JP6619343B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
図1〜図3を用いて、本発明の第1実施の形態に係る空気入りタイヤを説明する。図1に示されるように、本実施の形態に係る空気入りタイヤ10は、図示を省略した車両の車軸12の端部に取付けられたホイール14のリム14Aに組付けられている。空気入りタイヤ10は車幅方向外側の一方のビード部22と車幅方向内側の他方のビード部22とをトロイド状に跨る樹脂製のタイヤ骨格部材20を備えている。タイヤ骨格部材20の外周面にはトレッド層30が設けられている。また、タイヤ骨格部材20の外側面にはサイド被覆層32Bが設けられている。そして、空気入りタイヤ10では、タイヤ骨格部材20の内周面に取付部42が設けられている。この取付部42により取付領域40が区画され、取付領域40には吸音可能とされる吸音材44が取付部42により取付けられている。
図1〜図3に示されるように、本実施の形態のタイヤ骨格部材20は樹脂材を用いた射出成形により成形されている。詳しく構造を説明すると、タイヤ骨格部材20は、クラウン部26、サイドウォール部28及びビード部22を備えている。クラウン部26はタイヤ骨格部材20の外周面に設けられている。サイドウォール部28は、クラウン部26のタイヤ軸方向両端部からそれぞれタイヤ径方向内側に延在され、クラウン部26と一体に形成されている。ビード部22は、サイドウォール部28のタイヤ径方向内側にそれぞれ設けられ、サイドウォール部28に一体に形成されている。
トレッド層30はタイヤ骨格部材20の外周面にクッションゴム32Aを介して設けられている。本実施の形態では、トレッド層30として、一般のゴム製の空気入りタイヤのトレッドゴムや、更生タイヤのトレッドゴムと同様のゴムが使用されている。また、クッションゴム32Aとして、予めトレッド面が成形された加硫済みのゴムを貼付けるプレキュア方式(コールド)更生タイヤのクッションゴムと同様のクッションゴムが使用可能である。なお、トレッド層30の踏面には、一般のゴム製の空気入りタイヤと同様に、排水用の溝30Aが形成されている。また、トレッド層30のトレッドパターンとしては、特に限定されず、公知のトレッドパターンが使用可能とされている。
サイド被覆層32Bは一般のゴム製の空気入りタイヤのサイドウォール部及びビード部に使用されるゴムと同様のゴムにより形成されている。本実施の形態では、サイド被覆層32Bは、トレッド層30のタイヤ幅方向両端部からそれぞれサイドウォール部28の外面、ビード部22の外面及びビード部22の内面に沿って連続して形成されている。
図1〜図3に示されるように、本実施の形態において、取付部42は、それぞれタイヤ骨格部材20の内周面からタイヤ径方向内側へ突出され、かつタイヤ幅方向に離間された一対の(複数の)第1突壁42A及び第2突壁42Bにより構成されている。
図1〜図3に示されるように、タイヤ骨格部材20の内周面の取付領域40には、取付部42の第1突壁42Aと第2突壁42Bとの間に嵌込まれた吸音材44が取付けられている。すなわち、吸音材44は取付部42により取付領域40に取付けられている。
図1〜図3を用いて、本実施の形態に係る空気入りタイヤ10の製造方法を簡単に説明する。
本実施の形態に係る空気入りタイヤ10では、図1〜図3に示されるように、タイヤ骨格部材20が樹脂製とされる。このタイヤ骨格部材20の内面には取付部42が設けられる。
図4〜図6を用いて、本発明の第2実施の形態に係る空気入りタイヤを説明する。なお、本実施の形態及び後述する本発明の第3実施の形態において、前述の第1実施の形態に係る空気入りタイヤ10の構成と同一又は同等の構成には同一符号を付し、重複する説明は省略する。
図4に示されるように、本実施の形態に係る空気入りタイヤ10は、第1実施の形態に係る空気入りタイヤ10の取付部42と異なる構成の取付部46を備えている。詳しく説明すると、取付部46はタイヤ骨格部材20の内面に設けられた一対の(複数の)第1突壁46A及び第2突壁46Bにより構成されている。第1突壁46Aは、タイヤ骨格部材20の半骨格部材20Aのサイドウォール部28からタイヤ幅方向内側へ突出され、周方向の全域に設けられている。第1突壁46Aの断面形状は径方向から見て細長い矩形状とされているので、第1突壁46Aは周方向を長手方向とする板状部位として構成されている。第1突壁46Aは半骨格部材20Aと一体に成形されており、半骨格部材20Aと同様の樹脂製とされている。第2突壁46Bは、半骨格部材20Bのサイドウォール部28からタイヤ幅方向内側へ突出され、周方向の全域に設けられている。第2突壁46Bは、第1突壁46Aと同様に細長い矩形状とされているので、板状部位として構成されている。更に、第2突壁46Bは半骨格部材20Bと一体に成形された樹脂製とされている。第1突壁46A及び第2突壁46Bとクラウン部26との間には吸音材44が嵌込まれる取付空間46Cが形成されている。
