CN106104001A - 电动压缩机 - Google Patents

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Abstract

提供一种能够在不引起电动机效率下降及机体周围的外形尺寸增大的情况下进行逆变器与电动机之间的导通的电动压缩机。电动压缩机(100)包括：电动机(1)；逆变器(10)，该逆变器(10)用于驱动电动机(1)；以及压缩机构(20)，该压缩机构(20)由电动机(1)驱动并对制冷剂进行压缩，电动机(1)包括：转子(2)；定子铁心(3)，该定子铁心(3)配置在转子(2)的径向外侧；绕线管(4)，该绕线管(4)配置在定子铁心(3)的端部，且具有电绝缘性；线圈(5)，该线圈(5)卷绕于绕线管(4)及电子铁心(3)；连接器外壳(30)，该连接器外壳(30)具有将逆变器(10)与线圈(5)之间电连接的连接端子(32)，并以位于比定子铁心(3)的外周面更靠内侧的方式设置于绕线管(4)。

Description

电动压缩机
技术领域
本发明涉及一种在车用空调装置等中用于制冷剂压缩的压缩机构、对压缩机构进行驱动的电动机以及用于驱动电动机的逆变器被一体化后的电动压缩机。
背景技术
在车用空调装置等中使用的电动压缩机中，一般而言，来自车辆的蓄电池的直流电流通过逆变器而被转换为交流电流，经由连接端子而向电动机供电。
作为这种电动压缩机，例如已知一种专利文献1记载的电动压缩机。专利文献1记载的电动压缩机包括：电动机，该电动机具有环状的定子铁心和转子；电动机驱动用的逆变器；以及压缩机构，该压缩机构由电动机驱动。所述逆变器具有作为通电端子的密封端子(阳端子)，所述密封端子经由设置在组外壳(日文：クラスタハウジング(cluster housing))内的连接端子(阴端子)而与所述电动机的定子线圈端部的导线导通。此外，所述组外壳以配置在定子铁心的外周面的方式构成。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利特开2006－42409号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
然而，在上述专利文献1记载的电动压缩机中，为了使组外壳配置在定子铁心的径向外侧，电动压缩机的机体周围的外形尺寸将会变大。因而，在车辆等中搭载电动压缩机的空间没有富余，尤其是在电动压缩机的机体周围的外形尺寸的制约严格的情况下，存在无法使用专利文献1记载的电动压缩机的可能性。此外，由于是为了安装组外壳而在定子铁心上形成卡合用的槽的结构，因此，还存在产生定子铁心的导磁率下降及导磁率的不均衡，进而导致电动机效率下降的可能性。
本发明着眼于这种实际情况而作，其目的在于提供一种电动压缩机，该电动压缩机能够在不导致电动机效率下降及机体周围的外形尺寸增大的情况下，进行逆变器与电动机间的导通。
解决技术问题所采用的技术方案
本发明的一个方面的电动压缩机包括：电动机；逆变器，该逆变器用于驱动所述电动机；以及压缩机构，该压缩机构由所述电动机驱动，并对制冷剂进行压缩，其中，所述电动机采用如下结构，即包括：转子；定子铁心，该定子铁心配置在所述转子的径向外侧；绕线管，该绕线管配置在所述定子铁心的端部，且具有电绝缘性；线圈，该线圈卷绕于所述绕线管及所述定子铁心上；以及连接器外壳，该连接器外壳具有将所述逆变器与所述线圈之间电连接的连接端子，并以位于比所述定子铁心的外周面更靠内侧的方式设置于所述绕线管。
