JP3791824B2 - リクライニング装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車用シート等のシートバック（背もたれ）の傾斜角度を調節するリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車のシートに着座してシートバックの角度を調節する場合には、着座者がリクライニング装置の操作レバーを操作してシートバックの係合状態を解除した状態にし、後方へは着座者の上半身でシートバックを倒し、前方へはリクライニング装置に設けられたばねの弾性力で前傾させ、所望のシートバックの位置で操作レバーを離して係合させるようになっている。
【０００３】
上記リクライニング装置は、シートクッションに固定される円盤状の固定プレートと、シートバックに固定されて固定プレートに対向配置される同じく円盤状の回動プレートと、これらプレートの間に介在されて回動プレートをシートバックが前傾する方向に常に回動するよう付勢するばねと、両プレートの中心に回転自在に貫通させられて上記操作レバーにより回動操作される軸と、回動プレートを固定プレートに係合させるために固定プレートに設けられた一対のスライドギヤとを主体として構成されたものが一般的である。
【０００４】
回動プレートには、固定プレートへの係合用のインターナルギヤ（内歯）が形成されている。一方、一対のスライドギヤは、上記軸を挟んだ状態で固定プレートの径方向外側に対して進退自在に設けられており、その先端には、回動プレートのインターナルギヤに噛み合って係合する歯部が形成されている。各スライドギヤは、歯部が回動プレートのインターナルギヤに係合するロック位置と、歯部がインターナルギヤから離れるロック解除位置とに亘って移動自在とされ、その移動は、軸に取り付けられたカム部材により同時になされる。通常、各スライドギヤはロック位置にあり、これによって回動プレートは固定プレートに係合してシートバックは固定されている。シートバックの角度を調節する場合には、操作レバーを操作して軸を回動させる。すると、各スライドギヤはカム部材によりロック解除位置まで移動させられるので、回動プレートは固定プレートに対してフリーになり、シートバックの角度を任意に調節できる。この後、操作レバーを離すとカム部材によって各スライドギヤがロック位置に戻り、再び回動プレートが固定プレートに固定され、シートバックの角度がそこで固定される。
【０００５】
ところで、上記のようなリクライニング装置にあっては、回動プレートの回動をガイドするとともに、両プレートが互いに離脱することを防ぐ保持部材が設けられている。この保持部材は、ピンおよびピンの先端部に固定されたフランジを有するもので、例えば特開平７−１３６０３２号公報や特開平７−２３１８２０号公報に開示されているリクライニング装置では、両プレートにそれぞれ１つずつ設けられており、自身のプレートとフランジとの間に相手のプレートの外周部を摺動可能に挟む構成となっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記のようなリクライニング装置では、着座者がもたれかかってシートバックに負荷がかかると、その負荷は回動プレートを介してスライドギヤとインターナルギヤとの係合位置に伝わるが、これにより、固定プレートと回動プレートとの間には、両プレートを離脱させようとする力が係合位置を中心として発生する。実際には、上記保持部材によって離脱は阻止されるのであるが、ここで問題とされるのは、回動プレート側に設けられた保持部材は当然回動プレートとともに移動するので、その保持部材と係合位置との相対位置がシートバックの傾斜角によって変わり、場合によっては互いに大きく離間することにある。つまり、両プレートを離脱させようとする力が発生する係合位置から回動プレート側の保持部材が大きく離間してしまうのである。すると、保持部材による保持力が係合位置に有効に作用せず、その結果、係合力が減少してしまう。このため、強度を確保する上で保持部材やスライドギヤ等の大型化を招き、装置全体としても大型化や重量増大といった不都合を招くことになる。
【０００７】
