BRPI0719191A2

BRPI0719191A2 - Mecanismo de cadeira reclinável

Info

Publication number: BRPI0719191A2
Application number: BRPI0719191-0A2A
Authority: BR
Inventors: Anmol Bhate; Karl G Sponsler; Xinhui Zhang
Original assignee: Johnson Controls Tech Co
Priority date: 2006-10-12
Filing date: 2007-10-11
Publication date: 2014-02-04
Also published as: US8602497B2; RU2486075C2; MX2009003712A; US20110181088A1; EP2077954A1; JP5362576B2; EP2077954B1; KR101478371B1; WO2008046004A1; CA2666254A1; JP2010506623A; CN101553381A; RU2009115965A; CN101553381B; KR20090067204A

Description

MECANISMO RECLINADOR GIRATÓRIO

REFERÊNCIA CRUZADA A PEDIDOS DE PATENTE RELACIONADOS

Esse Pedido reivindica o benefício do Pedido Provisório dos Estados Unidos 60/851.148, depositado em 12 5 de outubro de 2006 e Pedido Provisório dos Estados Unidos 60/878.765 depositado era 5 de janeiro de 2007 cujos conteúdos são aqui incorporados integralmente mediante referência.

ANTECEDENTES

A presente revelação se refere geralmente ao campo de

tecnologia de bancos e mais especificamente ao campo de mecanismos reclinadores para ajustar a posição de um encosto de banco com relação a uma almofada de banco.

Geralmente, dois tipos principais de mecanismos

reclinadores são bem conhecidos para uso em bancos de veículos automotivos. Em primeiro lugar, está o mecanismo reclinador de setor e garra bem conhecido o qual utiliza comumente uma garra pivotada conectada a, ou formada em uma estrutura (tal como uma armação de base de banco) e um

2 0 setor de engrenagem dentada conectada a, ou formada em

outra estrutura (tal como uma armação de encosto de banco). É também comum ter a garra e o setor incorporados em um mecanismo reclinador separado que interconecta a armação de encosto do banco e armação de assento do banco. Existem

vários exemplos de mecanismos reclinadores de garra e setor, conhecidos.

Em segundo lugar está o mecanismo reclinador redondo ou giratório bem conhecido. Também existem vários exemplos de mecanismo reclinador de núcleo redondo, tais como

3 0 aqueles revelados nas Patentes dos Estados Unidos 4.143.905; 5.536.217; 6.092.874; e 6.805.650. A maioria dos mecanismos reclinadores giratórios conhecidos utiliza um mecanismo de came e membros de travamento móveis propendidos comumente tendo dentes. Também é conhecido incluir um membro de propensão, tipicamente na forma de uma mola, ou múltiplos das mesmas, para propender os membros de travamento em uma posição travada. Comumente, um acionador, tal como uma alavanca, é usado para acionar o mecanismo de came para mover os membros de travamento contra a força do membro de propensão, para uma posição destravada onde os dentes do membro de travamento são desengatados dos dentes de casamento em qualquer lado das chapas laterais do mecanismo reclinador giratório.

Para os mecanismos reclinadores giratórios conhecidos permanecem desvantagens e impropriedades significativas exigindo equilíbrios indesejáveis nos modelos de tais mecanismos. Mecanismos reclinadores giratórios existentes ainda não são suficientemente simples e eficientes em operação e podem incluir esforços de acionamento relativamente elevados ou terão um mecanismo de acionamento de baixo esforço, mas com uma quantidade inaceitável de folga ou "jogo" assim como sendo difícil e caro para fabricação eficiente. Consequentemente os aperfeiçoamentos nos mecanismos reclinadores continuam sendo altamente desejáveis e, particularmente, nos mecanismos reclinadores giratórios.

SUMÁRIO

Uma modalidade exemplar da revelação se refere a um mecanismo reclinador giratório incluindo um primeiro membro ou elemento móvel sustentado giratoriamente com relação a um segundo membro ou membro de base, e um par de membros de braço de travamento localizados de forma móvel entre o primeiro e o segundo membro para travar a posição do primeiro e segundo membro com relação mútua. Os membros de 5 braço de travamento são movidos para uma posição de travamento e para fora de uma posição de travamento utilizando um membro de came pivotante para mover os membros de braço de travamento e ao menos um disco ou membro no formato de cilindro localizado entre o membro de 10 came e ao menos um dos membros de braço de travamento. O mecanismo reclinador giratório inclui ainda um membro de anel interno para estabelecer a faixa de movimento relativo entre o primeiro e o segundo membro, o membro de anel interno está localizado quer seja no primeiro ou no segundo 15 membro. O«primeiro e o segundo membro têm uma pluralidade de membros de detenção formados nos mesmos para engate com uma porção do membro de anel interno para definir os limites de deslocamento do mecanismo reclinador. 0 mecanismo reclinador giratório inclui ainda um membro de

2 0 conexão para segurar o primeiro e o segundo membro e para

receber no mesmo um membro de liberação e um membro de propensão de came para propender o membro de came em direção à posição travada.

Uma modalidade exemplar dá revelação se refere a um 25 mecanismo reclinador giratório incluindo uma primeira chapa móvel ou membro sustentado giratoriamente com relação a uma segunda chapa ou membro ou chapa ou membro de base, um par de membros de braço de travamento localizado de forma móvel entre o primeiro e o segundo membro para travar a posição

3 0 do primeiro e segundo membro com relação um ao outro. Os membros de braço de travamento são movidos utilizando um membro de came pivotante e ao menos um membro de disco localizado entre o membro de came e ao menos um dos membros de braço de travamento. 0 mecanismo reclinador giratório 5 inclui ainda um membro de conexão para prender o primeiro e o segundo membro, o membro de conexão tem uma passagem através do mesmo para receber um membro acionador e um membro de propensão de came para propender o membro de came em direção a uma primeira posição. 0 mecanismo reclinador 10 giratório inclui ainda um membro de tampa conectado ao membro acionador para encerrar o membro de propensão de came.

Uma modalidade exemplar da presente revelação se refere a um mecanismo reclinador giratório incluindo um 15 primeiro membro ou chapa móvel sustentada giratoriamente com relação a um segundo membro ou chapa de base, e um par de membros de braço de travamento localizados de forma móvel entre o primeiro e o segundo membro para travar a posição do primeiro e segundo membro com relação um ao

2 0 outro. Os membros de braço de travamento são movidos para uma posição de travamento e para fora de uma posição de travamento utilizando um membro de came pivotante e o mecanismo reclinador giratório inclui um membro de mola de retorno para propender o primeiro e o segundo membro com

2 5 relação um ao outro, o membro de mola de retorno tendo uma

primeira extremidade e uma segunda extremidade, o mecanismo reclinador giratório inclui ainda um membro de tampa para conectar o primeiro e o segundo membro e tendo a primeira extremidade do membro de mola de retorno engatada com o

3 0 membro de tampa. Em uma modalidade exemplar da presente revelação o membro de propensão de came é uma mola helicoidal tendo uma primeira extremidade conectada ao membro de conexão e uma segunda extremidade conectada ao membro de came e o membro 5 de propensão de came está localizado dentro do primeiro e segundo membro móvel. Em uma modalidade exemplar alternativa, o membro de propensão de came está localizado externo a um dos primeiro e segundo membros móveis e é conectado entre um dos primeiro e segundo membros móveis e 10 o membro de proteção de came localizado interno ao primeiro e segundo membros móveis. Em outra modalidade exemplar alternativa, o mecanismo reclinador giratório inclui ainda um membro de guia de came localizado entre o primeiro e o segundo membro móvel e incluindo ao menos uma superfície de 15 came para interagir com o membro de disco quando o membro de propensão de came se desloca. 0 membro de guia de came pode ser localizado fixo com relação a um do primeiro e segundo membro móvel.

Outra modalidade exemplar da presente revelação se refere a um mecanismo reclinador giratório incluindo um primeiro membro ou chapa móvel sustentada giratoriamente com relação a um segundo membro ou chapa de base, em que o primeiro membro tem primeira e segunda passagem de came formadas no mesmo para receber um par de membros de braço de travamento localizados de forma móvel entre o primeiro e o segundo membro para travar a posição do primeiro e segundo membro com relação um ao outro. Os membros de braço de travamento são movidos para dentro e para fora de uma posição de travamento utilizando um membro de came 3 0 pivotante e ao menos um membro de rolamento tendo uma seção transversal circular localizada entre o membro de came e ao menos um dos membros de braço de travamento. Os membros de braço de travamento têm uma superfície de interface de came tendo uma porção dilatada e uma porção em relevo. 0 membro 5 de came tem uma primeira superfície de came e uma segunda superfície de came.

Em outra modalidade exemplar da presente revelação, o mecanismo reclinador giratório incluindo um primeiro membro ou chapa móvel sustentada giratoriamente com relação a um

segundo membro ou chapa de base, em que os membros de braço de travamento são localizados de forma móvel entre o primeiro e o segundo membro para travar a posição do primeiro e segundo membro com relação um ao outro. Os membros de braço de travamento são movidos para dentro de

uma posição de travamento e para fora de uma posição de travamento utilizando um membro de came pivotante e ao menos um membro no formato de disco localizado entre o membro de came e ao menos um dos membros de braço de travamento.

Em uma modalidade exemplar da presente revelação, o

movimento do membro no formato de disco é limitado em uma passagem em ao menos um do primeiro membro e do segundo membro. Em uma modalidade exemplar, o membro no formato de disco é um membro de cilindro em que uma porção do membro

2 5 de cilindro é confinada em uma passagem em ao menos um do

primeiro membro e do segundo membro. Em uma modalidade específica o membro no formato de disco é um membro esférico em que uma porção do membro esférico é confinada entre o primeiro membro e o segundo membro.

