DE112005000492T5

DE112005000492T5 - Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung

Info

Publication number: DE112005000492T5
Application number: DE112005000492T
Authority: DE
Inventors: Ko Toyota Watanabe; Syuji Sagamihara Nagase
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2004-03-02
Filing date: 2005-02-24
Publication date: 2007-04-19
Anticipated expiration: 2025-02-25
Also published as: DE112005000492B8; US20100170736A1; US20070215399A1; CN100448709C; JP4649849B2; JP2005247063A; WO2005084985A1; US7717207B2; CN1925998A; DE112005000492B4; US7921951B2; WO2005084985A8

Abstract

Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung, die in einem Fahrzeug eingebaut ist, dadurch gekennzeichnet, dass
das Fahrzeug einen Rahmen aufweist, der in Längsrichtung des Fahrzeugs verläuft;
der Rahmen einen verformbaren Abschnitt aufweist, der sich in Richtung nach oben/unten durch eine in Längsrichtung des Fahrzeugs wirkende Last verformt; und
die Montagestruktur ein Befestigungselement aufweist, das die Speicherbatterieanordnung so am Rahmen befestigt, dass die Speicherbatterieanordnung sich relativ zum verformbaren Abschnitt bewegt, wenn der verformbare Abschnitt sich verformt.

Description

GEBIET DER ERFINDUNG
Die Erfindung betrifft eine Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung und genauer eine Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung, die in ein Fahrzeug eingebaut wird.
TECHNISCHER HINTERGRUND
Seit kurzem richtet sich das Interesse auf Fahrzeuge, die durch Antriebskraft von einem Elektromotor angetrieben werden, beispielsweise Hybridfahrzeuge, Brennstoffzellen-Fahrzeuge, Elektrofahrzeuge usw., um dadurch die Umwelt zu schonen. Solch ein Fahrzeug ist mit einer Batterie, einem Kondensator oder dergleichen zum Speichern von elektrischer Energie, die einem Elektromotor zugeführt werden soll, ausgerüstet.
Die japanische Patent-Offenlegungsschrift Nr. JP-A-7-117489 offenbart eine Batteriemontagestruktur für ein Elektrofahrzeug, durch die es möglich ist, den Platzverbrauch durch die Batterie in einer Kammer zu verringern. Die Batteriebefestigungsstruktur für ein Elektrofahrzeug, die in der japanischen Patent-Offenlegungsschrift Nr. JP-A-7-117489 beschrieben ist, ist eine Struktur zum Montieren einer Batterie in einem Elektrofahrzeug, die Seitenelemente (Seitenrahmen) aufweist, die in Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufen. Bei dieser Batteriemontagestruktur sind eine Vielzahl von vertikal gestapelten Batterien zwischen den Radbasisabschnitten der Seitenelemente angeordnet, so dass die Batterien nach oben/unten in Bezug auf die Seitenelemente vorstehen. Ein Batteriegehäuse, das die Batterien aufnimmt, ist in der Nähe von Kick-up- bzw. Kröpfungsabschnitten der Seitenelemente durch ein vertikal angeordnetes Paar von Montageelementen, zwischen denen die Seitenelemente angeordnet sind, befestigt.
Gemäß der Struktur, die in dieser Patent-Offenlegungsschrift offenbart ist, ist eine Vielzahl von vertikal gestapelten Batterien so angeordnet, dass sie nach oben/unten von den Seitenelementen überstehen, und somit ist es möglich, den Platzverbrauch durch die Batterie in der Kammer zu verringern. Da Batterien, die ein großes Gewicht aufweisen, zwischen den Radbasisabschnitten der Seitenelemente, die in Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufen, angeordnet sind, wird ferner der Schwerpunkt des Elektrofahrzeugs nicht einseitig zur Front oder zum Heck der Fahrzeugkarosserie verlagert. Dadurch bleibt viel Platz in der Kammer erhalten und es wird ausreichend verfügbarer Raum genutzt, und die Bewegungsfreiheit wird verbessert. Ferner ist das Batteriegehäuse durch ein vertikales Paar von Montageelementen, die so vorgesehen sind, dass die Seitenelemente dazwischen angeordnet sind, an den Seitenelementen montiert. Durch eine Montage des Batteriegehäuses auf diese Weise werden die Seitenelemente verstärkt.
