JPH05164074A - ２シリンダ形ロータリ圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明の目的は、クランク軸の偏心部と潤滑
油の案内溝部に関する加工費を低減し、軸受部にかかる
荷重も低減する２シリンダ形ロータリ圧縮機を提供する
ことにある。 【構成】 密閉容器１内に電動機部と２個のポンプ部か
らなる圧縮機構部とを備えた２シリンダ形ロータリ圧縮
機において、クランク軸３の２個の偏心部３ａ，３ｂを
同方向に偏心させて形成し、２個のベーン１５ａ，１５
ｂを互いに１８０°ずらして装着したことを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば冷蔵庫や空気調
和機用の冷凍サイクルに使用される２シリンダ形ロータ
リ圧縮機に係り、特に、低コストで製造できる信頼性の
高い構造の２シリンダ形ロータリ圧縮機に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来、１シリンダ形のロータリ圧縮機が
冷蔵庫や空気調和機等に広く用いられてきたが、該１シ
リンダ形ロータリ圧縮機は冷媒ガスを圧縮するときのト
ルク変動が大きいために、大きな振動，騒音を発生して
いた。しかし、近年になって冷蔵庫や空気調和機等に対
する低振動，低騒音化の要求が高まってきたため、その
ニーズに応えるものとして２シリンダ形のロータリ圧縮
機の開発が進められてきた。２シリンダ形ロータリ圧縮
機としては、例えば、特開昭６３−２１３８３号公報記
載のものが知られている。該２シリンダ形ロータリ圧縮
機の構造を図９を参照して説明する。

【０００３】図９は、従来の２シリンダ形ロータリ圧縮
機の縦断面図である。図９に示す２シリンダ形ロータリ
圧縮機は、密閉容器１Ａ内に電動機部と圧縮機構部とが
収納されている。電動機部は、密閉容器１Ａに焼嵌め等
で固定されたステータ２と、クランク軸３に固定された
ロータ４とで構成されている。圧縮機構部は、密閉容器
１Ａに溶接等で固定されたポンプ保持板５に２組のロー
タリ圧縮機装置（以下ポンプ部という）が設置されてい
る。そのうち、第１のポンプ部は、クランク軸３を支持
する主軸受６Ａ、第１シリンダ７Ａ、仕切板８Ａ、クラ
ンク軸３の偏心部３ａに嵌入されたローラ１４ａ、ロー
ラ１４ａの回転に追従して往復動するベーン（図示せ
ず）とで構成され、第２のポンプ部は、前記仕切板８
Ａ、第２シリンダ９Ａ、クランク軸３を支持する副軸受
１０Ａ、クランク軸３の偏心部３ｂに嵌入されたローラ
１４ｂ、ローラ１４ｂの回転に追従して往復動するベー
ン（図示せず）とで構成されている。

【０００４】前記の主軸受６Ａ、第１シリンダ７Ａ、そ
切板８Ａ、第２シリンダ９Ａ、副軸受１０Ａは、取付ボ
ルト１１によってポンプ保持板５に固定されている。ク
ランク軸３の偏心部である３ａ，３ｂは、互いに回転方
向に１８０°の位相差を有して形成されており、また、
第１のポンプ部内と第２のポンプ部内に設けられたそれ
ぞれのベーンは、回転方向に同位相に装着されている。
そのため、クランク軸３が１回転する間に、それぞれの
ポンプ部で１８０°おきにガスを圧縮するので、ガス圧
縮に伴うトルクの変動が平滑化され圧縮機の振動が低減
される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術の２シリ
ンダ形ロータリ圧縮機は、トルク変動の平滑化によって
圧縮機から発生する騒音，振動が低減できる効果がある
が、圧縮機の製造コストが増大するという問題があっ
た。１シリンダ形のロータリ圧縮機と比較して２シリン
ダ形ロータリ圧縮機で、特にコストを増大させる箇所は
クランク軸の加工費である。２シリンダ形の場合、主軸
受部と副軸受部との間に逆方向の偏心部を加工するため
のクランク軸の位置決めが困難であった。

【０００６】さらに、主軸受部と副軸受部、および偏心
部においては、これらのすべり軸受面の全部に潤滑油を
供給するため、軸受面内に潤滑油の案内溝を設ける必要
があり、１シリンダ形の場合にはクランク軸側に形成し
ていた。これは、クランク軸側に形成する場合は、主軸
受，偏心部，副軸受部に一度の加工で案内溝を形成する
ことができ、加工費を低減できるためである。しかし、
従来の２シリンダ形のロータリ圧縮機では、軸側に案内
溝を設けることは困難であり、さらに、一度の加工で全
ての部分に案内溝を形成することなど不可能であった。
この理由を図７，図８を参照して説明する。

