FI104578B - Ratakiskojen kiinnittäminen - Google Patents
Ratakiskojen kiinnittäminen Download PDFInfo
- Publication number
- FI104578B FI104578B FI942840A FI942840A FI104578B FI 104578 B FI104578 B FI 104578B FI 942840 A FI942840 A FI 942840A FI 942840 A FI942840 A FI 942840A FI 104578 B FI104578 B FI 104578B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- bracket
- rail
- projection
- leg
- longitudinal axis
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
- E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
- E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
- E01B9/303—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips the clip being a shaped bar
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2205/00—Electrical insulation of railway track parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Discharge Heating (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Ultrasonic Waves (AREA)
- Insulators (AREA)
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
- Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
- Sheet Holders (AREA)
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
- Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Paper (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Holders For Apparel And Elements Relating To Apparel (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Gripping Jigs, Holding Jigs, And Positioning Jigs (AREA)
- Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Adornments (AREA)
- Analysing Materials By The Use Of Radiation (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
„ 104578
RATAKISKOJEN KIINNITTÄMINEN
Kyseisen keksinnön kohteena on ratakiskojen kiinnittäminen.
- 5 Hakijan aiemmat keksinnöt kiskokiinnikkeet, joita yleisesti nimitetään vastaavasti "P-R"-kiinnikkeeksi (esitetty GB-861 473:ssa) ja "e"-kiinnikkeeksi (esitetty GB-1 510 224:ssä), ovat molemmat olleet menestyksiä monia vuosia muodostaen halvat kiskokiinnikkeet, joita on käytetty laajasti monissa 10 maissa ympäri maailmaa. Nämä kiinnikkeet voidaan asentaa olakkeisiin pitkin kiskoa joko käsin moukaria käyttäen kiinnikkeen lyömiseksi olakkeeseen, tai automaattisesti kiinnikkeen kiinnityskoneella. Vaikka automaattinen kiinnikkeen asennus on ilmeisesti toivottavampaa nopeampana ja vähemmän 15 työvoimaa tarvitsevana, se voi olla melko monimutkainen prosessi vaatien kiinnikkeen tarkan asemoinnin olakkeen suhteen tarkoituksenmukaisen kiskon kiinnityksen saamiseksi.
Kyseisen keksinnön ensimmäisen aspektin mukaan on saatu ai-20 kaan ratakiskon kiinnityskiinnike, joka soveltuu ratakiskon pitämiseen alhaalla kiinnikkeen ollessa muodostettu tankoma-teriaalista, joka on taivutettu suunnilleen M-muotoiseksi tasossa, ja jossa on osa, joka on muodostettu toimimaan yhdessä kiinnikkeen ankkurointilaitteen osan kanssa kiinnikkeen 25 asettamiseksi haluttuun esiasennuspaikkaan kiinnikkeen ankku-rointivälineen suhteen siihen asennettuna. Ratakiskon kiinni-tyskiinnikkeelle on tunnusomaista, että mainittuun osaan on asetettu ainakin yksi M:n haara, jonka päällä on ensimmäiset asetusvälineet toimiakseen yhdessä toisten asetusvälineiden 30 kanssa, jotka on asetettu kiinnikkeen ankkurointilaitteen osaan, ja että ainakin yksi kosketuspinta muodostaa toisen ensimmäisistä ja toisista asetusvälineistä ja ainakin yksi yhteistoimintauloke muodostaa toisen ensimmäisistä ja toisista asetusvälineistä, sekä kosketuspinnan että yhteistoimin-35 taulokkeen yhden pinnan ollessa terävästi vinossa yhdessä suunnassa M:n haaran pitkittäisakseliin nähden, jossa haarassa on ensimmäiset asetusvälineet siten, että yhteistoiminta-ulokkeen yksi pinta koskettaa kosketuspintaan kiinnikkeen asettamiseksi esiasennuspaikassa, mutta siten, että kiinnik- 2 104578 keen iskeminen jompaan kumpaan kahdesta suunnasta, joka ovat yhdensuuntaisia akseliin nähden, pakottaa ulokkeen pois kosketuksesta kosketuspinnan kanssa.
5 Edullisesti kiinnikkeessä, joka toteuttaa kyseisen keksinnön ensimmäisen aspektin, haara tai jokainen haara, joka on varustettu ensimmäisillä asetusvälineillä, on toinen M:n ulommista haaroista.
10 Vaihtoehtoisesti kiinnikkeessä, joka toteuttaa kyseisen keksinnön ensimmäisen aspektin, haara tai jokainen haara, joka on varustettu ensimmäisillä asetusvälineillä, on toinen M:n sisemmistä haaroista.
15 Jommassa kummassa tapauksessa vastaavat tällaiset ensimmäiset asetusvälineet on edullisesti muodostettu kumpaankin ulommista haaroista, tai kumpaankin sisemmistä haaroista, kuten asia voi olla, vastaavien toisten asetusvälineiden kanssa toimimiseksi yhdessä, jotka on muodostettu ankkurointilaitteeseen, 20 kun kiinnike on asennettu siihen.
Toivotusti kiinnikkeessä, joka toteuttaa kyseisen keksinnön ensimmäisen aspektin, on, edeten tangon toisesta päästä toiseen, oleellisesti suora ensimmäinen osa, taivutettu toinen 25 osa, kolmas osa, taivutettu neljäs osa, viides osa, taivutettu kuudes osa ja oleellisesti suora seitsemäs osa, ensimmäisen ja seitsemännen osan muodostaessa vastaavasti M:n ulommat haarat, kolmannen ja viidennen osan muodostaessa vastaavasti M:n sisemmät haarat, toisen ja kuudennen osan yhdistäessä 30 ulommat haarat sisempiin haaroihin ja neljännen osan liittäessä sisemmät haarat toisiinsa siten, että kun kiinnike on kiskossa, neljännen osan pitkittäisakseli on tasossa, joka on oleellisesti yhdensuuntainen, mutta ei identtinen, tason kanssa, joka sisältää ensimmäisen ja seitsemännen osan pit-35 kittäisakselit. Edullisesti tällaisen kiinnikkeen kolmas, neljäs ja viides osa on muotoiltu sitoakseen alueen, joka on laajin sen päässä, jota sitoo neljännen osan osa, ja on kapein tätä vastapäätä olevassa päässä.
3 104578
Kyseisen keksinnön toisen aspektin mukaan on saatu aikaan ankkurointilaite ratakiskon kiinnityskiinnikkeen paikoillaan pitämiseksi, joka on muodostettu tankomateriaalista, joka on taivutettu suunnilleen M-muotoiseksi tasossa, jossa laittees-5 sa on osa toimiakseen yhdessä kiinnikkeen osan kanssa niin, että kiinnike asetetaan toivottuun esiasetuspaikkaan ankku-rointilaitteen suhteen siihen asennettuna. Keksinnön mukaiselle ankkurointilaitteelle on tunnusomaista, että sanottu osa on varustettu toisilla asennusvälineillä toimiakseen yh-10 dessä ensimmäisten asennusvälineiden kanssa, jotka on asetettu kiinnikkeen osaan, ja että ainakin yksi kosketuspinta muodostaa toisen ensimmäisistä ja toisista asetusvälineistä ja ainakin yksi yhteistoimintauloke muodostaa toisen ensimmäisistä ja toisista asetusvälineistä, sekä kosketuspinnan että 15 yhteistoimintaulokkeen yhden pinnan ollessa terävästi vinossa yhdessä suunnassa M:n haaran pitkittäisakseliin nähden, jossa haarassa on ensimmäiset asetusvälineet siten, että yhteistoimintaulokkeen yksi pinta koskettaa kosketuspintaan kiinnikkeen asettamiseksi esiasetuspaikkaan, mutta siten, että kiin-20 nikkeen iskeminen jompaan kumpaan kahdesta suunnasta, jotka ovat yhdensuuntaisia akseliin nähden, pakottaa ulokkeen pois kosketuksesta kosketuspinnan kanssa, jolloin kiinnikkeen ank-kurointivälineen säätämistä ei tarvita sen suorittamiseksi. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Edullisesti kyseisen keksinnön toisen aspektin toteuttava 2 ankkurointilaite sisältää pohjaosan ja parin pystyjä kiinnik- 3 keenpito-osia, jotka on liitetty pohjaosaan ja ulottuvat 4 oleellisesti pystysuoraan siihen nähden laitteen ollessa käy 5 tössä, kiinnikkeenpito-osien ollessa välimatkan päässä toi- 6 sistaan aukon muodostamiseksi niiden väliin tällaisen M- 7 muotoisen kiinnikkeen keskenään liitettyjen sisempien haaro 8 jen vastaanottamiseksi ja niiden läpi on muodostettu vastaa- 9 , vat ohjauskäytävät M-muotoisen kiinnikkeen ulompien haarojen 10 " vastaanottamiseksi vastaavasti. Toivotusti tällaisessa ankku- 11 rointilaitteessa ohjauskäytävät on muodostettu kiinnikkeenpito-osien vastaaviin ulkopintoihin. Kumpikin ohjauskäytävistä on edullisesti kanavan muodossa, joka on muodostettu kyseisen kiinnikkeenpito-osan sivuseinään. Ohjauskäytävien pitkit-täisakselit ovat toivotusti olleellisesti yhdensuuntaisia 4 104578 rataperustuksen pääpinnan suhteen laitteen ollessa käytössä.
Vaihtoehtoisesti kunkin käytävän katossa on osa, joka viettää alaspäin edeten pitkin käytävää suuntaan, joka on poispäin 5 sen aukosta, johon kiinnikkeen ulompi haara on asennettu, kun laite on käytössä, kiinnikkeen ulompaan haaraan koskettamiseksi, kun kiinnike isketään laitteeseen tämän haaran viemiseksi alaspäin sisempien haarojen suhteen.
10 Edullisesti kyseisen keksinnön toisen aspektin toteuttavassa ankkurointilaitteessa aukon ylempi alue kiinnikkeenpito-osien välissä on muodostettu kiinnikkeen osan vastaanottamiseksi ja aukon alempi alue on muodostettu rataperustuksen nostotyöka-lun vastaanottamiseksi, aukon ylempien ja alempien alueiden 15 ollessa niin muotoiltuja tai järjestettyjä, että nostotyökalu ei voi mennä ohi aukon alemmasta alueesta sen ylempään alueeseen.
Kyseisen keksinnön kolmannen aspektin mukaan on saatu aikaan 20 kyseisen keksinnön ensimmäisen aspektin toteuttavan kiinnikkeen ja kyseisen keksinnön toisen aspektin toteuttavan ankku-rointilaitteen yhdistelmä, jolle on tunnusomaista, että kosketuspinnan tai jokaisen kosketuspinnan muodostaa syvennyksen yksi vino pinta, syvennyksen toisen pinnan ollessa terävästi 25 vinossa vastakkaisessa suunnassa pitkittäisakseliin nähden.
Edullisesti kyseisen keksinnön kolmannen aspektin toteuttavassa yhdistelmässä ensimmäiset asetusvälineet käsittävät yhden ulokkeen ja toiset asetusvälineet käsittävät joko kaksi 30 tai kolme tällaista syvennystä, jotka on sijoitettu välimatkan päähän toisistaan suunnassa, joka on yhdensuuntainen pit-kittäisakselin kanssa.
**' Vaihtoehtoisesti kyseisen keksinnön kolmannen aspektin to- 35 teuttavassa yhdistelmässä ensimmäiset asetusvälineet käsittävät joko kaksi tai kolme tällaista syvennystä, jotka on sijoitettu välimatkan päähän toisistaan suunnassa, joka on yhdensuuntainen pitkittäisakselin kanssa, ja toiset asetusvälineet käsittävät yhden ulokkeen. Tällaisessa yhdistelmässä 5 104578 toiset asetusvälineet on muodostettu joko kunkin käytävän seinään ankkurointilaitteessa, tai vaihtoehtoisesti aukon sisäseinään ankkurointilaitteessa.
5 Toivotusti kyseisen keksinnön kolmannen aspektin toteuttavassa yhdistelmässä ainakin yhden kosketuspinnoista muodostaa ankkurointilaitteen kulmaosa. Edullisesti tällaisessa yhdistelmässä on ainakin kaksi kosketuspintaa, joista toisen muodostaa loven yksi pinta, joka on jyrkästi vinossa pitkitit) täisakselin suhteen, loven toisen pinnan ollessa vähemmän jyrkästi vinossa pitkittäisakselin suhteen kuin yksi pinta. Ensimmäiset asetusvälineet käsittävät edullisesti yhden tällaisen yhteistoimintaulokkeen ja toiset asetusvälineet käsittävät kaksi tai kolme tällaista kosketuspintaa, jotka ovat 15 välimatkan päässä toisistaan suunnassa, joka on yhdensuuntainen pitkittäisakselin kanssa. Yhteistoimintauloke käsittää edullisesti portaan, joka on muodostettu tankoon.
