JP3468161B2 - リクライニング装置 - Google Patents
リクライニング装置Info
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- JP3468161B2 JP3468161B2 JP15119599A JP15119599A JP3468161B2 JP 3468161 B2 JP3468161 B2 JP 3468161B2 JP 15119599 A JP15119599 A JP 15119599A JP 15119599 A JP15119599 A JP 15119599A JP 3468161 B2 JP3468161 B2 JP 3468161B2
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- Japan
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- peripheral edge
- outer peripheral
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はリクライニング装置
に関し、更に詳細に説明すると、車両用シートのシート
クッション側に固定されるベース部材と、該ベース部材
に回動可能に支持され且つシートバックに固定される回
動アームと、前記回動アームの回動をロックするロック
機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバ
ーと、シートバックを前傾させるリターンスプリングと
を有するリクライニング装置に関する。
に関し、更に詳細に説明すると、車両用シートのシート
クッション側に固定されるベース部材と、該ベース部材
に回動可能に支持され且つシートバックに固定される回
動アームと、前記回動アームの回動をロックするロック
機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバ
ーと、シートバックを前傾させるリターンスプリングと
を有するリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、前後スライド機構によりシー
トクッションを前後移動調節する構成は公知であり、ま
たシートバックを前後傾動させるリクライニング装置も
公知である。リクライニング装置としては、例えば本出
願人が先に提案した特開平９−２８４９６号公報，特開
平９−１３１２３７号公報，特開平１１−５６５１３号
公報に記載のもの等種々存在する。
トクッションを前後移動調節する構成は公知であり、ま
たシートバックを前後傾動させるリクライニング装置も
公知である。リクライニング装置としては、例えば本出
願人が先に提案した特開平９−２８４９６号公報，特開
平９−１３１２３７号公報，特開平１１−５６５１３号
公報に記載のもの等種々存在する。
【０００３】従来の特開平１１−５６５１３号公報に
は、図１０に示す如く、固定レール２と可動レール３と
を備え、前記可動レール３側にシートクッションが取付
けられる前後スライド機構１と、前記可動レール３側に
固定されるベース部材１１と、該ベース部材１１に回動
可能に支持され且つシートバックに固定された回動アー
ム１２と、前記ベース部材１１及び回動アーム１２間に
介装されたロック機構とを備えたリクライニング装置１
０の構成が示されている。
は、図１０に示す如く、固定レール２と可動レール３と
を備え、前記可動レール３側にシートクッションが取付
けられる前後スライド機構１と、前記可動レール３側に
固定されるベース部材１１と、該ベース部材１１に回動
可能に支持され且つシートバックに固定された回動アー
ム１２と、前記ベース部材１１及び回動アーム１２間に
介装されたロック機構とを備えたリクライニング装置１
０の構成が示されている。
【０００４】前記前後スライド機構１は操作レバー６の
操作により前後スライド機構１の図示しないロック機構
が作動するようになされている。またリクライニング装
置１０はベース部材１１及び回動アーム１２間に介装さ
れたロック機構をロック解除する操作レバー１５と、こ
の操作レバー１５をロック方向に付勢するロックスプリ
ング３５と、シートバックを前傾させる図示しないリタ
ーンスプリングとを有している。
操作により前後スライド機構１の図示しないロック機構
が作動するようになされている。またリクライニング装
置１０はベース部材１１及び回動アーム１２間に介装さ
れたロック機構をロック解除する操作レバー１５と、こ
の操作レバー１５をロック方向に付勢するロックスプリ
ング３５と、シートバックを前傾させる図示しないリタ
ーンスプリングとを有している。
【０００５】前記回動アーム１２が操作レバー１５に固
着された枢軸１４を中心としてベース部材１１に対して
回動自在に保持され、前記可動レール３の垂直板部５の
突出部７に取付けられるベース部材１１には中央部に枢
軸１４を挿通する挿通孔１７が形成され、円形凹部１８
の円弧状側壁には、インナーツース２２Ａ，２２Ｂの外
歯２３と噛合する係止歯部が形成されている。
着された枢軸１４を中心としてベース部材１１に対して
回動自在に保持され、前記可動レール３の垂直板部５の
突出部７に取付けられるベース部材１１には中央部に枢
軸１４を挿通する挿通孔１７が形成され、円形凹部１８
の円弧状側壁には、インナーツース２２Ａ，２２Ｂの外
歯２３と噛合する係止歯部が形成されている。
【０００６】また円形凹部１８の内部に更に形成された
上下に長い凹部２０に一対のインナーツース２２Ａ，２
２Ｂが進退自在に配設されている。これらインナーツー
ス２２Ａ，２２Ｂの内周側にカム面２４が形成されてい
る。更に、凹部２０のインナーツース２２Ａ，２２Ｂ間
には、枢軸１４に嵌合して回動されるカム２６が配設さ
れている。
上下に長い凹部２０に一対のインナーツース２２Ａ，２
２Ｂが進退自在に配設されている。これらインナーツー
ス２２Ａ，２２Ｂの内周側にカム面２４が形成されてい
る。更に、凹部２０のインナーツース２２Ａ，２２Ｂ間
には、枢軸１４に嵌合して回動されるカム２６が配設さ
れている。
【０００７】前記ベース部材１１及び回動アーム１２が
略円形状に形成され、ベース部材１１の外周縁にリング
部材３３が固着され、前記回動アーム１２の外周縁がリ
ング部材３３により被覆され、ベース部材１１と回動ア
ーム１２が開かないように構成されている。
略円形状に形成され、ベース部材１１の外周縁にリング
部材３３が固着され、前記回動アーム１２の外周縁がリ
ング部材３３により被覆され、ベース部材１１と回動ア
ーム１２が開かないように構成されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、ベース部材
１１及び回動アーム１２が略円形状に形成されている場
合に、ベース部材１１の外周縁にリング部材３３をカシ
メ処理により固着すると、ベース部材１１と回動アーム
１２が開くのを防止することができるが、リング部材３
３を全外周に沿ってカシメ処理するとフレームのアッセ
ンブリ性が悪く、再使用の際の組立が困難となる虞れを
有し、またリング部材３３を別途形成しているため部品
点数が増大し、組付作業が煩雑となる欠点を有してい
た。
１１及び回動アーム１２が略円形状に形成されている場
合に、ベース部材１１の外周縁にリング部材３３をカシ
メ処理により固着すると、ベース部材１１と回動アーム
１２が開くのを防止することができるが、リング部材３
３を全外周に沿ってカシメ処理するとフレームのアッセ
ンブリ性が悪く、再使用の際の組立が困難となる虞れを
有し、またリング部材３３を別途形成しているため部品
点数が増大し、組付作業が煩雑となる欠点を有してい
た。
【０００９】本発明の目的は、前記従来例の未解決の課
題に着目してなされたものであり、ベース部材及び回動
アームが略円形状に形成されている場合に、ベース部材
と回動アームが開くのを確実に防止することができ、リ
ング部材を別途形成する必要がなく、部品点数を減少さ
せることができ、組付作業を簡易迅速に行うことがで
き、ベース部材の全外周に沿ってカシメ処理する必要が
