KR20080023456A - 압축기 모터의 마그네트 착자방법 - Google Patents

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KR20080023456A KR1020060087369A KR20060087369A KR20080023456A KR 20080023456 A KR20080023456 A KR 20080023456A KR 1020060087369 A KR1020060087369 A KR 1020060087369A KR 20060087369 A KR20060087369 A KR 20060087369A KR 20080023456 A KR20080023456 A KR 20080023456A
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Abstract

본 발명은 압축기 모터의 마그네트 착자방법에 관한 것으로, 이러한 본 발명의 목적은 압축기에 마련되는 모터의 조립이 완료된 상태에서 상기 모터의 회전자에 설치되는 마그네트를 착자시키더라도 마그네트의 극성 배열이 균일하도록 되도록 하면서 마그네트가 전영역에 걸쳐 고르게 착자될 수 있도록 하는 압축기 모터의 마그네트 착자방법을 제공하는 것이다.
그리고 이를 위해 본 발명에 따른 압축기 모터의 마그네트 착자방법은 프레임에 고정되며 내부에 코일이 권선된 고정자와, 상기 고정자 내부에 회전 가능하도록 설치되며 외주 쪽에 교번극성을 갖도록 복수개의 마그네트가 배치되는 회전자를 구비하는 압축기 모터에 있어서, 상기 마그네트는 상기 모터의 조립이 완료된 상태에서 상기 코일에 착자전원을 인가하여 착자되되, 상기 마그네트가 착자되는 과정에서 상기 회전자는 유동이 방지되도록 고정 지지되고, 상기 회전자와 상기 고정자 사이에는 상기 마그네트의 길이보다 길게 형성된 자성체부재가 삽입된다.

Description

압축기 모터의 마그네트 착자방법 {MAGNETIZATION METHOD OF MOTOR FOR COMPRESSOR}
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 압축기의 전체적인 구조를 도시한 측단면도이다.
도 2는 도 1의 압축기에 있어서, 모터 쪽 구조를 발췌하여 확대 도시한 것이다.
도 3은 도 1의 압축기에 있어서, 모터의 구조를 도시한 평단면도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 착자지그의 구조를 나타낸 측단면도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 압축기 모터의 마그네트를 착자시키는 과정에 있어서 착자지그가 회전자에 지지되기 전 상태를 나타낸 측단면도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 압축기 모터의 마그네트를 착자시키는 과정에 있어서 착자지그가 회전자에 지지된 상태를 나타낸 측단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
30: 모터 50: 고정자
52: 코일 60: 회전자
61: 회전자코어 62: 마그네트
70: 회전축 80: 착자지그
90: 지그몸체 91: 몸체부
92: 연장부 100: 고정부재
110: 자성체부재
본 발명은 압축기 모터의 마그네트 착자방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 압축기 모터의 회전자에 설치되는 마그네트를 상기 모터가 조립된 상태에서도 효과적으로 착자시킬 수 있도록 하는 압축기 모터의 마그네트 착자방법에 관한 것이다.
일반적으로 냉장고나 공기조화기의 냉동사이클에 채용되어 냉매를 압축하게 되는 압축기는 밀폐용기를 통해 외관을 이루며, 밀폐용기의 내부에는 냉매의 압축작용을 수행하기 위한 압축유닛과, 냉매의 압축구동력을 제공하기 위한 모터가 설치된다.
상기 모터는 밀폐용기 내부 프레임에 고정되는 것으로 코일이 권선된 고정자와, 고정자 내부에 상기 고정자와의 전기적인 상호 작용으로 회전하도록 설치되는 회전자와, 상기 회전자에 압입되어 회전자와 함께 회전하면서 모터의 구동력을 상기 압축유닛으로 전달하도록 마련된 회전축을 포함하여 구성된다.
여기서 상기 회전자는 얇은 규소강판을 다수겹 적층하여 이루어지는 회전자코어와, 회전자코어 외주 쪽에 원주방향을 따라 일정 간격 상호 이격되게 설치되는 복수개의 마그네트를 포함하여 구성되며, 상기 회전축은 상기 회전자코어 중앙에 압입되게 된다.