3 0 Uma modalidade da presente revelação se refere a um mecanismo reclinador giratório incluindo um primeiro membro ou chapa móvel sustentada giratoriamente com relação a um segundo membro ou chapa de base, incluindo membros de braço de travamento localizados de forma móvel entre o primeiro e 5 o segundo membro para travar a posição do primeiro e segundo membro com relação um ao outro, os membros de braço de travamento são deslocados para dentro e para fora de uma posição de travamento utilizando um membro de came e em que os membros de braço de travamento são móveis em percursos 10 não-lineares, arqueados para travar o primeiro e o segundo membro.

Uma modalidade da presente revelação se refere a um mecanismo reclinador giratório incluindo um primeiro membro ou chapa móvel sustentada giratoriamente com relação a um 15 segundo membro ou chapa de base. 0 mecanismo reclinador giratório inclui ainda garras ou membros de braço de travamento localizados de forma móvel entre o primeiro e o segundo membro para travar a posição do primeiro e segundo membro com relação um ao outro. Os membros de braço de 20 travamento estão localizados em uma fenda no primeiro membro e são deslocados para dentro e para fora de uma posição de travamento utilizando um membro de came. Um do primeiro e segundo membro tem uma porção dentada para engate com o membro de braço de travamento. O mecanismo 25 reclinador giratório inclui ainda um membro de anel interno para estabelecer a faixa de movimento relativo entre o primeiro e o segundo membro. Em uma modalidade, o primeiro e o segundo membro incluem uma pluralidade de membros detentores para engate com uma porção do membro de anel

3 0 interno para definir os limites de deslocamento do mecanismo reclinador giratório. Em uma modalidade, o mecanismo reclinador giratório inclui ainda um membro um membro no formato de disco localizado em uma fenda em um dentre o primeiro e o segundo membro de chapa externo, em que o membro no formato de disco está localizado para operar entre o membro de came e um dos membros de braço de travamento para prover ativação mais fácil do mecanismo reclinador giratório. 0 mecanismo reclinador giratório inclui ainda um membro interno conectado ao came e tendo uma passagem central formada para receber um membro de acionamento. O membro interno é configurado para conectar entre si o primeiro e o segundo membro. O mecanismo reclinador giratório inclui ainda uma mola de retorno de came localizada externa ao primeiro e ao segundo membro. A mola de retorno de came é conectada ao membro interno.

Em uma modalidade exemplar alternativa da presente revelação, um mecanismo reclinador giratório inclui um primeiro membro móvel sustentado giratoriamente com relação a um segundo membro móvel. O mecanismo reclinador giratório 20 inclui ainda membros de braço de travamento que são localizados de forma móvel entre o primeiro e o segundo membro móvel para travar a posição do primeiro e segundo membro móvel com relação um ao outro. Os membros de braço de travamento são deslocados para dentro e para fora de uma 25 posição de travamento utilizando um membro de came. O mecanismo reclinador giratório inclui ainda um membro de bucha central para conectar o primeiro e o segundo membro móvel. O membro de bucha central tem uma superfície interna formada para engatar um membro acionador para acionar o

3 0 mecanismo reclinador. O mecanismo reclinador giratório inclui ainda um membro de retorno de came localizado externo ao primeiro e segundo membro móvel. 0 membro de retorno de came é uma mola helicoidal tendo uma primeira extremidade conectada ao membro de came e uma segunda 5 extremidade conectada a um do primeiro e segundo membro móvel. 0 mecanismo reclinador giratório inclui ainda um membro de retorno de reclinador que propende o primeiro e o segundo membro móvel em uma segunda direção. Em uma modalidade específica, o membro de retorno de reclinador é 10 uma mola helicoidal tendo uma primeira extremidade conectada ao primeiro membro e uma segunda extremidade fixada de tal modo que a primeira extremidade do membro de retorno de reclinador propende o primeiro membro para girar em uma primeira direção com relação ao segundo membro.

DESCRIÇÃO RESUMIDA DOS DESENHOS

A Figura 1 é uma vista em perspectiva de um veículo em que um mecanismo reclinador giratório é usado de acordo com uma modalidade exemplar.

A Figura 2 é uma vista em perspectiva de um banco de veículo em que um mecanismo reclinador giratório é usado de acordo com uma modalidade exemplar.

A Figura 3 é uma vista em perspectiva de um mecanismo reclinador giratório de acordo com uma modalidade exemplar.

A Figura 4 é uma vista em perspectiva inversa do mecanismo reclinador giratório da Figura 3.

A Figura 5 é uma vista em perspectiva do mecanismo reclinador giratório da Figura 3 em que uma mola de retorno é removida.

A Figura 6 é uma vista em perspectiva parcial do

3 0 mecanismo reclinador giratório da Figura 5 em que uma primeira chapa, ou chapa móvel, é removida para mostrar um detalhe do interior do mecanismo reclinador, giratório.

A Figura 7 é uma vista em perspectiva explodida do mecanismo reclinador giratório da Figura 3.

A Figura 8 é uma vista plana, em seção transversal do

mecanismo reclinador giratório de acordo com a presente invenção.

A Figura 9 é uma vista plana parcial do mecanismo reclinador giratório da Figura 3 na posição travada com a primeira chapa parcialmente removida para mostrar o detalhe do interior do mecanismo reclinador giratório.

A Figura 10 é o mecanismo reclinador giratório da Figura 10 em uma posição destravada.

A Figura 11 e o mecanismo reclinador giratório da Figura 9 mostrando os membros de travamento em uma posição completamente retraída.

A Figura 12 é uma vista em perspectiva parcial da primeira chapa e da segunda chapa do mecanismo reclinador giratório da Figura 3 mostrando o detalhe dos detentores para ajustar a faixa de operação do mecanismo reclinador giratório.

A Figura 13 é uma vista plana, parcial do mecanismo reclinador giratório da presente invenção detalhando os elementos detentores e o limite de deslocamento do mecanismo reclinador giratório quando montado.

A Figura 14 é uma vista em perspectiva de um mecanismo reclinador giratório de acordo com uma modalidade exemplar alternativa da presente invenção.

A Figura 15 é uma vista plana, parcial do mecanismo

3 0 reclinador giratório da Figura 14 em que uma primeira chapa ou chapa móvel é removida para mostrar o detalhe do interior do mecanismo reclinador giratório.

A Figura 16 é uma vista explodida, em perspectiva do mecanismo reclinador giratório da Figura 14.

A Figura 17 é uma vista parcial, em perspectiva do

mecanismo reclinador giratório da Figura 14.

A Figura 18 é uma vista parcial, em perspectiva do lado inverso do mecanismo reclinador da Figura 17.

As Figuras 19 a 26 ilustram um mecanismo reclinador giratório de acordo com uma modalidade alternativa. DESCRIÇÃO DETALHADA

As figuras ilustram modalidades exemplares de um componente ou conjunto mostrado como um mecanismo reclinador para uso como um mecanismo reclinador de banco, 15 giratório para travar de forma liberável a posição de um encosto e banco em uma ou mais posições desejadas em um veículo (por exemplo, automóveis tais como carros, caminhões, veículos utilitários esportivos, minivans, ônibus, e semelhantes; aeronaves, barcos, etc.) . O 20 mecanismo reclinador pode ser provido em uma ampla variedade de tamanhos, formas, e configurações, e com ou sem vários acessórios ou hardware para cooperar com o encosto de banco e base do banco para melhorar a funcionalidade de acordo com as várias modalidades 25 exemplares. 0 mecanismo reclinador giratório é mostrado e descrito para uso com um banco de veículo, mas pode ser usado com qualquer tipo de dispositivo para travar de forma liberável a posição de um membro em relação ao outro.

Com referência geralmente às figuras e com referência específica inicial às Figuras 1 a 13, é mostrado um mecanismo reclinador giratório 10. 0 mecanismo reclinador giratório 10 (vide Figura 3) é projetado para uso com um banco de veículo 11 tendo um encosto de banco 15 e uma base de banco 17, como é bem sabido. Para conexão com as 5 armações do encosto de banco de veículo e base de banco (vide Figura 25), o mecanismo reclinador giratório 10 inclui vários furos para uso com um prendedor, repuxo de metal de matriz, soldagem ou qualquer outro tipo de dispositivo ou método de fixação. Adicionalmente, deve-se 10 entender que o mecanismo reclinador giratório 10 pode ser feito integral com as armações do banco de veículo 11 em qualquer forma conhecida ou desejável.

0 mecanismo reclinador giratório 10 inclui uma mola de retorno de encosto de banco 12 incluindo uma primeira 15 extremidade 14, para conexão com a armação de encosto de banco, e uma segunda extremidade 16 conectada ao mecanismo reclinador giratório 10 (conforme detalhado abaixo) para propender o encosto de banco 15 com relação à base de banco 17 como é bem conhecido. A mola de retorno de encosto de

2 0 banco 12 é uma mola do tipo relógio, enrolada feita de um material apropriado e tendo uma constante de mola apropriada para uma determinada aplicação de banco de veículo.

0 mecanismo reclinador giratório 10 inclui um eixo 20

2 5 localizado ao longo de uma linha central do mecanismo reclinador giratório 10 para conexão com um membro de alavanca 13 para acionar (destravar) o mecanismo reclinador giratório 10. 0 eixo 20 tem uma primeira extremidade 22 e uma segunda extremidade distai 24. A primeira extremidade 30 22 do eixo 20 é projetada preferivelmente para incluir uma estrutura, ou recurso, apropriada ou conhecida para conexão com o elemento de alavanca 13.