发明效果
根据上述结构的电动压缩机，由于具有如下结构、即具有电绝缘性的绕线管配置在定子铁心的端部，所述定子铁心配置在转子的径向外侧，具有将逆变器与电动机的线圈间电连接的连接端子的连接器外壳以位于比定子铁心的外周面更靠内侧的方式设置于绕线管，因此，能够将连接器外壳设置成不从定子铁心的外周面突出，因而不会导致机体周围的外形尺寸增大。
此外，由于连接器外壳设置在绕线管上，所述绕线管配置于定子铁心的端部，因此，不需要为了安装连接器外壳而对定子铁心进行加工等，能够防止因连接器外壳安装产生的定子铁心的导磁率下降及导磁率的不均衡，并且能够进行逆变器与电动机之间的导通。
通过这样，可提供一种能够在不引起电动机效率的下降及机体周围的外形尺寸增大的情况下进行逆变器与电动机之间的导通的电动压缩机。
附图说明
图1是本发明一实施方式的电动压缩机的剖视图
图2是表示将上述实施方式的电动压缩机的定子单元组装后的状态的立体图。
图3是图2的定子单元的分解立体图。
图4是图2所示的A部的放大图。
图5是用于对上述实施方式的电动压缩机的通电端子与连接器外壳间的配置关系进行说明的立体图。
图6是图1所示的B部的放大图。
图7是以包含连接器外壳的长边方向的另一截面来表示图6所示的通电端子及连接器外壳的主要部分剖视图。
图8是上述实施方式的电动压缩机的连接器外壳的俯视图，其是表示连接端子安装前的状态的图。
图9是从图8所示的C向视方向观察的连接器外壳的侧视图，其是表示连接端子安装前的状态的图。
具体实施方式
以下，参照附图，对本发明的实施方式进行说明。
图1是本发明一实施方式的电动压缩机的剖视图。
本实施方式的电动压缩机100例如是设于车用空调装置的制冷剂回路，将该车用空调装置的制冷剂吸入、压缩后排出的装置，所述电动压缩机100具有：电动机1；逆变器10，该逆变器10用于驱动电动机1；以及压缩机构20，该压缩机构20由电动机1驱动。在电动机1上设置有用于从逆变器10接收电力的连接器外壳30。
在本实施方式中，电动压缩机100是所谓的逆变器一体型的压缩机，如图1所示，具有：主外壳41，该主外壳41将电动机1及逆变器10收容在主外壳41的内侧；压缩机构外壳42，该压缩机构外壳42将压缩机构20收容在压缩机构外壳42的内侧；逆变器盖43；以及压缩机构盖44。此外，这些构件(41、42、43、44)通过螺栓等接合单元(未图示)而被接合为一体，以构成电动压缩机100的外壳40。
所述主外壳41由环状的周壁部41a和分隔壁部41b构成。所述分隔壁部41b成为将主外壳41内分隔成对电动机1进行收容的空间和对逆变器10进行收容的空间的间隔壁。逆变器10经由周壁部41a的一端侧(图1中的左侧)的开口而被收容在主外壳41内，所述开口通过逆变器盖43而被封闭。此外，电动机1经由周壁部41a的另一端侧(图1中的右侧)的开口而被收容在主外壳41内，所述开口通过压缩机构外壳42(后述的底壁部42b)而被封闭。在分隔壁部41b的径向中央部，朝向周壁部41a的另一端侧突出设置有筒状的支承部41b1，该支承部41b1用于对电动机1的后述的转轴5a的一端部进行支承。
此外，用于从逆变器10向电动机1供电的后述的通电端子11经由开设于分隔壁部41b的适当位置处的贯穿孔，气密且液密地贯穿所述分隔壁部41b。关于所述气密且液密的结构，将在后文叙述。
