TW486548B - Multiple cylinder rotary compressor - Google Patents

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TW486548B
TW486548B TW089110650A TW89110650A TW486548B TW 486548 B TW486548 B TW 486548B TW 089110650 A TW089110650 A TW 089110650A TW 89110650 A TW89110650 A TW 89110650A TW 486548 B TW486548 B TW 486548B
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TW
Taiwan
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cylinder
spring
rotary compressor
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closed container
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TW089110650A
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English (en)
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Kenzo Matsumoto
Akira Hashimoto
Midori Futakawame
Masazumi Sakaniwa
Hiroyuki Sawabe
Original Assignee
Sanyo Electric Co
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Description

486548 槲 經 濟 部 智 慧 財 產 局 員 工 消 費 合 作 社 印 製 A7 五、發明說明(1 ) [發明所屬之技術領域] 本發明係關於裝載於空氣調節機或冷凍機等之具有複 數個氣缸之多氣缸回轉壓縮機。 [以往之技術] 以往,此種多氣缸回轉壓縮機係在密閉容器内收容電 動機組與回轉壓縮機組而構成,其中回轉壓縮機組係包 括·中間隔板;分別設在該中間隔板之兩側的第一及第二 氣缸(cylinder);具有互相把回轉角錯開18〇度之偏心部而 連結於電動機組之回轉軸;分別被嵌合於該回轉軸之偏心 部而在氣缸内回轉之滾子(roller);以及用以封閉氣缸之各 開口之轴承。 然後,將各氣缸固定在密閉容器之内壁,並在氣缸上 下裝設軸承。惟是,此種情形下,各氣缸卻係採用將單氣 缸回轉壓縮機所使用之氣虹組配兩個(一對)而使用之方 法。 [欲解決之問題] 然而,當直揍使用於單氣缸回轉壓縮機所使用之氣缸 時,密閉容器之寬裕内容積即將消失,進而因油量或空間 容積縮小而引起可靠性問題。若因此而將上述氣缸予以薄 型化而使用兩套時,則將造成壓縮機能力下降之問題。 本發明係為解決上述以往之技術問題所完成者,其 的在於提供一種藉由壓縮效率及機械效率之改善即可提古 可靠性之多氣缸回轉壓縮機。 ^ [解決問題之手段] ί紙張尺度適用t關家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐了 311506 ---------^--------^---------^ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 五、發明說明(2 ) ^ 本發月之夕氣缸回轉壓縮機,係由:在密閉容器内收 谷:動機組與回轉壓縮機組,而將該回轉壓縮機組由:中 間隔板,分別設在該中間隔板之兩側之第一及第二氣缸; 具有互相把回轉角錯開18〇度之偏心部而連結於上述電動 之回轉軸,分別被嵌合於該回轉軸之偏心部而在上述 氣缸内回轉之滾子;以及用以封閉上述氣缸之各開口之軸 承所構成,其特徵為將轴承固定於密閉容器,氣缸則固定 於軸承,並在各氣缸與密閉容器之内部間構成間隔者。 