なく、フレームのアッセンブリ性を向上させることがで
き、再使用の際の分解組立を簡易迅速に行え、経済性に
優れたリクライニング装置を提供するものである。
題に着目してなされたものであり、ベース部材及び回動
アームが略円形状に形成されている場合に、ベース部材
と回動アームが開くのを確実に防止することができ、リ
ング部材を別途形成する必要がなく、部品点数を減少さ
せることができ、組付作業を簡易迅速に行うことがで
き、ベース部材の全外周に沿ってカシメ処理する必要が
なく、フレームのアッセンブリ性を向上させることがで
き、再使用の際の分解組立を簡易迅速に行え、経済性に
優れたリクライニング装置を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係るリクライニング装置は、車両用シー
トのシートクッション側に固定されるベース部材と、該
ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固
定される回動アームと、前記回動アームの回動をロック
するロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とす
る操作レバーと、シートバックを前傾させるリターンス
プリングとを有するリクライニング装置において、前記
ベース部材が前後スライド機構の可動レールの垂直板部
に固着されていると共に、垂直板部にリング状部が一体
に形成され、該リング状部の外周縁に沿ってカシメ部が
形成され、前記ベース部材の下部に固着部が形成され、
前記回動アームが円形状に形成され、前記ベース部材及
び回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設
され、前記リング状部のカシメ部が回動アームの外周縁
を係止するようにベース部材の外周縁にカシメ処理さ
れ、前記ベース部材の固着部が可動レールの垂直板部に
固着されていることを特徴とする。
に、請求項１に係るリクライニング装置は、車両用シー
トのシートクッション側に固定されるベース部材と、該
ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固
定される回動アームと、前記回動アームの回動をロック
するロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とす
る操作レバーと、シートバックを前傾させるリターンス
プリングとを有するリクライニング装置において、前記
ベース部材が前後スライド機構の可動レールの垂直板部
に固着されていると共に、垂直板部にリング状部が一体
に形成され、該リング状部の外周縁に沿ってカシメ部が
形成され、前記ベース部材の下部に固着部が形成され、
前記回動アームが円形状に形成され、前記ベース部材及
び回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設
され、前記リング状部のカシメ部が回動アームの外周縁
を係止するようにベース部材の外周縁にカシメ処理さ
れ、前記ベース部材の固着部が可動レールの垂直板部に
固着されていることを特徴とする。
【００１１】請求項１の発明においては、ベース部材が
前後スライド機構の可動レールの垂直板部に固着されて
いると共に、垂直板部にリング状部が一体に形成され、
該リング状部の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前
記ベース部材の下部に固着部が形成され、前記回動アー
ムが円形状に形成され、前記ベース部材及び回動アーム
の相互に対向する位置にロック機構が配設され、前記リ
ング状部のカシメ部が回動アームの外周縁を係止するよ
うにベース部材の外周縁にカシメ処理され、前記ベース
部材の固着部が可動レールの垂直板部に固着されている
ので、ベース部材と回動アームが開くのを確実に防止す
ることができ、部品点数を減少させることができ、組付
作業を簡易迅速に行うことができ、ベース部材の全外周
に沿ってカシメ部をカシメ処理する必要がなく、フレー
ムのアッセンブリ性を向上させることができ、再使用の
際の分解組立を簡易迅速に行うことができる。
前後スライド機構の可動レールの垂直板部に固着されて
いると共に、垂直板部にリング状部が一体に形成され、
該リング状部の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前
記ベース部材の下部に固着部が形成され、前記回動アー
ムが円形状に形成され、前記ベース部材及び回動アーム
の相互に対向する位置にロック機構が配設され、前記リ
ング状部のカシメ部が回動アームの外周縁を係止するよ
うにベース部材の外周縁にカシメ処理され、前記ベース
部材の固着部が可動レールの垂直板部に固着されている
ので、ベース部材と回動アームが開くのを確実に防止す
ることができ、部品点数を減少させることができ、組付
作業を簡易迅速に行うことができ、ベース部材の全外周
に沿ってカシメ部をカシメ処理する必要がなく、フレー
ムのアッセンブリ性を向上させることができ、再使用の
際の分解組立を簡易迅速に行うことができる。
【００１２】また、請求項２に係るリクライニング装置
は、車両用シートのシートクッション側に固定されるベ
ース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシ
ートバックに固定される回動アームと、前記回動アーム
の回動をロックするロック機構と、該ロック機構をロッ
ク解除状態とする操作レバーと、シートバックを前傾さ
せるリターンスプリングとを有するリクライニング装置
において、前記ベース部材が前後スライド機構の可動レ
ールの垂直板部の後部に斜め後方に突出する突出部に固
着されていると共に、垂直板部の突出部の外周縁に沿っ
て上部リング状部が一体に形成され、該上部リング状部
の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記ベース部材
の下部に固着部が形成され、前記回動アームが円形状に
形成され、前記ベース部材及び回動アームの相互に対向
する位置にロック機構が配設され、前記上部リング状部
のカシメ部が回動アームの外周縁を係止するようにベー
ス部材の上部の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部
材の固着部が可動レールの垂直板部の突出部に固着され
ていることを特徴とする。
は、車両用シートのシートクッション側に固定されるベ
ース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシ
ートバックに固定される回動アームと、前記回動アーム
の回動をロックするロック機構と、該ロック機構をロッ
ク解除状態とする操作レバーと、シートバックを前傾さ
せるリターンスプリングとを有するリクライニング装置
において、前記ベース部材が前後スライド機構の可動レ
ールの垂直板部の後部に斜め後方に突出する突出部に固
着されていると共に、垂直板部の突出部の外周縁に沿っ
て上部リング状部が一体に形成され、該上部リング状部
の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記ベース部材
の下部に固着部が形成され、前記回動アームが円形状に
形成され、前記ベース部材及び回動アームの相互に対向
する位置にロック機構が配設され、前記上部リング状部
のカシメ部が回動アームの外周縁を係止するようにベー
ス部材の上部の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部
材の固着部が可動レールの垂直板部の突出部に固着され
ていることを特徴とする。
【００１３】この請求項２の発明においては、ベース部
材が前後スライド機構の可動レールの垂直板部の後部に
斜め後方に突出する突出部に固着されていると共に、垂
直板部の突出部の外周縁に沿って上部リング状部が一体
に形成され、該上部リング状部の外周縁に沿ってカシメ
部が形成され、前記ベース部材の下部に固着部が形成さ
れ、前記回動アームが円形状に形成され、前記ベース部
