WO2012127751A1 - スクロール圧縮装置、及び、スクロール圧縮装置の着磁方法 - Google Patents

Abstract

　巻線着磁の作業性の効率化を図ったスクロール圧縮装置を提供する。　ケーシング３の内部に冷媒を圧縮するスクロール圧縮機構１１と、スクロール圧縮機構１１と駆動軸１５で連結され当該スクロール圧縮機構１１を駆動する駆動モータ１３とが収容され、スクロール圧縮機構１１がメインフレーム２１によりケーシング３に支持され、駆動モータ１３のロータ３９が駆動軸１５に連結され、駆動軸１５がベアリングプレート８によりケーシング３に支持され、駆動軸１５の内部を上下に延びる給油路４１にピックアップ４５が連結され、ピックアップ４５の奥側の給油路４１内に径方向に延びるホルダ５８を備えた。

Description

スクロール圧縮装置、及び、スクロール圧縮装置の着磁方法

　本発明は、ケーシング内に支持された駆動モータの巻き線に電流を流してロータを着磁するスクロール圧縮装置に関する。

　従来、密閉されたケーシング内に、互いに噛合する渦巻き状のラップを有する固定スクロールと揺動スクロールとからなる圧縮機構を備え、この圧縮機構を駆動モータで駆動させて、固定スクロールに対して揺動スクロールを自転することなく円運動させることにより圧縮を行うスクロール圧縮装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００３－０３５２８９号公報

　ところで、スクロール圧縮装置においては、駆動モータの上下に駆動軸をケーシングに支持する軸受が設けられる。ケーシング内に支持された駆動モータのステータ巻線に電流を流してロータを着磁する巻線着磁を行う場合、着磁時、及び、着磁後の検査時にロータを回転させる必要があるが、駆動モータの上下に駆動軸をケーシングに支持する軸受が設けられた状態でロータを回転させ、ロータの位置決めや検査を行うのは容易ではなく、作業性が悪かった。
　本発明は、上述した従来の技術が有する課題を解消し、巻線着磁の作業性の効率化を図ったスクロール圧縮装置を提供することを目的とする。

　上記目的を達成するために、本発明は、ケーシングの内部に冷媒を圧縮するスクロール圧縮機構と、前記スクロール圧縮機構と駆動軸で連結され当該スクロール圧縮機構を駆動する駆動モータとが収容され、前記スクロール圧縮機構がメインフレームにより前記ケーシングに支持され、前記駆動モータのロータが前記駆動軸に連結され、当該駆動軸がベアリングプレートにより前記ケーシングに支持され、前記駆動軸の内部を上下に延びる給油路にピックアップが連結され、当該ピックアップの奥側の前記給油路内に径方向に延びるホルダを備えたことを特徴とする。
　この発明では、駆動モータの上下に駆動軸をケーシングに支持する軸受が設けられたスクロール圧縮装置においても、給油路内に径方向に延びるホルダを用いて駆動軸を回転させることができるため、巻線着磁の作業性を効率化することができる。

　この構成において、前記ホルダが前記給油路を貫通するピン部材である構成としても良い。また、前記駆動モータのロータの下部に下バランサを設け、当該下バランサの下面に前記ロータの回転規制用の規制プレートを設け、前記規制プレートの外周に複数の係止溝部を備えた構成としても良い。また、前記ベアリングプレートが上下の空間を連通する複数の開口部を有し、前記規制プレートにおける前記複数の係止溝部の内々寸法が前記複数の開口部の内々寸法よりも大きい寸法で形成された構成としても良い。また、前記駆動モータは、インバータによって駆動するＤＣ駆動モータである構成としても良い。

　また、上記目的を達成するために、本発明は、上記の構成のスクロール圧縮装置の着磁方法であって、前記ピックアップを取り外して、前記給油路内に回転治具を挿入し、前記回転治具の先端を前記ホルダに係止し、回転治具の駆動により前記駆動軸を所定角度回転させて停止して、前記駆動モータの巻き線に電圧を印加し、再び、前記駆動軸を所定角度回転させて停止し、前記電圧を印加する操作を繰り返して前記ロータを着磁することを特徴とする。

