CZ283138B6

CZ283138B6 - Způsob a zařízení pro přivádění dlouženého přástu k nejméně dvěma prstencovým spřádacím místům

Info

Publication number: CZ283138B6
Application number: CS89959A
Authority: CZ
Inventors: Ernst Dr. Fehrer
Original assignee: Ernst Dr. Fehrer
Priority date: 1988-02-15
Filing date: 1989-02-14
Publication date: 1998-01-14
Also published as: IT1232468B; CH681022A5; ES2012651A6; FR2627194A1; IT8912418A0; FR2627194B1; US5085046A; JPH0726256B2; KR890013241A; DE3901791A1; GB2215743A; JPH01266226A; GB2215743B; CS8900959A2; DE3901791C2; KR930011942B1; GB8902036D0

Abstract

Několika prstencovým spřádacím místům (3) se přivádí společný přást (2), aby se odstranila nutnost přípravy nákladného jemného přástu. Při tomto způsobu se společný přást (2) rozděluje na nejméně dva dílčí přásty (2a, 2b) teprve po svém průtahu a dílčí přásty (2a, 2b) se přivádějí k jednotlivým prstencovým spřádacím místům (3). K rozdělování společného přástu (2) do nejméně dvou dílčích přástů (2a, 2b) slouží dopravní dráha (11) se dvěma vedle sebe umístěnými a v dopravním směru probíhajícími odsávacími oblastmi (12a, 12b).ŕ

Description

Způsob a zařízení pro přivádění dlouženého přástu k nejméně dvěma prstencovým spřádacím místům

Oblast techniky

Vynález se tyká způsobu přivádění jednoho dlouženého přástu k nejméně dvěma prstencovým spřádacím místům a také zařízení k provádění tohoto způsobu.

Dosavadní stav techniky

Jednotlivým spřádacím místům známých prstencových spřádacích zařízení je přiřazeno vždy jedno průtažné ústrojí, od kterého se dloužený přást vede přívodním očkem k běžci, obíhajícímu po prstenci, a od něj přichází na cívku, která je uložena na poháněném vřetenu. Každá otáčka běžce přitom uděluje přízi jeden zákrut, přičemž rozdíl v počtu otáček předbíhající cívky a vlečeného běžce určuje navíjecí rychlost příze. Při výrobě jemnějších přízí musí mít přásty, přiváděné do průtažného ústrojí, příslušnou nízkou hmotnost, aby bylo možno zajistit dostatečnou rovnoměrnost a pevnost přástu pro prstencové předení.

Podstata vynálezu

Úkolem vynálezu je vyřešit takový způsob, kterým by bylo možno zásobovat spřádací ústrojí prstencového spřádacího stroje dlouženým přástem běžného druhu, aniž by bylo třeba připravovat nákladný přást s nízkou hmotností.

Tento úkol je řešen způsobem podle vynálezu, jehož podstata spočívá vtom, že nejprve se průtahem zpracovávají přásty, které jsou společné pro nejméně dvě spřádací místa, načež se dloužené přásty rozdělují do nejméně dvou dílčích dloužených přástů pro jednotlivá spřádací místa.

Dodatečným rozdělením dlouženého přástu do dvou dílčích přástů se odstraňuje nutnost předkládání zjemnělého přástu, který je podstatně nákladnější, přičemž při způsobu podle vynálezu mohou být do zařízení přiváděny běžné přásty s odpovídající větší hmotností na jednotku délky, aniž by se tím nepříznivě ovlivňovaly spřádací podmínky u jednotlivých spřádacích míst. K tomu ještě přistupuje skutečnost, že průtah přástu s vyšší hmotností nevyžaduje žádná zvláštní opatření vzhledem ktomu, že výsledky průtahu jsou do jisté míry závislé na tření mezi jednotlivými vlákny dlouženého přástu. Způsobem podle vynálezu je tak vytvářena soustava dílčích přástů, které odpovídají všem požadavkům na výrobu jemnějších přízí. Obecně se doporučuje rozdělení základního přástu do dvou dílčích přástů, avšak je také možno dílčí přásty dále rozdělovat podle potřeby.