材及び回動アームの相互に対向する位置にロック機構が
配設され、前記上部リング状部のカシメ部が回動アーム
の外周縁を係止するようにベース部材の上部の外周縁に
カシメ処理され、前記ベース部材の固着部が可動レール
の垂直板部の突出部に固着されているので、ベース部材
と回動アームが開くのを確実に防止することができ、部
品点数を減少させることができ、組付作業を簡易迅速に
行うことができ、ベース部材の全外周に沿ってカシメ部
をカシメ処理する必要がなく、フレームのアッセンブリ
性を向上させることができ、再使用の際の分解組立を簡
易迅速に行うことができる。
材が前後スライド機構の可動レールの垂直板部の後部に
斜め後方に突出する突出部に固着されていると共に、垂
直板部の突出部の外周縁に沿って上部リング状部が一体
に形成され、該上部リング状部の外周縁に沿ってカシメ
部が形成され、前記ベース部材の下部に固着部が形成さ
れ、前記回動アームが円形状に形成され、前記ベース部
材及び回動アームの相互に対向する位置にロック機構が
配設され、前記上部リング状部のカシメ部が回動アーム
の外周縁を係止するようにベース部材の上部の外周縁に
カシメ処理され、前記ベース部材の固着部が可動レール
の垂直板部の突出部に固着されているので、ベース部材
と回動アームが開くのを確実に防止することができ、部
品点数を減少させることができ、組付作業を簡易迅速に
行うことができ、ベース部材の全外周に沿ってカシメ部
をカシメ処理する必要がなく、フレームのアッセンブリ
性を向上させることができ、再使用の際の分解組立を簡
易迅速に行うことができる。
【００１４】また、請求項３に係るリクライニング装置
は、車両用シートのシートクッション側に固定されるベ
ース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシ
ートバックに固定される回動アームと、前記回動アーム
の回動をロックするロック機構と、該ロック機構をロッ
ク解除状態とする操作レバーと、シートバックを前傾さ
せるリターンスプリングとを有するリクライニング装置
において、前記ベース部材が略円形状に形成されている
と共に略円形状の外周縁の下部に回り止め用の係合部が
形成され、前記回動アームが円形状に形成され、前記略
円形状のベース部材及び回動アームの相互に対向する位
置にロック機構が配設され、前記ベース部材が前後スラ
イド機構の可動レールの垂直板部に固着されていると共
に、垂直板部に上部リング状部が一体に形成され、該上
部リング状部の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前
記上部リング状部のカシメ部が回動アームの外周縁を係
止するようにベース部材の上部の外周縁にカシメ処理さ
れ、前記ベース部材の下部の係合部が可動レールの垂直
板部の下部に形成されたカシメ部を有する下部リング状
部と係合し、下部リング状部のカシメ部が回動アームの
外周縁を係止するようにベース部材の下部の外周縁にカ
シメ処理されていることを特徴とする。
は、車両用シートのシートクッション側に固定されるベ
ース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシ
ートバックに固定される回動アームと、前記回動アーム
の回動をロックするロック機構と、該ロック機構をロッ
ク解除状態とする操作レバーと、シートバックを前傾さ
せるリターンスプリングとを有するリクライニング装置
において、前記ベース部材が略円形状に形成されている
と共に略円形状の外周縁の下部に回り止め用の係合部が
形成され、前記回動アームが円形状に形成され、前記略
円形状のベース部材及び回動アームの相互に対向する位
置にロック機構が配設され、前記ベース部材が前後スラ
イド機構の可動レールの垂直板部に固着されていると共
に、垂直板部に上部リング状部が一体に形成され、該上
部リング状部の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前
記上部リング状部のカシメ部が回動アームの外周縁を係
止するようにベース部材の上部の外周縁にカシメ処理さ
れ、前記ベース部材の下部の係合部が可動レールの垂直
板部の下部に形成されたカシメ部を有する下部リング状
部と係合し、下部リング状部のカシメ部が回動アームの
外周縁を係止するようにベース部材の下部の外周縁にカ
シメ処理されていることを特徴とする。
【００１５】この請求項３の発明においては、ベース部
材が略円形状に形成されていると共に略円形状の外周縁
の下部に回り止め用の係合部が形成され、前記回動アー
ムが円形状に形成され、前記略円形状のベース部材及び
回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設さ
れ、前記ベース部材が前後スライド機構の可動レールの
垂直板部に固着されていると共に、垂直板部に上部リン
グ状部が一体に形成され、該上部リング状部の外周縁に
沿ってカシメ部が形成され、前記上部リング状部のカシ
メ部が回動アームの外周縁を係止するようにベース部材
の上部の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の下
部の係合部が可動レールの垂直板部の下部に形成された
カシメ部を有する下部リング状部と係合し、下部リング
状部のカシメ部が回動アームの外周縁を係止するように
ベース部材の下部の外周縁にカシメ処理されているの
で、ベース部材と回動アームが開くのを確実に防止する
ことができ、部品点数を減少させることができ、組付作
業を簡易迅速に行うことができ、ベース部材の全外周に
沿ってカシメ部をカシメ処理する必要がなく、フレーム
のアッセンブリ性を向上させることができ、再使用の際
の分解組立を簡易迅速に行うことができる。
材が略円形状に形成されていると共に略円形状の外周縁
の下部に回り止め用の係合部が形成され、前記回動アー
ムが円形状に形成され、前記略円形状のベース部材及び
回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設さ
れ、前記ベース部材が前後スライド機構の可動レールの
垂直板部に固着されていると共に、垂直板部に上部リン
グ状部が一体に形成され、該上部リング状部の外周縁に
沿ってカシメ部が形成され、前記上部リング状部のカシ
メ部が回動アームの外周縁を係止するようにベース部材
の上部の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の下
部の係合部が可動レールの垂直板部の下部に形成された
カシメ部を有する下部リング状部と係合し、下部リング
状部のカシメ部が回動アームの外周縁を係止するように
ベース部材の下部の外周縁にカシメ処理されているの
で、ベース部材と回動アームが開くのを確実に防止する
ことができ、部品点数を減少させることができ、組付作
業を簡易迅速に行うことができ、ベース部材の全外周に
沿ってカシメ部をカシメ処理する必要がなく、フレーム
のアッセンブリ性を向上させることができ、再使用の際
の分解組立を簡易迅速に行うことができる。
【００１６】また、請求項４に係るリクライニング装置
は、車両用シートのシートクッション側に固定されるベ
ース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシ
ートバックに固定される回動アームと、前記回動アーム
の回動をロックするロック機構と、該ロック機構をロッ
ク解除状態とする操作レバーと、シートバックを前傾さ
せるリターンスプリングとを有するリクライニング装置
において、前記ベース部材が略円形状に形成されている
と共に略円形状の外周縁の下部に回り止め用の係合部が
形成され、前記回動アームが円形状に形成され、前記略
円形状のベース部材及び回動アームの相互に対向する位
置にロック機構が配設され、前記ベース部材が前後スラ
イド機構の可動レールの垂直板部の後部に斜め後方に突
出する突出部に固着されていると共に、垂直板部の突出
部の外周縁に沿って上部リング状部が一体に形成され、
該上部リング状部の外周縁に沿ってカシメ部が形成さ
れ、前記上部リング状部のカシメ部が回動アームの外周
