JP2016010984A - エアバッグ装置 - Google Patents

エアバッグ装置 Download PDF

Info

Publication number
JP2016010984A
JP2016010984A JP2014122727A JP2014122727A JP2016010984A JP 2016010984 A JP2016010984 A JP 2016010984A JP 2014122727 A JP2014122727 A JP 2014122727A JP 2014122727 A JP2014122727 A JP 2014122727A JP 2016010984 A JP2016010984 A JP 2016010984A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
airbag
chamber
inflator
longitudinal direction
backrest
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2014122727A
Other languages
English (en)
Other versions
JP6601999B2 (ja
Inventor
真一 杉本
Shinichi Sugimoto
真一 杉本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Takata Corp
Original Assignee
Takata Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Takata Corp filed Critical Takata Corp
Priority to JP2014122727A priority Critical patent/JP6601999B2/ja
Priority to US14/721,056 priority patent/US9469268B2/en
Priority to EP15170277.6A priority patent/EP2952392B1/en
Publication of JP2016010984A publication Critical patent/JP2016010984A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6601999B2 publication Critical patent/JP6601999B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B60R2021/23146—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection seat mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23161—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for protecting at least two passengers, e.g. preventing them from hitting each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B60R2021/23316—Inner seams, e.g. creating separate compartments or used as tethering means

Abstract

【課題】背もたれの車幅方向内側の側部内に収納されるエアバッグが膨張展開後に倒れにくくすることができる、エアバッグ装置の提供。
【解決手段】背もたれの車幅方向内側の側部内に収納されるエアバッグと、前記エアバッグを膨張展開させるインフレータとを備え、前記エアバッグは、前記インフレータの長手方向が前記エアバッグの上下方向となるように前記インフレータを収容する第１のチャンバと、前記インフレータの上端から噴出するガスによって前記第１のチャンバの上方に筒状に延びるように前記第１のチャンバの上方で膨張展開する第２のチャンバとを有する、エアバッグ装置。
【選択図】図５

