DE3423954C1 - Kraftstofftankanordnung im Heckbereich eines Kraftwagens - Google Patents

Description

Aus der europäischen Patentanmeldung 00 77 697 ist 2 und der darüber angeordneten Bereiche des Bodenauch bereits eine Befestigung eines Kraftstofftanks im blechs 1, die eine von hinten nach vorn ansteigende Heckbereich eines Kraftwagens unterhalb des Wagen- Schräge 14 bilden.

bodens zu entnehmen, bei der der Tank vorn über eine :

Lasche formschlüssig in eine Führung eingeschoben und 65 Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

hinten über eine Schraubverbindung fest an fahrzeugfesten Teilen gehalten ist. Diese Befestigungsart soll eine
leichte Montage des Tanks ermöglichen. Mit einem si- -

Claims (6)

1 2 cherheitsgerechten Lösen des Tanks bei einem Unfall Patentansprüche: hat diese Veröffentlichung nichts zu tun. Der vorliegenden Erfindung lag demgegenüber die

1. Kraftstofftankanordnung im Heckbereich eines Aufgabe zugrunde, eine Kraftstofftankanordnung der Kraftwagens unterhalb des Wagenbodens, wobei 5 eingangs definierten Gattung so auszugestalten, daß sie der Kraftstofftank so gelagert ist, daß er bei Unfall- allgemein bei Kraftwagen verwendbar ist.
bedingter Heckverformung ausweichen kann, da- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, durch gekennzeichnet, daß der Kraftstoff- daß der Kraftstofftank in seinem in Fahrtrichtung vorn tank (2) in seinem in Fahrtrichtung vorn liegenden liegenden Bereich fest mit fahrzeugfesten Teilen verBereich fest mit fahrzeugfesten Teilen verbunden ist, 10 bunden ist, und daß er in seinem in Fahrtrichtung hinten und daß er in seinem in Fahrtrichtung hinten liegen- liegenden Bereich seitlich über Führungsbolzen od. dgl. den Bereich seitlich über am Kraftstofftank (2) mit- in fahrzeugfesten, horizontal in Fahrzeuglängsrichtung telbar angeordnete Führungsbolzen (8) in fahrzeug- verlaufenden, nach hinten offenen Führungen gehalten festen, horizontal in Fahrzeuglängsrichtung verlau- ist.

fenden, nach hinten offenen Führungen (10) gehalten 15 Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den ist. weiteren Patentansprüchen zu entnehmen.

2. Kraftstofftankanordnung nach Anspruch 1, da- Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden andurch gekennzeichnet, daß die vordere Befestigung hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsim Bereich eines quer verlaufenden Schweißflan- beispiels näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt sches (Flanschanordnung 3) zwischen einer Ober- 20 Fig. 1 einen Schnitt in Fahrzeuglängsrichtung durch und einer Unterschale (2a; 2b) des Kraftstofftanks den Heckbereich des Unterbaus eines Personenkraft-(2) erfolgt wagens im Konstruktionszustand,

3. Kraftstofftankanordnung nach Anspruch 1, da- ■ Fig. 2 einen Schnitt entsprechend dem nach Fig. 1, durch gekennzeichnet, daß die Führungen (10) in an jedoch nach erfolgter Heckkollision,

seitlichen Längsträgern (12) des Fahrzeugs befestig- 25 F i g. 3 in größerem Maßstab die Einzelheit »III« aus ten Laschen (11) angeordnet sind. Fig. 1, und

4. Kraftstofftankanordnung nach Anspruch 1, da- F ig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in F ig. 3.
durch gekennzeichnet, daß die Führungsbolzen (8) Im Heckbereich eines nicht näher dargestellten von einer Buchse (9) elastischem Material umschlos- Kraftwagens ist unterhalb von dessen Bodenblech 1 ein sen sind. 30 Kraftstofftank 2 angeordnet, der aus einer Oberschale

5. Kraftstofftankanordnung nach Anspruch 1, da- 2a und einer Unterschale 2b zusammengesetzt ist, die im durch gekennzeichnet, daß die Führungsbolzen (8) Bereich einer Flanschanordnung 3 miteinander verbunjeweils in einem über eine Schraubverbindung den sind.

(Schraube 6) am Kraftstofftank (2) befestigten Win- In Fahrtrichtung vorn ist der Kraftstofftank 2 an sei-

kelhalter (7) angeordnet sind. 35 ner Flanschanordnung 3 über eine Schraubverbindung 4

6. Kraftstofftankanordnung nach einem oder meh- mit einem Fahrzeugquerträger 5 fest verbunden,
reren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge- Die hintere Befestigung des Kraftstofftanks 2 ist so kennzeichnet, daß die nach hinten weisende Seite gewählt, daß dieser sich bei durch eine Heckkollision der Oberschale (2a) des Kraftstofftanks (2) und die bedingter Verformung der Fahrzeugstruktur aus einer darüber angeordneten Bereiche des Bodenblechs (1) 40 Halterung löst und um die vordere Schraubverbindung od. dgl. des Fahrzeugs eine von hinten nach vorn 4 nach unten schwenkt,

ansteigende Schräge (14) bilden. Dazu ist — wie insbesondere aus den F i g. 3 und 4 der

Zeichnung ersichtlich — auf jeder Fahrzeugseite an der

Flanschanordnung 3 über eine Schraube 6 jeweils ein

45 Winkelhalter 7 befestigt, der an seinem freien Schenkel 7a einen Führungsbolzen 8 trägt, der von einer Buchse 9

Die Erfindung betrifft eine Kraftstofftankanordnung aus elastischem Material umschlossen ist.
im Heckbereich eines Kraftwagens unterhalb des Wa- Dieser Führungsbolzen 8 wirkt mit einer nach hinten

genbodens, wobei der Kraftstofftank so gelagert ist, daß offenen Führung 10 in einer Lasche 11 zusammen, die an er bei unfallbedingter Heckverformung ausweichen 50 einem Längsträger 12 der Fahrzeugstruktur über kann. Schweißpunkte 13 befestigt ist.

Eine derartige Anordnung eines Kraftstofftanks ist Wenn nun durch eine Heckkollision die Längsträger

bereits der DE-AS 28 28 715 als bekannt zu entnehmen. 12 gestaucht werden, wie dies in Fig. 2 der Zeichnung Die bekannte Anordnung ist jedoch nur im Rahmen dargestellt ist, verlassen die Führungsbolzen 8 die jebestimmter baulicher Gegebenheiten anwendbar, wenn 55 weils zugeordnete Führung 10 und der Kraftstofftank 2 nämlich bei Heckkollision der Kraftstofftank von einem schwenkt um eine Querachse, die durch die vorderen gleichfalls unterhalb des Wagenbodens angeordneten Schraubverbindungen 4 definiert ist, nach unten. Begün-Reserverad beaufschlagt wird und wenn die Struktur stigt wird dieses Verschwenken des Kraftstofftanks des Fahrzeugs ein Verschwenken des Kraftstoffbehäl- durch eine entsprechende Formgebung der nach hinten ters nach oben zuläßt 60 weisenden Seite der Oberschale 2a des Kraftstofftanks