JP2002177078A - リクライニング装置 - Google Patents
リクライニング装置Info
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- JP2002177078A JP2002177078A JP2000377105A JP2000377105A JP2002177078A JP 2002177078 A JP2002177078 A JP 2002177078A JP 2000377105 A JP2000377105 A JP 2000377105A JP 2000377105 A JP2000377105 A JP 2000377105A JP 2002177078 A JP2002177078 A JP 2002177078A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
- B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
- B60N2/236—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls linearly movable
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガイド部に作用する荷重の集中が緩和されて
その変形が抑制され、スライドギヤの歯部とインターナ
ルギヤとの適正な噛み合いを維持することができるリク
ライニング装置を提供する。 【解決手段】 リクライニング装置２０はガイド部４
１，４２を有する固定プレート２１と、軸３０と、イン
ターナルギヤ６６を有する回動プレート２２と、スライ
ドギヤ７０，７１と、カム部材７２などを備えている。
スライドギヤ７０，７１に、その平面視においてインタ
ーナルギヤ６６側およびガイド部４１，４２側に突出す
る壁部９０を設け、この壁部９０の側面９１をガイド部
４１，４２と摺接させた。
その変形が抑制され、スライドギヤの歯部とインターナ
ルギヤとの適正な噛み合いを維持することができるリク
ライニング装置を提供する。 【解決手段】 リクライニング装置２０はガイド部４
１，４２を有する固定プレート２１と、軸３０と、イン
ターナルギヤ６６を有する回動プレート２２と、スライ
ドギヤ７０，７１と、カム部材７２などを備えている。
スライドギヤ７０，７１に、その平面視においてインタ
ーナルギヤ６６側およびガイド部４１，４２側に突出す
る壁部９０を設け、この壁部９０の側面９１をガイド部
４１，４２と摺接させた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用シ
ート等のシートバック（背もたれ）の傾斜角度を調節す
るのに適したリクライニング装置に関する。
ート等のシートバック（背もたれ）の傾斜角度を調節す
るのに適したリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車のシートに着座してシー
トバックの角度を調整する場合には、着座者がリクライ
ニング装置の解除レバーを操作してシートバックの係合
状態を解除し、後方へは着座者の上半身でシートバック
を倒し、前方へはリクライニング装置に設けられたばね
の弾性力で前傾させ、所望のシートバックの位置で解除
レバーを離して係合させるようになっている。図６は従
来のリクライニング装置の一例を示すものである。図６
において符号１は固定プレート、２は回動プレートであ
り、固定プレート１の一面には、ファインブランキング
による半抜きの凹部３が形成されている。凹部３には、
スライドギヤ４が上下方向に摺動自在に収容されてお
り、スライドギヤ４は、固定プレート１に回動自在に支
持されたカム部材５によって移動させられ、その下縁部
に形成された歯部４ａが可動プレート２に形成されたイ
ンターナルギヤ２ａに係脱自在に係合する。図７は、固
定プレート６に対して図６に示すものとは逆の方向に半
抜き加工したもので、互いに平行なガイド面７ａを有す
る凸部７の間にスライドギヤ３を摺動自在に支持してい
る。
トバックの角度を調整する場合には、着座者がリクライ
ニング装置の解除レバーを操作してシートバックの係合
状態を解除し、後方へは着座者の上半身でシートバック
を倒し、前方へはリクライニング装置に設けられたばね
の弾性力で前傾させ、所望のシートバックの位置で解除
レバーを離して係合させるようになっている。図６は従
来のリクライニング装置の一例を示すものである。図６
において符号１は固定プレート、２は回動プレートであ
り、固定プレート１の一面には、ファインブランキング
による半抜きの凹部３が形成されている。凹部３には、
スライドギヤ４が上下方向に摺動自在に収容されてお
り、スライドギヤ４は、固定プレート１に回動自在に支
持されたカム部材５によって移動させられ、その下縁部
に形成された歯部４ａが可動プレート２に形成されたイ
ンターナルギヤ２ａに係脱自在に係合する。図７は、固