Zařízení k provádění způsobu podle vynálezu je opatřeno prstencovými spřádacími místy, zařazenými za průtažným ústrojím. Podstata zařízení podle vynálezu spočívá vtom, že prstencovému spřádacímu místu je předřazena dopravní dráha pro dopravu dlouženého přástu, společného pro více spřádacích míst, obsahující oběžnou dopravní plochu s nejméně dvěma vzájemně od sebe oddělenými a v dopravním směru vedle sebe umístěnými odsávacími oblastmi pro rozdělení společného dlouženého přástu do dílčích přástů pro každé jednotlivé prstencové spřádací místo. Přást, přiváděný do oblasti těchto dvou odsávacích oblastí, se tak rozděluje na dva dílčí přásty, protože vlákenné spojení uvnitř přástu se mezi oběma odsávacími oblastmi přerušuje a přást se rozděluje na dva provazce.

- 1 CZ 283138 B6

Pro rozdělení přástu do dvou dílčích přástů je jeho nucené vedení do oblasti nejméně dvou vedle sebe uspořádaných odsávacích zón nezbytné, přičemž potřebné vedení obstarává dopravní dráha s obvodovou dopravní plochou. Tato dopravní plocha může být tvořena obíhajícím pásem nebo otáčejícím se kotoučem. Zvláště výhodné dopravní podmínky jsou však vytvořeny v případě, kdy dopravní dráha sestává z otočného podávacího válce se dvěma nebo i více vedle sebe ve směru osy válce umístěnými odsávacími oblastmi, probíhajícími v určité délce obvodu podávacího válce, přičemž rozdělování dlouženého přástu do dvou dílčích přástů probíhá v této délce obvodu podávacího válce. Aby se v toto případě udržela volná délka vedení dlouženého pramene co nejkratší, může být podávacím válcem jeden z výstupních válců průtažného ústrojí pro průtah přiváděného přástu, takže přást se rozděluje do dvou nebo více dílčích přástů bezprostředně po svém průtahu.

Podle jiného konkrétního provedení zařízení podle vynálezu je na dopravní plochu mezi dva dílčí přásty nasměrována dmýchací hubice, takže oba dílčí přásty jsou od sebe oddělovány ještě působením proudu vzduchu z této foukací hubice, aniž by se tím ovlivňovala doprava dílčích přástů na dopravní ploše, nebo aniž by se tím rušilo srovnávání vláken v přástu. Protože vlákna dílčích přástů jsou v délce odsávacích oblastí pevně přidržována na dopravní ploše, přispívá kromě toho proud vzduchu, který rozděluje přást na dva dílčí přásty, ke svazkovacímu účinku na vlákna přástů.

Pro zajištění výhodných podmínek pro rozdělování přástu na dva dílčí přásty a pro rozvádění dílčích přástů od sebe může být dmýchací hubice vytvořena ve formě štěrbinové hubice, probíhající ve směru dopravy přástu, která zajišťuje vzájemné rozdělování vláken do dvou dílčích přástů na podstatně delší dráze.

Rozdělování společného hrubého přástu do dílčích přástů může být kromě toho podporováno tím, že mezi odsávacími oblastmi, které se v dopravním směru postupně zužují, je uspořádána mezilehlá plná oblast, rozšiřující se postupně ve směru posuvu dílčích přástů. Tímto opatřením se zvětšuje odstup mezi oběma dílčími přásty. Střední plná aneodsávaná mezilehlá oblast, rozšiřující se ve směru dopravy dílčích přástů a umístěná mezi oběma odsávacími oblastmi, tvoří kromě toho výhodnou usměrňovači plochu pro proud dmýchaného vzduchu z dmýchací hubice, takže tento proud vzduchu se rozděluje do dvou dílčích proudů, směrujících kolmo na směr posuvu dílčích přástů ve vzájemně opačných směrech, které jsou potom v odsávacích oblastech odsávány a které podporují zvětšování rozestupu obou dílčích přástů, nejsou jen přizpůsobeny průběhu dráhy dílčích přástů, ale představují také zajišťovací opatření pro odpovídající rozdělení odsávacích proudů vzduchu, přizpůsobené daným podmínkám, v celé délce odsávacích oblastí, probíhající v dopravním směru. Ve vstupní zóně odsávací oblasti jsou k rozdělení dlouženého přástu do dvou dílčích přástů nutné větší sací síly, zatímco v oblasti dmýchací hubice mají odsávací síly v podstatě jen vodicí funkci. Vyřešený šířkový průběh odsávacích oblastí a uspořádání dmýchací hubice proti neodsávané mezilehlé oblasti zajišťují proto také výhodné využití energie, protože energetická náročnost odsávaného proudu vzduchu je podstatně vyšší než u dmýchaného proudu vzduchu.

