SK284719B6 - Zvierka na upevňovanie železničnej koľajnice - Google Patents

Zvierka na upevňovanie železničnej koľajnice Download PDF

Info

Publication number
SK284719B6
SK284719B6 SK730-94A SK73094A SK284719B6 SK 284719 B6 SK284719 B6 SK 284719B6 SK 73094 A SK73094 A SK 73094A SK 284719 B6 SK284719 B6 SK 284719B6
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
clamp
portions
recess
arm
rail
Prior art date
Application number
SK730-94A
Other languages
English (en)
Other versions
SK73094A3 (en
Inventor
Trevor Paul Brown
Brian George Conroy
Stephen John Cox
Christopher Gardner
Roger David Larke
Barry Marshall
Jan Svendsen
Original Assignee
Pandrol Limited
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from GB919126886A external-priority patent/GB9126886D0/en
Priority claimed from GB929205791A external-priority patent/GB9205791D0/en
Application filed by Pandrol Limited filed Critical Pandrol Limited
Publication of SK73094A3 publication Critical patent/SK73094A3/sk
Publication of SK284719B6 publication Critical patent/SK284719B6/sk

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/28Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
    • E01B9/30Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/28Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
    • E01B9/30Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
    • E01B9/303Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips the clip being a shaped bar
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2205/00Electrical insulation of railway track parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Discharge Heating (AREA)
  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Ultrasonic Waves (AREA)
  • Insulators (AREA)
  • Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)
  • Sheet Holders (AREA)
  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
  • Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)
  • Paper (AREA)
  • Escalators And Moving Walkways (AREA)
  • Holders For Apparel And Elements Relating To Apparel (AREA)
  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Gripping Jigs, Holding Jigs, And Positioning Jigs (AREA)
  • Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Adornments (AREA)
  • Analysing Materials By The Use Of Radiation (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

Zvierka (1) na upevňovanie železničnej koľajnice je uspôsobená pridržiavať pri spolupôsobení s kotevným mechanizmom (5) železničnú koľajnicu (2) smerom dole k podkladu, na ktorom je uložená. Zvierka je vytvorená z tyče z pružného materiálu ohnutého do tvaru v podstate písmena M v pôdoryse, pričom zvierka (1) má smerom od jedného konca tyče k druhému v podstate priamu prvú časť (11), ohnutú druhú časť (12), tretiu časť (13), ohnutú štvrtú časť (14), piatu časť (15), ohnutú šiestu časť (16) a v podstate priamu siedmu časť (17), pričom prvá a siedma časť (11, 17) tvoria zodpovedajúce vonkajšie ramená tvaru písmena M, tretia a piata časť (13, 15) tvoria zodpovedajúce vnútorné ramená písmena M, druhá a šiesta časť (12, 16) pripájajú vonkajšie ramená k vnútorným ramenám a štvrtá časť (14) spája vnútorné ramená dohromady. Zvierka má v uvoľnenom stave bez napätia pozdĺžnu strednicu štvrtej časti (14) uloženú v rovine, ktorá je naklonená vzhľadom na rovinu obsahujúcu pozdĺžne osi prvej a siedmej časti (11, 17). V zaťaženom stave, v ktorom upína koľajnicu (2) k podkladu, má zvierka (1) pozdĺžnu strednicu jej štvrtej časti (14) v rovine, ktorá leží v odstupe od základnej roviny obsahujúcej pozdĺžne osi prvej a siedmej časti (11, 17) a je s touto základnou rovinou súbežná.