定プレート６に対して図６に示すものとは逆の方向に半
抜き加工したもので、互いに平行なガイド面７ａを有す
る凸部７の間にスライドギヤ３を摺動自在に支持してい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、自動車が後
続車に追突されると乗員による大きな荷重がシートバッ
クに作用する。また、シートベルトのアンカーがシート
フレームに装着されている場合には、自動車の正面衝突
によっても乗員の大きな荷重がシートベルトを介してシ
ートバックに作用する。そして、そのような場合には、
リクライニング装置に大きなモーメントが作用し、上記
のような従来のリクライナ装置では、以下のような問題
が生じる。
続車に追突されると乗員による大きな荷重がシートバッ
クに作用する。また、シートベルトのアンカーがシート
フレームに装着されている場合には、自動車の正面衝突
によっても乗員の大きな荷重がシートベルトを介してシ
ートバックに作用する。そして、そのような場合には、
リクライニング装置に大きなモーメントが作用し、上記
のような従来のリクライナ装置では、以下のような問題
が生じる。
【０００４】すなわち、図６に示したリクライナ装置に
おいて、可動プレート２のインターナルギヤ２ａに荷重
ＦＡが入力されると、図８において、点Ａが力点、点Ｂ
が支点、点Ｃが作用点というてテコの荷重つり合いとな
り、固定プレート１上の点Ｂには、ＦＡよりも大きな荷
重ＲＢが作用し、この荷重ＲＢを凸部７のＢ−Ｂ’とい
う狭い範囲で受けることになる。このため、点Ｂに集中
する荷重が大きくなって点Ｂの近傍が変形し、その結
果、図９に示すように、スライドギヤ４が傾斜して図中
左側のギヤの噛み合いが外れ、適正な噛み合いを維持で
きなくなってしまう。また、図７に示すリクライニング
装置もこれと同じ問題を有しており、その変形の状態を
図１０および図１１に示した。
おいて、可動プレート２のインターナルギヤ２ａに荷重
ＦＡが入力されると、図８において、点Ａが力点、点Ｂ
が支点、点Ｃが作用点というてテコの荷重つり合いとな
り、固定プレート１上の点Ｂには、ＦＡよりも大きな荷
重ＲＢが作用し、この荷重ＲＢを凸部７のＢ−Ｂ’とい
う狭い範囲で受けることになる。このため、点Ｂに集中
する荷重が大きくなって点Ｂの近傍が変形し、その結
果、図９に示すように、スライドギヤ４が傾斜して図中
左側のギヤの噛み合いが外れ、適正な噛み合いを維持で
きなくなってしまう。また、図７に示すリクライニング
装置もこれと同じ問題を有しており、その変形の状態を
図１０および図１１に示した。
【０００５】よって、本発明は、インターナルギヤに過
大な荷重が入力された場合であっても、その荷重を充分
なスパンで受け止めて各部の変形を防止することができ
るリクライニング装置を提供することを目的としてい
る。
大な荷重が入力された場合であっても、その荷重を充分
なスパンで受け止めて各部の変形を防止することができ
るリクライニング装置を提供することを目的としてい
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のリクライニング
装置は、互いに対向する一対のガイド壁を有するガイド
部が設けられた固定プレートと、固定プレートに水平方
向の軸線回りに回転自在に設けられた軸と、固定プレー
トに対して軸を中心に相対回転可能でかつ軸を中心とす
る円弧に沿ってインターナルギヤが設けられた回動プレ
ートと、ガイド部の各ガイド壁間に収容されかつインタ
ーナルギヤに噛み合うロック位置とインターナルギヤか
ら離れるロック解除位置とに亘って移動自在なスライド
ギヤと、軸に取り付けられて軸により回動させられるこ
とで、スライドギヤをロック位置とロック解除位置とに
亘って移動させるカム部材とを具備したリクライニング
装置において、スライドギヤに、その平面視においてイ
ンターナルギヤ側およびガイド部側に突出する壁部を設
け、この壁部の側面をガイド部と摺接させたことを特徴
としている。
装置は、互いに対向する一対のガイド壁を有するガイド
部が設けられた固定プレートと、固定プレートに水平方
向の軸線回りに回転自在に設けられた軸と、固定プレー
トに対して軸を中心に相対回転可能でかつ軸を中心とす
る円弧に沿ってインターナルギヤが設けられた回動プレ
ートと、ガイド部の各ガイド壁間に収容されかつインタ
ーナルギヤに噛み合うロック位置とインターナルギヤか
ら離れるロック解除位置とに亘って移動自在なスライド
ギヤと、軸に取り付けられて軸により回動させられるこ
とで、スライドギヤをロック位置とロック解除位置とに
亘って移動させるカム部材とを具備したリクライニング
装置において、スライドギヤに、その平面視においてイ
ンターナルギヤ側およびガイド部側に突出する壁部を設
け、この壁部の側面をガイド部と摺接させたことを特徴
としている。
【０００７】本発明のリクライニング装置では、軸を回
転させてスライドギヤをインターナルギヤから離間させ
ることにより、回動プレートが固定プレートに対して回
動可能となる。この状態でシートバックを回動させ、所