Pro zajištění rovnoměrného rozdělení přástu do nejméně dvou dílčích přástů, aniž by bylo třeba se obávat rušivého vzájemného ovlivňování dílčích přástů v návaznosti na dělení, může být neodsávaná mezilehlá oblast mezi oběma odsávacími oblastmi opatřena dmýchací zónou, ve které prochází dmýchací proud vzduchu dopravní plochou, přičemž tento dmýchaný proud vzduchu je potom opět odsáván odsávacími oblasti dopravní plochy po jeho odpovídajícím rozdělení na dvě nebo více částí, takže přást, přiváděný do oblasti těchto vzduchových proudů, je výhodně rozdělován.

Prodloužení dmýchací zóny ve směru dopravy přástů přináší různé účinky proudu dmýchaného vzduchu na dílčí přásty, protože uspořádání dmýchací zóny v oblasti výstupního konce odsávacích oblastí sotva dovolí ovlivnit dělení přástu dmýchaným proudem vzduchu, protože v této části jsou již dílčí přásty rozděleny působením proudu vzduchu v odsávacích oblastech.

Proud dmýchaného vzduchu ve výstupní oblasti odsávacího pásma však může podporovat vzájemné odvádění obou již rozdělených dílčích přástů od sebe. Proto je pro zajištění co nejlepších dělicích účinků výhodné, jestliže dmýchací zóna probíhá až do části výstupního konce odsávací oblasti.

Vzájemným spolupůsobením dmýchací zóny pro proud vháněného vzduchu, procházející dopravní plochou, a dmýchací hubice, směrované proti dopravní ploše, je možno zajistit zvláště příznivé předpoklady pro dělení hrubého přástu, jestliže je dmýchací hubice směrována proti mezilehlé oblasti, navazující na výstupní konec dmýchací zóny ve směru dopravy přástů, protože tímto konkrétním výhodným řešením se dosáhne u dmýchaného proudu vzduchu ve dmýchací zóně a u proudu vzduchu z dmýchací hubice různého, ale vzájemně se doplňujícího účinku. Zatímco proud vháněného vzduchu v dmýchací zóně podporuje rozdělování hrubého přástu na dva dílčí přásty, usnadňuje proud vzduchu z dmýchací hubice při tomto uspořádání odvádění obou dílčích přástů od sebe a vázání dílčích přástů, získávaných z hrubého přástu.

Požadavek na co nejnižší energetickou náročnost rozdělování přástu po svém průtahu do dvou dílčích přástů vede k tomu, že je pokládáno za vhodné zkrácení délky odsávacích oblastí. Z toho důvodu mohou odsávací oblasti končit v odstupu před výstupním koncem dopravní dráhy. Při některých zkouškách se totiž překvapivě ukázalo, že po odpovídajícím oddálení obou dílčích přástů od sebe již není kjejich vedení po dopravní ploše třeba žádného dalšího odsávání na dopravní ploše.

Pro vedení dílčích přástů po dopravní ploše může být dopravní dráze přiřazen přítlačný váleček pro dílčí přásty, kterým se nejen vytváří vodicí místa pro odvádění dílčích přástů, ale také se podpoří vzájemné vazby mezi vlákny dílčích přástů. Příčné síly, vyvozované rozděleným proudem vzduchu, působí v tomto případě proti příčnému přemísťování pevně držených přástů. Protože ve vodicí mezeře, určené přítlačným válečkem, nevznikají na rozdíl od svěmé mezery mezi svěmými válečky průtažného ústrojí žádné svěmé síly, potřebné pro vysoký průtah, ale pouze vodicí síly, zamezující putování přástů do stran, nedochází při průchodu dílčích přástů touto vodicí mezerou kjejich znatelnějšímu rozšíření.

Je-li přítlačný váleček umístěn v odstupu před výstupním koncem dopravní dráhy, rozšiřuje se zákrut, udílený dílčím přástům prstencovým spřádacím ústrojím, až do vodicí mezery mezi přítlačným válečkem a dopravní plochou, což způsobuje opřádání otáčecího se dílčího přástu konci vláken, které zněj odstávají. Odstávající konce vláken se totiž v tomto případě ohýbají v důsledku otáčení dílčích přástů na dopravní ploše kolmo na podélnou osu přástu a v další fázi otáčivého pohybu se ovíjejí kolem obvodu přástu. Toto dodatečné opřádání dílčích přástů odstávajícími konci vláken poskytuje kromě lepšího vyrovnání vláken v důsledku jejich svazkování také výrazné zvýšení pevnosti příze.

