JP7401754B2

JP7401754B2 - 油分離部材を備えるスクロール圧縮機

Info

Publication number: JP7401754B2
Application number: JP2020015240A
Authority: JP
Inventors: 康介新木; 義友塚; 仁武田
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2020-01-31
Filing date: 2020-01-31
Publication date: 2023-12-20
Anticipated expiration: 2040-01-31
Also published as: JP2021124015A; CN113279963B; CN113279963A

Description

冷媒と油を分離するための油分離部材を備えるスクロール圧縮機。

特許文献１（特開２０１５－１０５６３７号公報）が開示するスクロール圧縮機は、油分離板を有する。油分離板は、圧縮機構及びモータの下方に固定される。油分離板は、ケーシングの下部に設けられた油溜まりを、冷媒が旋回する空間から隔離する。これにより、油分離板は、冷媒ガスの流れが油溜まりに当たることによって生じうる潤滑油の攪拌を抑制する。

潤滑油は、油溜まりから吸い上げられ、圧縮機構に供給される。潤滑油は圧縮機構を出た後、油分離板へ落下する。油分離板には、潤滑油を油溜まりへ落下させるための開口が設けられる。潤滑油の落下経路を冷媒から隔離するため、油分離板の開口には油戻しガイドが固定される。

モータの上方から油分離板まで延びる長い油戻しガイドの採用は、スクロール圧縮機のコストアップを招く。

第１観点のスクロール圧縮機は、ケーシングと、スクロール圧縮機構と、モータと、クランク軸と、油分離部材と、油戻し通路と、を備える。スクロール圧縮機構は、ケーシングの内部に配置される。モータは、ケーシングの内部かつスクロール圧縮機構の下方に配置される。モータは、ステータ及びロータを有する。ロータは、回転方向に回転する。クランク軸は、スクロール圧縮機構とモータを接続する。油分離部材は、モータの下方に配置される。油分離部材は、冷媒の流れによる潤滑油の攪拌を抑制する。油戻し通路は、モータの上方からモータの下方へ潤滑油を案内する。油分離部材には、潤滑油を落下させるための切欠きが設けられている。平面視において、切欠きの面積の中心は、油戻し通路の面積の中心より、回転方向にずれ距離Ｇだけずれている。

この構成によれば、冷媒の旋回流が、油戻し通路から落下する潤滑油を、ロータの回転方向の下流側に移動させる場合、切欠きは潤滑油を受け取ることができる。したがって、潤滑油を油溜まりに回収することができる。

第２観点のスクロール圧縮機は、第１観点のスクロール圧縮機であって、ステータの下端と油分離部材とは高低差Ｈだけ離間する。高低差Ｈのずれ距離Ｇに対する比率Ｈ／Ｇは、０．３８以上かつ５０以下である。

この構成によれば、ロータの回転方向の下流側に移動する潤滑油を、切欠きが効率的に受け取ることができる。

第３観点のスクロール圧縮機は、第１観点又は第２観点のスクロール圧縮機であって、切欠きの面積Ａ１の油戻し通路の流路面積Ａ２に対する比率Ａ１／Ａ２は、１．９以上かつ３．８以下である。

この構成によれば、油分離部材へ落下する潤滑油を、切欠きが効率的に受け取ることができる。

第４観点のスクロール圧縮機は、第１観点から第３観点のいずれか１つのスクロール圧縮機であって、潤滑油は、温度８０℃以上１２０℃以下において３．３０ｍｍ^２／ｓ以上かつ４．４６ｍｍ^２／ｓ以下の粘度を示す。

第５観点のスクロール圧縮機は、第１観点から第４観点のいずれか１つのスクロール圧縮機であって、ステータは、ステータの外周に位置するコアカットを有する。油戻し通路は、コアカットを含む。

