JP5772605B2 - 助手席用エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
さらに、この発明では、後方エアバッグの一対の袋体及び前方エアバッグが、膨張展開時に縦長の中空柱状になる。これにより、一対の袋体及び前方エアバッグの高さ寸法を十分に確保しつつ、一対の袋体及び前方エアバッグの容積の増加を抑制することができる。したがって、インフレータが供給する膨張展開用ガスの量を増加させることなく、一対の袋体及び前方エアバッグの膨張展開性能を向上させることできる。なお、請求項1に記載の中空柱状には、樽形やたまご形のように、軸線方向中間部が軸線方向両端部よりも半径方向に膨らんだ形状が含まれる。
請求項5に記載の助手席用エアバッグ装置は、請求項2において、前記一対の袋体及び前記前方エアバッグの内部には、前記一対の袋体及び前記前方エアバッグの膨張展開時に伸張するストラップが設けられている。
以下、図1〜図6を用いて、本発明の第1実施形態に係る助手席用エアバッグ装置10について説明する。なお、各図中に適宜示される矢印FRは車両前方向を示し、矢印UPは車両上方向を示し、矢印INは車両幅方向内方を示している。
図1に示されるように、本実施形態に係る助手席用エアバッグ装置10は、インストルメントパネル12における頂壁部12Aの助手席側に配置されており、エアバッグケース14と、インフレータ16(ガス発生装置)と、エアバッグ18と、を有している。
次に、本第1実施形態の作用及び効果について説明する。
図7には、本発明の第2実施形態に係る助手席用エアバッグ装置の構成部材であるエアバッグ50を構成する基布52の平面展開図が示されている。また、図8には、このエアバッグ50の膨張展開状態を示す図3に対応した平断面図が示されている。
上記第2実施形態では、ストラップ54が略矢印形に形成され、縫合部56、58、60において基布52の本体部(ストラップ54以外の部分)に縫合された構成にしたが、本発明はこれに限らず、ストラップの形状や、基布の本体部へのストラップの縫合位置は適宜変更することができる。
12 インストルメントパネル
16 インフレータ
24 前方エアバッグ
26 後方エアバッグ
26L、26R 一対の袋体
30 基布
Claims (5)
- 膨張展開用ガスを供給するインフレータと、
前記膨張展開用ガスによって助手席乗員の前方へ膨張展開し、フロントウインドシールドガラス及びインストルメントパネルに当る乗員当接用の後方エアバッグと、
前記後方エアバッグと一体又は一体的に設けられ、前記膨張展開用ガスによって前記後方エアバッグの車両前方へ膨張展開し、フロントウインドシールドガラス及びインストルメントパネルに当たって前記後方エアバッグを車両前方側から支持する前方エアバッグと、を備え、
前記後方エアバッグは、膨張展開時に車両幅方向に並ぶ一対の袋体から構成されており、前記一対の袋体及び前記前方エアバッグは、膨張展開時に縦長の中空柱状になるように形状設定されており、前記一対の袋体及び前記前方エアバッグの膨張展開時には、前記一対の袋体及び前記前方エアバッグの各上端部が三点で直接フロントウインドシールドガラスに当ると共に、前記一対の袋体及び前記前方エアバッグの各下端部が三点で直接インストルメントパネルに当るように構成されている助手席用エアバッグ装置。 - 前記後方エアバッグは、前記前方エアバッグに連通されており、前記前方エアバッグを介して前記後方エアバッグに前記膨張展開用ガスが供給される請求項1に記載の助手席用エアバッグ装置。
- 前記前方エアバッグは、前記後方エアバッグよりも膨張展開時における高さ寸法が小さく設定されている請求項1又は請求項2に記載の助手席用エアバッグ装置。
- 前記後方エアバッグと前記前方エアバッグとが一枚の基布によって縫製されている請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の助手席用エアバッグ装置。
- 前記一対の袋体及び前記前方エアバッグの内部には、前記一対の袋体及び前記前方エアバッグの膨張展開時に伸張するストラップが設けられている請求項2に記載の助手席用エアバッグ装置。
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