Na modalidade da Figura 3, o mecanismo reclinador giratório 10 inclui uma tampa 3 0 conectada a ele para 5 cobrir ou conter as partes do mecanismo reclinador giratório 10 conforme descrito abaixo. A tampa 3 0 inclui uma passagem centralmente localizada 32 na mesma no formato de um furo arredondado, mas pode incluir qualquer outro formato apropriado conhecido. A primeira extremidade 22 do 10 eixo 20 se estende a partir da passagem 32. A tampa 30 inclui uma primeira porção 34 contendo a passagem 32 que tem substancialmente o formato de disco. Uma segurftia porção

3 6 da tampa 3 0 se estende angularmente a partir da primeira porção 34 como uma extensão de aba. A segunda porção 3 6 se 15 estende preferivelmente em um ângulo aproximadamente reto a partir da primeira porção 34 e é projetada para engatar a primeira extremidade 16 da mola de retorno de encosto de banco 12. A tampa 30 inclui ainda furos 38 para conectar a tampa 30 com o mecanismo reclinador giratório 10.

0 mecanismo reclinador giratório 10 inclui um primeiro

membro de chapa 4 0 e um segundo membro de chapa 60. O primeiro e o segundo membro de chapa 40, 60 são feitos preferivelmente de aço de alta resistência e são estampados, formados e/ou usinados conforme apropriado. O

2 5 primeiro e o segundo membro de chapa 40, 60 têm perfis relativamente finos em que eles têm dimensão de largura e altura relativamente similares e uma espessura ou altura relativamente fina. 0 primeiro membro de chapa 4 0 inclui uma primeira porção 4 2 tendo um perímetro externo moldado e 30 um par de extensões 44 cada uma delas tendo um furo 18. Similarmente, o segundo membro de chapa 60 inclui uma primeira porção 62 tendo um perímetro externo na maior parte de formato arredondado e um par de extensões 64 cada uma tendo um furo 18.

O primeiro membro de chapa 4 0 é formado para ser

girado com relação ao segundo membro de chapa 6 0 em um eixo pivô comum. O primeiro membro de chapa 4 0 é preso de forma pivotante ao segundo membro de chapa utilizando um membro de anel interno 100 (vide Figura 5) . 0 membro de anel 10 interno 100 tem uma primeira extremidade 102 que estabelece interface com o segundo membro de chapa 60, preferivelmente ele é conectado ao mesmo, e uma segunda extremidade 104 que interage com a mola de retorno de encosto de banco 12 e retém a tampa 30. O membro de anel interno 100 inclui 15 também um disco ou membro de extensão de anel 106 localizado entre a primeira extremidade 102 e a segunda extremidade 104 e localizado alinhado com e próximo do primeiro membro de chapa 40.

O membro de anel interno 100 inclui também um par de 20 membros de perna de extensão 108 constituindo a segunda extremidade 104. Cada membro de perna de extensão 108 é uma porção no formato de cilindro parcial se estendendo radialmente por um comprimento de arco predeterminado e se estendendo axialmente ao longo de uma porção do eixo 20. Em

2 5 uma extremidade 110 de cada membro de perna de extensão

108, há um membro de extensão adicional mais estreito 112 para prender a tampa 3 0 no membro de anel interno 100 do mecanismo reclinador giratório 10. Cada membro de extensão 112 é preferivelmente projetado para ser recebido em uma

3 0 passagem respectiva 3 8 na tampa 3 0 e para ser então mecanicamente deformado para travar a tampa 3 0 na primeira extremidade 104 do membro de anel interno 100. 0 travamento, fixação ou conexão da tampa 3 0 ao membro de anel interno 100 pode ser feita utilizando qualquer 5 dispositivo ou processo conhecido ou apropriado tal como prendedores, soldagem, repuxo de metal de matriz, etc.

A primeira extremidade 102 do membro de anel interno 100 inclui um par de membros de extensão 114 que se estendem através do primeiro e segundo membro de chapa 40, 10 60 (vide Figura 4) . Cada membro de extensão 114 passa através de uma passagem ou furo respectivo 66 no segundo membro de chapa 60 e é então deformado para travar mecanicamente o membro de anel interno 100 no segundo membro de chapa 60. O travamento dos membros de extensão 15 114 do membro de anel interno 100 ao segundo membro de chapa 60 pode ser feito utilizando qualquer dispositivo ou processo conhecido ou apropriado, tal como prendedores, soldagem, repuxo de metal de matriz, etc. O membro de anel interno 100 desse modo prende o primeiro e o segundo membro 20 de chapa 40,60, e a tampa 30 a qual desse modo contém todos os componentes internos do mecanismo reclinador giratório 10, como descrito mais completamente abaixo.

Com referência especificamente à Figura 6 à Figura 11, o mecanismo reclinador giratório 10 inclui um mecanismo de 25 came 130, localizado interno ao primeiro e segundo membro de chapa 40, 60. O mecanismo de came 13 0 é conectado com o eixo 20 e é dessa forma acionado. 0 mecanismo de came 13 0 opera para travar e destravar o mecanismo reclinador giratório 10 para permitir ajuste do encosto de banco 15. O

3 0 mecanismo de came 13 0 é usado para controlar um membro de travamento principal 14 0 e um membro de travamento secundário 160. Contudo, é possível que o mecanismo reclinador giratório 10 possa ser projetado para ter um número menor ou maior de membros de travamento conforme apropriado para uma aplicação específica.

O membro de travamento principal 14 0 inclui uma porção de setor dentado 14 2 para engatar uma porção de setor dentado complementar 46, formada ao longo de uma porção de perímetro interno rebaixado 4 8 do primeiro membro de chapa 10 40, como mostrado melhor nas Figuras 9-12. Similarmente, o membro de travamento secundário 16 0 inclui uma porção de setor dentado 162 para engatar uma porção de setor dentado complementar 50, formada ao longo da porção de perímetro interno rebaixado 48 do primeiro membro de chapa 40. A 15 porção de perímetro interno rebaixado 4 8 do primeiro membro de chapa 4 0 inclui porções de parede 52 localizadas entre as porções de setor dentado 4 6 e 50. Deve ser observado que as porções de parede 52 estão localizadas ligeiramente radialmente no sentido para dentro das porções de setor

2 0 dentado 4 6 e 50. Também deve ser observado que os

comprimentos de arco relativos das porções de setor dentado 46 e 50 e das porções de parede 50 são selecionados para prover uma faixa de movimento de operação apropriada para o mecanismo reclinador giratório 10 como pode ser desejado 25 para uma determinada aplicação. É possível, mas não é normalmente desejável para as aplicações de banco de veículo, prover 360 graus de operação mediante eliminação das porções de parede 52, de modo que o mecanismo reclinador 10 se torne um dispositivo reclinador giratório

3 0 do tipo contínuo. Com referência adicionalmente à Figura 12, em particular, o membro de travamento principal 140 (não mostrado na Figura 12) está localizado principalmente em um recesso ou fenda formada 7 0 no segundo membro de chapa 60, 5 o recesso 7 0 sendo definido por primeira e segunda extensão 72 e 74, respectivamente, se estendendo a partir de uma superfície 68 do segundo membro de chapa 60. A primeira e a segunda extensão 62, 74 se estendem axialmente a partir da superfície 68 e também se estendem radialmente e 10 arqueadamente ao longo do segundo membro de chapa 6 0 para incluir várias características funcionais para operar o mecanismo reclinador giratório 10. A primeira e a segunda extensão 72, 74 também definem um recesso ou fenda 80 no segundo membro de chapa 6 0 para receber o membro de 15 travamento secundário 160 (não mostrado na Figura 12) . A primeira e a segunda extensão 72, 74 são formadas de modo a ter estrutura muito similar com a primeira extensão 72 sendo posicionada oposta e girada em aproximadamente 18 0 graus a partir da segunda extensão 74.

2 0 O segundo membro de chapa 6 0 inclui ainda uma

pluralidade de elementos 7 6 que se estendem por uma distância predeterminada a partir da superfície 68 do segundo membro de chapa 60. Os elementos 7 6 estão localizados de forma ótima para suportar o movimento do

2 5 mecanismo de came 13 0 e do primeiro e segundo membro de travamento 14 0 e 6 0 para diminuir a quantidade de fricção entre a superfície 68, tornando mais fácil a operação do mecanismo reclinador giratório 10. Os elementos 76 se estendem preferivelmente por uma distância nominal mínima a 30 partir da superfície 68, o suficiente para evitar interferência entre a superfície e as partes móveis do mecanismo reclinador giratório 10. Consequentemente, os elementos 76 definem adicionalmente os recessos 70 e 80.

Os recessos 70 e 80 também são preferivelmente 5 projetados para permitir que o primeiro e o segundo membro de travamento 140, 160, respectivamente, se movam de forma relativamente livre nos mesmos e para impedir que o primeiro e o segundo membro de travamento 14 0, 16 0, emperrem ou travem nos recessos 7 0 e 80, respectivamente. 10 Consequentemente, o mecanismo reclinador giratório 10 não requer um alto grau de partes de precisão e usinagem relativamente dispendiosa, mas ainda assim é robusto e tem uma "folga" relativamente pequena ou "jogo livre" pelas razões mencionadas abaixo.

O segundo membro de chapa 60 inclui ainda um recesso

de pino de came 7 8 se estendendo axialmente a partir da superfície 68 e conectado com o recesso 70. Contudo, o recesso de pino de came 7 8 se estende a partir da superfície 68 em uma direção axialmente oposta a da 20 primeira e segunda extensão 72, 74. O recesso de pino de came 7 8 se estende principalmente radialmente como explicado abaixo.