Da das Batteriegehäuse bei der Struktur in der oben genannten Veröffentlichung jedoch fest an den Seitenelementen montiert ist, weist die Struktur die folgenden Probleme auf. Falls ein Seitenelement zusammengedrückt und verformt wird, beispielsweise, falls ein anderes Fahrzeug von hinten auf das Fahrzeug auffährt, wird das Batteriegehäuse wahrscheinlich zusammen mit den Seitenelementen verformt, und das Batteriegehäuse und die Batterien darin können möglicherweise zerbrechen.
OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung einer Montagestruktur für eine Speicherbatterie, die den Schaden an der Speicherbatterieanordnung verhindert oder verringert.
Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Struktur zum Montieren einer Speicherbatterieanordnung, die in einem Fahrzeug installiert wird. Das Fahrzeug weist einen Rahmen auf, der in Längsrichtung des Fahrzeugs verläuft. Der Rahmen weist einen verformbaren Abschnitt auf, der sich durch eine Last in Längsrichtung des Fahrzeugs nach oben/unten verformt. Die Montagestruktur weist ein Befestigungsmittel auf, das die Speicherbatterieanordnung so am Rahmen befestigt, dass die Speicherbatterieanordnung sich relativ zum verformbaren Abschnitt bewegt, wenn sich der verformbare Abschnitt verformt.
Gemäß einem ersten Aspekt befestigt das Befestigungselement die Speicherbatterieanordnung so am Rahmen, dass sich die Speicherbatterieanordnung relativ zum verformbaren Abschnitt bewegt, wenn sich der verformbare Abschnitt verformt. Wenn der verformbare Abschnitt durch eine Last in Längsrichtung verformt wird, wird daher die Form der Speicherbatterieanordnung beibehalten und nur der verformbare Abschnitt macht eine Verformung durch. Daher kann die Übertragung einer Last auf die Speicherbatterieanordnung verhindert oder verringert werden. Somit wird es möglich, eine Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung bereitzustellen, die in der Lage ist, eine Beschädigung der Speicherbatterieanordnung zu verhindern oder zu verringern.
Der verformbare Abschnitt kann ein Kröpfungsabschnitt sein, der durch Biegen des Rahmens nach oben gebildet wird, und das Befestigungselement kann ein Element sein, das die Speicherbatterieanordnung an der Oberseite des Kröpfungsabschnitts des Rahmens befestigt.
Bei diesem Aufbau ist die Speicherbatterieanordnung an der Oberseite des Kröpfungsabschnitts des Rahmens befestigt. Da der Kröpfungsabschnitt durch Biegen oder Krümmen des Rahmens nach oben gebildet wird, biegt sich der Kröpfungsabschnitt des Rahmens weiter nach oben/nach unten, beispielsweise in dem Fall, dass das Fahrzeug einen Heckaufprall erfährt, und der Rahmen eine Last in Längsrichtung des Fahrzeugs aufnimmt. Da die Speicherbatterieanordnung über das Befestigungselement an der Oberseite des Kröpfungsabschnitts des Rahmens befestigt ist, bewegt sich die Speicherbatterieanordnung relativ zum Kröpfungsabschnitt, wenn sich der Kröpfungsabschnitt weiter biegt. Das heißt, die Form der Speicherbatterieanordnung bleibt erhalten, und nur der Kröpfungsabschnitt biegt sich. Daher wird verhindert, dass sich die Last, die an den Rahmen angelegt wird, auf die Speicherbatterieanordnung überträgt. Daher kann die Beschädigung der Speicherbatterieanordnung verhindert oder verringert werden.
Die Befestigungsstruktur kann ferner ein Mittel zum Befestigen eines vorderen Abschnitts der Speicherbatterieanordnung an einem vorderen Abschnitt des Kröpfungsabschnitts aufweisen. Das Befestigungselement kann ein Element sein, das einen hinteren Abschnitts der Speicherbatterieanordnung an einem hinteren Abschnitt des Kröpfungsabschnitts befestigt.