Kun kyseisen keksinnön kolmannen aspektin toteuttava yhdis-20 telmä käsittää kiinnikkeen, jossa on, edeten tangon toisesta päästä toiseen, oleellisesti suora ensimmäinen osa, taivutettu toinen osa, kolmas osa, taivutettu neljäs osa, viides osa, taivutettu kuudes osa ja oleellisesti suora seitsemäs osa, ensimmäisen ja seitsemännen osan muodostaessa vastaavasti M:n 25 ulommat haarat, kolmannen ja viidennen osan muodostaessa vastaavasti M:n sisemmät haarat, toisen ja kuudennen osan yhdistäessä ulommat haarat sisempiin haaroihin ja neljännen osan liittäessä sisemmät haarat toisiinsa siten, että kun kiinnike on kiskossa, neljännen osan pitkittäisakseli on tasossa, joka 30 on oleellisesti yhdensuuntainen, mutta ei identtinen, tason kanssa, joka sisältää ensimmäisen ja seitsemännen osan pit-kittäisakselit, ja ankkurointilaitteen, jolloin kunkin käytävän katossa on osa, joka viettää alaspäin edeten pitkin käy- • · tävää suuntaan, joka on poispäin sen aukosta, johon kiinnik-35 keen ulompi haara on asennettu, kun laite on käytössä, kiinnikkeen ulompaan haaraan koskettamiseksi, kun kiinnike isketään laitteeseen tämän haaran viemiseksi alaspäin sisempien haarojen suhteen, syvennys on edullisesti muodostettu kiinnikkeen ulomman haaran tai kummankin ulomman haaran osaan, 6 104578 joka on ylinnä, kun kiinnike on käytössä, ja laitteen yhden tai kunkin käytävän katto on varustettu alaspäin suunnatulla ulokkeella syvennykseen koskettamiseksi. Toivotusti kiinnikkeen ulomman haaran tai kummankin ulomman haaran mainittu osa 5 on lähellä tämän haaran vapaata päätä. Edullisesti syvennyksen vinot pinnat on liitetty toisiinsa syvennyksen lisä-pinnalla, joka on oleellisesti yhdensuuntainen kiinnikkeen ulompien haarojen pitkittäisakselin kanssa siten, että vinot pinnat ovat välimatkan päässä toisistaan ennalta määrätyn 10 etäisyyden muodostaen näin kaksi haluttua kohtaa, joissa kiinnike voi sijaita ankkurointilaitteen suhteen siihen asennettuna. Tällainen uloke sijaitsee edullisesti siten, että kiinnikettä pidetään paikassa, jossa kiinnike on vierekkäisellä kiskolla, kun yhdistelmä on käytössä. Edullisesti tässä 15 tapauksessa yhden tai kunkin käytävän katto on varustettu toisella alaspäin suunnatulla ulokkeella syvennykseen koskettamiseksi, joka uloke sijaitsee toivotusti siten, että kiinnikettä pidetään kohdassa, jossa kiinnike ei ole vierekkäisellä kiskolla, kun kiinnike koskettaa tähän ulokkeeseen. Kun 20 kaksi uloketta on muodostettu, ne sijaitsevat toivotusti yhden tai kunkin käytävän jommassa kummassa päässä.
Kyseisen keksinnön neljännen aspektin mukaan on saatu aikaan kokoonpano ratakiskon kiinnittämiseksi rataperustukseen, joka 25 kokoonpano käsittää kiskon ja ankkurointilaitteen ja kiinnikkeen yhdistelmän, joka toteuttaa kyseisen keksinnön kolmannen aspektin, jolle kokoonpanolle on tunnusomaista, että ankku-rointilaite on kiinnitetty perustukseen kiskon vieressä, ja kiinnike on asennettu mainittuun laitteeseen, jolloin ensim-30 mäiset ja toiset asetusvälineet ovat sellaisia, että kiinnike voidaan pitää siten kohdassa, jossa sen tukiosa on kiskon päällä.
*
Edullisesti tällaisessa kokoonpanossa ensimmäiset ja toiset 35 asetusvälineet ovat siten, että kiinnitintä voidaan pitää niillä ainakin yhdessä kohdassa, jossa se vielä koskettaa mainittuun laitteeseen, mutta ei ole kiskon päällä.
Kyseisen keksinnön viidennen aspektin mukaan on saatu aikaan i 7 104578 menetelmä kyseisen keksinnön kolmannen aspektin toteuttavan ankkurointilaitteen ja kiinnikkeen yhdistelmän käyttämiseksi, jolle menetelmälle on tunnusomaista, että kiinnitin asennetaan laitteeseen sen ulompien haarojen koskettaessa käytäviin 5 siten, että kiinnikkeessä ja laitteessa olevat asetusvälineet toimivat yhdessä kiinnikkeen pitämiseksi ensimmäisessä kohdassa ennen kuin laite asetetaan työskentelyasentoonsa, kiinnike isketään sitten toiseen kohtaan, missä asetusvälineet pitävät kiinnikkeestä kiinni ennen kiskon asettamista perus-10 tukselle, ja sitten kiinnike isketään kolmanteen kohtaan, missä asetusvälineet pitävät siitä kiinni kiskon päällä olemiseksi.
Edullisesti kyseisen keksinnön viidennen aspektin toteutta-15 vassa menetelmässä kiinnike isketään ulos kolmannesta kohdasta takaisin ensimmäiseen kohtaan niin, että eristin laitteen eristämiseksi sähköisesti kiskosta, sijoitettuna laitteen ja kiskon väliin, voidaan vaihtaa tarvitsematta siirtää laitetta tai kiskoa.
20
Toivotusti kyseisen keksinnön viidennen aspektin toteuttavassa menetelmässä kiinnike isketään ulos kolmannesta kohdasta takaisin toiseen kohtaan niin, että kiskoa voidaan siirtää tarvitsematta poistaa kiinnikettä laitteesta.
25
Ratakiskojen asentamista voidaan sen vuoksi helpottaa käyttämällä kiskokiinnikkeitä, ankkurointilaitteita ja ratakiskon kiinnityskokoonpanoja, jotka toteuttavat kyseisen keksinnön, koska ennen ratapölkkyjen laskemista kiinnikkeet voidaan 30 asentaa ankkurointilaitteisiin siten, että niitä pidetään noissa laitteissa esiasennuskohdassa, joka sallii kiskojen pujottamisen ankkurointilaitteiden välistä. Kiinnikkeet voi- 8 104578 daan sitten lyödä työskentelykohtiinsa kiskoon, joko automaattisesti tai manuaalisesti (kiinnikkeiden esiasennuksen helpottaessa molempia prosesseja).
5 Nyt viitataan esimerkin avulla oheisiin piirustuksiin, jois-sa:-
Kuviot la, Ib ja le esittävät kyseisen keksinnön neljännen aspektin toteuttavan ratakiskon kiinnityskokoonpanon vastaa-10 via taso-, sivu- ja etukuvia;
Kuviot 2a ja 2b esittävät kuviossa 1 esitetyn ratakiskon kiinnityskokoonpanon tasokuvaa ja vastaavasti kiinnikkeen sivukuvaa sen esiintyessä jännityksettömänä; 15
Kuviot 3a, 3b ja 3c esittävät vastaavasti kuvioiden la-lc ankkurointilaitteen taso-, sivu- ja etukuvia;
Kuviot 4a, 4b ja 4d esittävät kyseisen keksinnön neljännen 20 aspektin toteuttavan erään toisen ratakiskon kiinnityskokoon panon vastaavia sivu-, taso- ja takakuvia, ja kuvio 4c esittää suurennettua osaa tästä kokoonpanosta;
Kuviot 5a, 5b ja 5c esittävät kyseisen keksinnön kolmannen 25 aspektin toteuttavan kiinnike- ja ankkurointilaitekokoonpanon osien vastaavia suurennoksia; «
Kuvio 6 esittää kyseisen keksinnön neljännen aspektin toteuttavaa erästä toista ratakiskon kiinnityskokoonpanoa; 30
Kuviot 7a, 7b ja 7c esittävät kuviossa 6 esitetyn ratakiskon kiinnikkeen vastaavia taso-, sivu- ja takakuvia, ja kuviot 7d . ja 7e esittävät tämän kiinnikkeen osan vastaavia suurennettu-• ja taso- ja sivukuvia; 35
Kuviot 8a, 8b ja 8c esittävät kuviossa 6 esitetyn ankkurointilaitteen vastaavia taso-, sivu- ja etukuvia; • · .
η 9 104578
Kuviot 9a, 9b ja 9c esittävät kuviossa 6 esitetyn ankkuroin-tilaitteen vaihtoehtoisen muodon vastaavia taso-, sivu- ja etukuvia; 5 Kuviot 10a, 10b ja 10c esittävät kuvia, joita käytetään selitettäessä kyseisen keksinnön viidennen aspektin toteuttavan menetelmän vastaavia vaiheita; ja
Kuviot 11a, 11b ja 11c esittävät kyseisen keksinnön neljännen 10 aspektin toteuttavan erään toisen ratakiskon kiinnityskokoon-panon vastaavia sivu-, taka- ja tasokuvia.
Kuviot la, Ib ja le esittävät kyseisen keksinnön neljännen aspektin toteuttavaa ratakiskon kiinnityskokoonpanoa ja kä-15 sittäen kyseisen keksinnön ensimmäisen aspektin toteuttavan ratakiskon kiinnityskiinnikkeen 1, kyseisen keksinnön toisen aspektin toteuttavan kiinnikkeen olakkeen tai ankkurointi-laitteen 2, jolla kiinnikettä 1 pidetään kohdassa, missä se painaa alaspäin ratakiskoon 3, joka on ankkurointilaitteen 2 20 vieressä, "kärki"eristimen 4, jota kannattaa kiinnike 1, joka näin eristetään sähköisesti kiskosta 3, ja "taka''eristimen 5, joka on sijoitettu kiskon 3 ja ankkurointilaitteen 2 väliin laitteen 2 eristämiseksi sähköisesti kiskosta 3. Kiskoa 3 kannattaa radan perustus 6, jolloin kiskon 3 alaosan ja pe-25 rustuksen 6 väliin on sijoitettu joustava kiskotyyny 7 kuten tavanomaisissa kokoonpanoissa. Selvyyden vuoksi kuvio le esittää ainoastaan kiinnikettä ja ankkurointilaitetta.
*
Kuvioissa la-le esitetty kiinnike on esitetty selvemmin kuvi-30 oissa 2a ja 2b, jotka esittävät vastaavasti tasokuvaa ja sivukuvaa kiinnikkeen ollessa jännityksettömänä (esimerkiksi kun ankkurointilaite ei pidä siitä kiinni). Viitaten kuvioon , 2a voidaan nähdä, että kiinnikkeellä on tasossa suunnilleen • · · • kirjaimen M muoto. Se on muodostettu joustavasta materiaali-35 tangosta (joka on tässä esimerkissä 450 mm pitkä, sillä on pyöreä poikkileikkaus ja halkaisija 15 mm), joka on taivutettu siten, että sillä on, edeten tangon toisesta päästä A toiseen päähän B, ensimmäinen osa 11, joka on oleellisesti suora, toinen osa 12, joka on taivutettu yli 180°, kolmas osa > « 10 104578 13, joka on oleellisesti suora, neljäs osa 14, joka on taivutettu 180°, viides osa 15, joka on oleellisesti suora, kuudes osa 16, joka on taivutettu yli 180°, ja seitsemäs osa 17, joka on oleellisesti suora. Ensimmäistä ja seitsemättä osaa 5 11 ja 17 voidaan pitää M:n ulompina haaroina, kun taas kol matta ja viidettä osaa 13 ja 15 voidaan pitää M:n sisempinä haaroina. Kiinnike on symmetrinen kuvion 2a viivan X-X suhteen. Tasossa, kuten kuviossa 2a, ensimmäisen, kolmannen, viidennen ja seitsemännen osan, 11, 13, 15 ja 17, pitkit-10 täisakselit näyttävät olevan oleellisesti yhdensuuntaisia.
Kiinnikkeen kummankin ulomman haaran sisäänpäin oleva pinta on varustettu pidäkkeiden 8 parilla, joiden tarkoituksena on, kuten jäljempänä selitetään yksityiskohtaisemmin, asemoida kiinnike ankkurointilaitteen 2 suhteen ja täten myös kiskon 3 15 suhteen.
Kuvioissa la-le esitetty kokoonpano voi käyttää kyseisen keksinnön ensimmäisen aspektin toteuttavaa kiinnikettä, joka eroaa muodoltaan kuvioissa 2a ja 2b esitetystä.
20
Kuvioissa la-le esitettyä ankkurointilaitetta 2 selitetään nyt viittaamalla kuvioihin 3a, 3b ja 3c, jotka esittävät vastaavasti ankkurointilaitteen taso-, sivu- ja etukuvia. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Ankkurointilaitteessa 2 on pari kiinnikkeenpito-osia 21, jot 2 ka ulottuvat ylöspäin laitteen ollessa käytössä. Kiinnikkeen- 3 pito-osilla 21 on vastaavat ensimmäiset pääpinnat 21a, jotka 4 '* ovat vastakkain, ovat keskenään yhdensuuntaisia ja on liitet 5 ty toisiinsa laitteen yhdistyspohjaosalla 22, joka ulottuu 6 toisen kiinnikkeenpito-osan 21 alakulman ja toisen kiinnik- 7 keenpito-osan 21 vastaavan alakulman väliin siten, että mai 8 nitut ensimmäiset pääpinnat 21a ulottuvat vieretysten. Kiin- 9 . nikkeenpito-osien 21 ensimmäiset pääpinnat 21a muodostavat 10 väliinsä aukon 23 laitteessa kiinnikkeen 1 kolmannen, neljän- 11 nen ja viidennen osan 13, 14 ja 15 vastaanottamiseksi. Kummankin kiinnikkeenpito-osan 21 toinen pääpinta 21b on varustettu ensimmäisellä syvennyksellä 21c, joka muodostaa käytävän kiinnikkeen 1 toisen ensimmäisestä ja seitsemännestä osasta 11 ja 17 vastaanottamiseksi. Ensimmäinen syvennys 21c n 104578 liittyy toiseen syvennykseen 2Id, joka on muodostettu toiseen pääpintaan 21b ensimmäisen syvennyksen 21c toisen pään alapuolelle siten, että kun katsotaan suoraan kohti toista pää-pintaa 21b, käytävän lattiassa näyttää olevan porras. Kiin-5 nikkeenpito-osien 21 ensimmäisten pääpintojen 21a vastaavissa yläkulmissa, suoraan sen alakulmien yläpuolella yhteenliitet-tyinä mainitulla pohjaosalla 22, kiinnikkeenpito-osat 21 on varustettu sisäänpäin ulottuvilla ulokkeilla 21e, jotka ovat sellaisia, että ne ovat suoraan kiinnikkeen kolmannen ja vii-10 dennen osan 13 ja 15 osan päällä, kun kiinnike on asennettu laitteeseen ja sen neljäs osa 14 on kiskon päällä. Näiden ulokkeiden 2 le tarkoituksena on estää kiinnikkeen sisähaaro-jen pakottamista ylöspäin ei-hyväksyttävässä määrässä kiskon kallistuessa, ja siten ne ovat hyödyllisiä siellä, missä 15 kiinnikkeessä (kuten kuviossa la) ei ole haaroja, jotka ovat kiskon päällä (toisin kuin kuvioiden 3d ja 3e kiinnike).
