MXPA06000826A - Metodo para producir lamina de acero. - Google Patents

Abstract

La presente invencion se refiere a un metodo para producir piezas estructurales endurecidas de lamina de acero, que comprende las siguientes etapas del metodo: a) conformacion de las piezas conformadas hechas de lamina de acero provistas con proteccion contra corrosion catodica, en donde b) previo a, durante o despues de la conformacion de la pieza conformada un arreglo final requerido de la pieza conformada y posiblemente perforado requerido, o la creacion de una configuracion de perforacion, se realizan, en donde c) posteriormente la pieza conformada se calienta, al menos sobre areas parciales, bajo la admision de oxigeno atmosferico a una temperatura la cual permite la austenizacion del material de acero, y d) despues la pieza estructural se transfiere a una herramienta de endurecimiento en molde y el endurecimiento en molde se realiza en la herramienta de endurecimiento en molde, en donde la pieza estructural se enfria por el contacto y prensado por las herramientas de endurecimiento en molde y se endurece por esto.

Description

MÉTODO PARA PRODUCIR LAMINA DE ACERO CAMPO DE LA INVENCIÓN La invención se refiere a un método para producir piezas estructurales endurecidas a partir de lámina de acero, así como a piezas estructurales endurecidas hechas de lámina de acero la cual se ha producido por medio de este método. • ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En el campo de construcción de automóviles existe un deseo de disminuir el peso total de los vehículos o, en.' el caso de accesorios mejorados, no dejar que el peso total del vehículo incremente. Esto solamente se puede realizar si el peso de las piezas del vehículo particular se disminuye. En esta conexión en particular se intenta disminuir definitivamente el peso de la carrocería del vehículo en comparación con tiempos previos. Sin embargo, al mismo tiempo han surgido las demandas hechas sobre seguridad, en particular la seguridad de las personas dentro del automóvil, y en las condiciones en el caso de accidentes. Mientras que el número de piezas para disminuir el peso total de la carrocería se reduce, y su espesor en particular se reduce, se espera que el armazón de carrocería de peso reducido exhiba rigidez y firmeza incrementadas conjuntamente con un comportamiento de deformación definido en el caso de un Ref. 169296 accidente. El acero es la materia prima más usada en ' ' la producción de carrocerías de automóviles . Las piezas estructurales con las propiedades de material más diversas no se pueden hacer efectivamente de costo disponible en tales-intervalos grandes por cualquier otro material . El resultado de estas demandas cambiadas es que ' se aseguran, conjuntamente con la firmeza mayor, valores de expansión grandes, y por lo tanto una capacidad de formación en frío mejorada. Además, el intervalo de firmeza el cual se puede mostrar para el acero se ha incrementado. Una perspectiva, en particular para carrocerías ' en conexión con la construcción de automóviles, se refiere a las piezas estructurales hecha de lámina de acero delgada de una firmeza, la cual es una función de la composición de aleación, en un intervalo entre 1000 a 2000 MPa. Para lograr una firmeza de este tipo en la pieza estructural, es conocido cortar placas de láminas apropiadas, calentar las placas a una temperatura arriba de la temperatura de austenización y después conformar la "pieza estructural en una prensa, en donde el enfriamiento rápido del material se proporciona simultáneamente durante el proceso de conformación. na capa de óxido se forma en la superficie durante el proceso de recocido para austenización de las placas . Esta se remueve después de la conformación y enfriamiento.

Comúnmente esto se realiza por medio de un método de limpieza con chorro de arena. Previo a o después de esta remoción de la capa de óxido, el arreglo final y la perforación de agujeros se realizan. Es desventajoso si el arreglo final 'y la perforación de los agujeros se realizan previo a la limpieza con chorro de arena, puesto que los bordes cortados y los bordes de los agujeros son afectados perjudicialmente . Sin considerar la secuencia de las etapas de procesamiento después del endurecimiento, es desventajoso en conexión con la remoción de la capa de óxido por medio de limpieza con chorro de arena que la pieza estructural frecuentemente se pandee por esto. Un revestimiento de piezas así llamado eon una capa de corrosión toma lugar después de las etapas de procesamiento mencionadas. Por ejemplo, una capa- de' protección contra corrosión catódicamente efectiva se aplica. En esta conexión es desventajoso que el acabado de la pieza estructural endurecida sea muy elaborado y, debido al endurecimiento de la pieza estructural, se sujeta a mayor desgaste. Además, es una desventaja que el revestimiento de pieza comúnmente proporcione una protección contra corrosión la cual no es particularmente fuertemente desarrollada. Los espesores de capa además no son uniformes y en su lugar varían sobre la superficie de pieza estructural. En una modificación de este método también es conocido formar en frío una pieza estructural a partir de una placa de lámina de metal y posteriormente calentarla a la temperatura de austenización y luego enfriarla rápidamente en un herramienta de calibración, en donde la herramienta de calibración es responsable de la calibración de las áreas conformadas las cuales se han pandeado por el calentamiento". Posteriormente el acabado previamente descrito toma lugar..- En comparación con los métodos previamente descritos, este método hace posible formas geométricas más complejas, puesto que es posible en el transcurso de la conformación • y endurecimiento simultáneos crear solamente formas sustancialmente lineales, pero formas complejas no se pueden realizar en el transcurso de tales procesos de conformación. Un método para producir una pieza de acero estructural endurecido es conocido de GB 1 490 535, en donde una lámina de acero endurecible se calienta a la temperatura de endurecimiento y se arregla posteriormente en un dispositivo de conformación, en el cual la lámina se hace llegar a la forma final deseada, en donde el enfriamiento rápido se realiza simultáneamente en el transcurso de la conformación, de modo que una estructura martensítica o bainítica se obtiene mientras la lámina permanece en el dispositivo de conformación. Acero al carbono aleado con boro o acero de carbono-manganeso, por ejemplo, se usan como los materiales de partida. De conformidad con esta publicación, la conformación preferiblemente se realiza por presión, pero otros métodos también se pueden emplear. La conformación y enfriamiento preferiblemente se deberán realizar en tal forma y rápidamente, que una estructura martensítica o baitínica de grano fino se obtiene . Un método para producir una pieza de lámina de metal perfilada endurecida a partir de una placa, la cual se forma en con calor y se endurece en una herramienta de presión en una pieza de lámina de metal perfilada, es conocido de EP 1 253 208 Al. En el transcurso de esto, los puntos de referencia, o collares, proyectados del plano de la placa, se crean en