JP2003146005A - 騒音低減タイヤ車輪 - Google Patents

騒音低減タイヤ車輪

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JP2003146005A
JP2003146005A JP2001383765A JP2001383765A JP2003146005A JP 2003146005 A JP2003146005 A JP 2003146005A JP 2001383765 A JP2001383765 A JP 2001383765A JP 2001383765 A JP2001383765 A JP 2001383765A JP 2003146005 A JP2003146005 A JP 2003146005A
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wheel
sheet
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B60C19/002—Noise damping elements provided in the tyre structure or attached thereto, e.g. in the tyre interior

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)

Abstract

(57)【要約】 ［課題］ 車輪が出す騒音を騒音低減シートによって、
低減させる。 ［解決手段］ タイヤ１の内面とリム２の外面に合わせ
て一体成型された騒音低減シート３をタイヤ１とリム２
に接着剤で固着し、車輪を組み立てる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】［発明の属する技術分野］本発明は、車輪
の内空で音が反響、増幅、共鳴することを防止するため
に騒音低減シート（３）を車輪の内空に固着させる事に
よって車内、車外に与える騒音を低減させる環境に優し
い騒音低減タイヤ車輪である。
【０００２】［従来の技術］従来の技術は、空気入りタ
イヤが主で有るが、本発明とは少し違い、何も刻まれた
り、穿たれていないウレタンシートを車輪内空に固着さ
せたものが有る。
【０００３】［発明が解決しようとする課題］従来の車
輪は、車輪内空での音の反響や増幅、共鳴を防止するこ
とが困難で有る。
【０００４】［課題を解決するための手段］その為に、
ウレタンシートに図１（ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ、ｅ、ｆ）
の紋様例の（ａ）の紋様を穿つ事によって、無音室の様
に雑音を吸収し、打楽器や弦楽器の様に音の増幅や共鳴
を防止する。
【０００５】［発明の実施の形態］タイヤ（１）の内面
とリム（２）の外面に騒音低減シート（３）を接着剤で
固着し、タイヤ（１）とリム（２）を組み立てたものあ
る。
【０００６】［実施例］図３の様に、組み立てました
が、手作りで有るため紋様や形状は正確に穿つ事が出来
ず、又リム（２）の外面やタイヤ（１）の内面の形状に
正確に合わせて固着することは出来なかった。
【０００７】［発明の効果］タイヤは、１９５／６０ｓ
ｒ１５のサイズを使用しました。効果を数値で表わす測
定器具が入手できず、聴覚で比較するしか有りませんで
したが、かなりの効果を得る事ができました。
【０００８】殴打実験では、実験車輪と普通車輪では明
らかに相違が有り、普通車輪では内空に反響しボイーン
という高音質の音で有ったが実験車輪ではボコという低
音で短い音になり、内空での反響は認められなかった。
【０００９】路上での実験では今までの普通車輪より実
験車輪の方が摩擦音が軽減されて、より静かになりまし
た。車輪の騒音が軽減された分エンジン音がより鮮明に
なり、今まで聞こえなかった低音域の音が聞こえる様に
なりました。
【００１０】又、走行中に於て速度と車内の音量の変化
を音楽を流して、その声が聞き取れる音量のレベルを調
べた。 速度 音量レベル 普通車輪 ２０ｋｍ／ｈ〜５０ｋｍ／ｈ ２４ ７０ｋｍ／ｈ ３０ ８０ｋｍ／ｈ ３２ １００ｋｍ／ｈ ３６ 実験車輪 ２０ｋｍ／ｈ〜５０ｋｍ／ｈ ２０ ７０ｋｍ／ｈ ２６ ８０ｋｍ／ｈ ２８ １００ｋｍ／ｈ ３０ 以上の様な結果になりました。
【００１１】車外での音の比較をしましたが同一車種と
の比較ではないので正確では有りませんが幾分静かで有
った。
【図面の簡単な説明】
【図１】騒音低減シート（３）の紋様の平面図の一例で
有る。
【図２】図１の（ａ）の立体図とその一部分の拡大図で
有る。
【図３】騒音低減シート（３）とリム（２）とタイヤ
（１）を組み立てた一部分図で有る。
【符号の説明】
１ タイヤ ２ リム ３ 騒音低減シート

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】騒音を低減させるためシート（３）をリム
    （２）の外面に、又タイヤ（１）の内面に接着剤で固着
    させ、タイヤ（１）とリム（２）を間隙が出来ない様に
    組み立てることによって、車輪内空での音の反響や共鳴
    を低減させる騒音低減タイヤ車輪。
  2. 【請求項２】騒音を低減させるシート（以後、騒音低減
    シートと言います）の材質は軽量で、なを且つ、騒音を
    減少させるために穿たれる溝や穴の形状、紋様、浅い深
    い、大小細太、長短、等に関わらず、リム（２）やタイ
    ヤ（１）のサイズに合わせて正確に一体成型された騒音
    低減シート。
  3. 【請求項３】軽重を問わぬならばタイヤ（１）の内面と
    リム（２）の外面に騒音低減シートと同じ様に製造時に
    一体成型して組み立てた騒音低減タイヤ車輪
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