JP3371417B2 - 車両用シート - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートに関
し、更に詳細に説明すると、固定レールと可動レールと
を備え、前記可動レール側にシートクッションが取付け
られる前後スライド機構と、前記シートクッションに固
定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持
され且つシートバックに固定された回動アームと、前記
ベース部材及び回動アーム間に介装されたロック機構
と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバー
と、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリ
ングと、シートバックを前傾させるリターンスプリング
を有するリクライニング装置とを備えた車両用シートに
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、前後スライド機構によりシー
トクッションを前後移動調節する構成は公知であり、ま
たシートバックを前後傾動させる両側リクライニング装
置としては、本出願人が先に提案した特開平９−２８４
９６号公報，特開平９−１３１２３７号公報に記載され
ているものがある。また、特公昭６３−６５３２７号公
報には、調節位置に応じたロックが可能である背もたれ
用ヒンジ装置が示されており、特開平７−１３６０３２
号公報には、ポールとカムの寸法誤差等による接合不良
を回避するために、カムをポールの摺動方向（上下方
向）のみに移動させる構成が示されている。

【０００３】従来の特開平９−２８４９６号公報には、
インナー側のカム部材のロック解除用の第１のカム部及
びロック用の第２のカム部に夫々張出し部を設け、ロッ
クオフ及びロックオン時において張出し部をツースイン
ナーのロックオフ用溝及びロックオン用当接部に先に係
合せしめツースインナーの外歯とシートバック側に固定
されるアームの内歯との噛合及び解除を行いアウター側
に優先してロックオフ及びロックオンを行うようにした
両側リクライニング装置が記載されている。

【０００４】また、シートバックを前傾させるためにリ
ターンスプリングが設けられ、このリターンスプリング
は、ベース部材及び回動アームが円形状に形成されてい
る場合に、取付位置が少なく、片側ロックのフリーヒン
ジ側に設けられていた。またリターンスプリングやロッ
ク機構のロックスプリングの円滑な作動を得るために、
またはシートの表皮材を汚損するのを防止するために特
別なインナーカバーを設定する必要があった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、ベース部材
及び回動アームが円形状に形成されている場合に、リタ
ーンスプリングの取付位置が少なく、両側ロックの両側
リクライニング装置にはリターンスプリングを固定する
のが困難である欠点を有していた。また、シートバック
の前後傾動の角度規制部を形成する場合には別途形成さ
れた部品を設けなければならず、更にリターンスプリン
グやロックスプリングの円滑な作動を得るために、また
は表皮材の汚損防止のために特別なインナーカバーを設
定しなければならず、部品点数が著しく増大し、コスト
アップとなる欠点を有するものであった。

【０００６】本発明の目的は、上記従来例の未解決の課
題に着目してなされたものであり、ベース部材及び回動
アームが円形状に形成されている場合に、両側ロックの
両側リクライニング装置にリターンスプリングを簡易に
取付けることができ、シートバックの前後傾動の角度規
制を簡易に構成することができ、リターンスプリングや
ロックスプリングの円滑な作動を得ることができ、ロッ
ク不良を防止することができ、部品点数を減少させるこ
とができ、経済性に優れた車両用シートを提供するもの
である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る車両用シートは、固定レールと可動
レールとを備え、前記可動レール側にシートクッション
が取付けられる前後スライド機構と、前記可動レール側
に固定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に
支持され且つシートバックに固定された回動アームと、
前記ベース部材及び回動アーム間に介装されたロック機
構と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバー
と、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリ
ングと、シートバックを前傾させるリターンスプリング
を有するリクライニング装置とを備えた車両用シートに
おいて、前記ベース部材及び回動アームが円形状に形成
され、前記ベース部材の外周縁にリング部材が固着さ
れ、前記回動アームの外周縁がリング部材により被覆さ
れ、前記リターンスプリングの一端が前記リング部材に
形成された取付用フック部に係止され、リターンスプリ
ングの他端がシートバックフレーム側に係止されている
ことを特徴とする。