la pieza de lámina de metal perfilada, los cuales se usan para determinar la posición de la pieza de lámina de metal perfilada durante las operaciones de procesamiento subsiguientes,. Se propone formar los collares de áreas no perforadas de la placa en el transcurso del proceso de conformación, en donde los puntos de referencia son creados en la forma de estampación en el borde o pasos o collares en la pieza de lámina de metal perfilada. La formación en caliente y endurecimiento en la herramienta de prensado se dice que generalmente tienen ventajas debido al trabajo eficiente a través de una combinación de los procesos de conformación y endurecimiento y templado en una herramienta. Por medio de sujeción de la pieza de lámina de metal perfilada en la herramienta y en consideración de la tensión térmica, sin embargo, un pandeo exactamente predecible de la pieza no puede surgir. Esto puede tener efectos desventajosos en las operaciones de procesamiento subsiguientes, por lo tanto se crean los puntos de referencia en la pieza de lámina de metal perfilada. Un método para producir productos de lámina de acero es conocido de DE 197 23 655 Al, en donde un producto de lámina de acero se forma en un par de herramientas enfriadas mientras está caliente y se endurece en una estructura martensítica mientras aún está en la herramienta, de modo que las herramientas se usan para la fijación durante el endurecimiento. En las áreas en las cuales el procesamiento toma lugar después del endurecimiento, el acero se deberá mantener en el rango de acero suave, en donde inserciones en las herramientas se usan para prevenir el enfriamiento rápido, y por lo tanto una estructura martensítica, en estas áreas. Se dice que es posible obtener el mismo efecto por medio de recortes en las herramientas, de modo que una abertura aparece entre la lámina de acero y las herramientas. La desventaja con este método es que debido al pandeo considerable el cual puede ocurrir en el transcurso de esto, el método objeto es inadecuado para endurecer por presión las piezas estructurales de estructuras más complejas. Un método para producir piezas de lámina de metal conformadas localmente reforzadas es conocido de DE 100 49 660 Al, en donde la lámina de metal básica de la pieza estructural se conecta en posiciones definidas en el estado plano con la lámina de metal de reforzamiento y este compuesto de lámina de metal parchado así llamado posteriormente se conforma conjuntamente. Para mejorar el método de producción con respecto al producto del método . y los resultados, así como para desahogarlo con respecto a los medios para ejecutar el método, la lámina de metal de compuesto parchado se calienta a al menos 800 a 850° previo a la conformación, se inserta rápidamente, se conforma rápidamente en el estado caliente y, mientras el estado conformado se mantiene mecánicamente, posteriormente se enfría definitivamente por contacto con la herramienta de conformación, la cual se enfría fuertemente desde el interior. El intervalo de temperatura sustancialmente importante entre 800 y 500°C, en particular, se propone que se pase a una velocidad de enfriamiento definida. Sé establece que la etapa de combinación de la lámina de metal de reforzamiento y la lámina de metal básica es fácilmente integrable, en donde las piezas son cobresoldadas entre si, por medio de los cual es simultáneamente posible lograr una protección contra corrosión efectiva en la zona de contacto. La desventaja con este método es que las herramientas son muy elaboradas, en particular debido al enfriamiento interior definido.

Un método y un dispositivo para prensar y endurecer una pieza de acero son conocidos de DE 2 003 306. El objetivo es prensar las piezas de lámina de acero en formas' y endurecerlas, en donde se propone evitar las desventajas de los métodos conocidos, en particular estas piezas hechas de lámina de acero se producen en etapas separadas consecutivas por prensado en molde y endurecimiento. En particular, se propone evitar que los productos endurecidos o enfriados muestren pandeo de la forma deseada, de modo que etapas de trabajo adicionales son requeridas. Para conseguir esto se proporciona colocar una pieza de acero, después de que se ha calentado a una temperatura que origina su estado austenítico, entre un par de elementos de conformación los cuales trabajan conjuntamente, después de lo cual la pieza se prensa y simultáneamente el calor se transfiere rápidamente desde la pieza en los elementos de conformación. Durante él proceso completo las piezas se mantienen a una temperatura de enfriamiento, de modo que una acción de enfriamiento bajo presión de conformación se ejerce en la pieza. Es conocido de DE 101 20 063 C2 conducir los elementos estructurales de metal perfilado para automóviles hechos de un material de partida proporcionado en forma de cinta a una unidad de perfilado por rodillos y conformarlos en piezas perfiladas por rodillos en donde después de salir de la unidad de perfilado por rodillos, las áreas parciales de las piezas perfiladas por rodillos se calientan inductivamente a una temperatura requerida para el endurecimiento y posteriormente se enfrían en una unidad de enfriamiento. Después de esto se propone que las piezas perfiladas por rodillos se corten a tamaño en piezas estructurales perfiladas . Un método para producir una pieza con propiedades mecánicas muy grandes es conocido de USP 6,564,504 B2 , en donde la pieza será producida perforando una tira hecha de lámina de acero laminada, y en donde el material laminado en caliente y revestido en particular es revestido con un metal o una aleación de metal, lo cual se propone para proteger la superficie del acero, en donde la lámina de acero se corta y una preforma de lámina de acero se obtiene, la preforma de lámina de acero se conforma en frío o caliente y se enfría y endurece después de la conformación en caliente o, después de la conformación en frío se calienta y después se enfría. Una aleación intermetálica será aplicada a la superficie previo a o después de la conformación y ofrece protección contra corrosión y descarbonización de acero, en donde también se dice que esta mezcla intermetálica tiene una función lubricante. Posteriormente, el exceso de material se remueve de la pieza conformada. Se dice que el revestimiento se basa en general en zinc o zinc y aluminio. Es posible aquí usar acero el cual es electrolíticamente revestido con zinc en ambos lados, en donde la austenización deberá tomar lugar a 950°C. Esta capa electrolíticamente revestida con zinc se convierte completamente en una aleación de hierro-zinc en el transcurso de la austenización. Se establece que durante la conformación y mientras se mantiene a enfriamiento, el revestimiento no obstruye el flujo de calor a través de la herramienta, y aún mejora el flujo de calor. Además, esta publicación propone como una alternativa una cinta electrolíticamente revestida con zinc para emplear un revestimiento de 45% a 50% de zinc y el resto aluminio. La desventaja del método mencionado en ambas de sus modalidades es que una protección contra corrosión catódica prácticamente no existe más tiempo. Además, tal capa es de este modo frágil que las grietas ocurren