縁を係止するようにベース部材の上部の外周縁にカシメ
処理され、前記ベース部材の下部の係合部が可動レール
の垂直板部の突出部の下部に形成されたカシメ部を有す
る下部リング状部と係合し、下部リング状部のカシメ部
が回動アームの外周縁を係止するようにベース部材の下
部の外周縁にカシメ処理されていることを特徴とする。
は、車両用シートのシートクッション側に固定されるベ
ース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシ
ートバックに固定される回動アームと、前記回動アーム
の回動をロックするロック機構と、該ロック機構をロッ
ク解除状態とする操作レバーと、シートバックを前傾さ
せるリターンスプリングとを有するリクライニング装置
において、前記ベース部材が略円形状に形成されている
と共に略円形状の外周縁の下部に回り止め用の係合部が
形成され、前記回動アームが円形状に形成され、前記略
円形状のベース部材及び回動アームの相互に対向する位
置にロック機構が配設され、前記ベース部材が前後スラ
イド機構の可動レールの垂直板部の後部に斜め後方に突
出する突出部に固着されていると共に、垂直板部の突出
部の外周縁に沿って上部リング状部が一体に形成され、
該上部リング状部の外周縁に沿ってカシメ部が形成さ
れ、前記上部リング状部のカシメ部が回動アームの外周
縁を係止するようにベース部材の上部の外周縁にカシメ
処理され、前記ベース部材の下部の係合部が可動レール
の垂直板部の突出部の下部に形成されたカシメ部を有す
る下部リング状部と係合し、下部リング状部のカシメ部
が回動アームの外周縁を係止するようにベース部材の下
部の外周縁にカシメ処理されていることを特徴とする。
【００１７】この請求項４の発明においては、ベース部
材が略円形状に形成されていると共に略円形状の外周縁
の下部に回り止め用の係合部が形成され、前記回動アー
ムが円形状に形成され、前記略円形状のベース部材及び
回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設さ
れ、前記ベース部材が前後スライド機構の可動レールの
垂直板部の後部に斜め後方に突出する突出部に固着され
ていると共に、垂直板部の突出部の外周縁に沿って上部
リング状部が一体に形成され、該上部リング状部の外周
縁に沿ってカシメ部が形成され、前記上部リング状部の
カシメ部が回動アームの外周縁を係止するようにベース
部材の上部の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材
の下部の係合部が可動レールの垂直板部の突出部の下部
に形成されたカシメ部を有する下部リング状部と係合
し、下部リング状部のカシメ部が回動アームの外周縁を
係止するようにベース部材の下部の外周縁にカシメ処理
されているので、ベース部材と回動アームが開くのを確
実に防止することができ、部品点数を減少させることが
でき、組付作業を簡易迅速に行うことができ、ベース部
材の全外周に沿ってカシメ部をカシメ処理する必要がな
く、フレームのアッセンブリ性を向上させることがで
き、再使用の際の分解組立を簡易迅速に行うことができ
る。
材が略円形状に形成されていると共に略円形状の外周縁
の下部に回り止め用の係合部が形成され、前記回動アー
ムが円形状に形成され、前記略円形状のベース部材及び
回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設さ
れ、前記ベース部材が前後スライド機構の可動レールの
垂直板部の後部に斜め後方に突出する突出部に固着され
ていると共に、垂直板部の突出部の外周縁に沿って上部
リング状部が一体に形成され、該上部リング状部の外周
縁に沿ってカシメ部が形成され、前記上部リング状部の
カシメ部が回動アームの外周縁を係止するようにベース
部材の上部の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材
の下部の係合部が可動レールの垂直板部の突出部の下部
に形成されたカシメ部を有する下部リング状部と係合
し、下部リング状部のカシメ部が回動アームの外周縁を
係止するようにベース部材の下部の外周縁にカシメ処理
されているので、ベース部材と回動アームが開くのを確
実に防止することができ、部品点数を減少させることが
でき、組付作業を簡易迅速に行うことができ、ベース部
材の全外周に沿ってカシメ部をカシメ処理する必要がな
く、フレームのアッセンブリ性を向上させることがで
き、再使用の際の分解組立を簡易迅速に行うことができ
る。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るリクライニン
グ装置を図面を参照して説明する。図１乃至図４は、本
発明に係るリクライニング装置の第１の実施の形態を夫
々示すもので、図１は分解斜視図、図２は組付状態の断
面図、図３はリクライニング装置のベース部材及び回動
アームの斜視図、図４はリクライニング装置の一部正面
図であり、前述せる従来の技術で示した構成と対応する
部分には同一符号を付して説明する。
グ装置を図面を参照して説明する。図１乃至図４は、本
発明に係るリクライニング装置の第１の実施の形態を夫
々示すもので、図１は分解斜視図、図２は組付状態の断
面図、図３はリクライニング装置のベース部材及び回動
アームの斜視図、図４はリクライニング装置の一部正面
図であり、前述せる従来の技術で示した構成と対応する
部分には同一符号を付して説明する。
【００１９】図１乃至図３に示す如く、車両用シートは
前後スライド機構１に載置されて前後移動調節可能に取
付けられる。前後スライド機構１は固定レール２と、こ
の固定レールに嵌合して前後摺動可能な可動レール３と
を備え、可動レール３は垂直板部５を備えている。尚、
前後スライド機構１の基本的構成は従来公知の構成を有
している。また可動レール３にシートクッションフレー
ム（図示せず）が取付けられる。
前後スライド機構１に載置されて前後移動調節可能に取
付けられる。前後スライド機構１は固定レール２と、こ
の固定レールに嵌合して前後摺動可能な可動レール３と
を備え、可動レール３は垂直板部５を備えている。尚、
前後スライド機構１の基本的構成は従来公知の構成を有
している。また可動レール３にシートクッションフレー
ム（図示せず）が取付けられる。
【００２０】前記可動レール３の垂直板部５の後部は斜
め後方に突出して形成され、この後方の突出部７にリク
ライニング装置１０が設けられている。リクライニング
装置１０は突出部７に取付けられる略円形状のベース部
材１１と、シートバックフレームの左右のサイドフレー
ムＳＦに取付けられる円形状の回動アーム１２とを備え
ている。尚、符号７ａ，７ａは突出部７に形成された左
右一対の透孔である。
め後方に突出して形成され、この後方の突出部７にリク
ライニング装置１０が設けられている。リクライニング
装置１０は突出部７に取付けられる略円形状のベース部
材１１と、シートバックフレームの左右のサイドフレー
ムＳＦに取付けられる円形状の回動アーム１２とを備え
ている。尚、符号７ａ，７ａは突出部７に形成された左
右一対の透孔である。
【００２１】また、前記ベース部材１１及び回動アーム
１２の相互に対向する位置にロック機構が配設されてい
る。前記回動アーム１２が操作レバー１５に固着された
枢軸１４を中心としてベース部材１１に対して回動自在
に保持され、前記可動レール３の垂直板部５の突出部７
に取付けられるベース部材１１には中央部に枢軸１４を
挿通する挿通孔１７が形成され、円形凹部１８の円弧状
側壁には、インナーツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３と
噛合する係止歯部２１ａが形成されている。
１２の相互に対向する位置にロック機構が配設されてい
る。前記回動アーム１２が操作レバー１５に固着された
枢軸１４を中心としてベース部材１１に対して回動自在
に保持され、前記可動レール３の垂直板部５の突出部７
に取付けられるベース部材１１には中央部に枢軸１４を
挿通する挿通孔１７が形成され、円形凹部１８の円弧状
