JP3520807B2 - リクライニング装置 - Google Patents
リクライニング装置Info
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- JP3520807B2 JP3520807B2 JP15119499A JP15119499A JP3520807B2 JP 3520807 B2 JP3520807 B2 JP 3520807B2 JP 15119499 A JP15119499 A JP 15119499A JP 15119499 A JP15119499 A JP 15119499A JP 3520807 B2 JP3520807 B2 JP 3520807B2
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- Japan
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- peripheral edge
- rotating arm
- fixed
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はリクライニング装置
に関し、更に詳細に説明すると、車両用シートのシート
クッション側に固定されるベース部材と、該ベース部材
に回動可能に支持され且つシートバックに固定される回
動アームと、前記回動アームの回動をロックするロック
機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバ
ーと、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプ
リングと、シートバックを前傾させるリターンスプリン
グを有するリクライニング装置に関する。
に関し、更に詳細に説明すると、車両用シートのシート
クッション側に固定されるベース部材と、該ベース部材
に回動可能に支持され且つシートバックに固定される回
動アームと、前記回動アームの回動をロックするロック
機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバ
ーと、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプ
リングと、シートバックを前傾させるリターンスプリン
グを有するリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、前後スライド機構によりシー
トクッションを前後移動調節する構成は公知であり、ま
たシートバックを前後傾動させるリクライニング装置も
公知である。リクライニング装置としては、例えば本出
願人が先に提案した特開平９−２８４９６号公報，特開
平９−１３１２３７号公報，特開平１１−５６５１３号
公報に記載のもの等種々存在する。
トクッションを前後移動調節する構成は公知であり、ま
たシートバックを前後傾動させるリクライニング装置も
公知である。リクライニング装置としては、例えば本出
願人が先に提案した特開平９−２８４９６号公報，特開
平９−１３１２３７号公報，特開平１１−５６５１３号
公報に記載のもの等種々存在する。
【０００３】従来の特開平１１−５６５１３号公報に
は、図６に示す如く、固定レール２と可動レール３とを
備え、前記可動レール３側にシートクッションが取付け
られる前後スライド機構１と、前記可動レール３側に固
定されるベース部材１１と、該ベース部材１１に回動可
能に支持され且つシートバックに固定された回動アーム
１２と、前記ベース部材１１及び回動アーム１２間に介
装されたロック機構とを備えたリクライニング装置１０
の構成が示されている。
は、図６に示す如く、固定レール２と可動レール３とを
備え、前記可動レール３側にシートクッションが取付け
られる前後スライド機構１と、前記可動レール３側に固
定されるベース部材１１と、該ベース部材１１に回動可
能に支持され且つシートバックに固定された回動アーム
１２と、前記ベース部材１１及び回動アーム１２間に介
装されたロック機構とを備えたリクライニング装置１０
の構成が示されている。
【０００４】前記前後スライド機構１は操作レバー６の
操作により図示しない前後スライド機構１のロック機構
が作動するようになされている。またリクライニング装
置１０はベース部材１１及び回動アーム１２間に介装さ
れたロック機構をロック解除する操作レバー１５と、こ
の操作レバー１５をロック方向に付勢するロックスプリ
ング３５と、シートバックを前傾させる図示しないリタ
ーンスプリングとを有している。
操作により図示しない前後スライド機構１のロック機構
が作動するようになされている。またリクライニング装
置１０はベース部材１１及び回動アーム１２間に介装さ
れたロック機構をロック解除する操作レバー１５と、こ
の操作レバー１５をロック方向に付勢するロックスプリ
ング３５と、シートバックを前傾させる図示しないリタ
ーンスプリングとを有している。
【０００５】前記回動アーム１２が操作レバー１５に固
着された枢軸１４を中心としてベース部材１１に対して
回動自在に保持され、前記可動レール３の垂直板部５の
突出部７に取付けられるベース部材１１には中央部に枢
軸１４を挿通する挿通孔１７が形成され、円形凹部１８
の円弧状側壁には、インナーツース２２Ａ，２２Ｂの外
歯２３と噛合する係止歯部が形成されている。
着された枢軸１４を中心としてベース部材１１に対して
回動自在に保持され、前記可動レール３の垂直板部５の
突出部７に取付けられるベース部材１１には中央部に枢
軸１４を挿通する挿通孔１７が形成され、円形凹部１８
の円弧状側壁には、インナーツース２２Ａ，２２Ｂの外
歯２３と噛合する係止歯部が形成されている。
【０００６】また円形凹部１８の内部に更に形成された
上下に長い凹部２０に一対のインナーツース２２Ａ，２
２Ｂが進退自在に配設されている。これらインナーツー
ス２２Ａ，２２Ｂの内周側にカム面２４が形成されてい
る。更に、凹部２０のインナーツース２２Ａ，２２Ｂ間
には、枢軸１４に嵌合して回動されるカム２６が配設さ
れている。
上下に長い凹部２０に一対のインナーツース２２Ａ，２
