JP2001087073A - リクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 回動プレートの位置にかかわることなく、固
定プレートから回動プレートが離脱しようと働く力を有
効に抑えてスライドギヤとインターナルギヤとの係合力
を高め、その結果として装置の小型軽量化および強度向
上を図る。 【解決手段】 ガイド部４１，４２を有する固定プレー
ト２１と、軸３０と、インターナルギヤ６６を有する回
動プレート２２と、一対のスライドギヤ７０，７１と、
カム部材７２と、回動プレート２２をシートバックが前
傾する方向へ回動させる渦巻きばね６０等を備えてい
る。固定プレート２１に、両プレート２１，２２の離脱
を阻止する保持部材５９，５９を、スライドギヤ７０，
７１に近接させて設ける。保持部材５９の回動プレート
２２を保持する部分の少なくとも一部が、スライドギヤ
７０，７１の係合方向に延びる幅Ｗの範囲内に存してい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用シ
ート等のシートバック（背もたれ）の傾斜角度を調節す
るリクライニング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車のシートに着座してシー
トバックの角度を調節する場合には、着座者がリクライ
ニング装置の操作レバーを操作してシートバックの係合
状態を解除した状態にし、後方へは着座者の上半身でシ
ートバックを倒し、前方へはリクライニング装置に設け
られたばねの弾性力で前傾させ、所望のシートバックの
位置で操作レバーを離して係合させるようになってい
る。

【０００３】上記リクライニング装置は、シートクッシ
ョンに固定される円盤状の固定プレートと、シートバッ
クに固定されて固定プレートに対向配置される同じく円
盤状の回動プレートと、これらプレートの間に介在され
て回動プレートをシートバックが前傾する方向に常に回
動するよう付勢するばねと、両プレートの中心に回転自
在に貫通させられて上記操作レバーにより回動操作され
る軸と、回動プレートを固定プレートに係合させるため
に固定プレートに設けられた一対のスライドギヤとを主
体として構成されたものが一般的である。

【０００４】回動プレートには、固定プレートへの係合
用のインターナルギヤ（内歯）が形成されている。一
方、一対のスライドギヤは、上記軸を挟んだ状態で固定
プレートの径方向外側に対して進退自在に設けられてお
り、その先端には、回動プレートのインターナルギヤに
噛み合って係合する歯部が形成されている。各スライド
ギヤは、歯部が回動プレートのインターナルギヤに係合
するロック位置と、歯部がインターナルギヤから離れる
ロック解除位置とに亘って移動自在とされ、その移動
は、軸に取り付けられたカム部材により同時になされ
る。通常、各スライドギヤはロック位置にあり、これに
よって回動プレートは固定プレートに係合してシートバ
ックは固定されている。シートバックの角度を調節する
場合には、操作レバーを操作して軸を回動させる。する
と、各スライドギヤはカム部材によりロック解除位置ま
で移動させられるので、回動プレートは固定プレートに
対してフリーになり、シートバックの角度を任意に調節
できる。この後、操作レバーを離すとカム部材によって
各スライドギヤがロック位置に戻り、再び回動プレート
が固定プレートに固定され、シートバックの角度がそこ
で固定される。

【０００５】ところで、上記のようなリクライニング装
置にあっては、回動プレートの回動をガイドするととも
に、両プレートが互いに離脱することを防ぐ保持部材が
設けられている。この保持部材は、ピンおよびピンの先
端部に固定されたフランジを有するもので、例えば特開
平７−１３６０３２号公報や特開平７−２３１８２０号
公報に開示されているリクライニング装置では、両プレ
ートにそれぞれ１つずつ設けられており、自身のプレー
トとフランジとの間に相手のプレートの外周部を摺動可
能に挟む構成となっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記のようなリクライ
ニング装置では、着座者がもたれかかってシートバック
に負荷がかかると、その負荷は回動プレートを介してス
ライドギヤとインターナルギヤとの係合位置に伝わる
が、これにより、固定プレートと回動プレートとの間に
は、両プレートを離脱させようとする力が係合位置を中
心として発生する。実際には、上記保持部材によって離
脱は阻止されるのであるが、ここで問題とされるのは、
回動プレート側に設けられた保持部材は当然回動プレー
トとともに移動するので、その保持部材と係合位置との
相対位置がシートバックの傾斜角によって変わり、場合
によっては互いに大きく離間することにある。つまり、
両プレートを離脱させようとする力が発生する係合位置
から回動プレート側の保持部材が大きく離間してしまう
のである。すると、保持部材による保持力が係合位置に
有効に作用せず、その結果、係合力が減少してしまう。
このため、強度を確保する上で保持部材やスライドギヤ
等の大型化を招き、装置全体としても大型化や重量増大
といった不都合を招くことになる。