　この構成において、前記ピックアップを取り付ける前に、前記給油路内に回転治具を挿入し、前記回転治具の先端を前記ホルダに係止し、回転治具の駆動により前記駆動軸を所定角度回転させて停止して、前記駆動モータの巻き線に電圧を印加し、再び、前記駆動軸を所定角度回転させて停止し、前記電圧を印加する操作を繰り返して前記ロータを着磁すると共に、前記規制プレートの外周に設けた複数の係止溝部に回転規制治具を係止し、前記回転規制治具により着磁時における前記ロータの回転を規制する構成としても良い。

　本発明によれば、駆動モータの上下に駆動軸をケーシングに支持する軸受を備えるスクロール圧縮機のロータを巻線着磁で着磁する際に、駆動軸の内部を上下に延びる給油路にピックアップを連結する前に、この給油路内に径方向に延びるホルダを用いて駆動軸を回転させることができるため、巻線着磁の作業性を効率化することができる。

図１は本発明の実施形態に係るスクロール圧縮装置の断面図である。 図２はベアリングプレートの斜視図である。 図３は着磁時のスクロール圧縮装置の断面図である。 図４は着磁時のスクロール圧縮装置の平面図である。

　以下、本発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。
　図１において、１は内部高圧となるスクロール圧縮装置を示し、この圧縮機１は、冷媒が循環して冷凍サイクル運転動作を行う図外の冷媒回路に接続されて、冷媒を圧縮するものである。この圧縮機１は、縦長円筒状の密閉ドーム型のケーシング３を有する。
　このケーシング３は、上下方向に延びる軸線を有する円筒状の胴部であるケーシング本体５と、その上端部に気密状に溶接されて一体接合され、上方に突出した凸面を有する椀状の上キャップ７と、ケーシング本体５の下端部に気密状に溶接されて一体接合され、下方に突出した凸面を有する椀状の下キャップ９とで圧力容器に構成されており、その内部は空洞とされている。ケーシング３の外周面には、ターミナルカバー５２が設けられ、このターミナルカバー５２の内部には、後述のステータ３７に電源を供給する電源供給端子５３が備えられる。

　ケーシング３の内部には、冷媒を圧縮するスクロール圧縮機構１１と、このスクロール圧縮機構１１の下方に配置される駆動モータ１３とが収容されている。これらのスクロール圧縮機構１１と駆動モータ１３とは、ケーシング３内を上下方向に延びるように配置される駆動軸１５によって連結されている。また、これらのスクロール圧縮機構１１と駆動モータ１３との間には間隙空間１７が形成されている。

　ケーシング３の内部上方には、メインフレーム２１が収納され、このメインフレーム２１には中央にラジアル軸受部２８とボス収容部２６とが形成されている。ラジアル軸受部２８は、駆動軸１５の先端（上端）側を軸支するためのものであり、当該メインフレーム２１の一方の面（下側の面）の中央から下方に突出して形成されている。ボス収容部２６は後述する揺動スクロール２５のボス２５Ｃを収容するためのものであり、メインフレーム２１の他方の面（上側の面）の中央を下方に凹陥することにより形成されている。駆動軸１５の先端（上端）には、偏心軸部１５Ａが形成されている。この偏心軸部１５Ａは、中心が駆動軸１５の軸心と偏心して設けられると共に、旋回軸受け２４を介して、ボス２５Ｃに旋回駆動可能に挿入されている。

　上記スクロール圧縮機構１１は、固定スクロール２３と揺動スクロール２５とで構成されている。固定スクロール２３は、メインフレーム２１の上面に密着して配置される。メインフレーム２１は、ケーシング本体５の内面に取り付けられ、固定スクロール２３は、メインフレーム２１にねじ３４で締結されて固定されている。揺動スクロール２５は、固定スクロール２３に噛合し、固定スクロール２３と、メインフレーム２１との間の形成される揺動空間１２内に配置される。ケーシング３内は、メインフレーム２１の下方の高圧空間２７と、メインフレーム２１の上方の吐出空間２９とに区画される。各空間２７，２９は、メインフレーム２１及び固定スクロール２３の外周に縦に延びて形成された縦溝７１を介して連通している。