그리고 이와 같이 구성되는 모터는 상기 고정자의 코일에 극이 다른 전류를 교번적으로 인가함에 따라 상기 고정자에 형성되는 회전자장과 상기 마그네트 사이에서 발생하는 인력과 척력에 의해 상기 회전자와 함께 회전축이 회전하며 구동되고, 상기 압축유닛은 이러한 회전축의 회전력을 이용하여 냉매의 압축작용을 수행하게 된다.
한편, 상기 마그네트는 최초 극성이 없는 상태로 마련되기 때문에, 착자과정을 거쳐 극성을 갖게 되는데, 최근에는 별도의 착자요크를 사용하지 않고서도 마그네트를 착자시킬 수 있도록 상기 모터가 압축기에 조립이 완료된 상태에서 상기 고정자 코일에 착자전원을 인가하는 방식을 통해 마그네트를 착자시키고 있다.
즉, 모터의 조립이 완료된 상태에서 상기 고정자의 코일에 순간적으로 높은 착자전원을 인가하게 되면, 상기 코일 주위에 형성되는 자장의 범위 내에 있는 상기 마그네트의 자구가 일정방향으로 배열되면서 마그네트가 극성을 갖게 되는 것이다.
그러나 이러한 종래 마그네트의 착자과정에서는 코일에 인가되는 높은 착자전원으로 인해 과도하게 큰 회전자장이 형성되고, 이러한 회전자장의 영향으로 마그네트의 착자과정 중에 상기 회전자가 상기 고정자 내에서 회전하거나 흔들리면서 유동되기 때문에, 착자시 마그네트의 극성 배열이 불균일하게 되는 문제점이 있었다.
또한 상기 마그네트와 상기 고정자코어는 대략 상호 동일한 높이에 동일한 길이를 갖도록 마련되는데, 이러한 구조에서는 착자과정 중 상기 고정자에 형성되는 자장이 마그네트의 상단과 하단부분에는 덜 영향을 미치게 되어 마그네트의 상단과 하단 쪽에 부분적으로 착자가 이루어지지 않게 되는 문제점이 발생하게 된다.
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 이러한 본 발명의 목적은 압축기에 마련되는 모터의 조립이 완료된 상태에서 상기 모터의 회전자에 설치되는 마그네트를 착자시키더라도 마그네트의 극성 배열이 균일하도록 되도록 하면서 마그네트가 전영역에 걸쳐 고르게 착자될 수 있도록 하는 압축기 모터의 마그네트 착자방법을 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 압축기 모터의 마그네트 착자방법은 프레임에 고정되며 내부에 코일이 권선된 고정자와, 상기 고정자 내부에 회전 가능하도록 설치되며 외주 쪽에 교번극성을 갖도록 복수개의 마그네트가 배치되는 회전자를 구비하는 압축기 모터에 있어서, 상기 마그네트는 상기 모터의 조립이 완료된 상태에서 상기 코일에 착자전원을 인가하여 착자되되, 상기 마그네트가 착자되는 과정에서 상기 회전자는 유동이 방지되도록 고정 지지되고, 상기 회전자와 상기 고정자 사이에는 상기 마그네트의 길이보다 길게 형성된 자성체부재가 삽입되 는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 마그네트가 착자되는 과정에서는 착자지그가 사용되고, 상기 착자지그는 지그몸체와, 상기 회전자의 상단을 가압하여 고정지지하도록 마련된 고정부재와, 상기 자성체부재를 일체로 구비하도록 마련된 것을 특징으로 한다.
또한 상기 지그몸체는 승강 및 회전운동 가능하도록 마련된 것을 특징으로 한다.
또한 상기 고정부재는 하단이 상기 회전자의 상단에 밀착된 상태에서 상기 회전자를 가압하여 고정지지하도록 상기 지그몸체 하부에 마련되고, 상기 자성체부재는 상기 지그몸체의 외곽 쪽에 하부로 연장되어 원통형상을 취하도록 마련된 것을 특징으로 한다.
또한 상기 모터는 상단부와 하단부가 각각 상기 회전자의 상부와 하부로 소정길이 연장되도록 상기 회전자 중앙에 압입되는 회전축을 더 포함하고, 상기 고정부재와 지그몸체에는 상기 회전축의 통과를 위한 관통공이 마련된 것을 특징으로 한다.