Com referência mais especificamente às Figuras 6-12, o membro de travamento principal 14 0 inclui uma primeira 25 parede lateral arqueadamente formada 144, complementarmente formada com uma parede lateral 82 da extensão 72. A parede lateral 82 define adicionalmente o recesso 70 e um percurso ao longo do qual se desloca o membro de travamento 14 0 quando acionado pelo mecanismo de came 13 0. A parede

3 0 lateral 144 se estende a partir de um local próximo a uma extremidade da porção de setor dentado 14 2. Uma segunda parede lateral 14 6 do membro de travamento principal 14 0 se estende arqueadamente a partir de uma segunda extremidade da porção de setor dentado 142. A segunda extensão 74 inclui uma parede lateral arqueadamente formada 84, complementarmente formada com a segunda parede lateral 14 6 do membro de travamento principal 140 para limitar adicionalmente o percurso ao longo do qual se deslocará o membro de travamento principal 140. O recesso 70 é definido adicionalmente por uma parede posterior 88 que define o limite de deslocamento do membro de travamento principal 140. 0 membro de travamento principal 140 inclui uma parede de extremidade 14 8 formada para ser um complemento à parede posterior 8 8 para encontro com a mesma.

Similar ao membro de travamento principal 14 0, o membro de travamento secundário 160 inclui uma primeira parede lateral formada 164, complementarmente formada com uma parede lateral 94 da segunda extensão 74. A parede lateral 94 define ainda o recesso 8 0 e um percurso ao longo do qual se desloca o membro de travamento secundário 16 0 quando acionado pelo mecanismo de came 130. A parede lateral 164 se estende a partir de um local próximo a uma extremidade da porção de setor dentado 162. Uma segunda parede lateral 166 do membro de travamento secundário 160 se estende arqueadamente a partir de uma segunda extremidade da porção de setor dentado 162. A primeira extensão 72 inclui uma parede lateral arqueadamente formada 92, complementarmente formada com a segunda parede lateral 166 do membro de travamento secundário 160 para limitar adicionalmente o percurso ao longo do qual se deslocará o membro de travamento secundário 160. O recesso 80 é definido adicionalmente por uma parede posterior 98 a qual define o limite de deslocamento do membro de travamento secundário 160. O membro de travamento secundário 160 5 inclui uma parede de extremidade 168, complementarmente formada com a parede posterior 9 8 para encontro com a mesma.

Com referência mais particularmente às Figuras 7-8, o mecanismo de came 13 0 inclui um membro de chapa de came 18 0 e uma mola de retorno 120. A mola de retorno tem uma primeira extremidade 122 conectada com uma passagem ou furo 12 8 no membro de chapa de came 18 0 e uma segunda extremidade 124 para conexão com o membro de anel interno 100. A mola de retorno 120 é uma mola helicoidal enrolada tendo energia armazenada na mesma para propender o membro de chapa de came 18 0 em uma direção no sentido anti- horário, conforme mostrado nas Figuras 7 a 11. O eixo 20 passa através de um centro da mola de retorno 12 0 que está localizada concêntrica e interna aos membros de perna de extensão 108 da segunda extremidade 104 do membro de anel interno 100. A mola de retorno 120 está localizada embaixo da tampa 30.

O membro de chapa de came 180 tem uma espessura relativamente constante e é de formato substancialmente 25 retangular global, mas pode ter qualquer formato apropriado de acordo com a operação dos membros de travamento principal e secundário 140, 60. O membro de chapa de came 180 inclui uma passagem, ou furo, centralmente localizada 182 para conectar o membro de chapa de came 180 ao eixo 20. 30 O eixo 20 está localizado na passagem 182 e o membro de chapa de came 18 0 está conectado com o eixo 2 0 utilizando uma passagem no formato de "D" dupla 182. O membro de chapa de came 18 0 pode ser conectado alternativamente ao eixo 2 0 utilizando qualquer dispositivo ou processo conhecido ou 5 apropriado tal como um prendedor, suporte, ajuste por interferência ou solda de qualquer tipo desde que o eixo 20 seja conectado ao membro de chapa de came 18 0 de tal modo que a rotação do eixo 2 0 resulte em rotação do membro de chapa de came 180. 0 eixo 20 e axialmente inserido na 10 passagem 182 do membro de chapa de came 180 e é limitado em sua direção axial entre o membro de chapa de came 180 e a tampa 30.

Com referência mais particularmente às Figuras 9-11, o membro de chapa de came 180 tem quatro superfícies 15 periféricas de engate localizadas próximas aos quatro cantos de seu formato retangular que podem ser reconfigurados conforme apropriado para uma determinada aplicação. Uma primeira superfície de engate 184 tem uma superfície de came relativamente plana, contorneada tendo

2 0 um ângulo de came de aproximadamente 5 o a 6,5° e

preferivelmente um ângulo de came de aproximadamente 5,8° e é mostrada localizada aproximadamente na posição de 11 horas na Figura 9. Se deslocando no sentido horário conforme mostrado na Figura 9 a partir da primeira 25 superfície de engate 184, o membro de chapa de came 180 tem uma segunda superfície de engate 186 aproximadamente na posição de uma hora para engate com uma superfície de interface de came 154 do membro de travamento principal 140. O membro de chapa de came 180 inclui adicionalmente

3 0 porções de engate para engate com o membro de travamento secundário 160.

O membro de chapa de came 18 0 tem uma terceira superfície de engate 188, tendo preferivelmente um ângulo de came similar àquele da primeira superfície de engate 184 5 (mas ele poderia ser um ângulo de came diferente) , localizado aproximadamente na posição de cinco horas conforme mostrado na Figura 9, para engate com uma superfície de interface de came 194 do membro de travamento secundário 160 assim como uma quarta superfície de engate 10 190, localizada aproximadamente na posição de sete horas conforme mostrado na Figura 9, para engate com a superfície de interface de came 194 do membro de travamento secundário 160 .

O mecanismo de came 13 0 inclui ainda um disco ou 15 membro de pino 200 posicionado entre a primeira superfície de engate 184 do membro de chapa de came 180 e a superfície de interface de came 154 do membro de travamento principal 140 próximo à parede lateral 84. O membro de disco 200 é um membro geralmente no formato de cilindro tendo 20 preferivelmente uma seção transversal curva,

particularmente circular. O membro de disco 200 tem um comprimento se estendendo axialmente do mecanismo reclinador giratório 10 que é apropriado para a embalagem do mecanismo reclinador giratório 10 e pode variar conforme

2 5 apropriado para uma determinada aplicação desde que o

membro de disco 200 funcione conforme assinalado. Uma primeira extremidade do membro de disco 200 está localizada preferivelmente no recesso 68 que serve para limitar o movimento do membro de disco 2 00 junto com a parede lateral

3 0 84 da primeira extensão 74 e o movimento do membro de disco 200 ao longo de uma primeira porção de repouso 156 da superfície de interface de came 154 do membro de travamento principal 140. A primeira porção de repouso 156 da superfície de interface de came 154 está localizada 5 proximal em relação à parede lateral formada 14 6. A superfície de interface de came 154 se estende a partir da primeira porção de repouso 156 ao longo de uma porção média 158 até um encontro 170 o qual conduz de forma distai a uma porção em relevo 172 tendo uma superfície de encontro 10 174localizada de forma distai em relação a ela.

Conforme mostrado melhor nas Figuras 6 e 9, o mecanismo reclinador giratório 10 está em uma posição travada, fixa em que o eixo 2 0 e o membro de chapa de came 180 são propendidos no sentido anti-horário ou posicionados 15 pela mola de retorno de came 160. Na posição travada, o membro de travamento principal 14 0 está travado em posição pela primeira e segunda superfície de engate 184, 186 do membro de chapa de came 180 incluindo o membro de disco 200 localizado entre a porção de repouso 156 na superfície de

2 0 interface de came 154 do membro de travamento principal 14 0 e a primeira superfície de engate 184. Um radiano se estendendo a partir de um eixo central X do eixo 20 passará através de um eixo central do membro de disco 200 assim como um ponto de contato entre a primeira superfície de 25 engate 184 e a porção de repouso 156. Contudo, como a primeira superfície de engate 184 é substancialmente plana em comparação com a curvatura do perímetro do membro de disco 200, o membro de chapa de came 18 0 sofre pouca resistência contra rotação devido ao contato da primeira 30 superfície de engate 184 com o membro de disco 200. Quando o mecanismo de came 13 0 é ativado por intermédio do giro do eixo 20, tal como na direção no sentido horário conforme mostrado na Figura 10, o membro de chapa de came 180 gira no sentido horário e a segunda

5 superfície de engate 186 se desloca ao longo da porção de temporização erguida 172 da superfície de interface de came 154 do membro de travamento principal 14 0 até que o membro de chapa de came 180 contate a superfície de encontro 174 e force o membro de travamento principal 14 0 a se deslocar.

Quando o membro de chapa de came 18 0 gira, a primeira superfície de engate 184 gira em conjunto e então além do membro de disco 2 00 quando o recesso 7 8 impede que o membro de disco 200 se desloque angularmente. Quando a primeira superfície de engate 184 libera o membro de disco 200, o

membro de disco 200 se torna livre para deslocamento no recesso 7 8 em uma direção radial permitindo que o membro de travamento principal 140 se desloque quando o membro de chapa de came 180 engata o encontro 174. Quando o membro de disco 200 se desloca radialmente no sentido para dentro, o

2 0 membro de travamento principal 14 0 se desloca no recesso 7 0 e seu percurso de deslocamento é guiado pelas paredes laterais 82 e 84 para se deslocar linearmente ao longo de um percurso curvo (arqueadamente) até que a parede de extremidade 14 8 do membro de travamento principal 14 0

2 5 engate a parede de extremidade 8 8 do recesso 70. Quando o

membro de travamento principal 14 0 se desloca a partir da posição travada, a porção de setor dentado 142 do membro de travamento principal 14 0 se desengata da porção de setor dentado 4 6 da primeira chapa 4 0 desse modo destravando a

3 0 primeira chapa 4 0 da segunda chapa 6 0 e permitindo que a posição angular relativa da primeira e segunda posição seja alterada contra a força da mola de retorno 12.