Entsprechend dieser Struktur ist der vordere Abschnitt der Speicherbatterieanordnung am vorderen Abschnitt des Kröpfungsabschnitts befestigt, und der hintere Abschnitt der Speicherbatterieanordnung ist über das Befestigungselement am hinteren Abschnitt des Kröpfungsabschnitts befestigt. Da der Kröpfungsabschnitt durch Biegen oder Krümmen des Rahmens nach oben gebildet wird, verformt sich der Kröpfungsabschnitt auf vorgegebene Weise wie nachstehend beschrieben, falls eine Last in Längsrichtung des Fahrzeugs an den Rahmen angelegt wird. Das heißt, der Kröpfungsabschnitt wird in Längsrichtung des Fahrzeugs zusammengedrückt, wobei er nach oben übersteht, wobei ein vorderer Abschnitt des Kröpfungsabschnitts sich nach oben biegt und ein hinterer Abschnitt des Kröpfungsabschnitts sich nach unten biegt. Da der vordere Abschnitt der Speicherbatterieanordnung am vorderen Abschnitt des Kröpfungsabschnitts befestigt ist, wird die Speicherbatterieanordnung daher nach oben Kröpfungsabschnitt, d.h. ein hinterer Abschnitt der Speicherbatterieanordnung wird nach oben Kröpfungsabschnitt, während sich der Kröpfungsabschnitt verformt. Gleichzeitig verformt sich der hintere Abschnitt des Kröpfungsabschnitts, so dass er vom hinteren Abschnitt der Speicherbatterieanordnung in Richtung nach oben/unten getrennt wird, da der hintere Abschnitt der Speicherbatterieanordnung durch das oben beschriebene Befestigungselement am hinteren Abschnitt des Kröpfungsabschnitts befestigt ist. Daher wird verhindert, dass sich die Last, die an den Rahmen angelegt wird, auf die Speicherbatterieanordnung überträgt. Da die Speicherbatterieanordnung nach oben gewendet wird, bewegt sich die Speicherbatterieanordnung in Bezug auf das Fahrzeug nach vorne. Somit kann die Speicherbatterieanordnung vom auffahrenden Fahrzeug weg bewegt werden, und die direkte Aufbringung einer Last auf die Speicherbatterieanordnung durch das Fahrzeug kann verhindert oder verringert werden. Daher kann die Beschädigung der Speicherbatterieanordnung verhindert oder verringert werden.
Es können zwei Rahmen wie oben beschrieben bereitgestellt werden, so dass sie in dem Fahrzeug nebeneinander liegen. Das Befestigungselement kann einen Brückenabschnitt aufweisen, der die beiden Rahmen in Querrichtung des Fahrzeugs verbindet. Die Speicherbatterieanordnung kann über den Brückenabschnitt an den Rahmen befestigt werden.
Entsprechend dieser Struktur sind die beiden Rahmen so bereitgestellt, dass sie sich in den Seitenabschnitten des Fahrzeugs befinden, und die Speicherbatterieanordnung ist über den Brückenabschnitt, der die beiden Rahmen in Querrichtung des Fahrzeugs verbindet, an den Rahmen befestigt. Wenn der hintere Abschnitt der Speicherbatterieanordnung durch Verformung der Rahmen angehoben wird, wird daher die Last, die über das Befestigungselement auf die Speicherbatterieanordnung übertragen wird, vom Brückenabschnitt verteilt, so dass eine Spannungskonzentration in der Speicherbatterieanordnung verhindert oder verringert wird. Daher kann die Beschädigung der Speicherbatterieanordnung verhindert oder verringert werden.
Ferner kann das Befestigungselement die Speicherbatterieanordnung in einem hinteren Abschnitt des Fahrzeugs an den Rahmen befestigen. Der Brückenabschnitt kann hinter der Speicherbatterieanordnung bereitgestellt sein.
Entsprechend dieser Struktur ist die Speicherbatterieanordnung an einem hinteren Abschnitt des Fahrzeugs befestigt, und der Brückenabschnitt ist hinter der Speicherbatterieanordnung bereitgestellt. Falls beispielsweise ein anderes Fahrzeug von hinten auf das Fahrzeug auffährt, verhindert oder verringert daher der Brückenabschnitt die Einwirkung des hinten auffahrenden Fahrzeugs auf die Speicherbatterieanordnung. Da her kann die Beschädigung der Speicherbatterieanordnung verhindert oder verringert werden.
Die Bedeutung von „die Speicherbatterieanordnung bewegt sich relativ zu dem verformbaren Abschnitt" kann die Bedeutung „die Speicherbatterieanordnung bewegt sich nach oben/unten zusammen mit einer Verformung nach oben/unten des verformbaren Abschnitts" und „Die Speicherbatterieanordnung bewegt sich mit dem verformbaren Abschnitt in einer Richtung, in der sich der verformbare Abschnitt verformt" einschließen.
Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine Struktur zum Montieren einer Speicherbatterieanordnung, die in einem Fahrzeug installiert wird. Die Montagestruktur weist ein Befestigungselement auf, das einen hinteren Abschnitt der Speicherbatterieanordnung am Fahrzeug befestigt. Das Befestigungselement schließt einen schrägen Abschnitt ein, der schräg nach vorne oben verläuft.
