JP2001000265A - リクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ロック解除時の操作力が小さくてすみ、しか
もシートバックに加わる後方負荷に対して強度の高いリ
クライニング装置を提供する。 【解決手段】 リクライニング装置２０はガイド部４
１，４２を有するベースプレート２１と、軸３０と、イ
ンターナルギヤ６６を有する回動プレート２２と、スラ
イドギヤ７０，７１と、カム部材７２などを備えてい
る。カム部材７２はスライドギヤ７０，７１の受け部８
７と係合する一対のフック部１００を有している。フッ
ク部１００と受け部８７は、カム部材７２がロック解除
方向に回転する際に、スライドギヤ７０，７１を、シー
トバックに加わる後方負荷によってスライドギヤ７０，
７１に働く回転モーメントを打ち消す方向に動かす形状
としている。カム部材７２とスライドギヤ７０，７１と
の対向部に、スライドギヤ７０，７１が前記回転モーメ
ントの方向に動くことを抑制する支持部１２０が設けら
れている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用座
席等の背もたれの傾斜角度を調節するのに適したリクラ
イニング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】リクライニング装置には種々の形式があ
り、例えば特開平７−２３１８２０号公報に記載されて
いるような内歯式のリクライニング装置が提案されてい
る。内歯式のリクライニング装置は、図９にその一例を
示すように、互いに対向する一対のガイド凸部１，２を
有するベースプレート３と、ガイド凸部１，２間に収容
されたスライドギヤ４と、インターナルギヤ（内歯）５
を有する回動プレート６と、カム部材７などを備えてい
る。カム部材７は操作レバー８によって図９中の矢印Ａ
方向（ロック解除方向）に回転させることができる。ベ
ースプレート３はシートクッション（座部）側のフレー
ムに固定される。回動プレート６はシートバック側のフ
レームに固定されていて、シートバックと一体に軸９を
中心に回転することができる。

【０００３】スライドギヤ４の先端部に、インターナル
ギヤ５に対して係脱可能な歯部１０が形成されている。
カム部材７のカム面１１によってスライドギヤ４がイン
ターナルギヤ５に向かって押圧されると、歯部１０がイ
ンターナルギヤ５に噛合うことによりロック状態とな
り、回動プレート６すなわちシートバックが所望角度に
固定される。

【０００４】カム部材７にはスライドギヤ４の受け部１
２に係合する係合部１３が形成されている。操作レバー
８を時計回りに回動させ、係合部１３によってスライド
ギヤ４をインターナルギヤ５から離す方向に駆動する
と、スライドギヤ４とインターナルギヤ５との噛合いが
外れてロック解除となり、回動プレート６すなわちシー
トバックが軸９を中心に回動することができるようにな
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】［課題１］従来のリク
ライニング装置（図９）において、乗員がシートに着座
した状態でシートバックの傾斜角度を調整する際、着座
者の上半身の負荷（後方負荷）がシートバックにかか
る。この場合、図１０に示すようにスライドギヤ４がイ
ンターナルギヤ５に噛合ったまま、スライドギヤ４の先
端部が回動プレート６と一体に矢印Ｒ１で示す方向に回
動しようとするため、スライドギヤ４に時計回りのモー
メントＭ１が働く。このモーメントＭ１によってスライ
ドギヤ４が傾き、一方のガイド凸部１の基端側のコーナ
ー付近の接点Ｂと、他方のガイド凸部２の先端側のコー
ナー付近の接点Ｃにスライドギヤ４が押圧された状態に
なる。

【０００６】この状態で、図１１に示すように操作レバ
ー８をロック解除方向に回動させることにより、カム部
材７の係合部１３を時計回りに回転させると、スライド
ギヤ４の受け部１２に、スライドギヤ４をインターナル
ギヤ５から離す方向の力ｆ１が入力する。しかしこの力
ｆ１は、スライドギヤ４を時計回り方向にさらに傾かせ
るモーメントを発生するため、前記接点Ｂ，Ｃにおける
接触圧がさらに大きくなり、操作レバー８を操作するの
に大きなロック解除力が必要となる。このため着座者
は、シートバックにあまり負荷をかけないようにして操
作レバー８を操作することになり、操作しにくいものと
なっていた。