この構成によれば、油戻し通路はコアカットを含む。したがって、モータの高さにおいて、油戻し通路を構成する専用部材を必要としない。

第６観点のスクロール圧縮機は、第１観点から第５観点のいずれか１つのスクロール圧縮機であって、軸受と、フレームと、をさらに備える。軸受は、モータの下方に配置される。軸受は、クランク軸を回転可能に支持する。フレームは、軸受を支持する。油分離部材は、フレームに取り付けられる。

この構成によれば、軸受を支持するフレームと、油を冷媒から分離する油分離部材とは別体である。したがって、フレームと油分離部材の強度を向上できる。

第７観点のスクロール圧縮機は、第６観点のスクロール圧縮機であって、フレームは、ケーシングに固定される第１固定脚及び第２固定脚を有する。油分離部材は、第１部位及び第２部位を有する。第２部位は、油戻し通路の下方に位置する。第１部位、及び第１固定脚は、この順に、回転方向における上流側から下流側へ配置される。第２部位、及び第２固定脚は、この順に、回転方向における上流側から下流側へ配置される。切欠きは、第２部位に設けられるとともに、第１部位には設けられていない。

この構成によれば、第１部位には切欠きが設けられない。したがって、油溜まりの潤滑油が冷媒の旋回流から隔離されるので、潤滑油がスクロール圧縮機から排出される現象が抑制される。

第８観点のスクロール圧縮機は、第１観点から第７観点のいずれか１つのスクロール圧縮機であって、油分離部材が、ケーシングに取り付けられる。

この構成によれば、油分離部材がケーシングに取り付けられる。したがって、ケーシングの内周付近において、油溜まりにある潤滑油が冷媒によって攪拌されることが抑制される。

第１実施形態に係るスクロール圧縮機１０の断面図である。スクロール圧縮機１０の一部の部品の側面図である。スクロール圧縮機１０の一部の部品の側面図である。下部フレーム６０及び油分離部材７０の斜視図である。下部フレーム６０及び油分離部材７０の平面図である。第１実施形態の変形例１Ａに係る下部フレーム６０及び油分離部材７０Ａの平面図である。第２実施形態に係るスクロール圧縮機１０Ｂの断面図である。油分離部材７０Ｂの平面図である。

＜第１実施形態＞
（１）全体構成
図１は、第１実施形態に係るスクロール圧縮機１０の断面図である。スクロール圧縮機１０は、流体である低圧冷媒を圧縮することによって、高圧冷媒を生成するためのものである。スクロール圧縮機１０は、ケーシング１１、モータ２０、クランク軸３０、スクロール圧縮機構４０、上部フレーム５０、下部フレーム６０、及び油分離部材７０、油ガイド５１（図２）、冷媒ガイド５２（図３）、を有する。

（２）詳細構成
（２－１）ケーシング１１
図１に示すように、ケーシング１１は、スクロール圧縮機１０の各種部品を収容する。ケーシング１１は、胴部１１ａ、上部１１ｂ、及び下部１１ｃを有する。胴部１１ａは概ね円筒形状を有する。上部１１ｂ及び下部１１ｃは、胴部１１ａに気密的に接合される。上部１１ｂには、吸入管１５が設けられる。胴部１１ａには、吐出管１６が設けられる。下部１１ｃの近傍には、潤滑油を貯留するための油溜まり１２が設けられる。

（２－２）モータ２０
モータ２０は、スクロール圧縮機構４０を駆動するための動力を発生する。モータ２０はケーシング１１の内部に配置される。モータ２０は、スクロール圧縮機構４０の下方に配置される。モータ２０は、ステータ２１及びロータ２２を有する。

ステータ２１は、図示しない巻線を有する。巻線は、スクロール圧縮機１０が受け取った電力を磁力に変換する。ステータ２１は概ね円筒形状を有する。ステータ２１は胴部１１ａに固定される。ステータ２１の外周にはコアカット２１ａと呼ばれる切欠きが設けられる。コアカット２１ａによって構成される胴部１１ａとステータ２１との空隙は、冷媒の通路として機能する。