所述压缩机构外壳42形成为与和主外壳41接合的接合侧相反的一侧开口的、一端开口的筒状，压缩机构20经由所述开口收纳在压缩机构外壳42内。压缩机构外壳42的开口通过压缩机构盖44而被封闭。压缩机构外壳42由圆筒部42a和位于圆筒部42a的一端侧的底壁部42b构成，压缩机构20收容在由所述圆筒部42a和底壁部42b划分出的空间内。底壁部42b成为将主外壳41内与压缩机构外壳42内进行分隔的间隔壁。此外，在底壁部42b的径向中央部上开设有通孔并且形成有嵌合部，其中，所述通孔供电动机1的转轴2a的另一端部插通，所述嵌合部用于与对所述转轴2a的另一端侧进行支承的轴承45嵌合。
此外，虽然未图示，但是在外壳40上形成有所述制冷剂的吸入端口及排出端口，例如，从吸入端口吸入的制冷剂在主外壳41内流过之后，被吸入到压缩机构外壳42内。藉此，电动机1通过吸入制冷剂而被冷却。通过压缩机构20压缩后的制冷剂从排出端口排出。
所述电动机1形成为包括：转子2；定子铁心3，该定子铁心3配置在转子2的径向外侧；绕线管4，该绕线管4配置于定子铁心3的端部，并具有电绝缘性；线圈5，该线圈5卷绕于绕线管4及定子铁心3；以及连接器外壳30，所述电动机1例如采用三相交流电动机。例如，来自车辆的蓄电池(未图示)的直流电流通过逆变器10而被转换为交流电流，并如后所述那样经由逆变器10的通电端子11及连接器外壳30内的连接端子32而向电动机1供电。以包括定子铁心3、绕线管4及线圈5的方式构成有电动机1的定子单元。首先，以下对上述定子单元进行详细说明。
图2是表示将电动机1的上述定子单元组装后的状态的立体图，图3是定子单元的分解立体图，图4是图2所示的A部的放大图。
如图3所示，所述定子铁心3具有支承轭3a和突出设置在所述支承轭3a的径向内侧的多个极齿3b，例如，其将硅钢板层叠而构成。各极齿3b以在支承轭3a的周方向上相互隔开预定间隔的方式形成。各极齿3b之间分别构成切槽部3c。在各切槽部3c中插入绝缘膜6，该绝缘膜6与所述切槽部3c的形状相适地形成为适当形状(例如截面大致C字形)。藉此，保持线圈5与定子铁心3间的电绝缘。此外，在各切槽部3c中还插入有绝缘膜7，该绝缘膜7以使长边方向的尺寸与上述绝缘膜6的长边方向的尺寸相适的方式形成为适当形状。藉此，保持分别卷绕于彼此相邻的极齿3b的线圈5间的电绝缘。
所述绕线管4是配置在定子铁心3端部的构件，例如分别配置在定子铁心3的轴向两端。绕线管4例如由合成树脂形成，且具有电绝缘性。
在本实施方式中，具体来说，绕线管4形成为包括：逆变器侧绕线管4a，该逆变器侧绕线管4a配置于逆变器10侧；以及压缩机构侧绕线管4b，该压缩机构侧绕线管4b配置于压缩机构20侧。
所述逆变器侧绕线管4a具有圆筒部4a1和突出设置在该圆筒部4a1的径向内侧的多个突出设置部4a2。圆筒部4a1形成为外径比定子铁心3的支承轭3a的外径小。突出设置部4a2突出设置在与定子铁心3的极齿3b相对应的位置处，且突出端部朝轴向外方(逆变器侧)弯曲形成。通过这样弯曲，来防止线圈5卷绕时的线圈脱落。
所述压缩机构侧绕线管4b具有圆筒部4b1和突出设置在该圆筒部4b1的径向内侧的多个突出设置部4b2。圆筒部4b1形成为外径比定子铁心3的支承轭3a的外径小。突设部4b2突出设置在与定子铁心3的极齿3b相对应的位置处，且突出端部朝轴向外方(与逆变器10相反一侧)、即与逆变器侧绕线管4a的突出设置部4a2的突出端部相反的方向弯曲形成。通过这样使一对绕线管4a、4b的突出设置部4a2、4b2的各突端部彼此朝相反方向弯曲，从而能够将线圈5可靠地进行卷绕而不松开。