Kummankin kiinnikkeenpito-osan 21 yläosa on sellainen, että kun katsotaan edestä ja sivulta, sen profiililla on epäsään-20 nöllisen kolmion muoto. Pinta, joka yhdistää kiinnikkeenpito-osan 21 sen pään, joka on ankkurointilaitteen 2 etuosassa, laitteen ylimpään kohtaan, on vinossa vaakasuoraan nähden 32®, kun taas pinta, joka yhdistää kiinnikkeenpito-osan 21 vastakkaisen pään ylimpään kohtaan, on vinossa vaakasuoraan 25 nähden 20°. Vastaavat pinnat, jotka yhdistävät kiinnikkeenpito-osan 21 ensimmäisen ja toisen pääpinnan ylimpään kohtaan, ovat vinossa vaakasuoraan nähden 19® ja vastaavasti 45®.
Ainoastaan esimerkkinä kuvioihin 3a-3c viittaamalla selitetyn 30 ankkurointilaitteen 2 eri osien mitat esitetään nyt.
Ankkurointilaite on lOOmm leveä kiinnipito-osien 21 toisten . pääpintojen 21b välissä, jotka ovat kumpikin 70mm pitkiä ja 22,5mm leveitä ja muodostavat 55mm aukon väliinsä. Ensimmäi-35 nen syvennys 21c on 13,5mm leveä vaakasuunnassa ja 16mm leveä pystysuunnassa, toinen syvennys 21d on 20mm pitkä, 13,5mm leveä vaakasuunnassa ja 10mm pystysuunnassa. Ankkurointilaitteen kokonaiskorkeus on 66mm, pohjaosan 22 korkeus on 15mm, kummankin sisäänpäin ulottuvan ulokkeen 2le alin pinta on 12 104578 34mm siitä ja kiinnikkeenpito-osan 21 toisen pääpinnan 21b ylin kohta on 57mm korkea. Ulokkeiden 2le välinen ero on 32mm, ja ankkurointilaitteen 2 ylimpien kohtien välinen etäisyys on 76mm. Laitteen 2 ylin kohta on 20mm sen edestä vaa-5 kasuoraan mitattuna.
Kuten aiemmin on mainittu, kuvioihin 2a ja 2b viitaten selitetyssä kiinnikkeessä on pari pidikkeitä 8 kummassakin ulko-haarassa. Tätä piirrettä selitetään nyt yksityiskohtaisemmin 10 viittaamalla kuvioihin 4a-4d, jotka esittävät rautatiekiskon kiinnityskiinnikkeen 100 vastaavia sivu-, taso-, osittain suurennettuja ja takakuvia, joka kiinnike on M-muotoinen tasossa, ja kuvioihin 5a, 5b ja 5c, jotka esittävät kiinnikkeen osien ja tällaisia pidikkeitä 8 käyttävän ankkurointilaiteko-15 koonpanon vastaavia suurennettuja kuvia.
Kiinnike 100 on muodostettu joustavasta materiaalitangosta, joka on taivutettu siten, että siinä on, edeten tangon toisesta päästä A toiseen päähän B, oleellisesti suora ensimmäi-20 nen osa 101, taivutettu toinen osa 102, oleellisesti suora kolmas osa 103, taivutettu neljäs osa 104, oleelisesti suora viides osa 105, taivutettu kuudes osa 106 ja oleellisesti suora osa 107. Ylhäältä nähtynä ensimmäisen, kolmannen, viidennen ja seitsemännen osan pitkittäisakselit näyttävät ole-25 van keskenään yhdensuuntaisia. Toisen ja kuudennen osan 102 ja 106 pitkittäisakselit ovat vastaavissa tasoissa, jotka ovat vinossa toistensa suhteen ja myös tason suhteen, joka " sisältää ensimmäisen ja seitsemännen osan pitkittäisakselit. Kolmas ja viides osa ovat siten edelleen tasossa, joka on sen 30 tason yläpuolella, joka sisältää ensimmäisen ja seitsemännen osan kiinnikkeen ollessa käytössä. Kiinnike on esitetty yhdessä ankkurointilaitteen 200 kanssa, joka käsittää kiinnik-. keenpito-osat 201, jotka ulottuvat ylöspäin, kun laite on käytössä, ja siinä on käytävät kiinnikkeen 100 ensimmäisen ja 35 vastaavasti seitsemännen osan vastaanottamiseksi. Kussakin laitteessa 200 oleva aukko 209, johon kiinnikkeen 100 kolmas 103, neljäs 104 ja viides osa 105 asennetaan kiinnikkeen ollessa käytössä, on kiilamainen poikkileikkaukseltaan. Tämä mahdollistaa rataperustuksen, johon ankkurointilaite 200 lii- i 13 104578 tetään, nostamisen epäsuorasti käyttäen nostotyökalua, jossa on nosto-osa, joka on muotoiltu sopimaan aukon alempaan alueeseen laitteessa. Kiinnikkeen 100 kummankin ulomman haaran sisäänpäin olevaan pintaan on muodostettu pari pidikkeitä 8a 5 ja 8b, jotka ovat välimatkan päässä toisistaan suunnassa, joka on yhdensuuntainen ensimmäisen ja seitsemännen osan pit-kittäisakselien kanssa, jotka pidikkeet toimivat yhdessä vastaavan pyöristetyn ulokkeen kanssa, joka on muodostettu kunkin käytävän ulospäin olevaan pystyseinään. Kuten kuviossa 10 11a on esitetty ehjin viivoin, kun uloke 9, joka on muodos tettu kumpaankin käytävään ankkurointilaitteessa, on liitetty pidikkeeseen 8a, joka on kauimpana kiinnikkeen vastaavasta vapaasta päästä, kiinnikettä pidetään paikoillaan "sisäänkyt-ketyssä" asennossa, jossa se on kiskon päällä. Kuitenkin on 15 mahdollista vetää kiinnike ulos tästä asennosta kohdistamalla voima kiinnikkeeseen suunnassa, joka on poispäin kiskosta siten, että ankkurointilaitteessa oleva uloke 9 tulee ulos pidikkeestä 8a. Uloke 9 voidaan sitten liittää toiseen pidikkeeseen 8b kiinnikkeen pitämiseksi kiinni "irtikytketyssä" 20 asennossa (esitetty katkoviivoin), jossa se on ankkurointi-laitteen päällä. Samalla lailla kiinnike voidaan lyödä vastakkaiseen suuntaan sen siirtämiseksi paikaltaan ankkurointi-laitteen päältä paikalleen kiskon päälle. Tämä mahdollistaa kiinnikkeen asentamisen ja pitämisen ankkurointilaitteessa, 25 sen "irtikytketyssä" asennossa, ennen kiskon laskemista rata-perustukselle (ja mahdollisesti jopa ennen kuin ankkurointi-laite itse on liitetty rataperustukseen), mikä suuresti hel-” pottaa kiinnikkeiden sisäänlyömistä automaattikoneella kiskon ollessa paikallaan. Lisäksi kiinnikettä ei tarvitse poistaa 30 kokonaan ankkurointilaitteesta, kun jostain syystä halutaan irrottaa kisko kiinnikkeestä.
. Kuvio 5a esittää pidikkeitä 8a ja 8b ja uloketta 9 yksityiskohtaisemmin. Kuvio 5b esittää vaihtoehtoista järjestelyä, 35 jossa kiinnike on varustettu ulokkeella 8 ja ankkurointilaite on varustettu pidäkkeillä 9a ja 9b. Tämä järjestely toimii täsmälleen samalla tavalla kuin kuvion 5a järjestely. Kuvio 5c esittää järjestelyä, jossa kiinnikkeeseen on muodostettu lommo ulokkeen 9c tekemiseksi ja ankkurointilaitteessa on 14 104578 jyrkkäsivuinen lovi 8d sen pinnassa ulokkeen 9c kyetessä tarttumaan joko loveen 8d tai ankkurointilaitteen 8c kulmaan.
Pitäisi panna merkille, että välineet kiinnikkeen asettami-5 seksi ankkurointilaitteen suhteen voivat olla muun muotoisia ja että pidike/lovi tai uloke voidaan muodostaa joko M-muo-toisen kiinnikkeen ulompiin haaroihin tai sisempiin haaroihin. Lisäksi, kuten ilmenee aiemmasta kuvion la selityksestä, asetusvälineet voidaan tehdä M-muotoisen kiinnikkeen kaikkiin 10 muotoihin sisältäen kuvion la muodon eikä ainoastaan kuvioissa 4a-4d esitettyä kiinnikkeen muotoa. Lisäesimerkki tällaisesta kiinnikkeestä on selitetty jäljempänä viittaamalla kuvioihin 7a-7e. Lopuksi, on ajateltavissa, että kiinnikkeen kumpikin ulompi tai sisempi haara, tai ankkurointilaite, voi-15 täisiin varustaa useammalla kuin kahdella pidikkeellä/lovel-la, jotta sallittaisiin pidättää kiinnikettä useammassa kuin kahdessa kohdassa ankkurointilaitteen suhteen. Esimerkiksi, kuten myöhemmin on selitetty yksityiskohtaisemmin kuvioihin 10a-10c viittaamalla, voi olla toivottavaa olla kolme kiin-20 nikkeen asetuskohtaa, yksi, jossa kiinnike on kiskon päällä, yksi, jossa kiinnike on jälkieristimen päällä kiskon säätämisen sallimiseksi, ja yksi, jossa kiinnike ei ole jälkieristimen päällä sen vaihtamisen sallimiseksi. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Koska tarkoituksena on, että kiinnike voidaan "kytkeä" pai 2 koilleen ja pois siitä sen ollessa kiskon päällä, on tärkeää 3 monissa tapauksissa, että radan hajapainolasti ei estä kiin- 4 " nikkeen liikettä jäämällä kiinni kiinnikkeen kolmannen ja 5 viidennen osan sitomaan alueeseen. Tästä syystä kyseisen kek- 6 sinnön ensimmäisen aspektin toteuttavan kiinnikkeen kolmas, 7 neljäs ja viides osa on edullisesti muotoiltu siten, että ne 8 sitovat alueen, joka on levein sen päässä, jota sitoo maini- 9 . tun neljännen osan osa, ja kapein tätä vastapäätä olevassa 10 ' päässä.
11
Kuvio 6 esittää toista kyseisen keksinnön neljännen aspektin totetuttavaa kiskon kiinnityskokoonpanoa, joka käsittää kyseisen keksinnön ensimmäisen aspektin toteuttavan joustavan ratakiskon kiinnityskiinnikkeen 1', jossa on kärkiosa 14', is 104578 joka on rataperustuksen 6 tukeman ratakiskon 3 laippaa vasten, joka rataperustus 6 on pehmustettu kiskosta 3 joustavalla kiskotyynyllä 7, joka on sijoitettu kiskon pohjan ja rata-perustuksen 6 väliin. Kiskokiinnikettä 1' pitää paikoillaan 5 ankkurointilaite tai olake 250, jossa on pari käytäviä 253 (joista ainoastaan toinen on esitetty kuviossa 6), joihin on sijoitettu kiinnikkeen vastaavat haarat 11', 17' (ainoastaan haaran 17' ollessa esitetty kuviossa 6). Kiinnikkeen 1' kärkiosa 14' tukee eristintä 4', joka peittää kärkiosan 14' 10 alinta pintaa niin, että kiinnikkeen 1' kärkiosa 14' puristaa kiekon laippaa eristimen 4' välityksellä, joka siten eristää kiinnikkeen 1' kiskosta 3. Kiskon 3 ja olakkeen 250 väliin on sijoitettu "sivujälki"eristin 570 olakkeen 250 eristämiseksi sähköisesti kiskosta 3. Kokoonpanon komponentteja selitetään 15 nyt yksityiskohtaisemmin viittaamalla jäljellä oleviin piirustuksiin.
Kuten kuvioissa 7a, 7b ja 7c on esitetty, kuviossa 6 esitetty kiinnitin 1' on oleellisesti M-muotoinen tasossa. Se on tehty 20 taivuttamalla joustava materiaalitanko, joka tässä tapauksessa on ympyrämäinen poikkileikkaukseltaan (esimerkiksi teräs-tanko, jonka halkaisija on 15mm), niin että saadaan, edeten tankon toisesta päästä A toiseen päähän B, suora ensimmäinen osa 11', toinen osa 12', joka on taivutettu 180°, kaareva 25 kolmas osa 13', neljäs osa 14', joka on taivutettu 180°, kaareva viides osa 15', kuudes osa 16', joka on taivutettu 180° ja suora seitsemäs osa 17'. Kiinnikkeen ensimmäinen ja seit-" semäs osa 11' ja 17' muodostavat M:n ulommat haarat, kolmas ja viides osa 13' ja 15' muodostavat M:n sisemmät haarat, 30 toinen ja kuudes osa 12' ja 16' yhdistävät vastaavat sisemmät haarat ulompiin haaroihin, ja kiinnikkeen neljäs osa 14' yhdistää sisemmät haarat toisiinsa. Tasossa katsottuna, kuten ; kuviossa 7A, kiinnikkeen neljäs osa 14' ulottuu ensimmäisen ja seitsemännen osan 11' ja 17' vapaiden päiden A ja B yli.
35
Kiinnikkeen 1' toinen ja kuudes osa 12' ja 16' nousevat ulos tasosta, joka sisältää kiinnikkeen 1' ensimmäisen ja seitsemännen osan 11' ja 17' niin, että noiden osien 12' ja 16' pitkittäisakselien mikään nouseva osa ei ole vinossa tähän „ 104578 tasoon nähden enemmän kuin noin 33°, vaikka tämän keksinnön muissa suoritusmuodoissa tämä kulma voi olla aina 40°:een asti.