Entsprechend dieser Struktur ist das Befestigungselement, das einen hinteren Abschnitt der Speicherbatterieanordnung befestigt, mit einem schrägen Abschnitt versehen, der schräg nach vorne oben verläuft. Falls das Fahrzeug beispielsweise einen Heckaufprall erfährt und das auffahrende Fahrzeug bis in die Nähe der Speicherbatterieanordnung vordringt, wird daher bewirkt, dass die Stoßstange des auffahrenden Fahrzeugs über den schrägen Abschnitt hinüber oder an ihm hoch fährt. Somit kann die Wirkung einer Kollisionslast auf die Speicherbatterieanordnung von hinten verhindert oder verringert werden. Somit ist es möglich, eine Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung bereitzustellen, die in der Lage ist, die Beschädigung der Speicherbatterieanordnung zu verhindern oder zu verringern.
In einem zweiten Aspekt kann das Fahrzeug zwei Rahmen aufweisen, die in Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufen und die so bereitgestellt sind, dass sie sich in den Seitenabschnitten des Fahrzeugs befinden. Das Befestigungselement kann die Speicherbatterieanordnung an einem hinteren Abschnitt des Fahrzeugs befestigen. Das Befestigungselement kann einen Brückenabschnitt aufweisen, der die beiden Rahmen in Querrichtung des Fahrzeugs verbindet. Der Brückenabschnitt kann hinter der Speicherbatterieanordnung bereitgestellt sein.
Entsprechend dieser Struktur wird die Speicherbatterieanordnung an einem hinteren Abschnitt des Fahrzeugs befestigt, und der Brückenabschnitt ist hinter der Speicherbatterieanordnung bereitgestellt. Falls beispielsweise das Fahrzeug einen Heckaufprall erfährt, verhindert oder verringert daher der Brückenabschnitt die Einwirkung des kollidierenden Fahrzeugs auf die Speicherbatterieanordnung. Daher kann die Beschädigung der Speicherbatterieanordnung verhindert oder verringert werden.
Die Speicherbatterieanordnung der Erfindung kann eine Batterie, einen Kondensator oder dergleichen einschließen.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
Die vorigen und weitere Ziele, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen mit Bezug auf die begleitende Zeichnung besser verständlich, wobei ähnliche Bezugszeichen verwendet werden, um ähnliche Elemente darzustellen, und worin:
1 eine Seitendarstellung eines Fahrzeugs ist, auf das eine Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung angewendet wird;
2 eine Draufsicht auf ein Fahrzeug ist, auf das die Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung gemäß der ersten Ausführungsform angewendet wird;
3 eine perspektivische Darstellung einer vorderen Halterung ist;
4A und 4B schematische Seitendarstellungen sind, die die Situationen vor und nach dem Auftreten einer Heckkollision an einem Fahrzeug, auf das eine Befestigungsstruktur für eine Speicherbatterieanordnung gemäß der ersten Ausführungsform angewendet ist, zeigen;
5 eine perspektivische Darstellung einer hinteren Halterung in einer Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung ist; und
6 eine schematische Seitendarstellung ist, die eine Situation bei einer Heckkollision ist, wo ein von hinten auffahrendes Fahrzeug in den Kofferraum eines Fahrzeugs vordringt, auf das eine Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung gemäß der vorliegenden Erfindung angewendet ist.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG BEVORZUGTER AUSFÜHRUNGSFORMEN
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend mit Bezug auf die begleitende Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung und der folgenden Beschreibung werden identische Komponenten durch identische Bezugszeichen angezeigt. Die identischen Komponenten weisen identische Namen und identische Funktionen auf. Somit werden identische Komponenten nicht wiederholt beschrieben.
<ERSTE AUSFÜHRUNGFORM>
Mit Bezug auf 1 wird ein Fahrzeug 100, auf das eine Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung angewendet ist, beschrieben. Das Fahrzeug 100 schließt Seitenelemente (Seitenrahmen) 200, eine Bodenplatte 202, ein Querelement 204, einen Rücksitz 300, der in einer Insassenkabine bereitgestellt ist, und einen Kofferraum 400, der hinter der Insassenkabine bereitgestellt ist, ein. Das Fahrzeug 100 ist ein Fahrzeug vom Typ Limousine, in dem die Insassenkabine und der Kofferraum geteilt sind.