Description

本発明は、背もたれの車幅方向内側の側部内に収納されるエアバッグを備えるエアバッグ装置に関する。
車幅方向の衝撃が車両のボディサイド部に入力されることにより衝撃入力側に慣性力で相対移動する乗員を、座席の背もたれから飛び出るエアバッグにて受け止めるエアバッグ装置が知られている（例えば、特許文献１を参照）。このエアバッグ装置は、背もたれの車幅方向外側の側部内に収納されるエアバッグにて、衝撃入力側に近い側の座席に座る乗員を受け止め、背もたれの車幅方向内側の側部内に収納されるエアバッグにて、衝撃入力側に遠い側の座席に座る乗員を受け止める。
特開２０１０−７０００３号公報
背もたれの車幅方向外側の側部内に収納されるエアバッグの場合、展開したエアバッグは、衝撃入力側に移動する乗員の上半身によって衝撃入力側に押される。しかし、展開したエアバッグは、衝突入力側に押されても車両のボティサイド部で支えられるため、衝突入力側に倒れにくい。
これに対し、背もたれの車幅方向内側の側部内に収納されるエアバッグの場合、車両のボディサイド部のような展開したエアバッグを全体的に支える部位は、衝撃入力側の隣接する座席との間に存在しない。そのため、展開したエアバッグは、衝撃入力側に移動する乗員の上半身によって衝撃入力側に倒れやすい。
そこで、背もたれの車幅方向内側の側部内に収納されるエアバッグが膨張展開後に倒れにくくすることができる、エアバッグ装置の提供を目的とする。
一つの案では、
背もたれの車幅方向内側の側部内に収納されるエアバッグと、
前記エアバッグを膨張展開させるインフレータとを備え、
前記エアバッグは、前記インフレータの長手方向が前記エアバッグの上下方向となるように前記インフレータを収容する第１のチャンバと、前記インフレータの上端から噴出するガスによって前記第１のチャンバの上方に筒状に延びるように前記第１のチャンバの上方で膨張展開する第２のチャンバとを有する、エアバッグ装置が提供される。
一態様によれば、インフレータの上端が第２のチャンバに比較的近いことにより第２のチャンバの内圧が上がりやすいので、背もたれの車幅方向内側の側部内に収納されるエアバッグが膨張展開後に倒れにくくすることができる。
背もたれの車幅方向内側の側部内に収納されるエアバッグが膨張展開した状態の一例を示す概略正面図である。 背もたれの車幅方向内側の側部内に収納されるエアバッグが膨張展開した状態の一例を示す概略側面図である。 エアバッグが非膨張状態でのエアバッグ装置の一例を示す概略構成図である。 図３の断面Ａ−Ａにおけるエアバッグ装置の一例を示す概略断面図である。 エアバッグが折り畳まれる前の非折り畳み状態でのエアバッグ装置の一例を示す側面図である。 図５の断面Ｂ−Ｂにおけるエアバッグ装置の一例を示す概略構成図である。 エアバッグが折り畳まれる前の非折り畳み状態でのエアバッグ装置の一例を示す側面図である。
本発明の実施形態を図面に従って説明する。
図１は、エアバッグ４０が膨張展開した状態の一例を示す概略正面図であり、車両２０を車両２０の前方から透視的に見た図である。車両２０には、複数の座席が車両２０の幅方向（車幅方向Ｗ）に並列に設置されている。例えば、互いに隣接する座席１１，１２のうち、一方が運転席であり、他方が助手席である。図１は、乗員１０が座席１１に座っている状態を示している。
座席１１と座席１２との間には、センターコンソール１９が配置されている。センターコンソール１９には、例えば、操作スイッチ等の操作部とカップホルダ等の収納部が設けられている。
座席１１，１２は、それぞれ、乗員の臀部が載る座部１３と、座部１３の車両後方側から上方に突出する背もたれ１４と、背もたれ１４の頂部に設けられたヘッドレスト１５とを有している。背もたれ１４は、乗員の背中を受け止める。
背もたれ１４は、車幅方向Ｗの外側に位置する側部２１と、車幅方向Ｗの内側に位置する側部２２とを有する。一実施形態に係るエアバッグ装置１は、エアバッグ４０が膨張展開する前の非膨張状態で、背もたれ１４の車幅方向内側の側部２２内に格納される乗員保護装置である。
エアバッグ装置１は、例えば、車幅方向Ｗの一方の側から車両２０の一方のボディサイド部１７に入力される衝撃Ｆ１が検知された場合、ボディサイド部１７に遠い側の座席１１の側部２２に配置されたエアバッグ４０を膨張展開させる。これにより、座席１１に座る乗員１０の上半身が慣性力によりボディサイド部１７側に移動しても、センターコンソール１９の側面及び上方に向けて膨張展開したエアバッグ４０にて、乗員１０の上半身を受け止めることができる。
図１は、エアバッグ装置１が座席１１の背もたれ１４の側部２２に格納される場合を示しているが、エアバッグ装置１は、座席１２の背もたれ１４の側部２２に格納されてもよい。座席１２に配置されるエアバッグ装置１は、例えば、車幅方向Ｗの他方の側から車両２０の他方のボディサイド部１８に入力される衝撃Ｆ２が検知された場合、ボディサイド部１８に遠い側の座席１２の側部２２に配置されたエアバッグ４０を膨張展開させる。これにより、座席１２に座る乗員の上半身が慣性力によりボディサイド部１８側に移動しても、センターコンソール１９の側面及び上方に向けて膨張展開したエアバッグにて、座席１２の乗員の上半身を受け止めることができる。
図２は、エアバッグ４０が膨張展開した状態の一例を示す概略側面図であり、車幅方向の一方の側から見た図である。エアバッグ装置１は、エアバッグ４０と、インフレータ３０とを備える。
エアバッグ４０は、背もたれ１４の車幅方向内側の側部２２内に収納されるエアバッグの一例である。エアバッグ４０は、略鉛直方向に起立する略矩形の形状で膨張するように形成される。エアバッグ４０は、膨張展開した状態において、乗員１０の頭部を受け止める上側膨張部４６と、乗員の胸部を受け止める中間膨張部４７と、乗員の腹部を受け止める下側膨張部４８とを有する。例えば、上側膨張部４６及び中間膨張部４７は、センターコンソール１９の上方空間に向けて膨張展開し、下側膨張部４８は、センターコンソール１９の側面と乗員１０の腹部との間の空間に向けて膨張展開する。
インフレータ３０は、エアバッグ４０を膨張展開させるインフレータの一例である。インフレータ３０は、例えば、エアバッグ４０にガスを供給するガス供給器（ガス発生器）であり、エアバッグ４０にガスを供給することによって、エアバッグ４０を膨張させ展開させる。背もたれ１４は、インフレータ３０の長手方向が背もたれ１４の長手方向となるように、略円筒形状に形成されたインフレータ３０を側部２２内に収容する。
インフレータ３０は、背もたれ１４の上部側に位置する上端３１と、背もたれ１４の下部側に位置する下端３２とを有する。インフレータ３０は、凸状の上端３１に形成された噴出孔からエアバッグ４０を膨張展開させるガスを噴出する。これにより、膨張するエアバッグ４０は、側部２２から飛び出し、センターコンソール１９の側面と乗員の腹部との間及びセンターコンソール１９の上方で展開する。
エアバッグ４０が膨張展開する前の非膨張状態では、エアバッグ装置１は、エアバッグ４０が折り畳まれた状態で、側部２２内に格納される。
図３は、エアバッグ４０が非膨張状態でのエアバッグ装置１の一例を示す概略構成図である。図４は、図３の断面Ａ−Ａにおけるエアバッグ装置１の一例を示す概略断面図である。図３，４に示されるように、インフレータ３０は、円筒状の本体３３と、本体３３の側面から突出する２つの取り付け脚３４とを有している。取り付け脚３４は、ねじ山が形成されたボルトである。折り畳まれたエアバッグ４０の崩れや切れを防ぐため、エアバッグ装置１は、カバー３６で包まれてもよい。カバー３６は、例えば、エアバッグ４０の膨張に伴って開裂可能な、不織布又は樹脂ケースである。なお、エアバッグ４０の折り畳み形状は、図面上、簡略化されている。