또한 상기 회전축은 하단부에 형성된 편심부를 포함하고, 상기 회전자 상단 일측에는 상기 편심부로 인한 상기 회전축의 회전불균형을 보상하기 위한 웨이트발란스가 돌출되도록 마련되되, 상기 고정부재의 하단은 상기 회전축 둘레의 회전자 상단에 밀착될 수 있도록 단차지게 마련된 것을 특징으로 한다.
이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
먼저 도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 압축기는 상부용기(10a)와 하부용기(10b)가 상호 결합되어 형성되는 밀폐용기(10)를 통해 외관을 이루며, 밀폐용기(10)의 일측과 타측에는 외부의 냉매를 밀폐용기(10) 내부로 안내하는 흡입관(11)과, 밀폐용기(10) 내부에서 압축된 냉매를 밀폐용기(10) 외부로 안내하는 토출관(12)이 각각 설치된다.
또 밀폐용기(10)의 내부에는 냉매의 압축작용을 수행하는 압축유닛(20)과 냉매의 압축작용에 따른 구동력을 제공하는 모터(30)가 설치된다.
이중 먼저 상기 압축유닛(20)은 피스톤(21)과, 상기 피스톤(21)이 직선왕복하는 압축실(22a)을 형성하도록 프레임(40)의 하부 일측에 마련되는 실린더(22)와, 상기 압축실(22a)을 밀폐시키도록 실린더(22) 일단에 결합되며 내부가 냉매흡입실(23a)과 냉매토출실(23b)로 상호 구획되게 마련된 실린더헤드(23)를 구비한다.
여기서 상기 냉매흡입실(23a)은 상기 흡입관(11)을 통해 밀폐용기(10) 내부로 전달된 냉매를 상기 압축실(22a)로 안내하고, 상기 냉매토출실(23b)은 상기 압축실(22a)로부터 토출되는 냉매를 전달받아 상기 토출관(12)으로 안내하며, 상기 실린더(22)와 실린더헤드(23) 사이에는 상기 냉매흡입실(23a)로부터 압축실(22a)로 흡입되거나 상기 압축실(22a)로부터 냉매토출실(23b)로 토출되는 냉매의 흐름을 단속하기 위한 밸브장치(24)가 개재된다.
또한 상기 모터(30)는 상기 프레임(40) 상부 외곽에 고정되는 고정자(50)와, 고정자(50) 내부에 고정자(50)와의 전기적인 상호적용으로 회전하도록 마련된 회전자(60), 그리고 상기 회전자(60)와 함께 회전하도록 상기 회전자(60) 중앙에 압입 되는 회전축(70)을 구비하도록 조립된다.
상기 회전축(70)은 상단과 하단이 각각 상기 회전자(60)의 상부와 하부로 소정길이 연장되는데, 회전자(60) 하부 쪽 회전축(70)은 저널베어링(41)을 통해 회전 가능하게 지지되고, 프레임(40) 하부로 연장되는 회전축(70)의 하단은 편심회전하는 편심부(71)를 형성한다. 그리고 상기 편심부(71)와 피스톤(21) 사이에는 회전축(70)의 회전운동을 피스톤(21)의 직선왕복운동으로 전환시키기 위한 커넥팅로드(25)가 연결된다.
또 도 2와 도 3을 함께 참고하면, 상기 고정자(50)는 내측 중앙에 회전자(60)를 수용하도록 마련된 고정자코어(51)를 구비하며, 고정자코어(51)의 내면에는 중앙측으로 연장되어 방사상으로 배치되는 티스부(51a)가 마련되고, 인접한 티스부(51a) 사이에는 코일(52)이 감겨지는 슬롯(51b)이 형성된다.
