JPH11155671A - シートリクライニング装置 - Google Patents

シートリクライニング装置

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JPH11155671A
JPH11155671A JP9332083A JP33208397A JPH11155671A JP H11155671 A JPH11155671 A JP H11155671A JP 9332083 A JP9332083 A JP 9332083A JP 33208397 A JP33208397 A JP 33208397A JP H11155671 A JPH11155671 A JP H11155671A
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upper arm
arm
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島 康 敬 小
Tadashi Yoshida
田 糾 吉
Yukifumi Yamada
田 幸 史 山
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
    • B60N2/236—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls linearly movable

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡素で且つ小型のアッパアームのロアアーム
に対する支持構造を提供すること。 【解決手段】 ロアアーム１及びアッパアーム２の一方
に半抜き形成され内周面に軸受部２２ｂ及びラチエット
を構成する内歯部２２ａを備えた凹部２２と、ロアアー
ム１及びアッパアーム２の他方に半抜き形成され外周面
が軸受部２２ｂと摺接するように凹部２２内に配置され
ると共にポール５を摺動自在に支持するガイド溝１２を
形成する凸部１１とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートバックをシ
ートクッションに対して傾斜角調整自在に支持するシー
トリクライニング装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のシートリクライニング装
置としては、特開平１−１０４２０１号公報及び特開平
２−１２８７０７号公報に示されるものが知られてい
る。これらは、シートクッション側に保持されるロアア
ームと、ロアアームに回動自在に支持されシートバック
側に保持されるアッパアームと、ロアアームとアッパア
ームとの間に配設され互いに噛合してアッパアームのロ
アアームに対する回動を規制するラチェット及びポール
を備えるロック機構とを有するものである。
【０００３】前者の従来装置では、内周面にラチェット
を構成する内歯部が形成された第１凹部をアッパアーム
に半抜き形成すると共にポールを摺動自在に支持するガ
イド溝をロアアームに半抜き形成している。又、内周面
にアッパアームの外周縁と摺接する軸受部が形成された
第２凹部をガイド溝の回りでロアアームに半抜き形成
し、この第２凹部の内周面の軸受部とアッパアームの外
周縁との摺接でアッパアームをロアアームに回動自在に
支持している。更に、ロアアームの外周縁を覆うように
延在してロアアームを挟持する支持プレートをアッパア
ームに固定し、この支持プレートによりアッパアーム及
びロアアームの軸方向の外れを防止している。
【０００４】後者の従来装置では、内周面にラチェット
を構成する内歯部及び軸受部が形成されたリング状の第
１金具をアッパアームに固定し、ポールを摺動自在に支
持するガイド溝が形成され外周面が軸受部と摺接する第
２金具をロアアームに固定し、この第１金具の軸受部と
第２金具の外周面との摺接でアッパアームをロアアーム
に回動自在に支持している。又、アッパアームは、ロア
アームと第２金具との間で挟持されており、これによ
り、アッパアーム及びロアアームの軸方向の外れを防止
している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した前者
の従来装置であると、ロアアームの軸受部がアッパアー
ムの外周縁と摺接してアッパアームをロアアームに支持
しているため、ロアアームをアッパアームより大きくし