5 Kiinnikkeen 1' kolmas ja viides osa 13' ja 15' ovat kaarevia siten, että niiden pitkittäisakselit ovat vastaavissa tasoissa, jotka ovat oleellisesti kohtisuorassa tasoon, joka sisältää kiinnikkeen 1' ensimmäisen ja seitsemännen osan 11' ja 17'. Kummallakin kolmannella ja viidennellä osalla 13' ja 15' 10 esitetyssä suoritusmuodossa on ensimmäinen oleellisesti suora osa 13a, 15a ja toinen oleellisesti suora osa 13b, 15b, joiden osien pitkittäisakselit ovat vinossa toisiinsa nähden noin 30° kulman. Kuitenkin kolmannen ja viidennen osan 13' ja 15' ensimmäiset ja toiset osat 13a, 13b, 15a, 15b voisivat 15 itse olla kaarevia niin, että kolmas ja viides osa 13' ja 15' ovat kaarevia tasaisemmin yleisesti.
Kun kiinnike on kiskon päällä, kuten kuviossa 6 on esitetty, neljännen osan 14' pitkittäisakselin sisältävä taso on oleel-20 lisesti yhdensuuntainen ensimmäisen ja seitsemännen osan 11' ja 17' sisältävän tason kanssa.
Kuvioissa 7a-7c esitetyllä kiinnikkeellä kolmannen ja viidennen osan 13' ja 15' pitkittäisakselien ja ensimmäisen ja 25 seitsemännen osan 11' ja 17' sisältävän tason välisen maksi-mietäisyyden suhde kiinnikkeen muodostavan tangon halkaisijaan on 1,23. Tämän suhteen edullinen maksimiarvo on 2,0, *’ mutta se voisi olla niin korkea kuin 4,0.
30 Kiinnikkeen kummankin ulomman haaran, so. sen ensimmäisen ja seitsemännen osan 11' ja 17', yläpinta on varustettu pidik- keillä 18 kiinnikkeen vastaavien vapaiden päiden A ja B vie-
. ressä. Kiinnikkeen toisen ulomman haaran (joka tässä suori-« * ’ tusmuodossa on identtinen toisen ulomman haaran kanssa) pää B
35 on esitetty yksityiskohtaisemmin kuvioissa 7d ja 7e.
• 3 λ Tässä suoritusmuodossa pidikkeet 18 on kumpikin muotoiltu siten, että niissä on kaksi pintaa 18a, 18b, jotka ovat vi nossa vastakkaisiin vastaaviin suuntiin ensimmäisen ja seit- 17 104578 semännen osan 11' ja 17' pitkittäisakselin suhteen, ja eräs toinen pinta 18c, joka muodostaa pidikkeen 18 pohjan ja joka yhdistää vinot pinnat 18a, 18b ja on itse oleellisesti yhdensuuntainen ensimmäisen ja seitsemännen osan 11' ja 17' pit-5 kittäisakselin kanssa. Tässä suoritusmuodossa vinot pinnat 18a, 18b ovat vinossa 30° kulman ensimmäisen ja seitsemännen osan 11' ja 17' pitkittäisakselien suhteen. Pidikkeen lattian 18c tehtävänä on erottaa pidikkeen 18 vinot pinnat 18a, 18b toisistaan, mutta eräässä vaihtoehtoisessa suoritusmuodossa 10 tämä lattia 18c voidaan jättää pois niin, että pidikkeen 18 vinojen pintojen 18a, 18b alimpien reunojen välissä ei ole mitään tilaa.
Pidike 18 on edullisesti kiinnikkeen ensimmäisen ja seitse-15 männen osan 11' ja 17' ylimmällä pinnalla kuten on esitetty, mieluummin kuin sen sivupinnalla, niin että kun kiinnike 1' on asennettu ankkurointilaitteeseen 250, kiinnikkeen ulompiin haaroihin kohdistuva voima, jonka aiheuttaa ankkurointilait-teen 250 ja pidikkeiden 18 kosketus, on oleellisesti samaan 20 suuntaan kuin jännitys, joka vaikuttaa kiinnikkeen 1' toiseen ja kuudenteen osaan 12' ja 16' johtuen ulompien haarojen taipumisesta.
Kiinnikkeen 1' kumpikin vapaa pää A,B on suippeneva ylä- ja 25 alapinnoistaan ylempien ja alempien suippenevien pintojen 19a, 19b ollessa tässä suoritusmuodossa suunnilleen 30° kulmassa kiinnikkeen pitkittäisakseliin nähden. Kyseisessä suo- t ritusmuodossa pidike 18 on muodostettu juuri ylemmän pinnan suippenevan osan 19a taakse. Kuten selviää kuvioiden 10A-10C 30 selityksestä myöhemmin, ulomman haaran yläpinnalla olevan suipennuksen 19a tarkoituksena on helpottaa kiinnikkeen 1' asentamista ankkurointilaitteeseen 250. Ulomman haaran ala-. pinnalla olevan suipennuksen 19b tarkoituksena on helpottaa * kiinnikkeen käyttämistä eristimen 570 pitämiseen paikoillaan 35 ankkurointilaitteen 250 ja kiskon 3 välissä.
Kiinnikkeen sellaisessa suoritusmuodossa, jossa se on tehty halkaisijaltaan 15mm:n tangosta:- ulompien haarojen sisäänpäin olevat pinnat ovat 75mm:n päässä toisistaan; neljännen ie 104578 osan 14' uloimman osan ja toisen ja kuudennen osan 12' ja 16' uloimmat osat yhdistävän linjan välinen etäisyys on 120mm; kiinnikkeen maksimikorkeus, so. kiinnikkeen kolmannen osan 13/ ylimmän kohdan ja kiinnikkeen ensimmäisen ja seitsemännen 5 osan 11' ja 17' alimman kohdan välinen korkeus on 34mm; kiinnikkeen neljännen osan 14' alin kohta on lOmm ensimmäisen ja seitsemännen osan 11' ja 17' alimman kohdan yläpuolella; neljännen osan 14' uloin osa ulottuu 40mm ulompien haarojen vapaiden päiden A ja B yli; kolmannen ja viidennen osan 13' ja 10 15' toiset osat 13b, 15b ovat kumpikin 42mm pitkiä; toisen ja kuudennen osan kaarevuussäde on 10, kun taas neljännen osan on 9; ulompien haarojen yläpinta on suipennettu 8mm:n etäisyydelle haaran vapaasta päästä, ulompien haarojen alapinnan ollessa suipennettu 10mm:n etäisyydelle haaran päästä; kukin 15 pidike 18 on l,5mm syvä, ollen 9mm leveimmästä osasta kohtisuorassa ulomman haaran pitkittäisakseliin nähden, pohja 18c on 8,5mm pitkä mitattuna suunnassa, joka on yhdensuuntainen ulomman haaran pitkittäisakselin kanssa ja ollen 15,5mm pitkä kaikkiaan; pidikettä 18 ja yläpinnan suipennusta 19a 20 muodostettaessa materiaalia poistetaan edullisesti vapaan haaran päästä siten, että sillä on 14,5mm:n halkaisija mitattuna haaran poikki kohdassa, missä yläpinnan suipennus 19b kohtaa pidikkeen 18; kuviossa 7c esitetty kulma a on noin 12°, mutta voisi muissa suoritusmuodoissa olla esimerkiksi 25 19° tai aina 25°;tta.
Kuvioissa 7a-73 esitettyä kiinnikettä käytetään, kuten ku-' viossa 6 esitetään, kuvioissa 8a-8c esitetyn ankkurointilait-teen kanssa, vaikka tätä ankkurointilaitetta voidaan modifi-30 oida joissakin suhteissa, esimerkiksi kuten on esitetty kuvioissa 9a-9c.
. Kuvioiden 8a-8c ja 9a-9c ankkurointilaitteet 250 käsittävät * pohjaosan 251, joka ulottuu oleellisesti vaakasuoraan, kun 35 laite on käytössä, ja parin kiinnikkeenpito-osia 252, jotka on liitetty toisesta päästään pohjaosan 251 toiseen päähän ulottuakseen oleellisesti kohtisuorassa siihen nähden sekä pystysuorassa että vaakasuorassa. Kunkin kiinnikkeenpito-osan 252 ulospäin olevaan seinään muodostettu kanava muodostaa 19 104578 käytävän 253 kuvioiden 7a-7e kiinnikkeen ulompien haarojen vastaanottamiseksi. Kiinnikkeenpito-osat 252 ovat välimatkan päässä toisistaan pohjaosan 251 välityksellä aukon 254 muodostamiseksi niiden väliin kiinnikkeen sisempien haarojen 5 vastaanottamiseksi. Aukon 254 ylle ulottuu kummakin kiinnik-keenpito-osan 252 yläosasta sisäänpäin olevat ulokkeet 255, joiden tehtävänä on rajoittaa kiinnikkeen sisempien haarojen liikettä ylöspäin, jota voi esiintyä kiskon kallistumisesta johtuen kiinnikkeen ollessa käytössä. Kummassakin käytävässä 10 253 on aukko 256 kiinnikkeenpito-osan 252 päässä, joka on kauimpana pohjaosasta 251, mutta on suljettu seinällä 257 kiinnikkeenpito-osan 252 toisessa päässä välineiden aikaansaamiseksi, joiden avulla eristin 570 voidaan sijoittaa ank-kurointilaitteeseen 250, kuten selitetään myöhemmin yksityis-15 kohtaisemmin. Tätä tarkoitusta varten myös käytävän katto on poistettu seinän 257 vierestä.
Kun ankkurointilaite 250 on käytössä, käytävän 253 lattia on olellisesti vaakasuora. Käytävässä 253 on ainoastaan yksi 20 sivupinta, jonka muodostaa kiinnikkeenpito-osan 252 seinä 252a, joka on muodostettu olemaan kiinnikkeen 1' ulompien ja sisempien haarojen välissä käytössä, käytävän toisen sivun ollessa avoin. Käytävän 253 kattoon on muodostettu kalteva osa 253a, joka on vinossa vaakasuoraan nähden laitteen olles-25 sa käytössä siten, että käytävä on korkeampi tämän kaltevan osan 253a siinä osassa, joka on lähempänä aukkoa 256, joka on osan 253a toisessa päässä, käytävän 253 katon ollessa muodos- * ” tettu kaltevan osan 253a kummassakin päässä siten, että aikaansaadaan ulokkeet 253b ja 253c, jotka toimivat yhdessä 30 pidikkeen 18 kanssa, joka on muodostettu kiinnikkeen 1' ulompaan haaraan, kiinnikkeen 1' asettamiseksi tiettyyn paikkaan ankkurointilaitteen 250 suhteen.
• »
Ensimmäisessä ulokkeessa 253b, joka on muodostettu käytävän 35 253 aukkoon 256, on aukkoon 253 päin ensimmäinen pinta 253b', joka on melko lievästi vinossa vaakasuoraan nähden tietyssä suunnassa siten, että käytävän korkeus pienenee edettäessä kohti seinää 257. Sitten ulokkeessa 253b on toinen pinta 253b'', joka on jyrkemmin vinossa vaakasuoraan nähden, mutta « 20 1 0 4 5 7 8 vastakkaisessa suunnassa, kuin ensimmäinen pinta 253b' siten, että käytävän korkeus kasvaa. Toisessa ulokkeessa 253c, joka on muodostettu lähimmäksi seinää 257, on ensimmäinen pinta 253c', joka muodostaa kaltevan osan 253a, ja toinen pinta 5 253c", joka on vinossa vastakkaiseen suuntaan vaakasuoran suhteen kulman, joka on suurempi kuin kaltevan osan 253a vi-nouskulma, mutta pienempi kuin ensimmäisen ulokkeen 253b toisen pinnan 253b'' vinouskulma. Ulottuen kiinnikkeenpito-osien 252 kustakin seinästä 252a käytävien 253 yläpuolella olevassa 10 alueessa on osa 258 siten, että käytävän 253 ja osan 258 väliin muodostuu syvennys, johon työkalu, kiinnikkeen asettamiseksi laitteeseen tai sen poistamiseksi tästä, tai ratapölkyn nostamiseksi, johon ankkurointilaitteiden 250 pari on kiinnitetty, voidaan työntää. Syvennyksen 259 katto voi olla vinos-15 sa pitkin toista reunaa kuten on esitetty. Kummankin kiinnik-keenpito-osan 252 seinä 252a voi olla pyöristetty tai vinossa pitkin toista reunaa, kuten on esitetty, ankkurointilaitteen 250 valmistamiseen tarvittavan materiaalimäärän pienentämiseksi.
20 Käytävän 253 lattiaa on edullisesti jatkettu aukon 256 yli osan 253d muodostamiseksi, jota vasten kiinnikkeen ulompien haarojen alapinta voi olla, kun kiinnikettä asennetaan laitteeseen 250. Pohjaosan 251, joka muodostaa tuen kiinnikkeen 25 1' neljännelle osalle 14', kun se ei ole kiskon päällä, tar koituksena on tässä suoritusmuodossa (kun käytössä) vastaanottaa sivujälkieristin 570, portaan 251a ollessa muodostettu : pohjaosan 251 pintaan, joka porras on lähinnä kiskoa 3, kun laite 250 on käytössä, eristimen 570 vaakasuorassa olevan 30 osan vastaanottamiseksi. Pitäisi kuitenkin panna merkille, ettei tätä porrasta 251a tarvittaisi, jos ankkurointilaitetta 250 käytettäisiin tavanomaisen eristimen kanssa laitteen . eristämiseksi sähköisesti kiskosta.
t 1
Materiaalin, jota tarvitaan laitteen 250 tekemiseksi, lisä- säästöjä voidaan saada jättämällä pois ulkonevat ulokkeet 255 mahdollistaen näin ankkurointilaitteen 250' kokonaiskorkeuden pienentäminen, kuten kuvioissa 9a-9c on esitetty. Osat 258 on j myös jätetty pois kuvioiden 9a-9c laitteesta, vaikka tämän | * 2i 104578 laitteen 250' yläosa voitaisiin modifioida syvennyksen aikaansaamiseksi asennus- tai nostotyökalujen vastaanottamista varten.