【０００７】よって本発明の目的は、回動プレートの位
置にかかわることなく固定プレートから回動プレートが
離脱しようと働く力を有効に抑えることができ、その結
果、スライドギヤとインターナルギヤとの係合力を高め
て小型軽量化および強度向上が達成されるリクライニン
グ装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明のリクライニング
装置は、互いに対向する一対のガイド壁を有する第１の
ガイド部および互いに対向する一対のガイド壁を有する
第２のガイド部が設けられた固定プレートと、固定プレ
ートに水平方向の軸線回りに回転自在に設けられた軸
と、固定プレートに対し軸を中心に相対回転可能に対向
配置され、かつ該軸を中心とする円弧に沿ったインター
ナルギヤが設けられ、シートクッションに対し軸を中心
に傾動自在に設けられるシートバックに一体に固定され
る回動プレートと、固定プレートに設けられ、回動プレ
ートを回転自在に支持するとともに、固定プレートから
の回動プレートの離脱を阻止する保持部材と、第１のガ
イド部の各ガイド壁間に収容され、かつインターナルギ
ヤに係合するロック位置とインターナルギヤから離れる
ロック解除位置とに亘って移動自在な第１のスライドギ
ヤと、第２のガイド部の各ガイド壁間に収容され、かつ
インターナルギヤに係合するロック位置とインターナル
ギヤから離れるロック解除位置とに亘って移動自在な第
２のスライドギヤと、第１のスライドギヤと第２のスラ
イドギヤとの間で軸に取り付けられ、該軸により回動さ
せられることでこれらスライドギヤを同時にロック位置
とロック解除位置とに亘って移動させるカム部材と、固
定プレートと回動プレートとの間に介在され、回動プレ
ートをシートバックが前傾する方向に回動させる付勢部
材とを具備している。

【０００９】本発明のリクライニング装置では、軸を回
転させて第１、第２のスライドギヤをインターナルギヤ
から離間させることにより、回動プレートが固定プレー
トに対して回転可能となる。この状態で渦巻きばねの弾
性力によってあるいは弾性力に抗してシートバックを傾
動させ、所望の位置で軸を逆回転させて各スライドギヤ
をインターナルギヤに噛み合わせることにより、シート
バックが固定される。

【００１０】そして本発明は、上記構成において、固定
プレートに設けられた保持部材が、各スライドギヤに近
接し、かつ少なくとも各スライドギヤに対して１つずつ
設けられ、さらに、この保持部材の回動プレートを保持
する部分の少なくとも一部が、スライドギヤの係合方向
に延びる幅の範囲内にあることを特徴としている。