なければならず、その分だけ、装置全体が大型化し、コ
ストアップや重量増を招くこととなる。
【０００６】又、後者の従来装置であると、第１金具及
び第２金具を必要とするため、部品点数が増え、その分
だけコストアップや重量増を招くこととなる。更に、第
２金具とロアアームとでアッパアームを挟持しているた
め、アッパアームに大面積の開口を設けなければならな
くなり、その分だけアッパアームの強度が低下すること
となる。
【０００７】故に、本発明は、簡素で且つ小型のアッパ
アームのロアアームに対する支持構造を提供すること
を、その技術的課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、ロアアー
ム及びアッパアームの一方に半抜き形成され内周面に軸
受部及びラチエットを構成する内歯部を備えた凹部と、
前記ロアアーム及び前記アッパアームの他方に半抜き形
成され外周面が前記軸受部と摺接するように前記凹部内
に配置されると共にポールを摺動自在に支持するガイド
溝を形成する凸部とを有した、ことである。
【０００９】この技術的手段によれば、半抜き形成され
た凹部の軸受部と半抜き形成された凸部の外周面との摺
接でアッパアームがロアアームに支持される。よって、
アッパアーム及びロアアームを小型化することができる
と共に従来必要であった金具を必要とせず、部品点数も
削減される。
【００１０】より好ましくは、前記凹部を構成する壁が
前記シートバック側のフレーム部材への取付面を構成す
る、と良い。
【００１１】より好ましくは、前記アッパアームの前記
取付面と前記フレーム部材との間に配設され前記アッパ
アームの外周縁を覆うように延在して前記ロアアームの
外周縁と係合し前記アッパアームを前記ロアアームとの
間で挟持する支持プレートを有する、と良い。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１及び図２に示されるように、
シートクッションフレームＡに固定されるロアアーム１
には、シートバックフレームＢに固定されるアッパアー
ム２が回動自在に支持されている。ロアアーム１には、
アッパアーム２のロアアーム１に対する回動中心線上に
配置された回転軸３が回転自在に支持されている。この
回転軸３は、アッパアーム２に形成された貫通孔２１を
貫通して回転軸方向に延在している。尚、貫通孔２１
は、回転軸３の径より大きく、アッパアーム２と回転軸
３との間には、若干の隙間が持たされている。又、ロア
アーム１とアッパアーム２との間には、ロック機構４が
回転軸３周りに位置して配設されている。
【００１３】ロック機構４は、３つのポール５及びこの
ポール５と噛合及び噛合解除する内歯部２２ｂより構成
されている。
【００１４】ロアアーム１には、図３及び図５に示され
るように、３つの凸部１１がアッパアーム２に向かって
突出するように半抜き形成されている。この凸部１１
は、夫々、回転軸３を中心として周方向に延在する円弧
状であって、周方向端面が隣合う凸部１１の周方向端面
と対向するように同一円周上に位置している。これによ
り、凸部１１の対向し合う周方向端面間で放射状（回転
軸３を中心として回転軸３の径方向）に延在する３つの
ガイド溝１２をロアアーム１に形成している。このガイ
ド溝１２は、回転軸３を中心として周方向において略等
間隔で均等に配置されている。ポール５は、夫々、ガイ
ド溝１２内に配置され、ロアアーム１にガイド溝１２に
沿って摺動自在に支持されている。
【００１５】アッパアーム２のロアアーム１と対向する
側の面には、図４及び図５に示されるように、回転軸３
を中心として略正円の凹部２２が半抜き形成されてい
る。この凹部２２の内周面には、前述したポール５と噛
合可能な内歯部２２ａ及び平面状の軸受部２２ｂが凹部
２２の形成によって一体に形成されている。
【００１６】このような構成において、図５に示される
ように、ロアアーム１の凸部１１は、アッパアーム２の
凹部２２内に収容され、凸部１１の外周面は、軸受部２
２ｂと摺接する。これにより、アッパアーム２はロアア
ーム１に対して回動自在に支持されることになる。又、
ポール５は、内歯部２２ａと対向し、ポール５の摺動動
作で内歯部２２ａと噛合及び噛合解除するよう配置され
る。
【００１７】回転軸３には平滑面３１ａを備えた支持部
３１が形成されており、この支持部３１にカム６が一体
回転するように支持されている。このカム６は、３つの
ポール３の背面と当接可能に凹部２２内に配置されてお