　ケーシング３の上キャップ７には、冷媒回路の冷媒をスクロール圧縮機構１１に導く吸入管３１が、またケーシング本体５には、ケーシング３内の冷媒をケーシング３外に吐出させる吐出管３３がそれぞれ気密状に貫通固定されている。吸入管３１は、吐出空間２９を上下方向に延び、その内端部はスクロール圧縮機構１１の固定スクロール２３を貫通して、圧縮室３５に連通し、この吸入管３１により圧縮室３５内に冷媒が吸入される。

　駆動モータ（ＤＣ駆動モータ）１３は、直流電源からの入力を受けて駆動するＤＣ（Ｄｉｒｅｃｔ　Ｃｕｒｒｅｎｔ）モータであり、環状のステータ３７と、このステータ３７の内側に回転自在に構成されたロータ３９とを備える。駆動モータ１３は、一定の入力電圧を受け、パルス波のデューティ比、つまり、パルス波を出す周期と出した時のパルス幅と、を制御するＰＷＭ（Ｐｕｌｓｅ　Ｗｉｄｔｈ　Ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ）インバータによって回転トルクが制御され駆動する。

　ロータ３９には、駆動軸１５を介してスクロール圧縮機構１１の揺動スクロール２５が駆動連結されている。ステータ３７は、ステータコア３７Ａと、ステータコイル１８とから成る。ステータコア３７Ａは、薄い鉄板を重ね合わせて形成され、内部には、図示は省略したが、複数の溝を有する。ステータコイル１８は、複数相のステータ巻線が巻回されて形成され、ステータコア３７Ａの内部に形成された溝に嵌入されて、ステータコア３７Ａの上下に備えられる。ステータコイル１８は、インシュレータ１９の内部に収容されている。ステータコイル１８は、不図示の導線を介して電源供給端子５３に接続される。

　ロータ３９は、フェライト磁石、或いは、ネオジウム磁石から形成され着磁によって磁化される。ロータ３９を磁化させる方法としては、ロータ３９をステータ３７に内挿した後、ステータ３７のステータコイル１８を形成するステータ巻き線に電流を流して着磁する巻線着磁、或いは、ロータ３９を外部の着磁装置を用いて着磁させた後にステータ３７に内挿する外部着磁がある。駆動軸１５の内部には、ロータ３９の巻線着磁を行う際に、ロータ３９の位置決めに用いる、詳細は後述する、ホルダ（ピンホルダ）５８が圧入されている。
　ステータ３７は、環状のスペーサリング３８によってケーシング３の内壁面に支持される。スペーサリング３８はケーシング３の内壁面に焼き嵌めによって固定され、ステータ３７はスペーサリング３８の内壁面に焼き嵌めによって固定される。スペーサリング３８の上端面は、ステータ３７の上端面よりも下方に設けられる。

　駆動モータ１３の下方には、駆動軸１５の下端部を回転可能に嵌入支持するベアリングプレート８が備えられる。ベアリングプレート８は、図２に示すように、円筒状に形成され駆動軸１５が嵌入されるボス部８Ａと、このボス部８Ａに略等間隔に周設され４方向に延び、ケーシング本体５に固定されるアーム部８Ｂとを備える。つまり、駆動軸１５は、ベアリングプレート８によってケーシング３に支持される。ベアリングプレート８は、各アーム部８Ｂの間に形成され、上下の空間を連通する開口部８Ｅを有する。
　図１に示す、ベアリングプレート８の下方の下部空間（油溜め）４０は、高圧に保たれており、その下端部に相当する下キャップ９の内底部には油が貯留される。ベアリングプレート８と、油溜め４０の間には、環状プレート５９がベアリングプレート８に固定されて備えられる。また、環状プレート５９の上方には、バッフル板１４が環状プレート５９に支持されて設けられる。バッフル板１４は、例えば、多数の細孔１４Ｄを有した、例えば薄板状のパンチングメタルによって形成される。