5 Kuvioissa 8a-8c esitetyn laitteen yhdessä suoritusmuodossa, jota käytetään kiinnikkeen kanssa, jota on selitetty kuvioihin 7a-7e viittaamalla, ankkurointilaitteen kokonaiskorkeus on 60mm ja kokonaisleveys on lOlmm. Kiinnikkeenpito-osat 252 muodostavat väliinsä aukon, joka on 57mm leveä, seinien 252a 10 ollessa 9mm leveitä. Kummankin ulkonevan osan 255 alin pinta on 46mm ankkurointilaitteen sen osan yläpuolella, joka on samalla tasolla rataperustuksen 6 pinnan kanssa, kun laite on käytössä, ulkonevien osien 255 välisen eron ollessa 32mm. Osa 253d ulottuu käytävän 253 aukon 256 yli matkan Hmm, käytävän 15 pituuden sisäseinästä 257 aukkoon 256 ollessa 77mm. Seinä 257 on 8mm paksu mitattuna suunnassa, joka on yhdensuuntainen käytävän 253 pituuden kanssa, ja on 21mm korkea. Käytävän lattian paksuus on 3mm, ja käytävän korkeus aukossa on 22mm. Sitten käytävän korkeus pienenee noin 13e:een kulmassa 20mm:n 20 korkeuteen ennen suurentumistaan jälleen noin 45°:een kulmassa 24mm:n korkeuteen. Käytävän katon kalteva osa 253a on vinossa noin 18° kulmassa ja sen alin piste on 18,5mm käytävän 253 lattian yläpuolella. Toisen ulokkeen 253c toinen pinta 253c'' on vinossa 30°:een kulmassa 24mm:n korkeuteen, toisen 25 ulokkeen 253c alimman pisteen ollessa 26mm seinän 257 ulkopinnasta. Ensimmäisen ulokkeen 253b alin piste on 68mm seinän 257 ulkopinnasta. Käytävän 253 yläpuolella olevalla syvennyksellä 259 on yläpinta, joka on vinossa noin 15°:een kulmassa lähtien 44mm:n korkeudesta ankkurointilaitteen alimman pis-30 teen yläpuolelta ja kasvaen 51mm:iin, syvennyksen lattian ollessa 32mm ankkurointilaitteen alimman pisteen yläpuolella. Porras 251a, joka on muodostettu pohjaosaan 251, on muodostettu 15mm:n korkeudelle ankkurointilaitteen alimman kohdan yläpuolelle ja on syvyydeltään 8mm.
35
Kiinnikkeen 1' asentamista kuviossa 6 esitettyyn ankkurointi-laitteeseen 250 selitetään nyt viittaamalla kuvioihin 10a-10c (kärkieristin 4', jota kiinnike 1' normaalisti kannattaisi, on jätetty selvyyden vuoksi pois näistä kuvista).
22 104578
Kuvio 10a esittää kiinnikettä alkuasennossa kuten se on, kun sitä ollaan lyömässä laitteeseen 250, kiinnikkeen 1' neljännen osan ollessa (kärkieristimen 4' välityksellä, ei esitetty) ankkurointilaitteen 250 pohjaosan 251 päällä ja kiinnik-5 keen 1' ulommat haarat juuri ankkurointilaitteen 250 käytävien 253 sisällä siten, että ulompien haarojen alapinnan osa on ankkurointilaitteen 250 osan 253d päällä, pidikkeen 18 pinta 18a, joka on lähinnä ulomman haaran vapaata päätä, on kosketuksessa ulokkeen 253b toiseen pintaan 253b'', ja ulom-10 man haaran suipennettu yläpinta 19a on osittain kosketuksessa käytävän 253 katon vinoon osaan 253a. Tässä asennossa kiinnike on ainoastaan osittain taipunut, esimerkiksi ainoastaan 2mm 12mm:n kokonaistaipumasta.
15 Kun kiinnike on lyöty väliasentoon, kuten kuviossa 10b on esitetty, jossa pidikkeen 18b pinta on tuotu kosketukseen ulokkeen 253b ensimmäisen pinnan 253b' kanssa, ulompia haaroja taivutetaan alaspäin hieman lisää tuoden kiinnikkeen 1' toista ja kuudetta osaa 12' ja 16' ylöspäin. Tässä asennossa 20 kiinnikkeen neljäs osa lepää sivujälkieristimen 570 osan yläpuolella estäen näin eristimen liikkeen ylöspäin. Jos eristin on muotoiltu siten, että se pitää kiskotyynystä 7 kiinni, silloin tässä asennossa kiinnitin pitää myös kiinni kisko-tyynystä eristimen välityksellä. Näin ollen on ajateltavissa, 25 että kiinnike, eristin, ja edullisesti myös tyyny, voitaisiin asentaa ratapölkkyyn, joka on varustettu ankkurointilaitteel-la 250, ratapölkkytehtaassa ennen asennuspaikalle viemistä.
Kuvio 10c esittää kiinnikettä sellaisena, kun se on lyöty 30 kuviossa 10b esitetystä väliasennosta lopulliseen asentoon, missä kiinnikkeen 1' neljäs osa 14' (normaalisti kannattaen kärkieristintä 4') on kiskolla 3. Kun kiinnikettä lyödään vaakasuoraan, käytävän kalteva pinta, joka on kosketuksessa ulomman haaran suipennettuun yläpintaan 19a, pakottaa ulomman 35 haaran alaspäin taivuttaen siten kiinnitintä. Kiinnikkeen lopullisessa asennossa kiinnikkeen 1' pidäkkeeseen 18 koskettaa ankkurointilaitteen 250 toinen uloke 253c, ja ulomman haaran vapaat päät ovat sivujälkieristimen 570 asetusjalkojen 576 päällä niin, että eristimen 570 liikettä ylöspäin rajoi- 23 104578 tetaan edelleen. Kiinnitin on täysin taivutettu tässä asennossa kiinnikkeen neljännen osan ollessa tasossa, joka on oleellisesti yhdensuuntainen tason kanssa, joka sisältää kiinnikkeen ensimmäisen ja seitsemännen osan ja kiinnikkeen 5 toisen ja kuudennen osan 12' ja 16' ollessa niiden korkeimmalla kohtaa.
Kun kiinnike on alkuasennossaan, eristin on vapaa liikkumaan ylöspäin, siten, jos eristin 570 tarvitsee vaihtaa, tämä voi-10 daan saada lyömällä kiinnike 1' takaisin alkuasentoonsa tarvitsematta poistaa kiinnikettä 1' kokonaan ankkurointilait-teesta 250.
Kiinnikkeen 1' toinen ja kuudes osa 12' ja 16' ovat, kiinnik-15 keen alkuasennossa, lähellä ratapölkyn pintaa välttäen siten mahdollisen kiskon alaosan kiinnijäämisongelman, joka voisi sattua, kun kiskoa nostetaan tyypillisestä alkuasennostaan ankkurointilaitteen takaosan vieressä kiskotyynylle 7. Kiinnikkeen tämä muoto, jossa ulompia haaroja taivutetaan alas-20 päin sisempien haarojen suhteen, sallii myös olakkeen koko-naiskorkeuden pienentämisen sallien näin sen olla halvemman ja kevyemmän. Toivotusti, kun kiinnike 1' on asennettu ankku-rointilaitteeseen 250, kärkieristimen 4' pohjan ja ankkurointilaitteen 250 pohjaosan 251 välissä on noin 5mm:n välys sen 25 varmi s telmi seksi, että jos kiskon korkeutta pienennetään joh tuen kiskotyynyn kulumisesta sen alla, kiinnikettä ei estetä olemasta riittävästi kiskon päällä ankkurointilaitteen 250 pohjaosan 251 välityksellä. 1 2 3 4 5 6
Eräs toinen kyseisen keksinnön neljännen aspektin toteuttava 2 kiskon kiinnityskokoonpano on esitetty kuvioissa 11a-11c.
3
Kokoonpano käsittää kyseisen keksinnön ensimmäisen aspektin 4 toteuttavan kiinnikkeen 1'', joka on samanlainen kuin kuvi 5 oissa 6 ja 7a-7e esitetty, asennettuna kyseisen keksinnön 6 toisen aspektin toteuttavaan ankkurointilaitteeseen 250'', joka on samanlainen kuin kuvioissa 8a-8e esitetty, kiinnikkeen 1'', joka tukee kärkieristintä 4'', ja ankkurointilaitteen 250'' ollessa sähköisesti eristettyjä kiskosta jälki-. eristimellä 570''. Ankkurointilaite 250'' on kiinnitetty be- 2« 104578 toniseen rataperustukseen 6 jalalla 260, joka on muodostettu ulkonemaan sen pohjasta. Jalka 260 on upotettu betonirata-pölkkyyn ratapölkyn valmistuksen aikana ja on varustettu siivekkeillä 260a ankkurointilaitteen 250" kaikkien pyörimis-5 pyrkimysten estämiseksi. Vaikkakaan ei esitetty kuvioissa 3A-3C, 8A-8C ja 9A-9C, ankkurointilaitteet 2, 250 ja 250' varustetaan tällaisella jalalla 260, jos niitä on tarkoitus käyttää betonisten ratapölkkyjen kanssa.
10 On ajateltavissa, että betonisten ratapölkkyjen valmistajille voitaisiin toimittaa vastaavia kiinnikkeitä 1 (tai 1') jokainen peitettynä kärkieristimeen 4 (tai 4'), ja jälkieristimiä 5 (tai 570), ankkurointilaitteisiin 2 (tai 250) kiinnitettäviksi sen jälkeen kun ne on valettu betonisiin ratapölkkyi-15 hin, niin että ratapölkyt voidaan sitten toimittaa asennuspaikalle valmiina kiinnikkeillä 1 (tai 1') ja eristimillä 4 (4'), 5 (570) varustettuina. Kun kisko 3 on tyydyttävästi pujotettu ankkurointilaitteiden 2 (250) väliin, sen jälkeen on yksinkertainen asia lyödä kiinnikeitä 1 (1') edelleen, 20 erityisesti koneella, kosketukseen kiskon kanssa.
Pitäisi panna merkille, että vaikka selitetyt kokoonpanot käyttävät kaksiosaista eristintä, so. jälkieristintä ankkurointilaitteen eristämiseksi kiskosta ja kärkieristintä kiin-25 nikkeen eristämiseksi kiskosta, koska tämä sallii jälkieris- timen vaihtamisen kun se on kulunut, on mahdollista käyttää sen asemesta yksiosaista L-muotoista eristintä, kuten käytetään tavallisesti, jossa on osa, joka lepää kiskolaipan päällä, missä kiinnikkeen on oltava sen päällä, ja liitososa, 30 joka on sijoitettu kiskolaipan sivun ja ankkurointilaitteen väliin.
Claims (33)
- 25 104578
- 1. Ratakiskon kiinnityskiinnike, joka soveltuu ratakiskon (3) pitämiseen alhaalla kiinnikkeen (1) ollessa muodostettu tankomateriaalista, joka on taivutettu suunnilleen
- 5 M-muotoiseksi tasossa, ja jossa on osa (11, 17), joka on muodostettu toimimaan yhdessä kiinnikkeen ankkurointilaitteen . (2; 250; 250'; 250") osan kanssa kiinnikkeen (1) asettamisek si haluttuun esiasennuspaikkaan kiinnikkeen ankkurointiväli-neen (2; 250; 250'; 250' ') suhteen siihen asennettuna, tun-10 nettu siitä, että osaan (11, 17) on asetettu ainakin yksi M:n haara, jonka päällä on ensimmäiset asetusvälineet (8, 18) toimiakseen yhdessä toisten asetusvälineiden kanssa (9; 253b, 253c), jotka on asetettu kiinnikkeen ankkurointilaitteen osaan, ja että ainakin yksi kosketuspinta muodostaa toisen 15 ensimmäisistä ja toisista asetusvälineistä (8; 18/9; 253b, 253c) ja ainakin yksi yhteistoimintauloke muodostaa toisen ensimmäisistä ja toisista asetusvälineistä (8; 18/9; 253b, 253c), sekä kosketuspinnan että yhteistoimintaulokkeen yhden pinnan ollessa terävästi vinossa yhdessä suunnassa M:n haaran 20 pitkittäisakseliin nähden, jossa haarassa on ensimmäiset asetusvälineet (8, 18) siten, että yhteistoimintaulokkeen yksi pinta koskettaa kosketuspintaan kiinnikkeen (1) asettamiseksi esiasennuspaikassa, mutta siten, että kiinnikkeen (1) iskeminen jompaan kumpaan kahdesta suunnasta, jotka ovat yhdensuun-25 täisiä akseliin nähden, pakottaa ulokkeen pois kosketuksesta kosketuspinnan kanssa.
- 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiinnike, tunnettu siitä, että haara tai jokainen haara, joka on varustettu 30 ensimmäisillä asetusvälineillä (8, 18), on toinen M:n ulommista haaroista.