A partir da liberação da alavanca 13 ou outro elemento de aplicação de força tal como um motor conectado a uma 5 haste de torque (não mostrada) , o eixo 20 gira no sentido anti-horário devido à força de propensão da mola de retorno de came 120. Quando o eixo 20 gira no sentido anti-horário, o membro de chapa de came 180 gira no sentido anti-horário e a primeira superfície de engate 184 é forçada contra o 10 membro de disco 2 00 forçando o membro de disco 200 a se deslocar no recesso 7 8 e contra a parede lateral 84. Quando o membro de disco 200 se desloca radialmente no sentido para fora ao longo da parede lateral 84 ele força o membro de travamento principal 140 a se deslocar no recesso 70 em 15 direção à porção interna rebaixada 4 8 do primeiro membro de chapa 40 e contra a parede lateral 82 desse modo eliminando a "folga" ou "jogo livre" do mecanismo reclinador giratório 10 mediante eliminação da folga do membro de travamento principal 140 dentro do recesso 70.

Quando o membro de travamento principal 14 0 se desloca

a partir da posição destravada para a posição travada, a porção de setor dentado 142 engata a porção de setor dentado 4 6 para travar a posição do segundo membro de chapa

6 0 com relação ao primeiro membro de chapa 40. O membro de 25 disco 200 está outra vez localizado na primeira porção de repouso 156 da superfície de interface de came 154. Conforme pode ser visto, a primeira porção de repouso 156 e a primeira superfície de engate 184 são preferivelmente inclinadas com relação uma à outra para abrir angularmente

3 0 em direção à parede lateral 84 . Desse modo, o membro de chapa de came 180 calça o membro de disco 200 contra o membro de disco 2 00 contra o membro de travamento principal 140. Quando o membro de chapa de came 180 gira no sentido anti-horário, a segunda superfície de engate 186 outra vez 5 contata a porção erguida 174 da superfície de interface de came 154 do membro de travamento principal 14 0 para forçar o membro de travamento principal 14 0 a engate com a primeira chapa 40.

Similar ao membro de travamento principal 14 0, o membro de travamento secundário 160 se desloca no recesso 8 0 entre uma posição travada (Figura 9) na qual a porção de setor dentado 162 do membro de travamento secundário 160 engata a porção de setor dentado 5 da primeira chapa 40. O membro de travamento secundário 16 0 inclui uma superfície de interface de came 194 tendo uma primeira porção de superfície de encontro 196 que corresponde com a terceira superfície de engate 188 do membro de travamento de came 180. O membro de travamento secundário 160 inclui ainda segunda superfície de encontro 198 como parte da superfície de interface de came 194, a segunda superfície de encontro 198 se corresponde com a quarta superfície de engate 190 do membro de travamento de came 18 0. Entre a primeira superfície de encontro 196 e a segunda superfície de encontro 198, a superfície de interface de came 194 do membro de travamento secundário 160 inclui uma porção de repouso 202. Em direção a uma extremidade distai da superfície de interface de came 194, a segunda superfície de encontro 198 se estende para criar uma superfície de sincronização 204 para engate com a quarta superfície de engate 190 do membro de chapa de came 180. Consequentemente, quando o membro de chapa de came 18 0 é girado, a terceira superfície de engate 188 desliza ao longo da primeira superfície de encontro 196 da superfície de interface de came 194 do membro de travamento secundário 5 160 até que ele esteja acima da porção de repouso 202. Ao mesmo tempo, a quarta superfície de engate 190 do membro de chapa de came 180 se desloca ao longo da segunda superfície de encontro 198 e para engate com uma estria 206 da superfície de interface de came 194. A força do membro de 10 chapa de came 180 é transferida para a estria 206 para deslocar o membro de travamento secundário 16 0 no recesso 80 em direção à parede posterior 98 e no sentido contrário a partir da porção de setor dentado 5 0 do primeiro membro de chapa 40. Consequentemente, o membro de travamento 15 secundário 160 se desloca em união com o movimento do membro de travamento principal 14 0 para travar e destravar as posições relativas do primeiro e segundo membro de chapa 40, 6 0 com relação um ao outro e para permitir rotação entre eles.

2 0 Quando o membro de chapa de came 18 0 gira na direção

oposta sob a força de propensão da mola de retorno de came 12 0, o membro de chapa de came 18 0 força o membro de travamento secundário 160 a se deslocar no recesso 80 se afastando da parede posterior 98 e em direção à porção de 25 setor dentado 50 até que a porção de setor dentado 162 engate o mesmo.

As posições relativas do primeiro e segundo membro de chapa 4 0 e 6 0 são ajustadas preferivelmente contra a força de propensão da mola de retorno do encosto de banco 12

3 0 conforme observado acima. Adicionalmente, os limites de deslocamento da primeira e segunda chapa 40, 60 são restritos por detentores localizados em recursos anulares parciais internos da primeira e segunda chapa 40, 60. Especificamente, a primeira chapa 4 0 inclui uma porção de 5 anel anular interna 54 se estendendo por uma distância predeterminada na direção axial a partir de uma porção de recesso anular concêntrico 58. O anel anular interno 54 inclui primeira e segunda porção de aba radialmente estendidas 56 localizadas opostas uma à outra conforme 10 mostrado na Figura 12. As porções de aba 56 estão localizadas em uma posição de desenho para interagir com detentores de aba similares na segunda chapa 60 para definir os limites de deslocamento para o mecanismo reclinador 10. Se for desejado, é possível eliminar as 15 porções de aba 56 e permitir a rotação contínua da primeira chapa 4 0 com relação a segunda chapa 60.

A segunda chapa 6 0 inclui um membro de extensão no formato de arco 106 se estendendo axialmente a partir da primeira extensão 72 da segunda chapa 60. Uma porção 20 externa do membro de extensão 106 tem uma superfície externa que preferivelmente corresponde a, ou combina com o perímetro da porção de recesso 58 para movimento com relação a ela. O membro de extensão 106 inclui um detentor 108 se estendendo radialmente no sentido para dentro. 0 25 detentor 108 do membro de extensão 106 tem uma superfície interna para movimento com relação à superfície de perímetro externo do anel anular interno 54 da primeira chapa 40.

A segunda chapa 6 0 inclui ainda um membro de extensão no formato de arco 116 se estendendo axialmente e a partir da segunda extensão 74 da segunda chapa 6 0 e tendo uma extensão radial e angular de tal modo que a porção externa do membro de extensão 116 tem uma superfície externa que combina com o perímetro da porção de recesso 58 para 5 movimento com relação a ela. O membro de extensão 116 inclui um detentor 118 se estendendo radialmente no sentido para dentro. 0 detentor 118 do membro de extensão 116 tem uma superfície interna para movimento com relação à superfície de perímetro externo do anel anular interno 54 10 da primeira chapa 40. Consequentemente, o limite angular de deslocamento G, como mostrado melhor na Figura 13, em que o limite de deslocamento para o mecanismo reclinador giratório 10 é definido em parte por quando as porções de aba 56 engatam os detentores 108, 118. Também é possível 15 prover estruturas e recursos alternativos incorporados na primeira e segunda chapa 40 e 60 para definir o limite de deslocamento do mecanismo reclinador 10 conforme é mostrado melhor na Figura 13 pelo ângulo G.

Com atenção específica agora às Figuras 14 a 18, é

2 0 mostrado como uma modalidade alternativa o mecanismo reclinador giratório 310. 0 mecanismo reclinador giratório 310 funciona similarmente ao mecanismo reclinador giratório 10 discutido acima e inclui a construção de mecanismo de came singular 13 0 do mecanismo reclinador giratório 10 e 25 inclui também recursos alternativos ou adicionais os quais representam o ponto central da descrição atual enquanto geralmente as partes que são similares já são entendidas a partir da descrição acima. Especificamente, o mecanismo reclinador giratório 310 inclui primeiro e segundo membros 30 de chapa 340, 360, respectivamente. 0 mecanismo reclinador giratório 310 inclui também um mecanismo de came 380 para conexão com um eixo 320 (não mostrado) e é acionado desse modo. 0 mecanismo de came 18 0 opera para travar e destravar o mecanismo reclinador giratório 310 similar àquele do 5 mecanismo de came 130 do mecanismo reclinador 10. Consequentemente, o mecanismo de came 380 controla o primeiro membro móvel 340 e o segundo membro móvel 360 no mecanismo reclinador 310 os quais são similares às suas contrapartes 4 0 e 60, respectivamente, no mecanismo 10 reclinador 10.

O mecanismo reclinador giratório 380 do mecanismo reclinador 310 inclui um membro de chapa de came 4 80 e suas superfícies operativas são similares em desenho e função àquela do membro de chapa de came 18 0 no mecanismo 15 reclinador 10 e um membro de disco 500 que também é similar em desenho e função àquele do membro de disco 200 no mecanismo reclinador 10. O mecanismo reclinador 310 utiliza uma mola de retorno de came 420 que é diferente em modelo e aplicação daquela da mola de retorno 12 0 do mecanismo 20 reclinador 10. Como mostrado melhor nas Figuras 14, 16 e 17, a mola de retorno de came 420 não mais está contida dentro do mecanismo reclinador 10; em vez disso, a mola de retorno de came 420 está localizada substancialmente externa ao primeiro e segundo membro de chapa 340 e 360. 25 Particularmente, a mola de retorno de came 420 é uma mola do tipo relógio alinhada com e externa a um lado externo do segundo membro de chapa 360. Uma primeira extremidade ou extremidade externa 422 da mola de retorno de came 42 0 é conectada ou fixada a um pilar 3 62 do segundo membro de

3 0 chapa 360 ou é de outra forma fixada ao segundo membro de chapa 3 60. A mola de retorno de came 42 0 tem uma segunda extremidade ou extremidade interna 4 24 para conexão com relação ao mecanismo de came 380.

