JP7401754B2 - 油分離部材を備えるスクロール圧縮機 - Google Patents
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Description
(1)全体構成
図1は、第1実施形態に係るスクロール圧縮機10の断面図である。スクロール圧縮機10は、流体である低圧冷媒を圧縮することによって、高圧冷媒を生成するためのものである。スクロール圧縮機10は、ケーシング11、モータ20、クランク軸30、スクロール圧縮機構40、上部フレーム50、下部フレーム60、及び油分離部材70、油ガイド51(図2)、冷媒ガイド52(図3)、を有する。
(2-1)ケーシング11
図1に示すように、ケーシング11は、スクロール圧縮機10の各種部品を収容する。ケーシング11は、胴部11a、上部11b、及び下部11cを有する。胴部11aは概ね円筒形状を有する。上部11b及び下部11cは、胴部11aに気密的に接合される。上部11bには、吸入管15が設けられる。胴部11aには、吐出管16が設けられる。下部11cの近傍には、潤滑油を貯留するための油溜まり12が設けられる。
モータ20は、スクロール圧縮機構40を駆動するための動力を発生する。モータ20はケーシング11の内部に配置される。モータ20は、スクロール圧縮機構40の下方に配置される。モータ20は、ステータ21及びロータ22を有する。
クランク軸30は、モータ20が発生する動力をスクロール圧縮機構40に伝達する。クランク軸30は、スクロール圧縮機構40とモータ20を接続する。クランク軸30は、ロータ22に固定されている。クランク軸30は、同心部31及び偏心部32を有する。同心部31は、ロータ22及びクランク軸30の回転軸と同心である。偏心部32は回転軸から偏心している。同心部31は上部軸受35及び下部軸受36によって回転可能に支持されている。偏心部32は偏心軸受37によって回転可能に支持されている。上部軸受35は、モータ20の上方に配置される。下部軸受36は、モータ20の下方に配置される。偏心軸受37は、スクロール圧縮機構40の近傍に配置される。
スクロール圧縮機構40は、ケーシング11の内部に配置される。スクロール圧縮機構40は、固定スクロール41及び可動スクロール42を有する。
上部フレーム50は、上部軸受35を支持する。上部フレーム50は、上部軸受35を介してクランク軸30を支持する。上部フレーム50は、ケーシング11の胴部11aに固定される。固定スクロール41は、上部フレーム50に固定される。上部フレーム50には、上部フレーム50を上下方向に貫通する冷媒通路50aが形成されている。
下部フレーム60は、下部軸受36を支持する。下部フレーム60は、下部軸受36を介してクランク軸30を支持する。下部フレーム60は、ケーシング11の胴部11aに固定される。
油分離部材70は、冷媒と潤滑油の混合を抑制する。すなわち、油分離部材70は、ガス冷媒が油溜まり12に当たることによって生じうる潤滑油の飛散を抑制し、ひいては冷媒と潤滑油の混合を抑制する。油分離部材70は、下部フレーム60に固定される。ステータ21の下端と油分離部材70とは高低差Hだけ離間する。
図2は、スクロール圧縮機10の一部の部品の側面図である。油ガイド51は、ケーシング11の胴部11aに設けられている。油ガイド51は、油分離部材70まで到達していない。油ガイド51には溝51aが設けられている。溝51aは、上方に位置する潤滑油を、下方へ案内する。油ガイド51の溝51aとステータ21のコアカット21aは、油戻し通路Pを構成する。油戻し通路Pは、モータ20の上方からモータ20の下方へ潤滑油を案内する。油ガイド51よりも上方に位置する潤滑油は、油戻し通路Pを通過し、次いで、油分離部材70の油戻し通路部位79へ落下する。油戻し通路部位79は、油戻し通路Pの直下に位置する。
図3は、スクロール圧縮機10の一部の部品の側面図である。冷媒ガイド52は、ケーシング11の胴部11aに設けられている。冷媒ガイド52は、上方に位置する冷媒を、周方向及び下方へ案内する。これにより、冷媒の一部は、水平に進行しながら、胴部11aの内周面に沿って旋回する。また、冷媒の他の一部は、下方へ進行し、コアカット21aを通過する。