よって本発明の目的は、回動プレートの位置にかかわることなく固定プレートから回動プレートが離脱しようと働く力を有効に抑えることができ、その結果、スライドギヤとインターナルギヤとの係合力を高めて小型軽量化および強度向上が達成されるリクライニング装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明のリクライニング装置は、互いに対向する一対のガイド壁を有する第１のガイド部および互いに対向する一対のガイド壁を有する第２のガイド部が設けられた固定プレートと、固定プレートに水平方向の軸線回りに回転自在に設けられた軸と、固定プレートに対し軸を中心に相対回転可能に対向配置され、かつ該軸を中心とする円弧に沿ったインターナルギヤが設けられ、シートクッションに対し軸を中心に傾動自在に設けられるシートバックに一体に固定される回動プレートと、固定プレートに固定され、回動プレートを回転自在に支持するとともに、固定プレートからの回動プレートの離脱を阻止する保持部材と、第１のガイド部の各ガイド壁間に収容され、かつインターナルギヤに係合するロック位置とインターナルギヤから離れるロック解除位置とに亘って移動自在な第１のスライドギヤと、第２のガイド部の各ガイド壁間に収容され、かつインターナルギヤに係合するロック位置とインターナルギヤから離れるロック解除位置とに亘って移動自在な第２のスライドギヤと、第１のスライドギヤと第２のスライドギヤとの間で軸に取り付けられ、該軸により回動させられることでこれらスライドギヤを同時にロック位置とロック解除位置とに亘って移動させるカム部材と、固定プレートと回動プレートとの間に介在され、回動プレートをシートバックが前傾する方向に回動させる付勢部材とを具備している。
【０００９】
本発明のリクライニング装置では、軸を回転させて第１、第２のスライドギヤをインターナルギヤから離間させることにより、回動プレートが固定プレートに対して回転可能となる。この状態で渦巻きばねの弾性力によってあるいは弾性力に抗してシートバックを傾動させ、所望の位置で軸を逆回転させて各スライドギヤをインターナルギヤに噛み合わせることにより、シートバックが固定される。
【００１０】
そして本発明は、上記構成において、固定プレートに設けられた保持部材が、各スライドギヤに近接し、かつ少なくとも各スライドギヤに対して１つずつ設けられ、さらに、この保持部材の回動プレートを保持する部分の少なくとも一部が、スライドギヤの係合方向に延びる幅の範囲内にあることを特徴としている。
【００１１】
このような保持部材の配置形態によれば、シートバックの傾動に伴って回動する回動プレートの位置（回動角度）にかかわることなく、保持部材は常にスライドギヤとインターナルギヤとの係合位置の近傍において回動プレートを固定プレートに保持する。これは、保持部材が固定プレートに設けられ、スライドギヤとの相対位置が回動プレートの回動とは関係なく常に固定的であるからである。この保持部材が係合位置の近傍にあることにより、係合位置を中心として発生する両プレートを離脱させようとする力が有効に抑えられる。その結果、スライドギヤとインターナルギヤとの係合力が常に十分確保され、ひいては装置の小型軽量化ならびに強度の向上を図ることができる。特に本発明では、保持部材の回動プレートを保持する部分の少なくとも一部がスライドギヤの係合方向に延びる幅の範囲内にあることから、両プレートを離脱させる力を抑える作用がより効果的に働く。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の一実施形態を説明する。
Ａ．実施形態の構成
図１は自動車用シートの進行方向に向かって左側のリクライニング装置２０を示す分解斜視図であり、図２は右側のリクライニング装置２０’を示している。これら２つのリクライニング装置２０，２０’は、勝手違いに製作されている。図４は、リクライニング装置２０を組み立てた状態を示している。さて、本実施形態のリクライニング装置２０は、図示せぬシートクッションのフレームに固定される固定プレート２１と、固定プレート２１に重ねて設けられる回動プレート２２を備えている。これら固定プレート２１と回動プレート２２はいずれも金属製のプレス成形品、もしくは冷間鍛造等の鍛造製品である。
【００１３】
固定プレート２１には、外周側へ突出する比較的大きな２つの鍔部２３，２３が円周方向に互いに離間して形成され、各鍔部２３には、シートクッションのフレームに取り付けるためのボルトを挿入する孔２３ａが形成されている。回動プレート２２には、外面側に突出した固定用凸部２４がプレス成形されており、図５に示すように、固定用凸部２４をシートバックのバックフレーム２７に溶接するなどしてシートバックに固定される。