O mecanismo de came 380 inclui ainda uma primeira garra ou primeiro membro de travamento 44 0 e uma segunda garra ou segundo membro de travamento 460 os quais têm características de operação muito similares àquelas do membro de travamento principal e secundário 14 0, 16 0, respectivamente, do mecanismo reclinador 10. O mecanismo reclinador 310 adicionalmente inclui similarmente um membro de disco 500 tendo uma seção transversal substancialmente circular a qual interage com o primeiro membro de travamento 44 0, o primeiro membro móvel 34 0 e o mecanismo de came 380 para travar e destravar o membro de travamento 440 similar ao mecanismo reclinador 10. O mecanismo de came

3 80 inclui ainda um membro de chapa de came 480 que tem características e funções similares àquelas do membro de chapa de came 180 do mecanismo reclinador 10. Consequentemente, o membro de chapa ■ de came 4 80 gira para

2 0 interagir com o primeiro e segundo membros de travamento 44 0, 460 para deslocar os mesmos para dentro e para fora das posições de travamento as quais travam o primeiro membro móvel 340 com relação ao segundo membro móvel 360. A chapa de came 480 inclui uma passagem central formada 484 25 para comunicação com um membro interno 600 e um membro de acionamento tal como uma haste (não mostrada).

Em comparação com o mecanismo reclinador 10, · o mecanismo de came 380 inclui ainda um membro de chapa de guia 3 90 o qual é um membro de chapa e formato relativamente fino localizado entre o primeiro e o segundo membro móvel 340, 360. Mais particularmente o membro de chapa de guia 390 está localizado entre o segundo membro móvel 3 60, em um lado, e o membro de chapa de came 480, o primeiro e o segundo membro de travamento 440, 460 e o 5 primeiro membro móvel 34 0 no outro lado. 0 membro de chapa de guia 390 inclui primeiro e segundo entalhe 393 para fixar o membro de chapa de guia 3 90 contra rotação com relação ao segundo membro móvel 360. Deve ser entendido que outras estruturas além dos entalhes 3 92 podem ser usadas 10 para fixar o membro de chapa de guia 3 90 com relação ao segundo membro móvel 360.

O membro de chapa de guia 3 90 inclui ainda uma passagem ou fenda 3 94 alinhada com relação ao membro de disco 500 para receber uma extremidade do membro de disco 15 500 e para dirigir o movimento do membro de disco 500 similar a como o recesso de pino de came 78 dirige o movimento do membro de disco 2 00 no mecanismo reclinador

10. Deve ser entendido que é possível para o mecanismo de came 310 opcionalmente incluir um ou ambos, a fenda 394 e

2 0 um ' recesso de pino de came 7 8 para promover movimento

guiado do membro de disco 500.

O membro interno 600 é principalmente uma bucha simi-lar ao membro de anel interno 100 do mecanismo reclinador 10. O membro interno 600 tem um modelo 25 cilíndrico geralmente oco incluindo uma passagem central, formada 6 02 para receber o membro de acionamento, tal como uma haste (não mostrada), uma extremidade de tampa 604, uma porção de corpo principal 606 incluindo uma estrutura de conexão (tal como uma fenda ou passagem, não mostrada) para

3 0 receber a extremidade 4 24 da mola de propensão de came 42 0, e um par de projeções farpadas 610. 0 primeiro membro de chapa 34 0 inclui uma passagem central tendo uma primeira passagem ou furo 344 tendo um primeiro diâmetro predefinido e uma segunda passagem ou furo 34 6 tendo um segundo diâmetro predefinido. O segundo furo 346 tem um diâmetro menor do que o primeiro furo 344 para definir uma superfície radialmente e angularmente estendida 34 8 contra a qual engatam as farpas das projeções 610. O membro interno 600 funciona para conectar o primeiro membro de chapa 34 0 com o segundo membro de chapa 360 e para conectar ou funcionar com a mola de propensão de came 420 para transferir a força de propensão da mola de propensão de came 420 para o membro de chapa de came 480 para propender o mecanismo reclinador 310 em direção à posição travada ou primeira posição.

Com referência agora às Figuras 19-26, uma modalidade exemplar alternativa de um mecanismo reclinador giratório 710 é ilustrada. 0 mecanismo reclinador giratório 710 funciona similarmente aos mecanismos reclinadores 20 giratórios 10 e 310 discutidos acima e inclui uma construção singular e características alternativas ou adicionais que constituem o foco da descrição atual, enquanto que os componentes que são similares já são entendidos a partir da descrição acima com relação aos 25 mecanismos reclinadores giratórios 10 e 310.

Com referência especificamente às Figuras 19 e 20, o mecanismo reclinador giratório 710 inclui uma mola de retorno 712 que opera similarmente à mola de retorno 12 para propender um encosto de banco 15 com relação a uma base de banco 17. 0 mecanismo reclinador giratório 710 inclui também um suporte superior 725 e um suporte inferior 735, os quais são montados em lados opostos de um subconjunto 715. A mola de retorno 712 é posicionada em torno de um membro de montagem no suporte superior 72 5. Uma 5 primeira extremidade da mola de retorno 712 é limitada por uma projeção no suporte inferior 73 5, e uma segunda extremidade da mola de retorno 712 é confinada por um entalhe ou relevo no membro de montagem no suporte superior 725. Os suportes, superior e inferior, 725 e 735 estão 10 localizados em lados opostos do subconjunto 715.

Com referência agora às Figuras 19-22, o subconjunto 715 de acordo com uma modalidade exemplar é mostrado em maior detalhe. 0 subconjunto 715 inclui uma bucha 700 (por exemplo, uma bucha de plástico) , uma mola, mostrada como 15 uma mola de came 820, uma primeira chapa, mostrada como uma chapa de base 76 0, primeiro e segundo membros de travamento 840, 860 (por exemplo, garras, etc.), uma chapa de came 880, dois pinos 900, 902, uma chapa de guia 790, e uma segunda chapa, mostrada como uma chapa com dentes 740. A

2 0 bucha 7 00 tem um par de porções em relevo 712 sobre as quais é posicionada a mola de came 820. Uma primeira extremidade da mola de came 82 0 é confinada por uma das porções em relevo 7 02, e uma segunda extremidade da mola de came 820 é confinada por uma projeção na chapa de base 760. 25 Conforme mostrado na Figura 23, a mola de came 820 é posicionada entre uma porção plana da bucha 7 00 e a chapa de base 760.

Com referência às Figuras 21 e 23, a bucha 700 passa através de um furo na chapa de base 760 e adicionalmente através da chapa de came 880. A bucha 700 pode girar com relação à chapa de base 760. A bucha 700 tem uma ou mais porções chavetadas 704 (projeções, superfícies em relevo, etc.) conforme mostrado melhor na Figura 21 que engatam porções chavetadas complementares na superfície interna de 5 um furo na chapa de came 880 de tal modo que a chapa de came 880 gira com a bucha 700. Uma extremidade da bucha 700 inclui um ou mais prendedores 706 (por exemplo, grampos, retentores, etc.) configurados para prender a bucha na chapa dentada 740. Por exemplo, conforme mostrado na Figura 10 21, a bucha 700 pode incluir uma projeção farpada de ação por pressão (por exemplo, um prendedor do tipo "árvore de natal") . De acordo com uma modalidade, a bucha 700 é um material de náilon embutido em vidro. De acordo com diversas outras modalidades exemplares, a bucha 700 pode 15 ser feita de qualquer um de uma ampla variedade de materiais adequados.

Conforme mostrado melhor nas Figuras 21 e 22, um mecanismo de came inclui uma chapa de came 880 que estabelece interface com dois discos 900, 902 e o primeiro

2 0 e segundo membro de travamento 84 0, 860 para travar e destravar o mecanismo reclinador giratório 710 a partir da rotação da bucha 700 e acionamento do mecanismo de came. Conforme mostrado adicionalmente na Figura 22, a rotação da bucha 7 00, e desse modo da chapa de came 88 0, atua para 25 mover o primeiro membro de travamento 840 (e similarmente, o segundo membro de travamento 86 0) para dentro e para fora de uma posição travada. A chapa de came 880 tem uma primeira extremidade 882 e a segunda extremidade 884. Como a segunda extremidade 8 84 estabelece interface com o 30 segundo disco 902 e segundo membro de travamento 860 de uma maneira similar à primeira extremidade 882, apenas a primeira extremidade 882 será discutida aqui, sendo entendido que a segunda extremidade 8 84 da chapa de came 880 é configurada e opera de forma semelhante. A primeira 5 extremidade 8 82 tem primeira e segunda superfície de came 886, 888 que estabelecem interface com o primeiro disco 900 e o primeiro membro de travamento 84 0. Conforme mostrado na Figura 22, a chapa de came 880 está perto de estar na posição no sentido anti-horário mais distante. A chapa de

came 880 se desloca dentro de um recesso na chapa de base 760 . e a rotação da chapa de came 880 é limitada pelos limites do recesso, incluindo porções de parede 905 e 915. A chapa de came 88 0 pode girar na direção no sentido anti- horário até que uma porção de parede 92 5 da chapa de came

880 encontre a porção de parede 905 da chapa de base 760 essa interface estando aproximadamente na posição de onze horas na Figura 22. Nessa posição, a primeira superfície de came 886 estabelece interface com o primeiro disco 900, o qual por sua vez estabelece interface com o primeiro membro

2 0 de travamento 84 0 de tal modo que uma porção de setor

dentado do primeiro membro de travamento 84 0 engata uma porção de setor dentado correspondente da chapa dentada 74 0 (não mostrada na Figura 22), desse modo travando o mecanismo reclinador giratório 710.