望の位置でスライドギヤをインターナルギヤに噛み合わ
せることでシートバックが固定される。そして、本発明
では、スライドギヤに、その平面視においてインターナ
ルギヤ側およびガイド部側に突出する壁部を設け、この
壁部の側面をガイド部と摺接させているから、スライド
ギヤの側面よりも長い側面がガイド部との摺接面とな
る。したがって、壁部の厚さをスライドギヤの厚さと同
等あるいはそれ以上に設定することにより、長くかつ広
い面積の側面がガイド部と摺接することになり、ガイド
部に作用する荷重の集中が緩和され、その変形が抑制さ
れる。
転させてスライドギヤをインターナルギヤから離間させ
ることにより、回動プレートが固定プレートに対して回
動可能となる。この状態でシートバックを回動させ、所
望の位置でスライドギヤをインターナルギヤに噛み合わ
せることでシートバックが固定される。そして、本発明
では、スライドギヤに、その平面視においてインターナ
ルギヤ側およびガイド部側に突出する壁部を設け、この
壁部の側面をガイド部と摺接させているから、スライド
ギヤの側面よりも長い側面がガイド部との摺接面とな
る。したがって、壁部の厚さをスライドギヤの厚さと同
等あるいはそれ以上に設定することにより、長くかつ広
い面積の側面がガイド部と摺接することになり、ガイド
部に作用する荷重の集中が緩和され、その変形が抑制さ
れる。
【０００８】ここで、壁部をカム部材側にも突出させて
スライドギヤ全体を壁部に突設した構成が好適である。
つまり、壁部の一方の面の内側でスライドギヤが段付き
状に突出する構成である。このように構成することによ
り、スライドギヤをファインブランキングによる半抜き
で成形することができ、製造コストを低減することがで
きる。
スライドギヤ全体を壁部に突設した構成が好適である。
つまり、壁部の一方の面の内側でスライドギヤが段付き
状に突出する構成である。このように構成することによ
り、スライドギヤをファインブランキングによる半抜き
で成形することができ、製造コストを低減することがで
きる。
【０００９】また、カム部材は、スライドギヤの歯部の
直ぐ後ろ側を押圧するように構成することが望ましい。
これにより、カム部材の押圧力がスライドギヤの歯部に
直線的に作用し、スライドギヤの厚さ方向への浮き上が
りといったがたつきの発生が防止される。また、カム部
材の厚さをスライドギヤの厚さと同等にして薄くするこ
とができるという利点もある。さらに、従来のリクライ
ニング装置の中には、図１２に示すように、スライドギ
ヤ１０のうちカム部材１１が押圧する押圧部１２と歯部
１３との間に、スライドギヤ１０をロック解除位置に移
動させる際にカム部材１１の凸部１４が係合する溝１５
が形成されているものもある。この構成では、カム部材
１１の押圧力により溝１５の隅などで応力集中が生じて
耐久性の低下が懸念されるが、本発明においては、カム
部材が歯部の直ぐ後ろ側を押圧するように構成すること
で、そのような懸念は払拭される。
直ぐ後ろ側を押圧するように構成することが望ましい。
これにより、カム部材の押圧力がスライドギヤの歯部に
直線的に作用し、スライドギヤの厚さ方向への浮き上が
りといったがたつきの発生が防止される。また、カム部
材の厚さをスライドギヤの厚さと同等にして薄くするこ
とができるという利点もある。さらに、従来のリクライ
ニング装置の中には、図１２に示すように、スライドギ
ヤ１０のうちカム部材１１が押圧する押圧部１２と歯部
１３との間に、スライドギヤ１０をロック解除位置に移
動させる際にカム部材１１の凸部１４が係合する溝１５
が形成されているものもある。この構成では、カム部材
１１の押圧力により溝１５の隅などで応力集中が生じて
耐久性の低下が懸念されるが、本発明においては、カム
部材が歯部の直ぐ後ろ側を押圧するように構成すること
で、そのような懸念は払拭される。
【００１０】
【発明の実施の形態】Ａ．実施形態の構成 本発明の実施の形態について図１〜図５を参照して説明
する。図１は自動車用シートの進行方向に向かって右側
のリクライニング装置２０を示す分解斜視図である。図
１に示すリクライニング装置２０は、自動車等のシート
のシートクッションのフレームに固定される固定プレー
ト２１と、固定プレート２１に重ねて設けられる回動プ
レート２２を備えている。これら固定プレート２１と回
動プレート２２はいずれも金属製のプレス成形品、もし
くは冷間鍛造等の鍛造製品である。
する。図１は自動車用シートの進行方向に向かって右側
のリクライニング装置２０を示す分解斜視図である。図
１に示すリクライニング装置２０は、自動車等のシート
のシートクッションのフレームに固定される固定プレー
ト２１と、固定プレート２１に重ねて設けられる回動プ
レート２２を備えている。これら固定プレート２１と回
動プレート２２はいずれも金属製のプレス成形品、もし
くは冷間鍛造等の鍛造製品である。
【００１１】固定プレート２１には、外周側へ突出する
２つの鍔部２３，２３が円周方向に互いに離間して形成
され、各鍔部２３には、シートクッション側のフレーム