【００１１】このような保持部材の配置形態によれば、
シートバックの傾動に伴って回動する回動プレートの位
置（回動角度）にかかわることなく、保持部材は常にス
ライドギヤとインターナルギヤとの係合位置の近傍にお
いて回動プレートを固定プレートに保持する。これは、
保持部材が固定プレートに設けられ、スライドギヤとの
相対位置が回動プレートの回動とは関係なく常に固定的
であるからである。この保持部材が係合位置の近傍にあ
ることにより、係合位置を中心として発生する両プレー
トを離脱させようとする力が有効に抑えられる。その結
果、スライドギヤとインターナルギヤとの係合力が常に
十分確保され、ひいては装置の小型軽量化ならびに強度
の向上を図ることができる。特に本発明では、保持部材
の回動プレートを保持する部分の少なくとも一部がスラ
イドギヤの係合方向に延びる幅の範囲内にあることか
ら、両プレートを離脱させる力を抑える作用がより効果
的に働く。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の一
実施形態を説明する。Ａ．実施形態の構成 図１は自動車用シートの進行方向に向かって左側のリク
ライニング装置２０を示す分解斜視図であり、図２は右
側のリクライニング装置２０’を示している。これら２
つのリクライニング装置２０，２０’は、勝手違いに製
作されている。図４は、リクライニング装置２０を組み
立てた状態を示している。さて、本実施形態のリクライ
ニング装置２０は、図示せぬシートクッションのフレー
ムに固定される固定プレート２１と、固定プレート２１
に重ねて設けられる回動プレート２２を備えている。こ
れら固定プレート２１と回動プレート２２はいずれも金
属製のプレス成形品、もしくは冷間鍛造等の鍛造製品で
ある。

【００１３】固定プレート２１には、外周側へ突出する
比較的大きな２つの鍔部２３，２３が円周方向に互いに
離間して形成され、各鍔部２３には、シートクッション
のフレームに取り付けるためのボルトを挿入する孔２３
ａが形成されている。回動プレート２２には、外面側に
突出した固定用凸部２４がプレス成形されており、図５
に示すように、固定用凸部２４をシートバックのバック
フレーム２７に溶接するなどしてシートバックに固定さ
れる。

【００１４】固定プレート２１と回動プレート２２のそ
れぞれの中央部には、貫通孔２５，２６が形成されてい
る。これら貫通孔２５，２６には、軸３０が水平方向に
挿入されている。軸３０は、フランジ状の基部３１と、
断面が非円形のカム取付部３２と、シャフト取付部３３
ａおよびレバー取付部３３ｂ（図２参照）を有してい
る。シャフト取付部３３ａには、図２に示すシャフトＴ
が取り付けられている。軸３０は、その軸線Ｏ（図１と
図５に示す）まわりに回転自在である。そして、回動プ
レート２２は、固定プレート２１に対して軸３０を中心
に相対回転自在である。

【００１５】固定プレート２１には、プレス成形によっ
て内側（図５において右側）に凸となるように打ち出し
た第１のガイド部４１と第２のガイド部４２が設けられ
ている。第１のガイド部４１は、互いに対向するほぼ平
行な一対のガイド壁４５，４６を含む凸部４７，４８を
有している。第２のガイド部４２も、互いに対向するほ
ぼ平行な一対のガイド壁５０，５１を含む凸部５２，５
３を有している。

【００１６】第１のガイド壁４５，４６の間には、プレ
ス成形によって外側（図５において左側）に向けて凹ま
せた一対の溝５５が設けられている。第２のガイド壁５
０，５１の間にも、プレスによって外側に向かって凹ま
せた一対の溝５６が設けられている。さらに中央の貫通
孔２５の近傍には、プレス成形によって外側に打ち出し
た一対の丸型位置決め凸部５７ａと角型位置決め凸部５
７ｂとが設けられている。丸型位置決め凸部５７ａは、
軸線Ｏに関して互いに対称位置に配置され、丸形位置決
め凸部５７ａおよび角型位置決め凸部５７ｂは、軸線Ｏ
から同じ寸法離間している。そして、これら丸型位置決
め凸部５７ａおよび角型位置決め凸部５７ｂにブラケッ
ト６１が固定されている。

【００１７】ブラケット６１は、略半円筒状をなす縦板
部６１ａと、この縦板部６１ａから内周側へ向けて延在
する底板部６１ｂとからなっている。これら縦板部６１
ａおよびと底板部６１ｂの交叉部には、縦板部６１ａお
よび底板部６１ｂに亘る複数の切欠６１ｃ，６１ｄが形
成されている。切欠６１ｃは半円状をなし、固定プレー
ト２１の丸形位置決め凸部５７ａと嵌合している。切欠
６１ｄは矩形状をなし、角型位置決め凸部５７ｂと嵌合
している。そして、これら切欠６１ｃ，６１ｄと位置決
め凸部５７ａ，５７ｂとを溶接することにより、ブラケ
ット６１は、回り止めがなされた状態で固定プレート２
１に固定されている。