【００１４】
固定プレート２１と回動プレート２２のそれぞれの中央部には、貫通孔２５，２６が形成されている。これら貫通孔２５，２６には、軸３０が水平方向に挿入されている。軸３０は、フランジ状の基部３１と、断面が非円形のカム取付部３２と、シャフト取付部３３ａおよびレバー取付部３３ｂ（図２参照）を有している。シャフト取付部３３ａには、図２に示すシャフトＴが取り付けられている。軸３０は、その軸線Ｏ（図１と図５に示す）まわりに回転自在である。そして、回動プレート２２は、固定プレート２１に対して軸３０を中心に相対回転自在である。
【００１５】
固定プレート２１には、プレス成形によって内側（図５において右側）に凸となるように打ち出した第１のガイド部４１と第２のガイド部４２が設けられている。第１のガイド部４１は、互いに対向するほぼ平行な一対のガイド壁４５，４６を含む凸部４７，４８を有している。第２のガイド部４２も、互いに対向するほぼ平行な一対のガイド壁５０，５１を含む凸部５２，５３を有している。
【００１６】
第１のガイド壁４５，４６の間には、プレス成形によって外側（図５において左側）に向けて凹ませた一対の溝５５が設けられている。第２のガイド壁５０，５１の間にも、プレスによって外側に向かって凹ませた一対の溝５６が設けられている。さらに中央の貫通孔２５の近傍には、プレス成形によって外側に打ち出した一対の丸型位置決め凸部５７ａと角型位置決め凸部５７ｂとが設けられている。丸型位置決め凸部５７ａは、軸線Ｏに関して互いに対称位置に配置され、丸形位置決め凸部５７ａおよび角型位置決め凸部５７ｂは、軸線Ｏから同じ寸法離間している。そして、これら丸型位置決め凸部５７ａおよび角型位置決め凸部５７ｂにブラケット６１が固定されている。
【００１７】
ブラケット６１は、略半円筒状をなす縦板部６１ａと、この縦板部６１ａから内周側へ向けて延在する底板部６１ｂとからなっている。これら縦板部６１ａおよびと底板部６１ｂの交叉部には、縦板部６１ａおよび底板部６１ｂに亘る複数の切欠６１ｃ，６１ｄが形成されている。切欠６１ｃは半円状をなし、固定プレート２１の丸形位置決め凸部５７ａと嵌合している。切欠６１ｄは矩形状をなし、角型位置決め凸部５７ｂと嵌合している。そして、これら切欠６１ｃ，６１ｄと位置決め凸部５７ａ，５７ｂとを溶接することにより、ブラケット６１は、回り止めがなされた状態で固定プレート２１に固定されている。
【００１８】
固定プレート２１の外周部の所定２箇所には、比較的小さい鍔部２９が形成されており、これら鍔部２９には、回動プレート２２が固定プレート２１から離脱しないようにするための保持部材５９が設けられている。この保持部材５９は、ピン５９ａの一端にフランジ５９ｂを有するもので、図５に示すように、ピン５９ａが鍔部２９に形成された孔２９ａに挿入されて固定プレート２１に固定されており、固定プレート２１とフランジ５９ｂによって回動プレート２２の外周部を摺動可能に挟み込んでいる。
【００１９】
一方、回動プレート２２にも、回動プレート２２自身が固定プレート２１から離脱しないようにするための保持部材６２が設けられている。この保持部材６２は、回動プレート２２の外周部の所定１箇所に形成された比較的大きな鍔部２２ａに設けられている。保持部材６２は、固定プレート２１側の保持部材５９のピン５９ａよりも長いピン６２ａの軸方向中間部にフランジ６２ｂを有するもので、図５に示すように、ピン６２ａが鍔部２２ａに形成された孔２２ｂに挿入されて回動プレート２２に固定されており、回動プレート２２とフランジ６２ｂによって固定プレート２１の外周部を摺動可能に挟み込んでいる。
【００２０】
上記保持部材５９，５９，６２は円周方向の３箇所に分散配置されており、固定プレート２１と回動プレート２２とを離間させる負荷がかかったときに、その負荷を支えて両プレート２１，２２が互いに離脱することを阻止する。
【００２１】
また、固定プレート２１の所定２箇所には、外周側に突出するストッパ５８が周方向に離間して形成されており、回動プレート２２の保持部材６２のピン６２ａがストッパ５８に当接することで、回動プレート２２の回動範囲が制限されている。すなわち、保持部材６２は回動プレート２２の回動範囲を制限するための手段を兼ねている。さらに、固定プレート２１の回動プレート２２側の面には、軸線Ｏを中心とする円弧状の凸条７５が形成されており、回動プレート２２が凸条７５の表面と摺接するようになっている。