り、ポール５の背面と当接することでポール５を内歯部
２２ａと噛合する方向に押圧する。又、カム６の回転軸
３が挿通する貫通孔６１は、支持部３１の径より若干大
きく、平滑面３１ａと摺接する平滑面３１ａ、６１ａを
備えるものである。この平滑面３１ａ、６１ａは、後述
するカム面１２ｂに向かうように図５示上下方向に延在
するものであって、カム６は、平滑面６１ａにより、回
転軸３と一体回転し且つ回転軸３に対して移動可能とな
っている。
【００１８】回転軸３には、操作ハンドル７が一体回転
するように固着されている。ロアアーム１のガイド溝１
２には、ガイド方向に延在する長穴１２ａが形成されて
おり、ポール５には、この長穴１２ａに貫通して操作ハ
ンドル７側へと延在するピン５１が立設されている。操
作ハンドル７には、カム長穴７１が形成されており、ポ
ール５のピン５１は、このカム長穴７１に挿通されてい
る。これにより、ポール５は、ピン５１とカム長穴７１
とのカム作用によりガイド溝１２に沿って摺動させら
れ、内歯部２２ａとの噛合を解除する。
【００１９】長穴１２ａのうちの一つ（図５示上側のも
の）には、図３及び図５に示されるように、その端を徐
々に先細りとするカム面１２ｂが形成されている。ポー
ル５には、ピン５１と平行で且つ長穴１２ａに挿通され
る突部５２が半抜き形成されている。カム面１２ｂが形
成された長穴１２ａに挿通される突部５２（図５示上側
のポール５Ａの突部５２）は、カム面１２ｂと当接可能
であって、この突部５２とカム面１２ｂとの当接により
カム６を回転軸３に対して移動させる。
【００２０】アッパアーム２の凹部２２を構成する壁に
は、複数のボス部２３が形成されている。アッパアーム
２は、このボス部２３に挿通される２種類のピン８、９
によりシートバックフレームＢにボス部２３の先端面で
取り付けられ、この凹部２２を構成する壁のボス部２３
の先端面が取付面２４を構成している。尚、ピン８は、
図１中ａ，ｂにも装着され、ピン９は、図１中ｂ，ｃに
も装着されており、ピン８は、ピン９よりも長い軸部８
１を備えている。
【００２１】アッパアーム２の取付面２４側には、支持
プレート１０が配設されている。この支持プレート１０
は、リング状を呈したものであって、ロアアーム１と共
締めされてシートクッションフレームに固定されてい
る。この支持プレート１０には、アッパアーム２の外周
縁の一部を覆ってロアアーム１側に延在するフランジ部
１０ａが形成されている。このフランジ部１０ａは、ロ
アアーム１の外周縁と係合しており、これにより、アッ
パアーム２をロアアーム１と支持プレート１０との間で
挟み込み、アッパアーム２のロアアーム１に対する軸方
向の外れを規制している。
【００２２】尚、回転軸３周りに配設されるスプリング
Ｃは、支持プレート１０と回転軸３との間に張設された
ものであって、ポール５がカム６により押圧されて内歯
部２２ａと噛合するように回転軸３を回転付勢してい
る。又、スプリングＤは、支持プレート１０とアッパア
ーム２との間に張設されたものであって、アッパアーム
２をロアアーム１に対して回動付勢している。
【００２３】次に作動について説明する。
【００２４】常時は、カム６とポール５の背面との当接
で全てのポール５が押圧されており、これにより、全て
のポール５と内歯部２２ａとが噛合してアッパアーム２
のロアアーム１に対する回動が規制されている。
【００２５】この状態で操作ハンドル７を操作して回転
軸３をスプリングＣの付勢力に抗して回転させると、カ
ム６も回転軸３と一体に図５示時計方向に回転して全て
のポール５の背面から外れると共に操作ハンドル７のカ
ム長穴７１とポール５のピン５１とのカム作用により全
てのポール５がガイド溝１２に沿って摺動させられる。
これにより、全てのポール５と内歯部２２ａとの噛合が
解除され、アッパアーム２がスプリングＤの付勢力を受
けてロアアーム１に対して軸受部２２ｂと凸部１１との
摺接によりガイドされながら回動する。
【００２６】操作ハンドル７の操作を解除すると、回転
軸３がスプリングＣの付勢力を受けて前述とは逆に回転
する。これにより、操作ハンドル７のカム長穴７１とポ
ール５のピン５１とのカム作用により全てのポール５が
ガイド溝１２に沿って前述とは逆に摺動させられると共
にカム６も前述とは逆に回転してポール５の背面と当接
し全てのポール５を押圧する。結果、全てのポール５と
内歯部２２ａとが再び噛合してアッパアーム２のロアア
ーム１に対する回動が規制される。