Jedes Seitenelement 200 schließt einen nach oben gekrümmten Kröpfungsabschnitt 206 an einem Ort ein, der einem Hinterrad (nicht dargestellt) entspricht. Zwei Seitenelemente 200 sind so vorgesehen, dass jedes Seitenelement 200 in einem entsprechenden Seitenabschnitt des Fahrzeugs 100 angeordnet ist. Die Bodenplatte 202 ist zwischen den beiden Seitenelementen 200 vorgesehen und bildet eine Bodenfläche des Fahrzeugs 100. Das Querelement 204 ist an einem Ort angeordnet, der einer vorderen Position der Kröpfungsabschnitte 206 der Seitenelemente 200 entspricht, um die Seitenflächen der beiden Seitenelemente 200 zu verbinden.
Der Kofferraum 400 ist von der Insassenkabine durch eine hintere Gepäckablage 402, die in horizontaler Richtung im hinteren Abschnitt des Fahrzeugs 100 vorgesehen ist, und eine Teilungsplatte 404, die hinter dem Rücksitz 300 angeordnet ist, getrennt.
Eine Batteriepackung 500 ist im Kofferraum 400 angeordnet. Die Batteriepackung 500 enthält eine Batterie 501. Die Batterie 501 ist durch eine Reihenschaltung einer Vielzahl von Batteriemodulen gebildet, die jeweils durch Reihenschaltung einer Vielzahl von Zellen gebildet werden. Übrigens kann die Batterie 501 durch einen kapazitiven Widerstand (Kondensator) oder dergleichen ersetzt werden.
Ein hinterer Abschnitt der Batteriepackung 500 ist über eine Brücke 502, die so vorgesehen ist, dass sie die Seitenelemente 200 verbindet, an den Oberseiten der Kröpfungsabschnitte 206 der beiden Seitenelemente 200 befestigt. Der hintere Abschnitt der Batteriepackung 500 ist an einer Vielzahl von Stellen in einem Flanschabschnitt der Batteriepackung 500 an dem Brückenabschnitt 502 (mit Bolzen) befestigt.
Ein vorderes Ende der Brücke 502 ist vor einem hinteren Ende der Batteriepackung 500 angeordnet und schließt Befestigungsabschnitte 503 ein, die einstückig mit zwei gegenüber liegenden Enden der Brücke 502 vorgesehen sind. Die Brücke 502 ist an den Befestigungsabschnitten 503 an den Oberseiten der Seitenelemente 200 (mit Bolzen) befestigt. Die Brücke 502 ist an einem Abschnitt angeordnet, der sich hinter der Batteriepackung 500 und über der vertikalen Position der Unterseite der Batteriepackung 500 und unter der vertikalen Position der Oberseite der Batteriepackung 500 befindet.
Ein vorderer Abschnitt der Batteriepackung 500 ist mit der Oberseite des Querelements 204 über vordere Halterungen 504, die am vorderen Abschnitt der Batteriepackung 500 angeschweißt sind, befestigt. Der vordere Abschnitt der Batteriepackung 500 ist über das Querelement 204 an den Seitenelementen 200 befestigt. Wie in 2 dargestellt, sind drei vordere Halterungen 504 am vorderen Abschnitt der Batteriepackung 500 angeschweißt. Mit den vorderen Halterungen 504 ist die Batteriepackung 500 an drei Stellen an der Oberseite des Querelements 204 (mit Bolzen) befestigt. Wie in 3 dargestellt, ist ein hinterer Abschnitt jeder vorderen Halterung 503 am vorderen Abschnitt der Batteriepackung 500 angeschweißt. Ein vorderer Abschnitt jeder vorderen Halterung 503 weist ein Bolzeneinführloch auf.
Nun werden Funktionen der Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung, die aufgrund der oben beschriebenen Struktur realisiert sind, beschrieben.
Wie in 4A dargestellt, ist jedes Seitenelement 200 am Kröpfungsabschnitt 206 nach oben gebogen. Falls das Fahrzeug 100 einen Heckaufprall erfährt, so dass die Seitenelemente 200 eine Last in Längsrichtung des Fahrzeugs aufnehmen, wird jeder Kröpfungsabschnitt 206 in Längsrichtung des Fahrzeugs zusammengedrückt, wobei er nach oben vorsteht, wobei ein vorderer Abschnitt des Kröpfungsabschnitts 206 nach oben gebogen wird und ein hinterer Abschnitt des Kröpfungsabschnitts 206 nach unten gebogen wird, wie in 4B dargestellt.
Da der vordere Teil der Batteriepackung 500 am Querelement 204 angeordnet ist, nimmt die Batteriepackung 500 eine Kraft, die die Batterie 500 nach oben wendet, auf, wenn sich der vordere Teil des Kröpfungsabschnitts 206 verformt. Da ein hinterer Abschnitt des Kröpfungsabschnitts 206 während des Zusammendrückens nach oben vorsteht, wird der Befestigungsabschnitt 503 der Brücke 502 nach oben geschoben.