側壁には、インナーツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３と
噛合する係止歯部２１ａが形成されている。
【００２２】更に、ベース部材１１の円形凹部１８の内
部に形成された上下に長い凹部２０に一対のインナーツ
ース２２Ａ，２２Ｂが進退自在に配設されている。これ
らインナーツース２２Ａ，２２Ｂの内周側にカム面２４
が形成されている。更に、凹部２０のインナーツース２
２Ａ，２２Ｂ間には、枢軸１４に嵌合して回動されるカ
ム２６が配設されていること前述した従来の技術と同様
である。
部に形成された上下に長い凹部２０に一対のインナーツ
ース２２Ａ，２２Ｂが進退自在に配設されている。これ
らインナーツース２２Ａ，２２Ｂの内周側にカム面２４
が形成されている。更に、凹部２０のインナーツース２
２Ａ，２２Ｂ間には、枢軸１４に嵌合して回動されるカ
ム２６が配設されていること前述した従来の技術と同様
である。
【００２３】また、リクライニング装置１０はロック機
構を解除する操作レバー１５と、シートバックを前傾さ
せるリターンスプリング３７を有している。図２に示す
如く、前記リターンスプリング３７の一端３７ａはサイ
ドフレームＳＦに固着された補強板３８と一体に形成さ
れたスプリングフック３８ａに係止されている。
構を解除する操作レバー１５と、シートバックを前傾さ
せるリターンスプリング３７を有している。図２に示す
如く、前記リターンスプリング３７の一端３７ａはサイ
ドフレームＳＦに固着された補強板３８と一体に形成さ
れたスプリングフック３８ａに係止されている。
【００２４】前記可動レール３の垂直板部５の突出部７
の外周縁に沿ってリング部材としての上部リング状部３
３が突出部７と一体に形成され、この上部リング状部３
３の外周縁に沿ってカシメ部５１が形成され、また前記
上部リング状部３３と相まってリング部材を構成する下
部リング状部３４が突出部７と一体に形成され、この下
部リング状部３４の外周縁に沿ってカシメ部５２が形成
されている。尚、下部リング状部３４は本実施の形態で
は突出部７の所定の位置を切り起こすことにより形成さ
れているが、別体を固着するものであってもよい。
の外周縁に沿ってリング部材としての上部リング状部３
３が突出部７と一体に形成され、この上部リング状部３
３の外周縁に沿ってカシメ部５１が形成され、また前記
上部リング状部３３と相まってリング部材を構成する下
部リング状部３４が突出部７と一体に形成され、この下
部リング状部３４の外周縁に沿ってカシメ部５２が形成
されている。尚、下部リング状部３４は本実施の形態で
は突出部７の所定の位置を切り起こすことにより形成さ
れているが、別体を固着するものであってもよい。
【００２５】前記回動アーム１２の外周縁がリング部材
としての上部リング状部３３及び下部リング状部３４に
より被覆され、ベース部材１１と回動アーム１２が開か
ないように構成されている。また図３に示されている如
く、ベース部材１１の背面側に小突起２０ａが形成さ
れ、この小突起２０ａにブラケット３９が固着され、こ
のブラケット３９にリターンスプリング３７の他端３７
ｂが係止されている。
としての上部リング状部３３及び下部リング状部３４に
より被覆され、ベース部材１１と回動アーム１２が開か
ないように構成されている。また図３に示されている如
く、ベース部材１１の背面側に小突起２０ａが形成さ
れ、この小突起２０ａにブラケット３９が固着され、こ
のブラケット３９にリターンスプリング３７の他端３７
ｂが係止されている。
【００２６】前記回動アーム１２が操作レバー１５に固
着された回転軸としての枢軸１４を中心としてベース部
材１１に対して回動自在に保持されている。回動アーム
１２の外周縁に沿って複数の係合凸部２８が形成され、
この係合凸部２８が左右のサイドフレームＳＦの下部に
形成された凹部としての透孔ＳＦ１に挿入されて固着さ
れる。尚、サイドフレームＳＦには枢軸１４を挿通する
透孔ＳＦ２が形成されている。
着された回転軸としての枢軸１４を中心としてベース部
材１１に対して回動自在に保持されている。回動アーム
１２の外周縁に沿って複数の係合凸部２８が形成され、
この係合凸部２８が左右のサイドフレームＳＦの下部に
形成された凹部としての透孔ＳＦ１に挿入されて固着さ
れる。尚、サイドフレームＳＦには枢軸１４を挿通する
透孔ＳＦ２が形成されている。
【００２７】また回動アーム１２には、ベース部材１１
の凹部２０の円弧状側壁の半径と同一半径の円筒状凹部
２９が形成され、この円筒状凹部２９の中央部に前述し
た枢軸１４を挿通する挿通孔３０が形成されていると共
に、円筒状凹部２９を形成する内壁に前述したインナー
ツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３に噛合する内歯３１ａ
が形成されている。
の凹部２０の円弧状側壁の半径と同一半径の円筒状凹部
２９が形成され、この円筒状凹部２９の中央部に前述し
た枢軸１４を挿通する挿通孔３０が形成されていると共
に、円筒状凹部２９を形成する内壁に前述したインナー
ツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３に噛合する内歯３１ａ
が形成されている。
【００２８】そして、ベース部材１１及び回動アーム１
２は、図２に示すように、枢軸１４にカム軸１４ａが嵌
合され、この枢軸１４をベース部材１１の挿通孔１７，
カム２６の挿通孔２６ａ，回動アーム１２の挿通孔３０
及び操作レバー１５の嵌合部１５ａに夫々挿通した状態
で、スナップリング３２止めされている。
２は、図２に示すように、枢軸１４にカム軸１４ａが嵌
合され、この枢軸１４をベース部材１１の挿通孔１７，
カム２６の挿通孔２６ａ，回動アーム１２の挿通孔３０
及び操作レバー１５の嵌合部１５ａに夫々挿通した状態
で、スナップリング３２止めされている。
【００２９】前記ベース部材１１の外周縁の下部に左右
一対の固着部４１，４１が形成され、ベース部材１１の
左右一対の固着部４１，４１に形成された左右一対のボ
ス出し部４１ａ，４１ａが前記可動レール３の垂直板部
５の突出部７に形成された左右一対の透孔７ａ，７ａに
嵌合されて固着されている。
一対の固着部４１，４１が形成され、ベース部材１１の
左右一対の固着部４１，４１に形成された左右一対のボ
ス出し部４１ａ，４１ａが前記可動レール３の垂直板部
５の突出部７に形成された左右一対の透孔７ａ，７ａに
嵌合されて固着されている。
【００３０】図３及び図４に示す如く、上部リング状部
３３及び下部リング状部３４の外周縁に沿って形成され
た前記カシメ部５１，５２が回動アーム１２の外周縁を
係止するようにベース部材１１の外周縁の上部及び下部
に夫々カシメ処理されている。尚、上部リング状部３３
のカシメ部５１の下部はベース部材１１の左右一対の固
着部４１，４１の両外側に亘り形成されている。また前
記カシメ部５１はベース部材１１の上部の外周縁の比較
的大きい円形部に形成され、前記カシメ部５２はベース
部材１１の左右一対の固着部４１，４１間に小さく形成
されている。
３３及び下部リング状部３４の外周縁に沿って形成され
た前記カシメ部５１，５２が回動アーム１２の外周縁を
係止するようにベース部材１１の外周縁の上部及び下部
に夫々カシメ処理されている。尚、上部リング状部３３
のカシメ部５１の下部はベース部材１１の左右一対の固
着部４１，４１の両外側に亘り形成されている。また前
記カシメ部５１はベース部材１１の上部の外周縁の比較
的大きい円形部に形成され、前記カシメ部５２はベース
部材１１の左右一対の固着部４１，４１間に小さく形成
されている。
【００３１】図５乃至図９（ａ）及び（ｂ）には、本発
明に係るリクライニング装置の第２の実施の形態が夫々
示されており、図５は分解斜視図、図６は組付状態の断
面図、図７はリクライニング装置のベース部材及び回動
アームの斜視図、図８はリクライニング装置の一部正面
図、図９はリクライニング装置を夫々示すもので、
（ａ）はロック状態の正面図、（ｂ）はロック解除状態
の正面図であり、前述せる第１の実施の形態で示した構
成と対応する部分には同一符号を付してこれ以上の詳細
説明はこれを省略するも、前記ベース部材１１の外周縁