に取り付けるためのボルトを挿入する孔２３ａが形成さ
れている。固定プレート２１と回動プレート２２のそれ
ぞれの中央部には、貫通孔２５，２６が形成されてい
る。これら貫通孔２５，２６には、軸３０が水平方向に
挿入されている。軸３０は、フランジ状の基部３１と、
断面が星形（図２にのみ記載）に形成されたカム取付部
３２とレバー取付部３３を有している。なお、軸３０
は、その軸線Ｏまわりに回転自在である。
２つの鍔部２３，２３が円周方向に互いに離間して形成
され、各鍔部２３には、シートクッション側のフレーム
に取り付けるためのボルトを挿入する孔２３ａが形成さ
れている。固定プレート２１と回動プレート２２のそれ
ぞれの中央部には、貫通孔２５，２６が形成されてい
る。これら貫通孔２５，２６には、軸３０が水平方向に
挿入されている。軸３０は、フランジ状の基部３１と、
断面が星形（図２にのみ記載）に形成されたカム取付部
３２とレバー取付部３３を有している。なお、軸３０
は、その軸線Ｏまわりに回転自在である。
【００１２】固定プレート２１には、ファインブランキ
ングによって外側（図１において右側）に凹ませた第１
のガイド部４１と第２のガイド部４２が設けられてい
る。第１、第２のガイド部４１，４２は、互いに対向す
るほぼ平行な一対のガイド壁４５を含んでいる。第１、
第２のガイド部４１，４２の間には、ファインブランキ
ングによって内側（図１において左側）に向けて突出さ
せることにより、一対で円弧状をなす凸部５５が形成さ
れている。これら凸部５５は、後述するカム部材７２の
座となるものである。これら凸部５５の外周側には、一
対の孔５６が形成されている。そして、孔５６に挿通さ
せたピン５７により、ブラケット６１が固定プレート２
１の外側に取り付けられている。
ングによって外側（図１において右側）に凹ませた第１
のガイド部４１と第２のガイド部４２が設けられてい
る。第１、第２のガイド部４１，４２は、互いに対向す
るほぼ平行な一対のガイド壁４５を含んでいる。第１、
第２のガイド部４１，４２の間には、ファインブランキ
ングによって内側（図１において左側）に向けて突出さ
せることにより、一対で円弧状をなす凸部５５が形成さ
れている。これら凸部５５は、後述するカム部材７２の
座となるものである。これら凸部５５の外周側には、一
対の孔５６が形成されている。そして、孔５６に挿通さ
せたピン５７により、ブラケット６１が固定プレート２
１の外側に取り付けられている。
【００１３】ブラケット６１は、略半円筒状をなす縦板
部６１ａと、この縦板部６１ａから外周側へ向けて延在
する底板部６１ｂとからなっている。また、底板部６１
ｂの両端部は、固定プレート２１側へ向けて段になるよ
うに屈曲させられており、そこにネジ孔６１ｃが形成さ
れている。そして、このネジ孔６１ｃにピン５７を締め
付けることにより、ブラケット６１は固定プレート２１
に取り付けられている。
部６１ａと、この縦板部６１ａから外周側へ向けて延在
する底板部６１ｂとからなっている。また、底板部６１
ｂの両端部は、固定プレート２１側へ向けて段になるよ
うに屈曲させられており、そこにネジ孔６１ｃが形成さ
れている。そして、このネジ孔６１ｃにピン５７を締め
付けることにより、ブラケット６１は固定プレート２１
に取り付けられている。
【００１４】回動プレート２２は、固定プレート２１に
対して軸３０を中心に相対回転自在である。また、回動
プレート２２には、外周側へ突出する鍔部２２ａが形成
され、鍔部２２ａに形成された孔２２ｂにはピン６２が
固定されている。一方、固定プレート２１には、外周側
に突出するストッパ５８，５８が一体的に形成され、い
ずれかのピン６２がストッパ５８に当接することで回動
プレート２２の回動範囲が制限されている。渦巻きばね
６０は、その中央空間部にブラケット６１が収容される
ように取り付けられ、その内周側の端部６０ａは、ブラ
ケット６１の縦板部６１ａの縁部に係止されている。ま
た、渦巻きばね６０の外周側の端部６０ｂは、このばね
６０をねじった状態でピン６２の一方に係止されてい
る。これにより、回動プレート２２には、軸３０まわり
のトルク（シートバックを前傾させる方向のトルク）が
与えられている。
対して軸３０を中心に相対回転自在である。また、回動
プレート２２には、外周側へ突出する鍔部２２ａが形成
され、鍔部２２ａに形成された孔２２ｂにはピン６２が
固定されている。一方、固定プレート２１には、外周側
に突出するストッパ５８，５８が一体的に形成され、い
ずれかのピン６２がストッパ５８に当接することで回動
プレート２２の回動範囲が制限されている。渦巻きばね
６０は、その中央空間部にブラケット６１が収容される
ように取り付けられ、その内周側の端部６０ａは、ブラ
ケット６１の縦板部６１ａの縁部に係止されている。ま
た、渦巻きばね６０の外周側の端部６０ｂは、このばね
６０をねじった状態でピン６２の一方に係止されてい
る。これにより、回動プレート２２には、軸３０まわり
のトルク（シートバックを前傾させる方向のトルク）が
与えられている。
【００１５】ここで、各ピン６２の中央部にはフランジ