在此，逆变器侧绕线管4a以使突出设置部4a2与定子铁心3的极齿3b重合的方式而配置在定子铁心3的轴向一端侧。另一方面，逆变器侧绕线管4b以使突出设置部4b2与定子铁心3的极齿3b重合的方式而配置在定子铁心3的轴向另一端。也就是说，极齿3b的轴向两端面被突出设置部4a2、4b2覆盖，且极齿3b的切槽部3c侧的侧面被绝缘膜6覆盖。这样，各极齿部3b的除了突出设置端面之外的外周面被绝缘性的构件(4a2、4b2、6)覆盖。在这种状态下，使线圈5绕着各极齿3b卷绕。接着，绝缘膜7被插入到分别卷绕于彼此相邻的极齿3b的线圈5之间。这样，线圈5被卷绕在绕线管4及定子铁心3上。
此外，在本实施方式中，绕线管4(逆变器侧绕线管4a)例如在逆变器侧端部(也就是，圆筒部4a1的逆变器侧端部)具有朝逆变器10延伸的延伸部4a3。所述延伸部4a3具有沿绕线管径向贯通的通孔4a4(参照图3)。如图4所示，延伸部4a3与连接器外壳30的后述的嵌合孔31e嵌合，在嵌合的状态下，突起部31f与通孔4a4卡合。藉此，连接器外壳30卡合并安装于绕线管4(4a)。此外，延伸部4a3的端部4a3’(参照图4)倾斜形成。
另外，对延伸部4a3具有贯通孔4a4的情况进行了说明，但并不限定于此，虽未图示，但是延伸部4a3也可以具有形成于延伸部4a3的绕线管径向外侧的槽部4a5。在这种情况下，连接器外壳30的突起部31f与所述槽部4a5卡合。
返回至图1，所述转子2插入到转轴2a中，并能够旋转地被支承在定子铁心3的径向内侧。转轴2a的一端部能够旋转地被支承在形成于主外壳41的支承部41b1上。转轴2a的另一端部插通形成于压缩机构外壳42的通孔，以通过轴承45支承成能够旋转。转子2是由圆筒状的永磁体等形成的构件。转轴2a通过热压配合等与形成在转子2的径向中央的通孔嵌合，而与转子2成为一体。在因来自逆变器10的供电而在定子铁心3上产生磁场时，旋转力会作用在转子2上，藉此，转轴2a被驱动而旋转。转轴2a的另一端部将压缩机构20的后述的动涡盘22连接成能够进行回旋驱动。
所述逆变器10是用于驱动电动机1的构件。
在本实施方式中，逆变器10具有通电端子11，将来自车辆的蓄电池(未图示)的直流电流转换为交流电流后，该交流电流从通电端子11输出。逆变器10经由主外壳41的周壁部41a的一端侧的开口而被收容在主外壳41内，并配置在转子2的转轴2a的一端侧。
所述通电端子11是用于向电动机1供电的端子，并与保持在连接器外壳30内的连接端子32电连接。如后所述，连接端子32预先与线圈5的端部(导线5a)连接。因而，通过使通电端子11与连接端子32连接，从而能够从逆变器10向电动机1供电。
在本实施方式中，如图1及图5～图7所示，通电端子11由从逆变器10向电动机1延伸的阳端子形成。
图5是用于对上述实施方式的电动压缩机的通电端子11与连接器外壳30间的配置关系进行说明的立体示意图，图6是图1所示的B部的放大图，图7是以包含连接器外壳的长边方向的另一截面来表示图6所示的通电端子及连接器外壳的主要部分剖视图。另外，在图5中，为了便于说明，省略了主外壳41及逆变器盖43的图示，并示意地示出了通电端子11与连接器外壳30连接前的位置关系。
具体而言，如图5所示，由雄端子形成的通电端子11(以下，称为导针(日文：リードピン))设置有多个(三根)。各导针11将后述的密封板12贯穿，并以相互空开间隔的方式而排列。
如图5所示，在各导针11上嵌合有被分割成密封板12的一端面侧和另一端面侧的环状的绝缘体(日文：ガイシ(碍子))13、13。环状绝缘体13、13通过将密封板12夹持在环状绝缘体13、13彼此间且与导针11嵌合，从而将导针11固定在密封板12上。