- 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kiinnike, tunnettu siitä, että vastaavat tällaiset ensimmäiset asetusvälineet 35 (8, 18) on muodostettu kumpaankin ulommista haaroista toimi akseen yhdessä vastaavien toisten asetusvälineiden (9; 253b, 253c) kanssa, jotka on muodostettu ankkurointilaitteeseen (2; 250; 250'; 250''), kun kiinnike (1) on asennettu siihen. 26 104578
- 4. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen mukainen kiinnike, tunnettu siitä, että kiinnikkeessä (1) on, edeten tangon toisesta päästä toiseen, oleellisesti suora ensimmäinen osa (11), taivutettu toinen osa (12), kolmas osa (13), 5 taivutettu neljäs osa (14), viides osa (15), taivutettu kuudes osa (16) ja oleellisesti suora seitsemäs osa (17), ensimmäisen ja seitsemännen osan (11, 17) muodostaessa vastaavasti M:n ulommat haarat, kolmannen ja viidennen osan (13, 15) muodostaessa vastaavasti M:n sisemmät haarat, toisen ja kuuden-10 nen osan (12, 16) yhdistäessä ulommat haarat sisempiin haaroihin ja neljännen osan (14) liittäessä sisemmät haarat toisiinsa kiinnikkeen (1) ollessa sellainen että jännittämättö-mänä neljännen osan (14) pitkittäisakseli on tasossa, joka on vino sen tason kanssa, joka sisältää ensimmäisen ja seitse-15 mähnen osan (11, 17) pitkittäisakselit, ja ollessa myös sellainen, että jännitettynä neljännen osan (14) pitkittäisakseli on tasossa, joka on oleellisesti yhdensuuntainen sen tason kanssa mutta välin päässä, joka sisältää ensimmäisen ja seitsemännen osan (11, 17) pitkittäisakselit. 20
- 5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen kiinnike, tunnettu siitä, että kolmas ja viides osa (13, 15) lähenevät toisiaan niiden vastaavissa päistä kaukana neljännestä osasta. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
- 6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen kiinnike, tun 2 nettu siitä, että kolmas, neljäs ja viides osa (13, 14, 15) 3 on muotoiltu reunustamaan alueen, joka on laajin sen päässä, 4 jota reunustaa neljäs osa (14) osittain, ja on kapein tätä 5 vastapäätä olevassa päässä. 6 7
- 7. Ankkurointilaite ratakiskon kiinnityskiinnikkeen (1) 8 paikoillaan pitämiseksi, joka on muodostettu tankomateriaa-lista, joka on taivutettu suunnilleen M-muotoiseksi tasossa, 9 • · 10 jossa laitteessa (2; 250; 250'; 250") on osa toimiakseen yh- 11 dessä kiinnikkeen osan (11, 17) kanssa niin, että kiinnike (1) asetetaan toivottuun esiasetuspaikkaan ankkurointilait-teen (2; 250; 250'; 250") suhteen siihen asennettuna, tunnettu siitä, että sanottu osa on varustettu toisilla asennusvä-lineillä (9; 253b; 253c) toimiakseen yhdessä ensimmäisten 27 1 0 4 5 7 8 asennusvälineiden (8; 18) kanssa, jotka on asetettu kiinnikkeen osaan (11, 17), ja siitä että ainakin yksi kosketuspinta muodostaa toisen ensimmäisistä ja toisista asetusvälineistä (8; 18/9; 253b, 253c), ja ainakin yksi yhteistoimintauloke 5 muodostaa toisen ensimmäisistä ja toisista asetusvälineistä (8; 18/9; 253b, 253c), sekä kosketuspinnan että yhteistoimin-taulokkeen yhden pinnan ollessa terävästi vinossa yhdessä suunnassa M:n haaran pitkittäisakseliin nähden, jossa haarassa on ensimmäiset asetusvälineet (8, 18) siten, että yhteis-10 toimintaulokkeen yksi pinta koskettaa kosketuspintaan kiinnikkeen (1) asettamiseksi esiasetuspaikkaan, mutta siten, että kiinnikkeen (1) iskeminen jompaan kumpaan kahdesta suunnasta, jotka ovat yhdensuuntaisia akseliin nähden, pakottaa ulokkeen pois kosketuksesta kosketuspinnan kanssa, jolloin 15 kiinnikkeen ankkurointivälineen (2; 250; 250'; 250'') säätämistä ei tarvita sen suorittamiseksi.
- 8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen ankkurointilaite, tunnettu siitä, että se sisältää pohjaosan (22; 251; 251') ja 20 parin pystyjä kiinnikkeenpito-osia (21; 252; 252'), jotka on liitetty pohjaosaan (22; 251; 251') ja ulottuvat oleellisesti pystysuoraan siihen nähden laitteen (2; 250; 250'; 250'') ollessa käytössä, kiinnikkeenpito-osien (21; 252; 252') ollessa välimatkan päässä toisistaan aukon (23; 209; 254; 254') 25 muodostamiseksi niiden väliin tällaisen M-muotoisen kiinnikkeen (1) keskenään liitettyjen sisempien haarojen vastaanottamiseksi ja niiden läpi on muodostettu vastaavat ohjauskäy-tävät (21c; 253; 253'; 253'') M-muotoisen kiinnikkeen (1) ulompien haarojen vastaanottamiseksi vastaavasti. 30
- 9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen ankkurointilaite, tunnettu siitä, että ohjauskäytävät (21c; 253; 253'; 253'') * on muodostettu kiinnikkeenpito-osien (21; 252; 252') vastaa- • · viin ulkopintoihin. 28 1 0 4 5 7 8
- 10. Patenttivaatimuksen 8 tai 9 mukainen ankkurointilai-te, tunnettu siitä, että kumpikin ohjauskäytävistä (21c; 253; 253'; 253'') on edullisesti kanavan muodossa, joka on muodostettu kyseisen kiinnikkeenpito-osan (21; 252; 252') sivusei- 5 nään.
- 11. Patenttivaatimuksen 8, 9 tai 10 mukainen ankkuroin-tilaite, tunnettu siitä, että ohjauskäytävien (21c; 253; 253'; 253'') pitkittäisakselit ovat oleellisesti yhdensuun- 10 täisiä rataperustuksen (6) pääpinnan suhteen laitteen (2; 250; 250'; 250'') ollessa käytössä.
- 12. Minkä tahansa patenttivaatimuksen 8-11 mukainen ank-kurointilaite, tunnettu siitä, että aukon (209) ylempi alue 15 kiinnikkeenpito-osien (201) välissä on muodostettu kiinnikkeen (1) osan vastaanottamiseksi ja aukon (209) alempi alue on muodostettu rataperustuksen nostotyökalun vastaanottamiseksi, aukon (209) ylempien ja alempien alueiden ollessa niin muotoiltuja tai järjestettyjä, että nostotyökalu ei voi mennä 20 ohi aukon alemmasta alueesta (209) sen ylempään alueeseen.
- 13. Patenttivaatimuksen 8, 9 tai 10 mukainen ankkuroin-tilaite, tunnettu siitä, että kunkin käytävän (253; 253'; 253'') katossa on osa (253a), joka viettää alaspäin edeten 25 pitkin käytävää suuntaan, joka on poispäin sen aukosta (256; 256'), johon kiinnikkeen (1) ulompi haara on asennettu, kun laite (250; 250'; 250'') on käytössä, kiinnikkeen (1) ulompaan haaraan koskettamiseksi, kun kiinnike (1) isketään laitteeseen (250; 250'; 250'') tämän haaran viemiseksi alaspäin 30 sisempien haarojen suhteen. 1 2 3 4 5 6 Minkä tahansa patenttivaatimuksen 1-6 mukainen kiin 2 nike yhdessä minkä tahansa patenttivaatimuksen 7-13 mukaisen 3 • · 4 ankkurointilaitteen kanssa, tunnettu siitä, että kosketuspin-35 nan tai jokaisen kosketuspinnan muodostaa syvennyksen yksi 5 vino pinta, syvennyksen toisen pinnan ollessa terävästi vi 6 nossa vastakkaisessa suunnassa pitkittäisakseliin nähden. 29 104578
- 15. Patenttivaatimuksen 14 mukainen yhdistelmä, tunnettu siitä, että ensimmäiset asetusvälineet (8) käsittävät yhden ulokkeen ja toiset asetusvälineet (9) käsittävät joko kaksi tai kolme tällaista syvennystä, jotka on sijoitettu välimat- 5 kan päähän toisistaan suunnassa, joka on yhdensuuntainen pit-kittäisakselin kanssa.
- 16. Patenttivaatimuksen 14 mukainen yhdistelmä, tunnettu siitä, että ensimmäiset asetusvälineet käsittävät joko kaksi 10 tai kolme tällaista syvennystä, jotka on sijoitettu välimatkan päähän toisistaan suunnassa, joka on yhdensuuntainen pit-kittäisakselin kanssa, ja toiset asetusvälineet käsittävät yhden ulokkeen.
- 17. Patenttivaatimuksen 16 mukainen yhdistelmä, tunnettu siitä, että toiset asetusvälineet on muodostettu kunkin käytävän seinään ankkurointilaitteessa (2).
- 18. Patenttivaatimuksen 16 mukainen yhdistelmä, tunnettu 20 siitä, että toiset asetusvälineet on muodostettu aukon si säseinään ankkurointilaitteessa (2).
- 19. Minkä tahansa patenttivaatimuksen 14-18 mukainen yhdistelmä, tunnettu siitä, että ainakin yhden kosketuspinnois- 25 ta muodostaa ankkurointilaitteen (2) kulmaosa. 1 2 Patenttivaatimuksen 19 mukainen yhdistelmä, tunnettu siitä, että siinä on ainakin kaksi kosketuspintaa, joista toisen muodostaa loven yksi pinta, joka on jyrkästi vinossa 30 pitkittäisakselin suhteen, loven toisen pinnan ollessa vähemmän jyrkästi vinossa pitkittäisakselin suhteen kuin mainittu yksi pinta. v • i 2 Patenttivaatimuksen 20 mukainen yhdistelmä, tunnettu 35 siitä, että ensimmäiset asetusvälineet (8) käsittävät yhden tällaisen yhteistoimintaulokkeen ja toiset asetusvälineet (9) käsittävät kaksi tai kolme tällaista kosketuspintaa, jotka ovat välimatkan päässä toisistaan suunnassa, joka on yhdensuuntainen pitkittäisakselin kanssa. 30 104578
- 22. Patenttivaatimuksen 19, 20 tai 21 mukainen yhdistel mä, tunnettu siitä, että yhteistoimintauloke käsittää portaan, joka on muodostettu mainittuun tankoon.
- 23. Patenttivaatimuksen 14 mukainen yhdistelmä, jossa kiinnike on patenttivaatimuksen 4, 5 tai 6 mukainen kiinnike (1'; 1") ja ankkurointilaite on patenttivaatimuksen 13 mukainen laite (250; 250'; 250''), tunnettu siitä, että syvennys (18) on muodostettu kiinnikkeen (1) ulomman haaran tai 10 kummankin ulomman haaran osaan, joka on ylinnä, kun kiinnike (1) on käytössä, ja laitteen (250; 250'; 250") yhden tai kunkin käytävän (253; 253'; 253") katto on varustettu alaspäin suunnatulla ulokkeella (253b, 253c) syvennykseen (18) koskettamiseksi. 15
- 24. Patenttivaatimuksen 23 mukainen yhdistelmä, tunnettu siitä, että kiinnikkeen (1) ulomman haaran tai kummankin ulomman haaran mainittu osa on lähellä tämän haaran vapaata päätä. 20
- 25. Patenttivaatimuksen 23 tai 24 mukainen yhdistelmä, tunnettu siitä, että syvennyksen (18) vinot pinnat (18a, 18b) on liitetty toisiinsa syvennyksen (18) lisäpinnalla (18c), joka on oleellisesti yhdensuuntainen kiinnikkeen (1) ulompien 25 haarojen pitkittäisakselin kanssa siten, että vinot pinnat ovat välimatkan päässä toisistaan ennalta määrätyn etäisyyden muodostaen näin kaksi haluttua kohtaa, joissa kiinnike (1) voi sijaita ankkurointilaitteen (250; 250'; 250'') suhteen siihen asennettuna. 30
- 26. Patenttivaatimuksen 23, 24 tai 25 mukainen yhdistelmä, tunnettu siitä, että uloke (253c) sijaitsee siten, että kiinnikettä (1) pidetään paikassa, jossa kiinnike (1) on vierekkäisellä kiskolla (3), kun yhdistelmä on käytössä. 35
- 27. Patenttivaatimuksen 26 mukainen yhdistelmä, tunnettu siitä, että yhden tai kunkin käytävän (253; 253'; 253") kat- J to on varustettu toisella alaspäin suunnatulla ulokkeella . (253b) syvennykseen koskettamiseksi. 31 104578
- 28. Patenttivaatimuksen 27 mukainen yhdistelmä, tunnettu siitä, että patenttivaatimuksen 27 uloke (253b) sijaitsee siten, että kiinnikettä (1) pidetään kohdassa, jossa kiinnike (1) ei ole vierekkäisellä kiskolla (3), kun kiinnike (1) kos- 5 kettaa tähän ulokkeeseen (253b).
- 29. Patenttivaatimuksen 28 mukainen yhdistelmä, tunnettu siitä, että ulokkeet (253b, 253c) sijaitsevat yhden tai kunkin käytävän (253; 253'; 253'') kummassakin päässä. 10
- 30. Kokoonpano ratakiskon (3) kiinnittämiseksi ratape-rustukseen (6), joka kokoonpano käsittää kiskon (3) ja minkä tahansa patenttivaatimuksen 14-29 mukaisen ankkurointilait-teen (2; 250; 250'; 250'') ja kiinnikkeen yhdistelmän, tun- 15 nettu siitä, että ankkurointilaite (2; 250; 250'; 250") on kiinnitetty perustukseen (6) kiskon (3) vieressä, ja kiinnike (1) on asennettu laitteeseen (2; 250; 250'; 250"), jolloin ensimmäiset ja toiset asetusvälineet (8; 18/9; 253b, 253c) ovat sellaisia, että kiinnike (1) voidaan pitää siten kohdas-20 sa, jossa sen tukiosa on kiskon (3) päällä.
- 31. Patenttivaatimuksen 30 mukainen kokoonpano, tunnettu siitä, että ensimmäiset ja toiset asetusvälineet (8; 18/9; 253b, 253c) ovat siten, että kiinnitintä (1) voidaan pitää 25 niillä ainakin yhdessä kohdassa, jossa se vielä koskettaa laitteeseen (2; 250; 250'; 250"), mutta ei ole kiskon (3) päällä.
- 32. Menetelmä minkä tahansa patenttivaatimuksen 14-29 30 mukaisen ankkurointilaitteen ja kiinnikkeen yhdistelmän käyttämiseksi, tunnettu siitä, että kiinnitin (1) asennetaan laitteeseen (2; 250; 250'; 250'') sen ulompien haarojen koskettaessa käytäviin (21c; 253; 253'; 253") siten, että kiinnikkeessä (1) ja laitteessa (2; 250; 250'; 250'') olevat ase-35 tusvälineet toimivat yhdessä kiinnikkeen (1) pitämiseksi en simmäisessä kohdassa ennen kuin laite (2; 250; 250'; 250") asetetaan työskentelyasentoonsa, kiinnike (1) isketään sitten toiseen kohtaan, missä asetusvälineet pitävät kiinnikkeestä ; (1) kiinni ennen kiskon (3) asettamista perustukselle (6), ja 32 104578 sitten kiinnike (1) isketään kolmanteen kohtaan, missä ase-tusvälineet pitävät siitä kiinni kiskon päällä (3) olemiseksi .