【０００７】［課題２］図９のロック状態において、追
突等を想定した場合、図１０に矢印Ｒ１で示す方向に大
きな入力があることにより、スライドギヤ４に働く前記
モーメントＭ１がさらに大きくなる。このため、前記接
点Ｂ，Ｃにおける接触力がさらに増大する。このためガ
イド凸部２の先端近傍の噛合い箇所１５においては、図
１２に示すように歯部１０とインターナルギヤ５との間
の隙間Ｇが増大する傾向となる。その結果、スライドギ
ヤ４とインターナルギヤ５との噛合い効率が下がり、係
合強度、係合剛性が確保しにくくなる。このため、歯厚
を大きくするとか歯数を増やすなどの対策が必要とな
る。しかし歯厚や歯数を大きくするには限界があり、し
かもリクライニング装置全体が大形化する原因となって
しまう。

【０００８】従って本発明の第１の目的は、ロック解除
時の操作力が小さくてすみ、操作性のよいリクライニン
グ装置を提供することにある。本発明の第２の目的は、
追突等を想定した場合に、インターナルギヤとスライド
ギヤとの噛合い強度を高めることができるようなリクラ
イニング装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明のリクライニング
装置は、互いに対向する一対のガイド壁を有する第１の
ガイド部および互いに対向する一対のガイド壁を有する
第２のガイド部が形成されたベースプレートと、前記ベ
ースプレートに水平方向の軸線回りに回転自在に設けた
軸と、ベースプレートに対して前記軸を中心に相対回転
可能でかつ前記軸を中心とする円弧に沿ってインターナ
ルギヤが形成された回動プレートと、前記第１のガイド
部の各ガイド壁間に収容されかつ前記インターナルギヤ
に噛合うロック位置とインターナルギヤから離れるロッ
ク解除位置とにわたって移動自在な第１のスライドギヤ
と、前記第２のガイド部の各ガイド壁間に収容されかつ
前記インターナルギヤに噛合うロック位置とインターナ
ルギヤから離れるロック解除位置とにわたって移動自在
な第２のスライドギヤと、前記第１のスライドギヤと第
２のスライドギヤとの間に設けられかつこれらスライド
ギヤを同時に前記ロック位置とロック解除位置とにわた
って駆動するカム部材とを具備したリクライニング装置
に適用される。

【００１０】そして前記第１の目的を果たすための発明
では、前記カム部材は前記第１および第２のスライドギ
ヤのそれぞれに形成された受け部と係合する一対のフッ
ク部を有し、前記フック部と前記受け部はカム部材がロ
ック位置方向に回転した状態において前記スライドギヤ
をインターナルギヤに押圧するカム面を有し、かつ、前
記フック部と前記受け部は、前記カム部材がロック解除
方向に回転する際に、前記スライドギヤを、シートバッ
クに加わる後方負荷によってスライドギヤに働く回転モ
ーメントと反対方向（前記回転モーメントを打ち消す方
向）に変位させる形状としている。この発明によれば、
カム部材をロック解除方向に回転させたとき、前記スラ
イドギヤのガイド壁に対する傾きが小さくなる方向にス
ライドギヤが変位しつつ、その歯部がインターナルギヤ
から離れる方向に動くため、ガイド壁に対するスライド
ギヤの接触圧が下がり、ロック解除力が小さくてすむ。

【００１１】この発明において、前記フック部と受け部
が、それぞれ、前記スライドギヤの両側面の内側の領域
のスライドギヤ中心線付近に設けられているとよい。こ
うすることにより、スライドギヤをコンパクトに構成す
ることができる。