【００２２】
ここで、図３を参照して上記保持部材５９，５９，６２およびストッパ５８の位置関係を詳述する。当該リクライニング装置は、右方が前方とされる同図のようにしてシートに取り付けられる。まず、固定プレート２１の一方（後側）の鍔部２３は下方に延びており、他方の鍔部２３は前方に向けられる。また、固定プレート２１の一方（後側）のストッパ５８は後部やや上方に配置され、このストッパ５８から同図で時計回りに約１２０゜達した位置に他方のストッパ５８が形成されている。回動プレート２２の保持部材６２は、ストッパ５８，５８の上側の間において移動するよう配置されている。
【００２３】
また、固定プレート２１の各鍔部２９は、前後のストッパ５８，５８のすぐ下方であって軸３０を中心とする点対称の前後位置にそれぞれ形成されており、したがって、これら鍔部２９に固定される各保持部材５９も、各鍔部２９に応じた配置関係とされている。
【００２４】
図５に示すように、上記回動プレート２２側の保持部材６２のピン６２ａは外側に比較的長く突出しており、その突出部に、シートバックを前傾させる方向に付勢する渦巻きばね（付勢部材）６０の外周側の端部６０ｂが係止されている。渦巻きばね６０は、その中央空間部にブラケット６１が収容されるように取り付けられ、その内周側の端部６０ａは、ブラケット６１の縦板部６１ａに係止されている。そして、渦巻きばね６０の外周側の端部６０ｂは、渦巻きばね６０をねじった状態でピン６２ａに係止されている。これにより、回動プレート２２には、軸３０まわりのトルク（シートバックを前傾させる方向のトルク）が与えられている。すなわち、保持部材６２は渦巻きばね６０を回動プレート２２に係止させる手段を兼ねている。
【００２５】
次に、回動プレート２２には、内側に向かってほぼ円形に打ち出したオフセット加工部６５が形成されている。このオフセット加工部６５は、固定プレート２１と向かい合う面が凹んだ形状となっており、その内周面にはインターナルギヤ６６が形成されている。インターナルギヤ６６は、軸３０が通る貫通孔２６を中心とする円弧に沿って形成されている。なお、図１の回動プレート２２に記載したギヤ状の部分は、インターナルギヤ６６をプレス成形する際の雌型の彫刻面で形成されたものである。
【００２６】
オフセット加工部６５の内側の固定プレート２１と回動プレート２２との間に形成された空間部分には、一対のスライドギヤ７０，７１が収容され、これらスライドギヤ７０，７１の中間にカム部材７２が収容されている。一方のスライドギヤ７０は、第１のガイド壁４５，４６に沿って移動することができ、他方のスライドギヤ７１は、第２のガイド壁５０，５１に沿って移動することができる。スライドギヤ７０，７１は同形同大とされ、点対称に配置されている。
【００２７】
スライドギヤ７０，７１の先端部には、インターナルギヤ６６に係脱可能な歯部８２が形成されている。スライドギヤ７０，７１の基端側には、歯部８２に沿う方向へ突出する凸部８７が形成され、この凸部８７の内側に後述するカム部材７２のフック１００が挿入されている。また、凸部８７と対向する部分には、ロック状態の時にカム部材７２のカム面１０１によって押圧されるカム面８８が形成されている。
【００２８】
また、スライドギヤ７０，７１には、外側へ向けて打ち出した凸部９０，９１が設けられている。これら凸部９０，９１は、上述の溝５５，５６に挿入され、溝５５，５６に沿う方向に凸部９０，９１が移動するのでスライドギヤ７０，７１はロック位置とロック解除位置とに亘って移動することができる。これら凸部９０，９１と溝５５，５６とを嵌合させたことにより、追突のときにスライドギヤ７０，７１からガイド部４１，４２にかかる荷重が軽減される。
【００２９】
カム部材７２の中心部には孔９５が形成され、この孔９５には軸３０のカム取付部３２が挿入されている。そして、図５に示すように、固定プレート２１および回動プレート２２に軸３０を外側（左側）から挿入し、内側から軸３０に座金９６を通してその内側をかしめる（図５中符号９７で示す）ことによって、軸３０がカム部材７２から抜け出ないようになっている。カム部材７２には、一対のフック１００が点対称に形成されている。これらフック１００は、スライドギヤ７０，７１のそれぞれの凸部８７の内側に挿入される。また、カム部材７２には、スライドギヤ７０，７１のそれぞれのカム面８８を押圧可能な一対のカム面１０１が点対称に形成されている。これらのカム面１０１は、カム部材７２が図３に示すロック位置にある時にスライドギヤ７０，７１のカム面８８を押圧し、これにより、スライドギヤ７０，７１がインターナルギヤ６６に向かって押圧される。