【００１８】固定プレート２１の外周部の所定２箇所に
は、比較的小さい鍔部２９が形成されており、これら鍔
部２９には、回動プレート２２が固定プレート２１から
離脱しないようにするための保持部材５９が設けられて
いる。この保持部材５９は、ピン５９ａの一端にフラン
ジ５９ｂを有するもので、図５に示すように、ピン５９
ａが鍔部２９に形成された孔２９ａに挿入されて固定プ
レート２１に固定されており、固定プレート２１とフラ
ンジ５９ｂによって回動プレート２２の外周部を摺動可
能に挟み込んでいる。

【００１９】一方、回動プレート２２にも、回動プレー
ト２２自身が固定プレート２１から離脱しないようにす
るための保持部材６２が設けられている。この保持部材
６２は、回動プレート２２の外周部の所定１箇所に形成
された比較的大きな鍔部２２ａに設けられている。保持
部材６２は、固定プレート２１側の保持部材５９のピン
５９ａよりも長いピン６２ａの軸方向中間部にフランジ
６２ｂを有するもので、図５に示すように、ピン６２ａ
が鍔部２２ａに形成された孔２２ｂに挿入されて回動プ
レート２２に固定されており、回動プレート２２とフラ
ンジ６２ｂによって固定プレート２１の外周部を摺動可
能に挟み込んでいる。

【００２０】上記保持部材５９，５９，６２は円周方向
の３箇所に分散配置されており、固定プレート２１と回
動プレート２２とを離間させる負荷がかかったときに、
その負荷を支えて両プレート２１，２２が互いに離脱す
ることを阻止する。

【００２１】また、固定プレート２１の所定２箇所に
は、外周側に突出するストッパ５８が周方向に離間して
形成されており、回動プレート２２の保持部材６２のピ
ン６２ａがストッパ５８に当接することで、回動プレー
ト２２の回動範囲が制限されている。すなわち、保持部
材６２は回動プレート２２の回動範囲を制限するための
手段を兼ねている。さらに、固定プレート２１の回動プ
レート２２側の面には、軸線Ｏを中心とする円弧状の凸
条７５が形成されており、回動プレート２２が凸条７５
の表面と摺接するようになっている。

【００２２】ここで、図３を参照して上記保持部材５
９，５９，６２およびストッパ５８の位置関係を詳述す
る。当該リクライニング装置は、右方が前方とされる同
図のようにしてシートに取り付けられる。まず、固定プ
レート２１の一方（後側）の鍔部２３は下方に延びてお
り、他方の鍔部２３は前方に向けられる。また、固定プ
レート２１の一方（後側）のストッパ５８は後部やや上
方に配置され、このストッパ５８から同図で時計回りに
約１２０゜達した位置に他方のストッパ５８が形成され
ている。回動プレート２２の保持部材６２は、ストッパ
５８，５８の上側の間において移動するよう配置されて
いる。

【００２３】また、固定プレート２１の各鍔部２９は、
前後のストッパ５８，５８のすぐ下方であって軸３０を
中心とする点対称の前後位置にそれぞれ形成されてお
り、したがって、これら鍔部２９に固定される各保持部
材５９も、各鍔部２９に応じた配置関係とされている。

【００２４】図５に示すように、上記回動プレート２２
側の保持部材６２のピン６２ａは外側に比較的長く突出
しており、その突出部に、シートバックを前傾させる方
向に付勢する渦巻きばね（付勢部材）６０の外周側の端
部６０ｂが係止されている。渦巻きばね６０は、その中
央空間部にブラケット６１が収容されるように取り付け
られ、その内周側の端部６０ａは、ブラケット６１の縦
板部６１ａに係止されている。そして、渦巻きばね６０
の外周側の端部６０ｂは、渦巻きばね６０をねじった状
態でピン６２ａに係止されている。これにより、回動プ
レート２２には、軸３０まわりのトルク（シートバック
を前傾させる方向のトルク）が与えられている。すなわ
ち、保持部材６２は渦巻きばね６０を回動プレート２２
に係止させる手段を兼ねている。