依照本發明,由於在密閉容器内收納電動機組與回轉 Μ縮機組,並將該回轉壓縮機組由··中間隔板,分別設在 該中間隔板兩側之第-、第二氣缸;具有互相把回轉角錯 開180度之偏心部而連結於電動機組之回轉軸;分別被嵌 合於該回轉#之偏心部而在氣缸内回#之滾子,·卩及用以 封閉氣缸之各各開口之軸承予以構成而成之多氣缸回轉壓 縮機中,將軸承固定於密閉容器之内壁,氣缸則固定於軸 承,並在各氣缸與密閉容器之内壁間構成間隔,因此,形 成在後閉容器之内容積上具有裕度之設計,使得可靠性提 尚且因小型的多氣虹回轉麼縮機組,可改善麼縮效率與 機械效率。 尤其可使用直徑尺寸小一級的單氣缸式回轉壓縮機用 之氣缸兩個來構成壓縮機組,因此,可借助於零組件共同 化而得以降低生產成本之效果。 申請專利範圍第2項發明之多氣缸回轉壓縮機,係於 上述構成中,其回轉壓縮機組係具備:在氣缸内抵接於滾 本紙張尺度適用中_家標準(CNS)A4規格⑵G χ 29公髮) :-— 展2 311506 严裝 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) • 1-· in n 訂#_ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 311506 A7 B7 五、發明說明( 2之葉片㈣;穿設在氣缸之裝設孔;以及從該裝設孔 插入氣虹内,用以將葉片壓接於於滾子之彈菁;而設置用 以閉住裝設孔的氣紅外面側開口之蓋構件且將該蓋構件壓 入於該氣缸者。 、依照申請專利範圍第2項之發明’由於除了上述構成 乂外採取將用以封閑裝設孔之氣缸外面側開口之蓋構件壓 入於^缸之構造’因此’可簡化防止彈簧脫落用之蓋構 件固定構造,以降低成本。上述裝設孔係供用以把葉片壓 接於滾子之彈簧插入氣缸内之用。 你由:明專:粑圍第3項之發明之多氣缸回轉壓縮機,係 …月專利乾圍第1項之構成中,其回轉壓縮機組具備 有:錢红内抵接於滾子之葉片;穿設在氣缸之裝設孔,· 、從該裝叹孔插入氣紅内,用以將葉片麼接於滾子之彈 簧;而在該彈簧之外側端部形成密繞卷部,並使該密繞圈 部頂接於密閉容之内壁者。 請專利範圍第3項之發明,由於除了申請專利 2 、之構成外’採取在用以把葉片麼接於滾子的彈 端部形成密繞圈部’並使該密繞圈部頂接於密閉 壁之構造,因此,可在不致增加零組件數目下防止 彈貫脫洛,可顯著地降低成本。 由珠:月ί利耗圍第4項發明之多氣缸回轉壓縮機,係在 接彳祀圍第1項中,其回轉Μ縮機組係具備:在氣仏 内抵接於滾子之筆片. •^茉片’穿設在氣缸之裝設孔;以及從該裝 設孔插入氣紅内,用以蔣 ,__乂將葉片壓接於滾子之彈簧,·而將螺 本紙張尺度適用中_冢標準(CNS)A4 公爱)
-n I- n I 1 n n (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) < n n n n 1·- --裝 訂----- .線· 486548 A7 _B7 五、發明說明( 絲裝在裝设孔之開口用pq 部者。 周圍,並以該螺絲之座面按住彈黃端 依照申請專利範圍第4項 範圍第1項之構成外,户府 除了申凊專利 知取以安裝在裝設孔開口 絲座面按住用以把葦Μ厭拉Μ门固之螺 案片壓接於滾子之彈簧端部之構成,因 此,可利用通用之構件來 稱成因 本。另由於只要拆下螺洛,可顯著地降低成 可提高。 拆下螺絲即可進行拆卸’故保養作業性也 申請專利範圍第5項發明之多氣缸回健縮機,係於 申清專利抵®第4項中’具#複數支螺絲者。 Μ依照申請專利範圍第5項之發明,由於除了申請專利 範圍第4項之構成外’再設置複數支螺絲,因此,可在複 數外位置按住彈簧,使得更能確實地防止彈簧脫落。 