　駆動軸１５内には、高圧油供給手段の一部としての給油路４１が形成され、この給油路４１は、駆動軸１５の内部を上下に延び、揺動スクロール２５の背面の油室４３に連通している。この給油路４１は、駆動軸１５の下端に設けたオイルピックアップ４５に連結される。オイルピックアップ４５の奥側には、駆動軸１５の径方向に延び、給油路４１を貫通する横穴５７が設けられる。この横穴５７には、上述したホルダ５８が圧入される。オイルピックアップ４５は、ロータ３９の着磁後に、駆動軸１５に圧入される。

　オイルピックアップ４５は、下端に設けられた吸込口４２と、この吸込口４２の上方に形成されたパドル４４とを備える。オイルピックアップ４５の下端は、油溜め４０に貯留された潤滑オイルに浸漬されて、当該給油路４１の吸込口４２が潤滑オイル内にて開口している。駆動軸１５が回転すると、油溜め４０に貯留された潤滑オイルがオイルピックアップ４５の吸込口４２から給油路４１に入り、この給油路４１のパドル４４に沿って上方に汲み上げられる。そして、汲み上げられた潤滑オイルは、給油路４１を通じ、ラジアル軸受部２８、及び、旋回軸受２４等のスクロール圧縮機構１１の各摺動部分に供給される。さらに、潤滑オイルは、給油路４１を通じて揺動スクロール２５背面の油室４３に供給され、この油室４３から、揺動スクロール２５に設けられた連通路５１を介して、圧縮室３５へ供給される。

　メインフレーム２１には、ボス収容部２６からメインフレーム２１を径方向に貫通し、縦溝７１に開口する戻し油路４７が形成される。給油路４１を通じ、スクロール圧縮機構１１の各摺動部分、及び、圧縮室３５に供給される潤滑オイルのうち、過剰となった潤滑オイルは、この戻し油路４７を通って油溜め４０に戻される。戻し油路４７の下方には、オイルコレクター４６が設けられ、オイルコレクター４６は、スペーサリング３８の上端近傍まで延在する。ステータ３７の外周面には、ステータ３７の上下に亘る複数の切欠き５４が形成される。戻し油路４７、オイルコレクター４６を通じて給油路４１から戻された潤滑オイルは、この切欠き５４、及び、ベアリングプレート８の各アーム部８Ｂの間を通って油溜め４０に戻される。なお、図１の断面図において、吐出管３３が説明の便宜上破線で示されているが、吐出管３３は、オイルコレクター４６とは、位相をずらして配置される。

　固定スクロール２３は、鏡板２３Ａと、この鏡板２３Ａの下面に形成された渦巻き状（インボリュート状）のラップ２３Ｂとで構成されている。一方、揺動スクロール２５は、鏡板２５Ａと、この鏡板２５Ａの上面に形成された渦巻き状（インボリュート状）のラップ２５Ｂとで構成されている。そして、固定スクロール２３のラップ２３Ｂと、揺動スクロール２５のラップ２５Ｂとは互いに噛合しており、このことにより固定スクロール２３と揺動スクロール２５との間において、両ラップ２３Ｂ，２５Ｂで複数の圧縮室３５が形成されている。

　揺動スクロール２５は、オルダムリング６１を介して固定スクロール２３に支持され、その鏡板２５Ａの下面の中心部には有底円筒状のボス２５Ｃが突設されている。一方、駆動軸１５の上端には偏心軸部１５Ａが設けられ、この偏心軸部１５Ａは、揺動スクロール２５のボス２５Ｃに回転可能に嵌入されている。
　さらに、駆動軸１５には、メインフレーム２１の下側に、カウンタウェイト部（上バランサ）６３が設けられ、ロータ３９の下部には、下バランサ７７が設けられている。駆動軸１５は、これらの上バランサ６３、及び、下バランサ７７によって揺動スクロール２５や偏心軸部１５Ａ等と動的バランスを取っている。これらのカウンタウェイト部６３、及び、下バランサ７３により重さのバランスを取りながら駆動軸１５が回転することで、揺動スクロール２５を公転させるようになっている。そして、この揺動スクロール２５の公転に伴い、圧縮室３５は、両ラップ２３Ｂ，２５Ｂ間の容積が中心に向かって収縮することで吸入管３１より吸入された冷媒を圧縮するように構成されている。また、下バランサ７７の下面には、ロータ３９、及び、下バランサ７７と一体にカシメられる規制プレート５５が設けられる。規制プレート５５は、詳細については後述するが、ロータ３９の巻線着磁を行う際に、ロータ３９の回転を規制するために用いられる。