【００２５】次に、回動プレート２２には、内側に向か
ってほぼ円形に打ち出したオフセット加工部６５が形成
されている。このオフセット加工部６５は、固定プレー
ト２１と向かい合う面が凹んだ形状となっており、その
内周面にはインターナルギヤ６６が形成されている。イ
ンターナルギヤ６６は、軸３０が通る貫通孔２６を中心
とする円弧に沿って形成されている。なお、図１の回動
プレート２２に記載したギヤ状の部分は、インターナル
ギヤ６６をプレス成形する際の雌型の彫刻面で形成され
たものである。

【００２６】オフセット加工部６５の内側の固定プレー
ト２１と回動プレート２２との間に形成された空間部分
には、一対のスライドギヤ７０，７１が収容され、これ
らスライドギヤ７０，７１の中間にカム部材７２が収容
されている。一方のスライドギヤ７０は、第１のガイド
壁４５，４６に沿って移動することができ、他方のスラ
イドギヤ７１は、第２のガイド壁５０，５１に沿って移
動することができる。スライドギヤ７０，７１は同形同
大とされ、点対称に配置されている。

【００２７】スライドギヤ７０，７１の先端部には、イ
ンターナルギヤ６６に係脱可能な歯部８２が形成されて
いる。スライドギヤ７０，７１の基端側には、歯部８２
に沿う方向へ突出する凸部８７が形成され、この凸部８
７の内側に後述するカム部材７２のフック１００が挿入
されている。また、凸部８７と対向する部分には、ロッ
ク状態の時にカム部材７２のカム面１０１によって押圧
されるカム面８８が形成されている。

【００２８】また、スライドギヤ７０，７１には、外側
へ向けて打ち出した凸部９０，９１が設けられている。
これら凸部９０，９１は、上述の溝５５，５６に挿入さ
れ、溝５５，５６に沿う方向に凸部９０，９１が移動す
るのでスライドギヤ７０，７１はロック位置とロック解
除位置とに亘って移動することができる。これら凸部９
０，９１と溝５５，５６とを嵌合させたことにより、追
突のときにスライドギヤ７０，７１からガイド部４１，
４２にかかる荷重が軽減される。

【００２９】カム部材７２の中心部には孔９５が形成さ
れ、この孔９５には軸３０のカム取付部３２が挿入され
ている。そして、図５に示すように、固定プレート２１
および回動プレート２２に軸３０を外側（左側）から挿
入し、内側から軸３０に座金９６を通してその内側をか
しめる（図５中符号９７で示す）ことによって、軸３０
がカム部材７２から抜け出ないようになっている。カム
部材７２には、一対のフック１００が点対称に形成され
ている。これらフック１００は、スライドギヤ７０，７
１のそれぞれの凸部８７の内側に挿入される。また、カ
ム部材７２には、スライドギヤ７０，７１のそれぞれの
カム面８８を押圧可能な一対のカム面１０１が点対称に
形成されている。これらのカム面１０１は、カム部材７
２が図３に示すロック位置にある時にスライドギヤ７
０，７１のカム面８８を押圧し、これにより、スライド
ギヤ７０，７１がインターナルギヤ６６に向かって押圧
される。

【００３０】カム部材７２のフック１００は、カム部材
７２が図３において反時計回りのロック解除方向に回動
する際に、スライドギヤ７０，７１の凸部８７に係合し
てスライドギヤ７０，７１を軸３０に近付ける方向に引
き寄せる。以上の構成のカム部材７２は、図１に示すリ
ターンばね１１０によって、ロック位置方向（図３にお
いて時計回り方向）に常時付勢されている。図示例の場
合、リターンばね１１０は２個使われており、それぞれ
固定プレート２１に形成したばね掛け部１１１と、カム
部材７２に形成したばね受け部１１２との間に、カム部
材７２をロック位置方向に付勢するトルクを発生するよ
うにねじった状態でセットされている。