- 33. Patenttivaatimuksen 32 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kiinnike (1) isketään ulos kolmannesta kohdasta takaisin ensimmäiseen kohtaan niin, että eristin (5; 570; 570. laitteen (2; 250; 250'; 250'') eristämiseksi sähköisesti kiskosta (3), sijoitettuna laitteen (2; 250; 250'; 250'') 10 ja kiskon väliin (3), voidaan vaihtaa tarvitsematta siirtää laitetta (2; 250; 250'; 250'') tai kiskoa (3).
- 34. Patenttivaatimuksen 32 tai 33 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kiinnike (1) isketään ulos kolmannesta 15 kohdasta takaisin toiseen kohtaan niin, että kiskoa (3) voidaan siirtää tarvitsematta poistaa kiinnikettä (1) laitteesta (2; 250; 250' ; 250" ) . 104578
Applications Claiming Priority (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB9126886 | 1991-12-18 | ||
GB919126886A GB9126886D0 (en) | 1991-12-18 | 1991-12-18 | Railway rail fastening assemblies including clips,anchoring devices and insulators |
GB9205791 | 1992-03-17 | ||
GB929205791A GB9205791D0 (en) | 1992-03-17 | 1992-03-17 | Railway rail fastening clip and assembly |
PCT/GB1992/002357 WO1993012294A1 (en) | 1991-12-18 | 1992-12-18 | Fastening railway rails |
GB9202357 | 1992-12-18 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI942840A0 FI942840A0 (fi) | 1994-06-15 |
FI942840A FI942840A (fi) | 1994-06-15 |
FI104578B true FI104578B (fi) | 2000-02-29 |
Family
ID=26300029
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI942841A FI104579B (fi) | 1991-12-18 | 1994-06-15 | Ratakiskon kiinnityskiinnike ja -kokoonpano ja menetelmät niiden käyttämiseksi |
FI942840A FI104578B (fi) | 1991-12-18 | 1994-06-15 | Ratakiskojen kiinnittäminen |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI942841A FI104579B (fi) | 1991-12-18 | 1994-06-15 | Ratakiskon kiinnityskiinnike ja -kokoonpano ja menetelmät niiden käyttämiseksi |
Country Status (37)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US5520330A (fi) |
EP (2) | EP0619852B1 (fi) |
JP (2) | JP3055804B2 (fi) |
KR (2) | KR100232090B1 (fi) |
CN (3) | CN1081732A (fi) |
AT (2) | ATE149593T1 (fi) |
AU (3) | AU665971B2 (fi) |
BR (2) | BR9207045A (fi) |
CA (2) | CA2126066C (fi) |
CZ (4) | CZ285011B6 (fi) |
DE (2) | DE69219362T2 (fi) |
DK (2) | DK0619851T3 (fi) |
EE (2) | EE03267B1 (fi) |
EG (1) | EG19913A (fi) |
ES (2) | ES2100517T3 (fi) |
FI (2) | FI104579B (fi) |
GR (2) | GR3023544T3 (fi) |
HK (2) | HK120597A (fi) |
HU (2) | HU217378B (fi) |
IN (2) | IN185922B (fi) |
LV (2) | LV11909B (fi) |
MA (1) | MA22744A1 (fi) |
MX (1) | MX9207462A (fi) |
MY (1) | MY108141A (fi) |
NO (2) | NO305403B1 (fi) |
NZ (2) | NZ246187A (fi) |
PH (1) | PH31101A (fi) |
PL (1) | PL173489B1 (fi) |
RU (2) | RU2125626C1 (fi) |
SG (1) | SG54989A1 (fi) |
SI (1) | SI9200398B (fi) |
SK (4) | SK284736B6 (fi) |
TR (1) | TR27337A (fi) |
TW (3) | TW213500B (fi) |
UA (1) | UA42682C2 (fi) |
WO (3) | WO1993012294A1 (fi) |
ZW (1) | ZW19792A1 (fi) |
Families Citing this family (65)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5735458A (en) * | 1991-12-18 | 1998-04-07 | Pandrol Limited | Fastening railway rails |
US5782406A (en) * | 1993-06-02 | 1998-07-21 | Igwemezie; Jude O. | Rail tie plate clips and shoulders |
AUPM330094A0 (en) * | 1994-01-10 | 1994-02-03 | Rex, Robert John | A resilient clip |
CN1175987A (zh) * | 1995-01-13 | 1998-03-11 | 祖德·O·依格威米齐 | 铁轨紧固装置 |
US6305613B1 (en) | 1995-01-13 | 2001-10-23 | Jude O. Igwemezie | Rail fastening devices |
EP0828891B1 (en) * | 1996-03-27 | 2002-06-05 | Pandrol Limited | Railway rail fastening assemblies including resilient railway rail fastening clips and associated insulators |
FR2755449B1 (fr) * | 1996-11-06 | 1999-01-22 | Allevard Sa | Dispositif de blocage pour fixation de rail |
US5865370A (en) * | 1997-06-06 | 1999-02-02 | Sonneville International Corporation | Rail fastening system for fastening a rail to a rail support and assembly including such rail fastening system coupled to the rail support |
GB2358034B (en) * | 1997-07-15 | 2001-09-26 | Pandrol Ltd | Railway rail fastening assembly |
GB2327230A (en) * | 1997-07-15 | 1999-01-20 | Pandrol Ltd | Resilient railway rail fastening clip and rail fastening clip anchoring device |
KR20000021701A (ko) * | 1998-09-30 | 2000-04-25 | 허영준 | 철도레일고정조립체 |
CA2270299A1 (en) | 1998-10-14 | 2000-04-14 | Jude Igwemezie | Rail retaining device |
GB2351515B (en) * | 1999-06-29 | 2002-09-11 | Pandrol Ltd | Adjustable railway rail fastening assembly and methods for use therewith |
TW509742B (en) | 1999-11-24 | 2002-11-11 | Pandrol Ltd | Railway baseplate assembly |
CA2303051A1 (en) * | 2000-03-29 | 2001-09-29 | Jude Igwemezie | Rail insulator |
US6367704B1 (en) | 2000-06-28 | 2002-04-09 | Airboss Railway Products, Inc. | Rail fastening system constructed to allow pre-assembly of a rail clip and shoulder |
GB0024684D0 (en) * | 2000-10-09 | 2000-11-22 | Pandrol Ltd | Railway rail fastening clip assembly |
KR20020092132A (ko) * | 2001-06-02 | 2002-12-11 | 한국철도기술연구원 | 탄성레일체결장치 및 체결방법 |
WO2003046285A2 (de) * | 2001-11-30 | 2003-06-05 | Vossloh-Werke Gmbh | Federelement zum verspannen von schienen für schienenfahrzeuge |
US7690584B2 (en) * | 2002-12-03 | 2010-04-06 | Pandrol Limited | Fastener for supporting railroad ties |
AT504606B1 (de) * | 2003-11-20 | 2009-09-15 | Bernecker & Rainer Ind Elektro | Schalttafel mit wenigstens einem schalter |
DE102004021091A1 (de) * | 2004-04-29 | 2006-10-19 | Bwg Gmbh & Co. Kg | Befestigung für eine Schiene sowie Anordnung zum Befestigen von Schienen |
DE102004031632A1 (de) | 2004-06-21 | 2006-01-26 | Bwg Gmbh & Co. Kg | Anordnung zum Befestigen einer Schiene |
WO2006032072A1 (en) * | 2004-09-21 | 2006-03-30 | Airboss Railway Products Inc | Improved rail clip insulators |
DE102005048829A1 (de) * | 2004-12-09 | 2006-06-29 | SCHWIHAG GESELLSCHAFT FüR EISENBAHNOBERBAU MBH | Kraftschlüssig-elastische Schienenbefestigung für Gleisanlagen |
CN1805085B (zh) * | 2005-01-14 | 2010-04-28 | 王爱科 | 非晶金属磁芯表面封装工艺方法 |
AT502150B1 (de) * | 2005-06-13 | 2007-06-15 | Vae Eisenbahnsysteme Gmbh | Schienenbefestigung auf schwellen |
AT501941B1 (de) * | 2005-06-13 | 2007-02-15 | Vae Gmbh | Eisenbahnschienenbefestigung |
CA2567560C (en) * | 2005-12-09 | 2014-08-19 | Airboss Railway Products Inc. | Improved rail clip support shoulder |
CA2567903C (en) * | 2005-12-15 | 2014-01-28 | Airboss Railway Products Inc. | Improved rail insulators |
GB2435285A (en) * | 2006-02-21 | 2007-08-22 | Pandrol Ltd | Fastening railway rails |
WO2009004274A1 (en) | 2007-07-04 | 2009-01-08 | Pandrol Limited | Components for rail fastening assembl |
WO2010089668A1 (en) * | 2009-02-04 | 2010-08-12 | Amsted Rail Co. Inc. | Railway clip insulator with two stable positions for standby, parked or preloaded position and installed, loaded or final position |
GB0905918D0 (en) * | 2009-04-06 | 2009-05-20 | Pandrol Ltd | Fastening railway rails |
GB2472850B (en) | 2009-08-21 | 2016-06-01 | Pandrol Ltd | Railway rail pad |
GB2472851B (en) * | 2009-08-21 | 2016-01-13 | Pandrol Ltd | Insulator for railway rail fastening clip |
GB2476460B (en) * | 2009-12-22 | 2016-01-13 | Pandrol Ltd | Railway rail fastening apparatus |
GB2477282A (en) | 2010-01-27 | 2011-08-03 | Pandrol Ltd | Method of manufacturing a resilient metal rail clip with hardness within a known range |
KR101070641B1 (ko) * | 2010-12-13 | 2011-10-07 | 팬드롤코리아 주식회사 | 레일고정판 |
GB201101720D0 (en) | 2011-02-01 | 2011-03-16 | Pandrol Ltd | Railway rail fastening clips and insulator |
GB201103327D0 (fi) * | 2011-02-28 | 2011-04-13 | Pandrol Ltd | |
JP6095650B2 (ja) * | 2011-06-10 | 2017-03-15 | シュヴィハーク・アクチエンゲゼルシャフト | レール固定システム |
GB2502990B (en) * | 2012-06-12 | 2018-01-31 | Pandrol Ltd | Railway rail fastening clip for recessed railseats |
CN102688947A (zh) * | 2012-06-29 | 2012-09-26 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 铁路扣件弹条成形模具及成形方法 |
WO2014032114A1 (en) * | 2012-08-31 | 2014-03-06 | Pandrol Australia Pty Ltd | Anchoring devices for rail fastening clips |
CN102930970B (zh) * | 2012-11-11 | 2015-01-28 | 广西梧州市平洲电子有限公司 | 贴片式功率电感器磁芯与底片的装配工艺方法 |
US9228297B2 (en) | 2012-11-28 | 2016-01-05 | Pandrol Limited | Rail support assembly with improved shoulder |
USD736609S1 (en) * | 2013-01-08 | 2015-08-18 | Pandrol Limited | Clamp shoulder |
GB2510419B (en) * | 2013-02-04 | 2020-02-05 | Pandrol Ltd | A railway rail anchoring device |
GB201414595D0 (en) * | 2014-08-18 | 2014-10-01 | Pandrol Ltd | Railway Rail Side post Insulators and Railway Rail Clip Anchoring Device For use Therewith |
GB2542852B (en) * | 2015-10-02 | 2021-01-20 | Pandrol Ltd | Railway rail clip installation tool |
CN105414279B (zh) * | 2015-12-22 | 2018-06-29 | 安阳宏源铁路器材有限公司 | 一种弹条热成型设备及成型过程 |
GB2552817A (en) | 2016-08-11 | 2018-02-14 | Pandrol Ltd | Improved screwed fastening system for railway rails |
RU173921U1 (ru) * | 2017-01-30 | 2017-09-19 | Закрытое акционерное общество "РС-Комплект" | Клемма анкерного рельсового скрепления |
US10815623B2 (en) | 2017-07-17 | 2020-10-27 | Pandrol Limited | Apparatus and method for repairing worn rail shoulders |
GB2572798B (en) * | 2018-04-11 | 2022-03-09 | Pandrol Ltd | An anchoring device for a railway rail fastening assembly |
RU182460U1 (ru) * | 2018-04-20 | 2018-08-17 | Акционерное Общество "Комплексное Сервисное Обслуживание Пути" | Клемма рельсового скрепления |
KR101971501B1 (ko) * | 2018-04-20 | 2019-04-23 | 이국현 | 레일체결장치 절연 막대 |
CN109554963A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-04-02 | 西南交通大学 | 弹条和钢轨组件 |
FR3089528B1 (fr) * | 2018-12-11 | 2023-01-06 | Vape Rail Int En Abrege V R I | Ensemble d'ancrage au sol pour un rail ferroviaire, en particulier pour un rail de tramway |
GB2582332B (en) | 2019-03-19 | 2022-08-10 | Pandrol Ltd | Protecting rail clip anchoring devices |
CN110672442B (zh) * | 2019-10-22 | 2020-08-11 | 成都西交轨道交通技术服务有限公司 | 一种弹条疲劳试验装置及监测系统 |
RU197918U1 (ru) * | 2019-10-29 | 2020-06-05 | Акционерное общество "РС-Комплект" | Клемма |
RU196901U1 (ru) * | 2020-01-16 | 2020-03-19 | Леонид Михайлович Попко | Блок рельсового скрепления |
US11359335B2 (en) | 2020-10-19 | 2022-06-14 | Paul M. Janson | Rail tie plate with spike retention capability |
Family Cites Families (50)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE311187C (fi) * | ||||
US2162365A (en) * | 1937-11-04 | 1939-06-13 | George T Willard | Railway tie plate and clip |
US2265745A (en) * | 1941-03-12 | 1941-12-09 | George H Roscoe | Rail fastener |
US2570871A (en) * | 1947-06-05 | 1951-10-09 | United States Steel Corp | Rail fastening device |
BE534458A (fi) * | 1954-01-21 | |||
DE1059485B (de) * | 1957-04-26 | 1959-06-18 | Nl Spanbeton Mij Nv | Schienenbefestigung unter Verwendung federnder, aus Stabstahl gebogener Klemmen |
DE1061810B (de) * | 1957-05-14 | 1959-07-23 | Johan Frederik Deenik Dipl Ing | Befestigungsvorrichtung fuer auf starren Unterlagen zwischen seitlichen Anschlaegen liegende Eisenbahn-schienen mittels einer federnden Klemme |
DE1253297B (de) * | 1963-10-15 | 1967-11-02 | Johan Frederick Deenik Dipl In | Schienenbefestigung |
AT249098B (de) * | 1965-04-07 | 1966-09-26 | Oesterr Alpine Montan | Schienenbefestigung unter Verwendung von Rippenplatten |