【０００８】請求項１の発明においては、ベース部材及
び回動アームが円形状に形成され、前記ベース部材の外
周縁にリング部材が固着され、前記回動アームの外周縁
がリング部材により被覆され、前記リターンスプリング
の一端が前記リング部材に形成された取付用フック部に
係止され、リターンスプリングの他端がシートバックフ
レーム側に係止されているので、両側ロックの両側リク
ライニング装置にリターンスプリングを簡易に取付ける
ことができる。

【０００９】また、請求項２に係る車両用シートは、固
定レールと可動レールとを備え、前記可動レール側にシ
ートクッションが取付けられる前後スライド機構と、前
記可動レール側に固定されるベース部材と、該ベース部
材に回動可能に支持され且つシートバックに固定された
回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装
されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態と
する操作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢す
るロックスプリングと、シートバックを前傾させるリタ
ーンスプリングを有するリクライニング装置とを備えた
車両用シートにおいて、前記ベース部材及び回動アーム
が円形状に形成され、前記ベース部材の外周縁にリング
部材が固着され、前記回動アームの外周縁がリング部材
により被覆され、前記リターンスプリングの一端が前記
リング部材に形成された取付用フック部に係止され、リ
ターンスプリングの他端がシートバックフレーム側に係
止され、前記リング部材の取付用フック部がシートバッ
クの回動角度の規制部に形成されていることを特徴とす
る。

【００１０】この請求項２の発明においては、ベース部
材及び回動アームが円形状に形成され、前記ベース部材
の外周縁にリング部材が固着され、前記回動アームの外
周縁がリング部材により被覆され、前記リターンスプリ
ングの一端が前記リング部材に形成された取付用フック
部に係止され、リターンスプリングの他端がシートバッ
クフレーム側に係止され、前記リング部材の取付用フッ
ク部がシートバックの回動角度の規制部に形成されてい
るので、両側ロックの両側リクライニング装置にリター
ンスプリングを簡易に取付けることができ、シートバッ
クの前後傾動の角度規制部をリング部材の取付用フック
部により形成したので、構成を簡易にすることができ、
リターンスプリングやロックスプリングの円滑な作動を
得ることができ、ロック不良を防止することができ、部
品点数を減少させることができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
を図面を参照して説明する。図１乃至図４は、本発明に
係る車両用シートの実施の形態を夫々示すもので、図１
は分解斜視図、図２は組付前の斜視図、図３は部分拡大
正面図、図４は断面図であり、車両用シートは前後スラ
イド機構１に載置されて前後移動調節可能に取付けられ
る。

【００１２】図１及び図２に示す如く、前後スライド機
構１は固定レール２と、この固定レールに嵌合して前後
摺動可能な可動レール３とを備え、可動レール３は垂直
板部５を備えている。尚、前後スライド機構１の基本的
構成は従来公知の構成を有し、操作レバー６の操作によ
り図示しないロック機構が作動するように構成されてい
る。また可動レール３の固定ブラケット３ａにシートク
ッションフレーム（図示せず）が取付けられる。

【００１３】前記可動レール３の垂直板部５の後部は斜
め後方に突出して形成され、この後方の突出部７にリク
ライニング装置１０が設けられている。リクライニング
装置１０は突出部７に取付けられる円形状のベース部材
１１と、シートバックフレームＢＦの左右のサイドフレ
ームＳＦに取付けられる円形状の回動アーム１２とを備
えている。前記左右のサイドフレームＳＦ，ＳＦ（一方
のみを示す）間にはＳ字状のシートスプリングＳＰが上
下方向に適宜の間隔を置いて設けられている。

【００１４】また、ベース部材１１の前記可動レール３
と対向する側に複数の係合凸部１３が形成され、この複
数の係合凸部１３と対向する可動レール３に前記複数の
係合凸部１３と夫々嵌合し且つ固着される複数の係合凹
部としての複数の透孔８が形成されている。またサイド
フレームＳＦの下部には円形状の回動アーム１２を固着
するサイドブラケットＳＢが形成されている。

【００１５】前記回動アーム１２が操作レバー１５に固
着された回転軸としての枢軸１４を中心としてベース部
材１１に対して回動自在に保持されている。図３及び図
４に示すように、可動レール３の垂直板部５の突出部７
に取付けられるベース部材１１には中央部に枢軸１４を
挿通する挿通孔１７が形成され、この挿通孔１７が円形
凹部１８の中央位置に形成されている。