【００１２】第２の目的を果たすための発明は、前記カ
ム部材とスライドギヤとが対向する箇所に、シートバッ
クに加わる後方負荷によってスライドギヤに働く回転モ
ーメントの方向にスライドギヤが動くことを抑制する傾
斜面を有する支持部を設けている。この発明によれば、
追突等を想定した場合のようにシートバックに大きな後
方負荷が入力するとき、スライドギヤが前記回転モーメ
ントの方向に動くことが前記支持部によって阻止され
る。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下に本発明の第１の実施形態に
ついて図１〜図８を参照して説明する。図１等に示すリ
クライニング装置２０は、自動車等のシートのクッショ
ン（座部）のフレームに固定されるベースプレート２１
と、ベースプレート２１に重ねて設ける回動プレート２
２を備えている。これらベースプレート２１と回動プレ
ート２２はいずれも金属製のプレス成形品、もしくは冷
間鍛造等の鍛造製品である。

【００１４】ベースプレート２１には、シートクッショ
ン側のフレームに取付けるためのボルト等を挿入する孔
２３が形成されている。回動プレート２２にはプレスに
よって外面側に突出させた固定用凸部２４が形成されて
おり、図３に示すように固定用凸部２４をシートバック
側のフレーム２７に溶接するなどしてシートバックに固
定される。

【００１５】ベースプレート２１と回動プレート２２の
それぞれの中央部に貫通孔２５，２６が形成されてい
る。これら貫通孔２５，２６に、軸３０が水平方向に挿
入される。軸３０は、フランジ状の端部３１と、断面が
非円形のカム取付部３２と、レバー取付部３３などを有
している。レバー取付部３３には、ロック解除用の操作
レバー３４（図４に示す）が取付けられる。軸３０は、
その軸線Ｏ（図１と図３に示す）まわりに回転自在であ
る。

【００１６】ベースプレート２１には、プレスによって
内側（図３において右側）に凸となるように打ち出され
た第１のガイド部４１と第２のガイド部４２が設けられ
ている。第１のガイド部４１は、互いに対向するほぼ平
行な一対のガイド壁４５，４６を含む凸部４７，４８を
有している。第２のガイド部４２も、互いに対向するほ
ぼ平行な一対のガイド壁５０，５１を含む凸部５２，５
３を有している。

【００１７】第１のガイド壁４５，４６の間に、プレス
によって外側（図３において左側）に向けて凹ませた一
対のスリット５５が設けられている。第２のガイド壁５
０，５１の間にも、プレスによって外側に向かって凹ま
せた一対のスリット５６が設けられている。さらに中央
の貫通孔２５の近傍に、プレスによって外側に打ち出し
た一対の位置決め凸部５７が設けられている。これら位
置決め凸部５７に下記リテーナ６１が固定される。

【００１８】第１の凸部４７，４８と第２の凸部５２，
５３は，いずれもベースプレート２１の外周側に向かっ
て幅が広がるような末広がり形状としている。凸部４
７，４８，５２，５３をこのような末広がり形状とする
ことにより、追突等を想定した場合に、後述するスライ
ドギヤ７０，７１に対する支持強度を大幅に向上させる
ことができる。

【００１９】回動プレート２２は、ベースプレート２１
に対して軸３０を中心に相対回転自在である。回動プレ
ート２２の回動範囲を規制するために、ベースプレート
２１にストッパ５８，５９が設けられている。この回動
プレート２２には、渦巻きばね等のトルク発生用ばね６
０によって、軸３０まわりのトルク（シートバックを前
方に倒す方向のトルク）が与えられるようになってい
る。トルク発生用ばね６０の中心部に設けるリテーナ６
１は、位置決め凸部５７により、ベースプレート２１の
所定位置において回り止めがなされた状態で固定され
る。トルク発生用ばね６０の内側の端部６０ａは、リテ
ーナ６１に係止される。トルク発生用ばね６０の外側の
端部６０ｂは、このばね６０をねじった状態で回動プレ
ート２２のばね受け部材６２に係止される。

【００２０】回動プレート２２に、外側（図３において
右側）に向かってほぼ円形に打ち出したオフセット加工
部６５が形成されている。すなわちこのオフセット加工
部６５は、ベースプレート２１と向かい合う面が凹んだ
形状となっている。オフセット加工部６５の内周部にイ
ンターナルギヤ（内歯）６６が形成されている。インタ
ーナルギヤ６６は、軸３０が通る貫通孔２６を中心とす
る円弧に沿って形成されている。