en el transcurso de la conformación. Un revestimiento con una mezcla de 45 a 50% de zinc y 55 a 45% de _ aluminio también no proporciona una . protección contra corrosión digna de mencionar. Aunque se reivindica en esta publicación • que el uso de zinc o aleaciones de zinc como un revestimiento podría proporcionar una protección galvánica aún para los bordes, no es posible en la actualidad lograr esto. En la actualidad aún no es posible proporcionar una protección galvánica suficiente para la superficie por medio de los revestimientos descritos. Un método de manufactura para una pieza estructural a partir de una cinta de acero laminada, y en particular una cinta de acero laminada en caliente, es conocido de ' EP 1 013 785 Al. Se dice que el objetivo es la posibilidad de ofrecer lámina de acero laminada de 0.2 a 2.0 mm de espesor la cual, inter alia, se reviste después del laminado en caliente y la cual se somete a conformación, fría o caliente, después dé un tratamiento térmico, en el cual la elevación de temperatura previo a, o durante y después de la conformación en caliente o el tratamiento térmico se propone que se asegure sin una descarbonación del acero y sin oxidación de las superficies de las láminas mencionadas anteriormente. Para este propósito, la lámina será proporcionada con un metal o una aleación de metal, lo cual asegura la protección de la superficie' de la lámina, después la lámina será sometida a una temperatura incrementada para conformación, posteriormente una conformación de la lámina será realizada, y finalmente la pieza será enfriada. En particular, la lámina será prensada en el estado caliente y la pieza creada por embutición profunda será enfriada para ser endurecida, y esto a una velocidad mayor que la velocidad de endurecimiento crítica. Una aleación de acero la cual se dice que " es adecuada se describe adicionalmente, en donde esta lámina de acero será austenizada a 950°C previo a ser conformada en la herramienta y endurecida. El revestimiento aplicado se dice que consiste en particular de aluminio o una aleación de aluminio, en donde no solamente una protección contra oxidación y descarbonización, sino también un efecto de lubricación se dice que resulta de esto. Aunque en contraste con otros métodos conocidos es posible con este método evitar que durante el siguiente proceso de calentamiento la pieza de lámina de metal se oxide después de ser calentada a la temperatura de austenización, básicamente la conformación en frío como se representa en esta publicación no es posible con láminas galvanizadas por inmersión en caliente, puesto que la capa aluminizada por inmersión en caliente tiene muy baja ductilidad para deformaciones mayores . La creación de formas más complejas por procesos de embutición profunda en particular no es posible con tales láminas de metal en el estado frío. La conformación en caliente, es decir conformación y endurecimiento en una herramienta única, es posible con tal revestimiento, pero después la pieza estructural no tiene alguna protección catódica. Además, tal pieza estructural se debe trabajar mecánicamente o por medio de un endurecimiento posterior con láser, de modo que la desventaja ya descrita ocurre, estas etapas de procesamiento subsiguiente son muy costosas debido a la dureza del material. Además de esto, existe la desventaja que todas las áreas de la pieza conformada las cuales se cortaron por medio de un láser o mecánicamente, no tienen más tiempo alguna protección contra corrosión. Para producir un elemento estructural metálico conformado, en particular un elemento de carrocería-estructural hecho como un producto semi-terminado de lámina de acero formable con calor, no endurecida, se conoce de DE 102 54 695 B3 conformar inicialmente el producto sentir. terminado en un blanco de elemento estructural por medio de un proceso de formación en frío, en particular embutición profunda. Después los bordes del blanco de elemento estructural serán arreglados a un contorno de borde aproximadamente correspondiente al elemento estructural a ser producido. Finalmente, el blanco de elemento estructural preparado se calienta y endurece por presión en una herramienta de formación en caliente . El elemento estructural creado en el transcurso de esto ya tiene el contorno de borde deseado después de la formación en caliente, de modo que el arreglo final del borde de la pieza estructural se omite . De esta forma se propone acortar considerablemente el tiempo de ciclo cuando se producen piezas estructurales endurecidas hechas de lámina de acero. El acero usado deberá ser un acero endurecido en aire el cual, si se requiere, se calienta en una atmósfera de gas protector para prevenir la descamación durante el calentamiento. De otra manera una capa de oxidación se remueve de la pieza estructural conformada después de que la última se ha formado en caliente . Se menciona en esta publicación que en el transcurso del proceso de formación en frío el blanco de elemento estructural se forma cerca de sus contornos finales, en donde "cerca de los contornos finales" será entendido que significa que aquellas porciones de la forma geométrica de la pieza estructural terminada que acompaña un flujo de material macroscópico se han formado completamente en el blanco de elemento estructural al final del proceso de formación en frío. Por consiguiente, al final del proceso de formación en frío solamente ligera igualación de la forma, lo cual requiere un mínimo flujo de material local, deberá ser necesaria para producir la forma de tres dimensiones de la pieza estructural . La desventaja de este método se sitúa en que una etapa de conformación final del contorno completo en el estado caliente aún toma . lugar, en donde para prevenir la descamación ya sea el procedimiento conocido, en donde el recocido se realiza en una atmósfera de gas protector, se debe realizar, o las piezas se deben desescamar. Ambos procesos se deben seguir por un revestimiento subsiguiente de la pieza contra corrosión. En suma se puede establecer que es desventajoso en conexión con todos los métodos mencionados anteriormente que sea necesario procesar adicionalmente las piezas producidas después de la conformación y endurecimiento, lo cual es costoso y elaborado. Además, las piezas estructurales ya sea no tienen, o tienen solamente insuficiente protección contra corrosión.