インフレータ３０の取り付け脚３４は、取り付け脚３４がエアバッグ４０の表面に形成された取り付け孔４４に挿入された状態で、背もたれ１４内のシートフレーム１６に形成されたフレーム孔に挿入される。そして、ナット３５と取り付け脚３４とが締結することで、エアバッグ装置１はシートフレーム１６に固定される。
図５は、エアバッグ４０が折り畳まれる前の非折り畳み状態でのエアバッグ装置１の一例を示す側面図である。なお、矢印Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３，Ｃ４は、背もたれ１４に収納されたエアバッグ４０が膨張展開する時の向きを表し、それぞれ、車両の前方側、車両の後方側、車両の上方側、車両の下方側を指す。
エアバッグ４０は、インフレータ３０の上端３１から供給されるガスによって、センターコンソール１９の側面及び上方に向けて膨張展開するようにバック状に形成された乗員保護用部材である。
エアバッグ４０は、例えば、車幅方向から見ると、上縁部５２と、下縁部５３と、前縁部５４と、後縁部５５とを有し、上縁部５２側及び下縁部５３側がエアバッグ４０の長手方向である略矩形の形状に形成される。
エアバッグ４０は、例えば、一枚のパネル５０が折り返し線５１で折り返され、パネル５０の重ね合わされた一対のパネル面５６，５７の外周縁の一部が線状の二重の接合部６０で縫合等により接合されることにより、バッグ状に形成される。外周縁の一部とは、ず５の場合、折り返し線５１の部分を除く外周縁である。パネル５０は、シート状の一枚の基布である。
なお、エアバッグ４０は、２枚又はそれ以上の複数枚のパネルが重ね合わされて、その重ね合わされたパネルの外周縁が縫合等により接合されることにより、バッグ状に形成されてもよい。
エアバッグ４０は、チャンバ４１を備える。チャンバ４１は、インフレータ３０の長手方向がエアバッグ４０の上下方向となるように、インフレータ３０を収容する第１のチャンバの一例である。チャンバ４１は、背もたれ１４から飛び出たエアバッグ４０が膨張展開した状態ではエアバッグ４０内の車両後方側の下側部位で膨張する膨張室である。
エアバッグ４０は、チャンバ４２を備える。チャンバ４２は、インフレータ３０の上端３１から噴出するガスがチャンバ４１の上方に流れることによって、チャンバ４１の上方に筒状に延びるようにチャンバ４１の上方で膨張展開する第２のチャンバの一例である。チャンバ４２は、背もたれ１４から飛び出たエアバッグ４０が膨張展開した状態ではエアバッグ４０内の車両後方側の上側部位で膨張する膨張室である。チャンバ４２は、チャンバ４１の上方でエアバッグ４０の長手方向に延在する。
このように、エアバッグ４０は、インフレータ３０の長手方向がエアバッグ４０の上下方向となるようにインフレータ３０を収容するチャンバ４１と、インフレータ３０の上端３１から噴出するガスによってチャンバ４１の上方に筒状に延びるようにチャンバ４１の上方で膨張展開するチャンバ４２とを有する。インフレータ３０の上端３１からガスが噴出されることにより、例えば下端３２からガスが噴出される場合に比べて、チャンバ４２の内圧を上げやすいので、膨張展開したチャンバ４２を安定的に自立させることができる。その結果、膨張展開したエアバッグ４０は、乗員の上半身によって衝撃入力側に押されても、衝撃入力側に倒れにくくすることができる。
また、チャンバ４２は、乗員の頭部が接触する上側膨張部４６に位置するので、チャンバ４２が安定的に自立することによって、チャンバ４２を包含する上側膨張部４６の展開形状及び展開挙動が安定する。
一方、チャンバ４１は、乗員の胸部が接触する中間膨張部４７及び乗員の腹部が接触する下側膨張部４８に位置する。また、チャンバ４１は、パネル面５６のチャンバ４１の領域に形成された取り付け孔４４でインフレータ３０と共に、背もたれ１４内のシートフレーム１６（図４参照）に固定されている。よって、中間膨張部４７は、特段の支えの無いセンターコンソール１９の上方空間で展開しても、固定されたチャンバ４１を部分的に包含するので、中間膨張部４７の展開形状及び展開挙動は安定する。また、下側膨張部４８は、センターコンソール１９の側面と乗員の腹部との間で展開するため、センターコンソール１９の側面に支えられるが、固定されたチャンバ４１を部分的に包含するので、下側膨張部４８の展開形状及び展開挙動も更に安定する。
チャンバ４２は、図５に示されるように、チャンバ４２の頂部７１で行き止まりになる袋道である。よって、チャンバ４２に流入したガスをチャンバ４２内に滞留させることができるので、チャンバ４２の内圧を上げやすく、膨張展開したチャンバ４２を安定的に自立させることができる。また、チャンバ４２は、チャンバ４２の頂部７１で行き止まりになるので、筒状に膨張する展開形状が安定化する。よって、膨張展開したエアバッグ４０は、乗員の上半身によって衝撃入力側に押されても、エアバッグ４０の衝撃入力側に更に倒れにくくなる。図示の場合、頂部７１は、エアバッグ４０の上縁部５２に位置し、チャンバ４２は、上縁部５２で行き止まりになる。
チャンバ４２は、エアバッグ４０内の上側膨張部４６をエアバッグ４０の長手方向に仕切ることにより形成されるセルである。チャンバ４２は、図示の場合、エアバッグ４０内をエアバッグ４０の長手方向に仕切る接合部６１によって、接合部６１と後縁部５５との間に形成される。チャンバ４２は、前縁部５４と後縁部５５との間で後縁部５５寄りに設けられる。チャンバ４２は、エアバッグ４０内をエアバッグ４０の長手方向に仕切ることにより形成されることで、チャンバ４２の剛性が増し、エアバッグ４０の長手方向に延在する筒状の形状で膨張する展開挙動が安定化する。
接合部６１は、エアバッグ４０内をエアバッグ４０の長手方向に直線的に仕切る部分を有する仕切りの一例であり、エアバッグ４０の上縁部５２の起点５８から延びるように直線的に形成されている。接合部６１は上縁部５２から延びるので、エアバッグ４０の限られた寸法範囲の中で、柱状のチャンバ４２の長手方向の長さをできるだけ確保でき、乗員の頭部を受け止めるチャンバ４２の領域を最大限広げることができる。
接合部６１は、重ね合わされた一対のパネル面５６，５７を接合する接合部の一例である。パネル５０の一対のパネル面５６，５７は、線状の二重の接合部６１で縫合等により接合される。
接合部６１は、エアバッグ４０の後縁部５５と平行になるように形成された部分を有する。これにより、筒状に膨張するチャンバ４２の展開形状が更に安定化する。図示の場合、接合部６１は、全体的に、後縁部５５と平行になるように形成される。
チャンバ４２は、インフレータ３０の長手方向に対して前縁部５４側に傾くように筒状に膨張展開する。これにより、乗員の頭部をチャンバ４２で受け止める面積を広げることができる（図２参照）。例えば、図５に示されるように、チャンバ４２は、後縁部５５がインフレータ３０の長手方向の延長軸線と交差するように、前縁部５４側に傾く。
図５において、接合部６２は、起点５８から延びる接合部６１の終点であり、重ね合わされた一対のパネル面５６，５７を接合する。パネル５０の一対のパネル面５６，５７は、環状の二重の接合部６２で縫合等により接合される。
起点５８と接合部６２の最下点６２ａとを直線で結ぶ距離Ｌ１は、起点５８とインフレータ３０の上端３１寄りの取り付け孔４４の中心とを直線で結ぶ距離Ｌ２に対して、１／３以上１／２以下であると、筒状に膨張するチャンバ４２の展開形状が安定化する点で有利である。距離Ｌ１が距離Ｌ２に対して１／３未満であると、チャンバ４２が倒れにくくなる効果が薄れる。距離Ｌ１が距離Ｌ２に対して１／２以上であると、流路８１が狭くなりすぎる。