【００１６】円形凹部１８には、上下に延長する左右一
対の案内側壁１９ａ，１９ｂとこれら案内側壁１９ａ，
１９ｂの上端及び下端に連接された円弧状側壁１９ｃ，
１９ｄとから略長方形状に形成された凹部２０が形成さ
れている。円弧状側壁１９ｃ，１９ｄには、図１に示す
ようにインナーツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３と噛合
する上下の係止歯部２１ａ，２１ｂが形成されている。

【００１７】そして、略長方形状の凹部２０内に摺動係
止部材としての上下一対のインナーツース２２Ａ，２２
Ｂが案内側壁１９ａ，１９ｂによって案内されて半径方
向に進退自在に配設されている。これらインナーツース
２２Ａ，２２Ｂの内周側にカム面２４が形成されてい
る。

【００１８】更に、凹部２０のインナーツース２２Ａ，
２２Ｂ間には、枢軸１４に嵌合して回動されるカム２６
が配設されている。このカム２６は、各インナーツース
２２Ａ，２２Ｂのカム面２４に当接する係止部２６ａ，
２６ｂと、これら係止部２６ａ及び２６ｂ間に外方に突
出して形成された凸部２６ｃとを備えている。また枢軸
１４を挿通するカム２６の挿通孔２６ｄが形成されてい
る。

【００１９】前記操作レバー１５の回転軸としての枢軸
１４は両側リクライニング装置として用いる場合には、
インナー側及びアウター側リクライニングデバイスのカ
ム２６，２６（一方は図示せず）を連結する連結杆とし
て形成される。前記連結杆としての枢軸１４は非円形の
異形断面に形成されている。

【００２０】前記枢軸１４には、枢軸１４の外周の軸線
方向に延びる複数の突条１４ａが形成され、この複数の
突条１４ａがカム２６の挿通孔２６ｄに形成された複数
の凹溝２６ｅに係止されている。

【００２１】回動アーム１２は、図１乃至図４に示すよ
うに、円形状に形成され、外周縁に沿って複数の係合凸
部２８が形成され、この係合凸部２８が左右のサイドフ
レームＳＦの下部のサイドブラケットＳＢに形成された
凹部としての透孔ＳＢ１に挿入されて固着される。尚、
サイドブラケットＳＢには枢軸１４を挿通する透孔ＳＢ
２が形成されている。

【００２２】また回動アーム１２には、ベース部材１１
の凹部２０の円弧状側壁１９ｃ，１９ｄの半径と同一半
径の円筒状凹部２９が形成され、この円筒状凹部２９の
中央部に前述した枢軸１４を挿通する挿通孔３０が形成
されていると共に、円筒状凹部２９を形成する内壁に上
述したインナーツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３に噛合
する内歯３１ａが形成されている。

【００２３】そして、ベース部材１１及び回動アーム１
２は、図４に示すように、枢軸１４をベース部材１１の
挿通孔１７，カム２６の挿通孔２６ｄ，回動アーム１２
の挿通孔３０及び操作レバー１５の挿通孔１５ａに夫々
挿通した状態で、スナップリング３２止めされている。

【００２４】更にベース部材１１の外周縁にリング部材
３３が固着され、回動アーム１２の外周縁がリング部材
３３により被覆され、回動アーム１２が回動可能で且つ
ベース部材１１及び回動アーム１２の外周縁が開くのを
防止している。

【００２５】前記枢軸１４の外周にコイルスプリングか
らなるロックスプリング３５が挿通され、このロックス
プリング３５がベース部材１１の挿通孔１７に配設さ
れ、ロックスプリング３５の一端３５ａがベース部材１
１の係合凸部１３に係止され、他端３５ｂがカム２６に
形成された透孔２６ｆに係止されている。

【００２６】前記ロックスプリング３５により、カム２
６，枢軸１４及び操作レバー１５が、図１及び図２で見
て反時計方向に付勢されている。尚、ロックスプリング
３５は複数設けるものであってもよい。