【０００７】図７は、従来の２シリンダ形ロータリ圧縮
機における、１回転中にクランク軸の主軸部分にかかる
荷重をベクトルで示した説明図である。図中の一点鎖線
がクランク軸の偏心部方向を示す。すなわち、図７にお
ける、矢印に示す上方が第１の偏心方向、下方が第２の
偏心方向になり、回転方向は矢印に示す右回りで、反電
動機側からみた図である。同心円は荷重（ｋｇ）のスケ
ールを示す。この図７から、クランク軸の両側に荷重の
負荷領域が発生していることがわかる。これは、クラン
ク軸上の逆方向に２個の偏心部が設けられていることに
よるものである。一方、すべり軸受面内に形成する案内
溝は、負荷面での油膜の圧力発生を妨げないように負荷
がかからない領域に設ける必要があり、クランク軸側に
はこの領域がほとんどない。

【０００８】図８は、図７と同様にして従来の２シリン
ダ形ロータリ圧縮機における１回転中の主軸の軸受側に
かかる荷重をベクトルで示した説明図である。図８の上
方が第１および第２のベーンが装着されている方向を示
す。図８から、軸受側には負荷のかからない領域が広範
囲に存在するのがわかる。こうした理由により、従来の
２シリンダ形ロータリ圧縮機では、軸受側に潤滑油の案
内溝が設けられており、１シリンダ形のように一度の加
工で全ての箇所に案内溝を形成することはできなかっ
た。

【０００９】本発明は、上記従来技術の問題点を解決す
るためになされたもので、クランク軸の偏心部および潤
滑油の案内溝における加工費を大幅に低減し、低コスト
で製造しうる２シリンダ形ロータリ圧縮機を提供するこ
とを、その目的とするものである。また、本発明の他の
目的は、軸受部にかかる荷重を低減し、信頼性の高い２
シリンダ形ロータリ圧縮機を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の２シリンダ形ロータリ圧縮機に係る第１の
発明の構成は、密閉容器内に、電動機部と、２個のポン
プ部からなる圧縮機構部とを備え、電動機の回転力をク
ランク軸によって圧縮機構部に伝達し、２個のポンプ部
で交互に冷媒ガスを圧縮する２シリンダ形ロータリ圧縮
機において、ポンプ部内で吸込側と吐出側とを仕切って
往復動するベーンが、前記２個のポンプ部間で回転方向
に１８０°の位相差を有して装着され、クランク軸の２
個の偏心部が同一方向に形成されたものである。また、
このとき、クランク軸の同一方向に設けられた２個の偏
心部における、偏心量および偏心部の直径も同一にする
ことにより、上記目的は、さらに効果的に達成される。

【００１１】また、上記目的を達成するために、本発明
の２シリンダ形ロータリ圧縮機に係る第２の発明の構成
は、密閉容器内に、電動機部と、電動機に直結し２個の
偏心部を有するクランク軸と、前記２個の偏心部に嵌入
された２個のローリングピストンと、前記クランク軸の
回転に伴い２個のローリングピストンが偏心回動する２
個のシリンダとを備え、前記電動機側から主軸受、第１
シリンダ、仕切板、第２シリンダ、副軸受の各要素を配
置してなる２シリンダ形ロータリ圧縮機において、前記
第１，第二シリンダ内で吸込側と吐出側とを仕切って往
復動するベーンが、前記２個のポンプ部間で回転方向に
１８０°の位相差を有して装着され、クランク軸の２個
の偏心部が同一方向に形成されるとともに、クランク軸
と主軸受の摺動部、クランク軸の２個の偏心部と２個の
ローリングピストンとの摺動部、クランク軸と副軸受と
の摺動部に対する案内溝を前記クランク軸側に設けたも
のである。

【００１２】さらに、上記目的を達成するために、本発
明の２シリンダ形ロータリ圧縮機に係る第３の発明の構
成は、密閉容器内に、電動機部と、２個のポンプ部から
なる圧縮機構部とを備え、前記電動機部と前記圧縮機構
部とがクランク軸で直結され、前記圧縮機構部は２個の
シリンダとこれらシリンダを挾み込む主軸受および副軸
受とからなり、前記電動機部の回転力により前記シリン
ダで交互にガスを圧縮する２シリンダ形ロータリ圧縮機
において、前記クランク軸の表面に、主軸受部から副軸
受部まで潤滑油用の案内溝が連続して形成されているも
のである。