６２ａが形成され、このフランジ６２ａと回動プレート
２２によって固定プレート２１を挟み込んでいる。ま
た、固定プレート２１には、フランジ状の頭部を有する
ピン５９が回動プレート２２の外周に沿って固定され、
ピン５９の頭部と固定プレート２１によって回動プレー
ト２２を挟み込んでいる。ピン６２，６２，５９，５９
は、円周方向の４箇所にほぼ均等に配置されており、固
定プレート２１と回動プレート２２とを離間させる荷重
がかかったときに、その荷重をほぼ均等に支えて両者の
離間を阻止する。
６２ａが形成され、このフランジ６２ａと回動プレート
２２によって固定プレート２１を挟み込んでいる。ま
た、固定プレート２１には、フランジ状の頭部を有する
ピン５９が回動プレート２２の外周に沿って固定され、
ピン５９の頭部と固定プレート２１によって回動プレー
ト２２を挟み込んでいる。ピン６２，６２，５９，５９
は、円周方向の４箇所にほぼ均等に配置されており、固
定プレート２１と回動プレート２２とを離間させる荷重
がかかったときに、その荷重をほぼ均等に支えて両者の
離間を阻止する。
【００１６】次に、回動プレート２２には、内側に向か
ってほぼ円形に半抜き形成したオフセット加工部６５が
形成されている。このオフセット加工部６５では、固定
プレート２１と向かい合う面が凹んだ形状となってお
り、その内周面にはインターナルギヤ６６が形成されて
いる。インターナルギヤ６６は、軸３０が通る貫通孔２
６を中心とする円弧に沿って形成されている。なお、図
１の回動プレート２２に記載したギヤ状の部分は、イン
ターナルギヤ６６をプレス成形する際の雌型の彫刻面で
形成されたものである。
ってほぼ円形に半抜き形成したオフセット加工部６５が
形成されている。このオフセット加工部６５では、固定
プレート２１と向かい合う面が凹んだ形状となってお
り、その内周面にはインターナルギヤ６６が形成されて
いる。インターナルギヤ６６は、軸３０が通る貫通孔２
６を中心とする円弧に沿って形成されている。なお、図
１の回動プレート２２に記載したギヤ状の部分は、イン
ターナルギヤ６６をプレス成形する際の雌型の彫刻面で
形成されたものである。
【００１７】オフセット加工部６５の内側の固定プレー
ト２１と回動プレート２２との間に形成された空間部分
には、一対のスライドギヤ７０，７１が収容され、これ
らスライドギヤ７０，７１の中間にカム部材７２が収容
されている。スライドギヤ７０，７１は、ガイド壁４
５，４５に沿って移動することができる。スライドギヤ
７０，７１は同形同大とされ、軸３０を中心として互い
に点対称に配置されている。
ト２１と回動プレート２２との間に形成された空間部分
には、一対のスライドギヤ７０，７１が収容され、これ
らスライドギヤ７０，７１の中間にカム部材７２が収容
されている。スライドギヤ７０，７１は、ガイド壁４
５，４５に沿って移動することができる。スライドギヤ
７０，７１は同形同大とされ、軸３０を中心として互い
に点対称に配置されている。
【００１８】スライドギヤ７０，７１の先端部には、図
４および図５に示すように、インターナルギヤ６６に係
脱可能な歯部８２が形成されている。スライドギヤ７
０，７１の基端側には、歯部８２に沿う方向へ突出する
凸部８７が形成され、この凸部８７の内側に後述するカ
ム部材７２のフック１００が挿入されている。また、凸
部８７と対向する部分には、ロック状態の時にカム部材
７２のカム面１０１によって押圧されるカム面８８が形
成されている。そして、このように構成されたスライド
ギヤ７０，７１の外側を向く面には、平面視でスライド
ギヤ７０，７１の全周方向へ向けて突出する壁部９０が
形成されている。
４および図５に示すように、インターナルギヤ６６に係
脱可能な歯部８２が形成されている。スライドギヤ７
０，７１の基端側には、歯部８２に沿う方向へ突出する
凸部８７が形成され、この凸部８７の内側に後述するカ
ム部材７２のフック１００が挿入されている。また、凸
部８７と対向する部分には、ロック状態の時にカム部材
７２のカム面１０１によって押圧されるカム面８８が形
成されている。そして、このように構成されたスライド
ギヤ７０，７１の外側を向く面には、平面視でスライド
ギヤ７０，７１の全周方向へ向けて突出する壁部９０が
形成されている。
【００１９】壁部９０は、スライドギヤ７０，７１の平
面形状にほぼ倣った形状をなし、互いに平行な側面９１
を有している。壁部９０は、ガイド部４１，４２に収容
され、その側面９１は、ガイド部４１，４２のガイド壁
４５と摺接している。なお、図４に示すように、スライ
ドギヤ７０，７１と壁部は、ファイブランキングにより
一体的に形成されたものである。
面形状にほぼ倣った形状をなし、互いに平行な側面９１
を有している。壁部９０は、ガイド部４１，４２に収容
され、その側面９１は、ガイド部４１，４２のガイド壁
４５と摺接している。なお、図４に示すように、スライ
ドギヤ７０，７１と壁部は、ファイブランキングにより
一体的に形成されたものである。
【００２０】次に、カム部材７２の中心部には、断面星