【００３０】
カム部材７２のフック１００は、カム部材７２が図３において反時計回りのロック解除方向に回動する際に、スライドギヤ７０，７１の凸部８７に係合してスライドギヤ７０，７１を軸３０に近付ける方向に引き寄せる。以上の構成のカム部材７２は、図１に示すリターンばね１１０によって、ロック位置方向（図３において時計回り方向）に常時付勢されている。図示例の場合、リターンばね１１０は２個使われており、それぞれ固定プレート２１に形成したばね掛け部１１１と、カム部材７２に形成したばね受け部１１２との間に、カム部材７２をロック位置方向に付勢するトルクを発生するようにねじった状態でセットされている。
【００３１】
上記構成のリクライニング装置２０は、図３に示すように、一方のスライドギヤ７１が前方（右側）に、他方のスライドギヤ７０が後方に配置され、さらに詳しく言うと、その移動方向が若干前上がりに傾斜するように前後に配置されている。ここで、前述した固定プレート２１側の前後の保持部材５９は、スライドギヤ７０，７１に対してそれぞれ近接して１つずつ設けられている。そして、図３に示すように、各保持部材５９のピン５９ａの中心は、スライドギヤ７０，７１の係合方向（外周方向）に延びる幅Ｗの範囲内にある。さらに、各保持部材５９が回動プレート２２を保持する部分、すなわちフランジ５９ｂと回動プレート２２との重畳部分は、そのほとんどがスライドギヤ７０，７１の係合方向に延びる幅Ｗの範囲内にある。このような配置は、右側のリクライニング装置２０’も同様になされている。
【００３２】
図２に示すように、その右側のリクライニング装置２０’においては、軸３０のレバー取付部３３ｂの外周に溝３３ｃが形成され、この溝３３ｃにはスナップリング１２０が取り付けられている。一方、操作レバー３４には、その厚さ方向に延在する取付穴３５が形成されて、取付穴３５の内周には、スナップリング１２０が嵌合する溝（図示略）が形成されている。したがって、操作レバー３４の取付穴３５にレバー取付部３３ｂを挿入すると、スナップリング１２０によって両者が結合される。なお、この実施形態では、右側のリクライニング装置２０’にはブラケット６１と渦巻きばね６０を装着していないが、右側のリクライニング装置２０’にのみブラケット６１および渦巻きばね６０を装着することも可能である。さらに、これらを両方のリクライニング装置２０，２０’に装着することもできる。
【００３３】
Ｂ．実施形態の動作
次に、上記構成のリクライニング装置２０の動作について説明する。図３に示すロック状態では、カム部材７２のカム面１０１によってスライドギヤ７０，７１がインターナルギヤ６６に押し付けられており、スライドギヤ７０，７１の歯部８２とインターナルギヤ６６が係合することにより、回動プレート２２が固定プレート２１に固定される。つまり、シートバックが固定された状態となる。
【００３４】
この状態で操作レバー３４をロック解除方向（図２において上方）に操作すると、フック１００が凸部８７に係合してスライドギヤ７０，７１を軸３０側へ引き寄せる。これにより、スライドギヤ７０，７１がインターナルギヤ６６から離れ、両者の係合が外れる。このロック解除状態では、スライドギヤ７０，７１による回動プレート２２の拘束が解かれるため、固定プレート２１に対して回動プレート２２が軸３０を中心に回動することが可能となる。
【００３５】
上記のロック解除状態でシートバックの傾斜角度を変えると、回動プレート２２は固定プレート２１の凸条７５の表面を摺動しつつ回動する。そして、シートバックを所望の位置にしてレバー３４の操作力を解除すれば、カム部材７２がリターンばね１１０の弾性力によって図３に示すロック位置に戻るとともに、操作レバー３４も元の位置に戻る。これにより、スライドギヤ７０，７１がインターナルギヤ６６と係合して回動プレート２２が固定される。
【００３６】