Description

Oblasť techniky
Vynález sa týka zvierok na upevňovanie železničnej koľajnice, uspôsobených pridržiavať smerom nadol železničnú koľajnicu.
Doterajší stav techniky
Skoršie vynálezy rovnakého prihlasovateľa, týkajúce sa železničných zvierok všeobecne označovaných ako „P-R“ zvierka (opísaná v britskom patentovom spise č. GB-861 473) a „e“-zvierka (opísaná v britskom patentovom spise č. GB-1 510 224), boli obidve úspešné veľa rokov v tom, že poskytovali lacné železničné pripojovacie prostriedky, ktoré sa v širokej miere používali v mnohých krajinách na celom svete. Tieto zvierky môžu byť osadzované do kotevných mechanizmov pozdĺž koľajnice buď manuálne, pri použití pritíkajúceho kladiva na zarážanie zvierok do kotevného mechanizmu, alebo automaticky zarážacím strojom na zvierky. I keď automatické zarážanie zvierok je samozrejme účelnejšie a javí sa ako žiaduce, pretože je rýchlejšie a málo náročné na prácnosť, môže ísť o pomerne zložitý proces, vyžadujúci presné ukladanie zvierky vedľa kotevného mechanizmu, aby sa dosiahlo primerané upevnenie koľajnice.
Podstata vynálezu
Vynález prináša zvierku na upevňovanie železničnej koľajnice, uspôsobenú pridržiavať železničnú koľajnicu smerom dole k pokladu, na ktorom je uložená, vytvorenú z tyče z pružného materiálu ohnutého do tvaru v podstate písmena M v pôdoryse, pričom zvierka má smerom od jedného konca tyče k druhému v podstate priamu prvú časť, ohnutú druhú časť, tretiu časť, ohnutú štvrtú časť, piatu časť, ohnutú šiestu časť a v podstate priamu siedmu časť, pričom prvá a siedma časť tvoria zodpovedajúce vonkajšie ramená tvaru písmena M, tretia a piata časť tvoria zodpovedajúce vnútorné ramená písmena M, druhá a šiesta časť pripájajú vonkajšie ramená k vnútorným ramenám a štvrtá časť spája vnútorné ramená dohromady, pričom zvierka má v uvoľnenom stave bez napätia pozdĺžnu strednicu štvrtej časti uloženú v rovine, ktorá je naklonená vzhľadom na rovinu obsahujúcu pozdĺžne osi prvej a siedmej časti, pričom podľa vynálezu má zvierka v zaťaženom stave, v ktorom upína koľajnicu k podkladu, pozdĺžnu strednicu jej štvrtej časti v rovine, ktorá leží v odstupe od základnej roviny obsahujúcej pozdĺžne osi prvej a siedmej časti a je s touto základnou rovinou súbežná.
Výhodne sa tretia a piata časť na ich zodpovedajúcich koncoch odvrátených od štvrtej časti zbiehajú smerom k sebe.
V stave bez napätia výhodne zvierajú druhá a šiesta časť so základnou rovinou, obsahujúcou pozdĺžne osi prvej a siedmej časti, uhol najviac 40°. Pomer maximálnej vzdialenosti medzi pozdĺžnymi strednicami vnútorných ramien, tvorených treťou a piatou časťou a základnou rovinou obsahujúcou pozdĺžne osi prvej a siedmej časti k priemeru tyče tvoriacej zvierku, v stave bez napätia zvierky, sa rovná alebo je menšia ako 4, napríklad 2 alebo 1,25.
Podľa ďalšieho znaku vynálezu sú pozdĺžne osi prvej a siedmej časti navzájom rovnobežné.
Tretia a piata časť sú podľa výhodného uskutočnenia v naklonených prechodových úsekoch zahnuté v rovinách kolmých na základnú rovinu obsahujúcu osi prvej a siedmej časti zvierky.
Výhodne sú tretia a piata časť v ich hlavných úsekoch, nadväzujúcich na štvrtú časť, umiestnené súbežne a so vzájomným odstupom, vymedzovaným štvrtou časťou, a v prechodových úsekoch, nadväzujúcich na zodpovedajúcu druhú a šiestu časť, sú ohnuté smerom k sebe, pričom oblúky druhej a šiestej časti sú ohnuté smerom od miesta, kde ležia ramená zvierky tesne vedľa seba, k súbežným vonkajším ramenám, tvoreným zodpovedajúcou prvou a siedmou časťou.
Podľa ďalšieho znaku vynálezu štvrtá časť presahuje za oba voľné konce prvej a siedmej časti.
Každé vonkajšie rameno je podľa ďalšieho znaku vynálezu vybavené na svojej hornej strane nábehovou zavádzacou plôškou, naklonenou k voľnému koncu tyče a smerom k základnej rovine obsahujúcej pozdĺžne osi prvej a siedmej časti zvierky. Zavádzacia plôška je výhodne zrazená vzhľadom na os vonkajšieho ramena v uhle najmenej 30°.
Podľa výhodného uskutočnenia vynálezu je najmenej jedno z vnútorných alebo vonkajších ramien zvierky vybavené zachytávacim prostriedkom na spolupôsobenie so západkovým ustavovacím prostriedkom, vytvoreným na kotevnom mechanizme zvierky, vzájomným zaskočením a ustavením zvierky v požadovanej polohe vzhľadom na kotevný mechanizmus zvierky, keď je v ňom osadená, pričom západkový prostriedok kotevného mechanizmu obsahuje najmenej jeden výbežok vybiehajúci smerom dole do zavádzacieho kanála pre rameno zvierky, vybavené zachytávacím prostriedkom obsahujúcim nábehové plôšky na zaskočenie so zodpovedajúcim najmenej jedným výbežkom.
Západkový ustavovací prostriedok tohto vyhotovenia podľa ďalšieho znaku vynálezu obsahuje prvý výbežok vybiehajúci smerom dole do zavádzacieho kanála pre rameno zvierky, vybavené zachytávacim prostriedkom obsahujúcim vybranie vymedzované nábehovými plôškami, a ďalej v smere zasúvania zvierky druhý výbežok, vybiehajúci rovnako smerom dole do zavádzacieho kanála, pričom na prednej strane každého výbežku je vytvorená vodiaca šikmá plôška na navádzanie nábehovej zavádzacej plôšky na ramene zvierky, a na zadnej strane každého výbežku je vytvorená opačne sklonená zadná nábehová plôška, vymedzujúca ustupujúci priestor na zaskočenie zaskakovacieho výstupku zachytávacieho prostriedku ramena zvierky.
Rameno zvierky, vybavené zachytávacim prostriedkom, obsahujúcim vybranie, je výhodne vonkajšie rameno, pri ktorého voľnom konci je vybranie vytvorené, pričom zaskakovací výstupok voľného konca ramena zvierky je vymedzovaný prvou nábehovou plôškou vybrania a nábehovou zavádzacou plôškou na voľnom konci ramena. Vybranie môže byť vytvorené v časti vonkajšieho ramena, ktorá je najvyššie, keď je zvierka v užitočnej polohe (t. j. v zaťaženom stave, v ktorom upína koľajnicu k podkladu, alebo v polohe uvedenej pod napätie v stave zatlačenom do záberu s kotevným mechanizmom). Môže byť vymedzované jednak prvou nábehovou plôškou, vymedzujúcou s nábehovou zavádzacou plôškou výstupok ramena, a jednak druhou nábehovou plôškou, pričom nábehové plôšky sú vzájomne spojené dnovou plôškou vybrania, ktorá je súbežná s pozdĺžnou osou vonkajšieho ramena zvierky, pričom prvá nábehová plôška je naklonená šikmo smerom od dnovej plôšky vybrania nahor a dopredu k prednému koncu ramena, zatiaľ čo druhá nábehová plôška je naklonená v opačnom zmysle, pričom prvá nábehová plôška je naklonená súbežne so zadnými nábehovými plôškami a druhá nábe hová plôška je naklonená súbežne s vodiacimi nábehovými plôškami zavádzacieho kanála.
Podľa ďalšieho znaku vynálezu štvrtá časť zvierky a aspoň časť jej tretej a piatej časti nesie izolátor, vytvorený z elektricky izolačného materiálu na elektrické izolovanie uvedenej zvierky od koľajnice, v jej oblasti, ktorá v jej polohe osadenia dosadá na koľajnicu. Izolátor je výhodne vytvorený vo forme doštičkového člena, vybaveného v jednej jeho hlavnej ploche vybraním, tvarovaným na natlačenie na zvierku. Po stranách vybrania sú vytvorené pružné výbežky, vystupujúce smerom do priestoru na vsadenie zvierky, ktoré sa deformujú pod tlakom na natlačenie izolátora na zvierku alebo jeho uvoľnenie zo zvierky.
Izolátor zvierky môže byť v tvare zapuzdrovacej kapsy elektricky izolačného materiálu, vybavenej kapsovitým vybraním na vsunutie štvrtej časti zvierky a aspoň jej tretej a piatej časti, ktoré v polohe osadenia zvierky dosadajú na koľajnicu.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Vynález je bližšie vysvetlený v nasledujúcom opise na príkladoch vyhotovenia s odvolaním na pripojené výkresy, v ktorých znázorňuje:
obr. 1 pohľad na upevňovaciu zostavu železničnej koľajnice, obsahujúcu zvierku podľa vynálezu, vo funkčnom stave, v ktorom upína koľajnicu k podkladu, obr. 2A pôdorys zvierky z obr. 1, obr. 2B pohľad zboku na zvierku z obr. 1 v stave bez napätia, obr. 2C pohľad zozadu na zvierku zvonka sústavy z obr. 1, obr. 2D zväčšený pôdorysný pohľad na časť zvierky, obr. 2E zväčšený pohľad zboku na časť zvierky, obr. 3A pôdorys iného vyhotovenia zvierky podľa vynálezu, obr. 3B pohľad zboku na zvierku podľa tohto vyhotovenia, obr. 3C pohľad zozadu na zvierku podľa vynálezu zvonka sústavy, obr. 3D zväčšený pôdorysný pohľad na časť zvierky, obr. 3E zväčšený pohľad zboku na časť zvierky, obr. 4A pôdorysný pohľad na izolátor zvierky znázornený na obr. 1, obr. 4B rez rovinou A-A z obr. 4A, obr. 4C pohľad spredu na uvedený izolátor, obr. 5A pôdorysný pohľad na iný izolátor zvierky, obr. 5B rez rovinou A-A z obr. 5A, obr. 5C pohľad spredu na posledný uvedený izolátor, obr. 6A a 6B pôdorysný pohľad a pohľad zboku na ďalšie vyhotovenie izolátora zvierky, obr. 7A pôdorysný pohľad na ešte ďalšie vyhotovenie izolátora zvierky, obr. 7B rez rovinou A-A z obr. 7A, obr. 7C pohľad spredu na posledne uvedené vyhotovenie izolátora zvierky, obr. 8A, 8B a 8C postupne zodpovedajúci perspektívny, bočný a čelný pohľad na ešte ďalší izolátor zvierky, obr. 8D rez rovinou A-A z obr. 8B, obr. 8E zväčšený pohľad na detail z obr. 8A a obr. 9A, 9B a 9C postupne pohľady použité na vysvetlenie postupu osadzovania zvierky podľa vynálezu.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Obr. 1 znázorňuje zostavu obsahujúcu pružnú upevňovaciu zvierku 1 železničnej koľajnice, majúcu koncovú časť, ktorá dosadá na prírubu železničnej koľajnice 2, nesenej úložným prvkom 3 koľajníc, pričom medzi úložným prvkom 3 koľajníc a pätkou koľajnice 2 je uložená pružná podložka 4. Koncová časť je vymedzovaná štvrtou časťou 14 zvierky 1, ako je vysvetlené nižšie. Zvierka 1 je držaná kotevným mechanizmom 5, ktorý má v sebe vytvorenú dvojicu zavádzacích kanálov 53 (z ktorých je na obr. znázornený len jeden), v ktorých sú uložené zodpovedajúce vonkajšie ramená zvierky tvorené prvou časťou 11a siedmou časťou 17 zvierky, z ktorých je na obr. 1 znázornená len siedma časť 17. Koniec štvrtej časti 14 zvierky 1 nesie izolátor 6 kryjúci najnižšiu plochu štvrtej časti 14, takže koniec štvrtej časti 14 zvierky 1 zaberá do príruby koľajnice 2 cez izolátor 6, ktorý tak izoluje zvierku 1 od koľajnice