【００２７】前記可動レール３の垂直板部５の後部の斜
め後方に突出して形成された突出部７に、図１に示す如
く、リクライニング装置１０のロックスプリング３５を
被覆するカバー部４１が形成されている。

【００２８】またカバー部４１には操作レバー１５の回
転軸としての枢軸１４を挿通する透孔４３が穿設され、
前記カバー部４１の下端が前記透孔４３を中心とする円
弧状に形成され、カバー部４１の両側部が平行に上方に
延びる略Ｕ字状の箱状に形成されている。このカバー部
４１によりロックスプリング３５のオイル等が車両用シ
ートに付着するのを防止することができる。

【００２９】前記リング部材３３の外周縁の一部に取付
用フック部３４が形成され、この取付用フック部３４に
リターンスプリング４５の一端としての外側端４５ａが
係止され、リターンスプリング４５の他端としての内側
端４５ｂがシートバックフレームＳＢのサイドフレーム
ＳＦの下部のサイドブラケットＳＢの透孔ＳＢ２の外周
縁に沿った位置に形成されたフックブラケット４７に係
止されている。

【００３０】前記リング部材３３の取付用フック部３４
の前後端部がシートバックフレームＳＢのサイドフレー
ムＳＦの回動角度の規制部３４ａ，３４ｂに形成されて
いる。

【００３１】サイドフレームＳＦが前傾した場合には、
取付用フック部３４の前側の規制部３４ａにサイドフレ
ームＳＦの下端の前端部ＳＦ１が係止され、サイドフレ
ームＳＦの前傾回動角度が規制される。またサイドフレ
ームＳＦが後傾した場合には、取付用フック部３４の後
側の規制部３４ｂにサイドフレームＳＦの下端の後端部
ＳＦ２が係止され、サイドフレームＳＦの後傾回動角度
が規制される。

【００３２】尚、前記実施形態においては、一対のイン
ナーツース２２Ａ，２２Ｂを有する場合について説明し
たが、これに限定されるものではなく、所定角間隔を保
って３組以上のインナーツースを設けるようにしてもよ
い。

【００３３】また、ベース部材１１、回動アーム１２、
操作レバー１５、インナーツース２２Ａ，２２Ｂ及びカ
ム２６の形状は前記実施形態に限定されるものではな
く、任意の形状に設定することができる。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る車
両用シートは、固定レールと可動レールとを備え、前記
可動レール側にシートクッションが取付けられる前後ス
ライド機構と、前記可動レール側に固定されるベース部
材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバ
ックに固定された回動アームと、前記ベース部材及び回
動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構を
ロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロ
ック方向に付勢するロックスプリングと、シートバック
を前傾させるリターンスプリングを有するリクライニン
グ装置とを備えた車両用シートにおいて、前記ベース部
材及び回動アームが円形状に形成され、前記ベース部材
の外周縁にリング部材が固着され、前記回動アームの外
周縁がリング部材により被覆され、前記リターンスプリ
ングの一端が前記リング部材に形成された取付用フック
部に係止され、リターンスプリングの他端がシートバッ
クフレーム側に係止されているので、両側ロックの両側
リクライニング装置にリターンスプリングを簡易に取付
けることができる。

【００３５】また、請求項２に係る車両用シートは、固
定レールと可動レールとを備え、前記可動レール側にシ
ートクッションが取付けられる前後スライド機構と、前
記可動レール側に固定されるベース部材と、該ベース部
材に回動可能に支持され且つシートバックに固定された
回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装
されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態と
する操作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢す
るロックスプリングと、シートバックを前傾させるリタ
ーンスプリングを有するリクライニング装置とを備えた
車両用シートにおいて、前記ベース部材及び回動アーム
が円形状に形成され、前記ベース部材の外周縁にリング
部材が固着され、前記回動アームの外周縁がリング部材
により被覆され、前記リターンスプリングの一端が前記
リング部材に形成された取付用フック部に係止され、リ
ターンスプリングの他端がシートバックフレーム側に係
止され、前記リング部材の取付用フック部がシートバッ
クの回動角度の規制部に形成されているので、両側ロッ
クの両側リクライニング装置にリターンスプリングを簡
易に固着することができ、シートバックの前後傾動の角
度規制部をリング部材の取付用フック部により形成した
ので、構成を簡易にすることができ、リターンスプリン
グやロックスプリングの円滑な作動を得ることができ、
ロック不良を防止することができ、部品点数を減少させ
ることができる。