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN El objeto de la invención es crear un método para producir piezas estructurales endurecidas hechas de lámina de acero el cual es simple y se puede realizar rápidamente y el cual hace posible producir piezas estructurales endurecidas hechas de lámina de acero, en particular lámina de acero delgada, con protección contra corrosión catódica y a dimensiones exactas y sin requerir acabado, tal como desescamación y limpieza con chorro de arena. Este objeto se logra por medio de un método que tiene las características de 'la reivindicación 1. Los desarrollos adicionales ventajosos se identifican en las reivindicaciones dependientes . Un objeto adicional es producir una pieza estructural endurecida hecha de lámina de acero, la cual tiene protección 'contra corrosión, es dimensionalmente estable y dimensionalmente exacta e involucra costos de producción reducidos. El objeto se logra por lámina de acero endurecida con las características de la reividicación 21. Los desarrollos adicionales ventajosos se identifican en las reivindicaciones dependientes . De conformidad con la invención, la conformación de las piezas estructurales, así como el arreglo y perforació de las piezas estructurales toman lugar sustancialmente en el estado no endurecido. La capacidad de conformación relativamente buena del material especial usado en el estado no endurecido permite la realización de geometrías de pieza estructural más complejas y reemplaza el último arreglo costoso en el estado endurecido por operaciones de corte mecánico sustancialmente de costo más efectivo previo al proceso de endurecimiento. Los cambios dimensionales inevitables debido al calentamiento de la pieza estructural ya están siendo tomados en consideración en la conformación de una lámina de metal fría, de modo que la pieza estructural se produce aproximadamente 0.5 a 2% más pequeña que sus dimensiones finales. Al menos la expansión de calor esperada durante la conformación se toma en consideración. En conexión con el laboreo en frío de la pieza estructural, es decir conformación, arreglo y perforación, es suficiente producir las áreas de la pieza estructural endurecida terminada de alta complejidad y conformación profunda, y si se requiere las áreas con tolerancias cercanas" de la pieza estructural, tal como en particular los bordes cortados, los bordes conformados, las superficies conformadas y posiblemente la configuración de perforación, tal como en particular los agujeros de perforación con las tolerancias finales deseadas, y en particular el arreglo y tolerancias posicionales, en donde aquí la expansión de calor de la pieza estructural debido al calor se toma en consideración o se compensa. Esto significa que después de la conformación en frío la pieza estructural es aproximadamente 0.5 a 2% menor que las dimensiones finales objetivo de la pieza estructural endurecida terminada. Menor en este punto significa que, después de la conformación en frío, la pieza estructural se conforma a terminación en todos los tres ejes espaciales, es decir de manera tridimensional . De- esta forma la expansión de calor se toma en consideración idénticamente en conexión con todos los tres ejes espaciales. No es posible en la técnica previa tomar en consideración la expansión de calor en conexión con todos los ejes espaciales, por ejemplo una expansión podrá solamente ser tomada en consideración en la dirección Z debido al cierre incompleto del molde que origina una conformación incompleta en este punto. De conformidad con la invención, preferiblemente la forma geométrica de tres dimensiones o contorno de la herramienta se hace menor en todas las tres dimensiones. Además, de conformidad con la invención, la lámina de acero galvanizada por inmersión en caliente, y en particular la lámina de acero galvanizada por inmersión en caliente con un revestimiento de protección contra corrosión de una composición especial se usa. Hasta ahora se ha asumido en el campo tecnológico que la lámina de acero revestida con zinc se señala como adecuada para tales procesos en los cuales una etapa de calentamiento toma lugar previo a o después de la conformación. Para uno, esto se origina por las capas de zinc que llegan a ser fuertemente oxidadas arriba de las temperaturas del horno de aproximadamente 900 a 950° la cuales se han usado comúnmente, o son volátiles bajo gas protector (atmósfera libre de oxígeno) . La protección contra corrosión de conformidad con la invención para lámina de acero, la cual inicialmente se somete a tratamiento con calor y después se conforma y endurece en el proceso, es una protección contra corrosión catódica la cual sustancialmente se base de zinc . Dé conformidad con la invención, 0.1% hasta 15% de uno o diversos elementos con afinidad a oxígeno, tal como magnesio, silicio, titanio, calcio y aluminio se adicionan al zinc que constituye el revestimiento. Fue posible determinar que tales cantidades pequeñas de elementos con afinidad a oxígeno, tal como magnesio, silicio, titanio, calcio y aluminio, resultan en un efecto sorprendente en esta aplicación especial. De conformidad con la invención, al menos Mn, Al, Ti, Si, Ca son posibles elementos con afinidad a oxígeno. Si en lo que sigue se menciona aluminio, también representa en su lugar los otros elementos mencionados . Se ha mostrado sorprendentemente que, a pesar de la pequeña cantidad de un elemento con afinidad a oxígeno, tal como aluminio en particular, una capa protectora • claramente se forma en la superficie durante el calentamiento, la cual sustancialmente consiste de A1203, o un óxido del elemento con afinidad a oxígeno (MgO, CaO, TÍO) , Si02) , la cual es muy efectiva y autoreparadora . Esta capa de óxido muy delgada protege la capa de • protección contra corrosión que contiene zinc suprayacente contra la oxidación, aún a temperaturas muy altas . Esto significa que en el transcurso del procesamiento continuo especial de la lámina revestida con zinc durante ¿1 método de endurecimiento por presión, una capa de protección contra corrosión aproximadamente de dos capas se forma, l cual consiste de una capa catódicamente altamente efectiva con una alta proporción de zinc, y se protege contra oxidación y evaporación por una capa de protección contra oxidación que consiste de un óxido (A1203 , MgO, CaO, TiO, Si02) . Por consiguiente, el resultado es una capa de protección contra corrosión catódica de una durabilidad química notable. Esto significa que el tratamiento con calor debe tomar lugar en una atmósfera oxidante . Aunque es posible prevenir la oxidación por medio de un gas protector (atmósfera libre de oxígeno) , el zinc podría evaporarse debido a la alta presión de vapor.

Además se ha mostrado que la capa de protección contra corrosión de conformidad con la invención también tiene una estabilidad mecánica grande en conexión con el método de endurecimiento por presión que una etapa de conformación seguida de la austenización de las láminas ño destruye esta capa. Aún si grietas microscópicas ocurren, él efecto de protección catódica es al menos claramente mayor que el efecto de protección de las capas de protección contra corrosión conocidas para el método de endurecimiento por presión. Para proporcionar una lámina con la protección contra corrosión de conformidad con la invención, en una primera etapa una aleación de zinc con un contenido de aluminio en % en peso mayor que 0.1, pero menor que 15%, en particular menor que 10%, y adicionalmente preferido de menos de 5%, se puede aplicar a la lámina de acero, en particular lámina de acero aleada, después de lo cual en una segunda etapa se forman porciones de la lámina revestida, en particular cortadas o perforadas, y se calientan con la admisión de oxígeno atmosférico a una temperatura arriba de la temperatura de austenización de la lámina de aleación y después se enfrían a una velocidad incrementada. La conformación de las piezas (la placa) cortadas de la lámina puede tomar lugar previo a o después del calentamiento de la lámina a la temperatura de. austenización.