Protože může v některých případech docházet v důsledku rozdělování soustavy vláken hrubého přástu na nejméně dva dílčí přásty k nasávání některých vláken jedním koncem do jedné odsávací oblasti a druhým koncem do druhé odsávací oblasti, takže mezi oběma odsávacími oblastmi a oběma dílčími přásty vznikají spoj ovací můstky, dochází k nebezpečí, že dílčí přásty budou těmito spojovacími můstky, které se je snaží přitahovat opět k sobě, zatěžovány. Je-li dopravní plocha doplněna v neodsávané mezilehlé oblasti mezi odsávacími oblastmi, popřípadě v navazující obvodové oblasti, stíračem vláken, je vytváření spojovacích můstků z jednotlivých vláken narušeno, protože takový stírač vláken dovoluje další dopravu příčně uložených vláken pouze k jednomu z obou dílčích přástů.

Stírač vláken může mít různé konstrukční provedení a může být tvořen například pružným přítlačným tělesem. Zvláště výhodné provedení však představuje stírač ve formě nejméně jednoho stíracího kartáčku, který je nasměrován proti dopravní ploše a který zamezuje dalšímu

-3 CZ 283138 B6 tvoření vláknových můstků mezi dílčími přásty po obou stranách kartáčku.

Důležité pro výhodné spřádací výsledky je, že dloužený hrubý přást může být rozdělen do dvou nebo více dílčích přástů při rovnoměrném rozložení vláken. Rozložení vláken závisí jednak na poloze dlouženého hrubého přástu vzhledem k oběma odsávacím oblastem, a jednak na rozložení vláken v průřezu přástu. Jestliže je vodítko pro vedení přástu, předřazené průtažnému tělísku průtažného ústrojí, uloženo přestavitelně ve směru šířky svého otvoru, je možno tímto opatřením zajistit přesné nastavení rozdělení vláken na jednotlivé dílčí přásty, protože přemístěním vodítka se může také ovlivnit rozdělení vláken hrubého přástu po jeho průřezu. Je proto možné dosáhnout požadovaného rozdělení vláken po šířce dlouženého přástu, což zajišťuje také při daném polohovém přiřazení hrubého přástu k rozdělovacímu ústrojí požadované rozdělení hrubého přástu.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím konkrétních příkladů provedení, znázorněných na výkresech, na kterých představuje obr. 1 zjednodušený čelní pohled na zařízení pro přivádění vždy jednoho dlouženého přástu ke dvěma prstencovým spřádacím místům, obr. 2 zařízení z obr. 1 v bočním pohledu, obr. 3 řez částí zařízení, vedený rovinou III-III z obr. 2, obr. 4 podélný řez oblastí vysokého průtažného pole průtažného ústrojí, vedený průchozí rovinou a zobrazený ve zvětšeném měřítku, obr. 5 konstrukční variantu zařízení podle vynálezu, zobrazenou v podobném bočním pohledu, jako je na obr. 2, a ve zvětšeném měřítku, obr. 6 řez částí zařízení z obr. 5, vedený rovinou VI - VI, obr. 7 další konstrukční alternativu zařízení, zobrazenou v podobném bočním pohledu, jako na obr. 5, obr. 8 řez částí zařízení, vedený rovinou VIII - VIII z obr. 7, obr. 9 řez částí zařízení, vedený rovinou IX - IX z obr. 7, ve zvětšeném měřítku.

Příklady provedení vynálezu

Zařízení pro přivádění dlouženého přástu podle vynálezu je v prvním příkladném provedení podle obr. 1 až 4 předřazeno společné průtažné ústrojí 1 pro dloužení hrubého přástu 2 a za zařízením podle vynálezu jsou umístěna dvě prstencová spřádací místa 3, mající běžné konstrukční uspořádání a obsahující vždy prstencovou lavici 4 s prstencem 5, běžcem 6, uloženým na prstenci 5, a cívkou 8, poháněnou vřetenovým přeslenem 7.