吸音材44は第1実施の形態における吸音材44と同様の構成とされている。図4に示されるように、吸音材44の車幅方向外側の一端部は、半骨格部材20Aのクラウン部26と第1突壁46Aとの間の取付空間46Cに嵌込まれている。径方向から見て、第1突壁46Aは、サイドウォール部28と一体に成形された箇所を支持点とする片持ち梁とされており、タイヤ幅方向内側の自由端では適度な撓みを許容されている。吸音材44自体も適度な弾力性を備えているので、吸音材44の嵌込みが容易に行える。一方、吸音材44の車幅方向内側の他端部は、半骨格部材20Bのクラウン部26と第2突壁46Bとの間の取付空間46Cに嵌込まれている。第1突壁46Aと同様に第2突壁46Bも片持ち梁とされているので、吸音材44の嵌込みが容易に行える。このように、吸音材44は取付部46によりタイヤ骨格部材20の内面に取付けられている。なお、吸音材44は、嵌込みに併せて、取付領域40又は第1突壁46A及び第2突壁46Bに接着剤により接着されてしてもよい。
ここで、図5を用いて、タイヤ骨格部材20の半骨格部材20Aの成形に使用される樹脂成形金型70について簡単に説明する。樹脂成形金型70は第1成形金型70Aと第2成形金型70Bとにより構成され、第1成形金型70Aと第2成形金型70Bとにより形成されるキャビティ内部において半骨格部材20Aが成形されている。半骨格部材20Aに一体に成形される第1突壁46Aは、前述の通り、タイヤ幅方向へ突出された断面形状により形成されており、クラウン部26の延在方向と一致されている。すなわち、第1成形金型70Aからの第1突壁46Aの抜き方向Rが、第1成形金型70Aからのクラウン部26の抜き方向Rと一致されている。なお、タイヤ骨格部材20の半骨格部材20B及び取付部46の第2突壁46Bは、同様の樹脂成形金型により成形されている。
本実施の形態に係る空気入りタイヤ10では、第1実施の形態に係る空気入りタイヤ10により得られる作用効果と同様の作用効果を得ることができる。
第2実施の形態の変形例に係る空気入りタイヤ10は、図6に示されるように、取付領域40において、第1突壁46Aと第2突壁46Bとの間に吸音材44を嵌合させる構成とされている。
ここで、図3に示される第1実施の形態に係る空気入りタイヤ10の離間寸法L1及び幅寸法L2の関係と同様に、吸音材44のタイヤ幅方向の幅寸法は第1突壁46Aの端部46Dと第2突壁46Bの端部46Eとの離間寸法よりも大きい設定とされている。また、吸音材44は、嵌込みと併せて、接着剤を用いて取付領域40に接着されてもよい。
図7を用いて、本発明の第3実施の形態に係る空気入りタイヤを説明する。
図7に示されるように、本実施の形態に係る空気入りタイヤ10は、第1実施の形態に係る空気入りタイヤ10における取付部42と異なる構成の取付部48を備えている。詳しく説明すると、取付部48はタイヤ骨格部材20の内周面においてタイヤ径方向外側へ窪む凹部により構成され、周方向の全域に又は周方向に断続的に設けられている。なお、取付部48は、タイヤ骨格部材20のタイヤ幅方向の中間部においてクラウン部26に設けられてもよいし、半骨格部材20A、半骨格部材20Bのそれぞれのクラウン部26に設けられてもよい。
本実施の形態に係る空気入りタイヤ10では、第1実施の形態に係る空気入りタイヤ10により得られる作用効果と同様の作用効果を得ることができる。
上記実施の形態に基づいて本発明を説明したが、本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、本発明は、タイヤ骨格部材のサイドウォール部に取付部を設けて、この取付部によりサイドウォール部に吸音材を取付けてもよい。また、本発明は、タイヤ骨格部材のクラウン部に第1突壁を設けると共にサイドウォール部に第2突壁を設け、第1突壁と第2突壁との間に吸音材を嵌込んでもよい。
20 タイヤ骨格部材
22 ビード部
26 クラウン部
28 サイドウォール部
30 トレッド層
32A クッションゴム
32B サイド被覆層
40 取付領域
42、46、48 取付部
42A、46A 第1突壁
42B、46B 第2突壁
44 吸音材
Claims (3)
- 互いに半割り形状に形成され、タイヤ幅方向に互いに対向された一対の半骨格部材を含んで構成された樹脂製のタイヤ骨格部材と、
前記タイヤ骨格部材のサイドウォール部からタイヤ幅方向内側へ突出された突壁により構成され、吸音可能な吸音材が取付けられる取付部と、
を備えた空気入りタイヤ。 - 前記取付部に吸音可能な吸音材が取付けられた請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記取付部は前記タイヤ骨格部材に一体に成形されている請求項1又は請求項2に記載の空気入りタイヤ。
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