【００３１】上記構成のリクライニング装置２０は、図
３に示すように、一方のスライドギヤ７１が前方（右
側）に、他方のスライドギヤ７０が後方に配置され、さ
らに詳しく言うと、その移動方向が若干前上がりに傾斜
するように前後に配置されている。ここで、前述した固
定プレート２１側の前後の保持部材５９は、スライドギ
ヤ７０，７１に対してそれぞれ近接して１つずつ設けら
れている。そして、図３に示すように、各保持部材５９
のピン５９ａの中心は、スライドギヤ７０，７１の係合
方向（外周方向）に延びる幅Ｗの範囲内にある。さら
に、各保持部材５９が回動プレート２２を保持する部
分、すなわちフランジ５９ｂと回動プレート２２との重
畳部分は、そのほとんどがスライドギヤ７０，７１の係
合方向に延びる幅Ｗの範囲内にある。このような配置
は、右側のリクライニング装置２０’も同様になされて
いる。

【００３２】図２に示すように、その右側のリクライニ
ング装置２０’においては、軸３０のレバー取付部３３
ｂの外周に溝３３ｃが形成され、この溝３３ｃにはスナ
ップリング１２０が取り付けられている。一方、操作レ
バー３４には、その厚さ方向に延在する取付穴３５が形
成されて、取付穴３５の内周には、スナップリング１２
０が嵌合する溝（図示略）が形成されている。したがっ
て、操作レバー３４の取付穴３５にレバー取付部３３ｂ
を挿入すると、スナップリング１２０によって両者が結
合される。なお、この実施形態では、右側のリクライニ
ング装置２０’にはブラケット６１と渦巻きばね６０を
装着していないが、右側のリクライニング装置２０’に
のみブラケット６１および渦巻きばね６０を装着するこ
とも可能である。さらに、これらを両方のリクライニン
グ装置２０，２０’に装着することもできる。

【００３３】Ｂ．実施形態の動作 次に、上記構成のリクライニング装置２０の動作につい
て説明する。図３に示すロック状態では、カム部材７２
のカム面１０１によってスライドギヤ７０，７１がイン
ターナルギヤ６６に押し付けられており、スライドギヤ
７０，７１の歯部８２とインターナルギヤ６６が係合す
ることにより、回動プレート２２が固定プレート２１に
固定される。つまり、シートバックが固定された状態と
なる。

【００３４】この状態で操作レバー３４をロック解除方
向（図２において上方）に操作すると、フック１００が
凸部８７に係合してスライドギヤ７０，７１を軸３０側
へ引き寄せる。これにより、スライドギヤ７０，７１が
インターナルギヤ６６から離れ、両者の係合が外れる。
このロック解除状態では、スライドギヤ７０，７１によ
る回動プレート２２の拘束が解かれるため、固定プレー
ト２１に対して回動プレート２２が軸３０を中心に回動
することが可能となる。

【００３５】上記のロック解除状態でシートバックの傾
斜角度を変えると、回動プレート２２は固定プレート２
１の凸条７５の表面を摺動しつつ回動する。そして、シ
ートバックを所望の位置にしてレバー３４の操作力を解
除すれば、カム部材７２がリターンばね１１０の弾性力
によって図３に示すロック位置に戻るとともに、操作レ
バー３４も元の位置に戻る。これにより、スライドギヤ
７０，７１がインターナルギヤ６６と係合して回動プレ
ート２２が固定される。

【００３６】上記実施形態によれば、シートバックの傾
動に伴って回動する回動プレート２２の位置にかかわる
ことなく、固定プレート２１側の各保持部材５９は常に
スライドギヤ７０，７１とインターナルギヤ６６との係
合位置の近傍において、回動プレート２２を固定プレー
ト２１に保持する。これは、保持部材５９が固定プレー
ト２１に設けられ、スライドギヤ７０，７１との相対位
置が回動プレート２２の回動に関係なく常に固定的であ
るからである。このように各保持部材５９が係合位置の
近傍にあることにより、その係合位置を中心として発生
する両プレート２１，２２を離脱させようとする力が有
効に抑えられる。その結果、スライドギヤ７０，７１と
インターナルギヤ６６との係合力が常に十分確保され、
ひいては当該リクライニング装置２０（２０’）の小型
軽量化ならびに強度の向上を図ることができる。特に、
各保持部材５９は、図３に示したように、回動プレート
２２を保持する部分のほとんどがスライドギヤ７０，７
１の係合方向に延びる幅Ｗの範囲内にあることから、両
プレート２１，２２を離脱させる力を抑える作用がより
効果的に働く。

