JP6614890B2 - エアバッグ及びエアバッグ装置 - Google Patents
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Description
第1のパネルと、第2のパネルとを備え、
前記第1のパネルと前記第2のパネルとが重ね合わされた状態で前記第1のパネルの外周縁部と前記第2のパネルの外周縁部とが接合されており、車両の座席の背もたれの車幅方向内側に収納される、エアバッグであって、
前記エアバッグの車両後方側外周縁部に沿って前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する車両後方側の第1の線状接合部と、
前記第1の線状接合部と連続し、前記エアバッグの下外周縁部に沿って前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する第2の線状接合部と、
前記第2の線状接合部と連続し、前記エアバッグの車両前方側外周縁部に沿って前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する車両前方側の第3の線状接合部と、
前記車両後方側外周縁部と前記第1の線状接合部との間で膨張する第1のチャンバと、
前記下外周縁部と前記第2の線状接合部との間で膨張する第2のチャンバと、
前記車両前方側外周縁部と前記第3の線状接合部との間で膨張する第3のチャンバと、
前記第1の線状接合部と前記第3の線状接合部との間で且つ前記第2の線状接合部と前記エアバッグの上外周縁部との間で膨張する第4のチャンバと、
前記第1の線状接合部の上端部に接続され、前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する第1の環状接合部と、
前記第3の線状接合部の上端部に接続され、前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する第2の環状接合部とを備え、
前記第1の環状接合部と前記第2の環状接合部は、チャンバの車両前後方向の幅を狭め、
前記第1の環状接合部と前記第2の環状接合部とは、一直線上に位置しない、エアバッグが提供される。
第1のパネルと、第2のパネルとを備え、
前記第1のパネルと前記第2のパネルとが重ね合わされた状態で前記第1のパネルの外周縁部と前記第2のパネルの外周縁部とが接合されており、車両の座席の背もたれの車幅方向内側の側部内に収納される、エアバッグであって、
前記エアバッグの右外周縁部に沿って前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する線状の右接合部と、
前記エアバッグの下外周縁部に沿って前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する線状の下接合部と、
前記エアバッグの左外周縁部に沿って前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する線状の左接合部と、
前記右外周縁部と前記右接合部との間で膨張する第1のチャンバと、
前記下外周縁部と前記下接合部との間で膨張する第2のチャンバと、
前記左外周縁部と前記左接合部との間で膨張する第3のチャンバと、
前記右接合部と前記左接合部との間で且つ前記下接合部と前記エアバッグの上外周縁部との間で膨張する第4のチャンバとを備え、
前記右接合部と前記下接合部と前記左接合部とは連続し、
前記第1のチャンバの左右方向の幅をD1、前記第2のチャンバの上下方向の幅をD2、前記第3のチャンバの左右方向の幅をD3とするとき、
(D1/D2)は、0.8以上1.2以下であり、(D3/D2)は、0.8以上1.2以下である、エアバッグが提供される。
(D1/D2)=1.1875≒1.2
(D3/D2)=0.8125≒0.8
(D3/D4)=0.8125≒0.8
エアバッグ40−2:
(D1/D2)=1.125<1.2
(D3/D2)=0.875>0.8
(D3/D4)=0.875>0.8
エアバッグ40−3:
(D1/D2)=1.0625<1.2
(D3/D2)=0.9375>0.8
(D3/D4)=0.9375>0.8
いすれのエアバッグも、条件1と条件2の両方が成立する。
10 乗員
11,12 座席
13 座部
14 背もたれ
15 ヘッドレスト
16 シートフレーム
17,18 ボディサイド部
19 センターコンソール
20 車両
21 車幅方向外側の側部
22 車幅方向内側の側部
30 インフレータ
31 上端
32 下端
33 本体
34 取り付け脚
35 ナット
36 カバー
37 取り付け孔
40,40B,40C,40D,40E エアバッグ
41 第1のチャンバ
42 第2のチャンバ
43 第3のチャンバ
44 第4のチャンバ
45 第5のチャンバ
46 上側膨張部
47 中間上側膨張部
48 中間下側膨張部
49 下側膨張部
52 上外周縁部
53 下外周縁部
54 左外周縁部
55 右外周縁部
56 第1のパネル
