BE892166A - Verbeterde kleminrichting voor spoorstaven - Google Patents

Description

  "Verbeterde kleminrichting voor spoorstaven" Deze uitvinding heeft betrekking op een verbeterde kleminrichting voor spoorstaven, meer speciaal een kleminrichting van het type dat gevormd wordt door, enerzijds, een basiselement dat met een dwarsligger wordt verbonden en dat voorzien is van een gat met daarnaast een aanslagvormende geleiding en, anderzijds, een klem waarvan één uiteinde kan aangebracht worden in het voornoemd gat terwijl het tweede uiteinde samenwerkt met

  
de voornoemde aanslagvormende geleiding, waarbij het middendeel van deze klem onder spanning kan samenwerken met een flens van de betrokken spoorstaaf teneinde deze te bevestigen met een dwarsligger, waarbij tussen de voornoemde flens van de betrokken spoorrail en het gedeelte van de voornoemde klem dat op deze flens inwerkt een isolatieplaatje kan voorzien worden waarvan de bedoeling tweeërlei is, namelijk, enerzijds, iedere elektrische verbinding tussen de twee sporen of rails te vermijden en, anderzijds, de kracht waarmede, door middel van de voornoemde klem, de spoorrail op haar plaats wordt gehouden, op een groter oppervlak van deze rail te laten inwerken.

  
De huidige uitvinding heeft meer speciaal betrekking op

  
de samenwerking tussen het voornoemd basiselement, enerzijds, en het voornoemd isolatieplaatje anderzijds.

  
Men weet inderdaad dat de bekende isolatieplaatjes, in bovenaanzicht gezien, steeds een U-vorm vertonen, met andere woorden een lichaam dat bedoeld is om geplaatst te worden tussen de betrokken rail en het overeenstemmend gedeelte van de voornoemde klem en twee, op de uiteinden van dit lichaam geplaatste uitsteeksels of tanden die omheen het betrokken gedeelte van het voornoemd basiselement worden geplaatst, één en ander zodanig dat het isolatieplaatje steeds ter plaatse wordt gehouden ten opzichte van het voornoemd basiselement, respektievelijk ten opzichte van de voornoemde klem, bij een eventuele verplaatsing volgens de langszin, van de betrokken rail. 

  
Alhoewel de bedoeling van het isolatieplaatje vrij positief is heeft men vastgesteld dat het regelmatig voorkomt dat de voornoemde uitsteeksels of tanden van het U-vormig plaatje afbreken omwille van de relatief grote krachten die door de verplaatsing van de rail op dit isolatieplaatje worden uitgeoefend.

  
De huidige uitvinding heeft dan ook betrekking op een verbeterde kleminrichting, meer speciaal verbeteringen aan het voornoemd basiselement en het voornoemd isolatieplaatje, waardoor wordt verkregen dat het voornoemd nadeel totaal wordt uitgesloten.

  
De verbeterde kleminrichting volgens de uitvinding bestaat tot dit doel hoofdzakelijk uit een basiselement dat met de dwarsligger wordt verbonden en een klem die samenwerkt, enerzijds, met voornoemd basiselement en, anderzijds, met de betrokken rail, waarbij tussen rail en klem een isolatieplaatje is voorzien, met het kenmerk dat het basiselement achteraan voorzien is van een uitsparing, respektievelijk uitsteeksel, waarmede een kongruent uitsteeksel, respektievelijk uitsparing, van het isolatieplaatje samenwerkt.

  
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan

  
te tonen zijn hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een tweetal voorkeurdragende uitvoeringsvormen beschreven met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin : <EMI ID=1.1>  verbeterde kleminrichting volgens de uitvinding; figuur 2 een bovenaanzicht weergeeft van figuur 1; figuur 3 een doorsnede weergeeft volgens lijn III-III in figuur 2; figuur 4 een doorsnede weergeeft volgens lijn IV-IV in figuur 3; figuur 5 een zicht is gelijkaardig aan dit van figuur 3, doch voor een uitvoeringsvariante.

  
In de uitvoering zoals weergegeven in de figuren 1 tot 4 bestaat de verbeterde kleminrichting volgens de uitvinding hoofdzakelijk uit een basiselement 1 dat op geschikte en bekende

  
 <EMI ID=2.1> 

  
deze klem door tussenkomst van een isolatieplaatje 4 inwerkt op

  
de rail 5.