エアバッグ４０は、チャンバ４３と流路８１とを備える。チャンバ４３は、チャンバ４２の側方で膨張展開する第３のチャンバの一例である。流路８１は、チャンバ４２からチャンバ４３に、インフレータ３０の上端３１からのガスを流す流路の一例である。流路８１を備えることにより、ガスがインフレータ３０の上端３１から噴出されても、噴出されたガスはチャンバ４２を経由してチャンバ４３に流れるので、ガスがインフレータ３０から噴出されてからチャンバ４３の展開が完了するまでの時間を短縮できる。
チャンバ４３は、背もたれ１４から飛び出たエアバッグ４０が膨張展開した状態ではエアバッグ４０内の車両前方側の部位で膨張する膨張室である。チャンバ４３は、チャンバ４１及びチャンバ４２の前縁部５４寄りの側方で膨張展開し、エアバッグ４０の長手方向に延在する。
流路８１は、例えば、接合部６１の最下端部でる接合部６２と、接合部６４の最上端部である接合部６３との間に位置する。接合部６１は、チャンバ４２とチャンバ４３との間の仕切りであり、接合部６４は、チャンバ４１とチャンバ４３との間の仕切りである。
接合部６４は、重ね合わされた一対のパネル面５６，５７を接合する。接合部６３は、接合部６４の最上端部であり、接合部６５は、接合部６４の最下端部である。パネル５０の一対のパネル面５６，５７は、線状の二重の接合部６４で縫合等により接合され、環状の二重の接合部６３，６５で縫合等により接合される。
接合部６４を備えることにより、チャンバ４１からチャンバ４３へ流れるガスの流量を制限できるので、チャンバ４１から流路８２を経由してチャンバ４２に流れるガスを増やすことができる。よって、チャンバ４２の内圧が上がるので、チャンバ４２及びエアバッグ４０が倒れにくくなる。
流路８２は、チャンバ４１からチャンバ４２にガスを流す流路の一例であり、例えば、接合部６３と後縁部５５との間に設けられる空間である。流路８３は、チャンバ４１からチャンバ４３にガスを流す流路の一例であり、例えば、接合部６５と下縁部５３との間に設けられる空間である。チャンバ４１からチャンバ４３にガスを流す流路が、接合部６４に形成されてもよい。
また、チャンバ４３内の上側膨張部４６が、図５に示される接合部６１，６２と同様に、エアバッグ４０の長手方向に接合部で仕切られてもよい。図２には、上側膨張部４６が２つの接合部で仕切られた形態が示されている。
エアバッグ４０は、エアバッグ４０の長手方向に蛇腹折りで折り畳まれることによって、エアバッグ４０の長手方向にロール巻きで折り畳まれる場合に比べて、エアバッグ４０の展開時間を早めることができる。図５には、蛇腹折りの折り目８９の一部が例示されている。エアバッグ４０は、折り目８９がエアバッグ４０の長手方向に対して直交するように、エアバッグ４０の長手方向に蛇腹折りで折り畳まれる。
エアバッグ４０は、例えば、パネル面５６が山折りになるようにチャンバ４２が接合部６１で折り返された後、上縁部５２からインフレータ３０の位置までエアバッグ４０の長手方向に蛇腹折りで折り畳まれる。これにより、エアバッグ４０の展開時間を早めることができる。パネル面５６が山折りになるようにチャンバ４２が接合部６１で折り返されるように、インフレータ３０の上端３１は、接合部６１の延長線に対して下縁部５３寄りに位置する。
エアバッグ４０は、ディフューザ８４をチャンバ４１内に備えてもよい。ディフューザ８４は、チャンバ４１からチャンバ４２とチャンバ４３とに分配するガスの流量を調整する調整部の一例である。例えば、ディフューザ８４は、パネル５０と同様の基布であり、上縁部５２側に設けられた開口８５と下縁部５３側に設けられた開口８６とが形成されるように、チャンバ４１内でテーパー状に丸められている。
開口８５の開口面積が開口８６の開口面積よりも狭い場合、ディフューザ８４は、チャンバ４１から流路８２を経由してチャンバ４２に分配されるガスの流量を抑制し、チャンバ４１から流路８３を経由してチャンバ４３に分配されるガスの流量を増やすことができる。
インフレータ３０は、パネル面５６のチャンバ４１部分に形成されたスリット状の挿入口４５からチャンバ４１内に上端３１から挿入されることで、チャンバ４１内に収容される。下端３２は挿入口４５から露出されてもよい。ディフューザ８４がチャンバ４１内に配置されている場合、挿入口４５はディフューザ８４の表面にも形成され、インフレータ３０は、ディフューザ８４内に設置される。
接合部６０〜６５が、それぞれ、シール剤８８が塗布された縫合部である場合、ガスが縫合の糸の隙間から漏れることを防止し、チャンバ４１，４２，４３の内圧保持性や気密性を高めることができる。シール剤８８は、接合部６０〜６５をシールする溶剤である。接合部６０〜６５の全部がシールされてもよいし、一部のみがシールされてもよい。
図６は、図５のＢ−Ｂ断面におけるエアバッグ装置１の一例を示す概略断面図である。図６には、糸で縫合された接合部６０，６４がシール剤８８でシールされていることが示されている。また、インフレータ３０は、ディフューザ８４内に設置されている。ディフューザ８４は、糸で縫合された接合部６６で、補強布８７と共にパネル面５６に接合される。ディフューザ８４とパネル面５６との間に挿入される補強布８７は、インフレータ３０が取り付けられる取り付け孔４４周囲のパネル面５６の補強をする。
図７は、エアバッグ４０が折り畳まれる前の非折り畳み状態でのエアバッグ装置２の一例を示す側面図である。上述の実施形態に係るエアバッグ装置と同様の構成及び効果の説明については省略する。エアバッグ装置２は、接合部６１が後縁部５５の起点５８からＬ字状に接合部６２まで延びる点で、図５のエアバッグ装置１と異なる。チャンバ４２の頂部７１は上縁部５２の位置になく、チャンバ４３の空間が頂部７１と上縁部５２との間に介在する。
以上、エアバッグ装置を実施形態により説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。他の実施形態の一部又は全部との組み合わせや置換などの種々の変形及び改良が、本発明の範囲内で可能である。
例えば、エアバッグが収納される背もたれは、前部座席の背もたれに限られず、後部座席の背もたれでもよい。
また、エアバッグ内をエアバッグの長手方向に仕切る接合部の全部が直線的である場合に限られず、例えば、接合部は、直線状に延伸する部分と曲線状に延伸する部分とを有してもよい。
接合部での接合方法は、縫合に限られず、接着又は溶着でもよい。また、接合部は、互いに対向する一対のパネル面をエアバッグ内で繋ぎ止めるテザーにより接合されてもよい。また、接合部は、エアバッグに要求される内圧に応じて、一重で縫合された縫合部でもよいし、三重以上で縫合された縫合部でもよい。
１，２ エアバッグ装置
１０ 乗員
１１，１２ 座席
１３ 座部
１４ 背もたれ
１５ ヘッドレスト
１６ シートフレーム
１７，１８ ボディサイド部
１９ センターコンソール
２０ 車両
２１ 車幅方向外側の側部
２２ 車幅方向内側の側部
３０ インフレータ
３１ 上端
３２ 下端
３３ 本体
３４ 取り付け脚
３５ ナット
３６ カバー
４０ エアバッグ
４１ 第１のチャンバ
４２ 第２のチャンバ
４３ 第３のチャンバ
４４ 取り付け孔
４５ 挿入口
４６ 上側膨張部
４７ 中間膨張部
４８ 下側膨張部
５０ パネル
５１ 折り返し線
５２ 上縁部
５３ 下縁部
５４ 前縁部
５５ 後縁部
５６，５７ パネル面
５８ 起点
６０，６１，６２，６３，６４，６５，６６ 接合部
７１ 頂部
８１，８２，８３ 流路
８４ ディフューザ
８５，８６ 開口
８７ 補強布
８８ シール剤
８９ 折り目
Ｆ１，Ｆ２ 衝撃
Ｗ 車幅方向