U利耗圍第6項發明之多氣缸回轉塵縮機,係於 申請專利範圍第1項之構成中,其回㈣縮機組具借有: 在氣缸内抵接於滾子之葉子;穿設在氣缸之裝設孔;以及 從該裝設孔插入氣缸内,用以將葉片壓接於滾子之彈箬; 而將裝設孔與彈簧間之位置關係設定為將彈簧在裝設孔之 開口附近壓著者。 依照申請專利範圍第6項之發明,由於除了申請專利 範圍第1項之構成外,採取將用以把葉片壓接於滾子之彈 簧與裝設孔之位置關係設定為使彈簧在裝設孔之開口附近 壓著,因此不需要用以固定彈簧之蓋或螺絲等構件,可顯 著地降低成本。 311506 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 —------E_____ 五、發明說明(5 ) 申請專利範圍第7項之發明之多氣缸回轉壓縮機,係 於申請專利範圍第6項中從彈簧壓著之部分起使靠密閉容 器側之彈簧部分之彈簧常數,比從彈簧被壓著之部分起靠 葉片側之彈簧常數顯地予以加強者。 依照申請專利範圍第7項之發明,由於除了申請專利 範圍第6項之構成外,再使從彈簧被壓著之部分起靠密閉 各器側之彈簧部分之彈簧常數,比彈簧被壓著之部分起靠 葉片側之彈簧常數顯著地予以加強,因此,壓著部分即使 用脫落情事,仍由於彈簀自會延伸而深入裝設孔,故可更 確實地阻止彈簧脫落。 [實施形態] 從配合附圖詳細說明本發明之實施形態如下。另外, 在本案中所謂的螺絲不必說是螺絲(screw thread),連小螺 釘(set screw)、螺栓(bolt)也包括在内。 第1圖係本發明之一實施例之多氣缸回轉壓縮機c之 縱向剖面側視圖。圖中,1為圓筒狀之密閉容器,其内部 之上側收納作為電動機組之電動機2,下側則收納由該電 動機2旋轉驅動之回轉壓縮機組3。密閉容器1,係由上端 開口的圓筒狀外殼部1A,與用以閉塞該外殼部ία之上端 開口之端蓋部1B所構成之二分割式構成,係經將電動機2 及壓縮機組3收納於外殼1A内後,使端蓋部丨a蓋上外殼 部1A,而以高頻焊接法等予以密閉而構成者。另外,該密 閉容器1之外殼部1A内之底部就是儲油部B。 電動機2為直流無刷式電動機,係包括固定於密閉* --------------裝-------訂· --------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 5 311506 Α7 五、發明說明(6 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 器1内壁之固&?4,與固定在向密閉i之轴向延伸 之旋轉轴6上,可在固定子4之内側以該旋轉轴6為中心 自由旋轉之回轉子5。固^子4則包括將複數片大致呈圓 圈狀之固定子鐵板(矽鋼片)積層複數片所構成之固定子鐵 心41,與用以對回轉子5提供旋轉磁場之固定子線圈(驅 動線圈)7。另外,固定子鐵心41之外周面係抵接於密閉容 器1之外殼部1A之内f,藉此以固定電動機2。 另一方面,回轉壓縮機組3具備由中間隔板8隔開之 第一回轉用氣缸9及第二回轉用氣缸1〇。於各氣缸9、1〇 則女裝藉旋轉軸6回轉驅動之偏心部丨丨、12,這些偏心軸 11、12係使其偏心位置互相錯開1 8〇度相位。 13、14為分別在氣缸9、1〇内回轉之第一滾子及第二 滾子’各自可藉由偏心部11、12之回轉而在氣缸9、10 内回轉。15、16分別為第一轴承、第二轴承,第一軸承15 可在與中間隔板8之間形成關閉氣缸9之壓縮空間,而第 二轴承16則同樣地可在與中間隔板8之間形成關閉氣缸9 之壓縮空間。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 於氣紅9則形成自其外側壁9A向内方穿設之裝設孔 19 ’於此裝設孔19則將螺旋彈簧21自外側插入。該彈簧 21係用以將氣缸9内之葉片壓接於滾子13。