invention avec davantage de détails sur des exemples d'exécution non limitatifs, en regard du dessin annexé dont: La Fig 1 représente, en coupe, une barre profilée inférieure selon l'invention, avec deux barres profilées supérieures qui peuvent être combinées à volonté avec la barre profilée inférieure pour former le profil latéral d'un tronçon de gouttière; La Fig 1 A et la Fig l B représentent chacune, en coupe un profil latéral de troncon de gouttière, utilisant la barre profilée inférieure représentée sur la Fig 1 et l'une des deux barres profilées supérieures représentées sur la 10 Fig 1; Les Fig 2 à 4 représentent chacune, en coupe, plusieurs modes d'exécution de profils latéraux et du fond de transport du tronçon de gouttière; La Fig 5 représente en coupe transversale un tronçon 15 de gouttière selon l'invention; La Fig 6 représente en vue latérale un tronçon de gouttière selon l'invention; La Fig 7 est une coupe verticale du fond de transport, montrant une fixation selon l'invention de la tôle de fond 20 supérieure à la tôle de fond inférieure; La Fig 8 est une vue dans la direction de la flèche

VIII de la Fig 7.

On connaît la structure de base des tronçons de gouttière utilisés dans les convoyeurs à raclettes à chaînes cen25 trales et à chaînes extérieures doubles Ils comprennent, comme on l'a représenté sur la Fig 5 en liaison avec un mode d'exécution de l'invention, deux profils latéraux 1 sensiblement en Z disposés symétriquement comportant chacunune aile supérieure, une aile inférieure et une aile intermédiaire Entre 30 les ailes intermédiaires se trouve le fond 2, sur lequel sont transportés les débris abattus, qui leur est relié Le tronçon de gouttière peut être utilisé dans un convoyeur à raclettes à chaînes centrales comportant une ou deux chaînes se déplaçant dans la zone centrale de la gouttière de transport, 35 ou bien dans un convoyeur à raclettes à chaîne extérieure double, dans lequel les raclettes (non représentées) sont fixées aux chaînes se déplaçant dans la zone des profils latéraux 1 On n'a indiqué, sur la Fig 5, qu'une chaîne centrale

dans le compartiment inférieur, en 3, tandis qu'on a représenté deux chaînes extérieures 4 dans le compartiment supérieur.

La conformation des profils latéraux 1 selon l'inven5 tion ressort de la Fig 1 Chaque profil latéral comprend une barre profilée inférieure 5 et une barre profilée supérieure 6 ou 7 Les barres profilées 5, 6 et 7 sont des profilés sensiblement en U La barre profilée inférieure 5 comporte les deux ailes 8 et 9 parallèles et de même longueur L'aile infé10 rieure 8 constitue l'aile inférieure du profil latéral, tandis que l'aile supérieure 9 constitue, avec l'aile inférieure 10 de la barre profilée respective 6 ou 7, l'aile intermédiaire du profil latéral L'aile supérieure 11 de la barre profilée 6 ou 7 constitue l'aile supérieure du profil latéral concerne. 15 Le profil de la barre profilée inférieure 5 est un profilé usuel, avec lequel on peut combiner à volonté un profil identique de la barre profilée supérieure 7 ou encore un profil différent de la barre profilée supérieure 6 La barre profilée inférieure 5 est en même temps conformée de façon que son profil intérieur convienne à volonté pour le guidage des raclettes reliées à des chaînes extérieures 4 (Fig 5) ou pour le guidage des raclettes fixées à au moins une chaîne centrale 3 Le profil intérieur sensiblement trapézoïdal de la barre profilée 5 est formé sur la face inférieure par le contour intérieur de l'aile inférieure 8 et sur la face supérieure par le contour intérieur de l'aile supérieure 9 de cette barre profilée La surface intérieure de l'aile inférieure 8 présente, en section droite, une section 12 inclinée par rapport à l'horizontale d'un angle égal à au moins environ 30 19 et s'étendant de la surface intérieure 13 du dos à un point d'inflexion ou angulaire 14 La section 15 comprise entre le point angulaire 14 et l'extrémité libre 16 de l'aile 18 est inclinée au moins approximativement d'un angle d'environ 9 par rapport à l'horizontale La section 15 représente, par

rapport au profil latéral pour convoyeurs à raclettes à chaînes centrales, un prolongement d'aile prévu pour obtenir un guidage irréprochable de la chaîne extérieure 4 (Fig 5).