Daher wird auch der hintere Abschnitt der Batteriepackung 500 nach oben geschoben. Dabei wird die Kraft, die die Batteriepackung 500 nach oben schiebt, durch die Brücke verteilt auf die Batteriepackung 502 übertragen. Daher kommt es zu keiner Spannungskonzentration in der Batteriepackung 500.
Dagegen biegt sich der hintere Abschnitt des Kröpfungsabschnitts 206 jedes Seitenelements 200 nach unten. Da die Befestigungsabschnitte 503 der Brücke 502 an den oberen Flächen der hinteren Abschnitte der Kröpfungsabschnitte 206 der Seitenelemente 200 befestigt sind, verformen sich die Befestigungsabschnitte 503, so dass der hintere Abschnitt jedes Kröpfungsabschnitts 206 und der hintere Abschnitt der Batteriepackung 500 in Richtung nach oben/unten voneinander getrennt werden.
Somit bleibt die Form der Batteriepackung 500 erhalten, und nur die Seitenelemente 200 werden verformt. Somit wird die von den Seitenelementen 200 aufgenommene Belastungsenergie wegen des Zusammendrückens der Seitenelemente 200 in Längsrichtung des Fahrzeugs und der Verformung der Kröpfungsabschnitte 206 verbraucht. Somit wird eine Lastübertragung auf die Batteriepackung 500 verhindert oder verringert.
Aufgrund des genannten nach oben Wendens der Batteriepackung 500 bewegt sich der hintere Abschnitt der Batteriepackung 500 in Bezug auf das Fahrzeug nach vorne. Somit nimmt der Abstand der Batteriepackung 500 vom hinten auffahrenden Fahrzeug zu, so dass die Last, die von dem hinten auffahrenden Fahrzeug direkt auf die Batteriepackung aufgegeben wird, verhindert oder verringert werden kann. Übrigens ist es auch möglich, eine Konstruktion zu übernehmen, die bewirkt, dass die Batteriepackung 500 nach unten gewendet wird.
Bei der Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung gemäß dieser Ausführungsform ist ein vorderer Abschnitt der Batteriepackung über das Querelement an vorderen Abschnitten der Kröpfungsabschnitte befestigt. Ein hinterer Abschnitt der Batteriepackung ist an den Oberseiten von hinteren Abschnitten der Kröpfungsab schnitte der Seitenelemente befestigt. Falls sich die Kröpfungsabschnitte verformen, verformt sich auch die Brücke, so dass der hintere Abschnitt der Batteriepackung und der hintere Abschnitt jedes Kröpfungsabschnitts sich in Richtung nach oben/unten voneinander weg bewegen können. Somit bleibt die Form der Batteriepackung erhalten, und nur die Seitenelemente werden verformt. Somit wird die auf die Seitenelemente aufgegebene Last für das Zusammendrücken der Seitenelemente in Längsrichtung des Fahrzeugs und die Verformung der Kröpfungsabschnitte verbraucht. Somit wird die Lastübertragung auf die Batteriepackung verhindert oder verringert. Infolgedessen kann der Schaden an der Batteriepackung während einer Heckkollision verhindert oder verringert werden.
<ZWEITE AUSFÜHRUNGSFORM>
Mit Bezug auf die 5 und 6 wird ein Fahrzeug, auf das eine Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung angewendet ist, beschrieben. Obwohl in der ersten Ausführungsform die Brücke über die Befestigungsabschnitte, die vor dem hinteren Ende der Batteriepackung angeordnet sind, an den Seitenelementen befestigt ist, ist eine Brücke der zweiten Ausführungsform über hintere Halterungen, die hinter dem hinteren Ende der Batteriepackung angeordnet sind, an den Seitenelementen befestigt. Andere Konstruktionen der zweiten Ausführungsform sind die gleichen wie diejenigen der ersten Ausführungsform. Die Funktionen dieser Konstruktionen sind ebenfalls die gleichen wie in der ersten Ausführungsform. Daher werden ausführliche Beschreibungen davon nicht wiederholt.
Wie in 5 dargestellt, ist eine Brücke 506 über hintere Halterungen 508 an den Oberseiten der Seitenelemente 200 befestigt. Die Brücke 506 ist an einer Stelle angeordnet, die sich hinter der Batteriepackung 500 befindet und die sich über der vertikalen Position der Unterseite der Batteriepackung 500 und unter der vertikalen Position der Oberseite der Batteriepackung 500 befindet. Jede hintere Klammer 508 schließt einen schrägen Abschnitt 510 ein, der schräg nach vorne oben verläuft. Der schräge Ab schnitt 510 jeder hinteren Halterung 508 ist hinter dem hinteren Ende der Batteriepackung 500 angeordnet.