２Ｂが進退自在に配設されている。これらインナーツー
ス２２Ａ，２２Ｂの内周側にカム面２４が形成されてい
る。更に、凹部２０のインナーツース２２Ａ，２２Ｂ間
には、枢軸１４に嵌合して回動されるカム２６が配設さ
れている。
【０００７】前記ベース部材１１及び回動アーム１２が
略円形状に形成され、ベース部材１１の外周縁にリング
部材３３が固着され、前記回動アーム１２の外周縁がリ
ング部材３３により被覆され、ベース部材１１と回動ア
ーム１２が開かないように構成されている。
略円形状に形成され、ベース部材１１の外周縁にリング
部材３３が固着され、前記回動アーム１２の外周縁がリ
ング部材３３により被覆され、ベース部材１１と回動ア
ーム１２が開かないように構成されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、ベース部材
１１及び回動アーム１２が略円形状に形成されている場
合に、ベース部材１１の外周縁にリング部材３３をカシ
メ処理により固着すると、ベース部材１１と回動アーム
１２が開くのを防止することはできるが、リング部材３
３の全外周に沿ってカシメ処理するとフレームのアッセ
ンブリ性が悪く、再使用の際の組立てが困難となる虞れ
を有していた。
１１及び回動アーム１２が略円形状に形成されている場
合に、ベース部材１１の外周縁にリング部材３３をカシ
メ処理により固着すると、ベース部材１１と回動アーム
１２が開くのを防止することはできるが、リング部材３
３の全外周に沿ってカシメ処理するとフレームのアッセ
ンブリ性が悪く、再使用の際の組立てが困難となる虞れ
を有していた。
【０００９】本発明の目的は、前記従来例の未解決の課
題に着目してなされたものであり、ベース部材及び回動
アームが略円形状に形成されている場合に、ベース部材
と回動アームが開くのを確実に防止することができ、リ
ング部材の全外周に沿ってカシメ処理する必要がなく、
フレームのアッセンブリ性を向上させることができ、再
使用の際の分解組立を簡易迅速に行え、経済性に優れた
リクライニング装置を提供するものである。
題に着目してなされたものであり、ベース部材及び回動
アームが略円形状に形成されている場合に、ベース部材
と回動アームが開くのを確実に防止することができ、リ
ング部材の全外周に沿ってカシメ処理する必要がなく、
フレームのアッセンブリ性を向上させることができ、再
使用の際の分解組立を簡易迅速に行え、経済性に優れた
リクライニング装置を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係るリクライニング装置は、車両用シー
トのシートクッション側に固定されるベース部材と、該
ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固
定される回動アームと、前記回動アームの回動をロック
するロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とす
る操作レバーとを有するリクライニング装置において、
前記ベース部材の外周縁の下部に固着部が形成され、前
記回動アームが円形状に形成され、前記ベース部材及び
回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設さ
れ、前記ベース部材及び回動アームの外周縁にリング部
材が設けられ、該リング部材は下部に固着部が形成され
ていると共に、リング部材の外周縁に沿ってカシメ部が
形成され、前記カシメ部がベース部材または回動アーム
の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の固着部と
リング部材の固着部とが固着されていることを特徴とす
る。
に、請求項１に係るリクライニング装置は、車両用シー
トのシートクッション側に固定されるベース部材と、該
ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固
定される回動アームと、前記回動アームの回動をロック
するロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とす
る操作レバーとを有するリクライニング装置において、
前記ベース部材の外周縁の下部に固着部が形成され、前
記回動アームが円形状に形成され、前記ベース部材及び
回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設さ
れ、前記ベース部材及び回動アームの外周縁にリング部
材が設けられ、該リング部材は下部に固着部が形成され
ていると共に、リング部材の外周縁に沿ってカシメ部が
形成され、前記カシメ部がベース部材または回動アーム
の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の固着部と
リング部材の固着部とが固着されていることを特徴とす
る。
【００１１】請求項１の発明においては、ベース部材の
外周縁の下部に固着部が形成され、前記回動アームが円
形状に形成され、前記ベース部材及び回動アームの相互
に対向する位置にロック機構が配設され、前記ベース部
材及び回動アームの外周縁にリング部材が設けられ、該
リング部材は下部に固着部が形成されていると共に、リ
ング部材の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記カ
シメ部が前記ベース部材または回動アームの外周縁にカ
シメ処理され、前記ベース部材の固着部とリング部材の
固着部とが固着されているので、ベース部材と回動アー
ムが開くのを確実に防止することができ、リング部材の
全外周に沿ってカシメ処理する必要がなく、フレームの
アッセンブリ性を向上させることができ、再使用の際の
分解組立を簡易迅速に行うことができる。
外周縁の下部に固着部が形成され、前記回動アームが円
形状に形成され、前記ベース部材及び回動アームの相互
に対向する位置にロック機構が配設され、前記ベース部
材及び回動アームの外周縁にリング部材が設けられ、該
リング部材は下部に固着部が形成されていると共に、リ
ング部材の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記カ