그리고 회전자(60)는 중앙부에 회전축(70)이 압입되도록 얇은 규소강판을 다수겹 적층하여 마련된 회전자코어(61)와, 상기 회전자코어(61) 외면에 원주방향을 따라 교번극성을 갖도록 배치되는 복수개의 마그네트(62)를 구비하고, 상기 마그네트(62) 외측에는 마그네트(62)가 반경방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 비산방지캔(63)이 설치되며, 상기 비산방지캔(63)과 상기 티스부(51a) 사이에는 소정의 공극이 형성된다. 또 상기 회전자코어(61)의 상단과 하단에는 상기 마그네트(62)가 축방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 상부 및 하부 앤드링(64,65)이 각각 설치되고, 상부 및 하부 앤드링(64,65)에는 상기 편심부(71)로 인한 회전축(70)의 회전불균형을 보상하도록 웨이트발란스(66,67)가 각각 설치된다. 상기 상부 및 하부 앤 드링(64,65)과 웨이트발란스(66,67)는 리벳(68)을 통해 회전자코어(61)에 함께 체결된다.
따라서 이와 같이 구성되는 모터(30)는 상기 고정자(50)의 코일(52)에 극이 다른 전류를 교번적으로 인가함에 따라 상기 고정자(50)에 형성되는 회전자장과 상기 마그네트(62) 사이에서 발생하는 인력과 척력에 의해 상기 회전자(60)와 함께 회전축(70)이 회전되도록 함으로써 구동된다.
그리고 이와 같이 모터(30)의 구동으로 회전축(70)이 회전하게 되면, 상기 편심부(71)와 커넥팅로드(25)를 통해 연결된 피스톤(21)이 압축실(22a) 내부에서 직선왕복운동하게 되면서 압축실(22a) 내부와 외부 사이에 압력차가 형성되고, 이러한 압력차를 통해 흡입관(11)을 따라 밀폐용기(10) 내부로 안내된 냉매는 상기 냉매흡입실(23a)을 거쳐 압축실(22a)로 흡입되어 압축된다. 또 압축실(22a)에서 압축된 냉매는 상기 냉매토출실(23b)과 토출관(12)을 따라 밀폐용기(12) 외부로 공급되며, 이러한 과정이 반복적으로 수행되면서 압축기에 의한 냉매의 압축작용이 수행된다.
한편, 상기 마그네트(62)는 최초 극성이 없는 상태로 마련되기 때문에, 상술한 고정자(50)와 회전자(60) 간의 상호작용이 가능하도록 하기 위해 최초 극성이 없는 상태의 마그네트(62)는 착자과정을 거쳐 극성을 갖게 된다.
다음은 본 실시예에 따른 상기 마그네트(62)의 착자방법에 대하여 상세히 설명하도록 한다.
먼저 상기 마그네트(62)의 착자는 별도의 착자요크를 사용할 필요가 없도록 상기 모터(30)의 각 구성이 프레임(40)을 통해 상호 조립된 상태에서 상기 고정자(50)의 코일(52)에 착자전원을 인가하여 이루어진다.
즉, 모터(30)의 조립이 완료된 상태에서 상기 코일(52)에 순간적으로 높은 착자전원을 인가하게 되면, 상기 코일(52) 주위에 형성되는 자장의 범위 내에 있는 상기 마그네트(62)의 자구가 일정방향으로 배열되면서 마그네트(62)가 극성을 갖게 되는 것이다.
또한 본 실시예에 따른 마그네트(62)의 착자과정 중에는 상기 회전자(60)가 유동이 방지되도록 고정 지지되고, 상기 회전자(50)와 고정자(60) 사이에는 상기 마그네트(62)의 길이보다 길게 형성된 자성체부재(110)가 삽입된다.
이중 먼저 상기 회전자(60)를 유동이 방지되도록 고정지지 하는 것은 착자과정에서 상기 코일(52)에 인가되는 높은 착자전원으로 인해 상기 고정자에 과도하게 큰 회전자장이 형성되더라도, 이러한 회전자장의 영향에 의해 상기 회전자(60)가 상기 고정자(50) 내에서 회전하거나 흔들리면서 유동되는 것이 방지되도록 함으로써 착자시 마그네트(62)의 극성 배열이 균일하게 되도록 하기 위한 것이다.