所述密封板12是用于对导针11进行支承的构件，如图6及图7所示，所述密封板12通过螺栓而固定于分隔壁部41b。在密封板12与分隔壁部41b之间夹插有密封垫圈14，以使两者之间被密封。导针11的一端侧与逆变器10的电路侧的阴端子15连接。导针11的另一端侧插通与连接器外壳30的后述各开口部31b对应地开设于分隔壁部41b的适当位置处的通孔，并朝电动机1侧突出设置，以与连接器外壳30内的连接端子32连接。此外，在各导针11的连接器外壳侧(电动机侧)的绝缘体13的外周例如安装有由橡胶形成并具有电绝缘性的环状的密封构件16。导针11与绝缘体13及密封构件16一起被插入到开口部31b中。藉此，在绝缘体13与连接器外壳30的形成开口部31b的周壁31d之间夹插有密封构件16。
通过这种结构，通电端子11气密且液密地贯穿分隔壁部41b。
所述压缩机构20是由电动机1驱动并对制冷剂进行压缩的构件，所述压缩机构20被收容在压缩机构外壳42内，且被配置在转子2的转轴2a的另一端侧。
在本实施方式中，压缩机构20是涡旋式压缩机，并构成为包括定涡盘21和动涡盘22。通过使动涡盘22相对于定涡盘21回旋驱动，来对制冷剂进行压缩。
所述定涡盘21使外周部与对压缩机构外壳42的圆筒部42a的端部进行切口而形成的带台阶部(日文：段付き部)抵接而被固定。
所述动涡盘22配置在定涡盘21与底壁部42b之间，并能够因转轴2a的旋转而回旋地与转轴2a的另一端部连接。
接着，图8是连接器外壳30的俯视图，示出了连接端子32安装前的状态，图9是从图8所示的C向视方向观察的连接器外壳30的侧视图。
如图8及图9所示，所述连接器外壳30包括连接器外壳主体31和连接端子32，如图6及图7所示，所述连接器外壳30将连接端子32保持在连接器主体31内。如图2所示，所述连接器外壳30以位于比定子铁心3的外周面更靠内侧的方式设置于绕线管4。具体而言，连接器外壳30设置在逆变器侧绕线管4a(圆筒部4a1)的逆变器侧端部。
在本实施方式中，连接器外壳30构成为能够相对于绕线管4(4a)装拆。关于所述装拆结构，将在后文叙述。
如图7所示，所述连接器外壳主体31形成将连接端子32保持并收容在内部的收容部31a，且在所述连接器外壳主体31的逆变器侧端面上具有与连接端子32连通的开口部31b。例如，在连接器外壳主体31的逆变器侧端面上开设有通孔31c(参照图6及图7)，且使圆筒状的周壁31d从连接器外壳主体31的逆变器侧端面的通孔31c的周缘突出设置。藉此，形成经由周壁31d的内侧及通孔31c而与连接端子32连通的开口部31b。
在本实施方式中，如图6及图7所示，开口部31b构成为包括随着朝向连接端子32一侧而缩径的缩径部31b1。缩径部31b1例如以将周壁31d的基部的内周面形成为圆锥面状的方式构成。
在本实施方式中，连接器外壳主体31形成为所谓的组外壳型的外壳形状，所述组外壳型的外壳形状具有多个收容部31a(参照图7)而能够收容多个连接端子32，并且具有多个开口部31b。连接端子32、收容部31a及开口部31b分别对应于导针11的个数设置三个。
如图2及图5所示，在连接器外壳主体31安装于绕线管4时，上述各开口部31b及各连接端子32以分别与各导针11对应地沿着逆变器侧绕线管4a(圆筒部4a1)的圆周方向排列的方式形成。