ロータ２２は、ステータ２１の近傍に設けられる。ロータ２２は、図示しない永久磁石を有する。ロータ２２は概ね円筒形状を有する。ステータ２１の巻線とロータ２２の永久磁石が相互作用をすることにより、ロータ２２は回転する。

（２－３）クランク軸３０
クランク軸３０は、モータ２０が発生する動力をスクロール圧縮機構４０に伝達する。クランク軸３０は、スクロール圧縮機構４０とモータ２０を接続する。クランク軸３０は、ロータ２２に固定されている。クランク軸３０は、同心部３１及び偏心部３２を有する。同心部３１は、ロータ２２及びクランク軸３０の回転軸と同心である。偏心部３２は回転軸から偏心している。同心部３１は上部軸受３５及び下部軸受３６によって回転可能に支持されている。偏心部３２は偏心軸受３７によって回転可能に支持されている。上部軸受３５は、モータ２０の上方に配置される。下部軸受３６は、モータ２０の下方に配置される。偏心軸受３７は、スクロール圧縮機構４０の近傍に配置される。

クランク軸３０の内部には、油上昇孔３３が設けられている。クランク軸３０が回転することにより、油溜まり１２の潤滑油は油上昇孔３３に吸い上げられ、その後、スクロール圧縮機構４０、上部軸受３５、下部軸受３６、及び偏心軸受３７へ供給される。

（２－４）スクロール圧縮機構４０
スクロール圧縮機構４０は、ケーシング１１の内部に配置される。スクロール圧縮機構４０は、固定スクロール４１及び可動スクロール４２を有する。

固定スクロール４１は、固定板部４１ａ及び固定ラップ部４１ｂを有する。固定板部４１ａは、水平方向に広がる部位である。固定ラップ部４１ｂは、固定板部４１ａから鉛直方向に延びる。固定ラップ部４１ｂは、平面視において渦巻形状を有する。固定板部４１ａの中央には、高圧冷媒を吐出するための吐出孔４５が形成される。

可動スクロール４２は、可動板部４２ａ、可動ラップ部４２ｂ、及び可動突出部４２ｃを有する。可動板部４２ａは、水平方向に広がる部位である。可動ラップ部４２ｂは、可動板部４２ａから鉛直方向に延びる。可動ラップ部４２ｂは、平面視において渦巻形状を有する。可動突出部４２ｃは、可動板部４２ａから鉛直方向に延びる。可動突出部４２ｃは凹部を有している。凹部は、偏心軸受３７及び偏心部３２を収容する。可動スクロール４２は、固定スクロール４１に対して、公転することができる。

固定スクロール４１と可動スクロール４２は、共に複数の圧縮室４３を規定する。最も外側に位置する圧縮室４３は、吸入管１５に連通する。

（２－５）上部フレーム５０
上部フレーム５０は、上部軸受３５を支持する。上部フレーム５０は、上部軸受３５を介してクランク軸３０を支持する。上部フレーム５０は、ケーシング１１の胴部１１ａに固定される。固定スクロール４１は、上部フレーム５０に固定される。上部フレーム５０には、上部フレーム５０を上下方向に貫通する冷媒通路５０ａが形成されている。

（２－６）下部フレーム６０
下部フレーム６０は、下部軸受３６を支持する。下部フレーム６０は、下部軸受３６を介してクランク軸３０を支持する。下部フレーム６０は、ケーシング１１の胴部１１ａに固定される。

（２－７）油分離部材７０
油分離部材７０は、冷媒と潤滑油の混合を抑制する。すなわち、油分離部材７０は、ガス冷媒が油溜まり１２に当たることによって生じうる潤滑油の飛散を抑制し、ひいては冷媒と潤滑油の混合を抑制する。油分離部材７０は、下部フレーム６０に固定される。ステータ２１の下端と油分離部材７０とは高低差Ｈだけ離間する。