【００３７】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ス
ライドギヤとインターナルギヤとの係合位置を中心とし
て固定プレートと回動プレートを離脱させようと働く力
を、回動プレートの位置にかかわることなく、固定プレ
ートに設けた保持部材によって常に有効に抑えることが
できる。このため、スライドギヤとインターナルギヤと
の係合力を高めることができ、その結果、装置の小型軽
量化および強度向上を図ることができるといった効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施形態のリクライニング装置の
左側の部分を示す分解斜視図である。

【図２】 一実施形態のリクライニング装置の右側の部
分を示す分解斜視図である。

【図３】 一実施形態のリクライニング装置を回動プレ
ートのインターナルギヤの部分で切断した断面図であ
る。

【図４】 図１に示すリクライニング装置を組み立てた
状態を示す斜視図である。

【図５】 図４に示すリクライニング装置の断面図であ
る。

【符号の説明】

２０…リクライニング装置 ２１…固定プレート ２２…回動プレート ３０…軸 ４１…第１のガイド部 ４２…第２のガイド部 ４５，４６…第１のガイド部のガイド壁 ５０，５１…第２のガイド部のガイド壁 ５９…保持部材 ６０…渦巻きばね（付勢部材） ６６…インターナルギヤ ７０，７１…スライドギヤ ７２…カム部材 Ｗ…スライドギヤの係合方向に延びる幅

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 皆川 敏一 神奈川県横浜市金沢区福浦３丁目10番地 日本発条株式会社内 Ｆターム(参考） 3B087 BD03 3B099 AA05 BA04 CA05 CA23 CA31 CB06 DA07

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに対向する一対のガイド壁を有する
   第１のガイド部および互いに対向する一対のガイド壁を
   有する第２のガイド部が設けられた固定プレートと、 上記固定プレートに水平方向の軸線回りに回転自在に設
   けられた軸と、 上記固定プレートに対し上記軸を中心に相対回転可能に
   対向配置され、かつ該軸を中心とする円弧に沿ったイン
   ターナルギヤが設けられ、シートクッションに対し上記
   軸を中心に傾動自在に設けられるシートバックに一体に
   固定される回動プレートと、 上記固定プレートに設けられ、上記回動プレートを回転
   自在に支持するとともに、固定プレートからの回動プレ
   ートの離脱を阻止する保持部材と、 上記第１のガイド部の各ガイド壁間に収容され、かつ上
   記インターナルギヤに係合するロック位置とインターナ
   ルギヤから離れるロック解除位置とに亘って移動自在な
   第１のスライドギヤと、 上記第２のガイド部の各ガイド壁間に収容され、かつ上
   記インターナルギヤに係合するロック位置とインターナ
   ルギヤから離れるロック解除位置とに亘って移動自在な
   第２のスライドギヤと、 上記第１のスライドギヤと上記第２のスライドギヤとの
   間で上記軸に取り付けられ、該軸により回動させられる
   ことでこれらスライドギヤを同時に上記ロック位置と上
   記ロック解除位置とに亘って移動させるカム部材と、 上記固定プレートと上記回動プレートとの間に介在さ
   れ、上記回動プレートを上記シートバックが前傾する方
   向に回動させる付勢部材とを具備したリクライニング装
   置において、 上記保持部材は、上記各スライドギヤに近接し、かつ少
   なくとも各スライドギヤに対して１つずつ設けられ、さ
   らに、該保持部材の上記回動プレートを保持する部分の
   少なくとも一部が、スライドギヤの係合方向に延びる幅
   の範囲内にあることを特徴とするリクライニング装置。