【００２１】ベースプレート２１と回動プレート２２と
の間、すなわちオフセット加工部６５の内側の空間部分
に、一対のスライドギヤ７０，７１とカム部材７２が収
容されている。スライドギヤ７０，７１は互いに共通の
形状である。一方のスライドギヤ７０は、第１のガイド
壁４５，４６に沿う互いにほぼ平行な直線状の側面７
５，７６を有し、他方のスライドギヤ７１は第２のガイ
ド壁５０，５１に沿う互いにほぼ平行な直線状の側面７
７，７８を有している。

【００２２】一方のスライドギヤ７０は、第１のガイド
壁４５，４６に沿って移動することができ、他方のスラ
イドギヤ７１は、第２のガイド壁５０，５１に沿って移
動することができる。図４に示すように、一方のスライ
ドギヤ７０の両側面７５，７６とガイド壁４５，４６と
の間に若干の隙間８０が確保されている。他方のスライ
ドギヤ７１の両側面７７，７８とガイド壁５０，５１と
の間にも若干の隙間８１が確保されている。

【００２３】スライドギヤ７０，７１の先端部には、イ
ンターナルギヤ６６に係脱可能な歯部８２が設けられて
いる。図８に拡大して示すように、スライドギヤ７０，
７１の基端側には、後述するフック部１００が挿入され
る凹部８５と凸部８６を含む受け部８７と、ロック状態
の時にカム部材７２のカム面１０１によって押圧される
カム面８８が形成されている。

【００２４】スライドギヤ７０，７１にダボ部９０，９
１が設けられている。これらのダボ部９０，９１は前記
スリット５５，５６に挿入され、スリット５５，５６に
沿う方向にスライドギヤ７０，７１がロック位置とロッ
ク解除位置とにわたって移動できる。これらダボ部９
０，９１とスリット５５，５６とを嵌合させたことによ
り、追突等を想定した場合にスライドギヤ７０，７１に
入力する荷重に対してガイド部４１，４２の強度が大幅
に向上する。

【００２５】カム部材７２は、その中心部に孔９５を有
し、この孔９５に軸３０のカム取付部３２が挿入され、
座金９６と、かしめ部９７（図３に示す）とによって、
カム部材７２が軸３０から抜け出ることが阻止される。
カム部材７２には、一対のフック部１００が互いに１８
０°の位置関係で設けられている。これらのフック部１
００は、スライドギヤ７０，７１のそれぞれの受け部８
７の凹部８５に挿入される。このカム部材７２には、ス
ライドギヤ７０，７１のそれぞれのカム面８８に接する
ことのできる一対のカム面１０１が互いに１８０°の位
置に設けられている。これらのカム面１０１は、カム部
材７２が図４に示すロック位置にある時に、スライドギ
ヤ７０，７１のカム面８８に接することにより、スライ
ドギヤ７０，７１をインターナルギヤ６６に向かって押
圧するようになっている。

【００２６】カム部材７２のフック部１００は、カム部
材７２が図６から図７に示されるロック解除方向に回動
する際に、スライドギヤ７０，７１の受け部８７の凸部
８６に係合した状態で時計回り方向に回動することによ
り、スライドギヤ７０，７１を軸３０に近付ける方向に
引き寄せることのできる形状となっている。しかもこれ
ら受け部８７とフック部１００は、カム部材７２が上記
ロック解除方向に回転する際に、スライドギヤ７０，７
１を、シートバックに加わる後方負荷によってスライド
ギヤ７０，７１に働く回転モーメントＭ１とは反対方向
（図６に矢印Ｍ２で示す方向）に変位させる形状として
いる。

【００２７】一方のスライドギヤ７０の受け部８７とフ
ック部１００は、スライドギヤ７０の両側面７５，７６
の内側の領域に設けられている。そして受け部８７とフ
ック部１００とが接する箇所がスライドギヤ７０の中心
線Ｙ（図４に示す）付近に位置している。他方のスライ
ドギヤ７１の受け部８７とフック部１００も、スライド
ギヤ７１の両側面７７，７８の内側の領域に設けられて
おり、互いに接する箇所がスライドギヤ７１の中心線Ｙ
付近に位置している。