（２－８）油ガイド５１
図２は、スクロール圧縮機１０の一部の部品の側面図である。油ガイド５１は、ケーシング１１の胴部１１ａに設けられている。油ガイド５１は、油分離部材７０まで到達していない。油ガイド５１には溝５１ａが設けられている。溝５１ａは、上方に位置する潤滑油を、下方へ案内する。油ガイド５１の溝５１ａとステータ２１のコアカット２１ａは、油戻し通路Ｐを構成する。油戻し通路Ｐは、モータ２０の上方からモータ２０の下方へ潤滑油を案内する。油ガイド５１よりも上方に位置する潤滑油は、油戻し通路Ｐを通過し、次いで、油分離部材７０の油戻し通路部位７９へ落下する。油戻し通路部位７９は、油戻し通路Ｐの直下に位置する。

（２－９）冷媒ガイド５２
図３は、スクロール圧縮機１０の一部の部品の側面図である。冷媒ガイド５２は、ケーシング１１の胴部１１ａに設けられている。冷媒ガイド５２は、上方に位置する冷媒を、周方向及び下方へ案内する。これにより、冷媒の一部は、水平に進行しながら、胴部１１ａの内周面に沿って旋回する。また、冷媒の他の一部は、下方へ進行し、コアカット２１ａを通過する。

（２－１０）潤滑油
潤滑油は、温度８０℃以上１２０℃以下において３．３０ｍｍ^２／ｓ以上かつ４．４６ｍｍ^２／ｓ以下の粘度を示す。

（３）冷媒及び潤滑油の動き
以下に、冷媒及び潤滑油の動きを述べる。しかしながら、冷媒及び潤滑油は互いに完全に独立して動くのではない点に留意されたい。冷媒と潤滑油は相溶性を示す。したがって、以下に論じる冷媒又は潤滑油の動きは、冷媒と潤滑油の混合物の動きでもありうる。

（３－１）冷媒
低圧冷媒は、図１に示す吸入管１５からスクロール圧縮機１０の内部へ入る。次いで、低圧冷媒は、スクロール圧縮機構４０の最も外側の圧縮室４３へ入る。クランク軸３０の回転が可動スクロール４２を公転させることによって、圧縮室４３は容積を縮小しながらスクロール圧縮機構４０の中心へ移動する。この過程で、低圧冷媒は圧縮され、高圧冷媒となる。高圧冷媒は、吐出孔４５から上部空間Ｓ１へ出る。その後、高圧冷媒は、上部フレーム５０の冷媒通路５０ａを通過することによって、中部空間Ｓ２へ到達する。高圧冷媒は、次いで、冷媒ガイド５２に到達する。

冷媒ガイド５２によって、冷媒の一部は、水平に進行しながら、胴部１１ａの内周に沿って旋回する。この旋回流は、ロータ２２の回転によって、さらに加速される場合がある。冷媒の他の一部は、下方へ進行し、コアカット２１ａを通過し、油分離部材７０に衝突する。次いで、モータ２０及び下部フレーム６０の間の下部空間Ｓ３において、ロータ２２の回転が、冷媒を旋回させる。

（３－２）潤滑油
潤滑油は、油溜まり１２から油上昇孔３３へ吸い上げられる。その後、潤滑油は、スクロール圧縮機構４０、上部軸受３５、下部軸受３６、及び偏心軸受３７へ供給される。その後、潤滑油は、スクロール圧縮機構４０、上部軸受３５、下部軸受３６、及び偏心軸受３７を出る。次いで、潤滑油は、胴部１１ａの内周面又は油ガイド５１の油戻し通路Ｐを伝って下方へ移動する。油戻し通路Ｐを出た潤滑油は、コアカット２１ａを通過し、油分離部材７０の油戻し通路部位７９へ落下する。