ll La surface intérieure de l'aile supérieure 9 est également coudée verticalement au-dessus du point angulaire 14,

suivant un coude 17 situé verticalement au-dessus du coude 14.

La section 18 comprise entre la surface intérieure 13 du dos 5 et le coude 17 est inclinée par rapport à l'horizontale d'un angle d'au moins environ 35 vers le haut, tandis que la section 19 comprise entre le coude 17 et l'extrémité libre 20 de l'aile supérieure 9 est inclinée d'un angle d'environ O par

rapport à l'horizontale.

On choisit les angles d'inflexion précités en tenant compte de la chaine extérieure la plus épaisse se déplaçant dans la section de gouttière Il va de soi que les angles d'inclinaison des surfaces 12, 15 respectivement 18,19 peuvent être choisis différemment selon la chaine à maillons ronds 15 envisagée dans chaque cas Il est surtout important que les ailes 8 et 9 soient prolongées par rapport à la longueur des ailes du profil latéral d'un convoyeur à raclettes à chaînes centrales, pour obtenir un guidage irréprochable de la chaîne extérieure 4, et que, sur ces sections prolongées, l'inclinai20 son des surfaces 15 et 19 soit nettement inférieure qu'au niveau des surfaces intérieures 12 et 18 qui convergent vers

le dos du profilé.

La barre profilée inférieure 5 comporte, dans la zone de raccordement entre le dos et l'aile supérieure 9, un rétré25 cissement ou renfoncement 21 Une barre de raccordement 22, conformée en support de rehausse, est fixée à l'extérieur du dos de la barre profilée en U 5; elle dépasse audessus de la surface supérieure horizontale 23 de l'aile supérieure 9 et elle pénètre par des nervures 24 dans le renfoncement 21 La 30 barre de raccordement 22 constitue un renforcement de profil et est reliée rigidement à la barre profilée 5 par soudure,

aux points 25 et 26.

La barre profilée supérieure 6 constituée également

par un profilé laminé ne peut être utilisée que pour guider 35 les raclettes d'un convoyeur à raclettes à chaines centrales.

Son aile supérieure 11 est corrélativement plus courte que son aile inférieure 10, qui dépasse donc de l'extrémité libre de l'aile supérieure 11 Le profil intérieur servant à guider les raclettes est formé de deux surfaces 27 et 28 convergeant vers le dos du profil, qui ne présentent pas de point anguleux La surface 27 est inclinée, par exemple, d'un angle de 19 et la surface 28 d'un angle de 30 par rapport à l'hori5 zontale La mesure dans laquelle l'aile inférieure 10 fait saillie vers le centre de la gouttière par rapport à l'aile supérieure 11 est sensiblement égale au prolongement d'aile

de la barre profilée inférieure 5, c'est-à-dire à la distance des points anguleux 14 et 17 à l'extrémité frontale libre 16, 10 respectivement 20, de l'aile 8, respectivement 9, correspondante.

La Fig l A représente les deux barres profilées 5 et 6 à l'état lié La barre profilée supérieure 6 est soudée en 29 à la barre de raccordement 22 En outre, l'aile inférieure 15 10 qui s'appuie sur l'aile supérieure 9 de la barre profilée est soudée en 30 à l'aile supérieure 9 de cette barre profilée La barre profilée supérieure 6 comporte, dans la zone de raccordement entre son aile inférieure 10 et son dos, un renfoncement de profil laminé 31 qui forme avec le renfonce20 ment 21 une dentelure du profil latéral, recouverte par la barre de raccordement 22 La barre de raccordement 22 s'achève

au-dessous de l'aile supérieure 11 de la barre profilée supérieure 6 Elle s'étend à peu près du milieu de la barre profilée inférieure 5 à peu près au niveau de la zone de raccor25 dement entre le dos et l'aile supérieure 11 de la barre profilée 6.