또한 상기 각 마그네트(62)와 상기 고정자코어(51)는 대략 상호 동일한 높이에 동일한 길이를 갖도록 마련되고, 이러한 구조에서는 착자과정 중 상기 고정자(50)에 형성되는 자장이 마그네트(62)의 상단과 하단부분에는 덜 영향을 미치게 되어 마그네트(62)의 상단과 하단 쪽에 부분적으로 착자가 이루어지지 않을 우려가 있는데, 본 실시예와 같이 상기 회전자(60)와 고정자(50) 사이에 마그네트(62)의 길이보다 길게 형성된 자성체부재(110)를 삽입하게 되면, 착자과정 중 고정자(50) 에 형성되는 자장이 상기 자성체부재(110)를 통해 마그네트(62)의 상단과 하단으로 충분히 전달될 수 있게 되어 마그네트(62)의 상단과 하단도 효과적으로 착자될 수 있게 된다.
그리고 본 실시예에서는 마그네트(62) 착자시 착자지그(80)가 사용되고, 이러한 착자지그(80)에는 회전자(60)의 유동방지를 위한 고정부재(100)와 상기 자성체부재(110)가 일체로 마련된다.
도 4에 도시된 바와 같이, 착자지그(80)는 상부의 지그몸체(90)와, 회전자(60)의 상단을 가압하여 고정지지할 수 있도록 지그몸체(90) 하부 중앙에 원봉형상으로 마련되는 고정부재(100)와, 상기 자성체부재(110)를 일체로 구비한다. 지그몸체(90)는 몸체부(91)와, 몸체부(91) 중앙에 몸체부(91) 외측으로 연장형성된 연장부(92)를 구비하며, 상기 자성체부재(100)는 상기 연장부(92)의 외곽으로부터 하부로 연장되어 원통형상을 취하게 된다. 상기 지그몸체(90)는 수동조작에 의해 상하로 승강되거나 회전 될 수 있으며, 이러한 지그몸체(90)의 동작은 센서에 의해 구동되는 별도의 이송장치를 상기 지그몸체(90)에 설치하여 자동적으로 수행되도록 할 수도 있다.
또한 상기 고정부재(100) 하단이 상기 회전자(60)의 상단에 밀착될 수 있도록 상기 지그몸체(90)의 몸체부(91)와 고정부재(100)의 중앙에는 회전자(60) 상부 쪽 회전축(70)이 통과되도록 관통공(91a,101)이 각각 형성되고, 상기 고정부재(100)의 하단은 상기 회전축(70) 둘레의 회전자(60) 상단에 밀착될 수 있도록 단차지게 마련된다. 즉, 고정부재(100)의 하단은 상기 발란스웨이트(66) 상면에 지지 되도록 마련된 일측의 제1지지부(102)와, 상기 발란스웨이트(66)가 없는 부위의 상부 앤드링(64) 상면에 지지되도록 마련된 타측의 제2지지부(103)를 통해 형성되며, 여기서 상기 제1지지부(102)는 상기 발란스웨이트(66)의 두께만큼 상기 제2지지부(103) 보다 높게 형성된다. 따라서 고정부재(100)의 하단은 상기 제1지지부(102)와 제2지지부(103)를 통해 단차지게 형성되어 회전축(70) 둘레의 회전자(60) 상단에 밀착될 수 있게 된다.
또 제1지지부(102)와 제2지지부(103)에는 상기 리벳(68)의 헤드부를 수용하기 위한 수용홈(102a,103a)이 각각 형성되어 제1지지부(102)와 제2지지부(103)가 각각 상기 웨이트발란스(66)와 상부 앤드링(64) 상면에 보다 효과적으로 밀착될 수 있도록 한다.
다음은 도 5과 도 6을 참조하여 본 실시예에 따른 마그네트(62)의 착자과정을 설명하도록 한다.
먼저 도 5와 같이 상기 상부용기(10a)가 개방된 상태로 상기 모터(30) 상부에 위치되는 상기 착자지그(80)의 지그몸체(90)를 도 6과 같이 하부로 이동시켜 상기 자성체부재(110)가 상기 회전자(60)와 고정자(50) 사이에 삽입되도록 하면, 상기 자성체부재(110)는 상기 회전자(60)를 감싼 상태가 되고 상기 고정부재(100)는 회전자(60)의 상단과 접하게 된다.
이때 상기 착자지그(80)가 하강동작되는 상태에서는 상기 지그몸체(90)를 회전시켜 상기 제1지지부(102)는 상기 웨이트발란스(66) 상면에 지지되도록 하고 상기 제2지지부(103)는 웨이트발란스(66)가 없는 부위의 상부 앤드링(64) 상면에 지 지되도록 하여야 한다.