シメ部が前記ベース部材または回動アームの外周縁にカ
シメ処理され、前記ベース部材の固着部とリング部材の
固着部とが固着されているので、ベース部材と回動アー
ムが開くのを確実に防止することができ、リング部材の
全外周に沿ってカシメ処理する必要がなく、フレームの
アッセンブリ性を向上させることができ、再使用の際の
分解組立を簡易迅速に行うことができる。
【００１２】また、請求項２に係るリクライニング装置
は、車両用シートのシートクッション側に固定されるベ
ース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシ
ートバックに固定される回動アームと、前記回動アーム
の回動をロックするロック機構と、該ロック機構をロッ
ク解除状態とする操作レバーとを有するリクライニング
装置において、前記ベース部材が略円形状に形成されて
いると共に略円形状の外周縁の下部に固着部が形成さ
れ、前記回動アームが円形状に形成され、前記略円形状
のベース部材及び回動アームの相互に対向する位置にロ
ック機構が配設され、前記ベース部材及び回動アームの
外周縁にリング部材が設けられ、該リング部材は下部に
固着部が形成されていると共に、リング部材の固着部を
除く外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記カシメ部
が回動アームの外周縁を被覆するようにベース部材の略
円形状の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の固
着部とリング部材の固着部とが一体にボルト止めされて
いることを特徴とする。
は、車両用シートのシートクッション側に固定されるベ
ース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシ
ートバックに固定される回動アームと、前記回動アーム
の回動をロックするロック機構と、該ロック機構をロッ
ク解除状態とする操作レバーとを有するリクライニング
装置において、前記ベース部材が略円形状に形成されて
いると共に略円形状の外周縁の下部に固着部が形成さ
れ、前記回動アームが円形状に形成され、前記略円形状
のベース部材及び回動アームの相互に対向する位置にロ
ック機構が配設され、前記ベース部材及び回動アームの
外周縁にリング部材が設けられ、該リング部材は下部に
固着部が形成されていると共に、リング部材の固着部を
除く外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記カシメ部
が回動アームの外周縁を被覆するようにベース部材の略
円形状の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の固
着部とリング部材の固着部とが一体にボルト止めされて
いることを特徴とする。
【００１３】この請求項２の発明においては、ベース部
材が略円形状に形成されていると共に略円形状の外周縁
の下部に固着部が形成され、前記回動アームが円形状に
形成され、前記略円形状のベース部材及び回動アームの
相互に対向する位置にロック機構が配設され、前記ベー
ス部材の外周縁にリング部材が設けられ、該リング部材
は下部に固着部が形成されていると共に、リング部材の
固着部を除く外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記
カシメ部が回動アームの外周縁を被覆するようにベース
部材の略円形状の外周縁にカシメ処理され、前記ベース
部材の固着部とリング部材の固着部とが一体にボルト止
めされているので、ベース部材と回動アームが開くのを
確実に防止することができ、リング部材の全外周に沿っ
てカシメ処理する必要がなく、フレームのアッセンブリ
性を向上させることができ、再使用の際の分解組立を簡
易迅速に行うことができる。
材が略円形状に形成されていると共に略円形状の外周縁
の下部に固着部が形成され、前記回動アームが円形状に
形成され、前記略円形状のベース部材及び回動アームの
相互に対向する位置にロック機構が配設され、前記ベー
ス部材の外周縁にリング部材が設けられ、該リング部材
は下部に固着部が形成されていると共に、リング部材の
固着部を除く外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記
カシメ部が回動アームの外周縁を被覆するようにベース
部材の略円形状の外周縁にカシメ処理され、前記ベース
部材の固着部とリング部材の固着部とが一体にボルト止
めされているので、ベース部材と回動アームが開くのを
確実に防止することができ、リング部材の全外周に沿っ
てカシメ処理する必要がなく、フレームのアッセンブリ
性を向上させることができ、再使用の際の分解組立を簡
易迅速に行うことができる。
【００１４】また、請求項３に係るリクライニング装置
は、車両用シートのシートクッション側に固定されるベ
ース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシ
ートバックに固定される回動アームと、前記回動アーム
の回動をロックするロック機構と、該ロック機構をロッ
ク解除状態とする操作レバーとを有するリクライニング
装置において、前記ベース部材が略円形状に形成されて
いると共に略円形状の外周縁の下部に固着部が形成さ
れ、前記回動アームが円形状に形成され、前記略円形状
のベース部材及び回動アームの相互に対向する位置にロ
ック機構が配設され、前記ベース部材及び回動アームの
外周縁にリング部材が設けられ、該リング部材は下部に
固着部が形成されていると共に、リング部材の固着部を
除く外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記カシメ部
がベース部材の外周縁を被覆するように回動アームの円
形状の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の固着
部とリング部材の固着部とが一体にボルト止めされてい
ることを特徴とする。
は、車両用シートのシートクッション側に固定されるベ