La Fig l B représente un profil latéral de tronçon de gouttière qui se compose de deux barres profilées identiques et 7 Dans ce cas également, la barre profilée supérieure 7 30 s'appuie par son aile inférieure horizontale 10 sur l'aile supérieure 9 de la barre profilée inférieure 5 Du fait que

la barre profilée supérieure 7 présente une plus grande hauteur de profil que la barre profilée 6, le cordon de soudure 29 se trouve à peu près au niveau du milieu de la barre pro35 filée supérieure 7 Le profil latéral selon la Fig l B est destiné à la fabrication de tronçons de gouttière utilisés dans des convoyeurs à raclettes à double chaîne extérieure.

Dans le profil latéral de la Fig 1 A, comme dans celui de la Fig l B, la barre profilée supérieure 6, respectivement 7, s'appuie latéralement, par la face extérieure de son dos

profilé, sur la barre de raccordement 22 qui fait saillie.

Les Fig 2 à 4 représentent différents modes d'exécu5 tion du fond de transport 2 en liaison avec le profil latéral de la Fig l B Il va de soi que ces conformations du fond sont également possibles lorsque, dans le cas d'un convoyeur à raclettes à chaînes centrales, le tronçon de gouttière est constitué par deux profils latéraux selon la Fig 1 A Selon la Fig 2, le fond 2 est constitué par une tôle de fond forte 32, dont l'épaisseur est à peu près égale à la somme des épaisseurs des ailes 9 et 10 et des barres profilées 5 et 7 La

tôle de fond 32 est soudée en 33 et 34 aux deux ailes 9 et 10.

Il va de soi que l'autre profil latéral du tronçon de gouttière 15 est conformé corrélativement et est soudé corrélativement à la tôle de fond 32 Les deux ailes 9 et 10 forment ensemble l'aile intermédiaire du profil latéral sensiblement en E. Dans le mode d'exécution de la Fig 3, le fond de transport 2 comprend deux tôles de fond 35 et 36 superposées 20 sans intervalle La tôle de fond inférieure 36 est soudée aux ailes supérieures9 des deux barres profilées inférieures 5 du tronçon de gouttière Son épaisseur est à peu près égale à l'épaisseur des ailes supérieures 9 La tôle de fond supérieure , dont l'épaisseur est à peu près égale à l'épaisseur de l'aile inférieure 10 de la barre profilée supérieure 7, peut également être soudée entre les deux ailes inférieures 10 de la barre profilée supérieure 7 Ce peut être aussi cependant une tôle d'usure placée entre les ailes 11 de façon à pouvoir

être retirée et remplacée.

Dans le mode d'exécution de la Fig 4, la tôle de fond supérieure 35 est solidarisée par soudage aux ailes inférieures des deux barres profilées supérieures 7, avec formation d'une auge de transport La tôle de fond inférieure 36 soudée aux ailes supérieures 9 des deux barres profilées inférieures 35 5 forme avec ces barres profilées 5 une auge de compartiment inférieur ou de retour L'auge de transport formée parles deux barres profilées supérieures 7 et la tôle de fond soudée intercalée 35 peut être reliée rigidement et de façon inamovible à l'auge de retour, de préférence par la soudure, indiquée en 37, de la barre profilée supérieure 7 sur les deux rehausses

22 des profils latéraux.