潤滑油は、温度80℃以上120℃以下において3.30mm2/s以上かつ4.46mm2/s以下の粘度を示す。
以下に、冷媒及び潤滑油の動きを述べる。しかしながら、冷媒及び潤滑油は互いに完全に独立して動くのではない点に留意されたい。冷媒と潤滑油は相溶性を示す。したがって、以下に論じる冷媒又は潤滑油の動きは、冷媒と潤滑油の混合物の動きでもありうる。
低圧冷媒は、図1に示す吸入管15からスクロール圧縮機10の内部へ入る。次いで、低圧冷媒は、スクロール圧縮機構40の最も外側の圧縮室43へ入る。クランク軸30の回転が可動スクロール42を公転させることによって、圧縮室43は容積を縮小しながらスクロール圧縮機構40の中心へ移動する。この過程で、低圧冷媒は圧縮され、高圧冷媒となる。高圧冷媒は、吐出孔45から上部空間S1へ出る。その後、高圧冷媒は、上部フレーム50の冷媒通路50aを通過することによって、中部空間S2へ到達する。高圧冷媒は、次いで、冷媒ガイド52に到達する。
潤滑油は、油溜まり12から油上昇孔33へ吸い上げられる。その後、潤滑油は、スクロール圧縮機構40、上部軸受35、下部軸受36、及び偏心軸受37へ供給される。その後、潤滑油は、スクロール圧縮機構40、上部軸受35、下部軸受36、及び偏心軸受37を出る。次いで、潤滑油は、胴部11aの内周面又は油ガイド51の油戻し通路Pを伝って下方へ移動する。油戻し通路Pを出た潤滑油は、コアカット21aを通過し、油分離部材70の油戻し通路部位79へ落下する。
図4は、下部フレーム60及び油分離部材70の斜視図である。図中の矢印は、ロータ22の回転方向Rを示す。
(5-1)
平面視において、切欠き76の面積A1の中心76Gは、油戻し通路Pの流路面積A2の中心PGより、回転方向Rにずれ距離Gだけずれている。したがって、冷媒の旋回流が、油戻し通路Pから落下する潤滑油を、ロータ22の回転方向Rの下流側に移動させる場合、切欠き76は潤滑油を受け取ることができる。よって、潤滑油を油溜まり12に回収することができる。
油戻し通路Pはコアカット21aを含む。したがって、モータ20の高さにおいて、油戻し通路Pを構成する専用部材を必要としない。
下部軸受36を支持するフレーム60と、潤滑油を冷媒から分離する油分離部材70とは別体である。したがって、フレーム60と油分離部材70の強度を向上できる。
第1部位71には切欠きが設けられない。したがって、油溜まり12の潤滑油が冷媒の旋回流から隔離されるので、潤滑油がスクロール圧縮機10から排出される現象が抑制される。
高低差Hのずれ距離Gに対する比率H/Gは、0.38以上かつ50以下である。したがって、落下する潤滑油が冷媒の旋回流によって移動されにくいので、切欠き76は潤滑油を受け取りやすい。
切欠き76の面積A1の油戻し通路Pの流路面積A2に対する比率A1/A2は、1.9以上かつ3.8以下である。したがって、切欠き76の面積A1が所定の大きさだけ確保されるので、切欠き76は潤滑油を受け取りやすい。
潤滑油は、温度80℃以上120℃以下において3.30mm2/s以上かつ4.46mm2/s以下の粘度を示す。したがって、潤滑油が所定の粘度を有するので、落下する潤滑油が冷媒の旋回流によって移動されにくい。
以下は、上述の第1実施形態の変形例である。複数の変形例を組み合わせてもよい。
図6は第1実施形態の変形例1Aである。変形例Aに係る油分離部材70Aの構成は、図5に示す第1実施形態に係る油分離部材70の構成と比較して、切欠き76Aの形状が異なる。変形例1Aに係る油分離部材70の切欠き76Aの上流端は、油戻し通路Pの上流端よりも上流側にある。
基本実施形態においては、下部フレーム60が有する固定脚の数は3つである。これに代えて、下部フレーム60が有する固定脚の数は、2、4、5、6など、3以外の数であってよい。
(1)構成
図7は、第2実施形態に係るスクロール圧縮機10Bの断面図である。第2実施形態に係るスクロール圧縮機10Bは、油分離部材70Bが直接ケーシング11に取り付けられており、かつ下部フレーム60Bが油分離部材70Bに取り付けられている点において、第1実施形態に係るスクロール圧縮機10と異なる。なお、下部フレーム60Bは、ケーシング11にも固定されていてよい。あるいは、スクロール圧縮機10Bが下部フレーム60Bを有していなくともよい。
(2-1)