Claims (13)

  1. 背もたれの車幅方向内側の側部内に収納されるエアバッグと、
    前記エアバッグを膨張展開させるインフレータとを備え、
    前記エアバッグは、前記インフレータの長手方向が前記エアバッグの上下方向となるように前記インフレータを収容する第１のチャンバと、前記インフレータの上端から噴出するガスによって前記第１のチャンバの上方に筒状に延びるように前記第１のチャンバの上方で膨張展開する第２のチャンバとを有する、エアバッグ装置。
  2. 前記第２のチャンバは、前記第２のチャンバの頂部で行き止まりになる、請求項１に記載のエアバッグ装置。
  3. 前記第２のチャンバは、前記エアバッグ内を前記エアバッグの長手方向に仕切ることにより形成される、請求項１又は２に記載のエアバッグ装置。
  4. 前記エアバッグ内を仕切る仕切りは、前記エアバッグの上縁部から延びる、請求項３に記載のエアバッグ装置。
  5. 前記仕切りは、前記エアバッグの後縁部と平行になるように形成された部分を有する、請求項４に記載のエアバッグ装置。
  6. 前記第２のチャンバは、前記インフレータの長手方向に対して傾くように筒状に膨張展開する、請求項１から５のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。
  7. 前記エアバッグは、前記第２のチャンバの側方で膨張展開する第３のチャンバと、前記第２のチャンバから前記第３のチャンバに前記ガスを流す流路とを有する、請求項１から６のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。
  8. 前記エアバッグは、前記第１のチャンバから前記第２のチャンバと前記第３のチャンバとに分配するガスの流量を調整する調整部を有する、請求項７に記載のエアバッグ装置。
  9. 前記エアバッグは、前記第１のチャンバと前記第３のチャンバとの仕切りを有する、請求項７又は８に記載のエアバッグ装置。
  10. 前記仕切りは、前記エアバッグの一対のパネル面を接合する接合部である、請求項４，５，９のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。
  11. 前記接合部は、シール剤が塗布された縫合部である、請求項１０に記載のエアバッグ装置。
  12. 前記エアバッグは、前記エアバッグの長手方向に蛇腹折りで折り畳まれる、請求項１から１１のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。
  13. 前記エアバッグは、前記第２のチャンバが折り返された後、前記エアバッグの長手方向に蛇腹折りで折り畳まれる、請求項１２に記載のエアバッグ装置。
JP2014122727A 2014-06-03 2014-06-13 エアバッグ装置 Active JP6601999B2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014122727A JP6601999B2 (ja) 2014-06-03 2014-06-13 エアバッグ装置
US14/721,056 US9469268B2 (en) 2014-06-03 2015-05-26 Air-bag device
EP15170277.6A EP2952392B1 (en) 2014-06-03 2015-06-02 Air-bag device