La Fig 5 représente un tronçon de gouttière dans lequel l'auge de transport précitée est reliée à l'auge de compartiment inférieur de façon à pouvoir être retirée et remplacée L'auge de transport, comprenant les barres profilées supérieures 7 et la tôle de fond soudée 35, repose sur l'auge de compartiment inférieur et lui est reliée au moyen 10 de boulons filetés 38 Les boulons filetés horizontaux 38 passent par des trous de boulons des ailes des barres profilées en U 7 et des barres de raccordement 22, les têtes de boulons noyées dans les trous de boulons s'appuyant dans les trous de boulons des barres profilées 7 et leurs faces supé15 rieures 40 étant adaptées au contour intérieur des barres profilées 7, donc conformées en surfaces obliques On peut effectuer le vissage au moyen d'écrous 41 que l'on visse de l'extérieur sur les boulons 38 Cette réalisation permet, par

suite, de détacher et de remplacer rapidement l'auge de trans20 port.

Les barres de raccordement 22 s'étendent pratiquement sur toute la longueur du tronçon de gouttière Elles sont constituées, de préférence, par des pièces forgées Comme le montre la Fig 6, chaque barre de raccordement 2 comprend, de 25 préférence, deux sections 22 A et 22 B dont la longueur de chacurie est à peu près égale à la moitié de la longueur du tronçon ou lui est légèrement inférieure, et qui sont reliées entre elles au niveau de leurs faces frontales dirigées l'une vers l'autre et sont reliées rigidement par soudage aux barres 30 profilées inférieures 5 Aux deux extrémités du tronçon de gouttière, les barres de raccordement 22 ou leurs parties 22 A et 22 B comportent des éléments d'accouplement 41 en forme de poches de boulons, ainsi qu'un tenon 42 et respectivement une mortaise 43 qui servent à relier, de façon connue, les tron35 çons de gouttière Dans les poches 41, on introduit des boulons à oreilles qui fixent les tronçons de gouttière de façon qu'ils résistent à la traction, mais qu'ils puissent former un léger angle mutuel dans le plan horizontal et dans le plan vertical Les tenons 42 pénètrent dans les mortaises 43 du

tronçon de gouttière contigu.

Les barres de raccordement 22 ou leurs sections 22 A et 22 B présentent, selon la Fig 6,deux séries superposées de découpures réparties sur la longueur du tronçon, qui comprennent des fentes longitudinales dont les deux extrémités sont réalisées sous la forme de poches contre-dépouillées 46 pour recevoir les têtes de boulons filetés permettant de relier latéralement les autres composants additionnels aux 10 profils latéraux du tronçon de gouttière La fixation par boulons correspond à la fixation aux supports de rehausse des

tronçons de gouttière courants.

On a représenté, sur les Fig 9 et 10, un mode d'exécution préféré d'une barre de raccordement ou de support de rehausse 22 La barre de raccordement 22 s'étend, dans ce cas également, sur toute la longueur du tronçon de gouttière ou, de préférence, sur à peu près la moitié de sa longueur, deux sections 22 A et 22 B de la barre de raccordement étant rattachées de chaque côté à chaque tronçon de gouttière A la dif20 férence de la Fig 6, la barre de raccordement 22 des Fig 9 et 10 comporte encore une troisième série de poches de boulons 47, répartis sur sa longueur, ouvertes vers le bord supérieur de la barre de raccordement, de sorte que les boulons de fixation peuvent être introduits par le haut dans les poches 47, 25 par leurs têtes La fixation des composants additionnels peut être effectuée, dans ce cas également, au moyen de deux séries de boulons filetés, les boulons filetés étant introduits au choix dans les poches 47 de la série supérieure ou dans les poches 46 des deux séries inférieures La barre de raccorde30 ment 22, ou ses sections 22 A et 22 B, comportent, par ailleurs, les nervures 24 formées sur elles entre les deux séries de

poches 44, 46, qui, comme on l'a décrit précédemment, s'encastrent dans les dentelures des profils latéraux.