Es werden die Funktionsweisen der Befestigungsstruktur für eine Speicherbatterieanordnung gemäß dieser Ausführungsform, die aufgrund der oben beschriebenen Struktur verwirklicht werden, beschrieben.
Angenommen wird hierbei ein Fall, der in 6 dargestellt ist, wo ein großes Fahrzeug, beispielsweise ein Geländewagen von hinten auf das Fahrzeug 100 auffährt. Da das von hinten auffahrende Fahrzeug 600, das von Zweipunkt-Strichlinien dargestellt ist, einen erhöhten minimalen Bodenabstand aufweist, bewegt sich eine Stoßstange des hinten auffahrenden Fahrzeugs 600 über oder auf dem Seitenelement 200 nach innen. In diesem Fall dringt das hinten auffahrende Fahrzeug 600 in den Kofferraum 400 ein.
Wenn die Stoßstange des hinten auffahrenden Fahrzeugs 600 bis zur Position der Batteriepackung 500 eindringt, berührt die Stoßstange des hinten auffahrenden Fahrzeugs 600 den schrägen Abschnitt 510 einer hinteren Halterung 508. Da der schräge Abschnitt 510 jeder hinteren Halterung 508 schräg nach vorne oben verläuft, reitet oder klettert die Stoßstange des hinten auffahrenden Fahrzeugs 600 über den schrägen Abschnitt 510, so dass verhindert wird, dass das hinten auffahrende Fahrzeug 600 mit dem hinteren Abschnitt der Batteriepackung 500 in Berührung kommt.
Die Brücke 506 ist hinter der Batteriepackung 500 bereitgestellt. Da die Brücke 506 an einer Stelle bereitgestellt ist, die sich über der vertikalen Position der Unterseite der Batteriepackung 500 ist und unter der vertikalen Position der Oberseite der Batteriepackung 500 befindet, ist der hintere Abschnitt der Batteriepackung 500 von der Brücke 506 geschützt, so dass eine direkte Einwirkung einer Last auf die Batteriepackung 500 verhindert oder verringert ist.
Bei der Befestigungsstruktur für eine Speicherbatterieanordnung gemäß dieser Ausführungsform ist der hintere Abschnitt der Batteriepackung mit der Brücke verbunden. Die Brücke ist über die hinteren Halterungen mit den Oberseiten der Seitenelemente verbunden. Jede hintere Halterung schließt den schrägen Abschnitt ein, der hinter der Batteriepackung bereitgestellt ist und der schräg nach vorne oben verläuft. Falls ein hinten auffahrendes Fahrzeug bis zur Position der Batteriepackung vordringt, wird daher bewirkt, dass die Stoßstange des hinten auffahrenden Fahrzeugs über die schrägen Abschnitte fährt oder klettert, und somit wird verhindert, dass diese mit der Batteriepackung in Berührung kommt. Somit wird es möglich, zu verhindern oder zu verringern, dass eine Last von einem hinten auffahrenden Fahrzeug auf die Batteriepackung angelegt wird, und somit eine Beschädigung der Batteriepackung zu verhindern oder zu verringern.
Es sei darauf hingewiesen, dass „in Längsrichtung eines Fahrzeugs", wie hierin verwendet, die Richtung nach vorne/hinten eines Fahrzeugs und/oder die Fahrtrichtung des Fahrzeugs bezeichnet.
Selbstverständlich sind die Ausführungsformen, die hierin offenbart sind, in jeder Hinsicht erläuternd und in keiner Weise beschränkend.
ZUSAMMENFASSUNG
Zwei Seitenelemente (200) sind so bereitgestellt, dass sie sich in den Seitenabschnitten eines Fahrzeugs (100) befinden. Jedes Seitenelement (200) ist mit einem nach oben gebogenen Kröpfungsabschnitt (206) ausgestattet. Ein Querelement (204) ist so vorgesehen, dass es die Seitenflächen von nach vorne weisenden Abschnitten der Kröpfungsabschnitte (206) der beiden Seitenelemente (200) verbindet. Ein vorderer Abschnitt einer Batteriepackung (500) ist über vordere Halterungen (504), die am vorderen Abschnitt der Batteriepackung (500) angeschweißt sind, an der Oberseite des Querelements (204) befestigt. Ein hinterer Abschnitt der Batteriepackung (500) ist über eine Brücke (502), die so vorgesehen ist, dass sie die beiden Seitenelemente (200) miteinander verbindet, an den Oberseiten von hinteren Abschnitten der Kröpfungsabschnitte (206) der beiden Seitenelemente (200) befestigt.