（４）下部フレーム６０及び油分離部材７０の詳細構造
図４は、下部フレーム６０及び油分離部材７０の斜視図である。図中の矢印は、ロータ２２の回転方向Ｒを示す。

下部フレーム６０は、第１固定脚６１、第２固定脚６２、第３固定脚６３を有する。第１固定脚６１、第２固定脚６２、第３固定脚６３は、いずれも、ケーシング１１の胴部１１ａに固定される。固定の方法は、例えば溶接である。

油分離部材７０は、下部フレーム６０に固定される板状部材である。油分離部材７０は、第１部位７１、第２部位７４、第３部位７７を有する。第１部位７１、第１固定脚６１、第３部位７７、第３固定脚６３、第２部位７４、第２固定脚６２は、この順に、回転方向Ｒにおける上流側から下流側へ配置される。第２部位７４には、切欠き７６が形成されている。切欠き７６は、油分離部材７０の上に溜まった潤滑油を油溜まり１２へ落下させるためのものである。

図５は、下部フレーム６０及び油分離部材７０の上面図である。油分離部材７０の油戻し通路部位７９の上方には、油ガイド５１が設けられている。切欠き７６の面積Ａ１の中心７６Ｇは、油戻し通路Ｐの流路面積Ａ２の中心ＰＧより、回転方向Ｒにずれ距離Ｇだけずれている。

ここで、切欠き７６の面積Ａ１とは、油分離部材７０の外周と多くの箇所において一致する仮想円の円周と、切欠き７６の辺とによって形成される図形の面積である。また、油戻し通路Ｐの流路面積Ａ２とは、油戻し通路Ｐにおいて潤滑油が流れうる領域の断面積である。

上述の「切欠き７６の面積Ａ１の中心７６Ｇ」は、面積Ａ１の重心であってもよい。また、上述の「油戻し通路Ｐの流路面積Ａ２の中心ＰＧ」は、流路面積Ａ２の重心であってもよい。

高低差Ｈのずれ距離Ｇに対する比率Ｈ／Ｇは、０．３８以上かつ５０以下である。切欠き７６の面積Ａ１の油戻し通路Ｐの流路面積Ａ２に対する比率Ａ１／Ａ２は、１．９以上かつ３．８以下である。

（５）特徴
（５－１）
平面視において、切欠き７６の面積Ａ１の中心７６Ｇは、油戻し通路Ｐの流路面積Ａ２の中心ＰＧより、回転方向Ｒにずれ距離Ｇだけずれている。したがって、冷媒の旋回流が、油戻し通路Ｐから落下する潤滑油を、ロータ２２の回転方向Ｒの下流側に移動させる場合、切欠き７６は潤滑油を受け取ることができる。よって、潤滑油を油溜まり１２に回収することができる。

（５－２）
油戻し通路Ｐはコアカット２１ａを含む。したがって、モータ２０の高さにおいて、油戻し通路Ｐを構成する専用部材を必要としない。

（５－３）
下部軸受３６を支持するフレーム６０と、潤滑油を冷媒から分離する油分離部材７０とは別体である。したがって、フレーム６０と油分離部材７０の強度を向上できる。

（５－４）
第１部位７１には切欠きが設けられない。したがって、油溜まり１２の潤滑油が冷媒の旋回流から隔離されるので、潤滑油がスクロール圧縮機１０から排出される現象が抑制される。

（５－５）
高低差Ｈのずれ距離Ｇに対する比率Ｈ／Ｇは、０．３８以上かつ５０以下である。したがって、落下する潤滑油が冷媒の旋回流によって移動されにくいので、切欠き７６は潤滑油を受け取りやすい。

（５－６）
切欠き７６の面積Ａ１の油戻し通路Ｐの流路面積Ａ２に対する比率Ａ１／Ａ２は、１．９以上かつ３．８以下である。したがって、切欠き７６の面積Ａ１が所定の大きさだけ確保されるので、切欠き７６は潤滑油を受け取りやすい。

