JP4940966B2 - バッテリ搭載構造 - Google Patents
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Description
M1=F×Lf
=5,000×15
=75,000(Kgf・mm)
=75(Kgf・m)…(1)
となる。
M2=−W×L
=−50×400
=−20,000(Kgf・mm)
=−20(Kgf・m)…(2)
となる。
M=M1+M2
=75+(−20)
=55(Kgf・m)
となり、ブラケット7に作用するモーメントMは、{(75−55)/75}×100≒26パーセントの低減となる。
2 カバー(収納容器)
3 収納容器
4 下段バッテリ
5 上段バッテリ
6,6A 車体フロア
7,7A ブラケット
12 バッテリトレイの周側壁(側壁)
71 ブラケットの外周面(荷重入力部)
9 垂設リブ(変形抑制部材)
9a 垂設リブの端面(荷重入力部)
10 拡大受圧面
63 フロアトンネル
64 サイドシル
92,93 車幅方向リブ(変形抑制部材)
92a,92b,93a,93b 車幅方向端部(荷重入力部)
Claims (11)
- バッテリを上下2段に重ねて車体に搭載するバッテリ搭載構造であって、
下段バッテリと上段バッテリとの間に平坦なブラケットを介装して、該ブラケットにより下段バッテリの上面を押えて、該下段バッテリをその車幅方向両側で車体に固定するとともに、該ブラケット上に上段バッテリを載置して固定し、
該ブラケットは、その車幅方向外側に側突荷重が入力される荷重入力部を備え、
載置した上段バッテリの自重に対して平坦方向への復元が可能な部材で形成したことを特徴とするバッテリ搭載構造。 - バッテリは、車体に固定されるバッテリトレイと、該バッテリトレイの上側を覆うカバーとからなる収納容器内に収納してあることを特徴とする請求項1に記載のバッテリ搭載構造。
- 収納容器は、車体フロアの下側に固定され、該収納容器内の下段バッテリは、ブラケットにより該下段バッテリの車幅方向両側でバッテリトレイの底部に固定したことを特徴とする請求項2に記載のバッテリ搭載構造。
- ブラケットの荷重入力部には、前記収納容器の側壁を介して側突荷重が入力されることを特徴とする請求項2または3に記載のバッテリ搭載構造。
- バッテリは、車幅方向両側のサイドシル間で、車体フロアの上側に搭載してあることを特徴とする請求項1に記載のバッテリ搭載構造。
- バッテリは、車体フロア中央のフロアトンネルとサイドシルとの間で、車体フロアの上側に搭載してあり、ブラケットは、前記フロアトンネルの側部とサイドシルとに跨って固定してあることを特徴とする請求項5に記載のバッテリ搭載構造。
- ブラケットの荷重入力部には、前記サイドシルを介して側突荷重が入力されることを特徴とする請求項5または6に記載のバッテリ搭載構造。
- 前記ブラケットは、その下面に車幅方向に延在して、前記収納容器の側突荷重が入力される側壁の倒れ変形を抑制する変形抑制部材を設け、該変形抑制部材の車幅方向端部を荷重入力部としたことを特徴とする請求項4に記載のバッテリ搭載構造。
- 前記ブラケットは、その下面に車幅方向に延在して、側突荷重が入力されるサイドシルの倒れ変形を抑制する変形抑制部材を設け、該変形抑制部材の車幅方向端部を荷重入力部としたことを特徴とする請求項7に記載のバッテリ搭載構造。
- 変形抑制部材はリブ状に形成され、その下段バッテリの中央部に対応する部分に対して、該下段バッテリの固定部に対応した側方部の垂設高さを大きくしたことを特徴とする請求項8または9に記載のバッテリ搭載構造。
- 前記変形抑制部材の車幅方向端部の荷重入力部に、車両前後方向に拡大されて側突荷重を入力する拡大受圧面を設けたことを特徴とする請求項8〜10のいずれか1つに記載のバッテリ搭載構造。
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