57 第2のパネル
61 右接合部(第1の右接合部の一例)
62 下接合部
63 左接合部
64 上側右接合部(第2の右接合部の一例)
65 非接合部
71 頂部
81 右側テザー
83 左側テザー
85 下側テザー
89 折り目
101 第1の右端接合部
102 第2の右端接合部
103 左端接合部
F1,F2 衝撃
W 車幅方向
Claims (9)
- 第1のパネルと、第2のパネルとを備え、
前記第1のパネルと前記第2のパネルとが重ね合わされた状態で前記第1のパネルの外周縁部と前記第2のパネルの外周縁部とが接合されており、車両の座席の背もたれの車幅方向内側に収納される、エアバッグであって、
前記エアバッグの車両後方側外周縁部に沿って前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する車両後方側の第1の線状接合部と、
前記第1の線状接合部と連続し、前記エアバッグの下外周縁部に沿って前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する第2の線状接合部と、
前記第2の線状接合部と連続し、前記エアバッグの車両前方側外周縁部に沿って前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する車両前方側の第3の線状接合部と、
前記車両後方側外周縁部と前記第1の線状接合部との間で膨張する第1のチャンバと、
前記下外周縁部と前記第2の線状接合部との間で膨張する第2のチャンバと、
前記車両前方側外周縁部と前記第3の線状接合部との間で膨張する第3のチャンバと、
前記第1の線状接合部と前記第3の線状接合部との間で且つ前記第2の線状接合部と前記エアバッグの上外周縁部との間で膨張する第4のチャンバと、
前記第1の線状接合部の上端部に接続され、前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する第1の環状接合部と、
前記第3の線状接合部の上端部に接続され、前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する第2の環状接合部とを備え、
前記第1のチャンバと前記第3のチャンバと前記第4のチャンバは、膨張展開状態での最大厚さが互いに等しくなるように形成され、
前記第1の環状接合部と前記第2の環状接合部は、チャンバの車両前後方向の幅を狭め、
前記第1の環状接合部と前記第2の環状接合部とは、一直線上に位置しない、エアバッグ。 - 前記第1のチャンバの上方に筒状に延びるように前記第1のチャンバの上方で膨張展開する第5のチャンバを備える、請求項1に記載のエアバッグ。
- 前記第1のチャンバの左右方向の幅をD1、前記第2のチャンバの上下方向の幅をD2、前記第3のチャンバの左右方向の幅をD3とするとき、
(D1/D2)は、0.8以上1.2以下であり、(D3/D2)は、0.8以上1.2以下である、請求項1又は2に記載のエアバッグ。 - 前記第4のチャンバの左右方向の幅をD4とするとき、
(D3/D4)は、0.4以上1.6以下である、請求項1から3のいずれか一項に記載のエアバッグ。 - 前記第1の線状接合部よりも上側に位置し、前記エアバッグの車両後方側外周縁部に沿って前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する車両後方側の第4の線状接合部を備え、
前記第1のチャンバは、前記第1の線状接合部と前記第4の線状接合部との間の非接合部で前記第4のチャンバに連通する、請求項1から4のいずれか一項に記載のエアバッグ。 - 前記第4の線状接合部の下端部に接続され、前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する第3の環状接合部を備え、
前記第1の環状接合部と前記第2の環状接合部と前記第3の環状接合部は、左右方向において一直線上に位置しない、請求項5に記載のエアバッグ。 - 前記第1の線状接合部よりも上側に位置し、前記エアバッグの車両後方側外周縁部に沿って前記第1のパネルと前記第2のパネルとを接合する車両後方側の第4の線状接合部と、
前記第1のチャンバの上方に筒状に延びるように前記第1のチャンバの上方で膨張展開する第5のチャンバとを備え、
前記第1のチャンバは、前記第1の線状接合部と前記第4の線状接合部との間の非接合部で前記第4のチャンバに連通し、
前記第4のチャンバと前記第5のチャンバは、前記第4の線状接合部で仕切られる、請求項1に記載のエアバッグ。 - 前記第4の線状接合部は、前記上外周縁部から延びる、請求項7に記載のエアバッグ。
- 請求項1から8のいずれか一項に記載のエアバッグと、前記第1のチャンバに収納され前記エアバッグを膨張展開させるインフレータとを備える、エアバッグ装置。
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2015
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