の下部に形成された左右一対の固着部４１，４１に代え
て回り止め用の凸部からなる左右一対の係合部４３，４
３が形成されているものである。
明に係るリクライニング装置の第２の実施の形態が夫々
示されており、図５は分解斜視図、図６は組付状態の断
面図、図７はリクライニング装置のベース部材及び回動
アームの斜視図、図８はリクライニング装置の一部正面
図、図９はリクライニング装置を夫々示すもので、
（ａ）はロック状態の正面図、（ｂ）はロック解除状態
の正面図であり、前述せる第１の実施の形態で示した構
成と対応する部分には同一符号を付してこれ以上の詳細
説明はこれを省略するも、前記ベース部材１１の外周縁
の下部に形成された左右一対の固着部４１，４１に代え
て回り止め用の凸部からなる左右一対の係合部４３，４
３が形成されているものである。
【００３２】図７及び図８に示す如く、前記ベース部材
１１の外周縁の下部の回り止め用の凸部からなる左右一
対の係合部４３，４３は前記左右一対の固着部４１，４
１より小さく形成することができるので、下部リング状
部３４及びカシメ部５２を大きく形成することができ
る。前記左右一対の係合部４３，４３は下部リング状部
３４の両端に係合してベース部材１１の回動を阻止する
ことができる。
１１の外周縁の下部の回り止め用の凸部からなる左右一
対の係合部４３，４３は前記左右一対の固着部４１，４
１より小さく形成することができるので、下部リング状
部３４及びカシメ部５２を大きく形成することができ
る。前記左右一対の係合部４３，４３は下部リング状部
３４の両端に係合してベース部材１１の回動を阻止する
ことができる。
【００３３】図９（ａ）に示す如く、リクライニング装
置１０がロック状態にある場合には、回動アーム１２の
円筒状凹部２９の内歯３１ａにインナーツース２２Ａ，
２２Ｂの外歯２３が噛合し、この状態がカム２６により
保持されている。このロック状態から操作レバー１５を
時計方向に回動させると、カム２６がインナーツース２
２Ａ，２２Ｂを夫々カム軸１４ａ方向に引き込み、図９
（ｂ）に示す如く、インナーツース２２Ａ，２２Ｂと回
動アーム１２の内歯３１ａとの噛合を解除し、回動アー
ム１２が回動可能となる。
置１０がロック状態にある場合には、回動アーム１２の
円筒状凹部２９の内歯３１ａにインナーツース２２Ａ，
２２Ｂの外歯２３が噛合し、この状態がカム２６により
保持されている。このロック状態から操作レバー１５を
時計方向に回動させると、カム２６がインナーツース２
２Ａ，２２Ｂを夫々カム軸１４ａ方向に引き込み、図９
（ｂ）に示す如く、インナーツース２２Ａ，２２Ｂと回
動アーム１２の内歯３１ａとの噛合を解除し、回動アー
ム１２が回動可能となる。
【００３４】尚、前記実施の形態においては、一対のイ
ンナーツース２２Ａ，２２Ｂを有する場合について説明
したが、これに限定されるものではなく、所定角間隔を
保って３組以上のインナーツースを設けるようにしても
よい。また、ベース部材１１、回動アーム１２、操作レ
バー１５、インナーツース２２Ａ，２２Ｂ及びカム２６
の形状は前記実施の形態に限定されるものではなく、任
意の形状に設定することができる。
ンナーツース２２Ａ，２２Ｂを有する場合について説明
したが、これに限定されるものではなく、所定角間隔を
保って３組以上のインナーツースを設けるようにしても
よい。また、ベース部材１１、回動アーム１２、操作レ
バー１５、インナーツース２２Ａ，２２Ｂ及びカム２６
の形状は前記実施の形態に限定されるものではなく、任
意の形状に設定することができる。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係るリ
クライニング装置によれば、ベース部材が前後スライド
機構の可動レールの垂直板部に固着されていると共に、
垂直板部にリング状部が一体に形成され、該リング状部
の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記ベース部材
の下部に固着部が形成され、前記回動アームが円形状に
形成され、前記ベース部材及び回動アームの相互に対向
する位置にロック機構が配設され、前記リング状部のカ
シメ部が回動アームの外周縁を係止するようにベース部
材の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の固着部
が可動レールの垂直板部に固着されているので、ベース
部材と回動アームが開くのを確実に防止することがで
き、部品点数を減少させることができ、組付作業を簡易
迅速に行うことができ、ベース部材の全外周に沿ってカ
シメ部をカシメ処理する必要がなく、フレームのアッセ
ンブリ性を向上させることができ、再使用の際の分解組
立を簡易迅速に行うことができる。
クライニング装置によれば、ベース部材が前後スライド
機構の可動レールの垂直板部に固着されていると共に、
垂直板部にリング状部が一体に形成され、該リング状部
の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記ベース部材
の下部に固着部が形成され、前記回動アームが円形状に
形成され、前記ベース部材及び回動アームの相互に対向
する位置にロック機構が配設され、前記リング状部のカ
シメ部が回動アームの外周縁を係止するようにベース部
材の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の固着部
が可動レールの垂直板部に固着されているので、ベース
部材と回動アームが開くのを確実に防止することがで
き、部品点数を減少させることができ、組付作業を簡易
迅速に行うことができ、ベース部材の全外周に沿ってカ
シメ部をカシメ処理する必要がなく、フレームのアッセ
ンブリ性を向上させることができ、再使用の際の分解組
立を簡易迅速に行うことができる。
【００３６】また、請求項２に係るリクライニング装置
によれば、ベース部材が前後スライド機構の可動レール
の垂直板部の後部に斜め後方に突出する突出部に固着さ
れていると共に、垂直板部の突出部の外周縁に沿って上
部リング状部が一体に形成され、該上部リング状部の外
周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記ベース部材の下
部に固着部が形成され、前記回動アームが円形状に形成
され、前記ベース部材及び回動アームの相互に対向する
位置にロック機構が配設され、前記上部リング状部のカ
シメ部が回動アームの外周縁を係止するようにベース部
材の上部の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の
固着部が可動レールの垂直板部の突出部に固着されてい
るので、ベース部材と回動アームが開くのを確実に防止
することができ、部品点数を減少させることができ、組
付作業を簡易迅速に行うことができ、ベース部材の全外
周に沿ってカシメ部をカシメ処理する必要がなく、フレ
ームのアッセンブリ性を向上させることができ、再使用
の際の分解組立を簡易迅速に行うことができる。
によれば、ベース部材が前後スライド機構の可動レール
の垂直板部の後部に斜め後方に突出する突出部に固着さ
れていると共に、垂直板部の突出部の外周縁に沿って上
部リング状部が一体に形成され、該上部リング状部の外
周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記ベース部材の下
部に固着部が形成され、前記回動アームが円形状に形成
され、前記ベース部材及び回動アームの相互に対向する
位置にロック機構が配設され、前記上部リング状部のカ
シメ部が回動アームの外周縁を係止するようにベース部
材の上部の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の
固着部が可動レールの垂直板部の突出部に固着されてい
るので、ベース部材と回動アームが開くのを確実に防止
することができ、部品点数を減少させることができ、組
付作業を簡易迅速に行うことができ、ベース部材の全外
周に沿ってカシメ部をカシメ処理する必要がなく、フレ
ームのアッセンブリ性を向上させることができ、再使用