　メインフレーム２１の下側には、カウンタウェイト部６３の周りを囲うようにカップ４８がボルト４９で固定されている。カップ４８は、メインフレーム２１と、駆動軸１５との間のクリアランスから漏れ出た潤滑オイルが、カウンタウェイト部６３の回転によって吐出管側に飛散されるのを防ぐ。

　固定スクロール２３の中央部には吐出孔７３が設けられており、この吐出孔７３から吐出されたガス冷媒は、吐出弁７５を通って吐出空間２９に吐出され、メインフレーム２１及び固定スクロール２３の各外周に設けた縦溝７１を介して、メインフレーム２１の下方の高圧空間２７に流出し、この高圧冷媒は、ケーシング本体５に設けた吐出管３３を介してケーシング３外に吐出される。

　このスクロール圧縮装置１の運転動作について説明する。
　駆動モータ１３を駆動すると、ステータ３７に対してロータ３９が回転し、それによって駆動軸１５が回転する。駆動軸１５が回転すると、スクロール圧縮機構１１の揺動スクロール２５が固定スクロール２３に対して自転せずに公転のみ行う。このことにより、低圧の冷媒が吸入管３１を通して圧縮室３５の周縁側から圧縮室３５に吸引され、この冷媒は圧縮室３５の容積変化に伴って圧縮される。そして、この圧縮された冷媒は、高圧となって圧縮室３５から吐出弁７５を通って吐出空間２９に吐出され、メインフレーム２１及び固定スクロール２３の各外周に設けた縦溝７１を介して、メインフレーム２１の下方の高圧空間２７に流出し、この高圧冷媒は、ケーシング本体５に設けた吐出管３３を介してケーシング３外に吐出される。ケーシング３外に吐出された冷媒は、図示を省略した冷媒回路を循環した後、再度吸入管３１を通して圧縮機１に吸入されて圧縮され、このような冷媒の循環が繰り返される。

　潤滑オイルの流れを説明すると、ケーシング３における下キャップ９の内底部に貯留された潤滑オイルが、オイルピックアップ４５により吸い上げられ、この潤滑オイルが、駆動軸１５の給油路４１を通じ、スクロール圧縮機構１１の各摺動部分、及び、圧縮室３５へ供給される。スクロール圧縮機構１１の各摺動部分、及び、圧縮室３５で過剰となった潤滑オイルは、戻し油路４７から、オイルコレクター４６に集められ、ステータ３７の外周に設けられた切欠き５４を通って駆動モータ１３の下方に戻される。

　次に、このスクロール圧縮装置１の着磁方法について説明する。
　図３は、ロータ３９の着磁を行う着磁時のスクロール圧縮装置１の断面図であり、図４は、図３上側からスクロール圧縮装置１の内部を視た図である。
　スクロール圧縮装置１は、ロータ３９の着磁時には、図３に示すように、下キャップ９、及び、オイルピックアップ４５を取り付ける前の状態で、天地を逆にして配置される。駆動軸１５には、オイルピックアップ４５を圧入して設けるための縦穴２２が形成され、縦穴２２は、駆動軸１５の下部１５Ｂを貫通して外部に開放している。縦穴２２は、駆動軸１５の下部１５Ｂで、給油路４１と一体に形成されている。