Zařízení podle vynálezu je opatřeno dvojicí výstupních válců 9, 10 průtažného ústrojí £ z nichž první výstupní válec 9 je vytvořen jako podávači válec pro prstencové spřádací ústrojí 3 a tvoří na základě svého většího průměru dopravní dráhu 11 pro dloužený přást 2, opatřenou dvěma odsávacími oblastmi 12a, 12b, uspořádanými ve směru dopravy vedle sebe, ve kterých je pomocí odsávací vložky 13 prvního výstupního válce 9 udržován proud odsávaného vzduchu, jak je patrno zejména z obr. 3.

Protože dloužený přást 2 přichází na první výstupní válec 9, který je podávacím válcem, v místě obou odsávacích oblastí 12a. 12b a protože obě tyto odsávací oblasti 12a, 12b jsou alespoň ve své vstupní části umístěny blízko sebe s minimálním vzájemným odstupem, dochází v přástu 2 mezi oběma odsávacími oblastmi 12a, 12b k přerušení mezivlákenného spojení a přivrácené části přástu 2 jsou od sebe odtahovány směrem k odsávacím oblastem 12a, 12b, takže přást 2 se

-4CZ 283138 B6 rozděluje na dva dílčí přásty 2a, 2b, které jsou dopravovány po dopravní dráze 11 nejprve k přítlačnému válečku 14, který společně s prvním výstupním válcem 9 vytváří vodicí mezeru, zamezující nežádoucímu putování dílčích přástů 2a, 2b do stran. Touto vodicí mezerou je také určeno odklonění dílčích přástů 2a, 2b z původního dopravního směru na dopravní dráze 11 směrem k přívodním očkům 15 prstencového spřádacího místa 3.

Rozdělení přástů 2 na dva dílčí přásty 2a, 2b, přiváděné k prstencovému spřádacímu místu 3, vynucené opatřením zařízení dvěma odsávacími oblastmi 12a, 12b, přináší značnou výhodu, spočívající vtom, že oběma prstencovým spřádacím místům 3 je předřazeno pouze jediné společné průtažné ústroj í 1 a že hrubý přást 2, přiváděný k tomuto společnému průtažnému ústrojí 1, může mít hmotnost, která je dvojnásobkem hmotnosti přástů, nutné pro výrobu příze, vypředené na prstencovém spřádacím ústrojí. Tím odpadá nutnost nákladného předběžného zpracování hrubého přástů 2, aniž by se tím nepříznivě ovlivnila jakost vyráběné příze, protože pro jemnost příze je rozhodující hmotnost dílčích přástů 2a, 2b a nikoliv hrubého přástů 2.

Aby se rozdělování hrubého přástů 2 do dvou dílčích přástů 2a, 2b ještě více podpořilo, je zařízení podle vynálezu opatřeno dmýchací hubicí 16, směrovanou na dopravní plochu mezi oba dílčí přásty 2a, 2b, takže pomocí dmýchaného vzduchového proudu, vedeného z dmýchací hubice 16 proti neodsávané mezilehlé oblasti 17, jsou oba dílčí přásty 2a, 2b odtlačovány od sebe, aby se postupně zvětšoval odstup mezi nimi, přičemž neodsávaná mezilehlá oblast 17 se s výhodou rozšiřuje postupně v dopravním směru, zatímco obě odsávací oblasti 12a, 12b se zase v odpovídající míře zužují, takže v dílčích přástech 2a, 2b dochází ke zlepšení vazby vláken a přítlačný váleček 14 zamezuje uhýbání dílčích přástů 2a, 2b do stran. Průřez přástů 2 přitom může být převeden do formy, podobné pozdějšímu průřezu vyráběné příze, což usnadňuje udílení zákrutu dílčím přástům 2a, 2b v prstencovém spřádacím miste 3. Tím totiž odpadá nutnost převádění vláken širokého přástů 2, jak vystupuje z vysokoprůtažného pole průtažného ústrojí 1, při jeho zakrucování v trojúhelníkové oblasti převádět na kruhový tvar průřezu, aby se dosáhlo lepšího vyrovnání vláken a tím také vyšší pevnosti příze. Navíc se vedením hrubého přástů 2 na první výstupní válec 9, proti němuž je umístěn přítlačný váleček 14, uspořádaný v odstupu před výstupním koncem 18 dopravní dráhy 11, dosahuje ovíjení dílčích přástů 2a, 2b vlákny, odstávajícími z hrubého přástů 2, protože zákrut hrubého přástů 2, udílený prstencovým spřádacím místem 3, se rozšiřuje až do vodicí mezery mezi přítlačným válečkem 14 a prvním výstupním válcem 9, takže odstávající konce vláken se na povrchové ploše prvního výstupního válce 9 ovíjejí kolem otáčejících se dílčích přástů 2a, 2b.