2. Medzi zvierkou 1 a kotevným mechanizmom 5 je bočný izolátor 7 na elektrické izolovanie kotevného mechanizmu 5 od koľajnice 2. Kotevný mechanizmus 5 a jeho bočný izolátor 7 sú podrobnejšie opísané v súbežne podávanej patentovej prihláške PP-2004, ktorá je vylúčená z tejto prihlášky.
Ako je znázornené na obr. 2A, 2B a 2C, má zvierka 1 znázornená na obr. 1 v pôdoryse v podstate tvar písmena M. Je vytvorený ohybom tyče pružného materiálu, ktorý je v tomto prípade kruhového prierezu (napríklad oceľová tyč s priemerom 15 mm). Počínajúc od jedného konca A tyče k druhému koncu B má zvierka najprv priamu prvú časť 11, druhú časť 12 ohnutú o 180°, zakrivenú tretiu časť 13, štvrtú časť 14, ktorá je ohnutá o 180°, zakrivenú piatu časť 15, šiestu časť 16, ktorá je ohnutá o 180° a priamu siedmu časť 17. Prvá a siedma časť 11 a 17 zvierky tvoria vonkajšie ramená písmena M, tretia a piata časť 13 a 15 tvoria vnútorné ramená písmena M, druhá a šiesta časť 12 a 16 spájajú vnútorné ramená vonkajších ramien a štvrtá časť 14 zvierky spolu spája vnútorné ramená. Pri pohľade v pôdoryse, ako na obr. 2A, presahuje štvrtá časť 14 zvierky cez voľné konce A a B prvej 11a siedmej časti 17.
Druhá a šiesta časť 12 a 16 zvierky 1 sa zdvíhajú z roviny obsahujúcej prvú a siedmu časť 11 a 17 zvierky 1 tak, že žiadna zdvíhajúca sa časť pozdĺžnych osí týchto častí 12 a 16 nie je naklonená k tejto rovine v uhle väčšom ako okolo 33°, i keď v ďalších vyhotoveniach vynálezu tento uhol môže byť až 40°.
Tretia a piata časť 13 a 15 zvierky 1 sú zakrivené tak, že ich pozdĺžne strednice (osi) ležia v zodpovedajúcich rovinách, ktoré sú v podstate kolmé na rovinu obsahujúcu prvú a siedmu časť 11 a 17 zvierky. Každá z tretej a piatej časti 13 a 15 v znázornenom vyhotovení má v podstate priamy prechodový úsek 13a, 15a a v podstate priamy hlavný úsek 13b a 15b, ktorých pozdĺžne osi sú vzájomne proti sebe naklonené v uhle okolo 30°. Prechodový úsek 13a, 15a a hlavný úsek 13b, 15b tretej a piatej časti 13 a 15 by mohli samotné byť zakrivené tak, že tretia a piata časť a 15 sú celkovo hladkej šie zakrivené.
Keď zvierka dosadá na koľajnicu, ako je znázornené na obr. 1, je rovina obsahujúca pozdĺžnu strednicu štvrtej časti v podstate rovnobežná so základnou rovinou obsahujúcou pozdĺžne osi prvej a siedmej časti 11 a 17.
Pre zvierku znázornenú na obr. 2A až 2C je pomer maximálnej vzdialenosti medzi pozdĺžnymi strednicami tretej a piatej časti 13 a 15 a rovinou obsahujúcou prvú a siedmu časť 11 a 17 k priemeru tyče tvoriacej zvierku 1,23. Prednostná maximálna hodnota pre tento pomer je 2,0, ale môže byť veľká až 4,0.
Vonkajšie ramená zvierky, t.j. jej prvá a siedma časť 11 a 17, sú vybavené každá na hornom povrchu pri zodpovedajúcich voľných koncoch A a B zvierky vybraním 18 zachytávacieho prostriedku ZP, ktorého riešenie bude ešte podrobnejšie vysvetlené nižšie. Koniec B jedného z ramien zvierky (ktoré je v tomto vyhotovení druhé vonkajšie rameno alebo siedma časť 17 a ktoré je v tomto vyhotovení zhodné s druhým z vonkajších ramien), je znázornené podrobnejšie na obr. 2D a 2E.
V tomto vyhotovení sú vybrania 18 tvarované každé tak, že majú dve nábehové plôšky 18a, 18b, naklonené v navzájom opačných smeroch vzhľadom na pozdĺžne osi prvej a siedmej časti 11 a 17 a dnovú plôšku 18c, ktoré spája nábehové plôšky 18a, 18b a je samotná v podstate rovnobežná s pozdĺžnymi osami prvej a siedmej časti 11a
17. V tomto vyhotovení sú nábehové plôšky 18a a 18b naklonené v uhle 30° vzhľadom na pozdĺžne osi prvej a siedmej časti 11 a 17. Dnová plôška 18c slúži na zaistenie odstupu nábehových plôšok 18a, 18b vybrania 18, ale v alternatívnom vyhotovení môže byť táto dnová plôška 18c vypustená, takže medzi najnižšími okrajmi nábehových plôšok 18a, 18b vybrania 18 nie je žiaden priestor.
Vybranie 18 je výhodne uložené na hornom krajnom povrchu prvej a siedmej časti 11 a 17 zvierky, ako je znázornená, skôr ako na jej bočnej strane, takže keď je zvierka 1 osadená v kotevnom mechanizme S, je sila na vonkajšie ramená zvierky 1 vyvolávaná záberom kotevného mechanizmu 5 s ich vybraniami 18 v podstate v rovnakom smere, ako napätie pôsobiace na druhú časť 12 a šiestu časť 16 zvierky 1 vzhľadom na ohyb vonkajších ramien.
Každý voľný koniec A, B zvierky 1 je na svojom hornom a dolnom povrchu skosený, pričom horné a dolné skosené nábehové plôšky 19a, 19b zvierajú v tomto vyhotovení uhol približne 30° s pozdĺžnou osou príslušného ramena zvierky. V tomto vyhotovení je vybranie 18 vytvorené hneď za nábehovou zavádzacou plôškou 19a. Ako bude zrejmé z ďalšieho opisu s odvolaním sa na obr. 10A a 10C, nábehová zavádzacia plôška 19a na hornom povrchu vonkajšieho ramena je určená na uľahčenie vsúvania zvierky 1 do kotevného mechanizmu 5. Nábehová zavádzacia plôška 19b na dolnom povrchu vonkajšieho ramena jc určená na uľahčenie použitia zvierky na pridržiavanie izolátora 7 na mieste medzi kotevnými mechanizmami 5 a koľajnicou 2.
V takomto vyhotovení zvierky vyrobenej z tyče s priemerom 15 mm má zvierka nasledujúce rozmery. Plochy vonkajších ramien obrátené smerom dovnútra sú vo vzájomnom odstupe 75 mm, vzdialenosť medzi krajnou vonkajšou časťou štvrtej časti 14 a spojnicou krajných vonkajších časti druhej časti 12 a šiestej časti 16 je 120 mm a maximálna výška zvierky, t. j. medzi najkrajnejším horným bodom tretej časti 13 zvierky nad najnižším bodom prvej časti 11 a siedmej časti 17 zvierky je 34 mm. Najnižší bod štvrtej časti 14 zvierky je 10 mm nad najnižším bodom prvej a siedmej časti 11, 17, krajné miesto štvrtej časti 14, krajné miesto štvrtej časti 14 presahuje o 40 mm polohu voľných koncov A a B vonkajších ramien. Hlavné úseky 13b a 15b tretej časti 13 a piatej časti 15 sú každý dlhé 42 mm. Polomer zakrivenia druhej a šiestej časti je 10 mm, zatiaľ čo polomer zakrivenia štvrtej časti je 9 mm. Horný povrch vonkajších ramien je skosený do vzdialenosti 8 mm od voľného konca ramena a dolný povrch vonkajších ramien je skosený do vzdialenosti 10 mm od konca ramena.
V prikladovom uskutočnení má ďalej každé vybranie 18 hĺbku 1,5 mm a siaha 9 mm cez jeho najširšiu časť kolmú na pozdĺžnu os vonkajšieho ramena, pričom jeho dnová plôška 18c je v smere rovnobežnom s pozdĺžnym smerom vonkajšieho ramena 8,5 mm a je celkovo dlhé 15,5 mm. Pri vytváraní vybrania 18a hornej nábehovej zavádzacej plôšky 19a sa materiál zvyčajne odoberá od voľného konca ramena tak, že má priemer 14,5 mm, pri meraní naprieč ramena v bode, kde sa horná nábehová zavádzacia plôška 19a stýka s ustupujúcim vybraním 18. Uhol a, znázornený na obr. 2C, je okolo 12°, ale môže byť v iných vyhotoveniach napríklad 19° alebo až 25°.
Na obr. 3A až 3E je znázornený obmenený tvar zvierky proti tvaru znázornenému na obr. 2A až 2E. Zvierka z obr. 3 A až 3 E sa líši od zvierky z obr. 2A až 2E v tom, že ich tretia a piata časť 13 a 15 majú prechodový úsek 13a a 15a, ktorý je ľahko zakrivený, zatiaľ čo hlavné úseky 13b a 15b zostávajú priame, takže celková výška zvierky je v porovnaní s výškou z obr. 2A až 2E zmenšená. Okrem toho sú voľné konce vonkajších ramien 11, 17 zvierky 1 na ich vrcholoch 19a' zaoblené a sú na ich bočných častiach 19c skosené, takže sa uľahčí vsúvanie zvierky do kotevného mechanizmu.
Zvierka znázornená na obr. 2A až 2E alebo zvierka podľa obr. 3A až 3E môže byť použitá s kotevným mechanizmom podľa obr. 1.
Teraz bude podrobnejšie opísaný izolátor 6 konca zvierky s odvolaním na obr. 4A až 4C. Podobné izolátory konca zvierky sú znázornené na obr. 5A až 5C a obr. 6A a 6B. Každý z izolátorov 6 konca zvierky znázornených na obr. 4A až 4C, 5A až 5C a 6A a 6B obsahuje doštičkovitý člen 60 vytvorený z bloku izolačného materiálu, majúceho hlavnú plochu, ktorá je na vrchu, keď je izolátor 6 konca zvierky z obr. 1 nesený zvierkou 1 pri použití, vybavená vybraním 61 tvarovaným tak, aby sa do neho zasunula štvrtá časť 14 zvierky 1 a priľahlé časti tretej časti 13 a piatej časti 15 zvierky. Dolná strana doštičkovitého člena je zaoblená a tvarovaná tak, aby uľahčila pohyb zvierky nesúcej izolátor 6, na koľajnici a z koľajnice a tiež zmenšovala, kde je to možné, množstvo materiálu potrebného na výrobu izolátora 6, pričom hrúbka materiálu je najväčšia v tých častiach, ktoré ležia pod vybraním 61. Cez vybranie presahujú v častiach, do ktorých sa zasúvajú tretia časť 13 a piata časť 15 zvierky, keď je zvierka používaná, pružné výbežky 62, ktoré deformujú zvierku tak, aby sa vsunula do kanálu, ale tiež pôsobia na pridržiavanie izolátora 6 konca zvierky 1 pri normálnom použití.
V izolátore 6 z obr. 4A až 4C má materiál 63 vymedzovaný vnútornou stenou vybrania 61 zmenšenú výšku v porovnaní s materiálom tvoriacim vonkajšie hranice vybrania, takže tvorí relatívne nízky výbežok, ktorý je naklonený tak, že jeho výška nad najnižším bodom vybrania 61 klesá v časti medzi treťou časťou 13 a piatou časťou 15 zvierky 1 k nule. Kvôli zvýšeniu stability izolátora 6 na zvierke je doštičkovitý člen 60 vytvorený tak, že má výbežok 64.
Izolátor konca zvierky z obr. 5A až 5C sa líši od izolátora z obr. 4A až 4C v prvom rade v tom, že časť 63a, vymedzovaná vybraním 61 medzi časťami, do ktorých sa zasúva tretia časť 13 a piata časť 15 zvierky 1, má horný povrch v rovnakej úrovni ako najvyšší bod materiálu tvoriaceho vonkajšiu hranicu vybrania 61 a namiesto výbežku 64 vystupuje za konce vybrania 61 tak, aby pridával stabilitu izolátoru 6. Kvôli úspore materiálu je spodná strana časti 63a vytvorená s vybraním 65. Okrem spodného okraja doštičkovitého člena 60 sú rohy hornej hlavne plochy tiež zaoblené, približne so sledovaním zakrivenia vybrania 61 v tejto oblasti.