【００１３】

【作用】上記各技術手段により、圧縮機の製造コストを
低減できる理由は以下のとおりである。クランク軸の加
工に関しては、クランク軸の主軸受部と副軸受部とに挾
まれた第１，第２の２個の偏心部が同一の方向に設けら
れるため、一度の位置決めで２個の偏心部を同時に切削
し、仕上げることが可能になり、クランク軸の加工費を
低減できる。また、このとき、２個の偏心部における偏
心量と各偏心部の直径を同じ寸法にしてあれば、同じ行
程で２個の偏心部を同時に加工できるため、加工費をさ
らに低減できる。

【００１４】また、上記各技術手段で構成された２シリ
ンダ形ロータリ圧縮機においては、クランク軸の主軸と
主軸受にかかる荷重が図７，図８で示した従来の２シリ
ンダ形ロータリ圧縮機のと比べて大幅に変化する。この
ことを図４，図５，図６を参照して説明する。図４は、
本発明の２シリンダ形ロータリ圧縮機における、１回転
中にクランク軸の主軸部分にかかる荷重をベクトルで示
した説明図、図５は、本発明の２シリンダ形ロータリ圧
縮機における、１回転中に主軸受部分にかかる荷重をベ
クトルで示した説明図、図６は、本発明の２シリンダ形
ロータリ圧縮機における、１回転中にクランク軸の偏心
部分にかかる荷重をベクトルで示した説明図である。

【００１５】図４は、上記各技術手段で構成された２シ
リンダ形ロータリ圧縮機のクランク軸の主軸部分にかか
る荷重をベクトルで示した図であり、図中の一点鎖線が
クランク軸の偏心部方向を示す。すなわち、図の上方が
第１および第２の偏心方向になり、回転方向は右回り
で、反電動機側からみた図である。先の図７，８と同様
に同心円は荷重（ｋｇ）のスケールを示す。図４によ
り、本発明の２シリンダ形ロータリ圧縮機では、同一の
方向に２個の偏心部が形成されているため、クランク軸
の一方向にのみ荷重がかかることがわかる。したがっ
て、クランク軸には負荷のかからない領域が広範囲に存
在するので、油膜の圧力発生を妨げずにクランク軸側に
案内溝を設けることが可能である。

【００１６】一方、図５は、図４と同様にして、本発明
の２シリンダ形ロータリ圧縮機における１回転中の主軸
部の軸受側にかかる荷重をベクトルで示した図であり、
図の上方が第１のベーンで下方が第２のベーンが装着さ
れている方向を示す。本発明の２シリンダ形ロータリ圧
縮機では、主軸の軸受側には２方向に大きな荷重がかか
り、軸受側に案内溝を形成することは好ましくない。図
４，図５に示す荷重の特性は、主軸受部だけでなく副軸
受部でも同様の傾向になっている。

【００１７】また、図６は、図４，図５と同様にして、
本発明の２シリンダロータリ圧縮機における１回転中の
クランク軸の偏心部にかかる荷重をベクトルで示した図
であり、図の上方が偏心方向で、回転方向は右回りで、
反電動機側から見た図である。図６により、クランク軸
の偏心部にかかる荷重も一方向にのみかかっているのが
分かる。したがって、本発明の２シリンダ形ロータリ圧
縮機におけるクランク軸には、図４，図６に示すように
主軸部から副軸部に至るまで無負荷の部分が存在する。
このため、クランク軸側に連続的に案内溝を加工するこ
とが容易にできるので、各摺動部ごとに案内溝を加工す
るよりも加工費を低減することができる。

【００１８】さらに、図４，図５に示すように本発明の
２シリンダ形ロータリ圧縮機の軸受部では、図７，図８
に示す従来の２シリンダ形ロータリ圧縮機の軸受部より
も、平均荷重が約３０％も低減でき、軸受部の信頼性を
向上することができる。これは、第１のポンプ部と第２
のポンプ部における荷重の方向が逆方向になっており、
それぞれの荷重が互いに打ち消しあうためである。