Pro přesné rozdělení hrubého přástů 2 do dvou dílčích přástů 2a, 2b je třeba nejen přesně dodržovat potřebnou polohu dlouženého přástů 2 vůči oběma odsávacím oblastem 12a, 12b, ale také zajistit odpovídající rozdělení vláken po celém průřezu hrubého přástů 2. K tomuto účelu je výhodně průtažným tělesům průtažného ústrojí 1, tvořeným průtažnými pásy 19, umístěnými bezprostředně před dvojicí výstupních válců 9, 10, předřazen vodič 20 přástů 2, který je uspořádán přestavitelně ve směru šířky svého otvoru a který může být nastavován pomocí seřizovacího ústrojí 21, například šroubového. Takovým přestavením je ovlivňována jednak poloha dlouženého přástů 2 vůči odsávacím oblastem 12a, 12b, a jednak rozdělení vláken uvnitř průřezu přástů 2, přičemž nastavení může být velmi jemné.

Druhý příklad provedení zařízení podle vynálezu (obr. 5 a 6) se liší od prvního příkladu z obr. 1 až 4 v podstatě pouze tím, že v neodsávané mezilehlé oblasti 17 mezi oběma odsávacími oblastmi 12a, 12b, rozšiřující se v dopravním směru, je za dmýchací hubicí 16 ve směru otáčení prvního výstupního válce 9 umístěn stírač 22, který je ve znázorněném příkladu provedení tvořen kartáčkem 23. Tento kartáček 23 zamezuje vytváření vlákenných můstků mezi oběma dílčími přásty 2a, 2b, které by mohly za přítlačným válečkem 14 vést ke vzájemnému ovlivňování zákrutů obou dílčích přástů 2a, 2b, protože příčně uložená vlákna ze soustavy protisměrně od sebe odtahovaných vláken hrubého přástů 2 mohou být v dalším tažení uvolňována buď k jednomu nebo druhému dílčímu přástů 2a, 2b. Dílčí přásty 2a, 2b, vystupující z vodicí mezery

- 5 CZ 283138 B6 mezi přítlačným válečkem 14 a prvním výstupním válcem 9, mohou tak být samostatně zakrucovány bez vzájemného ovlivňování a rovnoměrně, přestože jsou uloženy v určité délce na prvním výstupním válci 9, přičemž zákrut se může šířit až do bezprostřední blízkosti vodicí mezery, protože v důsledku svazkování dílčích přástů 2a, 2b nemusí být vlákna za vodicí mezerou a před svým zakrucováním přiváděna do tvaru trojúhelníku se širší základnou.

Třetí příkladné provedení zařízení podle vynálezu (obr. Ί až 9) je opatřeno foukací zónou 24 v mezilehlé oblasti 17 mezi oběma odsávacími oblastmi 12a, 12b, zužujícími se v dopravním směru. Tato foukací zóna 24 sahá až do vstupního pásma odsávacích zón a je zásobována tlakovým vzduchem ze vzduchového potrubí 25. Foukaný proud vzduchu, procházející prvním výstupním válcem 9 a foukací zónou 24, je po svém výstupu z foukací zóny 24 rozdělen do dvou dílčích proudů, které jsou odkloněny na dvě opačné strany a směrují tak k oběma odsávacím oblastem 12a, 12b, ve kterých jsou zase odsávány, přičemž v dlouženém hrubém přástu 2 se působením tohoto proudu vzduchu přerušuje mezivlákenné spojení a dochází k postupnému rozdělování dlouženého přástu 2 na dva dílčí přásty 2a, 2b, které jsou odtahovány od sebe směrem k oběma odsávacím oblastem 12a, 12b. Rozdělování hrubého přástu 2 do dvou dílčích přástů 2a, 2b, vynucované uspořádáním obou odsávacích oblastí 12a, 12b a mezi nimi uspořádanou foukací zónou 24, může být ještě podporováno dmýchací hubicí 16, jejíž proud vzduchu, směrovaný proti neodsávané mezilehlé oblasti 17, zajišťuje vzdalování obou dílčích přástů 2a. 2b od sebe.

Claims

1. Způsob přivádění dlouženého přástu k nejméně dvěma prstencovým spřádacím místům, vyznačující se tím, že nejprve se přást, společný prstencovým spřádacím místům, protahuje a potom se dloužený přást rozděluje do nejméně dvou dílčích přástů pro jednotlivá prstencová spřádací místa.