ース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシ
ートバックに固定される回動アームと、前記回動アーム
の回動をロックするロック機構と、該ロック機構をロッ
ク解除状態とする操作レバーとを有するリクライニング
装置において、前記ベース部材が略円形状に形成されて
いると共に略円形状の外周縁の下部に固着部が形成さ
れ、前記回動アームが円形状に形成され、前記略円形状
のベース部材及び回動アームの相互に対向する位置にロ
ック機構が配設され、前記ベース部材及び回動アームの
外周縁にリング部材が設けられ、該リング部材は下部に
固着部が形成されていると共に、リング部材の固着部を
除く外周縁に沿ってカシメ部が形成され、前記カシメ部
がベース部材の外周縁を被覆するように回動アームの円
形状の外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の固着
部とリング部材の固着部とが一体にボルト止めされてい
ることを特徴とする。
【００１５】この請求項３の発明においては、ベース部
材が略円形状に形成されていると共に略円形状の外周縁
の下部に固着部が形成され、前記回動アームが円形状に
形成され、前記略円形状のベース部材及び回動アームの
相互に対向する位置にロック機構が配設され、前記ベー
ス部材及び回動アームの外周縁にリング部材が設けら
れ、該リング部材は下部に固着部が形成されていると共
に、リング部材の固着部を除く外周縁に沿ってカシメ部
が形成され、前記カシメ部がベース部材の外周縁を被覆
するように回動アームの円形状の外周縁にカシメ処理さ
れ、前記ベース部材の固着部とリング部材の固着部とが
一体にボルト止めされているので、ベース部材と回動ア
ームが開くのを確実に防止することができ、リング部材
の全外周に沿ってカシメ処理する必要がなく、フレーム
のアッセンブリ性を向上させることができ、再使用の際
の分解組立を簡易迅速に行うことができる。
材が略円形状に形成されていると共に略円形状の外周縁
の下部に固着部が形成され、前記回動アームが円形状に
形成され、前記略円形状のベース部材及び回動アームの
相互に対向する位置にロック機構が配設され、前記ベー
ス部材及び回動アームの外周縁にリング部材が設けら
れ、該リング部材は下部に固着部が形成されていると共
に、リング部材の固着部を除く外周縁に沿ってカシメ部
が形成され、前記カシメ部がベース部材の外周縁を被覆
するように回動アームの円形状の外周縁にカシメ処理さ
れ、前記ベース部材の固着部とリング部材の固着部とが
一体にボルト止めされているので、ベース部材と回動ア
ームが開くのを確実に防止することができ、リング部材
の全外周に沿ってカシメ処理する必要がなく、フレーム
のアッセンブリ性を向上させることができ、再使用の際
の分解組立を簡易迅速に行うことができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るリクライニン
グ装置を図面を参照して説明する。図１乃至図５（ａ）
及び（ｂ）は、本発明に係るリクライニング装置の実施
の形態を夫々示すもので、図１は分解斜視図、図２は組
付状態の断面図、図３はリクライニング装置のベース部
材及び回動アームの斜視図、図４はリクライニング装置
の一部正面図、図５はリクライニング装置を夫々示すも
ので、（ａ）はロック状態の正面図、（ｂ）はロック解
除状態の正面図であり、前述せる従来の技術で示した構
成と対応する部分には同一符号を付して説明する。
グ装置を図面を参照して説明する。図１乃至図５（ａ）
及び（ｂ）は、本発明に係るリクライニング装置の実施
の形態を夫々示すもので、図１は分解斜視図、図２は組
付状態の断面図、図３はリクライニング装置のベース部
材及び回動アームの斜視図、図４はリクライニング装置
の一部正面図、図５はリクライニング装置を夫々示すも
ので、（ａ）はロック状態の正面図、（ｂ）はロック解
除状態の正面図であり、前述せる従来の技術で示した構
成と対応する部分には同一符号を付して説明する。
【００１７】図１及び図２に示す如く、車両用シートは
前後スライド機構１に載置されて前後移動調節可能に取
付けられる。前後スライド機構１は固定レール２と、こ
の固定レール２に嵌合して前後摺動可能な可動レール３
とを備え、可動レール３は垂直板部５を備えている。
尚、前後スライド機構１の基本的構成は従来公知の構成
を有している。また可動レール３にシートクッションフ
レーム（図示せず）が取付けられている。
前後スライド機構１に載置されて前後移動調節可能に取
付けられる。前後スライド機構１は固定レール２と、こ
の固定レール２に嵌合して前後摺動可能な可動レール３
とを備え、可動レール３は垂直板部５を備えている。
尚、前後スライド機構１の基本的構成は従来公知の構成
を有している。また可動レール３にシートクッションフ
レーム（図示せず）が取付けられている。
【００１８】前記可動レール３の垂直板部５の後部は斜
め後方に突出して形成され、この後方の突出部７にリク
ライニング装置１０が設けられている。リクライニング
装置１０は突出部７に取付けられる略円形状のベース部
材１１と、シートバックフレームの左右のサイドフレー
ムＳＦに取付けられる円形状の回動アーム１２とを備え
ている。尚、符号７ａは突出部７に形成されたボルト穴
である。
め後方に突出して形成され、この後方の突出部７にリク
ライニング装置１０が設けられている。リクライニング
装置１０は突出部７に取付けられる略円形状のベース部
材１１と、シートバックフレームの左右のサイドフレー
ムＳＦに取付けられる円形状の回動アーム１２とを備え
ている。尚、符号７ａは突出部７に形成されたボルト穴
である。
【００１９】また、前記ベース部材１１及び回動アーム
１２の相互に対向する位置にロック機構が配設されてい
る。前記回動アーム１２が操作レバー１５に固着された
枢軸１４を中心としてベース部材１１に対して回動自在
に保持され、前記可動レール３の垂直板部５の突出部７
に取付けられるベース部材１１には中央部に枢軸１４を
挿通する挿通孔１７が形成され、円形凹部１８の円弧状
側壁には、インナーツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３と