【００１９】

【実施例】次に、本発明の一実施例を図１ないし図３を
参照して説明する。図１は、本発明の一実施例に係る２
シリンダ形ロータリ圧縮機の縦断面図、図２は、図１に
示した部品の分解斜視図であり、（ａ）は第１シリン
ダ、（ｂ）は仕切板、（ｃ）は第２シリンダ、（ｄ）は
副軸受の斜視図、図３は、図１に示した部品であるクラ
ンク軸の斜視図である。まず、図１により、本実施例に
おける２シリンダ形ロータリ圧縮機の構成を説明する。
図１において図８と同一符号のものは、従来技術と同等
部分を示している。図１に示す２シリンダ形ロータリ圧
縮機は、密閉容器１内に、電動機部と、この電動機にク
ランク軸で直結された２個のポンプ部からなる圧縮機構
部とが収納されている。

【００２０】電動機部は、密閉容器１に焼嵌め等で固定
されたステータ２と、クランク軸３を嵌着したロータ４
とで構成されている。圧縮機構部は２個のロータリ圧縮
装置（以下ポンプ部という）を有しており、第１のポン
プ部は、クランク軸３を支持する主軸受６、第１シリン
ダ７、仕切板８によって構成され、第２のポンプ部は、
前記仕切板８、第２シリンダ９、クランク軸３を支持す
る副軸受１０によって構成されている。そして、前記主
軸受６は、溶接等で密閉容器１に固着されている。

【００２１】クランク軸３は、互いに同じ方向に偏心し
た偏心部３ａ，３ｂを有し、これらの偏心部３ａ，３ｂ
に嵌入された２個のローリングピストンに係るローラ１
４ａ，１４ｂが、クランク軸の回転にともなってそれぞ
れ第１シリンダ７，第２シリンダ９内を偏心回動するよ
うになっている。また、第１シリンダ７および第２シリ
ンダ９内には、各シリンダ内を吸込側と吐出側に区分す
るベーン１５ａ，１５ｂが、それぞれ回転方向に１８０
°の位相差を有して装着されている。これらのベーン１
５ａ，１５ｂは、ローラ１４ａ，１４ｂの回転に追従し
て往復動するので、各ポンプ部内において冷媒ガスを交
互に圧縮する構造となっている。

【００２２】ここで、圧縮機構部に用いる部品である第
１シリンダ７，仕切板８，第２シリンダ９，および副軸
受１０を図２の（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）に示
し、圧縮機構部の構成と組立方法について詳しく説明す
る。図２（ａ）に示す第１シリンダ７において、７ａ
は、冷媒ガス供給のための切欠き、７ｃは、２個の取付
け孔、７ｖは、ベーン（図示せず）を装着し往復動させ
る溝を示している。なお、符号を付さないが、仕切板
８，第２シリンダ９，副軸受１０等とともに主軸受６に
締結するための孔も穿孔されている。

【００２３】図２（ｂ）に示す仕切板８において、８ａ
は、第１シリンダ７への冷媒ガス流路に係る連通孔であ
り、符号を付さないが、第１シリンダ７，第２シリンダ
９，副軸受１０等とともに主軸受６に締結するための孔
も穿孔されている。図２の（ｃ）に示す第２シリンダ９
において、９ａは、第１シリンダ７への冷媒ガス流路に
係る連通孔であり、９ｂは、第２シリンダにおける冷媒
ガス供給のための切欠き、９ｃは、２個の取付け孔、９
ｖは、ベーン（図示せず）を装着し往復動させる溝を示
している。なお、符号を付さないが、第１シリンダ７，
仕切板８，副軸受１０等とともに主軸受６に締結するた
めの孔も穿孔されている。

【００２４】図２（ｄ）に示す副軸受１０において、１
０ａは、第１シリンダ７への冷媒ガス流路に係る連通孔
であり、１０ｂは、第２シリンダ９への冷媒ガス流路に
係る連通孔である。また、１０ｄは、４個の取付け孔を
示している。圧縮機構部の組立に際しては、まず、図１
に示した主軸受６に、クランク軸３を挿入し、該クラン
ク軸３の偏心部３ａにローラ１４ａを嵌入し、図２
（ａ）に示す第１シリンダ７の内壁とローラ１４ａの外
壁とが適正なクリアランスになるように調整した状態
で、第１シリンダ７を２個の取付け孔７ｃを用いて主軸
受６にボルト締めする。