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014115194 2014-06-03
JP2014115194 2014-06-03
JP2014122727A JP6601999B2 (ja) 2014-06-03 2014-06-13 エアバッグ装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2016010984A true JP2016010984A (ja) 2016-01-21
JP6601999B2 JP6601999B2 (ja) 2019-11-06

Family

ID=53284091

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014122727A Active JP6601999B2 (ja) 2014-06-03 2014-06-13 エアバッグ装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9469268B2 (ja)
EP (1) EP2952392B1 (ja)
JP (1) JP6601999B2 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016088349A (ja) * 2014-11-06 2016-05-23 トヨタ自動車株式会社 ファーサイドエアバッグ装置
JP7359172B2 (ja) 2020-08-11 2023-10-11 豊田合成株式会社 ファーサイドエアバッグ装置

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6179469B2 (ja) * 2014-06-23 2017-08-16 トヨタ自動車株式会社 ファーサイドエアバッグ装置
EP2979934B1 (en) 2014-07-29 2019-05-01 Toyoda Gosei Co., Ltd. Far-side airbag apparatus
EP2979933B1 (en) * 2014-07-29 2018-06-20 Toyoda Gosei Co., Ltd. Far-side aribag apparatus
JP6102880B2 (ja) * 2014-10-07 2017-03-29 トヨタ自動車株式会社 ファーサイドエアバッグ装置
JP6197777B2 (ja) * 2014-10-10 2017-09-20 トヨタ自動車株式会社 車両用ファーサイドエアバッグ装置
JP6149840B2 (ja) * 2014-10-21 2017-06-21 トヨタ自動車株式会社 車両用ファーサイドエアバッグ装置
JP6225877B2 (ja) * 2014-10-22 2017-11-08 トヨタ自動車株式会社 車両用サイドエアバッグ装置
KR101708213B1 (ko) * 2015-07-22 2017-02-20 아우토리브 디벨롭먼트 아베 측면 충돌용 에어백
EP3549832B1 (en) * 2015-08-07 2021-01-06 Toyoda Gosei Co., Ltd. Far-side airbag apparatus
JP2017036038A (ja) 2015-08-07 2017-02-16 豊田合成株式会社 ファーサイドエアバッグ装置
CN111945273B (zh) 2015-11-06 2022-12-13 英威达纺织（英国）有限公司 低渗透率和高强度织物及其制造方法
DE102016001585A1 (de) * 2016-02-11 2017-08-17 Trw Automotive Gmbh Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung
US9827940B2 (en) * 2016-03-16 2017-11-28 Autoliv Asp, Inc. Side airbag with internal diffuser
CN111304803B (zh) 2017-05-02 2021-09-03 英威达纺织（英国）有限公司 低渗透性和高强度织造织物及其制造方法
KR102332056B1 (ko) * 2017-09-27 2021-11-29 현대모비스 주식회사 사이드 에어백 장치
KR102455309B1 (ko) 2017-09-29 2022-10-18 인비스타 텍스타일스 (유.케이.) 리미티드 에어백 및 에어백의 생산을 위한 방법
CN112440922A (zh) * 2019-09-04 2021-03-05 宁波吉利汽车研究开发有限公司 一种远端保护安全气囊、车辆座椅及车辆
US11851020B1 (en) * 2022-12-14 2023-12-26 Ford Global Technologies, Llc Selectively extendable seat airbag
US11787361B1 (en) * 2022-12-15 2023-10-17 Ford Global Technologies, Llc Selectively inflatable airbag side chambers

Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07228213A (ja) * 1994-02-15 1995-08-29 Ashimori Ind Co Ltd エアバッグ装置
GB2318767A (en) * 1996-10-15 1998-05-06 Autoliv Dev Air bag arrangement
JPH10181496A (ja) * 1996-12-25 1998-07-07 Kansei Corp サイドエアバッグ
JP2001001854A (ja) * 1998-06-01 2001-01-09 Takata Corp エアバッグ
JP2004003041A (ja) * 2001-09-28 2004-01-08 Nippon Plast Co Ltd エアバッグ
JP2004352088A (ja) * 2003-05-29 2004-12-16 Nippon Plast Co Ltd エアバッグの製造方法
JP2005029073A (ja) * 2003-07-09 2005-02-03 Toyoda Gosei Co Ltd サイドエアバッグ
JP2006008015A (ja) * 2004-06-28 2006-01-12 Mazda Motor Corp エアバッグ装置
JP2006082664A (ja) * 2004-09-15 2006-03-30 Toyoda Gosei Co Ltd サイドエアバッグ装置
JP2006142868A (ja) * 2004-11-16 2006-06-08 Takata Corp エアバッグ装置
JP2008037261A (ja) * 2006-08-07 2008-02-21 Toyota Motor Corp サイドエアバッグ装置を備えた車両用シート
JP2010070003A (ja) * 2008-09-17 2010-04-02 Toyoda Gosei Co Ltd エアバッグ装置
JP2010070178A (ja) * 2008-09-22 2010-04-02 Toyoda Gosei Co Ltd サイドエアバッグ装置
JP2013203301A (ja) * 2012-03-29 2013-10-07 Toyoda Gosei Co Ltd エアバッグ装置
JP2014019393A (ja) * 2012-07-23 2014-02-03 Toyota Motor Corp 車両用サイドエアバッグ装置
JP2014019320A (ja) * 2012-07-19 2014-02-03 Toyota Motor Corp 車両用サイドエアバッグ装置
JP2014031096A (ja) * 2012-08-02 2014-02-20 Toyota Motor Corp 車両用サイドエアバッグ装置
JP2014069729A (ja) * 2012-09-28 2014-04-21 Toyota Motor Corp 車両用乗員保護装置
JP2014084022A (ja) * 2012-10-25 2014-05-12 Toyota Motor Corp サイドエアバッグ及び車両用サイドエアバッグ装置

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2299061B (en) * 1995-03-23 1998-09-30 Autoliv Dev Improvements in or relating to a safety arrangement
DE19652019A1 (de) * 1996-12-13 1998-06-18 Takata Europ Gmbh Luftsack für einen Seitenairbag
US6886857B1 (en) * 1998-06-01 2005-05-03 Takata Corporation Airbag
US20040183285A1 (en) * 2003-01-29 2004-09-23 Mazda Motor Corporation Airbag device for vehicle
JP4285633B2 (ja) * 2003-01-31 2009-06-24 芦森工業株式会社 エアバッグ装置
US7549672B2 (en) * 2004-05-27 2009-06-23 Toyoda Gosei Co., Ltd. Side airbag device
DE102005028702A1 (de) * 2004-06-28 2006-03-16 Mazda Motor Corp. Airbag-Vorrichtung
JP2008037280A (ja) 2006-08-07 2008-02-21 Takata Corp シート取付乗員拘束装置
JP5382584B2 (ja) 2007-09-14 2014-01-08 トヨタ自動車東日本株式会社 エアバッグ装置
JP5382585B2 (ja) 2007-09-14 2014-01-08 トヨタ自動車東日本株式会社 エアバッグ
JP5131658B2 (ja) 2007-09-16 2013-01-30 トヨタ自動車東日本株式会社 エアバッグ
JP5098112B2 (ja) 2007-09-16 2012-12-12 トヨタ自動車東日本株式会社 エアバッグ
US8702122B2 (en) 2007-09-16 2014-04-22 Toyota Motor East Japan, Inc. Airbag
US7735858B2 (en) * 2008-03-13 2010-06-15 Tk Holdings Inc. Airbag device
JP4992790B2 (ja) 2008-03-28 2012-08-08 豊田合成株式会社 乗員保護装置
JP4894803B2 (ja) 2008-03-28 2012-03-14 豊田合成株式会社 乗員保護装置
JP5177220B2 (ja) 2008-10-29 2013-04-03 トヨタ自動車株式会社 車両用座席間エアバッグ装置
DE102009007179B4 (de) * 2008-12-18 2014-10-16 TAKATA Aktiengesellschaft Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem und Verfahren zum Schützen eines Fahrzeuginsassen
JP5419477B2 (ja) 2009-01-19 2014-02-19 ティーケー ホールディングス，インコーポレーテッド サイドエアバッグ及びサイドエアバッグ装置
DE102009006688B4 (de) * 2009-01-29 2013-11-14 Autoliv Development Ab Fahrzeugsitz
WO2011077510A1 (ja) 2009-12-21 2011-06-30 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置及びサイドエアバッグの縫製方法
US8360469B2 (en) * 2010-08-27 2013-01-29 Tk Holdings Inc. Airbag system
US8282126B2 (en) 2010-10-13 2012-10-09 Tk Holdings Inc. Occupant restraint system
DE102012008391A1 (de) 2012-04-26 2013-10-31 Trw Automotive Gmbh Fahrzeuginsassenschutzsystem
JP2014076702A (ja) 2012-10-09 2014-05-01 Toyota Motor Corp 車両用乗員保護装置
JP5949791B2 (ja) * 2014-01-14 2016-07-13 トヨタ自動車株式会社 車両用乗員保護装置
DE112015002103T5 (de) * 2014-05-01 2017-03-02 Tk Holdings Inc. Mittiges Seitenaufprallairbagmodul mit Steuerhalteband
JP6183332B2 (ja) * 2014-11-06 2017-08-23 トヨタ自動車株式会社 ファーサイドエアバッグ装置