【００３６】本発明によれば、ベース部材及び回動アー
ムが円形状に形成されている場合に、両側ロックの両側
リクライニング装置にリターンスプリングを簡易に取付
けることができ、シートバックの前後傾動の角度規制を
簡易に構成することができ、リターンスプリングやロッ
クスプリングの円滑な作動を得ることができ、ロック不
良を防止することができ、部品点数を減少させることが
でき、経済性に優れた車両用シートを得ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートの実施の形態の分解
斜視図。

【図２】本発明に係る車両用シートのリクライニング装
置の組付前の分解斜視図。

【図３】本発明に係る車両用シートのリクライニング装
置の拡大正面図。

【図４】本発明に係る車両用シートのリクライニング装
置の縦断面図。

【符号の説明】

１ 前後スライド機構 ２ 固定レール ３ 可動レール ５ 垂直板部 ７ 突出部 ８ 透孔 １０ リクライニング装置 １１ ベース部材 １２ 回動アーム １３ 係合凸部 １４ 枢軸 １４ａ 突条 １５ 操作レバー １５ａ 挿通孔 １７ 挿通孔 １８ 円形凹部 １９ａ 案内側壁 １９ｃ 円弧状側壁 ２０ 凹部 ２１ａ 係止歯部 ２１ｂ 係止歯部 ２２Ａ インナーツース ２２Ｂ インナーツース ２３ 外歯 ２４ カム面 ２６ カム ２６ａ 係止部 ２６ｄ 挿通孔 ２６ｅ 凹溝 ２６ｆ 透孔 ２８ 係合凸部 ３０ 挿通孔 ３１ａ 内歯 ３３ リング部材 ３４ 取付用フック部 ３５ ロックスプリング ４１ カバー部 ４３ 透孔 ４５ リターンスプリング ４５ａ 一端 ４５ｂ 他端 ４７ フックブラケット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平９−121968（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−228914（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−25810（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−76107（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−182642（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60N 2/22 A47C 1/025 B60N 2/06

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定レールと可動レールとを備え、前記
   可動レール側にシートクッションが取付けられる前後ス
   ライド機構と、前記可動レール側に固定されるベース部
   材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバ
   ックに固定された回動アームと、前記ベース部材及び回
   動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構を
   ロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロ
   ック方向に付勢するロックスプリングと、シートバック
   を前傾させるリターンスプリングを有するリクライニン
   グ装置とを備えた車両用シートにおいて、 前記ベース部材及び回動アームが円形状に形成され、前
   記ベース部材の外周縁にリング部材が固着され、前記回
   動アームの外周縁がリング部材により被覆され、前記リ
   ターンスプリングの一端が前記リング部材に形成された
   取付用フック部に係止され、リターンスプリングの他端
   がシートバックフレーム側に係止されていることを特徴
   とする車両用シート。
2. 【請求項２】 固定レールと可動レールとを備え、前記
   可動レール側にシートクッションが取付けられる前後ス
   ライド機構と、前記可動レール側に固定されるベース部
   材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバ
   ックに固定された回動アームと、前記ベース部材及び回
   動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構を
   ロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロ
   ック方向に付勢するロックスプリングと、シートバック
   を前傾させるリターンスプリングを有するリクライニン
   グ装置とを備えた車両用シートにおいて、 前記ベース部材及び回動アームが円形状に形成され、前
   記ベース部材の外周縁にリング部材が固着され、前記回
   動アームの外周縁がリング部材により被覆され、前記リ
   ターンスプリングの一端が前記リング部材に形成された
   取付用フック部に係止され、リターンスプリングの他端
   がシートバックフレーム側に係止され、前記リング部材
   の取付用フック部がシートバックの回動角度の規制部に
   形成されていることを特徴とする車両用シート。