上記実施形態によれば、シートバックの傾動に伴って回動する回動プレート２２の位置にかかわることなく、固定プレート２１側の各保持部材５９は常にスライドギヤ７０，７１とインターナルギヤ６６との係合位置の近傍において、回動プレート２２を固定プレート２１に保持する。これは、保持部材５９が固定プレート２１に設けられ、スライドギヤ７０，７１との相対位置が回動プレート２２の回動に関係なく常に固定的であるからである。このように各保持部材５９が係合位置の近傍にあることにより、その係合位置を中心として発生する両プレート２１，２２を離脱させようとする力が有効に抑えられる。その結果、スライドギヤ７０，７１とインターナルギヤ６６との係合力が常に十分確保され、ひいては当該リクライニング装置２０（２０’）の小型軽量化ならびに強度の向上を図ることができる。特に、各保持部材５９は、図３に示したように、回動プレート２２を保持する部分のほとんどがスライドギヤ７０，７１の係合方向に延びる幅Ｗの範囲内にあることから、両プレート２１，２２を離脱させる力を抑える作用がより効果的に働く。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、スライドギヤとインターナルギヤとの係合位置を中心として固定プレートと回動プレートを離脱させようと働く力を、回動プレートの位置にかかわることなく、固定プレートに設けた保持部材によって常に有効に抑えることができる。このため、スライドギヤとインターナルギヤとの係合力を高めることができ、その結果、装置の小型軽量化および強度向上を図ることができるといった効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態のリクライニング装置の左側の部分を示す分解斜視図である。
【図２】 一実施形態のリクライニング装置の右側の部分を示す分解斜視図である。
【図３】 一実施形態のリクライニング装置を回動プレートのインターナルギヤの部分で切断した断面図である。
【図４】 図１に示すリクライニング装置を組み立てた状態を示す斜視図である。
【図５】 図４に示すリクライニング装置の断面図である。
【符号の説明】
２０…リクライニング装置
２１…固定プレート
２２…回動プレート
３０…軸
４１…第１のガイド部
４２…第２のガイド部
４５，４６…第１のガイド部のガイド壁
５０，５１…第２のガイド部のガイド壁
５９…保持部材
６０…渦巻きばね（付勢部材）
６６…インターナルギヤ
７０，７１…スライドギヤ
７２…カム部材
Ｗ…スライドギヤの係合方向に延びる幅

Claims (1)

1. 互いに対向する一対のガイド壁を有する第１のガイド部および互いに対向する一対のガイド壁を有する第２のガイド部が設けられた固定プレートと、
   上記固定プレートに水平方向の軸線回りに回転自在に設けられた軸と、
   上記固定プレートに対し上記軸を中心に相対回転可能に対向配置され、かつ該軸を中心とする円弧に沿ったインターナルギヤが設けられ、シートクッションに対し上記軸を中心に傾動自在に設けられるシートバックに一体に固定される回動プレートと、
   上記固定プレートに固定され、上記回動プレートを回転自在に支持するとともに、固定プレートからの回動プレートの離脱を阻止する保持部材と、
   上記第１のガイド部の各ガイド壁間に収容され、かつ上記インターナルギヤに係合するロック位置とインターナルギヤから離れるロック解除位置とに亘って移動自在な第１のスライドギヤと、
   上記第２のガイド部の各ガイド壁間に収容され、かつ上記インターナルギヤに係合するロック位置とインターナルギヤから離れるロック解除位置とに亘って移動自在な第２のスライドギヤと、
   上記第１のスライドギヤと上記第２のスライドギヤとの間で上記軸に取り付けられ、該軸により回動させられることでこれらスライドギヤを同時に上記ロック位置と上記ロック解除位置とに亘って移動させるカム部材と、
   上記固定プレートと上記回動プレートとの間に介在され、上記回動プレートを上記シートバックが前傾する方向に回動させる付勢部材とを具備したリクライニング装置において、
   上記保持部材は、上記各スライドギヤに近接し、かつ少なくとも各スライドギヤに対して１つずつ設けられ、さらに、該保持部材の上記回動プレートを保持する部分の少なくとも一部が、スライドギヤの係合方向に延びる幅の範囲内にあることを特徴とするリクライニング装置。

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