  
Volgens de huidige uitvinding bestaat de verbeterde kleminrichting in hoofdzaak in het voorzien, in de achterzijde van het basiselement 1, van een geschikte uitholling 6 waarmede, terwijl het isoleerplaatje 4 een kongruent uitsteeksel 7 vertoont dat met

  
de voornoemde uitsparing 6 samenwerkt zoals het duidelijkst

  
blijkt uit figuur 4.

  
Op deze wijze wordt verkregen dat bij een volgens de lengte zin van de rail gerichte verplaatsing van deze laatste het eventueel medebewegen, met deze railverplaatsing, van het isolatieplaatje 4, slechts als gevolg heeft, zonder dat er enige breuk

  
van dit plaatje kan optreden, dat dit plaatje met een spie-effektwerking tegen het basiselement 1 wordt geduwd waardoor de verdere verplaatsing van dit isolatieplaatje 4 automatisch wordt verhinderd.

  
In figuur 5 is een uitvoeringsvariante weergegeven waarbij

  
de voornoemde uitsparing &#65533; slechts over een gedeelte van de overeenstemmende hoogte van het basiselement 1 doorloopt, waardoor als het ware een aanslag 8 wordt gevormd wat als gevolg heeft dat de eventuele maximale vertikale verplaatsing aan de rail 5 bijkomend wordt begrensd.

  
Aldus verkrijgt men dat tussen de rail en de klem 3 een iso-

  
 <EMI ID=3.1> 

  
element 1 dat de verplaatsing van dit plaatje 4 ten opzichte van dit basiselement nagenoeg wordt verhinderd doch waarbij, bij zulke verplaatsing, iedere breuk van het voornoemd isolatieplaatje wordt vermeden.

Claims (6)

Alhoewel in de voornoemde voorbeelden steeds gesproken wordt van een uitsparing 6 in het basiselement en een uitsteeksel 7 op het isolatieplaatje is het volgens de uitvinding eveneens mogelijk het basiselement te voorzien van een uitsteeksel en het isolatieplaatje te voorzien van een kongruente uitsparing. De huidige uitvinding is vanzelfsprekend geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de bijgaande tekeningen weergegeven uitvoeringen, doch zowel het voornoemd basiselement 1, <EMI ID=4.1> tieplaatje 4, anderzijds, kunnen in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader der uitvinding te treden. Het is inderdaad duidelijk dat het resultaat dat bekomen wordt met een vormgeving zoals aangeduid in de bijgaande tekeningen op gelijkaardige wijze kan verkregen worden door de voornoemde uitsparing, respektievelijk het uitstekend gedeelte gebogen uit te voeren, te voorzien van meerdere uithollingen, respektievelijk tanden die met deze uithollingen samenwerken, enz. EISEN

1.- Verbeterde kleminrichting voor spoorstaven, van het type bestaande uit een basiselement dat met de dwarsligger wordt verbonden en een klem die samenwerkt, enerzijds, met voornoemd basiselement en, anderzijds, met de betrokken rail, waarbij tussen rail en klem een isolatieplaatje is voorzien, met het kenmerk dat het basiselement achteraan voorzien is van een uitsparing, respektievelijk uitsteeksel, waarmede een kongruent uitsteeksel, respektievelijk uitsparing, van het isolatieplaatje samenwerkt.

2.- Verbeterde kleminrichting volgens eis 1, met het kenmerk dat de uitsparing en uitsteeksel in planzicht een driehoeksvorm vertonen.

3.- Verbeterde kleminrichting volgens eis 1, met het kenmerk dat de uitsparing en uitsteeksel in planzicht een geboven vorm vertonen.

4.- Verbeterde kleminrichting volgens eis 1, met het kenmerk dat de uitsparing en uitsteeksel in planzicht een zaagtandvorm vertonen.

5.- Verbeterde kleminrichting volgens één der voorgaande eisen, met het kenmerk dat de uitsparing of uitsteeksel van het basiselement bovenaan voorzien is van een aanslag voor het isolatieplaatje.

6.- Verbeterde kleminrichting voor spoorstaven, hoofdzakelijk zoals voorafgaand beschreven en weergegeven in de bijgaande tekeningen.