Izolátor 6 podľa obr. 6A a 6B sa líši od izolátora znázorneného na obr. 4A až 4C v tom, že časť 63b, vymedzovaná časťami vybrania 61, do ktorých sa zasunie tretia časť 13 a piata časť 15 zvierky, má hornú plochu, ktorá je v rovnakej rovine ako materiál vymedzujúci vonkajšiu stenu vybrania 61 a vybieha za hlavnú časť doštičkovitého člena 60 tak, že vytvára pozdĺžny výbežok 64a, pričom horná plocha výbežku je viac zaoblená a hrúbka výbežku 64a sa zmen4 šuje tak do boku, ako i v pozdĺžnom smere, keď sa postupuje smerom od hlavnej časti telesa 60,
Na obr. 7A až 7C je znázornený obmenený tvar izolátora znázorneného na obr. 5A až 5C. Jeden rozdiel medzi oboma izolátormi spočíva v tom, že izolátor z obr. 7A až 7C má menej zaoblenú dolnú stranu, čím obmedzuje množstvo materiálu potrebného pre izolátor. Okrem toho vybranie 61 vybieha ďalej okolo každej strany časti 63a. Voľné okraje 62a výbežkov 62 sú skosené tak, aby umožnili ľahšie osadenie zvierky.
Teraz bude s odvolaním na obr. 8A až 8E opísaný alternatívny tvar izolátora, ktorý môže byť použitý so zvierkou z obr. 2A až 2E alebo 3A až 3E. Izolátor 601 má tvar zapuzdrovacej kapsy 600 vytvorenej z izolačného materiálu a tvarované tak, že vytvára vybranie 602 na zasunutie štvrtej časti 14 zvierky 1, takže štvrtá časť 14 je zapuzdrená. Izolátor 601 je držaný na štvrtej časti 14 zvierky 1 prostredníctvom pozdĺžneho výbežku 603, ktorý vybieha zo stropu vybrania 602 a je v zábere so zvierkou 1 kvôli uľahčeniu prichytenia izolátora 601 na štvrtej časti 14 zvierky. Strany izolátory 601 sú vybavené rozštepovými štrbinami 604, spolupôsobiacimi s otvormi 605 na ich jednom konci a prebiehajúcimi od otvoru 606 vybrania 602 po približne dvoch tretinách dĺžky bočnej plochy izolátora 601, pričom rozštepové štrbiny dovoľujú ľahké rozšírenie 606 otvoru, keď sa izolátor osadzuje na štvrtú časť 14 zvierky 1. Vybranie 602 je tvarované tak, aby zodpovedalo vonkajšiemu obvodu štvrtej časti 14 zvierky 1, pričom otvor 606 je na tento účel tvarovaný vo forme pretiahnutého oválu s priamymi rovnobežnými stranami. Hrúbka materiálu izolátora v časti, ktorá bude pri použití hore, je v podstate rovnomerná, ale časť izolátora, ktorá bude najnižšie, keď je zvierka používaná, t. j. keď dosadá na koľajnicu, sa postupne zvyšuje smerom od konca izolátora priľahlého k otvoru 606.
Príkladné vyhotovenie izolátora 6 z obr. 4A až 4C na použitie so zvierkou 1, ako je opísaná s odvolaním na obr. 2A až 2E, má teleso 60, ktoré je 55 mm široké a 50 mm dlhé bez výbežku 64, ktorý je 22 mm široký, 3 mm hrubý a 20,5 mm dlhý. Teleso 60 má celkovú výšku 22,5 mm v oblasti častí 62 a má celkovú výšku 19 mm v oblasti okolo častí 62 a celkovú výšku 19 mm v oblasti okolo vybrania 61, kde je maximálna hrúbka materiálu okolo vybrania 61 približne 7,5 mm, pričom spodná strana telesa 60 je naklonená vzhľadom na spodnú stranu výbežku 64 v uhle β 12°. Vybranie 61 má vonkajší obvod s polomerom zakrivenia 24 a vnútorný polomer zakrivenia 7,5. Časť 63 má maximálnu výšku 4 mm nad najnižším bodom vybrania a časti 62 začínajú 28 mm späť od prednej časti telesa 60 a majú od seba odstup 42,5 mm.
Vyhotovenie izolátora 6 z obr. 5A až 5C pre použitie so zvierkou 1, ako je opísané s odvolaním na obr. 2A až 2E, je podobne dimenzované, pokiaľ ide o zodpovedajúce časti ako izolátor opísaný skôr, ale má časť 63a, ktorá je dlhá 55 mm a široká 17 mm, so štrbinou 65, ktorá je dlhá 49 mm a široká 10 mm.
Vyhotovenie izolátora 6 z obr. 6A a 6B pre použitie so zvierkou 1, ako je opísaná s odvolaním na obr. 2A až 2E, má teleso v tvare doštičkovitého člena 60, ktoré je široké 55 mm a dlhé 44 mm, časť 64a vybiehajúca z telesa doštičkovitého člena 60 do vzdialenosti 40 mm, pričom celková výška izolátora je 19 mm vpredu a 24 mm a spodná strana telesa je naklonená v uhle β 12°. Časť 64a má šírku 18 mm v jej najširšej časti a 14 mm v jej najužšej časti a jej horná plocha má polomer zakrivenia 25 a dolná plocha má polomer zakrivenia 17 a je naklonená v časti pri telese doštičkovitého člena 60 v uhle gama s veľkosťou 32°.
Prednostný tvar izolátora 601 znázorneného na obr. 8A až 8E pre použitie so zvierkou, ako je opísaná s odvolaním na obr. 2A až 2C, má otvor 606 široký 48 mm a vysoký 16 mm, pričom nad vybraním sú 4 mm materiálu a minimálne 4 mm a maximálne 8 mm materiálu pod vybraním. Strany vybavené rozštepovými štrbinami 604 sú 2 mm hrubé a rozštepová štrbina je 25 mm dlhá. Vybranie 602 je hlboké 40 mm, pričom na konci vybrania sú 4 mm materiálu. Výbežok 603 je vytvorený 10 mm od otvoru 606 vybrania 602.
Teraz bude vysvetlené osadzovanie zvierky 1 do kotevného mechanizmu 5, ako je znázornené na obr. 1, s odvolaním na obr. 9A až 9C (izolátor 6, ktorý by bol normálne nesený zvierkou 1, je na týchto obrázkoch z dôvodu jasnosti vypustený).
Pred ním budú zhrnuté znaky tohto výhodného uskutočnenia zvierky podľa vynálezu, ako vyplýva z definície predmetu vynálezu.
Ako je zrejmé z obr. 9A a 9B, obsahuje západkový ustavovací prostriedok ZU prvý výbežok 53b vybiehajúci smerom dole do zavádzacieho kanála 53 pre rameno zvierky 1, vybavené zachytávacím prostriedkom ZP obsahujúcim vybranie 18 vymedzované nábehovými plôškami 18a, 18b. Ďalej v smere zasúvania zvierky druhý výbežok 53c, vybiehajúci rovnako smerom dole do zavádzacieho kanála 53. Na prednej strane každého výbežku 53b, 53c je vytvorená vodiaca šikmá plôška 53b', 53c' pre navádzanie nábehovej zavádzacej plôšky 19a na ramene zvierky 1, a na zadnej strane každého výbežku 53b, 53c je vytvorená opačne sklonená zadná nábehová plôška 53b“, 53c“ , vymedzujúca ustupujúci priestor na zaskočenie zaskakovacieho výstupku 18d zachytávacieho prostriedku ZP ramena zvierky 1.
Rameno zvierky, vybavené zachytávacím prostriedkom ZP, obsahujúcim vybranie 18, je vonkajšie rameno, pri ktorého voľnom konci je vybranie 18 vytvorené, pričom zaskakovací výstupok 18d voľného konca ramena zvierky 1, je vymedzovaný prvou nábehovou plôškou 18a vybrania 18, a nábehovou zavádzacou plôškou 19a na voľnom konci ramena.
Obr. 9A ukazuje zvierku v počiatočnej polohe, keď je pripravená na zatláčanie (zaháňanie, zaráženie) do kotevného mechanizmu 5, pričom štvrtá časť zvierky 1 spočíva (prostredníctvom neznázomeného izolátora 6 konca zvierky) na základňovej časti 51 kotevného mechanizmu 5 a vonkajšie ramená zvierky 1 práve vnútri zavádzacích kanálov 53 kotevného mechanizmu, takže časť dolnej plochy vonkajších ramien spočíva na kotevnom mechanizme 5, nábehová plôška 18a vybrania 18, ktorá je najbližšie k voľnému koncu vonkajšej steny, je v dotyku so zadnou nábehovou plôškou 53b“ výbežku 53b a horná nábehová zavádzacia plôška 19a vonkajšieho ramena je čiastočne v dotyku so šikmou časťou stropu priechodu 53. V tejto polohe je zvierka len čiastočne ohnutá, napríklad len 2 mm z celého ohnutia 12 mm.
Keď je zvierka zatláčaná (zaháňaná) do medziľahlej polohy, ako je znázornené na obr. 9B, v ktorej je nábehová plôška 18b vybrania uvedená do dotyku s vodiacou šikmou plôškou 53b' výbežku 53b, vonkajšie ramená sú ohýbané smerom dole trochu viac, čím sa druhá časť 12 a šiesta časť 16 zvierky 1 zdvíhajú. V tejto polohe spočíva štvrtá časť zvierky nad časťou bočného izolátora 7, čím je bránené vzostupnému pohybu tohto izolátora nahor. Ak izolátor je tvarovaný tak, že pridržiava smerom dole podložku 4, potom v tejto polohe zvierka tiež slúži na pridržiavanie podložky koľajnice izolátorom. Je tak predpokladané, že zvierka, izolátor a výhodne tiež podložka môžu byť osadené na pražec vybavený kotevným mechanizmom 5 vo výrobni pražcov pred ich dopravou na stavenisko.
Obr. 9C ukazuje zvierku v situácii, kedy bola zarazená (zatlačená, zahnaná) z medziľahlej polohy znázornenej na obr. 9B do konečnej polohy, kde štvrtá časť 14 (normálne nesúca izolátor 6 konca 1 zvierky) zvierky 1 dosadá na koľajnicu 2. Keď je zvierka zatláčaná vodorovne, šikmý strop zavádzacieho kanála 53 v dotyku s hornou šikmou zavádzacou plôškou 19a vonkajšieho ramena tlačí vonkajšie rameno smerom dole, čim je zvierka ohýbaná. V konečnej polohe zvierky sa dostáva vybranie 18 vo zvierke 1 do záberu s druhým výbežkom 53c kotevného mechanizmu 5 a voľné konce vonkajších ramien ležia cez ustavovaciu pätu 76 bočného izolátora 7 tak, že pohyb izolátora 7 smerom hore je ďalej obmedzovaný. Zvierka je v tejto polohe plne ohnutá, štvrtá časť zvierky leží v rovine, ktorá je v podstate rovnobežná s rovinou obsahujúcou prvú a siedmu časť zvierky a druhá a šiesta časť 12 a 16 zvierky sú v ich najvyššom bode.
Keď je zvierka v jej počiatočnej polohe, izolátor sa môže voľne pohybovať smerom nahor, takže v prípade, kedy je požadovaná výmena izolátora 7, môže sa to dosiahnuť tlačením zvierky 1 späť do jej počiatočnej polohy, bez potreby celkom vyberať zvierku 1 z kotevného mechanizmu 5.
Keď sú druhá časť 12 a šiesta časť 16 zvierky v počiatočnej polohe zvierky v blízkosti povrchu pražca, môže byť zabránené potenciálnemu problému zachytenia pätky koľajnice, ku ktorému by mohlo dôjsť, keď je koľajnica zdvíhaná z jej typickej počiatočnej polohy pozdĺž zadnej strany kotevného mechanizmu na podložku 4 koľajnice. Tvar zvierky, v ktorej sú vonkajšie ramená ohýbané smerom dole vzhľadom na vnútorné ramená, tiež dovoľuje zmenšiť celkovú výšku kotevného mechanizmu, čím sa umožní, aby bol ľahší a lacnejší. Je žiaduce, aby, keď je zvierka 1 osadená v kotevnom mechanizme 5, bola medzi spodným okrajom koncového izolátora 6 konca zvierky a základňovou časťou 51 kotevného mechanizmu 5 vôľa okolo 5 mm, takže sa zaistí, že pokiaľ je výška koľajnice zmenšená vzhľadom na opotrebovanie podložky pod ňou, nebude základňovým členom 51 kotevného mechanizmu 5 bránené, aby zvierka dostatočne dosadala na koľajnicu.