【００２８】カム部材７２は図１に示すリターンばね１
１０によって、ロック位置方向（図４において反時計回
り方向）に常時付勢されている。図示例の場合、リター
ンばね１１０は２個使われており、それぞれ、ベースプ
レート２１に設けたばね掛け部１１１と、カム部材７２
に設けたばね受け部１１２との間に、カム部材７２をロ
ック位置方向に付勢するトルクを発生するようにねじっ
た状態でセットされている。

【００２９】スライドギヤ７０，７１とカム部材７２と
が対向する箇所に、支持部１２０が設けられている。支
持部１２０は、シートバックに加わる後方負荷によって
スライドギヤ７０，７１に働く回転モーメントＭ１の方
向にスライドギヤ７０，７１が動くことを抑制する機能
を担っている。図８に一方を拡大して示すように支持部
１２０は、スライドギヤ７０，７１に前記回転モーメン
トＭ１が働くときに、カム部材７２を前記ロック位置の
方向に付勢するように互いに接する傾斜面１２１，１２
２を有している。一方の傾斜面１２１はスライドギヤ７
０，７１に設けられている。他方の傾斜面１２２はカム
部材７２の外周部に設けられている。これら傾斜面１２
１，１２２の接触面と直角な方向に延びる線分（垂線）
Ｈは、カム部材７２の回転中心Ｘ（すなわち軸３０の中
心）よりもカム面８８，１０１側に偏倚した方向を指向
している。

【００３０】次に、前記構成のリクライニング装置２０
の作用について説明する。図４に示すロック状態では、
カム部材７２のカム面１０１によってスライドギヤ７
０，７１がインターナルギヤ６６に押付けられており、
インターナルギヤ６６とスライドギヤ７０，７１の歯部
８２が噛合うことにより、回動プレート２２がベースプ
レート２１に固定される。つまりシートバックが固定さ
れた状態となる。図５は着座者の上半身からの負荷（シ
ートバックの後方負荷）が回動プレート２２に入った状
態を示している。この場合、インターナルギヤ６６に噛
合っているスライドギヤ７０，７１が回動プレート２２
と同じ方向（矢印Ｒ１で示す方向）に回動しようとする
ため、スライドギヤ７０，７１に時計回りのモーメント
Ｍ１が生じる。このため第１のスライドギヤ７０はガイ
ド壁４５，４６との接点Ｅ，Ｆにおいて凸部４７，４８
に押圧され、第２のスライドギヤ７１もガイド壁５０，
５１との接点Ｆ，Ｅにおいて凸部５２，５３に押圧され
る。

【００３１】この状態で操作レバー３４をロック解除方
向に操作すると、図６に示すようにフック部１００によ
って受け部８７の凸部８６が反時計回りに押され、スラ
イドギヤ７０，７１の前記回転モーメントＭ１を打ち消
す方向のモーメントＭ２がスライドギヤ７０，７１に働
く。このため、ガイド壁４５，４６，５０，５１に対す
るスライドギヤ７０，７１の接触圧が下がり、小さなロ
ック解除力によってスライドギヤ７０，７１がインター
ナルギヤ６６から離れることができる。

【００３２】こうして、図７に示すように、インターナ
ルギヤ６６と歯部８２との噛合いが外れる。このロック
解除状態では、スライドギヤ７０，７１による回動プレ
ート２２の拘束が解かれるため、ベースプレート２１に
対して回動プレート２２が軸３０を中心に回動すること
が可能となる。

【００３３】前記のロック解除状態で背もたれの傾斜角
度を調整したのち、操作レバー３４の操作力を解除すれ
ば、カム部材７２がリターンばね１１０の弾力により、
図４に示すロック位置に戻るとともに、操作レバー３４
も元の位置に戻ることになって、スライドギヤ７０，７
１がインターナルギヤ６６と噛合って回動プレート２２
が固定される。図８に示すロック状態で、追突等を想定
した場合、支持部１２０の傾斜面１２１，１２２が互い
に接することによって、スライドギヤ７０，７１が回転
モーメントＭ１の方向に動くことが阻止される。