形状の孔９５が形成され、この孔９５には軸３０のカム
取付部３２が嵌合させられている。そして、図３に示す
ように、固定プレート２１および回動プレート２２に軸
３０を外側（右側）から挿入し、内側から軸３０に座金
９６を通して軸３０の縁部をかしめる（図３中符号９７
で示す）ことによって、軸３０がカム部材７２から抜け
出ないようになっている。カム部材７２には、一対のフ
ック１００が点対称に形成されている。これらフック１
００は、スライドギヤ７０，７１のそれぞれの凸部８７
の内側に挿入される。また、カム部材７２には、スライ
ドギヤ７０，７１のそれぞれのカム面８８を押圧可能な
一対のカム面１０１が点対称に形成されている。これら
のカム面１０１は、カム部材７２が図２に示すロック位
置にある時に、スライドギヤ７０，７１のカム面８８を
押圧することにより、スライドギヤ７０，７１をインタ
ーナルギヤ６６に向かって押圧する。
形状の孔９５が形成され、この孔９５には軸３０のカム
取付部３２が嵌合させられている。そして、図３に示す
ように、固定プレート２１および回動プレート２２に軸
３０を外側（右側）から挿入し、内側から軸３０に座金
９６を通して軸３０の縁部をかしめる（図３中符号９７
で示す）ことによって、軸３０がカム部材７２から抜け
出ないようになっている。カム部材７２には、一対のフ
ック１００が点対称に形成されている。これらフック１
００は、スライドギヤ７０，７１のそれぞれの凸部８７
の内側に挿入される。また、カム部材７２には、スライ
ドギヤ７０，７１のそれぞれのカム面８８を押圧可能な
一対のカム面１０１が点対称に形成されている。これら
のカム面１０１は、カム部材７２が図２に示すロック位
置にある時に、スライドギヤ７０，７１のカム面８８を
押圧することにより、スライドギヤ７０，７１をインタ
ーナルギヤ６６に向かって押圧する。
【００２１】カム部材７２のフック１００は、カム部材
７２が図２において時計回りのロック解除方向に回動す
る際に、スライドギヤ７０，７１の凸部８７に係合して
スライドギヤ７０，７１を軸３０に近付ける方向に引き
寄せる。以上の構成のカム部材７２は、図１に示すリタ
ーンばね１１０によって、ロック位置方向（図２におい
て時計回り方向）に常時付勢されている。図示例の場
合、リターンばね１１０は２個使われており、それぞれ
固定プレート２１に形成したばね掛け部１１１と、カム
部材７２に形成したばね受け部１１２との間に、カム部
材７２をロック位置方向に付勢するトルクを発生するよ
うにねじった状態でセットされている。
７２が図２において時計回りのロック解除方向に回動す
る際に、スライドギヤ７０，７１の凸部８７に係合して
スライドギヤ７０，７１を軸３０に近付ける方向に引き
寄せる。以上の構成のカム部材７２は、図１に示すリタ
ーンばね１１０によって、ロック位置方向（図２におい
て時計回り方向）に常時付勢されている。図示例の場
合、リターンばね１１０は２個使われており、それぞれ
固定プレート２１に形成したばね掛け部１１１と、カム
部材７２に形成したばね受け部１１２との間に、カム部
材７２をロック位置方向に付勢するトルクを発生するよ
うにねじった状態でセットされている。
【００２２】Ｂ．実施形態の動作 次に、上記構成のリクライニング装置２０の動作につい
て説明する。図２に示すロック状態では、カム部材７２
のカム面１０１によってスライドギヤ７０，７１がイン
ターナルギヤ６６に押し付けられており、インターナル
ギヤ６６とスライドギヤ７０，７１の歯部８２が噛み合
うことにより、回動プレート２２が固定プレート２１に
固定される。つまりシートバックが固定された状態とな
る。
て説明する。図２に示すロック状態では、カム部材７２
のカム面１０１によってスライドギヤ７０，７１がイン
ターナルギヤ６６に押し付けられており、インターナル
ギヤ６６とスライドギヤ７０，７１の歯部８２が噛み合
うことにより、回動プレート２２が固定プレート２１に
固定される。つまりシートバックが固定された状態とな
る。
【００２３】この状態で操作レバー３４をロック解除方
向（図１において上方）に操作すると、フック１００が
凸部８７に係合してスライドギヤ７０，７１を軸３０側
へ引き寄せる。これにより、スライドギヤ７０，７１が
インターナルギヤ６６から離れ、両者の噛合いが外れ
る。このロック解除状態では、スライドギヤ７０，７１
による回動プレート２２の拘束が解かれるため、固定プ
レート２１に対して回動プレート２２が軸３０を中心に
回動することが可能となる。
向（図１において上方）に操作すると、フック１００が
凸部８７に係合してスライドギヤ７０，７１を軸３０側
へ引き寄せる。これにより、スライドギヤ７０，７１が
インターナルギヤ６６から離れ、両者の噛合いが外れ
る。このロック解除状態では、スライドギヤ７０，７１
による回動プレート２２の拘束が解かれるため、固定プ
レート２１に対して回動プレート２２が軸３０を中心に
回動することが可能となる。
【００２４】上記のロック解除状態でシートバックの傾
斜角度を変えると、回動プレート２２は固定プレート２