Se asume que en la primera etapa del método, principalmente en el transcurso del revestimiento de la lámina en la superficie de lámina, o en el área próxima de la capa, una fase de barrera delgada de Fe2Al5.xZnx en particular se forma, la cual previene la difusión de Fe-Zn en el transcurso de un proceso de revestimiento de metal líquido que toma lugar en particular a una temperatura hasta 690 °C. Por consiguiente, en la primera etapa del método una lámina con un revestimiento de metal zinc con la adición de aluminio se crea, la cual tiene una fase de barrera extremadamente delgada solamente hacia la superficie de la lámina, como en el área próxima del revestimiento, el cual es efectivo contra un rápido crecimiento de una fase de conexión zinc-hierro. Además es concebible que la presencia de aluminio solo disminuya la tendencia de difusión hierro-zinc en el área de la capa límite. Si ahora en la segunda etapa el calentamiento de la lámina proporcionada con una capa de zinc-aluminio metálica a la temperatura de austenización del material de lámina toma lugar con la admisión de oxígeno atmosférico, inicialmente la capa de metal en la lámina se licúa. El aluminio, el cual tiene una afinidad a oxígeno, se hace reaccionar con el zinc en la superficie distante con oxígeno atmosférico mientras se forma un óxido sólido, o un óxido de aluminio, debido a lo cual una disminución en la concentración de metal aluminio se crea en esta dirección, lo cual origina una difusión continua de aluminio hacia la depleción, es decir en la dirección hacia el área distante . Este enriquecimiento con óxido de aluminio en el área de la capa expuesta a aire ahora actúa como una protección contra oxidación para el metal de capa y como una barrera de evaporación para el zinc. Además, durante el calentamiento, el aluminio se retira de la fase de barrera próxima por difusión continua eh la dirección hacia el área distante y está disponible en este punto para la formación de una capa de A1203 de superficie. De esta forma la formación de un revestimiento de lámina se logra el cual deja atrás una capa catódicamente altamente efectiva con una proporción grande de zinc. Por ejemplo, una aleación de zinc con una proporción de aluminio en % en peso mayor que 0.2, pero menor que 4, preferiblemente en una cantidad de 0.26, pero menor que 2.5% en peso, es bien adecuada. Si de una manera ventajosa la aplicación de la capa de aleación de zinc en el transcurso del paso través de un baño de metal líquido a una temperatura mayor que 425 °C, pero menor que 690°C, en particular de 440°C a 495°C, con enfriamiento subsiguiente de la lámina revestida, no solamente es efectivamente posible formar una fase de barrera próxima, o para observar una buena prevención de difusión en el área de la capa de barrera, sino un mejoramiento de las propiedades de deformación por calor del material de lámina también toma lugar conjuntamente con esto. Una modalidad ventajosa de la invención se proporciona por un método en el cual una cinta de acero laminado en frío o caliente de un espesor mayor que 0.15 mm,' por ejemplo, se usa y está dentro de un intervalo de concentración . de al menos uno de los elementos de aleación dentro de los límites, en % en peso, "de carbono hasta 0.4, preferiblemente 0.15 a 0.3 silicio hasta 1.9, preferiblemente 0.11 a 1.5 manganeso hasta 3.0, preferiblemente 0.8 a 2.5 cromo hasta 1.5, preferiblemente 0.1 a 0.9 molibdeno hasta 0.9, preferiblemente 0.1 a 0.5 níquel hasta 0.9, titanio hasta 0.2, preferiblemente 0.02 a 0.1 vanadio hasta 0.2 tungsteno hasta 0.2, aluminio hasta 0.2, preferiblemente 0.02 a 0.07 boro hasta 0.01, preferiblemente 0.0005 a 0.005 azufre máx. 0.01, preferiblemente máx. 0.008 fósforo máx. 0.025-, preferiblemente máx. 0.01 el resto hierro e impurezas . Fue posible determinar que la estructura de superficie- de la protección contra corrosión catódica de conformidad con la invención es particularmente ventajosa con respecto a la adhesividad de pintura y laca. La adhesión del revestimiento en el objeto hecho de lámina de acero se puede mejorar adicionalmente si la capa de superficie tiene una fase de zinc-hierro-aluminio intermetálica rica en zinc y una fase de hierro-zinc-aluminio rica en hierro, en donde la fase rica en hierro tiene una relación de zinc a hierro de a lo mucho 0.95 (Zn/Fe _< 0.95) y preferiblemente de 0.20 a 0.80 (Zn/Fe = 0.20 a 0.80), y la fase rica en zinc tiene una relación de zinc a hierro de al menos 2.0 (Zn/Fe > 2.0), preferiblemente de 2.3 a 19.0 (Zn/Fe = 2.3 a 19.0) . En el método de conformidad con la invención, tal capa de zinc no es aparentemente sustancialmente afectada durante la conformación en frío. Más bien, de conformidad con la invención el material de zinc se transporta de una manera ventajosa por la herramienta desde la capa de zinc sobre el borde cortado en el transcurso de la capa de zinc sobre el borde cortado en el transcurso del arreglo y perforación de la placa fría y se mancha a lo largo del borde cortado . Además, el revestimiento con zinc tiene la ventaja que la pieza estructural pierde menor calor después del calentamiento y se transfiere en una herramienta de endurecimiento en molde, de modo que la pieza estructural no necesita ser calentada demasiado alto . La expansión térmica reducida ocurre debido a esto, de modo que una producción exacta en cuanto a las tolerancias se simplifica, debido a que la totalidad de la expansión es menor. Además, en la temperatura más baja la pieza estructural ha incrementado estabilidad, lo cual hace posible el manejo mejorado e inserción más rápida en el molde. La invención será explicada por vía de ejemplo por medio de las figuras .

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS La figura 1 muestra el transcurso del método de conformidad con la invención.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Para ejecutar el método, la lámina delgada especial revestida con zinc, no endurecida primero se cortó en placas. Las placas procesadas pueden ser placas rectangulares, trapezoidales o conformadas. Cualquiera de los procesos de corte conocidos se puede emplear para cortar las placas . Preferiblemente aquellos procesos de corte se emplean los cuales no introducen calor en la lámina de metal durante el corte . Posteriormente, las piezas conformadas se producen de las placas arregladas por medio de herramientas de formación en frío. Esta producción de piezas conformadas incluye todos los métodos y/o procesos capaces de producir estas piezas conformadas. Por ejemplo, los siguientes métodos y/o procesos son adecuados : Herramientas compuestas consecutivas, Herramientas individuales en enlace, Herramientas consecutivas escalonadas, Línea de prensa hidráulica, Línea de prensa mecánica, Conformación explosiva, conformación electromagnética, conformación hidráulica de tubos, conformación hidráulica de placas, y todos los procesos de conformación en frío. Después de la conformación, y en particular embutición profunda, el arreglo final se realiza en las herramientas habituales mencionadas . De conformidad con la invención, la pieza conformada, la cual se ha conformado en su estado frío, sé produce más pequeña por 0.5 a 2% que la forma geométrica nominal de la pieza estructural terminada, de modo que la expansión de calor en el transcurso del calentamiento se compensa . Las piezas conformadas producidas por medio del proceso mencionado se deberán formar en frío, en donde su dimensiones se sitúan dentro del intervalo de tolerancia para la pieza terminada requerida por el cliente. Si en el transcurso del proceso de formación en frío previamente mencionado