【００３４】

【発明の効果】請求項１に記載された発明によれば、リ
クライニング装置の操作レバーをロック解除方向に操作
する際に、着座者の上半身による後方負荷がシートバッ
クに入力した状態でも操作レバーを小さな力で操作する
ことができ、ロック解除操作を容易に行なうことができ
る。請求項２に記載した発明によれば、スライドギヤの
受け部や、これに接するフック部がスライドギヤの両側
面の内側の領域に収まるため、スライドギヤをコンパク
トにかつ軽量に構成できる。

【００３５】請求項３に記載された発明によれば、追突
等を想定した場合にシートバックに入力する大きな後方
負荷に対して、スライドギヤとインターナルギヤとの噛
合い部分の係合剛性を歯厚や歯数を大きくすることなく
高めることができる。このため強度が高く、リクライニ
ング装置全体を軽量かつ小形に構成することも可能とな
る。そして請求項４に記載された発明によれば、前述し
た請求項１と請求項３の発明の相乗効果により、操作性
および強度などの点で総合的に優れた内歯式リクライニ
ング装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１の実施形態を示すリクライニン
グ装置の分解斜視図。

【図２】 図１に示されたリクライニング装置を組立て
た状態の斜視図。

【図３】 図１に示されたリクライニング装置の縦断面
図。

【図４】 図１に示されたリクライニング装置がロック
状態にある時の同装置の一部の側面図。

【図５】 図１に示されたリクライニング装置に後方負
荷が入った時の同装置の一部の側面図。

【図６】 図１に示されたリクライニング装置のカム部
材がロック解除方向に動く時の側面図。

【図７】 図１に示されたリクライニング装置のロック
解除状態の側面図。

【図８】 図１に示されたリクライニング装置の一部の
拡大図。

【図９】 従来の内歯式リクライニング装置の一部の側
面図。

【図１０】 図９に示されたリクライニング装置に後方
負荷が加わった状態の側面図。

【図１１】 図９に示されたリクライニング装置のカム
部材がロック解除方向に操作された時の側面図。

【図１２】 図１０中のスライドギヤとインターナルギ
ヤとの噛合い部分の一部の拡大図。

【符号の説明】

２０…リクライニング装置 ２１…ベースプレート ２２…回動プレート ３０…軸 ３４…操作レバー ４１…第１のガイド部 ４２…第２のガイド部 ４５，４６…ガイド壁 ５０，５１…ガイド壁 ６６…インターナルギヤ ７０，７１…スライドギヤ ７２…カム部材 ８８…カム面 １００…フック部 １０１…カム面 １２０…支持部 １２１，１２２…傾斜面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 野々宮 正昭 神奈川県横浜市金沢区福浦３丁目10番地 日本発条株式会社内 Ｆターム(参考） 3B099 AA05 BA04 CA05 CA23 CA31 CB06 DA04 DA07