Conforme mostrado na Figura 22, de acordo com uma

modalidade exemplar, quando o primeiro membro de travamento 84 0 está na posição travada, o primeiro membro de travamento 84 0 contata a porção de parede 905 da chapa de base 76 0, próximo às porções de setor dentado em uma área

3 0 de contato, e existe um espaço ou folga entre o primeiro membro de travamento 84 0 e a porção com parede 905 da chapa de base 760 próxima ao primeiro disco 900 em uma área espaçada. Adicionalmente, o primeiro membro de travamento 840 contata a porção de parede 915 da chapa de base 760 em 5 duas áreas de contato 925, 935, com uma área espaçada entre elas onde o primeiro membro de travamento 84 0 não contata a porção de parede da chapa de base 76 0.

Conforme mostrado melhor nas Figuras 21 e 22, a chapa de came 880 é fixada de forma giratória na bucha 700. Deve 10 ser observado que a chapa de came 880 gira com, e é controlada pelo movimento da bucha 70 0, e não pelas porções de parede curva 945, 955 da chapa de base 760 circundando a chapa de came 880. De acordo com uma modalidade, existe um espaço livre ou folga entre a chapa de came 880 e as 15 porções de parede curva 945, 955 da chapa de base 760, e a chapa de came 8 80 pode girar independentemente da chapa de base 760.

Para mover o primeiro membro de travamento 84 0 para uma posição destravada ou liberada, de tal modo que as

2 0 porções de setor dentado do primeiro e segundo membro de

travamento 84 0, 860 desengatam as porções de setor dentado correspondentes da chapa dentada 74 0, a bucha 700 (conforme ilustrado na Figura 22) é girada no sentido horário, por exemplo, mediante acionamento de uma alavanca 13 conectada 25 a um eixo que por sua vez gira a bucha 700. A partir da rotação da bucha 7 00, a chapa de came 880 é similarmente girada no sentido horário. Quando a chapa de came 88 0 gira adicionalmente, a segunda superfície de came 888 engata um ressalto ou porção de parede (porção em relevo) 845 no

3 0 primeiro membro de travamento 84 0 e move a primeira porção de travamento 84 0 com a chapa de came 88 0 até que a porção de parede 84 7 do primeiro membro de travamento 84 0 estabeleça interface com a porção de parede 915 da chapa de base 760. A primeira superfície de came 886 se desloca no 5 sentido horário, permitindo que o disco 900 se desloque em uma direção no sentido contrário às porções de setor dentado, de tal modo que a porção de setor dentado do primeiro membro de travamento 84 0 desengata a porção dentada correspondente da chapa dentada 74 0. Quando a

porção de parede 847 do primeiro membro de travamento 840 alcança a porção de parede 925 da chapa de base 760, o mecanismo de came está na posição liberada ou destravada, e a chapa de came 880 não pode girar adicionalmente na direção no sentido horário.

Com referência de volta à Figura 20, pode ser visto

que a mola de came 82 0 tem uma extremidade confinada pela chapa de base 76 0 de tal modo que a partir da rotação da bucha 700, por exemplo, para mover o mecanismo de came para uma posição destravada ou liberada, a mola de came 820

2 0 exerce uma propensão sobre a bucha 70 0 tendendo a forçar a

bucha 700 a retornar para a posição completamente travada.

Com referência à Figura 21, a chapa de guia 7 90 é similar ao membro de chapa de guia 3 90 discutido acima. A chapa de guia 7 90 é um membro de chapa, moldado,

relativamente fino, localizado entre o primeiro e o segundo membro de chapa 760, 74 0. Mais particularmente, a chapa de guia 790 está localizada entre o segundo membro de chapa, ou chapa dentada 74 0, em um lado, e a chapa de came 880, o primeiro e o segundo membro de travamento 840, 860, o

3 0 primeiro e o segundo disco 900, 902, e o primeiro membro de chapa 76 0, no outro lado. A chapa de guia 790 inclui entalhe 792 para fixar a chapa de guia 790 contra rotação com relação ao primeiro membro de chapa 760, e inclui aberturas 794 configuradas para permitir que o primeiro e o 5 segundo disco 900, 902 se desloquem nesse lugar quando o mecanismo reclinador giratório 710 é deslocado entre a posição travada e a posição liberada.

Com referência agora às Figuras 24-26, o processo de montagem para o mecanismo reclinador giratório 710 de acordo com uma modalidade exemplar será descrito agora em mais detalhe. Em primeiro lugar, são montados os vários componentes do subconjunto 715, como mostrado melhor na Figura 21. A seguir, o suporte superior 725 e o suporte inferior 735 são montados no subconjunto 715 e meios de instalação (não mostrados) são providos nos furos 1001, 1002, 1003 e 1004, como visto melhor na Figura 24. De acordo com uma modalidade exemplar, os meios de instalação podem ser realizados utilizando uma ferramenta de instalação tendo pinos ou projeções que encaixam em üm ou mais dos furos 1001 a 1004 e posicionam os componentes do mecanismo reclinador giratório com relação a uma ferramenta (por exemplo, uma ferramenta de escarear, um soldador a laser, etc.). Outros tipos de ferramentas de instalação podem ser usados de acordo com várias modalidades exemplares alternativas. 0 suporte superior 725 é então soldado a laser ao subconjunto 715 por intermédio da chapa dentada 740, e o suporte inferior 735 é soldado a laser ao subconjunto 715 por intermédio da chapa de base 760. Conforme mostrado na Figura 24, de acordo com uma modalidade exemplar, uma única solda a laser no formato de uma linha geralmente reta pode ser usada para soldar o suporte superior à chapa dentada. De acordo com várias outras modalidades exemplares, configurações de solda a laser, apropriadas, podem ser usadas, incluindo uma solda 5 no formato de "C", uma solda circular, ou uma solda parcialmente circular, e assim por diante. Adicionalmente, combinações de configurações de solda podem ser usadas, conforme mostrado melhor na Figura 26, onde uma solda no formato de "C" circunda parcialmente uma solda de linha 10 reta. As soidas a laser podem estar localizadas em qualquer local adequado, e assumir qualquer configuração adequada (por exemplo, uma solda de linha reta, uma solda no formato de "C" , uma solda circular, ou uma combinação de configurações, etc.).

0 furo na bucha 700 é então escariado para prover um

contorno chavetado interno para o furo de bucha. Conforme mostrado na Figura 24, a bucha 7 00 tem inicialmente um furo geralmente circular. Após soldagem a laser dos suportes, superior e inferior, 725 e 73 5 o mecanismo reclinador 20 giratório 710 é movido para uma ferramenta de escariação, onde o mecanismo reclinador giratório é instalado em furos 1002, 1003, e 1004, e o furo 1001 na bucha 700 é escariado para criar o contorno chavetado da bucha 7 00 mostrada na Figura 24. A escariação do furo da bucha 700 após montagem 25 e em uma posição instalada provê vantagem em relação ao uso, por exemplo, de uma bucha tradicional tendo um furo chavetado, pré-moldado. 0 furo chavetado da bucha 700 engata um tubo (por exemplo, um "tubo de interferência", não mostrado) o qual percorre a largura de um banco 15 e

3 0 engata um mecanismo reclinador giratório correspondentemente oposto no lado distante do banco 11. A instalação da ferramenta de escariação com relação, por exemplo, aos furos 1002-1004 mostrados na Figura 4, permite sincronização exata de mecanismos reclinadores giratórios opostos usados em um único conjunto de banco.

Com o uso de uma porção chave tada pré-moldada tradicional da bucha (mais propriamente do que aquela feita utilizando um processo de escariação pós-montagem), tolerâncias nos processos de fabricação e montagem podem resultar nos mecanismos reclinadores giratórios opostos sendo desalinhados com relação ao tubo de interferência, e funcionamento inadequado do conjunto de banco (por exemplo, um mecanismo reclinador giratório pode ser mantido em uma posição liberada quando o mecanismo reclinador giratório correspondente estiver na posição travada, devido ao desalinhamento dos mecanismos reclinadores giratórios opostos com relação ao tubo de interferência) . Deve ser observado que uma bucha com uma porção chavetada pré- moldada pode ser usada com o mecanismo reclinador giratório 710 .

Escariação do furo da bucha 700 após montagem e em uma posição instalada também evita a necessidade de se prover ferramental especializada para, por exemplo, prover porções chavetadas únicas (tal como uma porção chavetada tendo uma pluralidade de dentes e ao menos um dente "ausente") que permite alinhamento adequado de mecanismos reclinadores opostos por intermédio do tubo de interferência.

Após escariar o furo na bucha 700, a mola de retorno 712 é instalada (conforme mostrado nas Figuras 19 e 20) e o conjunto reclinador giratório 710 é soldado a laser ao membro lateral de armação de encosto 98 5, mostrado na Figura 25 utilizando instalação nos furos 1003 e 1004 (mostrados na Figura 24). 0 mecanismo reclinador giratório 710 é soldado a laser ao membro lateral de armação de 5 encosto 985 por intermédio da chapa de base 760. De acordo com uma modalidade exemplar, mostrada na vista A da Figura 26, os componentes são soldados a laser em quatro locais discretos. De acordo com várias outras modalidades exemplares, podem ser usados diversos números e 10 localizações de soidas a laser. O membro lateral de armação de encosto 985 é então soldado ao membro transversal 995. Etapas similares àquelas aqui discutidas são então usadas para montar a porção oposta do conjunto de banco.