Claims

Montagestruktur für eine Speicherbatterieanordnung, die in einem Fahrzeug eingebaut ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug einen Rahmen aufweist, der in Längsrichtung des Fahrzeugs verläuft; der Rahmen einen verformbaren Abschnitt aufweist, der sich in Richtung nach oben/unten durch eine in Längsrichtung des Fahrzeugs wirkende Last verformt; und die Montagestruktur ein Befestigungselement aufweist, das die Speicherbatterieanordnung so am Rahmen befestigt, dass die Speicherbatterieanordnung sich relativ zum verformbaren Abschnitt bewegt, wenn der verformbare Abschnitt sich verformt.
Montagestruktur nach Anspruch 1, wobei der verformbare Abschnitt ein Kröpfungsabschnitt ist, der durch Aufwärtsbiegen des Rahmens gebildet wird, und wobei das Befestigungselement ein Element ist, das die Speicherbatterieanordnung an der Oberseite des Kröpfungsabschnitts des Rahmens befestigt.
Montagestruktur nach Anspruch 2, wobei das Befestigungselement die Speicherbatterieanordnung an der Oberseite des Kröpfungsabschnitts des Rahmens an einem Abschnitt vor einem hinteren Ende der Speicherbatterieanordnung befestigt.
Montagestruktur nach einem der Ansprüche 2 oder 3, wobei die Montagestruktur ferner ein Mittel zum Befestigen eines vorderen Abschnitts der Speicherbatterieanordnung an einem vorderen Ende des Kröpfungsabschnitts aufweist, und wobei das Befestigungselement ein Element ist, das den hinteren Abschnitt der Speicherbatterieanordnung an einem hinteren Abschnitt des Kröpfungsabschnitts befestigt.
Montagestruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei zwei der Rahmen so bereitgestellt sind, dass sie sich in den Seitenabschnitten des Fahrzeugs befinden, wobei das Befestigungselement einen Brückenabschnitt aufweist, der die beiden Rahmen in Querrichtung am Fahrzeug befestigt, und wobei die Speicherbatterianordnung über den Brückenabschnitt an den Rahmen befestigt ist.
Montagestruktur nach Anspruch 5, wobei das Befestigungselement die Speicherbatterieanordnung in einem hinteren Abschnitt des Fahrzeugs an den Rahmen befestigt, und wobei der Brückenabschnitt hinter der Speicherbatterieanordnung bereitgestellt ist.
Montagestruktur nach Anspruch 6, wobei der Brückenabschnitt an einer Stelle angeordnet ist, die sich über der vertikalen Position einer Bodenfläche der Speicherbatterieanordnung und unter der vertikalen Position der Oberseite der Speicherbatterieanordnung befindet.
Montagestruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Speicherbatterieanordnung innerhalb des Kofferraums des Fahrzeugs angeordnet ist.
Montagestruktur für eine in einem Fahrzeug installierte Speicherbatterieanordnung, die ein Befestigungselement, das einen hinteren Abschnitt der Speicherbatterieanordnung am Fahrzeug befestigt, aufweist, wobei das Befestigungselement einen schrägen Abschnitt einschließt, der schräg nach vorne oben verläuft.
Montagestruktur nach Anspruch 9, wobei das Fahrzeug einen Rahmen aufweist, der in Längsrichtung des Fahrzeugs verläuft, wobei zwei solche Rahmen so bereitgestellt sind, dass sie sich in den Seitenabschnitten des Fahrzeugs befinden, wobei das Befestigungselement die Speicherbatterieanordnung am hinteren Abschnitt des Fahrzeugs befestigt, wobei das Befestigungselement einen Brückenabschnitt aufweist, der die beiden Rahmen in Querrichtung des Fahrzeugs miteinander verbindet, und wobei der Brückenabschnitt hinter der Speicherbatterianordnung bereitgestellt ist.
Montagestruktur nach Anspruch 10, wobei der Brückenabschnitt an einer Stelle angeordnet ist, die sich über der vertikalen Position der Unterseite der Speicherbatterieanordnung und unter der vertikalen Position der Oberseite der Speicherbatterieanordnung befindet.
Montagestruktur nach einem der Ansprüche 9 bis 11, wobei die Speicherbatterieanordnung innerhalb des Kofferraums des Fahrzeugs angeordnet ist.