그리고 이 상태에서 지그몸체(90)를 하부로 가압하게 되면, 상기 회전자(60)는 저널베어링(41)과 고정부재(100) 사이에서 유동이 방지되도록 고정지지 된다. 그리고 이 상태에서 마그네트(62)가 착자되도록 상기 코일(52)에 착자전원을 인가하게 되면, 마그네트(62)가 착자되는 과정에서 회전자(60)의 유동이 방지될 뿐만 아니라 마그네트(62)의 상단과 하단까지 원활히 착자 되면서 상기 마그네트(62)는 극성 배열이 균일하게 됨은 물론 전 영역이 고르게 착자되고, 이에 따라 착자된 마크네트(62)는 기존에 비해 큰 자성을 얻게 된다.
또한 상기 압축기는 이러한 마그네트(62)의 착자작업이 완료된 상태에서 상기 착자지그(80)를 제거한 후 상기 상부용기(10a)를 하부용기(10b)에 결합시킴에 따라 그 조립이 완료된다.
이상에서 상세히 설명한 바와, 본 발명에 따른 압축기 모터의 마그네트 착자방법에 의하면, 마그네트의 착자과정 중 상기 회전자의 유동이 방지되어 마그네트이 극성 배열이 균일하게 되고, 상기 회전자와 고정자 사이에는 상기 마그네트의 길이보다 길게 형성된 자성체부재가 삽입됨에 따라 고정자에 형성되는 자장이 상기 자성체부재를 통해 마그네트의 상단과 하단으로도 충분히 전달될 수 있게 되어 마그네트가 전영역에 걸쳐 고르게 착자되는 이점을 갖는다.

Claims (6)

  1. 프레임에 고정되며 내부에 코일이 권선된 고정자와, 상기 고정자 내부에 회전 가능하도록 설치되며 외주 쪽에 교번극성을 갖도록 복수개의 마그네트가 배치되는 회전자를 구비하는 압축기 모터에 있어서,
    상기 마그네트는 상기 모터의 조립이 완료된 상태에서 상기 코일에 착자전원을 인가하여 착자되되,
    상기 마그네트가 착자되는 과정에서 상기 회전자는 유동이 방지되도록 고정 지지되고, 상기 회전자와 상기 고정자 사이에는 상기 마그네트의 길이보다 길게 형성된 자성체부재가 삽입되는 것을 특징으로 하는 압축기 모터의 마그네트 착자방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 마그네트가 착자되는 과정에서는 착자지그가 사용되고,
    상기 착자지그는 지그몸체와, 상기 회전자의 상단을 가압하여 고정지지하도록 마련된 고정부재와, 상기 자성체부재를 일체로 구비하도록 마련된 것을 특징으로 하는 압축기 모터의 마그네트 착자방법.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 지그몸체는 승강 및 회전운동 가능하도록 마련된 것을 특징으로 하는 압축기 모터의 마그네트 착자방법.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 고정부재는 하단이 상기 회전자의 상단에 밀착된 상태에서 상기 회전자를 가압하여 고정지지하도록 상기 지그몸체 하부에 마련되고, 상기 자성체부재는 상기 지그몸체의 외곽 쪽에 하부로 연장되어 원통형상을 취하도록 마련된 것을 특징으로 하는 압축기 모터의 마그네트 착자방법.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 모터는 상단부와 하단부가 각각 상기 회전자의 상부와 하부로 소정길이 연장되도록 상기 회전자 중앙에 압입되는 회전축을 더 포함하고,
    상기 고정부재와 지그몸체에는 상기 회전축의 통과를 위한 관통공이 마련된 것을 특징으로 하는 압축기 모터의 마그네트 착자방법.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 회전축은 하단부에 형성된 편심부를 포함하고, 상기 회전자 상단 일측에는 상기 편심부로 인한 상기 회전축의 회전불균형을 보상하기 위한 웨이트발란스가 돌출되도록 마련되되,
    상기 고정부재의 하단은 상기 회전축 둘레의 회전자 상단에 밀착될 수 있도록 단차지게 마련된 것을 특징으로 하는 압축기 모터의 마그네트 착자방법.
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