2. Zařízení k provádění způsobu podle nároku 1, opatřené průtažným ústrojím pro přást a nejméně dvěma prstencovými spřádacími místy, přiřazenými k průtažnému ústrojí, vyznačující se tím, že prstencovým spřádacím místům (3) je předřazena dopravní dráha (11) pro společný dloužený hrubý přást (2), obsahující oběžnou dopravní plochu s nejméně dvěma od sebe oddělenými a ve směru dopravy vedle sebe uspořádanými odsávacími oblastmi (12a, 12b) pro rozdělování společného hrubého přástu (2) do dvou dílčích přástů (2a, 2b) pro každé prstencové spřádací místo (3).

3. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že dopravní dráha (11) sestává z otočného prvního výstupního válce (9) s nejméně dvěma odsávacími oblastmi (12a, 12b), umístěnými na prvním výstupním válci (9) axiálně vedle sebe a probíhajícími v obvodovém směru prvního výstupního válce (9).

4. Zařízení podle nároku 3, vyznačující se tím, že první výstupní válec (9) je jedním z výstupních válců (9, 10) průtažného ústrojí (1) pro hrubý přást (2).

5. Zařízení podle nároků 2 až 4, vyznačující se tím, že dopravní ploše je přiřazena nejméně jedna dmýchací hubice (16), upravená mezi oběma dílčími přásty (2a, 2b) a směrovaná na tuto dopravní plochu.

-6CZ 283138 B6

6. Zařízení podle nároku 5, vyznačující se tím, že dmýchací hubice (16) je vytvořena ve formě štěrbinové hubice, probíhající v dopravním směru.

7. Zařízení podle nároků 2až6, vyznačující se tím, že mezi dvěma odsávacími oblastmi (12a, 12b), zužujícími se v dopravním směru, je umístěna neodsávaná mezilehlá oblast (17), rozšiřující se v dopravním směru.

8. Zařízení podle nároků 2až7, vyznačující se tím, že v neodsávané mezilehlé oblasti (17), umístěné mezi dvěma odsávacími oblastmi (12a, 12b), je vytvořena foukací zóna (24) pro udržování foukaného proudu vzduchu, procházejícího dopravní plochou.

9. Zařízení podle nároku 8, vyznačující se tím, že foukací zóna (24) probíhá až do oblasti vstupního konce odsávacích oblastí (12a, 12b).

10. Zařízení podle nároků 5až9, vyznačující se tím, že dmýchací hubice (16) je směřována proti mezilehlé oblasti (17), navazující na výstupní konec foukací zóny (24) v dopravním směru.

11. Zařízení podle nároků 2 až 10, vyznačující se tím, že odsávací oblasti (12a, 12b) jsou zakončeny v odstupu před výstupním koncem dopravní dráhy (11).

12. Zařízení podle nároků 2ažll, vyznačující se tím, že dopravní dráze (11) je přiřazen přítlačný váleček (14) pro dílčí přásty (2a, 2b).

13. Zařízení podle nároku 12, vyznačující se tím, že přítlačný váleček (14) je umístěn v odstupu před koncem (18) dopravní dráhy (11) na její výstupní straně.

14. Zařízení podle nároků 2ažl3, vyznačující se tím, že dopravní ploše v neodsávané mezilehlé oblasti (17) mezi oběma odsávacími oblastmi (12a, 12b) je v navazující obvodové oblasti přiřazen stírač (22) vláken.

15. Zařízení podle nároku 14, vyznačující se tím, že stírač (22) vláken sestává z nejméně jednoho stíracího kartáčku (23).

16. Zařízení k provádění způsobu podle nároku 1, opatřené nejméně dvěma prstencovými spřádacími místy, jedním společným průtažným ústrojím pro dloužení přástu, obsahujícím otočná průtažná tělesa, a zařízením pro rozdělování přástu do nejméně dvou dílčích přástů mezi společným průtažným ústrojím a prstencovými spřádacími místy, přičemž alespoň průtažným tělesům, bezprostředně předřazeným výstupním válcům, je přiřazen vodič přástu, vyznačující se tím, že vodič (20) přástu (2) pro průtažná tělesa (19), bezprostředně předřazená výstupním válcům (9, 10) průtažného ústrojí (1), je uložen přestavitelně ve směru šířky svého otvoru.