Claims (21)

1. Zvierka (1) na upevňovanie železničnej koľajnice, uspôsobená pridržiavať železničnú koľajnicu (2) smerom dole k podkladu, na ktorom je uložená, vytvorená z tyče z pružného materiálu ohnutého do tvaru v podstate písmena M v pôdoryse, pričom zvierka (1) má smerom od jedného konca tyče k druhému v podstate priamu prvú časť (11), ohnutú druhú časť (12), tretiu časť (13), ohnutú štvrtú časť (14), piatu časť (15), ohnutú šiestu časť (16) a v podstate priamu siedmu časť (17), pričom prvá a siedma časť (11, 17) tvoria zodpovedajúce vonkajšie ramená tvaru písmena M, tretia a piata časť (13, 15) tvoria zodpovedajúce vnútorné ramená písmena M, druhá a šiesta časť (12,16) pripájajú vonkajšie ramená k vnútorným ramenám a štvrtá časť (14) spája vnútorné ramená dohromady, pričom zvierka má v uvoľnenom stave bez napätia pozdĺžnu strednicu štvrtej časti (14) uloženú v rovine, ktorá je naklonená vzhľadom na rovinu obsahujúcu pozdĺžne osi prvej a siedmej časti (11, 17), vyznačujúca sa tým, že zvierka má v zaťaženom stave, v ktorom upína koľajnicu (2) k podkladu, pozdĺžnu strednicu jej štvrtej časti (14) v rovine, ktorá leží v odstupe od základnej roviny obsahujúcej pozdĺžne osi prvej a siedmej časti (11, 17) a je s touto základnou rovinou súbežná.
2. Zvierka podľa nároku 1,vyznačujúca sa t ý m , že tretia a piata časť (13, 15) sa na ich zodpovedajúcich koncoch odvrátených od štvrtej časti (14) zbiehajú smerom k sebe.
3. Zvierka podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúca sa tým, že v stave bez napätia zvierajú druhá a šiesta časť (12, 16) so základnou rovinou, obsahujúcou pozdĺžne osi prvej a siedmej časti (11, 17), uhol najviac 40°.
4. Zvierka podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 3, vyznačujúca sa tým, že v stave zvierky bez napätia je pomer maximálnej vzdialenosti medzi pozdĺžnymi strednicami vnútorných ramien, tvorených treťou a piatou časťou (13, 15), a základnou rovinou obsahujúcou pozdĺžne osi prvej a siedmej časti (11, 17), k priemeru tyče tvoriacej zvierku (1), rovnajúci sa alebo menší ako 4.
5. Zvierka podľa nároku 4, vyznačujúca sa t ý m , žc pomer jc 2,0.
6. Zvierka podľa nároku 4, vyznačujúca sa t ý m , že pomer je 1,25.
7. Zvierka podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 6, vyznačujúca sa tým, že pozdĺžne osi prvej a siedmej časti (11, 17) sú navzájom rovnobežné.
8. Zvierka podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 7, vyznačujúca sa tým, že tretia a piata časť (13, 15) sú v naklonených prechodových úsekoch (13a, 15a) zahnuté v rovinách kolmých na základnú rovinu obsahujúcej osi prvej a siedmej časti (11, 17) zvierky (1).
9. Zvierka podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 8, vyznačujúca sa tým, že tretia a piata časť (13, 15) sú v ich hlavných úsekoch (13b, 15b), nadväzujúcich na štvrtú časť (14), umiestnené súbežne a so vzájomným odstupom, vymedzovaným štvrtou časťou (14), a v prechodových úsekoch (13a, 15a), nadväzujúcich na zodpovedajúcu druhú a šiestu časť (12, 16), sú ohnuté smerom k sebe, pričom oblúky druhej a šiestej časti (12, 16) sú ohnuté smerom od miesta, kde ležia ramená zvierky tesne vedľa seba, k súbežným vonkajším ramenám, tvoreným zodpovedajúcou prvou a siedmou časťou (11, 17).
10. Zvierka podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 9, vyznačujúca sa tým, že štvrtá časť (14) presahuje za oba voľné konce prvej a siedmej časti (11, 17).
11. Zvierka podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 10, vyznačujúca sa tým, že každé vonkajšie rameno je vybavené na svojej hornej strane nábehovou zavádzacou plôškou (19a), naklonenou k voľnému koncu (A, B) tyče a smerom k základnej rovine obsahujúcej pozdĺžne osi prvej a siedmej časti (11, 17) zvierky (1).
12. Zvierka podľa nároku 11, vyznačujúca sa t ý m , že nábehová zavádzacia plôška (19a) je zrazená vzhľadom na os vonkajšieho ramena v uhle najmenej 30°.
13. Zvierka podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 12, vyznačujúca sa tým, že najmenej jedno z vnútorných alebo vonkajších ramien zvierky (1) je vybavené zachytávacím prostriedkom (ZP) na spolupôsobenie so západkovým ustavovacím prostriedkom (ZU), vytvoreným na kotevnom mechanizme (5) zvierky, vzájomným zaskočením a ustavením zvierky (1) v požadovanej polohe vzhľadom na kotevný mechanizmus (5) zvierky, keď je v ňom osadená, pričom západkový prostriedok (ZU) kotevného mechanizmu (5) obsahuje najmenej jeden výbežok (53b, 53c) vybiehajúci smerom dole do zavádzacieho kanála (53) pre rameno zvierky (1), vybavené zachytávacím prostriedkom (ZP) obsahujúcim nábehové plôšky (18a,
18b) na zaskočenie so zodpovedajúcim najmenej jedným výbežkom (53b, 53c).
14. Zvierka podľa nároku 13, vyznačujúca sa t ý m , že západkový ustavovací prostriedok (ZU) obsahuje prvý výbežok (53b) vybiehajúci smerom dole do zavádzacieho kanála (53) pre rameno zvierky (1), vybavené zachytávacim prostriedkom (ZP) obsahujúcim vybranie (18) vymedzované nábehovými plôškami (18a, 18b), a ďalej v smere zasúvania zvierky druhý výbežok (53c), vybiehajúci rovnako smerom dole do zavádzacieho kanála (53), pričom na prednej strane každého výbežku (53b, 53c) je vytvorená vodiaca šikmá plôška (53b', 53c') na navádzanie nábehovej zavádzacej plôšky (19a) na ramene zvierky (1), a na zadnej strane každého výbežku (53b, 53c) je vytvorená opačne sklonená zadná nábehová plôška (53b“, 53c“), vymedzujúca ustupujúci priestor na zaskočenie zaskakovacieho výstupku (18d) zachytávacieho prostriedku (ZP) ramena zvierky (1).
15. Zvierka podľa nároku 14, vyznačujúca sa t ý m , že rameno zvierky, vybavené zachytávacim prostriedkom (ZP), obsahujúcim vybranie (18), je vonkajšie rameno, pri ktorého voľnom konci je vybranie (18) vytvorené, pričom zaskakovací výstupok (18d) voľného konca ramena zvierky (1), je vymedzovaný prvou nábehovou plôškou (18a) vybrania (18), a nábehovou zavádzacou plôškou (19a) na voľnom konci ramena.
16. Zvierka podľa nároku 15, vyznačujúca sa t ý m , že vybranie (18) je vytvorené v časti vonkajšieho ramena, ktorá je najvyššie, keď je zvierka (1) v užitočnej polohe.
17. Zvierka podľa nároku 15 alebo 16, vyznačujúca sa tým, že vybranie (18) je vymedzované jednak prvou nábehovou plôškou (18a), vymedzujúcou s nábehovou zavádzacou plôškou (19a) výstupok (18d) ramena, a jednak druhou nábehovou plôškou (18b), pričom nábehové plôšky (18a, 18b) sú vzájomne spojené dnovou plôškou (18c) vybrania (18), ktorá je súbežná s pozdĺžnou osou vonkajšieho ramena zvierky (1), pričom prvá nábehová plôška (18a) je naklonená šikmo smerom od dnovej plôšky (18c) vybrania nahor a dopredu k prednému koncu ramena, zatiaľ čo druhá nábehová plôška (18b) je naklonená v opačnom zmysle, pričom prvá nábehová plôška (18a) je naklonená súbežne so zadnými nábehovými plôškami (53b“, 53c“) a druhá nábehová plôška (18b) je naklonená súbežne s vodiacimi nábehovými plôškami (53b', 53c') zavádzacieho kanála (53).
18. Zvierka podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 17, vyznačujúca sa tým, že štvrtá časť (14) zvierky (1) a aspoň časť jej tretej a piatej časti (13, 15) nesie izolátor (6), vytvorený z elektricky izolačného materiálu na elektrické izolovanie uvedenej zvierky (1) od koľajnice (2), v jej oblasti, ktorá v jej polohe osadenia dosadá na koľajnicu (2).
19. Zvierka podľa nároku 18, vyznačujúca sa t ý m , že izolátor (6) je vytvorený vo forme doštičkového člena (60), vybaveného v jednej jeho hlavnej ploche vybraním (61), tvarovaným na natlačenie na zvierku (1).
20. Zvierka podľa nároku 19, vyznačujúca sa t ý m , že po stranách vybrania (61) sú vytvorené pružné výbežky (62), vystupujúce smerom do priestoru na vsadenie zvierky (1), ktoré sa deformujú pod tlakom na natlačenie izolátora (6) na zvierku (1) alebo jeho uvoľnenie zo zvierky (1).
21. Zvierka podľa nároku 18, vyznačujúca sa t ý m , že izolátor (6) zvierky je v tvare zapuzdrovacej kapsy (600) izolačného materiálu, vybavenej kapsovitým vybraním na vsunutie štvrtej časti (14) zvierky (1) a aspoň jej tretej apiatej časti (13, 15), ktoré v polohe osadenia zvierky (1) dosadajú na koľajnicu (2).
SK730-94A 1991-12-18 1992-12-18 Zvierka na upevňovanie železničnej koľajnice SK284719B6 (sk)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB919126886A GB9126886D0 (en) 1991-12-18 1991-12-18 Railway rail fastening assemblies including clips,anchoring devices and insulators
GB929205791A GB9205791D0 (en) 1992-03-17 1992-03-17 Railway rail fastening clip and assembly
PCT/GB1992/002359 WO1993012296A1 (en) 1991-12-18 1992-12-18 Railway rail-fastening clip and assembly and methods of employing the same