冷媒の旋回流が、油戻し通路Pから落下する潤滑油を、ロータ22の回転方向Rの下流側に移動させる場合、切欠き76は潤滑油を受け取ることができる。よって、潤滑油を油溜まり12に回収することができる。
油分離部材70Bがケーシング11に取り付けられる。したがって、ケーシング11の内周付近において、油溜まり12にある潤滑油が冷媒によって攪拌されることが抑制される。
以上、本開示の実施形態を説明したが、特許請求の範囲に記載された本開示の趣旨及び範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。
11 :ケーシング
12 :油溜まり
20 :モータ
21 :ステータ
21a :コアカット
22 :ロータ
30 :クランク軸
35 :上部軸受
36 :下部軸受(軸受)
37 :偏心軸受
40 :スクロール圧縮機構
50 :上部フレーム
51 :油ガイド
52 :冷媒ガイド
60 :下部フレーム(フレーム)
61 :第1固定脚
62 :第2固定脚
63 :第3固定脚
70、70A、70B:油分離部材
71 :第1部位
74 :第2部位
76、76A:切欠き
76G :切欠きの面積の中心
77 :第3部位
79 :油戻し通路部位
A1 :切欠きの面積
A2 :流路面積
G :ずれ距離
H :高低差
P :油戻し通路
PG :油戻し通路の流路面積の中心
R :回転方向
Claims (8)
- ケーシング(11)と、
前記ケーシングの内部に配置されるスクロール圧縮機構(40)と、
前記ケーシングの内部かつ前記スクロール圧縮機構の下方に配置されるとともに、ステータ(21)及び回転方向(R)に回転するロータ(22)を有するモータ(20)と、
前記スクロール圧縮機構と前記モータを接続するクランク軸(30)と、
前記モータの下方に配置され、かつ冷媒の流れによる潤滑油の攪拌を抑制する油分離部材(70)と、
前記モータの上方から前記モータの下方へ前記潤滑油を案内する油戻し通路(P)と、
を備え、
前記油分離部材(70)には、前記潤滑油を落下させるための切欠き(76)が設けられており、
平面視において、前記切欠きと前記油戻し通路とは少なくとも一部が重なっており、前記切欠きの面積(A1)の中心(76G)は、前記油戻し通路の流路面積(A2)の中心(PG)より、前記回転方向にずれ距離Gだけずれている、
スクロール圧縮機(10)。 - 前記ステータの下端と前記油分離部材(70)とは高低差Hだけ離間し、
前記高低差Hの前記ずれ距離Gに対する比率H/Gは、0.38以上かつ50以下である、
請求項1に記載のスクロール圧縮機。 - 前記切欠きの前記面積A1の前記油戻し通路の前記流路面積A2に対する比率A1/A2は、1.9以上かつ3.8以下である、
請求項1又は請求項2に記載のスクロール圧縮機。 - 前記潤滑油は、温度80℃以上120℃以下において3.30mm2/s以上かつ4.46mm2/s以下の粘度を示す、
請求項1から3のいずれか1項に記載のスクロール圧縮機。 - 前記ステータは、前記ステータの外周に位置するコアカット(21a)を有し、
前記油戻し通路は、前記コアカットを含む、
請求項1から4のいずれか1項に記載のスクロール圧縮機。 - 前記モータの下方に配置され、かつ前記クランク軸を回転可能に支持する軸受(36)と、
前記軸受を支持するフレーム(60)と、
をさらに備え、
前記油分離部材(70)は、前記フレーム(60)に取り付けられる、
請求項1から5のいずれか1項に記載のスクロール圧縮機。 - 前記フレーム(60)は、前記ケーシングに固定される第1固定脚(61)及び第2固定脚(62)を有し、
前記油分離部材(70)は、第1部位(71)及び第2部位(74)を有し、
前記第2部位は、前記油戻し通路の下方に位置し、
前記第1部位、及び前記第1固定脚は、この順に、前記回転方向における上流側から下流側へ配置され、
前記第2部位、及び前記第2固定脚は、この順に、前記回転方向における上流側から下流側へ配置され、
前記切欠きは、前記第2部位に設けられるとともに、前記第1部位には設けられていない、
請求項6に記載のスクロール圧縮機。 - 前記油分離部材(70B)は、前記ケーシングに取り付けられる、
請求項1から7のいずれか1項に記載のスクロール圧縮機。
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