１の裏面を摺動しつつ回動する。そして、シートバック
を所望の位置にしてレバー３４の操作力を解除すれば、
カム部材７２がリターンばね１１０の弾性力により、図
２に示すロック位置に戻るとともに、操作レバー３４も
元の位置に戻る。これにより、スライドギヤ７０，７１
がインターナルギヤ６６と噛み合って回動プレート２２
が固定される。
斜角度を変えると、回動プレート２２は固定プレート２
１の裏面を摺動しつつ回動する。そして、シートバック
を所望の位置にしてレバー３４の操作力を解除すれば、
カム部材７２がリターンばね１１０の弾性力により、図
２に示すロック位置に戻るとともに、操作レバー３４も
元の位置に戻る。これにより、スライドギヤ７０，７１
がインターナルギヤ６６と噛み合って回動プレート２２
が固定される。
【００２５】上記構成のリクライニング装置２０にあっ
ては、スライドギヤ７０，７１と一体的に壁部９０を形
成し、壁部９０の広い側面９１をガイド部４１，４２の
ガイド壁４５と摺接させているから、図５に示すよう
に、スライドギヤ７０，７１の側面よりも長くかつ広い
側面９１がガイド壁４５との摺接面となる。したがっ
て、インターナルギヤ６６に大きな荷重ＦＡが入力され
た場合であっても、その荷重ＦＡがＢ１−Ｂ２で示す広
い範囲で分担される。したがって、ガイド壁４５に作用
する荷重の集中が緩和されてその変形が抑制されるの
で、スライドギヤ７０，７１の歯部８２とインターナル
ギヤ６６との適正な噛み合いを維持することができる。
ては、スライドギヤ７０，７１と一体的に壁部９０を形
成し、壁部９０の広い側面９１をガイド部４１，４２の
ガイド壁４５と摺接させているから、図５に示すよう
に、スライドギヤ７０，７１の側面よりも長くかつ広い
側面９１がガイド壁４５との摺接面となる。したがっ
て、インターナルギヤ６６に大きな荷重ＦＡが入力され
た場合であっても、その荷重ＦＡがＢ１−Ｂ２で示す広
い範囲で分担される。したがって、ガイド壁４５に作用
する荷重の集中が緩和されてその変形が抑制されるの
で、スライドギヤ７０，７１の歯部８２とインターナル
ギヤ６６との適正な噛み合いを維持することができる。
【００２６】特に、上記実施形態では、壁部９０をスラ
イドギヤ７０，７１の全周方向へ突出させているため、
スライドギヤ７０，７１をファインブランキングによる
半抜きで成形することができ、製造コストを低減するこ
とができる。また、カム部材７２がスライドギヤ７０，
７１の歯部８２の直ぐ後ろ側を押圧するように構成して
いるから、カム部材７２の押圧力がスライドギヤ７０，
７１の歯部８２に直線的に作用し、スライドギヤ７０，
７１の厚さ方向への浮き上がりといったがたつきの発生
が防止されるとともに、中間部に係合溝を設けた場合の
ような隅部での応力集中といった問題も生じない。さら
に、そのような構成では、カム部材７２の厚さをスライ
ドギヤ７０，７１の厚さと同等にして薄くすることがで
きるという利点もある。なお、上記実施の形態では、ス
ライドギヤ７０，７１を軸３０を中心として互いに点対
称に配置する場合について説明したが、これに限定され
るものではなく、従来の技術として説明したスライドギ
ヤ４が１枚のものに適用することもできる。
イドギヤ７０，７１の全周方向へ突出させているため、
スライドギヤ７０，７１をファインブランキングによる
半抜きで成形することができ、製造コストを低減するこ
とができる。また、カム部材７２がスライドギヤ７０，
７１の歯部８２の直ぐ後ろ側を押圧するように構成して
いるから、カム部材７２の押圧力がスライドギヤ７０，
７１の歯部８２に直線的に作用し、スライドギヤ７０，
７１の厚さ方向への浮き上がりといったがたつきの発生
が防止されるとともに、中間部に係合溝を設けた場合の
ような隅部での応力集中といった問題も生じない。さら
に、そのような構成では、カム部材７２の厚さをスライ
ドギヤ７０，７１の厚さと同等にして薄くすることがで
きるという利点もある。なお、上記実施の形態では、ス
ライドギヤ７０，７１を軸３０を中心として互いに点対
称に配置する場合について説明したが、これに限定され
るものではなく、従来の技術として説明したスライドギ
ヤ４が１枚のものに適用することもできる。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ス
ライドギヤの側面よりも長くかつ広い壁部のしく面がガ
イド部との摺接面となるから、ガイド部に作用する荷重
の集中が緩和されてその変形が抑制され、スライドギヤ
の歯部とインターナルギヤとの適正な噛み合いを維持す
ることができる。
ライドギヤの側面よりも長くかつ広い壁部のしく面がガ
イド部との摺接面となるから、ガイド部に作用する荷重
の集中が緩和されてその変形が抑制され、スライドギヤ
の歯部とインターナルギヤとの適正な噛み合いを維持す
ることができる。
【図１】 本発明の実施形態のリクライニング装置を示
す分解斜視図である。
す分解斜視図である。
【図２】 実施形態のリクライニング装置を回動プレー
トのインターナルギヤの部分で切断した断面図である。