噛合する係止歯部２１ａが形成されている。
１２の相互に対向する位置にロック機構が配設されてい
る。前記回動アーム１２が操作レバー１５に固着された
枢軸１４を中心としてベース部材１１に対して回動自在
に保持され、前記可動レール３の垂直板部５の突出部７
に取付けられるベース部材１１には中央部に枢軸１４を
挿通する挿通孔１７が形成され、円形凹部１８の円弧状
側壁には、インナーツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３と
噛合する係止歯部２１ａが形成されている。
【００２０】また、円形凹部１８の内部に更に形成され
た上下に長い凹部２０に一対のインナーツース２２Ａ，
２２Ｂが進退自在に配設されている。これらインナーツ
ース２２Ａ，２２Ｂの内周側にカム面２４が形成されて
いる。更に、凹部２０のインナーツース２２Ａ，２２Ｂ
間には、枢軸１４に嵌合して回動されるカム２６が配設
されていること前述した従来の技術と同様である。
た上下に長い凹部２０に一対のインナーツース２２Ａ，
２２Ｂが進退自在に配設されている。これらインナーツ
ース２２Ａ，２２Ｂの内周側にカム面２４が形成されて
いる。更に、凹部２０のインナーツース２２Ａ，２２Ｂ
間には、枢軸１４に嵌合して回動されるカム２６が配設
されていること前述した従来の技術と同様である。
【００２１】また、リクライニング装置１０はロック機
構を解除する操作レバー１５と、この操作レバー１５を
ロック方向に付勢するロックスプリングと、シートバッ
クを前傾させるリターンスプリング３７を有している。
図２に示す如く、前記リターンスプリング３７の一端３
７ａはサイドフレームＳＦに固着された補強板３８と一
体に形成されたスプリングフック３８ａに係止されてい
る。
構を解除する操作レバー１５と、この操作レバー１５を
ロック方向に付勢するロックスプリングと、シートバッ
クを前傾させるリターンスプリング３７を有している。
図２に示す如く、前記リターンスプリング３７の一端３
７ａはサイドフレームＳＦに固着された補強板３８と一
体に形成されたスプリングフック３８ａに係止されてい
る。
【００２２】前記ベース部材１１及び回動アーム１２が
略円形状に形成され、ベース部材１１の外周縁にリング
部材３３が固着され、前記回動アーム１２の外周縁がリ
ング部材３３により被覆され、ベース部材１１と回動ア
ーム１２が開かないように構成されている。また図１，
図２及び図３に示されている如く、ベース部材１１の背
面側に小突起２０ａが形成され、この小突起２０ａにブ
ラケット３９が固着され、このブラケット３９にリター
ンスプリング３７の他端３７ｂが係止されている。尚、
リング部材３３はベース部材１１の外周縁に固着される
ものに限定されるものではなく、ベース部材１１と回動
アーム１２とを逆にして適用することができる。
略円形状に形成され、ベース部材１１の外周縁にリング
部材３３が固着され、前記回動アーム１２の外周縁がリ
ング部材３３により被覆され、ベース部材１１と回動ア
ーム１２が開かないように構成されている。また図１，
図２及び図３に示されている如く、ベース部材１１の背
面側に小突起２０ａが形成され、この小突起２０ａにブ
ラケット３９が固着され、このブラケット３９にリター
ンスプリング３７の他端３７ｂが係止されている。尚、
リング部材３３はベース部材１１の外周縁に固着される
ものに限定されるものではなく、ベース部材１１と回動
アーム１２とを逆にして適用することができる。
【００２３】前記回動アーム１２が操作レバー１５に固
着された回転軸としての枢軸１４を中心としてベース部
材１１に対して回動自在に保持されている。回動アーム
１２の外周縁に沿って複数の係合凸部２８が形成され、
この係合凸部２８が左右のサイドフレームＳＦの下部に
形成された凹部としての透孔ＳＦ１に挿入されて固着さ
れる。尚、サイドフレームＳＦには枢軸１４を挿通する
透孔ＳＦ２が形成されている。
着された回転軸としての枢軸１４を中心としてベース部
材１１に対して回動自在に保持されている。回動アーム
１２の外周縁に沿って複数の係合凸部２８が形成され、
この係合凸部２８が左右のサイドフレームＳＦの下部に
形成された凹部としての透孔ＳＦ１に挿入されて固着さ
れる。尚、サイドフレームＳＦには枢軸１４を挿通する
透孔ＳＦ２が形成されている。
【００２４】また回動アーム１２には、ベース部材１１
の凹部２０の円弧状側壁の半径と同一半径の円筒状凹部
２９が形成され、この円筒状凹部２９の中央部に前述し
た枢軸１４を挿通する挿通孔３０が形成されていると共
に、円筒状凹部２９を形成する内壁に前述したインナー
ツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３に噛合する内歯３１ａ
が形成されている。
の凹部２０の円弧状側壁の半径と同一半径の円筒状凹部
２９が形成され、この円筒状凹部２９の中央部に前述し
た枢軸１４を挿通する挿通孔３０が形成されていると共
に、円筒状凹部２９を形成する内壁に前述したインナー
ツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３に噛合する内歯３１ａ
が形成されている。
【００２５】そして、ベース部材１１及び回動アーム１
２は、図２に示すように、枢軸１４にカム軸１４ａが嵌
合され、この枢軸１４をベース部材１１の挿通孔１７，
カム２６の挿通孔２６ａ，回動アーム１２の挿通孔３０
及び操作レバー１５の嵌合部１５ａに夫々挿通した状態
で、スナップリング３２止めされている。
２は、図２に示すように、枢軸１４にカム軸１４ａが嵌
合され、この枢軸１４をベース部材１１の挿通孔１７，
カム２６の挿通孔２６ａ，回動アーム１２の挿通孔３０
及び操作レバー１５の嵌合部１５ａに夫々挿通した状態
で、スナップリング３２止めされている。
【００２６】図３に示すように前記ベース部材１１の外
周縁の下部に左右一対の固着部４１，４１が形成され、
前記リング部材３３の下部に左右一対の固着部４３，４
３が形成されている。このリング部材３３の左右一対の
固着部４３，４３はベース部材１１の左右一対の固着部
４１，４１に対応して形成され、ベース部材１１の左右