（５－７）
潤滑油は、温度８０℃以上１２０℃以下において３．３０ｍｍ^２／ｓ以上かつ４．４６ｍｍ^２／ｓ以下の粘度を示す。したがって、潤滑油が所定の粘度を有するので、落下する潤滑油が冷媒の旋回流によって移動されにくい。

（６）変形例
以下は、上述の第１実施形態の変形例である。複数の変形例を組み合わせてもよい。

（６－１）変形例１Ａ
図６は第１実施形態の変形例１Ａである。変形例Ａに係る油分離部材７０Ａの構成は、図５に示す第１実施形態に係る油分離部材７０の構成と比較して、切欠き７６Ａの形状が異なる。変形例１Ａに係る油分離部材７０の切欠き７６Ａの上流端は、油戻し通路Ｐの上流端よりも上流側にある。

しかしながら、変形例Ａに係る油分離部材７０Ａの構成は、第１実施形態に係る油分離部材７０の構成と同様に、切欠き７６Ａの面積Ａ１の中心７６Ｇが、油戻し通路Ｐの流路面積Ａ２の中心ＰＧより、回転方向Ｒにずれ距離Ｇだけずれている。

したがって、この構成によっても、冷媒の旋回流が、油戻し通路Ｐから落下する潤滑油を、ロータ２２の回転方向Ｒの下流側に移動させる場合、切欠き７６Ａは潤滑油を受け取ることができる。よって、潤滑油を油溜まり１２に回収することができる。

（６－２）変形例１Ｂ
基本実施形態においては、下部フレーム６０が有する固定脚の数は３つである。これに代えて、下部フレーム６０が有する固定脚の数は、２、４、５、６など、３以外の数であってよい。

＜第２実施形態＞
（１）構成
図７は、第２実施形態に係るスクロール圧縮機１０Ｂの断面図である。第２実施形態に係るスクロール圧縮機１０Ｂは、油分離部材７０Ｂが直接ケーシング１１に取り付けられており、かつ下部フレーム６０Ｂが油分離部材７０Ｂに取り付けられている点において、第１実施形態に係るスクロール圧縮機１０と異なる。なお、下部フレーム６０Ｂは、ケーシング１１にも固定されていてよい。あるいは、スクロール圧縮機１０Ｂが下部フレーム６０Ｂを有していなくともよい。

図８は、油分離部材７０Ｂの平面図である。油分離部材７０Ｂは切欠き７６を有する。切欠き７６は、第１切欠き７６ａ及び第２切欠き７６ｂを含む。第１切欠き７６ａは、ロータ２２の回転方向Ｒに関し、油戻し通路Ｐの上流側に設けられる。第２切欠き７６ｂは、ロータ２２の回転方向Ｒに関し、油戻し通路Ｐの下流側に設けられる。

第２切欠き７６ｂの面積は、第１切欠き７６ａの面積よりも大きい。したがって、切欠き７６の全体の面積Ａ１の中心７６Ｇは、油戻し通路Ｐの流路面積Ａ２の中心ＰＧよりも、ロータ２２の回転方向Ｒの下流側にずれている。

（２）特徴
（２－１）
冷媒の旋回流が、油戻し通路Ｐから落下する潤滑油を、ロータ２２の回転方向Ｒの下流側に移動させる場合、切欠き７６は潤滑油を受け取ることができる。よって、潤滑油を油溜まり１２に回収することができる。

（２－２）
油分離部材７０Ｂがケーシング１１に取り付けられる。したがって、ケーシング１１の内周付近において、油溜まり１２にある潤滑油が冷媒によって攪拌されることが抑制される。

＜むすび＞
以上、本開示の実施形態を説明したが、特許請求の範囲に記載された本開示の趣旨及び範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。