トのインターナルギヤの部分で切断した断面図である。
【図３】 図２に示すリクライニング装置の断面図であ
る。
る。
【図４】 スライドギヤの詳細を示す図であり、（Ａ）
はその平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線側断面図であ
る。
はその平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線側断面図であ
る。
【図５】 実施形態におけるスライドギヤの作用を示す
平面図である。
平面図である。
【図６】 従来のリクライニング装置の例を示す斜視図
である。
である。
【図７】 従来のリクライニング装置の他の例を示す斜
視図である。
視図である。
【図８】 図６に示すリクライニング装置のスライドギ
ヤ等を示す平面図である。
ヤ等を示す平面図である。
【図９】 図８に示す状態からガイド部が変形した状態
を示す平面図である。
を示す平面図である。
【図１０】 図７に示すリクライニング装置のスライド
ギヤ等を示す平面図である。
ギヤ等を示す平面図である。
【図１１】 図１０に示す状態からガイド部が変形した
状態を示す平面図である。
状態を示す平面図である。
【図１２】 従来のリクライニング装置のさらに他の例
を示す平面図である。
を示す平面図である。
２０…リクライニング装置、２１…固定プレート、２２
…回動プレート、３０…軸、４１，４２…ガイド部、４
５…ガイド壁、６６…インターナルギヤ、７０，７１…
スライドギヤ、７２…カム部材、８２…歯部、９０…壁
部、９１側面。
…回動プレート、３０…軸、４１，４２…ガイド部、４
５…ガイド壁、６６…インターナルギヤ、７０，７１…
スライドギヤ、７２…カム部材、８２…歯部、９０…壁
部、９１側面。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 林 勲 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産株 式会社内 Ｆターム(参考） 3B099 AA05 BA04 CA05 CA23 CA31 CB06 DA04 DA07
Claims (3)
- 【請求項１】 互いに対向する一対のガイド壁を有する
ガイド部が設けられた固定プレートと、 上記固定プレートに水平方向の軸線回りに回転自在に設
けられた軸と、 上記固定プレートに対して上記軸を中心に相対回転可能
でかつ上記軸を中心とする円弧に沿ってインターナルギ
ヤが設けられた回動プレートと、 上記ガイド部の各ガイド壁間に収容されかつ上記インタ
ーナルギヤに噛み合うロック位置とインターナルギヤか
ら離れるロック解除位置とに亘って移動自在なスライド
ギヤと、 上記軸に取り付けられ、上記軸により回動させられるこ
とで上記スライドギヤを上記ロック位置と上記ロック解
除位置とに亘って移動させるカム部材とを具備したリク
ライニング装置において、 上記スライドギヤに、その平面視において上記インター
ナルギヤ側および上記ガイド部側に突出する壁部を設
け、この壁部の側面を上記ガイド部と摺接させたことを
特徴とするリクライニング装置。 - 【請求項２】 前記壁部を前記カム部材側にも突出させ
て前記スライドギヤ全体を上記壁部に突設したことを特
徴とする請求項１に記載のリクライニング装置。 - 【請求項３】 前記カム部材は、前記スライドギヤの歯
部の直ぐ後ろ側を押圧することを特徴とする請求項１ま
たは２に記載のリクライニング装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000377105A JP3741607B2 (ja) | 2000-12-12 | 2000-12-12 | リクライニング装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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ID=18845878
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| EP (1) | EP1215076A3 (ja) |
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2000
- 2000-12-12 JP JP2000377105A patent/JP3741607B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-12-05 EP EP01128435A patent/EP1215076A3/en not_active Withdrawn
- 2001-12-12 US US10/012,371 patent/US6634713B2/en not_active Expired - Fee Related
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