　ロータ３９の着磁を行うにあたり、まず、この縦穴２２を介して、駆動軸１５の内部に形成された給油路４１内に回転治具１０を挿入する。回転治具１０の先端１０Ａには、凹部１０Ｂが形成され、この凹部１０Ｂを、給油路４１内を径方向に延びるホルダ５８に係止させる。ホルダ５８に回転治具１０の凹部１０Ｂを係止させた状態で、回転治具１０を回転駆動させると、駆動軸１５が回転治具１０の駆動にともなって回転し、これによって、ロータ３９が回転する。回転治具１０により、駆動軸１５を所定角度回転させて、ロータ３９を停止させる。この構成によれば、駆動軸１５をベアリングプレート８によってケーシング本体５に支持した後に、給油路４１内に設けたホルダ５８に回転治具１０を係止させて、ロータ３９を回転させることができる。

　次に、ベアリングプレート８の開口部８Ｅを介して、図４に示すように、回転規制治具７６をケーシング本体５の内部に挿入する。回転規制治具７６は対称位置に設けられた一対のつめ部７６Ａ，７６Ａを備える。規制プレート５５の外周には、複数の係止溝部５５Ａが設けられ、回転規制治具７６のつめ部７６Ａ，７６Ａが、この係止溝部５５Ａに係止される。係止溝部５５Ａの内々寸法Ｓ１は、開口部８Ｅの内々寸法Ｓ２よりも大きい寸法で形成される。これによって、駆動軸１５をベアリングプレート８によってケーシング本体５に支持した後に、開口部８Ｅを介して回転規制治具７６をケーシング本体５内部に挿入することができる。

　回転治具１０の駆動により、駆動軸１５を所定角度回転させて停止し、回転規制治具７６を規制プレート５５の係止溝部５５Ａに係止して、駆動モータ１３のステータ３７のステータコイル１８を構成するステータ巻線に電流を通電させて、ステータコア３７Ａの内側に磁界を発生させることで、ロータ３９を着磁する。この時、ロータ３９には、磁力に反発しようとする反力が生じ、この反力によってロータ３９は回転しようとするが、回転規制治具７６によって規制プレート５５の回転が規制されるため、ロータ３９の着磁時の回転が抑制される。ステータコイル１８のステータ巻線に電圧を印加した後、再び、駆動軸１５を回転治具１０で所定角度回転させて停止させ、回転規制治具７６を規制プレート５５に係止し、前回とは、印加する電圧の正負を反転させて電圧を印加する操作を複数回繰り返す。ロータ３９は、位相を変えながら角度を変えて着磁される。ロータ３９の回転角度は、駆動モータ１３の仕様によって任意に設定することができる。

　ロータ３９の着磁後には、回転治具１０でロータ３９を回転させながらロータ３９の磁束の変化を不図示のフラックスメータで測定し、フラックスメータで測定された磁束の変化を示す波形から、ロータ３９の着磁状態を検査するフラックス検査が行われる。その後、バッフル板１４が設けられた環状プレート５９をベアリングプレート８に固定して、開口部８Ｅを覆う。オイルピックアップ４５を駆動軸１５に圧入して、給油路４１に連結し、下キャップ９を取り付けて、スクロール圧縮機構１１、及び、駆動モータ１３を支持するケーシング本体５を正位置に戻す。上キャップ７は、この後にケーシング本体５の上部開口を塞ぐように設けられる構成であっても良い。

　以上説明したように、本発明を適用した実施形態によれば、ケーシング３の内部に冷媒を圧縮するスクロール圧縮機構１１と、スクロール圧縮機構１１と駆動軸１５で連結され当該スクロール圧縮機構１１を駆動する駆動モータ１３とが収容され、スクロール圧縮機構１１がメインフレーム２１によりケーシング３に支持され、駆動モータ１３のロータ３９が駆動軸１５に連結され、駆動軸１５がベアリングプレート８によりケーシング３に支持され、駆動軸１５の内部を上下に延びる給油路４１にピックアップ４５が連結され、ピックアップ４５の奥側の給油路４１内に径方向に延びるホルダ５８を備えたため、給油路４１にピックアップ４５を連結する前に、この給油路４１内に径方向に延びるホルダ５８を用いて駆動軸１５を回転させることができる。これによって、駆動モータ１３の上下に駆動軸１５をケーシング３に支持するベアリングプレート８、及び、メインフレーム２１を備えるスクロール圧縮機であっても、ホルダ５８に回転治具１０を係止させて回転治具１０を回転させるだけで容易に駆動軸１５、及び、駆動軸１５に連結されたロータ３９を回転させることができ、ロータ３９の着磁時の位置決め、及び、着磁後の検査を容易に行うことができるため、巻線着磁の作業性の効率化を図ることができる。