一対の固着部４１，４１に形成されたボルト穴４１ａ，
４１ａと対向する位置に図２に示す如く、ナット４５，
４５が固着されている。
周縁の下部に左右一対の固着部４１，４１が形成され、
前記リング部材３３の下部に左右一対の固着部４３，４
３が形成されている。このリング部材３３の左右一対の
固着部４３，４３はベース部材１１の左右一対の固着部
４１，４１に対応して形成され、ベース部材１１の左右
一対の固着部４１，４１に形成されたボルト穴４１ａ，
４１ａと対向する位置に図２に示す如く、ナット４５，
４５が固着されている。
【００２７】前記ボルト穴４１ａ，４１ａは、前記可動
レール３の垂直板部５の突出部７に形成されたボルト穴
７ａ，７ａと同一の間隔で形成されている。前記ベース
部材１１の固着部４１，４１とリング部材３３の固着部
４３，４３及び突出部７のボルト穴７ａ，７ａとがボル
ト４７，４７により前記可動レール３の垂直板部５の突
出部７に固着されている。尚、ベース部材１１の固着部
４１，４１とリング部材３３の固着部４３，４３とは可
動レール３の垂直板部５の突出部７に固着されるものに
限定されるものではなく、シートクッションフレーム等
に固着することもできる。
レール３の垂直板部５の突出部７に形成されたボルト穴
７ａ，７ａと同一の間隔で形成されている。前記ベース
部材１１の固着部４１，４１とリング部材３３の固着部
４３，４３及び突出部７のボルト穴７ａ，７ａとがボル
ト４７，４７により前記可動レール３の垂直板部５の突
出部７に固着されている。尚、ベース部材１１の固着部
４１，４１とリング部材３３の固着部４３，４３とは可
動レール３の垂直板部５の突出部７に固着されるものに
限定されるものではなく、シートクッションフレーム等
に固着することもできる。
【００２８】図３及び図４に示す如く、リング部材３３
の外周縁に沿ってカシメ部５１，５２が形成され、前記
カシメ部５１，５２が回動アーム１２の外周縁を係止す
るようにベース部材１１の外周縁にカシメ処理されてい
る。前記カシメ部５１はベース部材１１の外周縁の比較
的大きい円形部に、前記カシメ部５２はベース部材１１
の左右一対の固着部４１，４１間に小さく形成されてい
る。
の外周縁に沿ってカシメ部５１，５２が形成され、前記
カシメ部５１，５２が回動アーム１２の外周縁を係止す
るようにベース部材１１の外周縁にカシメ処理されてい
る。前記カシメ部５１はベース部材１１の外周縁の比較
的大きい円形部に、前記カシメ部５２はベース部材１１
の左右一対の固着部４１，４１間に小さく形成されてい
る。
【００２９】図５（ａ）に示す如く、リクライニング装
置１０がロック状態にある場合には、回動アーム１２の
円筒状凹部２９の内歯３１ａにインナーツース２２Ａ，
２２Ｂの外歯２３が噛合し、この状態がカム２６により
保持されている。このロック状態から操作レバー１５を
時計方向に回動させると、カム２６がインナーツース２
２Ａ，２２Ｂを夫々カム軸１４ａ方向に引き込み、図５
（ｂ）に示す如く、インナーツース２２Ａ，２２Ｂと回
動アーム１２の内歯３１ａとの噛合を解除し、回動アー
ム１２が回動可能となる。
置１０がロック状態にある場合には、回動アーム１２の
円筒状凹部２９の内歯３１ａにインナーツース２２Ａ，
２２Ｂの外歯２３が噛合し、この状態がカム２６により
保持されている。このロック状態から操作レバー１５を
時計方向に回動させると、カム２６がインナーツース２
２Ａ，２２Ｂを夫々カム軸１４ａ方向に引き込み、図５
（ｂ）に示す如く、インナーツース２２Ａ，２２Ｂと回
動アーム１２の内歯３１ａとの噛合を解除し、回動アー
ム１２が回動可能となる。
【００３０】尚、前記実施の形態においては、一対のイ
ンナーツース２２Ａ，２２Ｂを有する場合について説明
したが、これに限定されるものではなく、所定角間隔を
保って３組以上のインナーツースを設けるようにしても
よい。また、ベース部材１１、回動アーム１２、操作レ
バー１５、インナーツース２２Ａ，２２Ｂ及びカム２６
の形状は前記実施の形態に限定されるものではなく、任
意の形状に設定することができる。
ンナーツース２２Ａ，２２Ｂを有する場合について説明
したが、これに限定されるものではなく、所定角間隔を
保って３組以上のインナーツースを設けるようにしても
よい。また、ベース部材１１、回動アーム１２、操作レ
バー１５、インナーツース２２Ａ，２２Ｂ及びカム２６
の形状は前記実施の形態に限定されるものではなく、任
意の形状に設定することができる。
【００３１】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係るリ
クライニング装置は、ベース部材の外周縁の下部に固着
部が形成され、前記回動アームが円形状に形成され、前
記ベース部材及び回動アームの相互に対向する位置にロ
ック機構が配設され、前記ベース部材の外周縁にリング
部材が設けられ、該リング部材は下部に固着部が形成さ
れていると共に、リング部材の外周縁に沿ってカシメ部
が形成され、前記カシメ部が回動アームの外周縁を係止
するようにベース部材の外周縁にカシメ処理され、前記
ベース部材の固着部とリング部材の固着部とが固着され
ているので、ベース部材と回動アームが開くのを確実に
防止することができ、リング部材の全外周に沿ってカシ
メ処理する必要がなく、フレームのアッセンブリ性を向
上させることができ、再使用の際の分解組立を簡易迅速
に行うことができる。
クライニング装置は、ベース部材の外周縁の下部に固着
部が形成され、前記回動アームが円形状に形成され、前
記ベース部材及び回動アームの相互に対向する位置にロ
ック機構が配設され、前記ベース部材の外周縁にリング
部材が設けられ、該リング部材は下部に固着部が形成さ
れていると共に、リング部材の外周縁に沿ってカシメ部
が形成され、前記カシメ部が回動アームの外周縁を係止
するようにベース部材の外周縁にカシメ処理され、前記
ベース部材の固着部とリング部材の固着部とが固着され
ているので、ベース部材と回動アームが開くのを確実に
防止することができ、リング部材の全外周に沿ってカシ
メ処理する必要がなく、フレームのアッセンブリ性を向
上させることができ、再使用の際の分解組立を簡易迅速
に行うことができる。