更具体而言，如图7至图9所示，组外壳型的连接器外壳主体31是并排设置三个L字形筒体并形成为一体的构件，其中，上述L字形筒体是在形成收容部31a的截面呈矩形的筒体的逆变器侧端面上开设有通孔31c，并在该通孔31c的周缘上突出设置上述周壁31d而形成的。如图2及图5所示，三个L字形筒体以使各开口部31b沿着逆变器侧绕线管4a的圆筒部4a1的端部的方式相互在长边方向上错开位置来一体形成。
所述连接端子32是将逆变器10的导针11与线圈5之间电连接的构件。
在本实施方式中，如图7所示，连接端子32与线圈5的端部(导线5a)连接，并且由能够使导针(阳端子)11内嵌的阴端子形成的构件。
具体而言，如图7及图9所示，从卷绕于绕线管4的线圈5引出的导线5a以将其前端部5a1留下的方式被覆盖，并将露出的所述前端部5a1铆接在连接端子32的一端侧。此外，在所述导线5a的被覆盖的端部的外周上，安装有环状的密封构件33，该密封构件33例如由橡胶形成，且具有电绝缘性。连接端子32与导线5a及密封构件33一起被插入并被保持在收容部31a内。藉此，如图7所示，在连接器外壳主体31与导线5a之间夹插有密封构件33。
通过这种结构，线圈5的端部(导线5a)被气密且液密地插通到连接器外壳30内。
在此，当连接器外壳30被安装并固定于绕线管4的逆变器侧端部时，在线圈5卷绕时还存在造成妨碍的情况。在本实施方式中，也假定这种情况，使连接器外壳30以能够装拆的方式设置在绕线管4(4a)上。
具体而言，如图4所示，连接器外壳30形成为具有嵌合孔31e和突起部31f，其中，所述嵌合孔31e与形成于逆变器侧绕线管4a的延伸部4a3嵌合，所述突起部31f与逆变器侧绕线管4a的通孔4a4卡合。
更具体而言，如图8及图9所示，在L字形筒体的长边方向上与连接器外壳主体31的基端侧的L字形筒体的外侧面彼此分开地分别形成有突出设置部31g、31g。所述突出设置部31g、31g的端部分别接合到U字形(参照图9)的连结板31h的端部上，其中，所述U字形的连结板31h与上述外侧面平行地朝向下方延伸设置，且与外侧面分开和延伸部4a3的厚度相应的距离。卡合板3li从连结板31h的U字槽的槽底以与上述外侧面平行的方式朝上方竖立设置。
所述嵌合孔31e由连接器外壳主体31的上述外侧面、突设部31g、31g以及连结板31h形成，所述突起部31f朝向上述外侧面侧而突出设置在卡合板3li的端部上。
以下，参照图2至图4，对连接器外壳30相对于逆变器侧绕线管4a的装拆操作进行简单说明。
当在使连结板31h及卡合板3li的下部背面与延伸部4a3的外侧面抵接的状态下，使连接器外壳30朝逆变器侧绕线管4a一侧滑动时，延伸部4a3与连接器外壳30的嵌合孔31e嵌合，卡合板3li的突起部3lf与延伸部4a3的端部的倾斜部4a3’抵接。当在上述状态下使连接器外壳30进一步滑动时，卡合板3li一边发生弹性变形，一边在延伸部4a3上滑动，在突起部31f与通孔4a4卡合后，如图2及图4所示，完成连接器外壳30向逆变器侧绕线管4a的安装。连接器外壳30的拆卸例如能通过一边抓住卡合板3li的端部使其朝外方发生弹性变形，一边使连接器外壳30朝卡合解除方向(图4中的上方)滑动，以解除突起部31f与通孔4a4的卡合来实现。通过这样，连接器外壳30能够装拆地形成于逆变器侧绕线管4a的逆变器侧端部。