ocurren tolerancias grandes, estas se pueden parcialmente corregir ligeramente después en el transcurso del proceso de endurecimiento en molde, el cual aún será dirigido. Sin embargo, la corrección de tolerancia en el proceso de endurecimiento en molde preferiblemente se realiza solamente para desviaciones de forma. Tales desviaciones de forma por lo tanto se pueden corregir en la manera de una calibración de calor. Pero si es posible, el proceso ' dé corrección se deberá limitar a un proceso de flexión solamente, debido a que los bordes cortados los cuales son una función de la cantidad de material (en relación al borde cortado) no deberán y no se pueden afectar más tarde, es decir si la forma geométrica de los bordes cortados en las piezas, no es correcta, ninguna corrección se puede realizar en la herramienta de endurecimiento en molde. En suma, por ló tanto se puede establecer que el intervalo de tolerancia con respecto a los bordes cortados corresponde al intervalo de tolerancia durante el proceso de endurecimiento en molde - y conformación en frío. Preferiblemente dobleces no marcados deberán existir en la pieza conformada, puesto que en este caso la uniformidad de la configuración de presión y un proceso de endurecimiento en molde uniforme no se pueden asegurar. Después de que la pieza estructural se ha conformado completamente, la pieza conformada y arreglada se calienta a una temperatura de recocido de más de 780°C, en particular 800°C a 950°C, y se mantiene unos cuantos segundos o hasta unos cuantos minutos a esta temperatura, pero al menos bastante largo de modo que la austenización deseada ha tomado lugar. ' 5 Después del proceso de recocido, la pieza estructural se somete a la etapa de endurecimiento en molde de conformidad con la invención. Para la etapa de endurecimiento en molde la pieza estructural se inserta en una herramienta dentro de una prensa, en donde esta 10 herramienta de endurecimiento en molde preferiblemente corresponde a la forma geométrica final de la pieza estructural terminada, es decir el tamaño de la pieza estructural producida en frío, incluyendo su expansión de calor. 15 Para este propósito', la herramienta endurecida en molde tiene una forma geométrica, o contorno, la cual sustancialmente corresponde a la forma geométrica, o contorno, de la herramienta de conformación en frío, pero es 0.5 a 2% más grande (con respecto a todos los tres ejes 20 espaciales) . En conexión con el endurecimiento en molde un contacto positivo de superficie completa entre la herramienta de endurecimiento en molde y la pieza de trabajo, o pieza estructural, a ser endurecida se busca directamente en el cierre de la herramienta. 25 La pieza conformada se inserta a una temperatura de aproximadamente 740°C a 910°C, preferiblemente 780°C a 840°C, en la herramienta de endurecimiento en molde en donde, como ya se explicó, el proceso de conformación en frío previamente realizado ha tomado en consideración la expansión de calor de la pieza a este intervalo de temperatura de inserción. Debido al revestimiento con zinc de la pieza estructµral de conformidad con la invención aún es posible lograr una temperatura de inserción entre 780°C a 840°C aún si la temperatura de recocido de la pieza estructural conformada en frío se sitúa entre 800°C y 850°C puesto que, en contraste con las láminas no revestidas, la capa de zinc especial de conformidad con la invención reduce un enfriamiento rápido. Esto tiene la ventaja que las piezas necesarias a ser menos fuertemente - calentadas y el calentamiento a una temperatura arriba de 900°C en particular se pueden evitar. Esto resulta a su vez en la interacción con el revestimiento de zinc, puesto que a temperaturas ligeramente inferiores el revestimiento de zinc es menos negativamente afectado. El calentamiento y endurecimiento en molde serán explicados por vía de ejemplo en lo que sigue. Para realizar el proceso de endurecimiento eri molde, una pieza en particular es inicialmente removida por un robot de una banda transportadora y se inserta en una estación de marcado, de modo que cada pieza se puede marcar de una manera reproducible previo al endurecimiento en molde . Posteriormente, el robot coloca la pieza en un soporte intermedio, en donde el soporte intermedio corre a través de un horno en una banda transportadora y la pieza se calienta. Por ejemplo, un horno continuo con calentamiento por convección se usa para el calentamiento. Sin embargo., cualesquiera otras unidades de calentamiento, u hornos, se pueden emplear, en particular también hornos en los cuales las piezas conformadas se calientan electro-magnéticamente o por medio de microondas. La pieza conformada se mueve a través del horno en el soporte, en donde el soporte se ha proporcionado de modo que durante el calentamiento el revestimiento de protección contra corrosión no se transfiere a los rodillos del horno continuo, o se quita por el último. Las piezas se calientan en el horno a una temperatura la cual se sitúa arriba de la temperatura dé austenización de la aleación usada. Puesto que, como ya sé mencionó, el revestimiento de zinc no es particularmente estable, la temperatura máxima de las piezas se mantiene tan baja como sea posible lo cual, también como ya se mencionó, se hace posible debido a que la pieza más tarde se enfría más lento debido al revestimiento de zinc. Después del calentamiento, de las piezas a una temperatura máxima, para obtener endurecimiento completo y suficiente protección contra corrosión es necesario, iniciando a una temperatura mínima definida (> ' 700°C) , enfriarlas a una velocidad de enfriamiento mínima de > 20 K/s. Esta velocidad de enfriamiento se lograr en ei transcurso del endurecimiento en molde subsiguiente. Con. este fin, también dependiendo del espesor, un robot toma la pieza del horno de 780°C a 950°C, en particular entre 860°C y 900°C, y la coloca en la herramienta de endurecimiento en molde. En el transcurso de manipulación, la pieza pierde aproximadamente 10°C a 80°C, en particular 40°, en donde el robot se diseña particularmente para la inserción de tal forma que inserta exactamente la pieza a alta velocidad en la herramienta de endurecimiento en molde . La pieza conformada se coloca por el robot en un dispositivo de elevación de piezas, y después la prensa se baja rápidamente, en donde el dispositivo de elevación de piezas se desplaza y la pieza se fija en su lugar. Con este fin, se asegura que la pieza se coloque limpiamente y conduzca hasta que la herramienta se cierra. En el tiempo en el cual la prensa y por lo tanto la herramienta de endurecimiento en molde, se cierran, la pieza aún tiene una temperatura de al menos 780°C. La superficie de la herramienta tiene una temperatura de menos de 50°C, de modo que la pieza se enfría rápidamente entre 80°C y 200°C. Cuando más tiempo la pieza se mantiene en la herramienta, tanto mayor es la exactitud dimensional. En . el transcursos de esto la herramienta se somete a esfuerzo por choque térmico, en donde el método de la invención lo hace posible, en particular si ninguna de las etapas de conformación se realiza durante la etapa de endurecimiento en molde, para diseñar la herramienta con respecto a su material básico a una alta resistencia de choque térmico . Con métodos convencionales las herramientas deben tener una alta resistencia a la abrasión además de lo cual, sin embargo, en el presente caso no es de importancia particular y a este respecto también hace a la herramienta menos costosa. Cuando se inserta la pieza conformada, se debe tomar cuidado que la pieza completamente arreglada y perforada se inserta en la herramienta