DE1257817B (de) * | 1965-11-25 | 1968-01-04 | Meier Hermann Dr Ing | Schienenbefestigung auf Betonschwellen od. dgl. |
DE1261151B (de) * | 1966-10-29 | 1968-02-15 | Meier Hermann Dr Ing | Schienenbefestigung mittels elastischer Klemme |
AU450483B2 (en) * | 1969-05-14 | 1974-06-25 | Vossloh Werke Gmbh | RAIL FASTENING DEVICE, IN PARTICULAR ONTO concrete SLEEPERS |
DE6946716U (de) * | 1969-12-01 | 1970-04-16 | Markmann & Moll K G Fa | Klemmplatte |
GB1327814A (en) * | 1970-02-20 | 1973-08-22 | Molyneux G | Anchorages for track rails |
GB1271186A (en) * | 1970-03-24 | 1972-04-19 | Elastic Rail Spike Company Ltd | A railway rail and fastening assembly |
US3696998A (en) * | 1970-12-09 | 1972-10-10 | Padinjarai Madom Narayanan Nai | Device for holding down the rail to the sleeper in a railway track |
US3970248A (en) * | 1972-09-12 | 1976-07-20 | George Molyneux | Combined rail clip and anchorage |
GB1448982A (en) * | 1972-09-12 | 1976-09-08 | Molyneux Rail Clips Ltd | Combined rail clip and anchorage |
GB1475989A (en) * | 1973-05-21 | 1977-06-10 | French M | Clip devices |
GB1553793A (en) * | 1977-11-07 | 1979-10-10 | Portec Inc | Rail fastener |
FR2436848A1 (fr) * | 1978-05-22 | 1980-04-18 | Ferroviaires Soc | Dispositif d'attache elastique de voies ferrees |
NL7903569A (nl) * | 1979-05-07 | 1980-11-11 | Everts & Van Der Weyden Nv | Bevestigingshuis voor een railklem en werkwijze ter vervaardiging van een betonnen dwarsligger met bevestigingshuis. |
DE2965802D1 (en) * | 1979-07-05 | 1983-08-04 | Mckay Ralph Ltd | A rail fastener |
JPH0132321B2 (fi) * | 1979-07-05 | 1989-06-30 | Raifu Matsukei Ltd | |
NL7906455A (nl) * | 1979-08-28 | 1981-03-03 | Everts & Van Der Weyden Nv | Railklem. |
DE2965999D1 (en) * | 1979-10-26 | 1983-09-01 | Mckay Ralph Ltd | A rail clip holder |
DE3003881A1 (de) * | 1980-02-02 | 1981-08-13 | Karl Richtberg Kg, 6530 Bingen | Spannbuegel fuer kraftschluessige und elastisch nachgiebige schienenbefestigungen mit formschluessigem seitenhalt von gleisanlagen |
DE3003867A1 (de) * | 1980-02-02 | 1981-09-10 | Karl Richtberg Kg, 6530 Bingen | Kraftschluessige und elastisch nachgiebige schienenbefestigung fuer gleisanlagen |
HU182120B (en) * | 1980-04-03 | 1983-12-28 | Schmitthelm Fa Ernst | Flexible rail fastening device for concrete sleepers |
GB2075580A (en) * | 1980-05-06 | 1981-11-18 | Pandrol Ltd | Securing railway rails |
DE3152271A1 (en) * | 1980-08-20 | 1982-10-07 | Mckay Ltd R | Rail fastening system |
GB2085057B (en) * | 1980-09-29 | 1984-05-16 | Pandrol Ltd | A rail clip and an assembly on a railway track which includes the clip |
GB2095311B (en) * | 1981-03-20 | 1985-02-20 | Pandrol Ltd | Reinforced insulating device for use in a railway track fastening |
GB2106571A (en) * | 1981-09-18 | 1983-04-13 | Karmic Limited | Insulated rail clip |
BE892166A (nl) * | 1982-02-17 | 1982-08-17 | Hemiksem Betonkonst Pvba | Verbeterde kleminrichting voor spoorstaven |
DE3306860A1 (de) * | 1983-02-26 | 1984-09-06 | Klöckner-Werke AG, 4100 Duisburg | Vorrichtung zur befestigung von schienen auf stahlschwellen |
FI72776C (fi) * | 1983-05-30 | 1987-07-10 | Fiskars Ab Oy | Anordning foer faestande av en raels vid en syll. |
DE3400110A1 (de) * | 1984-01-04 | 1985-07-11 | Karl Richtberg GmbH & Co. KG, 6530 Bingen | Kraftschluessig-elastische schienenbefestigung fuer gleisanlagen |
DE3411122A1 (de) * | 1984-03-26 | 1985-10-03 | BWG Butzbacher Weichenbau GmbH, 6308 Butzbach | Vorrichtung zum befestigen von schienen |
DE3526653A1 (de) * | 1985-07-25 | 1987-02-05 | Vossloh Werke Gmbh | Schienenbefestigung mittels einer elastischen spannklemme |
US4632308A (en) * | 1985-10-25 | 1986-12-30 | Portec, Inc. | Adjustable rail fastener assembly |
DE3619417A1 (de) * | 1986-06-10 | 1987-12-17 | Salzgitter Peine Stahlwerke | Betonschwelle |
US4844337A (en) * | 1987-03-27 | 1989-07-04 | Chemetron-Railway Products, Inc. | Railway rail assembly |
DE3720381A1 (de) * | 1987-06-19 | 1989-01-05 | Vossloh Werke Gmbh | Vorrichtung zur befestigung von eisenbahnschienen auf fester fahrbahn |
DE8804426U1 (de) * | 1988-04-02 | 1988-05-11 | Laeis GmbH, 5500 Trier | Klemmvorrichtung zum Befestigen von Schienen innerhalb eines Gleises und einer Weiche, insbesondere auf Stahlschwellen |
FR2640652B1 (fr) * | 1988-12-21 | 1991-05-24 | Allevard Ind Sa | Dispositif d'isolation pour patin de rail |
FR2647821B1 (fr) * | 1989-06-02 | 1991-09-20 | Allevard Ind Sa | Dispositif de fixation de rail de voie ferree sur un support |
DE3918091A1 (de) * | 1989-06-02 | 1990-12-06 | Vossloh Werke Gmbh | Schienenbefestigung auf betonschwellen od. dgl. mittels elastischer spannklemmen |
FR2649138B1 (fr) * | 1989-06-30 | 1996-10-11 | Allevard Ind Sa | Dispositif de fixation elastique d'un rail de chemin de fer sur son support |
FR2657631B1 (fr) * | 1990-01-30 | 1997-05-09 | Allevard Ind Sa | Dispositif de fixation de rail de chemin de fer sur un support en beton ou en metal. |
-
1992
- 1992-12-15 IN IN1195DE1992 patent/IN185922B/en unknown
- 1992-12-15 IN IN1197DE1992 patent/IN185923B/en unknown
- 1992-12-16 MA MA23034A patent/MA22744A1/fr unknown
- 1992-12-16 EG EG78292A patent/EG19913A/xx active
- 1992-12-17 PH PH45460A patent/PH31101A/en unknown
- 1992-12-17 CN CN92115238A patent/CN1081732A/zh active Pending
- 1992-12-17 TW TW081110135A patent/TW213500B/zh not_active IP Right Cessation
- 1992-12-17 TR TR01218/92A patent/TR27337A/xx unknown
- 1992-12-17 TW TW081110126A patent/TW226421B/zh not_active IP Right Cessation
- 1992-12-17 SI SI9200398A patent/SI9200398B/sl unknown
- 1992-12-17 CN CN92115393A patent/CN1044731C/zh not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-17 CN CN92115236A patent/CN1044730C/zh not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-17 ZW ZW197/92A patent/ZW19792A1/xx unknown
- 1992-12-17 MY MYPI92002314A patent/MY108141A/en unknown
- 1992-12-17 TW TW081110134A patent/TW227027B/zh active
- 1992-12-18 AT AT93900308T patent/ATE149593T1/de active
- 1992-12-18 AU AU31668/93A patent/AU665971B2/en not_active Expired
- 1992-12-18 BR BR9207045A patent/BR9207045A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-12-18 DK DK93900308.3T patent/DK0619851T3/da active
- 1992-12-18 SG SG1996000401A patent/SG54989A1/en unknown
- 1992-12-18 KR KR1019940702087A patent/KR100232090B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-12-18 RU RU94031205A patent/RU2125626C1/ru active
- 1992-12-18 NZ NZ246187A patent/NZ246187A/en unknown
- 1992-12-18 AU AU31670/93A patent/AU665972B2/en not_active Expired
- 1992-12-18 HU HU9401836A patent/HU217378B/hu not_active IP Right Cessation
- 1992-12-18 KR KR1019940702086A patent/KR100232089B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-12-18 EP EP93900310A patent/EP0619852B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-18 CZ CZ972448A patent/CZ285011B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1992-12-18 MX MX9207462A patent/MX9207462A/es unknown
- 1992-12-18 AT AT93900310T patent/ATE152195T1/de active
- 1992-12-18 US US08/244,717 patent/US5520330A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-18 WO PCT/GB1992/002357 patent/WO1993012294A1/en active Application Filing
- 1992-12-18 AU AU31669/93A patent/AU3166993A/en not_active Abandoned
- 1992-12-18 ES ES93900310T patent/ES2100517T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-18 WO PCT/GB1992/002358 patent/WO1993012295A1/en active Application Filing
- 1992-12-18 JP JP5510757A patent/JP3055804B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-18 DK DK93900310.9T patent/DK0619852T3/da active
- 1992-12-18 CZ CZ941454A patent/CZ285016B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1992-12-18 RU RU94031206A patent/RU2116397C1/ru active
- 1992-12-18 JP JP51075993A patent/JP3187050B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-18 BR BR9207046A patent/BR9207046A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-12-18 CZ CZ941453A patent/CZ285704B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1992-12-18 CA CA002126066A patent/CA2126066C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-18 UA UA94005338A patent/UA42682C2/uk unknown
- 1992-12-18 CA CA002126068A patent/CA2126068C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-18 DE DE69219362T patent/DE69219362T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-18 ES ES93900308T patent/ES2098724T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-18 SK SK411-2004A patent/SK284736B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1992-12-18 WO PCT/GB1992/002359 patent/WO1993012296A1/en active Application Filing
- 1992-12-18 HU HU9401835A patent/HU217013B/hu not_active IP Right Cessation
- 1992-12-18 SK SK730-94A patent/SK284719B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1992-12-18 SK SK49-2005A patent/SK284799B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1992-12-18 DE DE69217991T patent/DE69217991T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-18 CZ CZ971271A patent/CZ285827B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1992-12-18 EP EP93900308A patent/EP0619851B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-18 PL PL92315280A patent/PL173489B1/pl unknown
- 1992-12-18 NZ NZ246189A patent/NZ246189A/en unknown
- 1992-12-18 SK SK729-94A patent/SK284798B6/sk not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-06-15 FI FI942841A patent/FI104579B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-06-15 FI FI942840A patent/FI104578B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-06-17 NO NO942294A patent/NO305403B1/no not_active IP Right Cessation
- 1994-06-17 NO NO942295A patent/NO304278B1/no not_active IP Right Cessation
- 1994-11-16 EE EE9400411A patent/EE03267B1/xx unknown
- 1994-11-18 EE EE9400391A patent/EE03266B1/xx unknown
-
1995
- 1995-06-07 US US08/474,180 patent/US5566882A/en not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-05-23 GR GR970401195T patent/GR3023544T3/el unknown
- 1997-06-19 GR GR970401481T patent/GR3023843T3/el unknown
- 1997-06-26 HK HK120597A patent/HK120597A/xx not_active IP Right Cessation
- 1997-06-26 HK HK89397A patent/HK89397A/xx not_active IP Right Cessation
- 1997-07-03 LV LVP-97-130A patent/LV11909B/en unknown
- 1997-08-13 LV LVP-97-151A patent/LV11910B/en unknown
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI104578B (fi) | Ratakiskojen kiinnittäminen | |
US7669779B2 (en) | Rail clip support shoulder | |
CS235058B2 (en) | Clamp for fastening of railway rail | |
EP0826826B1 (en) | Fastening railway rails | |
US4267970A (en) | Holder for a guiding structure | |
RU189552U1 (ru) | Изолятор рельсового скрепления | |
RU179190U1 (ru) | Анкер рельсового скрепления | |
CN217710108U (zh) | 铁轨紧固组件 | |
US10519608B2 (en) | Method and apparatus for installing a rail on a tie in a railroad system | |
US6398123B1 (en) | Railway fastening anchor and clip | |
EP1206608B1 (en) | Method and binder for laying and anchoring pantiles on roof constructions comprising sub roof | |
AU772838B2 (en) | A resilient fastening assembly for a rail | |
JPH02200901A (ja) | レールの迅速取付用ストラップ及びコンクリート製鉄道タイ | |
AU5408701A (en) | A resilient clip for a rail |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MA | Patent expired |