本實施形態之 彈簧2 1係將形成在其外側端之密繞圈部2丨a,壓入於裝設 孔1 9外側之開口 1 9 A内側之裝設孔1 9内壁而使之固定於 氣缸9。 另外,上述彈簧及葉片之構造,對於下側之氣缸1〇 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 6 311506 486548 A7 五、發明說明(7 ) 也是相同。另外’第一軸承15、坌―以, 弟一軸承16各自具有可 把回轉軸6下部轴支成旋轉自如之軸承部17、18。 總而言之,係將上述第一編杀η门 (請先閱讀背面之注咅?事項再填寫本頁) 袖承15固定於密閉容器1 之外殼部1Α内壁,同時,在其下相“六广k 你八卜側依序把氣缸9、中間隔 板8、氣缸10及第二軸承予以固定 而構成之構造。另外, 氣缸9、10係使用該壓縮機(3級之楣^*产, 叹<規耗序列之下一級之單 氣缸回轉壓縮機之氣缸兩個。(例‘ (例如該壓縮機係屬25碼規 範(frame),則使用20碼規範之垔夯 祀〈早乳缸回轉壓縮機之氣缸 兩個。)因此’其外徑變成小徑,在各氣虹9' 1G之外側壁 9A、H)A與外殼部以之内壁間必定會構成間隔G。 接下來,20為杯型消音器’以覆蓋第二軸承i6下側 之狀態下所安裝者。另外,氣缸9係以設在抽承15之未圖 示的連通孔連通於軸承15上之密閉容器1内。氣缸…盥 杯型消音器20則經由設在第二轴承16之未圖示的連通^ 而連通,且下側之杯型消音器2〇係經由貫通氣缸9及1〇、 中間隔板8的未圖示之貫通孔而連通於軸承15上之密閉容 器1内。 山才合 經 濟 部 智 慧 財 產 局 員 工 消 f 合 作 社 印 製 22為设在密閉容器i上之排出管,23為連通至氣缸 9、10(對於氣缸1〇則經由通路27)之吸入管。另外,以為 密閉型終端接頭,用以從密閉容器〗之外部對固定子4 2 固定子線圈7提供電力(密閉型終端接頭25與固定子線圈7 間之連接用導線未予圖示)。 另一方面’26為回轉子之回轉子鐵心,係將從厚度〇 至0.7毫米之電磁鋼板沖壓打穿成預定形狀之回轉子用鋼 本紙張尺度適用中國國豕標準(CNS)A4規格(210 X 297公爱 _ ’ ’ 311506— Α7 Β7 五、發明說明(8 .) 板予以積層複數片,互相予以鉚接成一體而積層者。另外, 28、29為安裝在該回轉子鐵心26之上下的平衡重錘。 以上述構成下,當對於電動機2的固定子4之固定子 線圈7通電時,即形成旋轉磁場,使回轉子5旋轉。藉此 回#T子5之旋轉再經由回轉子6氣叙9、内之滚子13、 14即進行偏心旋轉,以壓縮自吸入管23吸入之吸入氣體。 經壓縮之高壓氣體則經由上述連通孔從上側氣缸9排 出於密閉容n内m從氣紅1G則經由上述連通孔 排出於杯型消音20,再經由上述貫通孔同樣地排出於密閉 容器1内。 、屋排出於在、閉谷器1内之氣體則通過電動機2内而由 排出管22排出外部。另外,油分即被分離而通過電動機2 與禮閉谷器1之間而返回呈儲油部B。 此種情形下,由於各氣缸9、1〇係使用下一層級規範 之壓縮機所使用之小徑的氣缸俾在各氣缸9、1〇與密閉容 抑1之内壁間構成一間隔G,因此,可在儲油部B之容積 等密閉容積1之内容積上獲得具有裕度之設計。由於此,' 不但可提高可靠性,也因小型化的壓縮機組3之故,可改 善壓縮效率與機械效率。 尤其是,由於使用兩個直徑小一層級之單氣缸式壓縮 機用之氣缸來構成壓縮機組3,所以,可借助於零組件共 同化而獲得生產成本減少之效果。 接著,第2圖係顯示本發明之多氣缸回轉壓縮機匸之 其他實施例。該圖中以與第】圖相同符號所表示者,係相 本紙張尺度適用中國國豕標準(CNS)A4規格(21〇 X 297公爱) 8 311506 486548 ___B7 五、發明說明(9 ) 同或具有同等功能者。依上述第1圖實施例之情形,其彈 著2 1係將在其外側端所形成之密繞圈部2〗A壓入於裝設 孔1 9之外側開口 ! 9 a之内側的裝設孔! 9内壁而使之固定 於氣缸9,惟此種方式,則有彈簧21會從裝設孔19之開 口 1 9 A飛出而脫落之危險性。 