　また、本発明を適用した実施形態によれば、ホルダ５８が給油路４１を貫通するピン部材であるため、ホルダ５８は、駆動軸１５に横孔５７を形成して、ホルダ５８をこの横孔５７から圧入することで容易に取り付けることができる。さらに、ホルダ５８は、製品の給油路４１内に残る構成であるが、給油路４１を通って汲み上げられる潤滑オイルの流れの妨げとなることがない。

　また、本発明を適用した実施形態によれば、駆動モータ１３のロータ３９の下部に下バランサ７７を設け、当該下バランサ７７の下面にロータ３９の回転規制用の規制プレート５５を設け、規制プレート５５の外周に複数の係止溝部５５Ａを備えたため、駆動軸１５は、上バランサ６３とともに、この下バランサ７７により重さのバランスを取りながら揺動スクロール２５や偏心軸部１５Ａ等と動的バランスを取って回転することで、揺動スクロール２５を自転することなく公転させるようになっている。また、この下バランサ７７の下面に設けられる規制プレート５５に備えられた係止溝部５５Ａに回転規制治具７６を係止させて、ロータ３９の着磁時に、ロータが磁力に対する反力で回転するのを防ぐことができ、巻線着磁の作業性の効率化を図ることができる。

　また、本発明を適用した実施形態によれば、ベアリングプレート８が上下の空間を連通する複数の開口部８Ｅを有し、規制プレート５５における複数の係止溝部５５Ａの内々寸法Ｓ１が複数の開口部８Ｅの内々寸法Ｓ２よりも大きい寸法で形成されたため、開口部８Ｅを介して回転規制治具７６をケーシング３の内部に挿入させて回転規制治具７６を係止溝部５５Ａに係止させることができ、容易に着磁時のロータ３９の回転を防止することができる。これによって、巻線着磁の作業性の効率化を図ることができる。

　また、本発明を適用した実施形態によれば、駆動モータ１３は、ＰＷＭインバータによって回転トルクが制御され駆動するＤＣ駆動モータであるため、出力効率の良いＤＣモータを用いることで、駆動モータ１３の小型化を図ることができ、さらに、インバータによって駆動させることで、駆動モータ１３の電圧の上昇／下降による無駄な熱の発生を防ぎ、駆動効率をよくすることができる。

　また、本発明を適用した実施形態によれば、ピックアップ４５を取り外して、給油路４１内に回転治具１０を挿入し、回転治具１０の先端１０Ａをホルダ５８に係止し、回転治具１０の駆動により駆動軸１５を所定角度回転させて停止して、駆動モータ１３の巻き線に電圧を印加し、再び、駆動軸１５を所定角度回転させて停止し、電圧を印加する操作を繰り返してロータ３９を着磁するため、駆動モータ１３の上下に駆動軸１５をケーシング３に支持するベアリングプレート８、及び、メインフレーム２１を備えるスクロール圧縮機であっても、ホルダ５８に回転治具１０を係止させて回転治具１０を回転させるだけで容易に駆動軸１５、及び、駆動軸１５に連結されたロータ３９を回転させることができ、ロータ３９の着磁時の位置決め、及び、着磁後の検査を容易に行うことができる。また、ロータ３９に複数の極を形成する着磁も容易に行うことができる。