【００３２】また、請求項２に係るリクライニング装置
は、ベース部材が略円形状に形成されていると共に略円
形状の外周縁の下部に固着部が形成され、前記回動アー
ムが円形状に形成され、前記略円形状のベース部材及び
回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設さ
れ、前記ベース部材の外周縁にリング部材が設けられ、
該リング部材は下部に固着部が形成されていると共に、
リング部材の固着部を除く外周縁に沿ってカシメ部が形
成され、前記カシメ部が回動アームの外周縁を被覆する
ようにベース部材の略円形状の外周縁にカシメ処理さ
れ、前記ベース部材の固着部とリング部材の固着部とが
一体に前後スライド機構の可動レールにボルト止めされ
ているので、ベース部材と回動アームが開くのを確実に
防止することができ、リング部材の全外周に沿ってカシ
メ処理する必要がなく、フレームのアッセンブリ性を向
上させることができ、再使用の際の分解組立を簡易迅速
に行うことができる。
は、ベース部材が略円形状に形成されていると共に略円
形状の外周縁の下部に固着部が形成され、前記回動アー
ムが円形状に形成され、前記略円形状のベース部材及び
回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設さ
れ、前記ベース部材の外周縁にリング部材が設けられ、
該リング部材は下部に固着部が形成されていると共に、
リング部材の固着部を除く外周縁に沿ってカシメ部が形
成され、前記カシメ部が回動アームの外周縁を被覆する
ようにベース部材の略円形状の外周縁にカシメ処理さ
れ、前記ベース部材の固着部とリング部材の固着部とが
一体に前後スライド機構の可動レールにボルト止めされ
ているので、ベース部材と回動アームが開くのを確実に
防止することができ、リング部材の全外周に沿ってカシ
メ処理する必要がなく、フレームのアッセンブリ性を向
上させることができ、再使用の際の分解組立を簡易迅速
に行うことができる。
【００３３】また、請求項３に係るリクライニング装置
は、ベース部材が略円形状に形成されていると共に略円
形状の外周縁の下部に固着部が形成され、前記回動アー
ムが円形状に形成され、前記略円形状のベース部材及び
回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設さ
れ、前記回動アームの外周縁にリング部材が設けられ、
該リング部材は下部に固着部が形成されていると共に、
リング部材の固着部を除く外周縁に沿ってカシメ部が形
成され、前記カシメ部がベース部材の外周縁を被覆する
ように回動アームの円形状の外周縁にカシメ処理され、
前記ベース部材の固着部とリング部材の固着部とが一体
にボルト止めされているので、ベース部材と回動アーム
が開くのを確実に防止することができ、リング部材の全
外周に沿ってカシメ処理する必要がなく、フレームのア
ッセンブリ性を向上させることができ、再使用の際の分
解組立を簡易迅速に行うことができる。
は、ベース部材が略円形状に形成されていると共に略円
形状の外周縁の下部に固着部が形成され、前記回動アー
ムが円形状に形成され、前記略円形状のベース部材及び
回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設さ
れ、前記回動アームの外周縁にリング部材が設けられ、
該リング部材は下部に固着部が形成されていると共に、
リング部材の固着部を除く外周縁に沿ってカシメ部が形
成され、前記カシメ部がベース部材の外周縁を被覆する
ように回動アームの円形状の外周縁にカシメ処理され、
前記ベース部材の固着部とリング部材の固着部とが一体
にボルト止めされているので、ベース部材と回動アーム
が開くのを確実に防止することができ、リング部材の全
外周に沿ってカシメ処理する必要がなく、フレームのア
ッセンブリ性を向上させることができ、再使用の際の分
解組立を簡易迅速に行うことができる。
【００３４】本発明によれば、ベース部材及び回動アー
ムが略円形状に形成されている場合に、ベース部材と回
動アームが開くのを確実に防止することができ、リング
部材の全外周に沿ってカシメ処理する必要がなく、フレ
ームのアッセンブリ性を向上させることができ、再使用
の際の分解組立を簡易迅速に行え、経済性に優れたリク
ライニング装置を得ることができる。
ムが略円形状に形成されている場合に、ベース部材と回
動アームが開くのを確実に防止することができ、リング
部材の全外周に沿ってカシメ処理する必要がなく、フレ
ームのアッセンブリ性を向上させることができ、再使用
の際の分解組立を簡易迅速に行え、経済性に優れたリク
ライニング装置を得ることができる。
【図１】本発明に係るリクライニング装置の分解斜視
図。
図。
【図２】本発明に係るリクライニング装置の組付け状態
の断面図。
の断面図。
【図３】本発明に係るリクライニング装置のベース部材
及び回動アームの斜視図。
及び回動アームの斜視図。
【図４】本発明に係るリクライニング装置の一部正面
図。
図。
【図５】本発明に係るリクライニング装置を夫々示すも
ので、（ａ）はロック状態の正面説明図、（ｂ）はロッ
ク解除状態の正面説明図。
ので、（ａ）はロック状態の正面説明図、（ｂ）はロッ
ク解除状態の正面説明図。
【図６】従来のリクライニング装置の分解斜視図。
１ 前後スライド機構
２ 固定レール
３ 可動レール
５ 垂直板部
７ 突出部
１０ リクライニング装置
１１ ベース部材
１２ 回動アーム
１４ 枢軸
１４ａ カム軸
１５ 操作レバー
１７ 挿通孔
１８ 円形凹部
２０ 凹部
２２Ａ インナーツース
２２Ｂ インナーツース
２３ 外歯
２６ カム
２６ａ 挿通孔
２８ 係合凸部
３０ 挿通孔
３１ａ 内歯
３３ リング部材
３７ リターンスプリング
３７ａ 一端
３８ 補強板
３８ａ スプリングフック
４１ 固着部
４１ａ ボルト穴
４３ 固着部
４５ ナット
４７ ボルト
５１ カシメ部
５２ カシメ部