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】互いに対向する一対のガイド壁を有する第
   １のガイド部および互いに対向する一対のガイド壁を有
   する第２のガイド部が形成されたベースプレートと、 前記ベースプレートに水平方向の軸線回りに回転自在に
   設けた軸と、 前記ベースプレートに対して前記軸を中心に相対回転可
   能でかつ前記軸を中心とする円弧に沿ってインターナル
   ギヤが形成された回動プレートと、 前記第１のガイド部の各ガイド壁間に収容されかつ前記
   インターナルギヤに噛合うロック位置とインターナルギ
   ヤから離れるロック解除位置とにわたって移動自在な第
   １のスライドギヤと、 前記第２のガイド部の各ガイド壁間に収容されかつ前記
   インターナルギヤに噛合うロック位置とインターナルギ
   ヤから離れるロック解除位置とにわたって移動自在な第
   ２のスライドギヤと、 前記第１のスライドギヤと第２のスライドギヤとの間に
   設けられかつこれらスライドギヤを同時に前記ロック位
   置とロック解除位置とにわたって駆動するカム部材とを
   具備したリクライニング装置であって、 前記カム部材は前記第１および第２のスライドギヤのそ
   れぞれに形成された受け部と係合する一対のフック部を
   有し、 前記フック部と前記受け部は前記カム部材がロック位置
   方向に回転した状態において前記スライドギヤをインタ
   ーナルギヤに押圧するカム面を有し、かつ、 前記フック部と前記受け部は、前記カム部材がロック解
   除方向に回転する際に前記スライドギヤを、シートバッ
   クに加わる後方負荷によってスライドギヤに働く回転モ
   ーメントと反対方向に変位させる形状としたことを特徴
   とするリクライニング装置。
2. 【請求項２】前記フック部と前記受け部は、それぞれ、
   前記スライドギヤの両側面の内側の領域のスライドギヤ
   中心線付近に設けられていることを特徴とする請求項１
   記載のリクライニング装置。
3. 【請求項３】互いに対向する一対のガイド壁を有する第
   １のガイド部および互いに対向する一対のガイド壁を有
   する第２のガイド部が形成されたベースプレートと、 前記ベースプレートに水平方向の軸線回りに回転自在に
   設けた軸と、 前記ベースプレートに対して前記軸を中心に相対回転可
   能でかつ前記軸を中心とする円弧に沿ってインターナル
   ギヤが形成された回動プレートと、 前記第１のガイド部の各ガイド壁間に収容されかつ前記
   インターナルギヤに噛合うロック位置とインターナルギ
   ヤから離れるロック解除位置とにわたって移動自在な第
   １のスライドギヤと、 前記第２のガイド部の各ガイド壁間に収容されかつ前記
   インターナルギヤに噛合うロック位置とインターナルギ
   ヤから離れるロック解除位置とにわたって移動自在な第
   ２のスライドギヤと、 前記第１のスライドギヤと第２のスライドギヤとの間に
   設けられかつこれらスライドギヤを同時に前記ロック位
   置とロック解除位置とにわたって駆動するカム部材とを
   具備したリクライニング装置であって、 前記カム部材とスライドギヤとが対向する箇所に、シー
   トバックに加わる後方負荷によってスライドギヤに働く
   回転モーメントの方向にスライドギヤが動くことを抑制
   する傾斜面を有する支持部を設けたことを特徴とするリ
   クライニング装置。
4. 【請求項４】互いに対向する一対のガイド壁を有する第
   １のガイド部および互いに対向する一対のガイド壁を有
   する第２のガイド部が形成されたベースプレートと、 前記ベースプレートに水平方向の軸線回りに回転自在に
   設けた軸と、 前記ベースプレートに対して前記軸を中心に相対回転可
   能でかつ前記軸を中心とする円弧に沿ってインターナル
   ギヤが形成された回動プレートと、 前記第１のガイド部の各ガイド壁間に収容されかつ前記
   インターナルギヤに噛合うロック位置とインターナルギ
   ヤから離れるロック解除位置とにわたって移動自在な第
   １のスライドギヤと、 前記第２のガイド部の各ガイド壁間に収容されかつ前記
   インターナルギヤに噛合うロック位置とインターナルギ
   ヤから離れるロック解除位置とにわたって移動自在な第
   ２のスライドギヤと、 前記第１のスライドギヤと第２のスライドギヤとの間に
   設けられかつこれらスライドギヤを同時に前記ロック位
   置とロック解除位置とにわたって駆動するカム部材とを
   具備したリクライニング装置であって、 前記カム部材は前記第１および第２のスライドギヤのそ
   れぞれに形成された受け部と係合する一対のフック部を
   有し、 前記フック部と前記受け部は前記カム部材がロック位置
   方向に回転した状態において前記スライドギヤをインタ
   ーナルギヤに押圧するカム面を有し、かつ、 前記フック部と前記受け部は、前記カム部材がロック解
   除方向に回転する際に前記スライドギヤを、シートバッ
   クに加わる後方負荷によってスライドギヤに働く回転モ
   ーメントと反対方向に変位させる形状とし、かつ、 前記カム部材と前記スライドギヤとが対向する箇所に、
   前記回転モーメントの方向にスライドギヤが動くことを
   抑制する傾斜面を有する支持部を設けたことを特徴とす
   るリクライニング装置。