　また、本発明を適用した実施形態によれば、ピックアップ４５を取り付ける前に、給油路４１内に回転治具１０を挿入し、回転治具１０の先端１０Ａをホルダ５８に係止し、回転治具１０の駆動により駆動軸１５を所定角度回転させて停止して、駆動モータ１３の巻き線に電圧を印加し、再び、駆動軸１５を所定角度回転させて停止し、電圧を印加する操作を繰り返してロータ３９を着磁すると共に、規制プレート５５の外周に設けた複数の係止溝部５５Ａに回転規制治具７６を係止し、回転規制治具７６により着磁時におけるロータ３９の回転を規制するため、規制プレート５５に備えられた係止溝部５５Ａに回転規制治具７６を係止させて、ロータ３９の着磁時に、ロータが磁力に対する反力で回転するのを防ぐことができ、巻線着磁の作業性の効率化を図ることができる。

　１　スクロール圧縮装置
　３　ケーシング
　８　ベアリングプレート
　８Ｅ　開口部
　１０　回転治具
　１１　スクロール圧縮機構
　１３　駆動モータ（ＤＣ駆動モータ）
　１５　駆動軸
　２１　メインフレーム
　３７　ステータ
　３９　ロータ
　４１　給油路
　４５　ピックアップ（オイルピックアップ）
　５５　規制プレート
　５５Ａ　係止溝部
　５８　ホルダ
　７６　回転規制治具

Claims (7)

1. 　ケーシングの内部に冷媒を圧縮するスクロール圧縮機構と、前記スクロール圧縮機構と駆動軸で連結され当該スクロール圧縮機構を駆動する駆動モータとが収容され、
   　前記スクロール圧縮機構がメインフレームにより前記ケーシングに支持され、
   　前記駆動モータのロータが前記駆動軸に連結され、当該駆動軸がベアリングプレートにより前記ケーシングに支持され、
   　前記駆動軸の内部を上下に延びる給油路にピックアップが連結され、当該ピックアップの奥側の前記給油路内に径方向に延びるホルダを備えた
   　ことを特徴とするスクロール圧縮装置。
2. 　前記ホルダが前記給油路を貫通するピン部材であることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮装置。
3. 　前記駆動モータのロータの下部に下バランサを設け、当該下バランサの下面に前記ロータの回転規制用の規制プレートを設け、前記規制プレートの外周に複数の係止溝部を備えたことを特徴とする請求項１または２に記載のスクロール圧縮装置。
4. 　前記ベアリングプレートが上下の空間を連通する複数の開口部を有し、前記規制プレートにおける前記複数の係止溝部の内々寸法が前記複数の開口部の内々寸法よりも大きい寸法で形成されたことを特徴とする請求項３に記載のスクロール圧縮装置。
5. 　前記駆動モータは、インバータによって駆動するＤＣ駆動モータであることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のスクロール圧縮装置。
6. 　請求項１ないし５のいずれか一項に記載のスクロール圧縮装置の着磁方法であって、
   　前記ピックアップを取り外して、前記給油路内に回転治具を挿入し、前記回転治具の先端を前記ホルダに係止し、回転治具の駆動により前記駆動軸を所定角度回転させて停止して、前記駆動モータの巻き線に電圧を印加し、再び、前記駆動軸を所定角度回転させて停止し、前記電圧を印加する操作を繰り返して前記ロータを着磁する
   　ことを特徴とするスクロール圧縮装置の着磁方法。
7. 　請求項４または５に記載のスクロール圧縮装置の着磁方法であって、
   　前記ピックアップを取り外して、前記給油路内に回転治具を挿入し、前記回転治具の先端を前記ホルダに係止し、回転治具の駆動により前記駆動軸を所定角度回転させて停止して、前記駆動モータの巻き線に電圧を印加し、再び、前記駆動軸を所定角度回転させて停止し、前記電圧を印加する操作を繰り返して前記ロータを着磁すると共に、
   　前記規制プレートの外周に設けた複数の係止溝部に回転規制治具を係止し、前記回転規制治具により着磁時における前記ロータの回転を規制する、
   　ことを特徴とするスクロール圧縮装置の着磁方法。

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