根据本实施方式的电动压缩机100，由于具有如下结构、即具有电绝缘性的绕线管4配置在定子铁心3的端部，所述定子铁心3配置于转子2的径向外侧，具有将逆变器10与电动机1的线圈5间电连接的连接端子32的连接器外壳30以位于比定子铁心3的外周面更靠内侧的方式设置于绕线管4，因此，能够将连接器外壳30设置成不从定子铁心3的外周面突出，从而不会引起机体周围的外形尺寸增大。
此外，由于连接器外壳30设置在绕线管4上，所述绕线管4配置于定子铁心3的端部，因此，不需要为了安装连接器外壳而对定子铁心3进行加工等，能够防止由连接器外壳安装产生的定子铁心的导磁率下降及导磁率的不均衡，并且能够进行逆变器与电动机之间的导通。
通过这样，可提供一种能够在不引起电动机效率下降及机体周围的外形尺寸增大的情况下进行逆变器与电动机之间的导通的电动压缩机。
此外，由于能够将连接器外壳30安装并固定在绕线管4上，因此，例如在电动机1向主外壳41内安装时，能够在使连接器外壳30安装并固定于绕线管(4a)的状态下，将电动机1插入到主外壳41内，以使导针11容易地与连接器外壳30内的连接端子32连接。也就是说，例如在电动机1安装时，在事先以使从主外壳41的分隔壁部41b突出设置的导针11与连接器外壳30的开口部31b的位置对准的方式大致对准电动机1的角度位置的状态下，将电动机1插入。藉此，能够容易地进行导针11与连接器外壳30内的连接端子32之间的连接。
在本实施方式中，连接器外壳30形成为能够相对于绕线管4(4a)装拆。因而，例如能够将连接器外壳30从绕线管(4a)拆下后，进行线圈5的卷绕作业。这样，由于将连接器外壳30形成为能够装拆，因此，不仅能够容易地进行连接端子32与导针11的连接作业，也能够容易地进行线圈5的卷绕作业。
在本实施方式中，绕线管4(4a)包括延伸部4a3，所述延伸部4a3朝向逆变器10延伸，并具有沿绕线管径向贯穿的通孔4a4或是形成在绕线管径向外侧的槽部4a5(未图示)。此外，连接器外壳30是具有与延伸部4a3嵌合的嵌合孔31e和与贯通孔4a4或槽部4a5卡合的突起部31f的结构。藉此，仅通过在延伸部4a3的延伸方向、即转轴2a的轴心方向上的安装操作，便能以单一接触(日文：ワンタッチ)的方式容易地进行连接器外壳30向逆变器侧绕线管4a的安装。
在本实施方式中，连接器外壳30在连接器外壳30的逆变器侧端面上具有与连接端子32连通的开口部31b，所述开口部31b形成为包括随着朝向连接端子32而缩径的缩径部31b1。藉此，例如，在将电动机1组装到主外壳41内时，即使没有准确地将电动机1相对于导针11的角度位置对准，缩径部31b1也能够成为引导件，而容易地进行导针11与连接端子32之间的连接。
此外，在本实施方式中，导针11、连接端子32及开口部31b分别设置有多个(3个)，各开口部31b及各连接端子32采用如下结构，即，当连接器外壳主体31安装于绕线管4上时，各开口部31b及各连接端子32以与各导针11对应地沿着绕线管4(4a)的圆周方向分别排列的方式形成。藉此，由于能够使连接器外壳30靠近逆变器侧绕线管4a的圆筒部4a1一侧配置，因此，例如，能容易地确保形成对转子2的转轴2a的一端进行支承的结构(形成于分隔壁部41b的转轴2a的支承部41b1)的空间。也就是说，在转轴2a侧的空间没有富余的情况或是因其它的目的利用了该空间的情况下，更为简便，布局自由度变高，且能够实现空间的有效利用。
以上，对本发明的优选实施方式进行了说明，但本发明并不限制于上述实施方式，能够基于本发明的技术思想进行各种变形及改变。