【００２５】次に、仕切板８，第２シリンダ９を順次重
ね合わせ、クランク軸３の２番目の偏心部３ｂに嵌入し
たローラ１４ｂの外壁と前記第２シリンダ９の内壁との
間のクリアランスを適正に調整したのち、第２シリンダ
９の２個の取付け孔９ｃを用いてボルトにより主軸受
６，第１シリンダ７，仕切板８，第２シリンダ９を締結
して固定する。その後、副軸受１０および副軸受カバー
１６を重ね合わせたのち、４個の取付け孔１０ｄを用い
て圧縮機構部全体、すなわち副軸受カバー１６，副軸受
１０，第２シリンダ９，仕切板８，第１シリンダ７，主
軸受６をクランク軸方向に締結して固定する。

【００２６】なお、圧縮機構部が組立てられるときの第
１シリンダ７，仕切板８，第２シリンダ９，副軸受１０
等の回転方向の位置は、各部品が図２の（ａ），
（ｂ），（ｃ），（ｄ）で矢印の向きが一致するように
重ね合わされる。したがって、第１のポンプ部への冷媒
ガスは、副軸受１０から第１シリンダ７まで、１０ａ，
９ａ，８ａ，７ａの通路によって供給され、第２のポン
プ部への冷媒ガスは、副軸受１０から第２シリンダ９ま
で、１０ｂ，９ｂの通路で供給される。さらに、第１シ
リンダ７のベーン溝７ｖと第２シリンダ９のベーン溝９
ｖが、回転方向で１８０°対向する位置に形成されるこ
とになる。また、図３は、図１に用いたクランク軸３の
斜視図であるが、本発明のクランク軸の２個の偏心部３
ａ，３ｂは、回転方向で同一の方向に偏心して形成（図
３の下方が偏心方向）されている。

【００２７】以上の構成により、電動機部で発生する駆
動力によってクランク軸３が回転すると、クランク軸の
２個の偏心部３ａ，３ｂが同位相で回転し、第１シリン
ダ７，第２シリンダ９内でローラ１４ａ，１４ｂも同位
相で偏心回動する。このとき、前記したように２個のシ
リンダ内に装着されたベーン１５ａ，１５ｂは、１８０
°の位相差を有して装着されているので２個のポンプ部
では、交互に冷媒ガスの圧縮が行なわれ、従来の２シリ
ンダ形ロータリ圧縮機と同様の働きをし、ガス圧縮にと
もなうトルクの変動が平滑化され圧縮機の振動が低減さ
れる。

【００２８】ここで、本実施例のクランク軸３は、図３
の斜視図に示されるように、同方向に偏心している２個
の偏心部３ａ，３ｂにおいて、その偏心量を同じ大きさ
にすることにより、一度の位置決めで加工することがで
き、クランク軸の加工費を低減できる。また、このと
き、２個の偏心部３ａ，３ｂのピン径を同じ直径にすれ
ば、同じ行程で２個の偏心部を同時加工できるため、加
工費をさらに低減することができる。

【００２９】一方、本実施例においては、冷凍機油は、
ベーンの往復動等を利用した給油ポンプによってクラン
ク軸の中心に設置された孔３ｄ内に供給され、その後、
クランク軸の遠心力によって２個の給油孔３ｅを通過
し、案内溝３ｃを図３中の矢印に示すように移動し、摺
動部を潤滑する。このとき、図３に示すクランク軸３の
主軸受部，２個の偏心部，副軸受部において、ハッチン
グで示した領域は、図４，図６で示したように運転中に
大きな軸受荷重がかかる部分であるが、本実施例では、
案内溝３ｃが前記ハッチング部分を避けて設置されてい
るので、案内溝によって油膜の圧力発生が妨げられるこ
とはない。

【００３０】この案内溝は、主軸受部から２個の偏心部
を経て副軸受部に至るまで連続しているので一度の加工
で形成することができる。したがって、各摺動部ごとに
案内溝を加工するよりも加工費を低減できる。また、本
発明の２シリンダ形ロータリ圧縮機の軸受部では、従来
の２シリンダ形ロータリ圧縮機の軸受部よりも、平均荷
重が約３０％も低減でき、軸受部の信頼性を向上でき
る。なお、本実施例では、横形構造の２シリンダ形ロー
タリ圧縮機について説明したが、縦形構造であっても差
し支えないことは言うまでもない。