de endurecimiento en molde de una manera correctamente colocada, en donde - ningún exceso de material y ningún material sobresaliente deberán estar presentes. Los ángulos se pueden corregir por simple flexión, pero el exceso de material no se puede eliminar. Por esta razón es necesario que los bordes cortados en la pieza conformada en frío se corte con exactitud dimensional con relación a los bordes de molde. Los bordes arreglados sé deberán fijar en su lugar durante el endurecimiento en molde para evitar el desplazamiento de los bordes arreglados. Después, un robot remueve las piezas de la prensa, y las deposita en un sitio, donde continúan enfriándose. Si se desea, el enfriamiento se puede acelerar adicionalmente soplando aire en las mismas. Por medio del endurecimiento en molde de conformidad con la invención sin etapas de conformación dignas de mencionar y con una conexión positiva sustancialmente de cara completa entre la herramienta y la pieza de trabajo, se asegura que todas las áreas de la pieza de trabajo se definan y se enfríen uniformemente desde todos los lados al mismo tiempo. Con procesos de conformación habituales, el enfriamiento definido reproducible solamente toma lugar cuando el proceso de conformación ha progresado lo suficiente de modo que el material descansa contra ambas mitades del molde. En el presente caso, sin embargo, el material preferiblemente descansa inmediatamente en todos los lados contra las mitades del molde de una manera positivamente conectada. Además es ventajoso que los revestimientos de protección contra corrosión existan en la superficie de lámina, y en particular las capas aplicadas por medio de galvanización por inmersión en caliente, no sean dañadas. Además es ventajoso que, en contraste con los métodos de procesamiento habituales, el arreglo final costoso después del endurecimiento no es más tiempo requerido. Una. ventaja de costo considerable resulta de esto. Puesto que la deformación, o conformación, sustancialmente toma lugar en el estado frío previo al endurecimiento, la complejidad de la pieza estructural es sustancialmente determinada solamente por las propiedades de deformación del material no endurecido frío. Debido a esto es posible producir piezas estructurales endurecidas considerablemente más complejas de mayor calidad que hasta ahora por medio del método de la invención. Una ventaja adicional es la tensión reducida en la herramienta de endurecimiento en molde debido a la forma geométrica final completamente existente en el estado frío. Es posible por medio de esto obtener una vida de servicio de herramienta sustancialmente más larga, así como exactitud dimensional, lo cual significa una reducción de costo a su vez . Es posible ahorrar energía debido a que las piezas no necesitan ser recocidas a tales altas temperaturas . Basado en el enfriamiento definido de las piezas dé trabajo en todas sus piezas sin un proceso de conformación adicional, el cual podría afectar el enfriamiento negativamente, el número de componente los cuales no están dentro de los requerimientos se puede reducir claramente, de modo que los costos de manufactura de nuevo pueden ser disminuidos . En conexión con una modalidad ventajosa adicional de la invención, el endurecimiento en molde se realiza de tal forma que un contacto de la pieza de trabajo con las mitades del molde, o una conexión positiva entre la herramienta y la pieza de trabajo, toma lugar solamente en las áreas con tolerancias cercanas, tal como los bordes cortados y conformados, las superficies conformadas y posiblemente en las áreas de configuración de perforación. En esta conexión la conexión positiva en estas áreas se origina porque estas áreas se mantienen y sujetan de manera segura, de modo que las áreas de menos tolerancias cercanas pueden sufrir conformación en caliente en la herramienta, sin que aquellas áreas las cuales ya tienen áreas de tolerancia cercana las cuales están exactamente en cuanto a la posición y dimensiones, no sean afectadas negativamente y en particular pandeadas . Con esta modalidad ventajosa, la expansión de calor la cual la pieza estructural aún posee cuando se coloca en la herramienta de moldeo, es desde luego también tomada en consideración de la manera ya descrita. / . ... Sin embargo, en conexión con esta modalidad ventajosa, es adicionalmente posible enfriar las áreas con menos tolerancia cercana más lentamente, ya sea no colocándolas contra una o ambas mitades de herramienta de moldeo y lograr diferentes grados de dureza debido al enfriamiento más lento, o lograr una conformación por calor deseada en estas áreas sin que las áreas de tolerancia más cercana se afecten. Por ejemplo, esto puede tomar lugar por troqueles adicionales en las mitades de herramienta de moldeo . Como ya se explicó, también es importante en conexión con esta modalidad preferida qué las áreas de las tolerancias cercanas permanezcan no afectadas con respecto á la conformación durante el endurecimiento en molde . Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones : 1. Método para producir piezas estructurales endurecidas a partir de lámina de acero, caracterizado porque comprende las siguientes etapas del método : a) conformación de las piezas conformadas hechas de lámina de acero provistas con protección contra corrosión catódica, en donde b) previo a, durante o después de la conformación de la pieza conformada un arreglo final requerido de la pieza conformada y posiblemente perforado requerido, o la creación de una configuración de perforación, se realizan, en donde c) posteriormente la pieza conformada se calienta, al menos sobre áreas parciales, bajo la admisión de oxígeno atmosférico a una temperatura la cual permite la austenización del material de acero, y d) después la pieza estructural se transfiere a una herramienta de endurecimiento en molde y el endurecimiento en molde se realiza en la herramienta de endurecimiento en molde, en donde la pieza estructural se enfría por el contacto y prensado por las herramientas de endurecimiento en molde y se endurece por esto. 2. Método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el revestimiento de protección contra corrosión catódica es un revestimiento que se aplica por medio de un método de galvanización por inmersión en caliente, en donde el revestimiento sustancialmente consiste de una mezcla de zinc, y la mezcla además contiene uno o varios elementos con afinidad a oxígeno en una cantidad total de 0.1% en peso a 15% en peso con relación al revestimiento completo, y en donde en el transcurso del calentamiento de la lámina de acero a la temperatura requerida para endurecimiento, una capa delgada de un óxido de los elementos con afinidad a oxígeno se forma en su superficie . 3. Método de conformidad con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque magnesio y/o silicio y/o titanio y/o calcio y/o aluminio se emplean como los elementos con afinidad a oxígeno. 4. Método de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque 0.2% en peso a 5% en peso de los elementos con afinidad a oxígeno se usan. 5. Método de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque 0.26% en peso a 2.5% en peso de los elementos con afinidad a oxígeno se usan. 6. Método de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque aluminio es sustancialmente empleado como el elemento con afinidad a oxígeno . 7. Método de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la mezcla de revestimiento se selecciona de tal forma que, en el transcurso del calentamiento, el revestimiento forma una capa delgada de óxido de óxidos de los elementos con afinidad a oxígeno y el revestimiento forma al menos dos fases, en donde se forman una fase rica en zinc y una rica en hierro. 