Comme on l'a décrit en regard de la Fig 3, la tôle 35 de fond supérieure 35 peut aussi être réalisée sous forme de tôle d'usure amovible et remplaçable Un mode d'exécution préféré pour la fixation de la tôle de fond supérieure 35 est représenté sur les Fig 7 et 8 La tôle de fond inférieure 36 comporte au voisinage des deux extrémités de tronçon de gouttière et au voisinage des deux profils latéraux des découpures ou des fenêtres 48 dans lesquelles sont soudées des pièces profilées 49 La tôle de fond supérieure 35 comporte 5 sur sa face inférieure, en un endroit approprié, des pièces d'arrêt constituées de cornières, sous forme de crampons 50 qui pénètrent dans les ouvertures 51 demeurant libres, lorsqu'on pose la tôle de fond supérieure 35 sur la tôle de fond inférieure 36 En déplaçant la tôle de fond 35 dans le sens 10 de transport, on fait passer les crampons 50 sous les pièces profilées 49 sensiblement en Z, de sorte que l'on fixe la tôle de fond 35 en l'empêchant de se séparer de la tôle de fond inférieure 36 Dans le sens de transport opposé, on fait tourner la tôle de fond inférieure 35 et on la fait passer 15 par les crampons 50 de l'autre côté, en 52, sous les pièces profilées 49, de sorte que la tôle de fond ne peut se déplacer, lorsque le sens de transport est ainsi modifié, dans le sens de transport et est, dans ce cas également, empêchée de se

séparer par les crampons 50.

Il est clair que la structure des profils latéraux du tronçon de gouttière comprenant les deux barres profilées laminées 5 et 6, respectivement 5 et 7, offre un grand nombre de possibilités de conformation du tronçon de gouttière, mais, dans tous les cas, les barres profilées inférieures 5 et les 25 barres de raccordement 22 soudées peuvent être utilisées sans modifications comme composants standard La conformation en deux parties des profils latéraux permet, en outre, non seulement de souder les barres de raccordement 22 aux barres profilées sur la face extérieure du dos du profil, mais aussi,

en plus, aux nervures 24 par les cordons de soudure 26 (Fig 1).

Les forces agissant entre les tronçons de gouttière du transporteur peuvent être transmises de façon sûre par l'intermédiaire des barres de raccordement fortes 22.

Les barres de raccordement 22 sont, comme on l'a men35 tionné, conformées, de préférence, en barres de retenue de résidus Elles peuvent aussi cependant former une glissière de machine d'exploitation, notamment une glissière de rabot, ou être réalisées sous la forme de barres de montage auxquelles on peut

relier les éléments d'une telle glissière ou d'autres pièces additionnelles.

Claims

REVENDICATIONS

1 Tronçon de gouttière pour convoyeurs à chaînes à raclettes, notamment pour les exploitations minières, comportant un fond placé entre des profils latéraux, les profils latéraux comportant chacun une aile supérieure dirigée vers le milieu de la gouttière, une aile inférieure et une aile intermédiaire recevant le fond entre elle-même et son homologue de l'autre profil, et étant formés chacun par une barre profilée inférieure constituée par un profilé laminé assurant 10 le guidage des raclettes dans le compartiment inférieur et formant l'aile inférieure du profil latéral, et une barre profilée supérieure reliée à la première, servant à guider les raclettes dans le compartiment supérieur, et comportant l'aile supérieure du profil latéral, caractérisé en ce que la 15 barre profilée inférieure ( 5) en U des profils latéraux ( 1) comporte une aile supérieure ( 9) laminée parallèle à l'aile inférieure, formant l'aile intermédiaire du profil latéral, constituant un support superficiel pour la barre profilée supérieure ( 6,7) constituée également par un profilé en U, 20 et en ce qu'une barre de raccordement ( 22) assurant l'appui latéral de la barre profilée supérieure est fixée extérieurement à la barre profilée inférieure ( 5), dépassant de son aile

supérieure ( 9).

2 Tronçon de gouttière selon la revendication 1,

caractérisé en ce que la barre de raccordement ( 22) est constituée par une barre de support de rehausse.