１０、１０Ｂ：スクロール圧縮機
１１：ケーシング
１２：油溜まり
２０：モータ
２１：ステータ
２１ａ：コアカット
２２：ロータ
３０：クランク軸
３５：上部軸受
３６：下部軸受（軸受）
３７：偏心軸受
４０：スクロール圧縮機構
５０：上部フレーム
５１：油ガイド
５２：冷媒ガイド
６０：下部フレーム（フレーム）
６１：第１固定脚
６２：第２固定脚
６３：第３固定脚
７０、７０Ａ、７０Ｂ：油分離部材
７１：第１部位
７４：第２部位
７６、７６Ａ：切欠き
７６Ｇ：切欠きの面積の中心
７７：第３部位
７９：油戻し通路部位
Ａ１：切欠きの面積
Ａ２：流路面積
Ｇ：ずれ距離
Ｈ：高低差
Ｐ：油戻し通路
ＰＧ：油戻し通路の流路面積の中心
Ｒ：回転方向

特開２０１５－１０５６３７号公報

Claims

ケーシング（１１）と、
前記ケーシングの内部に配置されるスクロール圧縮機構（４０）と、
前記ケーシングの内部かつ前記スクロール圧縮機構の下方に配置されるとともに、ステータ（２１）及び回転方向（Ｒ）に回転するロータ（２２）を有するモータ（２０）と、
前記スクロール圧縮機構と前記モータを接続するクランク軸（３０）と、
前記モータの下方に配置され、かつ冷媒の流れによる潤滑油の攪拌を抑制する油分離部材（７０）と、
前記モータの上方から前記モータの下方へ前記潤滑油を案内する油戻し通路（Ｐ）と、
を備え、
前記油分離部材（７０）には、前記潤滑油を落下させるための切欠き（７６）が設けられており、
平面視において、前記切欠きと前記油戻し通路とは少なくとも一部が重なっており、前記切欠きの面積（Ａ１）の中心（７６Ｇ）は、前記油戻し通路の流路面積（Ａ２）の中心（ＰＧ）より、前記回転方向にずれ距離Ｇだけずれている、
スクロール圧縮機（１０）。
前記ステータの下端と前記油分離部材（７０）とは高低差Ｈだけ離間し、
前記高低差Ｈの前記ずれ距離Ｇに対する比率Ｈ／Ｇは、０．３８以上かつ５０以下である、
請求項１に記載のスクロール圧縮機。
前記切欠きの前記面積Ａ１の前記油戻し通路の前記流路面積Ａ２に対する比率Ａ１／Ａ２は、１．９以上かつ３．８以下である、
請求項１又は請求項２に記載のスクロール圧縮機。
前記潤滑油は、温度８０℃以上１２０℃以下において３．３０ｍｍ^２／ｓ以上かつ４．４６ｍｍ^２／ｓ以下の粘度を示す、
請求項１から３のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
前記ステータは、前記ステータの外周に位置するコアカット（２１ａ）を有し、
前記油戻し通路は、前記コアカットを含む、
請求項１から４のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
前記モータの下方に配置され、かつ前記クランク軸を回転可能に支持する軸受（３６）と、
前記軸受を支持するフレーム（６０）と、
をさらに備え、
前記油分離部材（７０）は、前記フレーム（６０）に取り付けられる、
請求項１から５のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
前記フレーム（６０）は、前記ケーシングに固定される第１固定脚（６１）及び第２固定脚（６２）を有し、
前記油分離部材（７０）は、第１部位（７１）及び第２部位（７４）を有し、
前記第２部位は、前記油戻し通路の下方に位置し、
前記第１部位、及び前記第１固定脚は、この順に、前記回転方向における上流側から下流側へ配置され、
前記第２部位、及び前記第２固定脚は、この順に、前記回転方向における上流側から下流側へ配置され、
前記切欠きは、前記第２部位に設けられるとともに、前記第１部位には設けられていない、
請求項６に記載のスクロール圧縮機。
前記油分離部材（７０Ｂ）は、前記ケーシングに取り付けられる、
請求項１から７のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。