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SK73094A3 SK73094A3 (en) 1995-01-12
SK284719B6 true SK284719B6 (sk) 2005-10-06

Family

ID=26300029

Family Applications (4)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK411-2004A SK284736B6 (sk) 1991-12-18 1992-12-18 Kotevný mechanizmus pre zvierku na upevňovanie železničnej koľajnice
SK730-94A SK284719B6 (sk) 1991-12-18 1992-12-18 Zvierka na upevňovanie železničnej koľajnice
SK49-2005A SK284799B6 (sk) 1991-12-18 1992-12-18 Kotevný mechanizmus na pridržiavanie upevňovacej zvierky železničnej koľajnice
SK729-94A SK284798B6 (sk) 1991-12-18 1992-12-18 Zvierka na upevňovanie železničnej koľajnice, zostava zvierky a kotevného mechanizmu a spôsob ich použitia

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK411-2004A SK284736B6 (sk) 1991-12-18 1992-12-18 Kotevný mechanizmus pre zvierku na upevňovanie železničnej koľajnice

Family Applications After (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK49-2005A SK284799B6 (sk) 1991-12-18 1992-12-18 Kotevný mechanizmus na pridržiavanie upevňovacej zvierky železničnej koľajnice
SK729-94A SK284798B6 (sk) 1991-12-18 1992-12-18 Zvierka na upevňovanie železničnej koľajnice, zostava zvierky a kotevného mechanizmu a spôsob ich použitia

Country Status (37)

Country Link
US (2) US5520330A (sk)
EP (2) EP0619852B1 (sk)
JP (2) JP3055804B2 (sk)
KR (2) KR100232090B1 (sk)
CN (3) CN1081732A (sk)
AT (2) ATE149593T1 (sk)
AU (3) AU665971B2 (sk)
BR (2) BR9207045A (sk)
CA (2) CA2126066C (sk)
CZ (4) CZ285011B6 (sk)
DE (2) DE69219362T2 (sk)
DK (2) DK0619851T3 (sk)
EE (2) EE03267B1 (sk)
EG (1) EG19913A (sk)
ES (2) ES2100517T3 (sk)
FI (2) FI104579B (sk)
GR (2) GR3023544T3 (sk)
HK (2) HK120597A (sk)
HU (2) HU217378B (sk)
IN (2) IN185922B (sk)
LV (2) LV11909B (sk)
MA (1) MA22744A1 (sk)
MX (1) MX9207462A (sk)
MY (1) MY108141A (sk)
NO (2) NO305403B1 (sk)
NZ (2) NZ246187A (sk)
PH (1) PH31101A (sk)
PL (1) PL173489B1 (sk)
RU (2) RU2125626C1 (sk)
SG (1) SG54989A1 (sk)
SI (1) SI9200398B (sk)
SK (4) SK284736B6 (sk)
TR (1) TR27337A (sk)
TW (3) TW213500B (sk)
UA (1) UA42682C2 (sk)
WO (3) WO1993012294A1 (sk)
ZW (1) ZW19792A1 (sk)