【００２７】この時、ポール５Ａの突部５２がロアアー
ム１の長穴１２のカム面１２ｂと当接する。これによ
り、ポール５Ａはその反力でカム６を押圧して、回転軸
３に対して図５示下方向に移動させる。これにより、カ
ム面１２ｂと突部５２との当接が行われない残りのポー
ル５（図５示下側の２つのポール５Ｂ、５Ｃ）の背面を
押圧してこのポール５Ｃ、５Ｂを内歯部２２ａと噛合す
る方向により強く押圧する。結果、ポール５Ｃ、５Ｄ
は、内歯部２２ａとより深く噛合し、この噛合を介して
アッパアーム２を図５示下方に押し下げ、ポール５Ａと
内歯部２２ａとがより深く噛合する。これにより、アッ
パアーム２のロアアーム１に対する回動方向のガタが確
実に抑制される。
【００２８】又、ポール５と内歯部２２ａとの噛合によ
りアッパアーム２のロアアーム１に対する回動が規制さ
れている時にシートバックフレームＢからアッパアーム
２に負荷が作用した際、軸受部２２ｂと凸部１１の外周
面との摺接でこの負荷を受け、ロアアーム１にこの負荷
を伝達する。よって、回転軸３には負荷が作用せず、回
転軸３のスムーズな回転が保証される。
【００２９】
【発明の効果】本発明によれば、半抜き形成された凹部
の軸受部と半抜き形成された凸部の外周面との摺接でア
ッパアームをロアアームに支持しているので、アッパア
ーム及びロアアームを小型化することができると共に従
来必要であった金具を必要とせず、部品点数を削減する
ことができる。これにより、低コストで且つ軽量なシー
トリクライニング装置とすることができる。
【００３０】又、本発明によれば、凹部を構成する壁を
シートバック側のフレーム部材との取付面とし、この取
付面とフレーム部材との間に支持プレートを配設してア
ッパアームをロアアームとで挟持するようにしたので、
フレーム部材の強度低下もなく、部品点数を増やすこと
なくアッパアームのロアアームへの確実な支持及びアッ
パアームのフレーム部材への強固な取り付けを確保する
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシートリクライニング装置の分解
斜視図である。
【図２】本発明に係るシートリクライニング装置の縦断
面図である。
【図３】本発明に係るシートリクライニング装置のロア
アームの正面図である。
【図４】本発明に係るシートリクライニング装置のアッ
パアームの正面図である。
【図５】本発明に係るシートリクライニング装置のロッ
ク機構を示す正面図である。
【符号の説明】
１ ロアアーム ２ アッパアーム ４ ロック機構 ５ ポール Ｂ シートバックフレーム（シートバック側のフレーム
部材） １０ 支持プレート １１ 凸部 １２ ガイド溝 ２２ 凹部 ２４ 取付面 ２２ａ 内歯部（ラチェット） ２２ｂ 軸受部

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートクッション側に保持されるロアア
    ームと、該ロアアームに回動自在に支持されシートバッ
    ク側に保持されるアッパアームと、前記ロアアームと前
    記アッパアームとの間に配設され互いに噛合して前記ア
    ッパアームの前記ロアアームに対する回動を規制するラ
    チェット及びポールを備えるロック機構とを有するシー
    トリクライニング装置において、前記ロアアーム及び前
    記アッパアームの一方に半抜き形成され内周面に軸受部
    及び前記ラチエットを構成する内歯部を備えた凹部と、
    前記ロアアーム及び前記アッパアームの他方に半抜き形
    成され外周面が前記軸受部と摺接するように前記凹部内
    に配置されると共に前記ポールを摺動自在に支持するガ
    イド溝を形成する凸部とを有するシートリクライニング
    装置。
  2. 【請求項２】 前記凹部を構成する壁が前記シートバッ
    ク側のフレーム部材への取付面を構成する、請求項１記
    載のシートリクライニング装置。
  3. 【請求項３】 前記アッパアームの前記取付面と前記フ
    レーム部材との間に配設され前記アッパアームの外周縁
    を覆うように延在して前記ロアアームの外周縁と係合し
    前記アッパアームを前記ロアアームとの間で挟持する支
    持プレートを有する、請求項２記載のシートリクライニ
    ング装置。
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