の際の分解組立を簡易迅速に行うことができる。
【００３７】また、請求項３に係るリクライニング装置
によれば、ベース部材が略円形状に形成されていると共
に略円形状の外周縁の下部に回り止め用の係合部が形成
され、前記回動アームが円形状に形成され、前記略円形
状のベース部材及び回動アームの相互に対向する位置に
ロック機構が配設され、前記ベース部材が前後スライド
機構の可動レールの垂直板部に固着されていると共に、
垂直板部に上部リング状部が一体に形成され、該上部リ
ング状部の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記上
部リング状部のカシメ部が回動アームの外周縁を係止す
るようにベース部材の上部の外周縁にカシメ処理され、
前記ベース部材の下部の係合部が可動レールの垂直板部
の下部に形成されたカシメ部を有する下部リング状部と
係合し、下部リング状部のカシメ部が回動アームの外周
縁を係止するようにベース部材の下部の外周縁にカシメ
処理されているので、ベース部材と回動アームが開くの
を確実に防止することができ、部品点数を減少させるこ
とができ、組付作業を簡易迅速に行うことができ、ベー
ス部材の全外周に沿ってカシメ部をカシメ処理する必要
がなく、フレームのアッセンブリ性を向上させることが
でき、再使用の際の分解組立を簡易迅速に行うことがで
きる。
によれば、ベース部材が略円形状に形成されていると共
に略円形状の外周縁の下部に回り止め用の係合部が形成
され、前記回動アームが円形状に形成され、前記略円形
状のベース部材及び回動アームの相互に対向する位置に
ロック機構が配設され、前記ベース部材が前後スライド
機構の可動レールの垂直板部に固着されていると共に、
垂直板部に上部リング状部が一体に形成され、該上部リ
ング状部の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記上
部リング状部のカシメ部が回動アームの外周縁を係止す
るようにベース部材の上部の外周縁にカシメ処理され、
前記ベース部材の下部の係合部が可動レールの垂直板部
の下部に形成されたカシメ部を有する下部リング状部と
係合し、下部リング状部のカシメ部が回動アームの外周
縁を係止するようにベース部材の下部の外周縁にカシメ
処理されているので、ベース部材と回動アームが開くの
を確実に防止することができ、部品点数を減少させるこ
とができ、組付作業を簡易迅速に行うことができ、ベー
ス部材の全外周に沿ってカシメ部をカシメ処理する必要
がなく、フレームのアッセンブリ性を向上させることが
でき、再使用の際の分解組立を簡易迅速に行うことがで
きる。
【００３８】また、請求項４に係るリクライニング装置
によれば、ベース部材が略円形状に形成されていると共
に略円形状の外周縁の下部に回り止め用の係合部が形成
され、前記回動アームが円形状に形成され、前記略円形
状のベース部材及び回動アームの相互に対向する位置に
ロック機構が配設され、前記ベース部材が前後スライド
機構の可動レールの垂直板部の後部に斜め後方に突出す
る突出部に固着されていると共に、垂直板部の突出部の
外周縁に沿って上部リング状部が一体に形成され、該上
部リング状部の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前
記上部リング状部のカシメ部が回動アームの外周縁を係
止するようにベース部材の上部の外周縁にカシメ処理さ
れ、前記ベース部材の下部の係合部が可動レールの垂直
板部の突出部の下部に形成されたカシメ部を有する下部
リング状部と係合し、下部リング状部のカシメ部が回動
アームの外周縁を係止するようにベース部材の下部の外
周縁にカシメ処理されているので、ベース部材と回動ア
ームが開くのを確実に防止することができ、部品点数を
減少させることができ、組付作業を簡易迅速に行うこと
ができ、ベース部材の全外周に沿ってカシメ部をカシメ
処理する必要がなく、フレームのアッセンブリ性を向上
させることができ、再使用の際の分解組立を簡易迅速に
行うことができる。
によれば、ベース部材が略円形状に形成されていると共
に略円形状の外周縁の下部に回り止め用の係合部が形成
され、前記回動アームが円形状に形成され、前記略円形
状のベース部材及び回動アームの相互に対向する位置に
ロック機構が配設され、前記ベース部材が前後スライド
機構の可動レールの垂直板部の後部に斜め後方に突出す
る突出部に固着されていると共に、垂直板部の突出部の
外周縁に沿って上部リング状部が一体に形成され、該上
部リング状部の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前
記上部リング状部のカシメ部が回動アームの外周縁を係
止するようにベース部材の上部の外周縁にカシメ処理さ
れ、前記ベース部材の下部の係合部が可動レールの垂直
板部の突出部の下部に形成されたカシメ部を有する下部
リング状部と係合し、下部リング状部のカシメ部が回動
アームの外周縁を係止するようにベース部材の下部の外
周縁にカシメ処理されているので、ベース部材と回動ア
ームが開くのを確実に防止することができ、部品点数を
減少させることができ、組付作業を簡易迅速に行うこと
ができ、ベース部材の全外周に沿ってカシメ部をカシメ
処理する必要がなく、フレームのアッセンブリ性を向上
させることができ、再使用の際の分解組立を簡易迅速に
行うことができる。
【００３９】本発明によれば、ベース部材と回動アーム
が開くのを確実に防止することができ、リング部材を別
途形成する必要がなく、部品点数を減少させることがで
き、組付作業を簡易迅速に行うことができ、ベース部材
の全外周に沿ってカシメ処理する必要がなく、フレーム
のアッセンブリ性を向上させることができ、再使用の際
の分解組立を簡易迅速に行え、経済性に優れたリクライ
ニング装置を得ることができる。
が開くのを確実に防止することができ、リング部材を別
途形成する必要がなく、部品点数を減少させることがで
き、組付作業を簡易迅速に行うことができ、ベース部材
の全外周に沿ってカシメ処理する必要がなく、フレーム
のアッセンブリ性を向上させることができ、再使用の際
の分解組立を簡易迅速に行え、経済性に優れたリクライ
ニング装置を得ることができる。
【図１】本発明に係るリクライニング装置の第１の実施
の形態の分解斜視図。
の形態の分解斜視図。
【図２】本発明に係るリクライニング装置の第１の実施
の形態の組付状態の断面図。
の形態の組付状態の断面図。
【図３】本発明に係るリクライニング装置の第１の実施
の形態のベース部材及び回動アームの斜視図。
の形態のベース部材及び回動アームの斜視図。
【図４】本発明に係るリクライニング装置の第１の実施
の形態の一部正面図。
の形態の一部正面図。
【図５】本発明に係るリクライニング装置の第２の実施
の形態の分解斜視図。
の形態の分解斜視図。
【図６】本発明に係るリクライニング装置の第２の実施
の形態の組付状態の断面図。
の形態の組付状態の断面図。
【図７】本発明に係るリクライニング装置の第２の実施
の形態のベース部材及び回動アームの斜視図。
の形態のベース部材及び回動アームの斜視図。
【図８】本発明に係るリクライニング装置の第２の実施
の形態の一部正面図。
の形態の一部正面図。
【図９】本発明に係るリクライニング装置の第２の実施
の形態を夫々示すもので、（ａ）はロック状態の正面説
明図、（ｂ）はロック解除状態の正面説明図。
の形態を夫々示すもので、（ａ）はロック状態の正面説
明図、（ｂ）はロック解除状態の正面説明図。
【図１０】従来のリクライニング装置の分解斜視図。
１ 前後スライド機構
２ 固定レール
３ 可動レール
５ 垂直板部
７ 突出部
７ａ 透孔
１０ リクライニング装置
１１ ベース部材
１２ 回動アーム
１４ 枢軸
１４ａ カム軸
１５ 操作レバー
１７ 挿通孔
１８ 円形凹部
２０ 凹部
２２Ａ インナーツース
２２Ｂ インナーツース
２３ 外歯
２６ カム
２６ａ 挿通孔
２８ 係合凸部
２９ 円筒状凹部
３０ 挿通孔
３１ａ 内歯
３３ 上部リング状部
３４ 下部リング状部
３７ リターンスプリング
３７ａ 一端
３８ 補強板