8. Método de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la fase rica en hierro se forma a una relación de zinc a hierro de a lo mucho 0.95 (Zn/Fe < 0.95), preferiblemente de 0.20 a 0.80 (Zn/Fe = 0.20 a 0.80), y la fase rica en zinc tiene una relación de zinc a hierro de al menos 2.0 (Zn/Fe _> 2.0), preferiblemente de 2.3 a 19.0 (Zn/Fe = 2.3 a 19.0). . Método de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la fase rica en hierro tiene una relación de zinc a hierro de aproximadamente 30:70, y la fase rica en zinc tiene una relación de zinc a hierro de aproximadamente 80:20. 10. Método de conformidad con una de las •reivindicaciones precedentes, caracterizado porque además la capa contiene áreas individuales con proporciones de zinc > 90% de zinc. 11. Método ' de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el revestimiento se diseña de tal forma que, a un espesor inicial de 15 µm, el revestimiento tiene un efecto de protección catódica de al menos 4 J/cm2 después del proceso de endurecimiento . 12. Método de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el revestimiento con la mezcla de zinc y los elementos con afinidad a oxígeno toma lugar en el transcurso de un paso a través de un baño de metal líquido a una temperatura de 425 °C a 690 °C con enfriamiento subsiguiente de la lámina revestida. 13. Método de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque él revestimiento con la mezcla de zinc y los elementos con afinidad a oxígeno toma lugar en el transcurso de un paso a través de un baño de metal líquido a una temperatura de 440°C a 495 °C con enfriamiento subsiguiente de la lámina revestida. 14. Método de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque se usa una capa como la capa de protección contra corrosión catódica la cual tiene un espesor de capa constante sobre la pieza estructural . 15. Método de conformidad con una ' de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la conformación y arreglo, así como la perforación y el arreglo de una configuración perforada en la pieza estructural se realizan de tal forma que la pieza conformada está comprendida para ser 0.5% a 2.0% más pequeña que la pieza estructural terminada, y preferiblemente 1% más pequeña que la pieza estructural terminada. 16. Método de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el tiempo arriba de a temperatura de austenización es hasta 10 minutos. 17. Método de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la temperatura de retención en la fase de calentamiento es máximo 780 a 950°C. 18. Método de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la expansión de calor de la pieza conformada terminada después de la conformación y arreglo, o perforación, durante el proceso de calentamiento se toma en consideración en el transcurso del dimensionamiento de la pieza estructural, y en particular mientras la conformación y arreglo de la pieza estructural, de tal forma, que al final de la expansión de calor la pieza estructura se toma en la dimensión de objetivo, o forma geométrica objetivo o es ligeramente más grande . 19. Método de conformidad con una de . las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en el transcurso del endurecimiento en molde las áreas de tolerancia cercana de la pieza estructural conformada, en particular los bordes cortados, . el borde conformado y la configuración de perforación, se sujetan libres de pandeo por las mitades de herramienta de moldeo, en donde las áreas de la pieza conformada ubicadas fuera de las áreas de tolerancia cercana se pueden someter a una etapa de conformación adicional en el estado caliente. 20. Método de conformidad con una de las reivindicaciones 1 a 17, caracterizado porque la pieza conformada se presiona y endurece por las mitades de herramienta de moldeo sustancialmente de manera simultánea sobre la superficie completa y con la misma fuerza. 21. Pieza de lámina de acero estructural con un revestimiento de protección contra corrosión catódica, caracterizada porque se produce por medio de un método de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes . 22. Pieza de lámina de acero estructural de conformidad con la reivindicación 21, caracterizada porque la lámina de acero de la cual la pieza estructural se hace tiene una firmeza de entre 800 y 2000 MPa. 23. Pieza de lámina de acero estructural de conformidad con la reivindicación 21 y/o 22, caracterizada porque la pieza de lámina de acero estructural tiene una capa de protección contra corrosión, en donde la capa de protección contra corrosión es una capa de protección contra corrosión la cual se aplica por medio de un método ' de galvanización por inmersión en caliente y el revestimiento sustancialmente consiste de una mezcla de zinc, y la mezcla además contiene uno o varios elementos con afinidad a oxígeno en una cantidad total de 0.1% en peso a 15% en peso con relación al revestimiento completo, en donde la capa de protección contra corrosión tiene una capa delgada de óxido de óxidos de los elementos con afinidad a oxígeno, y el revestimiento tiene al menos dos fases, en donde se proporcionan una fase rica en zinc y una rica en hierro. 24. Pieza de lámina de acero estructural de conformidad con una de las reivindicaciones 21 a 23, caracterizada porque la capa de protección contra corrosión contiene magnesio y/o silicio y/o titanio y/o calcio y/o aluminio como los elementos con afinidad a oxígeno en la mezcla. 25. Pieza de lámina de acero estructural de conformidad con una de las reivindicaciones 21 a 24, caracterizada porque la fase rica en hierro tiene una relación de zinc a hierro de a lo mucho 0.95 (Zn/Fe < 0.95), preferiblemente de 0.20 a 0.80 (Zn/Fe = 0.20 a 0.80), y la fase rica en zinc tiene una relación de zinc a hierro de al menos 2.0 (Zn/Fe > 2.0), preferiblemente de 2.3 a 19.0 (Zn/Fe = 2.3 a 19.0) . 26. Pieza de lámina de acero estructural de conformidad con una de las reivindicaciones 21 a 24, caracterizada porque la fase rica en hierro tiene una relación de zinc a hierro de aproximadamente 30:70, y la fase rica en zinc tiene una relación de zinc a hierro de aproximadamente 80:20. 27. Pieza de lámina de acero estructural de conformidad con una de las reivindicaciones 21 a 26, caracterizada porque además la pieza de lámina de acero estructural contiene áreas individuales con proporciones de zinc > 90% de zinc. 28. Pieza de lámina de acero estructural de conformidad con una de las reivindicaciones 21 a 27, caracterizada porque la capa de protección contra corrosión, a un espesor inicial de 15 µm, tiene un efecto de protección catódica de al menos 4 J/cm2. 29. Pieza de lámina de acero estructural de conformidad con una de las reivindicaciones 21 a 28, caracterizada porque el elemento estructural se forma de una cinta de acero laminado en frío o caliente de un espesor de >0.15 mm. y dentro del intervalo de concentración de al menos uno de los elementos de aleación dentro de los siguientes límites, en % en peso: carbono hasta 0.4, preferiblemente 0.15 a 0.3 silicio hasta 1.9, preferiblemente 0.11 a 1.5 manganeso hasta 3.0, preferiblemente 0.8 a 2.5 cromo hasta 1.5, preferiblemente 0.1 a 0.9 molibdeno hasta 0.9, preferiblemente 0.1 a 0.5 níquel hasta 0.9, titanio hasta 0.2, preferiblemente 0.02 a 0.1 vanadio hasta 0.2 tungsteno hasta 0.2, aluminio hasta 0.2, preferiblemente 0.02 a 0.07 boro hasta 0.01, preferiblemente 0.0005 a 0.005 azufre máx. 0.01, preferiblemente máx. 0.008 fósforo máx. 0.025, preferiblemente máx. 0.01 el resto hierro e impurezas