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平11−56513（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−124029（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−213367（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−241218（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−125821（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
A47C 1/025
Claims (3)
- 【請求項１】 車両用シートのシートクッション側に固
定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持
され且つシートバックに固定される回動アームと、前記
回動アームの回動をロックするロック機構と、該ロック
機構をロック解除状態とする操作レバーとを有するリク
ライニング装置において、 前記ベース部材の外周縁の下部に固着部が形成され、前
記回動アームが円形状に形成され、前記ベース部材及び
回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設さ
れ、前記ベース部材及び回動アームの外周縁にリング部
材が設けられ、該リング部材は下部に固着部が形成され
ていると共に、リング部材の外周縁に沿ってカシメ部が
形成され、前記カシメ部が前記ベース部材または回動ア
ームの外周縁にカシメ処理され、前記ベース部材の固着
部とリング部材の固着部とが固着されていることを特徴
とするリクライニング装置。 - 【請求項２】 車両用シートのシートクッション側に固
定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持
され且つシートバックに固定される回動アームと、前記
回動アームの回動をロックするロック機構と、該ロック
機構をロック解除状態とする操作レバーとを有するリク
ライニング装置において、 前記ベース部材が略円形状に形成されていると共に略円
形状の外周縁の下部に固着部が形成され、前記回動アー
ムが円形状に形成され、前記略円形状のベース部材及び
回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設さ
れ、前記ベース部材及び回動アームの外周縁にリング部
材が設けられ、該リング部材は下部に固着部が形成され
ていると共に、リング部材の固着部を除く外周縁に沿っ
てカシメ部が形成され、前記カシメ部が回動アームの外
周縁を被覆するようにベース部材の略円形状の外周縁に
カシメ処理され、前記ベース部材の固着部とリング部材
の固着部とが一体にボルト止めされていることを特徴と
するリクライニング装置。 - 【請求項３】 車両用シートのシートクッション側に固
定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持
され且つシートバックに固定される回動アームと、前記
回動アームの回動をロックするロック機構と、該ロック
機構をロック解除状態とする操作レバーとを有するリク
ライニング装置において、 前記ベース部材が略円形状に形成されていると共に略円
形状の外周縁の下部に固着部が形成され、前記回動アー
ムが円形状に形成され、前記略円形状のベース部材及び
回動アームの相互に対向する位置にロック機構が配設さ
れ、前記ベース部材及び回動アームの外周縁にリング部
材が設けられ、該リング部材は下部に固着部が形成され
ていると共に、リング部材の固着部を除く外周縁に沿っ
てカシメ部が形成され、前記カシメ部がベース部材の外
周縁を被覆するように回動アームの円形状の外周縁にカ
シメ処理され、前記ベース部材の固着部とリング部材の
固着部とが一体にボルト止めされていることを特徴とす
るリクライニング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15119499A JP3520807B2 (ja) | 1999-05-31 | 1999-05-31 | リクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15119499A JP3520807B2 (ja) | 1999-05-31 | 1999-05-31 | リクライニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000333757A JP2000333757A (ja) | 2000-12-05 |
| JP3520807B2 true JP3520807B2 (ja) | 2004-04-19 |
Family
ID=15513327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15119499A Expired - Fee Related JP3520807B2 (ja) | 1999-05-31 | 1999-05-31 | リクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3520807B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5186827B2 (ja) * | 2007-08-01 | 2013-04-24 | トヨタ紡織株式会社 | 回転留め装置 |
| JP2013034795A (ja) * | 2011-08-11 | 2013-02-21 | Shiroki Corp | シートリクライニング装置 |
-
1999
- 1999-05-31 JP JP15119499A patent/JP3520807B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000333757A (ja) | 2000-12-05 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040126 |
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