3 Tronçon de gouttière selon la revendication 1, caractérisé en ce que la barre de raccordement ( 22) constitue une glissière de machine d'exploitation, notamment de rabot, 30 ou bien la barre de montage d'une telle glissière de machine d'exploitation. 4 Tronçon de gouttière, selon l'une quelconque des

revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les profils latéraux ( 1) comprennent chacun deux barres profilées ( 5,6; 5,7) 35 superposées, formées par deux profilés laminés en U et superposées par leurs ailes ( 9, 10) formant l'aile intermédiaire du profil latéral, et en ce que la barre profilée inférieure ( 5)

présente un profil intérieur sensiblement trapézoïdal, qui convient à volonté pour guider des raclettes fixées à des chaînes extérieures ( 4) ou des raclettes fixées à au moins

une chaîne centrale ( 3).

Tronçon de gouttière selon l'une quelconque des

revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les ailes parallèles ( 8,9) de la barre profilée inférieure ( 5) présentent la

même longueur.

6 Tronçon de gouttière selon l'une quelconque des

revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la surface d'aile 10 intérieure inclinée vers l'extrémité libre de l'aile inférieure ( 8) de la barre profilée inférieure ( 5) présente un

point anguleux ( 14), l'inclinaison de la surface d'aile intérieure par rapport au plan horizontal dans la zone comprise entre le point anguleux ( 14) et l'extrémité d'aile libre ( 16) 15 étant inférieure à son inclinaison dans la zone comprise entre le point anguleux ( 14) et la surface intérieure ( 13) du

dos de la barre profilée.

7 Tronçon de gouttière selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'angle d'inclinaison de la surface d'aile 20 intérieure dans la zone comprise entre le point anguleux ( 14) et l'extrémité d'aile libre ( 16) est d'environ 9 , et en ce que l'angle d'inclinaison de la surface d'aile intérieure entre le point anguleux ( 14) et la surface intérieure ( 13) du

dos est d'environ 19 .

8 Tronçon de gouttière selon l'une quelconque des

revendications 6 et 7, caractérisé en ce que la surface intérieure de l'aile supérieure ( 9) de la barre profilée inférieure ( 5) présente également un point anguleux ( 17), l'angle d'inclinaison de la surface d'aile intérieure entre le point anguleux 30 ( 17) et la surface intérieure ( 13) du dos étant d'environ 35

et l'angle d'inclinaison de la surface d'aile intérieure entre le point anguleux ( 17) et l'extrémité d'aile libre ( 20) étant

d'environ O .

9.Tronçon de gouttière selon l'une quelconque des

revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la barre profilée

inférieure ( 5) et la barre profilée supérieure ( 6,7) ont la même conformation en ce qui concerne la dimension et la forme

de profil.

Tronçon de gouttière selon l'une quelconque des

revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la barre profilée

supérieure ( 6) diffère par la forme du profil et les dimensions de la barre profilée inférieure ( 5), et en ce que son profil intérieur sensiblement trapézoïdal ne convient que pour guider des raclettes placées sur une ou deux chaînes

centrales ( 3).

11 Tronçon de gouttière selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'aile supérieure ( 11) de la barre pro10 filée supérieure ( 6) est plus courte que son aile inférieure

( 10).

12 Tronçon de gouttière selon l'une quelconque des

revendications 10 et 11, caractérisé en ce que la hauteur de

la barre profilée supérieure ( 6) est inférieure à celle de la 15 barre profilée inférieure ( 5).

13 Tronçon de gouttière selon l'une quelconque des

revendications 1 à 12, caractérisé en ce que la barre de raccordement ou la barre de support de rehausse ( 22) comporte

deux, de préférence trois rangées superposées de découpures, 20 poches ou analogues ( 44,45,47) réparties sur la longueur du tronçon de gouttière, permettant la fixation par vissage de

composants additionnels.

14 Tronçon de gouttière selon l'une quelconque des

revendications 1 à 13, caractérisé en ce que la barre de rac25 cordement ( 22) s'étendant sur toute la longueur du tronçon

de gouttière est reliée à la barre profilée ( 5) par soudage.

Tronçon de gouttière selon la revendication 14, caractérisé en ce que la barre de raccordement ( 22) comprend

une section formée ou plusieurs sections forgées soudées 30 entre elles aux bouts ( 22 A,22 B).