Families Citing this family (65)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5735458A (en) * 1991-12-18 1998-04-07 Pandrol Limited Fastening railway rails
US5782406A (en) * 1993-06-02 1998-07-21 Igwemezie; Jude O. Rail tie plate clips and shoulders
AUPM330094A0 (en) * 1994-01-10 1994-02-03 Rex, Robert John A resilient clip
CN1175987A (zh) * 1995-01-13 1998-03-11 祖德·O·依格威米齐 铁轨紧固装置
US6305613B1 (en) 1995-01-13 2001-10-23 Jude O. Igwemezie Rail fastening devices
EP0828891B1 (en) * 1996-03-27 2002-06-05 Pandrol Limited Railway rail fastening assemblies including resilient railway rail fastening clips and associated insulators
FR2755449B1 (fr) * 1996-11-06 1999-01-22 Allevard Sa Dispositif de blocage pour fixation de rail
US5865370A (en) * 1997-06-06 1999-02-02 Sonneville International Corporation Rail fastening system for fastening a rail to a rail support and assembly including such rail fastening system coupled to the rail support
GB2358034B (en) * 1997-07-15 2001-09-26 Pandrol Ltd Railway rail fastening assembly
GB2327230A (en) * 1997-07-15 1999-01-20 Pandrol Ltd Resilient railway rail fastening clip and rail fastening clip anchoring device
KR20000021701A (ko) * 1998-09-30 2000-04-25 허영준 철도레일고정조립체
CA2270299A1 (en) 1998-10-14 2000-04-14 Jude Igwemezie Rail retaining device
GB2351515B (en) * 1999-06-29 2002-09-11 Pandrol Ltd Adjustable railway rail fastening assembly and methods for use therewith
TW509742B (en) 1999-11-24 2002-11-11 Pandrol Ltd Railway baseplate assembly
CA2303051A1 (en) * 2000-03-29 2001-09-29 Jude Igwemezie Rail insulator
US6367704B1 (en) 2000-06-28 2002-04-09 Airboss Railway Products, Inc. Rail fastening system constructed to allow pre-assembly of a rail clip and shoulder
GB0024684D0 (en) * 2000-10-09 2000-11-22 Pandrol Ltd Railway rail fastening clip assembly
KR20020092132A (ko) * 2001-06-02 2002-12-11 한국철도기술연구원 탄성레일체결장치 및 체결방법
WO2003046285A2 (de) * 2001-11-30 2003-06-05 Vossloh-Werke Gmbh Federelement zum verspannen von schienen für schienenfahrzeuge
US7690584B2 (en) * 2002-12-03 2010-04-06 Pandrol Limited Fastener for supporting railroad ties
AT504606B1 (de) * 2003-11-20 2009-09-15 Bernecker & Rainer Ind Elektro Schalttafel mit wenigstens einem schalter
DE102004021091A1 (de) * 2004-04-29 2006-10-19 Bwg Gmbh & Co. Kg Befestigung für eine Schiene sowie Anordnung zum Befestigen von Schienen
DE102004031632A1 (de) 2004-06-21 2006-01-26 Bwg Gmbh & Co. Kg Anordnung zum Befestigen einer Schiene
WO2006032072A1 (en) * 2004-09-21 2006-03-30 Airboss Railway Products Inc Improved rail clip insulators
DE102005048829A1 (de) * 2004-12-09 2006-06-29 SCHWIHAG GESELLSCHAFT FüR EISENBAHNOBERBAU MBH Kraftschlüssig-elastische Schienenbefestigung für Gleisanlagen
CN1805085B (zh) * 2005-01-14 2010-04-28 王爱科 非晶金属磁芯表面封装工艺方法
AT502150B1 (de) * 2005-06-13 2007-06-15 Vae Eisenbahnsysteme Gmbh Schienenbefestigung auf schwellen
AT501941B1 (de) * 2005-06-13 2007-02-15 Vae Gmbh Eisenbahnschienenbefestigung
CA2567560C (en) * 2005-12-09 2014-08-19 Airboss Railway Products Inc. Improved rail clip support shoulder
CA2567903C (en) * 2005-12-15 2014-01-28 Airboss Railway Products Inc. Improved rail insulators
GB2435285A (en) * 2006-02-21 2007-08-22 Pandrol Ltd Fastening railway rails
WO2009004274A1 (en) 2007-07-04 2009-01-08 Pandrol Limited Components for rail fastening assembl
WO2010089668A1 (en) * 2009-02-04 2010-08-12 Amsted Rail Co. Inc. Railway clip insulator with two stable positions for standby, parked or preloaded position and installed, loaded or final position
GB0905918D0 (en) * 2009-04-06 2009-05-20 Pandrol Ltd Fastening railway rails
GB2472850B (en) 2009-08-21 2016-06-01 Pandrol Ltd Railway rail pad
GB2472851B (en) * 2009-08-21 2016-01-13 Pandrol Ltd Insulator for railway rail fastening clip
GB2476460B (en) * 2009-12-22 2016-01-13 Pandrol Ltd Railway rail fastening apparatus
GB2477282A (en) 2010-01-27 2011-08-03 Pandrol Ltd Method of manufacturing a resilient metal rail clip with hardness within a known range
KR101070641B1 (ko) * 2010-12-13 2011-10-07 팬드롤코리아 주식회사 레일고정판
GB201101720D0 (en) 2011-02-01 2011-03-16 Pandrol Ltd Railway rail fastening clips and insulator
GB201103327D0 (sk) * 2011-02-28 2011-04-13 Pandrol Ltd
JP6095650B2 (ja) * 2011-06-10 2017-03-15 シュヴィハーク・アクチエンゲゼルシャフト レール固定システム
GB2502990B (en) * 2012-06-12 2018-01-31 Pandrol Ltd Railway rail fastening clip for recessed railseats
CN102688947A (zh) * 2012-06-29 2012-09-26 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 铁路扣件弹条成形模具及成形方法
WO2014032114A1 (en) * 2012-08-31 2014-03-06 Pandrol Australia Pty Ltd Anchoring devices for rail fastening clips
CN102930970B (zh) * 2012-11-11 2015-01-28 广西梧州市平洲电子有限公司 贴片式功率电感器磁芯与底片的装配工艺方法
US9228297B2 (en) 2012-11-28 2016-01-05 Pandrol Limited Rail support assembly with improved shoulder
USD736609S1 (en) * 2013-01-08 2015-08-18 Pandrol Limited Clamp shoulder
GB2510419B (en) * 2013-02-04 2020-02-05 Pandrol Ltd A railway rail anchoring device
GB201414595D0 (en) * 2014-08-18 2014-10-01 Pandrol Ltd Railway Rail Side post Insulators and Railway Rail Clip Anchoring Device For use Therewith
GB2542852B (en) * 2015-10-02 2021-01-20 Pandrol Ltd Railway rail clip installation tool
CN105414279B (zh) * 2015-12-22 2018-06-29 安阳宏源铁路器材有限公司 一种弹条热成型设备及成型过程
GB2552817A (en) 2016-08-11 2018-02-14 Pandrol Ltd Improved screwed fastening system for railway rails
RU173921U1 (ru) * 2017-01-30 2017-09-19 Закрытое акционерное общество "РС-Комплект" Клемма анкерного рельсового скрепления
US10815623B2 (en) 2017-07-17 2020-10-27 Pandrol Limited Apparatus and method for repairing worn rail shoulders
GB2572798B (en) * 2018-04-11 2022-03-09 Pandrol Ltd An anchoring device for a railway rail fastening assembly
RU182460U1 (ru) * 2018-04-20 2018-08-17 Акционерное Общество "Комплексное Сервисное Обслуживание Пути" Клемма рельсового скрепления
KR101971501B1 (ko) * 2018-04-20 2019-04-23 이국현 레일체결장치 절연 막대
CN109554963A (zh) * 2018-11-21 2019-04-02 西南交通大学 弹条和钢轨组件
FR3089528B1 (fr) * 2018-12-11 2023-01-06 Vape Rail Int En Abrege V R I Ensemble d'ancrage au sol pour un rail ferroviaire, en particulier pour un rail de tramway
GB2582332B (en) 2019-03-19 2022-08-10 Pandrol Ltd Protecting rail clip anchoring devices
CN110672442B (zh) * 2019-10-22 2020-08-11 成都西交轨道交通技术服务有限公司 一种弹条疲劳试验装置及监测系统
RU197918U1 (ru) * 2019-10-29 2020-06-05 Акционерное общество "РС-Комплект" Клемма
RU196901U1 (ru) * 2020-01-16 2020-03-19 Леонид Михайлович Попко Блок рельсового скрепления
US11359335B2 (en) 2020-10-19 2022-06-14 Paul M. Janson Rail tie plate with spike retention capability

Family Cites Families (50)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE311187C (sk) *
US2162365A (en) * 1937-11-04 1939-06-13 George T Willard Railway tie plate and clip
US2265745A (en) * 1941-03-12 1941-12-09 George H Roscoe Rail fastener
US2570871A (en) * 1947-06-05 1951-10-09 United States Steel Corp Rail fastening device
BE534458A (sk) * 1954-01-21
DE1059485B (de) * 1957-04-26 1959-06-18 Nl Spanbeton Mij Nv Schienenbefestigung unter Verwendung federnder, aus Stabstahl gebogener Klemmen
DE1061810B (de) * 1957-05-14 1959-07-23 Johan Frederik Deenik Dipl Ing Befestigungsvorrichtung fuer auf starren Unterlagen zwischen seitlichen Anschlaegen liegende Eisenbahn-schienen mittels einer federnden Klemme
DE1253297B (de) * 1963-10-15 1967-11-02 Johan Frederick Deenik Dipl In Schienenbefestigung
AT249098B (de) * 1965-04-07 1966-09-26 Oesterr Alpine Montan Schienenbefestigung unter Verwendung von Rippenplatten
DE1257817B (de) * 1965-11-25 1968-01-04 Meier Hermann Dr Ing Schienenbefestigung auf Betonschwellen od. dgl.
DE1261151B (de) * 1966-10-29 1968-02-15 Meier Hermann Dr Ing Schienenbefestigung mittels elastischer Klemme
AU450483B2 (en) * 1969-05-14 1974-06-25 Vossloh Werke Gmbh RAIL FASTENING DEVICE, IN PARTICULAR ONTO concrete SLEEPERS
DE6946716U (de) * 1969-12-01 1970-04-16 Markmann & Moll K G Fa Klemmplatte
GB1327814A (en) * 1970-02-20 1973-08-22 Molyneux G Anchorages for track rails
GB1271186A (en) * 1970-03-24 1972-04-19 Elastic Rail Spike Company Ltd A railway rail and fastening assembly
US3696998A (en) * 1970-12-09 1972-10-10 Padinjarai Madom Narayanan Nai Device for holding down the rail to the sleeper in a railway track
US3970248A (en) * 1972-09-12 1976-07-20 George Molyneux Combined rail clip and anchorage
GB1448982A (en) * 1972-09-12 1976-09-08 Molyneux Rail Clips Ltd Combined rail clip and anchorage
GB1475989A (en) * 1973-05-21 1977-06-10 French M Clip devices
GB1553793A (en) * 1977-11-07 1979-10-10 Portec Inc Rail fastener
FR2436848A1 (fr) * 1978-05-22 1980-04-18 Ferroviaires Soc Dispositif d'attache elastique de voies ferrees
NL7903569A (nl) * 1979-05-07 1980-11-11 Everts & Van Der Weyden Nv Bevestigingshuis voor een railklem en werkwijze ter vervaardiging van een betonnen dwarsligger met bevestigingshuis.
DE2965802D1 (en) * 1979-07-05 1983-08-04 Mckay Ralph Ltd A rail fastener
JPH0132321B2 (sk) * 1979-07-05 1989-06-30 Raifu Matsukei Ltd
NL7906455A (nl) * 1979-08-28 1981-03-03 Everts & Van Der Weyden Nv Railklem.
DE2965999D1 (en) * 1979-10-26 1983-09-01 Mckay Ralph Ltd A rail clip holder
DE3003881A1 (de) * 1980-02-02 1981-08-13 Karl Richtberg Kg, 6530 Bingen Spannbuegel fuer kraftschluessige und elastisch nachgiebige schienenbefestigungen mit formschluessigem seitenhalt von gleisanlagen
DE3003867A1 (de) * 1980-02-02 1981-09-10 Karl Richtberg Kg, 6530 Bingen Kraftschluessige und elastisch nachgiebige schienenbefestigung fuer gleisanlagen
HU182120B (en) * 1980-04-03 1983-12-28 Schmitthelm Fa Ernst Flexible rail fastening device for concrete sleepers
GB2075580A (en) * 1980-05-06 1981-11-18 Pandrol Ltd Securing railway rails
DE3152271A1 (en) * 1980-08-20 1982-10-07 Mckay Ltd R Rail fastening system
GB2085057B (en) * 1980-09-29 1984-05-16 Pandrol Ltd A rail clip and an assembly on a railway track which includes the clip
GB2095311B (en) * 1981-03-20 1985-02-20 Pandrol Ltd Reinforced insulating device for use in a railway track fastening
GB2106571A (en) * 1981-09-18 1983-04-13 Karmic Limited Insulated rail clip
BE892166A (nl) * 1982-02-17 1982-08-17 Hemiksem Betonkonst Pvba Verbeterde kleminrichting voor spoorstaven
DE3306860A1 (de) * 1983-02-26 1984-09-06 Klöckner-Werke AG, 4100 Duisburg Vorrichtung zur befestigung von schienen auf stahlschwellen
FI72776C (fi) * 1983-05-30 1987-07-10 Fiskars Ab Oy Anordning foer faestande av en raels vid en syll.
DE3400110A1 (de) * 1984-01-04 1985-07-11 Karl Richtberg GmbH & Co. KG, 6530 Bingen Kraftschluessig-elastische schienenbefestigung fuer gleisanlagen
DE3411122A1 (de) * 1984-03-26 1985-10-03 BWG Butzbacher Weichenbau GmbH, 6308 Butzbach Vorrichtung zum befestigen von schienen
DE3526653A1 (de) * 1985-07-25 1987-02-05 Vossloh Werke Gmbh Schienenbefestigung mittels einer elastischen spannklemme
US4632308A (en) * 1985-10-25 1986-12-30 Portec, Inc. Adjustable rail fastener assembly
DE3619417A1 (de) * 1986-06-10 1987-12-17 Salzgitter Peine Stahlwerke Betonschwelle
US4844337A (en) * 1987-03-27 1989-07-04 Chemetron-Railway Products, Inc. Railway rail assembly
DE3720381A1 (de) * 1987-06-19 1989-01-05 Vossloh Werke Gmbh Vorrichtung zur befestigung von eisenbahnschienen auf fester fahrbahn
DE8804426U1 (de) * 1988-04-02 1988-05-11 Laeis GmbH, 5500 Trier Klemmvorrichtung zum Befestigen von Schienen innerhalb eines Gleises und einer Weiche, insbesondere auf Stahlschwellen
FR2640652B1 (fr) * 1988-12-21 1991-05-24 Allevard Ind Sa Dispositif d'isolation pour patin de rail
FR2647821B1 (fr) * 1989-06-02 1991-09-20 Allevard Ind Sa Dispositif de fixation de rail de voie ferree sur un support
DE3918091A1 (de) * 1989-06-02 1990-12-06 Vossloh Werke Gmbh Schienenbefestigung auf betonschwellen od. dgl. mittels elastischer spannklemmen
FR2649138B1 (fr) * 1989-06-30 1996-10-11 Allevard Ind Sa Dispositif de fixation elastique d'un rail de chemin de fer sur son support
FR2657631B1 (fr) * 1990-01-30 1997-05-09 Allevard Ind Sa Dispositif de fixation de rail de chemin de fer sur un support en beton ou en metal.