Soldagem a laser dos vários componentes aqui discutidos provê vantagens em relação a outros métodos de fixação disponíveis. Por exemplo, soldagem a laser é realizada em temperaturas relativamente inferiores em comparação com os processos tradicionais de soldagem, resultando em menos distorção das peças devido à exposição ao calor associado do processo de soldagem, e menos calor sendo transferido para outros componentes do mecanismo reclinador giratório e/ou conjunto de banco. Além disso, embora conforme mostrado na Figura 24 e discutido acima, furos 1001, 1002, 1003 e 1004 são usados em tempos variados para instalação dos componentes do mecanismo reclinador giratório, outros pontos de instalação ou combinações e/ou localizações de pontos de instalação podem ser usados de acordo com as várias modalidades exemplares alternativas.

A construção e o arranjo dos elementos do mecanismo

3 0 reclinador giratório conforme mostrados nas modalidades exemplares são apenas ilustrativos. Embora apenas poucas modalidades da presente invenção tenham sido descritas, em detalhe nessa revelação, aqueles versados na técnica que analisarem essa revelação considerarão prontamente que muitas modificações são possíveis (por exemplo, variações em tamanhos, dimensões, estruturas, formatos e proporções dos vários elementos, valores de parâmetros, arranjos de montagem de hardware e acessórios, uso de materiais, cores, orientações, etc.) sem se afastar materialmente dos ensinamentos novéis e vantagens da matéria em estudo aqui apresentada. Por exemplo, elementos mostrados como integralmente formados podem ser construídos de múltiplas partes ou elementos, a posição dos elementos pode ser invertida ou de outra forma variada, e a natureza ou o número de elementos ou posições discretas podem ser alteradas ou variadas. Deve ser observado que os elementos e/ou montagens do mecanismo reclinador giratório podem ser construídos a partir de qualquer um de uma ampla variedade de materiais que proporcionam resistência e durabilidade suficiente em qualquer uma de uma ampla variedade de cores, texturas e combinações. Outras substituições, modificações, alterações e omissões podem ser feitas no modelo, condições de operação e arranjo das modalidades preferidas e de outras modalidades exemplares sem se afastar do escopo da presente invenção.

A ordem ou a seqüência de qualquer processo ou etapas de método pode ser variada ou re-sequenciada de acordo com modalidades alternativas. Nas reivindicações, qualquer cláusula de meio-plus-função pretende abranger as estruturas aqui descritas como realizando a função mencionada e não apenas os equivalentes estruturais, mas também as estruturas equivalentes. Outras substituições, modificações, alterações e omissões podem ser feitas no modelo, configuração de operação e arranjo das modalidades 5 preferidas e de outras modalidades exemplares sem se afastar do espírito da presente invenção.

Claims

1. Mecanismo reclinador caracterizado por compreender: um primeiro membro sustentado giratoriamente com relação a um segundo membro; ao menos um membro de braço de travamento localizado de forma móvel entre o primeiro e o segundo membro, o pelo menos um membro de braço de travamento configurado para travar a posição do primeiro e do segundo membro com relação um ao outro; ao menos um membro de disco localizado entre o pelo menos um membro de braço de travamento e um membro de came; em que o acionamento do membro de came engata ou desengata o ao menos um membro de braço de travamento para travar e destravar o primeiro e o segundo membro; em que o primeiro e o segundo membro têm vários membros detentores para engate entre si para definir os limites de deslocamento (rotação) do mecanismo reclinador.

2. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por compreender ainda um membro de conexão para prender o primeiro e o segundo membro e para receber nesse lugar um membro acionador e um membro de propensão de came para propender o membro de came em direção à posição travada.

3. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por compreender ainda um membro de tampa conectado ao membro acionador para encerrar o membro de propensão de came.

4. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o membro de propensão de came é uma mola helicoidal tendo uma primeira extremidade conectada ao membro de conexão e uma segunda extremidade conectada ao membro de came.

5. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o membro de propensão de came está localizado interno ao primeiro membro e ao segundo membro.

6. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o membro de propensão de came está localizado externo ao primeiro membro e ao segundo membro.

7. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por compreender ainda um membro de guia de came localizado entre o primeiro membro e o segundo membro e incluindo ao menos uma superfície de came para interagir com o membro de disco quando o membro de propensão de came se desloca.

8. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que o membro de guia de came é fixo com relação a um entre o primeiro e o segundo membro.

9. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por compreender ainda um membro de mola de retorno para propender o primeiro e o segundo membro com relação um ao outro, o membro de mola de retorno tendo uma primeira extremidade e uma segunda extremidade, o mecanismo reclinador compreendendo ainda um membro de tampa para conectar o primeiro e o segundo membro e tendo a primeira extremidade do membro de mola de retorno engatada com o membro de tampa.

10. Mecanismo reclinador caracterizado por compreender uma chapa móvel sustentada giratoriamente com relação a uma chapa de base, em que a placa móvel tem ao menos uma passagem de came formada na mesma para receber ao menos um membro de braço de travamento, o ao menos um membro de braço de travamento localizado movelmente entre a placa móvel e a chapa de base para travar a posição da placa móvel e da chapa de base com relação uma à outra, o membro de braço de travamento tendo uma superfície de interface de came, a superfície de interface de came tendo uma porção de repouso e uma porção erguida; pelo menos um elemento de rolamento localizado em um recesso em pelo menos uma entre a placa móvel e a chapa de base; e um membro de came tendo uma primeira extremidade com uma primeira superfície de came e uma segunda superfície de came ; em que a primeira superfície de came e a segunda superfície de came estabelecem interface com o menos um membro de rolamento e a superfície de interface de came; em que o ao menos um membro de braço de travamento é deslocado para dentro e para fora de uma posição de travamento mediante acionamento do membro de came.

11. ' Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um membro de rolamento tem uma seção transversal circular.

12. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um membro de rolamento tem um membro no formato de cilindro, em que pelo menos uma porção do membro no formato de cilindro é confinada no recesso.

13. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um membro de rolamento é um membro esférico em que uma porção do membro esférico é confinada entre a placa móvel e a chapa de base.

14. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um membro de braço de travamento é móvel em um percurso não-linear, arqueado para travar a placa móvel e a chapa de base.

15. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por compreender ainda um par de membros de rolamento e um par de membros de braço de t ravame nt o.

16. Mecanismo reclinador caracterizado por compreender: um primeiro membro sustentado giratoriamente com relação a um segundo membro; pelo menos uma garra localizada de forma móvel entre o primeiro membro e o segundo membro para travar a posição do primeiro membro e do segundo membro com relação um ao outro, a pelo menos uma garra estando localizada em uma fenda no primeiro membro; um disco pelo menos parcialmente localizado em uma fenda em um guia, o guia estando localizado entre o primeiro membro e o segundo membro, em que o disco é posicionado para operar entre um came e ao menos uma garra para prover ativação mais fácil do mecanismo reclinador; um membro interno conectado ao came e tendo uma passagem central para receber um membro de acionamento, o membro interno configurado para conectar o primeiro e o segundo membro; e uma mola de retorno de came localizada externa ao primeiro e segundo membro, a mola de retorno de came conectada ao membro interno; em que a pelo menos uma garra é deslocada para dentro e para fora de uma posição de travamento por intermédio do acionamento de um came.

17. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por compreender ainda um membro de anel interno para estabelecer a faixa de movimento relativo entre o primeiro membro e o segundo membro.

18. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de que o primeiro membro e o segundo membro têm uma pluralidade de membros detentores formados nos mesmos para engate com uma porção do membro de anel interno para definir os limites de deslocamento do mecanismo reclinador.

19. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de que um do primeiro membro e do segundo membro tem uma porção dentada para engate com a pelo menos uma garra.

20. Mecanismo reclinador, caracterizado por compreender: um primeiro membro móvel sustentado giratoriamente com relação a um segundo membro móvel; um par de membros de braço de travamento localizados de forma móvel entre o primeiro e o segundo membro móvel para travar a posição do primeiro e segundo membro móvel com relação um ao outro; um membro de came, em que o membro de came desloca o par de membros de braço de travamento para dentro e para fora de uma posição de travamento; um membro de bucha central para conectar o primeiro e o segundo membro móvel, o membro de bucha central tendo uma superfície interna formada para engatar um membro acionador para acionar o mecanismo reclinador; e um membro de retorno de came localizado externo ao primeiro e segundo membro móvel.

21. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 20, caracterizado por compreender ainda um membro de retorno de reclinador que propende o primeiro e o segundo membro móvel em uma primeira direção.

22. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 20, caracterizado pelo fato de que o membro de retorno de reclinador é uma mola helicoidal tendo uma primeira extremidade conectada a um primeiro membro móvel e uma segunda extremidade fixa de tal modo que a primeira extremidade do membro de retorno de reclinador propende o primeiro membro móvel a girar em uma primeira direção com relação ao segundo membro móvel.

23. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 21, caracterizado pelo fato de que o membro de retorno de came é uma mola helicoidal tendo uma primeira extremidade conectada ao membro de came e uma segunda extremidade conectada a um entre o primeiro e o segundo membro móvel.

24. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 20, caracterizado pelo fato de que a bucha central compreende ainda uma passagem, em que a passagem inclui uma passagem de contorno, chavetada, interna.

25. Mecanismo reclinador, de acordo com a reivindicação 20, caracterizado pelo fato de que o mecanismo reclinador é soldado a laser a um membro de armação, a soldagem a laser sendo configurada no formato de um "C" ou no formato de um "C" circundando parcialmente uma linha reta.