於是,此種情況下,則將彎板狀之蓋板3〇以螺絲31 安裝於氣缸9(10),將裝設孔19之開口 19A予以塞住,藉 此以防止這樣的彈簧21之飛出現象。 接著第3圖係顯示本發明之多氣缸回轉壓縮機c之 另一其他實施例。該圖中以與第i圖、第2圖相同符號所 表不者係相同或具有同等功能者。如依上述第2圖實施 例之情形,則為防止彈簧21飛出,得以蓋板3〇塞住裝設 孔19之開口 19A並以螺絲31將此蓋板%安裝於氣缸 9(1〇),惟在本實施例則使用罩狀之蓋構件%以替代蓋板 另一方面,在開口 19A的周圍之氣缸9(1〇)之外側壁 9A(10A)’則縣形成環狀之溝33。然冑以蓋構件η以塞 住裝設孔19的開口 19A之狀態下使蓋構件32之緣部壓入 於溝33内,以將蓋構件32安裝於氣缸9(1〇)。 依照上述構<,即可簡化防止彈菁脫落用之蓋構件η 之固定構造,以減少成本。 接著,第4圖係顯示本發明之多氣虹回轉壓縮機。之 又另一種其他實施例。該圖中以與第1圖、第2圖、第3 圖相同符號表示者,倍相同或且右 __祁丨j ^具有同等功能者。本實施例 衣紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(21G X 297公爱) 9 311506 訂 線 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 486548 五、發明說明(i〇 ) 之彈簧36,其在外側端部所形成之密繞圈部36八係比上述 彈簧21更向外方延伸,而從裝設孔19之開口 i9A伸出並 直接頂接於密閉容器1之外殼部1A之内壁。另外,上述 密繞圈部36A係使其各繞圈彼此大致緊貼著者。 依照上述構成,由於不必再使用如上述之蓋板或蓋構件 便可防止彈簧36從裝設孔19脫落,因此,可借助於零組 件數目減少與氣缸構造簡化而獲得顯著的成本降低。 接著,第5圖係顯示本發明之多氣缸回轉壓縮機c之 又另一種其他實施例。該圖中以與第1圖、第2圖、第3 圖、第4圖相同符號表示者,係相同或具有同等功能者。 在本實施例,於裝設孔19之開口 19A周圍之氣缸9(ι〇)則 安裝複數支小螺釘38,且使這些小螺釘38之一部分座面 38A延伸至開口 19A。彈簧37之外側端部係由這些釘 38之座面38A所壓住。 、 依照上述構成,即可利用通用之零件來防止彈簧37 之脫落’可顯著地降低成本。另也可藉由拆下小螺釘來拆 解,因而也可改善維護作業性。而且,小螺釘38設有複數 支,可在複數處按住彈簧37,因此可更確實地防止彈簧37 上述實施例中小螺釘38係繪示兩個(其中之一係以鏈 線表示),惟小螺釘38也可為一個。另外,小螺釘38也可 以如第5圖所示之螺栓39代替之,此時,則由螺栓”之 座面39A按住彈簧37。此外,用小螺釘38或螺栓外按住 彈簧37之技術也可應用於單氣缸回轉壓縮機。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公爱) 311506 486548 場· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 五、發明說明(11 ) 接著,第6圖係顯示本發明之多氣紅回轉壓縮機^之 又另一種其他實施例。該圖中以與第2圖、第2圖、第3 圖、第4圖相同符號表示者,係相同或具有同等功能者。 於本實施例之彈篑42,則予以構成可在裝設孔19之開口 19A附近壓裝於氣紅9(1G)之壓裝部42A,且使自該壓裝部 42A起靠密閉容器1側之部分42B之 自壓裝一靠葉片側之部分42C之彈;常二 如彈簧常數為兩倍)。 依照上述構成,由於以彈簧42之壓裝部42a即可使彈 簧42止動,因此,可不再需要蓋或螺絲等固定具,可顯著 地降低成本。而且,將彈簧42自壓裝部42A起靠密閉容 器1側之部分42B之彈簧常數,比自壓裝部42八起靠葉片 侧之部分42C之彈簧常數顯著地予以加強,所以壓裝部 42A即使有脫落,仍由於彈簧42會伸長而進入裝設孔μ, 因此可更確實的阻止彈簧42脫落。 [發明之效果] 如上所詳述,依照本發明,係於在密閉容器㈣納電 動機組與回轉壓縮機組,並將該回轉壓縮機組由··中間隔 板,分別設在該中間隔板兩側之第一、第二氣紅·具有 相把回轉角錯開18〇度之偏心部而連結於電動機…: 輛;分別被嵌合於該回轉軸之偏心部而在氣缸内回轉之滾 子;以及用以封閉氣缸之各各開口之軸承予以構成而成之 多氣缸回轉壓縮機中,由於將軸承固定於密閉容器之内 壁,氣缸則固定於軸承,並在各氣缸與密閉容器之内壁間 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公爱) 11 311506 裝--------訂---------線 (請先閱讀背面之注咅?事項再填寫本頁} 486548 員 製 ·Α7 五、發明說明(I2 ) 構成間隔,因此,形成在密閉容器之内容積上具有裕度之 设计,使得可罪提咼,且因小型的多氣缸回轉壓縮機組, 可改善壓縮效率與機械效率。 尤其可使用直徑尺寸小一級的單氣缸回轉壓縮機用之 氣缸兩個來構成壓縮機組,因此,可借助於零組件共同化 而獲得生產成本減少之效果。 依照申請專利範圍第2項之發明,由於除了上述構成 外採取將用以封閉裝設孔之氣缸外面侧開口之蓋構件壓入 於該氣缸之構造,因此,可簡化防止彈簧脫落用之蓋構件 固定構造,以降低成本。上述裝設孔係供用以把葉片壓接 於滾子之彈簧插入氣缸内之用。 依照申請專利範圍第3項之發明,由於除了申請專利 範圍第!項之構成以外’採取在用以把葉片壓接於滾子的 彈簧之外側端部形成密繞圈部,並使該密繞圈部頂接於密 閉谷器内壁之構造,因此,可在不致增加零組件數目下防 止彈簧脫落’可顯著地降低成本。 依照申請專利範圍第4項之發明,由於除了中請專利範 圍第1項之構成以外,姑备 r稣取以女裝在裝設孔開口周圍之螺 絲座面按住用以把葉片塵接於滾子之彈簧端部之構成,因 此,可利用通用之構件來防止彈簧脫落,可顯著地降低成 本。另由於只要拆下螺絲即可進 進订拆卸,故保養作業性也 可提兩。 依照申請專利範圍第5項之發明,由 範圍第4項二^外,再設置複數支螺絲,因此,ΐ在 i紙張尺度適用帽國家標準(CNS)A4規格(2iQ X 297公爱τ 12 311506 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) % % 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 ----------B7 __ 五、發明說明(U ) 複數處位置按住彈簧,使得更能確實地防止彈簧脫落。 依照申晴專利範圍第6項之發明,由於除了申請專利 靶圍第1項之構成以外,採取將用以把葉片壓接於滾子之 彈簧與裝設孔之位置關係設定為將彈簧在裝設孔之開口附 近麼著’因此不需要用以固定彈簧之蓋或螺絲等構件,可 顯著地降低成本。 依照申請專利範圍第7項之發明,由於除了申請專利 範圍第6項之構成以外,再使從彈簧壓著之部分起靠密閉 容器側之彈簧部分之彈簧常數,比彈簧被壓著之部分起靠 葉片侧之彈簧常數顯著地予以加強,因此,壓著部分即使 有脫落情'事’仍由於彈簧自會延伸而深入裝設孔,故可更 確實地阻止彈簧脫落。 [圖面之簡單說明] 第1圖係適用本發明之一實施例之多氣缸回轉壓縮機 之縱向剖面側視圖。 第2圖係適用本發明之其他實施例之多氣缸回轉壓縮 機之縱向剖面側視圖。 第3圖係適用本發明之另一其他實施例之多氣缸回轉 壓縮機之縱向剖面側視圖。 第4圖係適用本發明之另一其他實施例之多氣缸回轉 壓縮機之縱向剖面側視圖。 第5圖係適用本發明之另一其他實施例之多氣缸回轉 壓縮機之氣缸之縱向裝設孔部分擴大剖面側視圖。 第6圖係適用本發明之再一其他實施例之多氣缸回 --------------裝--------訂---------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4^rb1Q 297公釐) 13 311506 486548 .A7 B7_ 五、發明說明(14 ) 壓縮機之氣缸之裝設孔部分之擴大縱向剖面側視圖。 [符號之說明] 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1 密閉容器 1A 外殼器 1B 端蓋部 2 電動機(電動要素) 4 固定子 5 回轉子 6 回轉子繞線 7 回轉軸 8 中間隔板 9 ^ 10 氣缸 11、 12偏心部 13、14 滾子 15 ^ 16軸承 19 裝設孔 21、 36 ' 37 > 42 彈簧 21A 、36A 密繞圈部 24 葉片 32 蓋構件 38 小螺釘 42A 壓著部 C 多氣缸回轉壓縮機 G 間隙 --------I--·—--------訂---------蠢 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 14 311506

Claims (1)

  1. A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ι· 一種多氣缸回轉壓縮機,係在密閉容器内收容電動機組 與回轉壓縮機組,將該回轉壓縮機組由:中間隔板;分 別設在該中間隔板兩側之第一及第二氣缸;具有互相把 回轉角錯開180度之偏心部而連結於上述電動機組之 回轉軸;分別被嵌合於該回轉軸之偏心部而在上述氣缸 内回轉之滾子;以及用以封閉上述氣缸之各開口之軸承 所構成;其特徵為: 將上述轴承固定於上述密閉容器之内壁,上述氣紅 則固定於上述軸承,並在各氣缸與上述密閉容器之内壁 間構成間隔者。 如申靖專利耗圍第1項之多氣缸回轉壓縮機,其中上述 回轉壓縮機組具備:在氣缸内抵接於滾子之葉片;穿設 在上述氣紅之裝設孔;以及從該裝設孔插入上述氣缸 内,用以將上述葉片壓接於上述滾子之彈簧,·而設置用 以閉住上述裝設孔的氣缸外面側開口之蓋構件且將該 蓋構件壓入於該氣紅者。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 3·如申請專利範圍第1項之多氣缸回轉壓縮機,其中上述 回轉壓縮機組具備:在氣紅内抵接於滚子之葉片;穿設 在上述氣紅之裝設孔;以及從該裝設孔插入上述氣缸 内,用以將上述葉片壓接於上述滾子之彈簧;而在該彈 簧之外側端部形成密繞圈部,並使該密繞圈部頂接於密 閉容器之内壁者。 4·如申請專利範圍第丨項之多氣缸回轉壓縮機,其中上述 回轉壓縮機組具備:在氣缸内抵接於滾子之葉片;穿設 Μ氏張尺度適用中國國家標準(CNS ) Α4· ( 2歐297公董 ^^ -- 311506 15 486548 A8 B8 C8 D8 申請專利範圍 在上述氣缸之裝設孔;以及從該裝設孔插入上述氣缸 内,用以將上述葉片壓接於上述滾子之彈簧;而將螺絲 裝在上述裝設孔之開口周圍,並以該螺絲之座面按住上 述彈簧端部者。 5.如申請專利範圍第4項之多氣缸回轉壓縮機,其中具備 複數個之上述螺絲者。 6·如申請專利範圍第1項之多氣缸回轉壓縮機,其中上述 回轉壓縮機組具備:在氣缸内抵接於滾子之葉片;穿設 在上述氣缸之裝設孔;以及從該裝設孔插入上述氣缸 内’用以將上述葉片壓接於上述滚子之彈簧;而將上述 裝設孔與上述彈簧間之位置關係設定為將上述彈菁在 上述裝設孔之開口附近壓著者。 7·如申請專利範圍第6項之多氣缸回轉壓縮機,其中從上 述彈貫被壓著之部分起使靠上述密閉容器側之彈簧部 分之彈女〶數’比從上述彈簧被壓著之部分起靠葉片側 之弹簧常數顯著地予以加強者。 ^^裝- 訂------~^ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 表紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210 X 297公釐) 16 3il506
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