【００３１】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、クランク軸の偏心部および潤滑油の案内溝におけ
る加工費を大幅に低減し、低コストで製造しうる２シリ
ンダ形ロータリ圧縮機を提供することができる。また、
軸受部にかかる荷重を低減し、信頼性の高い２シリンダ
形ロータリ圧縮機を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る２シリンダ形ロータリ
圧縮機の縦断面図である。

【図２】図１に示した部品である第１シリンダ、仕切
板、第２シリンダ、副軸受の斜視図である。

【図３】図１に示した部品であるクランク軸の斜視図で
ある。

【図４】本発明の２シリンダ形ロータリ圧縮機におけ
る、１回転中にクランク軸の主軸部分にかかる荷重をベ
クトルで示した説明図である。

【図５】本発明の２シリンダ形ロータリ圧縮機におけ
る、１回転中に主軸受にかかる荷重をベクトルで示した
説明図である。

【図６】本発明の２シリンダ形ロータリ圧縮機におけ
る、１回転中にクランク軸の偏心部分にかかる荷重をベ
クトルで示した説明図である。

【図７】従来の２シリンダ形ロータリ圧縮機における、
１回転中にクランク軸の主軸部分にかかる荷重をベクト
ルで示した説明図である。

【図８】従来の２シリンダ形ロータリ圧縮機における、
１回転中に主軸受にかかる荷重をベクトルで示した説明
図である。

【図９】従来の２シリンダ形ロータリ圧縮機の縦断面図
である。

【符号の説明】 １ 密閉容器 ２ ステータ ３ クランク軸 ３ａ，３ｂ 偏心部 ３ｃ 案内溝 ４ ロータ ６ 主軸受 ７ 第１シリンダ ８ 仕切板 ９ 第２シリンダ １０ 副軸受 １４ａ，１４ｂ ローラ １５ａ，１５ｂ ベーン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大木 年 栃木県下都賀郡大平町大字富田800番地 株式会社日立製作所栃木工場内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 密閉容器内に、電動機部と、２個のポン
   プ部からなる圧縮機構部とを備え、電動機の回転力をク
   ランク軸によって圧縮機構部に伝達し、２個のポンプ部
   で交互に冷媒ガスを圧縮する２シリンダ形ロータリ圧縮
   機において、 ポンプ部内で吸込側と吐出側とを仕切って往復動するベ
   ーンが、前記２個のポンプ部間で回転方向に１８０°の
   位相差を有して装着され、クランク軸の２個の偏心部が
   同一方向に形成されたことを特徴とする２シリンダ形ロ
   ータリ圧縮機。
2. 【請求項２】 クランク軸の２個の偏心部が同一方向に
   形成され、かつ、前記２個の偏心部の偏心量および該偏
   心部の直径が同一であることを特徴とする請求項１記載
   の２シリンダ形ロータリ圧縮機。
3. 【請求項３】 密閉容器内に、電動機部と、電動機に直
   結し２個の偏心部を有するクランク軸と、前記２個の偏
   心部に嵌入された２個のローリングピストンと、前記ク
   ランク軸の回転に伴い２個のローリングピストンが偏心
   回動する２個のシリンダとを備え、前記電動機側から主
   軸受、第１シリンダ、仕切板、第２シリンダ、副軸受の
   各要素を配置してなる２シリンダ形ロータリ圧縮機にお
   いて、 前記第１，第２シリンダ内で吸込側と吐出側とを仕切っ
   て往復動するベーンが、前記２個のポンプ部間で回転方
   向に１８０°の位相差を有して装着され、クランク軸の
   ２個の偏心部が同一方向に形成されるとともに、 クランク軸と主軸受との摺動部、クランク軸の２個の偏
   心部と２個のローリングピストンとの摺動部、およびク
   ランク軸と副軸受との摺動部に対する案内溝を前記クラ
   ンク軸側に設けたことを特徴とする２シリンダ形ロータ
   リ圧縮機。
4. 【請求項４】 密閉容器内に、電動機部と、２個のポン
   プ部からなる圧縮機構部とを備え、前記電動機部と前記
   圧縮機構部とがクランク軸で直結され、前記圧縮機構部
   は２個のシリンダとこれらシリンダを挾み込む主軸受お
   よび副軸受とからなり、前記電動機部の回転力により前
   記シリンダで交互にガスを圧縮する２シリンダ形ロータ
   リ圧縮機において、 前記クランク軸の表面に、主軸受部から副軸受部まで潤
   滑油用の案内溝が連続して形成されていることを特徴と
   する２シリンダ形ロータリ圧縮機。