３８ａ スプリングフック
４１ 固着部
４１ａ ボルト穴
４３ 係合部
５１ カシメ部
５２ カシメ部
Claims (4)
- 【請求項１】 車両用シートのシートクッション側に固
定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持
され且つシートバックに固定される回動アームと、前記
回動アームの回動をロックするロック機構と、該ロック
機構をロック解除状態とする操作レバーと、シートバッ
クを前傾させるリターンスプリングとを有するリクライ
ニング装置において、 前記ベース部材が前後スライド機構の可動レールの垂直
板部に固着されていると共に、垂直板部にリング状部が
一体に形成され、該リング状部の外周縁に沿ってカシメ
部が形成され、前記ベース部材の下部に固着部が形成さ
れ、前記回動アームが円形状に形成され、前記ベース部
材及び回動アームの相互に対向する位置にロック機構が
配設され、前記リング状部のカシメ部が回動アームの外
周縁を係止するようにベース部材の外周縁にカシメ処理
され、前記ベース部材の固着部が可動レールの垂直板部
に固着されていることを特徴とするリクライニング装
置。 - 【請求項２】 車両用シートのシートクッション側に固
定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持
され且つシートバックに固定される回動アームと、前記
回動アームの回動をロックするロック機構と、該ロック
機構をロック解除状態とする操作レバーと、シートバッ
クを前傾させるリターンスプリングとを有するリクライ
ニング装置において、 前記ベース部材が前後スライド機構の可動レールの垂直
板部の後部に斜め後方に突出する突出部に固着されてい
ると共に、垂直板部の突出部の外周縁に沿って上部リン
グ状部が一体に形成され、該上部リング状部の外周縁に
沿ってカシメ部が形成され、前記ベース部材の下部に固
着部が形成され、前記回動アームが円形状に形成され、
前記ベース部材及び回動アームの相互に対向する位置に
ロック機構が配設され、前記上部リング状部のカシメ部
が回動アームの外周縁を係止するようにベース部材の上
部の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の固着部
が可動レールの垂直板部の突出部に固着されていること
を特徴とするリクライニング装置。 - 【請求項３】 車両用シートのシートクッション側に固
定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持
され且つシートバックに固定される回動アームと、前記
回動アームの回動をロックするロック機構と、該ロック
機構をロック解除状態とする操作レバーと、シートバッ
クを前傾させるリターンスプリングとを有するリクライ
ニング装置において、 前記ベース部材が略円形状に形成されていると共に略円
形状の外周縁の下部に回り止め用の係合部が形成され、
前記回動アームが円形状に形成され、前記略円形状のベ
ース部材及び回動アームの相互に対向する位置にロック
機構が配設され、前記ベース部材が前後スライド機構の
可動レールの垂直板部に固着されていると共に、垂直板
部に上部リング状部が一体に形成され、該上部リング状
部の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記上部リン
グ状部のカシメ部が回動アームの外周縁を係止するよう
にベース部材の上部の外周縁にカシメ処理され、前記ベ
ース部材の下部の係合部が可動レールの垂直板部の下部
に形成されたカシメ部を有する下部リング状部と係合
し、下部リング状部のカシメ部が回動アームの外周縁を
係止するようにベース部材の下部の外周縁にカシメ処理
されていることを特徴とするリクライニング装置。 - 【請求項４】 車両用シートのシートクッション側に固
定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持
され且つシートバックに固定される回動アームと、前記
回動アームの回動をロックするロック機構と、該ロック
機構をロック解除状態とする操作レバーと、シートバッ
クを前傾させるリターンスプリングとを有するリクライ
ニング装置において、 前記ベース部材が略円形状に形成されていると共に略円
形状の外周縁の下部に回り止め用の係合部が形成され、
前記回動アームが円形状に形成され、前記略円形状のベ
ース部材及び回動アームの相互に対向する位置にロック
機構が配設され、前記ベース部材が前後スライド機構の
可動レールの垂直板部の後部に斜め後方に突出する突出
部に固着されていると共に、垂直板部の突出部の外周縁
に沿って上部リング状部が一体に形成され、該上部リン
グ状部の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記上部
リング状部のカシメ部が回動アームの外周縁を係止する
ようにベース部材の上部の外周縁にカシメ処理され、前
記ベース部材の下部の係合部が可動レールの垂直板部の
突出部の下部に形成されたカシメ部を有する下部リング
状部と係合し、下部リング状部のカシメ部が回動アーム
の外周縁を係止するようにベース部材の下部の外周縁に
カシメ処理されていることを特徴とするリクライニング
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15119599A JP3468161B2 (ja) | 1999-05-31 | 1999-05-31 | リクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15119599A JP3468161B2 (ja) | 1999-05-31 | 1999-05-31 | リクライニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000335292A JP2000335292A (ja) | 2000-12-05 |
| JP3468161B2 true JP3468161B2 (ja) | 2003-11-17 |
Family
ID=15513346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15119599A Expired - Fee Related JP3468161B2 (ja) | 1999-05-31 | 1999-05-31 | リクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3468161B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10105282B4 (de) * | 2001-02-06 | 2005-03-24 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Beschlag für einen Fahrzeugsitz |
| JP4562605B2 (ja) * | 2005-07-22 | 2010-10-13 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニー | 車両用シートのシートバック前倒し機構 |
| JP5338201B2 (ja) * | 2008-08-28 | 2013-11-13 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シートの連結装置 |
-
1999
- 1999-05-31 JP JP15119599A patent/JP3468161B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000335292A (ja) | 2000-12-05 |
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|---|---|---|---|
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