16 Tronçon de gouttière selon l'une quelconque des

revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la barre de raccordement ou la barre de retenue de débris ( 22) s'achève à une certaine distance audessous de l'aile supérieure ( 11) 35 de la barre profilée supérieure ( 6, 7).

17 Tronçon de gouttière selon l'une quelconque des

revendications 14 à 16, caractérisé en ce que la barre de

raccordement ( 22) comporte une ou plusieurs nervures

254863 ?

longitudinales ( 24) formées sur sa face postérieure, lui permettant de s'encastrer dans des renfoncements ( 21,31) formés par laminage dans la zone de raccordement entre le dos et l'aile des barres profilées supérieure et inférieure ( 5,6,7), celle-ci étant soudée à la barre profilée inférieure ( 5) dans ce renfoncement de profil au niveau de l'aile

supérieure ( 9).

18 Tronçon de gouttière selon l'une quelconque des

revendications 1 à 17, caractérisé en ce que le fond de trans10 port ( 2) est constitué par une tôle de fond ( 32) dont l'épaisseur est à peu près égale à la somme des épaisseurs des ailes

( 9,10) superposées de la barre profilée supérieure et de la barre profilée inférieure, formant l'aile intermédiaire des

profils latéraux ( 1), la tôle de fond étant reliée à chacune 15 de ces ailes par soudage.

19 Tronçon de gouttière selon l'une quelconque des

revendications 1 à 17, caractérisé en ce que les ailes supérieures ( 9) des deux barres profilées inférieures ( 5) sont

reliées par une tôle de fond soudée ( 36) avec formation d'une 20 auge de compartiment inférieur, et en ce qu'une seconde tôle de fond supérieure ( 35) est située au-dessus de cette tôle de fond ( 36) entre les ailes inférieures ( 10) des deux barres

profilées supérieures ( 6,7).

Tronçon de gouttière selon la revendication 19, 25 caractérisé en ce que la tôle de fond supérieure ( 35) est

reliée aux ailes inférieures ( 10) des barres profilées supérieures ( 6,7) par soudage avec formation d'une auge de transport.

21 Tronçon de gouttière selon la revendication 19, 30 caractérisé en ce que la tôle de fond supérieure ( 35) est

réalisée sous la forme d'une tôle d'usure amovible.

22 Tronçon de gouttière selon l'une quelconque des

revendications 20 et 21, caractérisé en ce que la tôle de

fond supérieure ( 35) comporte sur sa face inférieure des pièces 35 d'arrêt ( 50) qui pénètrent dans des évidements ( 51) de pièces profilées ( 49) qui sont fixées dans des fenêtres ( 48) de la

tôle de fond inférieure ( 36).

23 Tronçon de gouttière selon la revendication 22, caractérisé en ce que les pièces d'arrêt ( 50) sont constituées par des crampons, et en ce que les pièces profilées ( 49) comportent chacune deux poches de crampon ouvertes dans des sens opposes. 24 Tronçon de gouttière selon la revendication 20,

caractérisé en ce que les barres profilées supérieures ( 6,7) formant l'auge de transport supérieure sont reliées par soudage aux barres de raccordement ( 22).

25 Tronçon de gouttière selon la revendication 20, caractérisé en ce que l'auge de transport formée par les barres profilées supérieures ( 6,7) et la tôle de fond ( 35)

est reliée à l'auge de compartiment inférieur de façon à pouvoir être détachée et remplacée.

26 Tronçon de gouttière selon la revendication 25, caractérisé en ce que les barres profilées supérieures ( 6,7) comportent sur leurs dos des ouvertures pour des boulons filetés horizontaux ( 38 > qui passent par des ouvertures de la

barre de support de rehausse ( 22).

27 Tronçon de gouttière selon la revendication 26,

caractérisé en ce que les têtes ( 39) des boulons filetés ( 38) présentent une forme ( 39) biseautée adaptée au contour intérieur de la barre profilée supérieure ( 6,7).