Patent Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07228213A (ja) * 1994-02-15 1995-08-29 Ashimori Ind Co Ltd エアバッグ装置
GB2318767A (en) * 1996-10-15 1998-05-06 Autoliv Dev Air bag arrangement
JPH10181496A (ja) * 1996-12-25 1998-07-07 Kansei Corp サイドエアバッグ
JP2001001854A (ja) * 1998-06-01 2001-01-09 Takata Corp エアバッグ
JP2004003041A (ja) * 2001-09-28 2004-01-08 Nippon Plast Co Ltd エアバッグ
JP2004352088A (ja) * 2003-05-29 2004-12-16 Nippon Plast Co Ltd エアバッグの製造方法
JP2005029073A (ja) * 2003-07-09 2005-02-03 Toyoda Gosei Co Ltd サイドエアバッグ
JP2006008015A (ja) * 2004-06-28 2006-01-12 Mazda Motor Corp エアバッグ装置
JP2006082664A (ja) * 2004-09-15 2006-03-30 Toyoda Gosei Co Ltd サイドエアバッグ装置
JP2006142868A (ja) * 2004-11-16 2006-06-08 Takata Corp エアバッグ装置
JP2008037261A (ja) * 2006-08-07 2008-02-21 Toyota Motor Corp サイドエアバッグ装置を備えた車両用シート
JP2010070003A (ja) * 2008-09-17 2010-04-02 Toyoda Gosei Co Ltd エアバッグ装置
JP2010070178A (ja) * 2008-09-22 2010-04-02 Toyoda Gosei Co Ltd サイドエアバッグ装置
JP2013203301A (ja) * 2012-03-29 2013-10-07 Toyoda Gosei Co Ltd エアバッグ装置
JP2014019320A (ja) * 2012-07-19 2014-02-03 Toyota Motor Corp 車両用サイドエアバッグ装置
JP2014019393A (ja) * 2012-07-23 2014-02-03 Toyota Motor Corp 車両用サイドエアバッグ装置
JP2014031096A (ja) * 2012-08-02 2014-02-20 Toyota Motor Corp 車両用サイドエアバッグ装置
JP2014069729A (ja) * 2012-09-28 2014-04-21 Toyota Motor Corp 車両用乗員保護装置
JP2014084022A (ja) * 2012-10-25 2014-05-12 Toyota Motor Corp サイドエアバッグ及び車両用サイドエアバッグ装置

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016088349A (ja) * 2014-11-06 2016-05-23 トヨタ自動車株式会社 ファーサイドエアバッグ装置
US9598044B2 (en) 2014-11-06 2017-03-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Far side airbag device
JP7359172B2 (ja) 2020-08-11 2023-10-11 豊田合成株式会社 ファーサイドエアバッグ装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20150343985A1 (en) 2015-12-03
US9469268B2 (en) 2016-10-18
EP2952392A1 (en) 2015-12-09
JP6601999B2 (ja) 2019-11-06
EP2952392B1 (en) 2017-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6601999B2 (ja) エアバッグ装置
JP6236286B2 (ja) サイドエアバッグ装置
JP6614047B2 (ja) サイドエアバッグ装置
JP6632354B2 (ja) エアバッグ及びエアバッグ装置
JP6067490B2 (ja) サイドエアバッグ装置
JP6354044B2 (ja) サイドエアバッグ装置
JP5972833B2 (ja) サイドエアバッグ装置
JP2017087991A (ja) エアバッグ装置
JP2016030538A (ja) 車両用シート
JP2007203939A (ja) サイドエアバッグ装置
JP2020037382A (ja) エアバッグ装置
JP6544263B2 (ja) サイドエアバッグ装置
JP6451548B2 (ja) ファーサイドエアバッグ装置及びその製造方法
JP6302768B2 (ja) サイドエアバッグ装置
JP2021049878A (ja) サイドエアバッグ装置
JP5768778B2 (ja) サイドエアバッグ装置
JP5505279B2 (ja) エアバッグ装置
JP2015048054A (ja) 車両用乗員保護装置
JP6844419B2 (ja) ファーサイドエアバッグ装置
JP6614890B2 (ja) エアバッグ及びエアバッグ装置
JP6545606B2 (ja) サイドエアバッグ装置
JP2009023493A (ja) エアバッグ装置
JP6631434B2 (ja) ファーサイドエアバッグ装置
JP6417932B2 (ja) サイドエアバッグ装置
JP2017094933A (ja) エアバッグ装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20170210

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20171108

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20171121

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20171218

A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711

Effective date: 20180417

RD03 Notification of appointment of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423

Effective date: 20180613

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20180731

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20181023

A911 Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911

Effective date: 20181030

A912 Re-examination (zenchi) completed and case transferred to appeal board

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912

Effective date: 20181207

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20190808

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20191008

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6601999

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

S343 Written request for registration of root pledge or change of root pledge

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316354

SZ02 Written request for trust registration

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316Z02

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316531

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316533

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S343 Written request for registration of root pledge or change of root pledge

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316350