Also Published As

Publication number Publication date
HU9401835D0 (en) 1994-09-28
CZ145394A3 (en) 1995-08-16
AU3167093A (en) 1993-07-19
FI942840A0 (fi) 1994-06-15
AU665971B2 (en) 1996-01-25
EE03266B1 (et) 2000-04-17
CA2126068C (en) 2000-05-16
FI942841A (fi) 1994-06-15
RU94031205A (ru) 1996-08-27
CN1077763A (zh) 1993-10-27
DE69217991T2 (de) 1997-06-12
GR3023843T3 (en) 1997-09-30
EP0619852A1 (en) 1994-10-19
WO1993012295A1 (en) 1993-06-24
KR940703958A (ko) 1994-12-12
DK0619852T3 (da) 1997-06-16
MY108141A (en) 1996-08-30
CN1074500A (zh) 1993-07-21
RU2125626C1 (ru) 1999-01-27
HU217013B (hu) 1999-11-29
EP0619852B1 (en) 1997-04-23
SG54989A1 (en) 1998-12-21
CZ285827B6 (cs) 1999-11-17
TR27337A (tr) 1995-01-13
FI942840A (fi) 1994-06-15
SI9200398A (en) 1993-09-30
CZ244897A3 (cs) 1999-04-14
TW226421B (sk) 1994-07-11
HU217378B (hu) 2000-01-28
AU3166893A (en) 1993-07-19
PL173489B1 (pl) 1998-03-31
CZ285011B6 (cs) 1999-04-14
WO1993012294A1 (en) 1993-06-24
DK0619851T3 (da) 1997-04-01
CA2126066C (en) 2000-05-16
EP0619851A1 (en) 1994-10-19
RU94031206A (ru) 1996-08-27
AU665972B2 (en) 1996-01-25
EG19913A (en) 1996-10-31
LV11910B (en) 1998-05-20
TW213500B (sk) 1993-09-21
KR100232089B1 (ko) 1999-12-01
RU2116397C1 (ru) 1998-07-27
BR9207045A (pt) 1995-12-05
US5566882A (en) 1996-10-22
FI104579B (fi) 2000-02-29
LV11910A (lv) 1997-12-20
NO305403B1 (no) 1999-05-25
DE69219362T2 (de) 1997-08-07
CZ285704B6 (cs) 1999-10-13
EP0619851B1 (en) 1997-03-05
IN185923B (sk) 2001-05-19
BR9207046A (pt) 1995-12-05
GR3023544T3 (en) 1997-08-29
ATE149593T1 (de) 1997-03-15
LV11909A (lv) 1997-12-20
DE69217991D1 (de) 1997-04-10
DE69219362D1 (de) 1997-05-28
LV11909B (en) 1998-05-20
HK89397A (en) 1997-06-27
NO942294D0 (no) 1994-06-17
TW227027B (sk) 1994-07-21
NZ246189A (en) 1995-02-24
WO1993012296A1 (en) 1993-06-24
AU3166993A (en) 1993-07-19
HK120597A (en) 1997-09-05
KR100232090B1 (ko) 1999-12-01
US5520330A (en) 1996-05-28
CZ145494A3 (en) 1995-06-14
CN1081732A (zh) 1994-02-09
UA42682C2 (uk) 2001-11-15
SK72994A3 (en) 1995-01-12
MX9207462A (es) 1993-07-01
JP3187050B2 (ja) 2001-07-11
NO942294L (sk) 1994-08-17
CN1044731C (zh) 1999-08-18
HUT72283A (en) 1996-04-29
FI104578B (fi) 2000-02-29
CN1044730C (zh) 1999-08-18
NO942295L (sk) 1994-08-17
SK73094A3 (en) 1995-01-12
ES2100517T3 (es) 1997-06-16
HUT71180A (en) 1995-11-28
JPH07505932A (ja) 1995-06-29
CA2126068A1 (en) 1993-06-19
ATE152195T1 (de) 1997-05-15
ES2098724T3 (es) 1997-05-01
PH31101A (en) 1998-02-10
JPH07506407A (ja) 1995-07-13
SK284798B6 (sk) 2005-11-03
CA2126066A1 (en) 1993-06-19
ZW19792A1 (en) 1993-03-10
SK284799B6 (sk) 2005-11-03
HU9401836D0 (en) 1994-09-28
CZ285016B6 (cs) 1999-05-12
NZ246187A (en) 1995-09-26
JP3055804B2 (ja) 2000-06-26
IN185922B (sk) 2001-05-19
SK284736B6 (sk) 2005-10-06
FI942841A0 (fi) 1994-06-15
NO942295D0 (no) 1994-06-17
NO304278B1 (no) 1998-11-23
MA22744A1 (fr) 1993-07-01
SI9200398B (sl) 2002-02-28
EE03267B1 (et) 2000-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SK284719B6 (sk) Zvierka na upevňovanie železničnej koľajnice
US4697045A (en) Electrically insulative staple
EP0919756B1 (en) Improved cable tie having a locking head and a separate strap
US7690584B2 (en) Fastener for supporting railroad ties
US6923381B2 (en) Railway rail fastening clip and assembly
CA1332829C (en) Clamp, anchoring element and fastening arrangement for rails
SK7497A3 (en) Bird repelling device
US4715534A (en) Rail fastening assemblies
US4397448A (en) Fence post-top rail connector
JP2577590B2 (ja) 枕木へのレール固定装置
EP0007813A1 (en) Rail fastening assemblies
GB2358034A (en) A railway rail fastening assembly
EP1273709A2 (en) Railway rail fastening assembly
US4452392A (en) Rail spring clip fastening assembly
US5373988A (en) Rail fastening assembly
JPH045531Y2 (sk)
KR830000068B1 (ko) 레일 체결구
KR950008943Y1 (ko) 천정판 부착용 간받이의 지지구
JPH0347399Y2 (sk)
KR100422312B1 (ko) 체외고정장치의 로드 커넥터
CA1206939A (en) Rail fastening assemblies
JP3673614B2 (ja) 床材を支持する支持脚の取付部材、床材の支持装置、床材を支持する支持脚の取付方法、および床材の支持構造
JPH0524747Y2 (sk)
GB2278377A (en) Anchoring walls
KR19990006662U (ko) 마운팅 클립의 체결구조

Legal Events

Date Code Title Description
MK4A Patent expired

Expiry date: 20121218