例如，在本实施方式中，对连接器外壳30能够装拆的情况进行了说明，但只要能够进行线圈5的卷绕，也可以使连接器外壳30不能拆卸。此外，对连接器外壳30形成为所谓的组外壳型的形状的情况进行了说明，但也可以按每个连接端子32分开形成连接器外壳30。在这种情况下，连接器外壳30分别单独地安装在逆变器侧绕线管4a上。
此外，在本实施方式中，对绕线管4具有逆变器侧绕线管4a及压缩机构侧绕线管4b，逆变器侧绕线管4a以使突出设置部4a2与定子铁心3的极齿3b重合的方式配置于定子铁心3的轴向一端侧，压缩机构侧绕线管4b以使突出设置部4b2与定子铁心3的极齿3b重合的方式配置于定子铁心3的轴向另一端的情况进行了说明，但绕线管4的结构并不限定于此，只要是配置于定子铁心3的端部的结构即可。
此外，作为电动机1，对使用三相交流电动机的情况进行了说明，但不限定于此，也可以是单相交流电动机，在这种情况下，导针11、连接端子32及开口部31b只要各自设置两个即可。此外，通电端子(导针)11为阳端子，连接端子32为阴端子，但也可以是通电端子11为阴端子，而连接端子32为阳端子。
此外，对使用涡旋式压缩机作为电动压缩机100的压缩机构20的情况进行了说明，但不限定于此，能够使用斜板式压缩机等适当形式的电动压缩机作为电动压缩机100的压缩机构20。
符号说明
1 电动机
2 转子
2a 转轴
3 定子铁心
4 绕线管
4a3 延伸部
4a4 通孔
4a5 槽部
5 线圈
10 逆变器
11 通电端子(导针)
20 压缩机构
30 连接器外壳
31b 开口部
31b1 缩径部
31e 嵌合孔
31f 突起部
32 连接端子
100 电动压缩机。

Claims (7)

1.一种电动压缩机，包括：电动机；逆变器，该逆变器用于驱动所述电动机；以及压缩机构，该压缩机构由所述电动机驱动，并对制冷剂进行压缩，其特征在于，
所述电动机包括：
转子；
定子铁心，该定子铁心配置在所述转子的径向外侧；
绕线管，该绕线管配置在所述定子铁心的端部，且具有电绝缘性；
线圈，该线圈卷绕于所述绕线管及所述定子铁心；以及
连接器外壳，该连接器外壳具有将所述逆变器与所述线圈之间电连接的连接端子，并以位于比所述定子铁心的外周面更靠内侧的方式设置于所述绕线管。
2.如权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于，
所述连接器外壳能够相对于所述绕线管装拆。
3.如权利要求2所述的电动压缩机，其特征在于，
所述绕线管采用包括延伸部的结构，该延伸部朝向所述逆变器延伸，且具有沿绕线管径向贯穿的通孔或是形成在绕线管径向外侧的槽部，
所述连接器外壳具有与所述延伸部嵌合的嵌合孔和与所述贯通孔或所述槽部卡合的突起部。
4.如权利要求1至3中任一项所述的电动压缩机，其特征在于，
所述逆变器具有由阳端子形成的通电端子，
所述连接器外壳在该连接器外壳的逆变器端面上具有与所述连接端子连通的开口部，
所述连接端子预先与所述线圈的端部连接，且由能够使所述通电端子内嵌的阴端子形成。
5.如权利要求4所述的电动压缩机，其特征在于，
所述开口部包括随着朝向所述连接端子而缩径的缩径部。
6.如权利要求4或5所述的电动压缩机，其特征在于，
所述通电端子、所述连接端子及所述开口部分别设置多个，
各所述开口部及各所述连接端子与各所述通电端子对应地沿着所述绕线管的圆周方向分别配置。
7.如权利要求1至6中任一项所述的电动压缩机，其特征在于，
所述压缩机构是涡旋式压缩机。
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